帆船航行的基本原理
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船的运动原理及起航注意事项帆船运动是一项古老而又激动人心的运动，它利用风力推动帆船前进。
在这篇文章中，我们将探讨帆船的运动原理以及起航时需要注意的事项。
帆船的运动原理帆船的运动原理非常简单，它利用风的力量来推动船体前进。
帆船的主要部件包括帆、桅杆、船体和船帆。
当风吹过船帆时，船帆扬起，膨胀，产生压力，推动船体前进。
这就是帆船靠风力航行的基本原理。
帆船的船帆通常设计成薄膜形态，以便风能将其推动。
船帆分为主帆和副帆，在不同的情况下可以选择使用不同的帆。
主帆一般位于帆船的主桅杆上，而副帆则位于帆船的辅助桅杆上。
根据风向和风力的不同，船帆的角度和位置也需要不断调整，以确保船只能够顺利航行。
帆船的起航注意事项当我们准备进行帆船起航时，有一些重要的事项需要特别注意。
要确保所有的船舶设备都处于良好工作状态。
检查和测试船舶的电子设备、导航设备以及安全设备，确保它们可以正常工作。
同时也要检查帆船的帆具、绞具、绳索等部件，确保它们没有损坏或者磨损。
需要认真研究当天的天气情况。
风向和风力对帆船的航行影响非常大，因此需要提前预测当天的风向和风力，并根据实际情况调整出航计划。
在发生恶劣天气时，一定不要强行出航，避免发生意外。
需要确保所有的船员都接受了相应的培训和考核。
帆船起航时，船员需要具备一定的帆船操纵技巧和海上安全意识，以确保帆船可以安全航行。
在船员中设立岗位和分工也非常重要，这样可以在紧急情况下能够迅速做出应对。
一定要准备好必备的安全设备。
帆船出海前，需要携带好救生衣、救生圈、急救箱等紧急救援设备，以应对意外情况。
还需要携带好足够的食品和饮用水，以确保在海上航行时能够及时补充身体所需的营养和水分。
出航前需要跟当地港口管理部门取得联系，了解当天的海上交通情况和海域规定，以便规避可能的危险和冲突。
还需要向相关部门申报航行计划，确保安全的航行轨迹和时间。
帆船运动是一项既刺激又充满挑战的运动。
运用风的力量，通过帆船的运动原理，可以让我们在大海上自由自在地航行。
帆船 原理
帆船原理
帆船是一种利用风力推动船体前进的船舶。
它的原理主要是基于帆的运动原理和风力的作用。
帆的运动原理是基于风的作用力和物体的阻力的平衡关系。
当风吹向帆的时候，风的作用力会使帆面形成曲线并产生气动力。
根据伯努利定律，当风流经曲面时，速度增加，压力降低，从而形成了向帆后方的气流。
根据牛顿第三定律，帆对气流产生反作用力，使得帆船前进。
而风力的作用主要是通过风的动能转化为帆船的动能。
当风吹向帆船时，风流经过帆面后，帆面反作用力会使帆船产生推力。
同时，推力的方向取决于帆的位置和舵的操作。
如果帆面与风方向呈一定夹角，帆船可以向侧面偏转，这就是帆船的转向原理。
而通过控制舵的方向，可以使得帆船朝着期望的方向航行。
除了依靠风力推动船体前进外，帆船还利用了来自水的阻力以及船体形状的原理来实现推进。
当帆船在水中航行时，船体前方形成了一个压力区域，后方形成了一个低压区域。
根据科氏定律，水会从高压区域向低压区域流动，从而形成了向后的推力。
而船体的形状和船底的设计也可以减小水的阻力，提高帆船的速度。
总之，帆船的原理是基于风力、帆的运动原理、水的阻力以及船体设计等多个因素的综合作用。
通过合理地利用这些原理，帆船可以实现在风力的推动下快速、灵活、环保地航行。
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船的运动原理及起航注意事项帆船是一种利用风力进行航行的水上运动器材，是一项历史悠久、受到全球广泛喜爱的运动。
帆船的运动原理是依靠风力将船体推动前进，而帆船运动在起航时也有一些特殊的注意事项需要遵守。
接下来，我们就来详细了解一下帆船的运动原理以及起航时需要注意的事项。
帆船的运动原理帆船的运动原理主要是依靠风力的作用来推动船体前进。
当风吹来的时候，帆船的帆风扣将被风吹动，利用帆的形状和角度来使风力产生向前的推力，从而推动船体前进。
帆船的船体形状和舵的操纵也会对帆船的运动产生影响。
船体的形状会影响船体在水中的运动状态，舵的操纵则可以调整船体的朝向和方向。
在帆船的运动中，风力的大小和方向是至关重要的。
通常情况下，帆船是顺风前进的，也就是说，船帆所受到的风力是从船头方向吹来的。
帆船也可以逆风航行，这需要舵手具有较高的操纵技巧和对风力的理解。
除了风力，潮汐和海流也会对帆船的运动产生影响。
帆船需要根据具体的潮汐和海流情况来调整航线和航行速度，这需要舵手对环境的观察和分析能力。
帆船的起航注意事项帆船的起航是一项需要谨慎对待的工作，因为在起航的过程中，帆船容易受到风力和水流的影响。
以下是一些帆船在起航时需要注意的事项：1.检查帆船设备：在起航之前，要对帆船的设备进行全面的检查，确保船体、帆具、配重等设备都处于良好的状态。
特别需要注意的是帆具的牢固性和船体的完整性，以免在航行过程中出现问题。
2.了解天气情况：在起航之前，需要对天气情况进行充分的了解，包括风力、风向、潮汐和海流等信息。
根据天气情况来制定航行计划，并根据实际情况来调整航线和航行速度。
3.做好安全措施：在起航之前，需要对帆船的安全设备进行检查，确保救生圈、救生衣、通讯设备等安全设备齐全且处于良好状态。
需要告知他人自己的航行计划，并告知何时预期返回，以便在发生意外情况时及时报警。
4.熟悉航行水域：在起航之前，需要充分了解航行水域的情况，包括岩石、浅滩、航标等信息。
帆船的工作原理
帆船的工作原理
帆船是一种通过风力驱动船舶运动的交通工具，并利用风力将动能转化为推动力。
它的工作原理基于以下几个关键部分。
1. 帆：帆船的主要动力来源是风。
船上的帆是能够捕捉风力的关键部分。
帆由布料制成，形状像一个巨大的翅膀，可以抓住风并转化为推动船体的力量。
2. 风向标：为了能够利用风力，船员需要了解风的方向。
风向标是一种装置，通过指示风的方向和强度，使船员可以调整帆的位置和角度，以便最大限度地利用风力。
3. 桅杆和索具：桅杆是帆船上竖立的高柱，用于支撑帆的位置和角度。
桅杆一般由木材或金属制成，可以承受帆的压力。
索具是用于系紧帆的绳索和缆绳系统，可以调整帆的张力和形状。
4. 舵和舵柄：帆船的舵由舵手操作，用于控制船的方向。
船员通过调整舵柄的位置，使船舵转动，从而改变船的航向。
当风吹来时，帆船的帆能够抓住风力。
风的力量使帆膨胀，产生推力，推动船舶前进。
舵手根据风向标的指示，通过调整帆的位置和角度来调整船的航向。
舵手还可以通过调整舵柄的位置来改变船的航向，以便与风的方向相匹配。
总的来说，帆船的工作原理是利用风力推动船体前进，并通过调整帆的位置和角度以及舵的位置来控制船的航向。
帆船的行走原理
帆船的行走原理帆船的行走原理是基于物理原理和气动力学。
其原理可以概括为利用风力来驱动帆船前进。
帆船的行走原理主要有以下几个方面：1. 帆船的帆面积和形状：帆船的帆面积和形状直接影响到帆船的行走速度和稳定性。
帆面积越大，接受的风力越大，从而帆船的速度也就越快。
同时，帆船的帆形状也会影响到帆船的行走方向和姿态。
常见的帆形状有三角帆和方形帆，它们可以根据需要进行调整和改变。
2. 风力对帆的作用：当风吹在帆上时，风力会使帆膨胀并产生对帆船的推力。
这个推力可以分解为两个分力，一个垂直于帆面的向上的抬升力，一个与帆面平行的推进力。
由于帆船的风帆一般呈倾斜角度，风力产生的抬升力将帆船向上提升，而推进力则会推动帆船向前行进。
这样，风力通过对帆船的推力，将帆船推动前进。
3. 帆与船体的角度调整：帆船的行走也需要根据风向和力度来调整帆与船体的角度。
如果风力来自正面，则将帆面调整垂直于船体，使其产生最大的推进力。
如果风力来自侧面，则将帆面调整与风方向成一定角度，以侧风的侧向推力来推动帆船向前行进。
同时，根据帆与船体角度的调整，还可以调整帆船的姿态，保持平衡和稳定。
4. 船体的阻力和推进：除了风力的作用，帆船前进还需要克服水的阻力。
当风力推动帆船前行时，船体经过水面时会产生阻力，阻碍帆船的行进。
为了减小船体阻力，可以通过调整帆船的体型和船底形状来减小摩擦阻力。
同时，船体前进时还会产生波浪阻力，因此船体的航行速度也会受到波浪阻力的影响。
总之，帆船的行走原理是基于利用风力来驱动帆船前进的。
通过调整帆面积和形状、帆与船体的角度以及船体的形状，帆船可以充分利用风力产生的推力，使船体前进。
同时，调整帆船的姿态和减小阻力，也可以提高帆船的行进速度和稳定性。
帆船的行走原理是物理和气动力学原理的综合应用，为帆船提供了一种高效、环保和有趣的交通工具。
帆船前进的力学原理
帆船前进的力学原理
一、风力原理
帆船运动的动力来源是风力。
风即大气中的空气气流。
当风吹拂船帆时,会产生升力和阻力,使帆船获得前进的动力。
二、帆的工作原理
帆船帆作为接受风力的排面,与风向之间的相对角度决定风力的分解方向。
调整船帆迎风角度,可以获得最佳的前向推力。
三、舵的转向原理
舵可改变水流对船体的作用力方向,利用升力原理使船头转向,控制航向。
舵面积越大,转向力臂越长,转向效果越明显。
四、船体稳定原理
船体具有一定的横向稳性。
当船体侧倾,吃水深度变浅的一侧浮力增大而扶正船身。
调整船载物位置可以改善横摇情况。
五、重心平衡原理
纵向稳定依靠船体自身及载荷的重心位置。
acious准确操控,稳定重心于最佳位置,防止过度上仰或下沉。
六、减少阻力
帆船外形设计要参照流体动力学,减少各部分的阻力。
使用光洁涂料,减少船体表面摩擦阻力,以获得更高航速。
综上所述,科学运用风力原理、流体动力学等力学知识是设计和驾驶帆船的基础,使之获得稳定的前进动力和良好的航行性能。
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船的运动原理及起航注意事项帆船是一种利用风力进行航行的船只，其运动原理主要是靠风帆的作用。
帆船的帆面利用风力提供推进力，使船只前进。
下面是对帆船运动原理及起航注意事项的介绍。
帆船的运动原理主要是利用了风力对帆面的压力差引起的推进力。
当风吹过帆面时，风对帆面的前侧施加了较大的压力，而对帆面的后侧施加了较小的压力。
这种压力差会使帆面向着低压侧产生一个推力，驱使船只前进。
风也会产生船身侧面的侧推力，使船只向侧面偏转。
为了平衡这种侧推力，需要借助舵控制船只的航向。
帆船的起航需要注意以下几点：1. 风向选择：帆船起航时，需要选择适合帆船航行的风向。
一般来说，帆船的起航风速应该在4-18节之间，并且风向要稳定，以保证船只能够顺利起航和航行。
2. 帆面的调整：帆船起航前，需要根据风力的大小和方向来调整帆面。
一般来说，风力较小时，可以打开较大的帆面；而风力较大时，需要缩小帆面以减小对船只的冲击力。
还需要根据风向的改变及时调整帆舵的角度，使船只能够顺利航行。
3. 舵的操纵：船只起航时，需要通过操纵舵来控制船只的航向。
在船只起航和航行过程中，需要根据风向的变化及时操纵舵，以保持航向的稳定性。
在操纵舵时，应该注意力的平稳移动，并避免急剧转动舵盘，以免对船只的航行造成影响。
4. 安全装备和救生设备：在帆船起航前，需要检查和准备好必要的安全装备和救生设备，以应对突发情况。
包括救生衣、救生圈、火警器、急救箱等。
还需要确保船只的各项设施正常运行，如着火报警器、船只灯光、通信设备等。
5. 注意天气预报：帆船起航前，要仔细查看天气预报，了解相关的天气状况和海况。
避免在恶劣天气或海况不佳的情况下起航，以确保航行的安全性。
帆船的运动原理是利用风力对帆面的压力差产生推进力，驱使船只前进。
在帆船起航时，需要选择适合的风向，调整帆面和操纵舵，以保证船只能够顺利起航和航行。
还需要准备好必要的安全装备和救生设备，并注意天气预报，以确保航行的安全性。
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船的运动原理及起航注意事项
帆船是一种利用风力推进的船舶。
帆船的原理是利用风的力量来推动帆船前进。
当帆船面对风力时，风力垂直于帆面，将空气分离为两层，一层风从帆面上流过，另一层则从帆面下通过。
这样，由于帆面上压强小，而下压强大，就产生了一股向前推的力量，将船舶牵引着向前前进。
利用风来推进帆船需要掌握一些技巧和注意事项，下面介绍一些帆船起航的要点和注意事项。
1. 检查天气和海况
在起航前，帆船船长需要检查天气和海况。
如果天气不好或者海况不稳定，建议暂缓出海。
在海况稳定的情况下出海，可以使帆船航行更加顺畅、安全。
2. 发布帆船帆
在出航前，需要先将帆船帆张开。
每一个帆位都需要绑定扣紧，确保帆面不会滑动。
启航后，随着风向的变化可以进行调整，以保持最佳帆船速度。
3. 调整帆船航向
起航后，帆船船长需要根据风向、海况、船的负荷等情况及时调整航向。
通常来说，距离目的地越近，需要调整的频率就越高。
航向的调整会影响帆船前进速度和航迹。
4. 根据风帆调整舵轮
帆船在起航时，需要根据风帆的方向调整舵轮方向来维持船体的平衡。
当风帆的方向改变时，需要相应地调整舵轮的转向角度和舵轮的位置。
5. 注意掌握帆船航速
帆船的行驶速度主要由风力大小和方向以及水流的情况决定。
船长需要根据海况和天气及时调整航速，以确保帆船的稳定性和安全性，同时将帆船的速度掌握在安全范围内。
总之，帆船起航前需要仔细检查，风帆需要正确张开、调整舵轮、控制航向等，同时需要注意航速，以确保帆船的安全性和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
帆船航行的基本原理
一.驶船的基本原理：
帆船是仰赖风力航行的船只，当风从后面推动船只向前移动的道理，容易
被大家所理解。
一旦船只与风向小于九十度时时，或者于四十五度的迎风角度，又何以能够向前航进?简单的说，是气流经过帆翼的两侧，压力不等而形成压差，以致推动船只在水面上移动。
此一压力差是帆船能够航行的显著、重要因素。
二.实用的航行方法：不论任何类型、大小的帆船，在水面上前进，方法不外乎
(1)迎风航行–采之字航行到达上风处目标的航行方法。
由于一般轻便的小型帆船，不能像有龙骨的帆船，较能接进风向，所以在
任何情况下，不宜收进操帆索过多，而使船只失去活动力和前进力。
换言之，
收索过紧，不仅使船失去速率，且将产生大量之向下风偏航。
例如在竞赛时，
于下风处启航线出发，朝上风之浮标航行(即顶风阶段的航行)，就需要利用迎
风行之字型路线的航向，始能到达顶风的浮标。
(2)横风驶帆– 1横迎2横顺
横迎是指迎风驶帆的航向外，直至风向几近船尾而来的角度航向驶帆的方法。
横风驶帆又可分为横迎(九十度以前至迎风驶帆的角度)、横顺(九十度以后至几近船尾而来的角度)两种。
横风驶帆系对准稳定的目标作固定之航向驶帆，于航向变动时，系以整帆适应航向。
一般横风航行时的通病是：将操帆索收进
太紧，如此将减低速率，损失航速的后果。
(3)顺风驶帆–就是古语所谓的一帆风顺风向在船尾(22度半)以内，此时
将操帆索尽量松出，使帆面与风向略近垂直的驶帆方法。
如于顶风标折返下风
标的航程，即属于顺风或偏顺风。
三.基本动作(1)舱面活动部位–小型帆船的敞口凹舱，仅仅提供操作者伸
脚活动的空间，人员只能坐于凹舱两侧的船面舷缘，并随受风舷之变动而换位。
(2)握索要领–初学者握操帆索以正握为宜，也就是平时握拳，拳眼朝向身体内侧，掌握操帆索来调控帆的受风面，让绳索末端由拳眼口自由垂落于凹舱内。
在帆涨，受风感觉绳的拉力增强时，船将要倾斜有翻覆之虞，只须微微松开指
节，让操帆索由掌窝徐徐滑出卸风即可，不是松手让绳索滑脱，失去掌握。
(3)掌舵要领–手握操纵杆，推拉舵柄，应将操纵杆置于舵柄的上风侧，也就是与
人同侧的位置，以利操作。
初学者同样的宜以正握操纵杆，使拳眼朝自身内侧，与另一只握索的拳眼恰是相对的。
如此一来，将形成四种情况：
收进的操帆索可以逐次的递交于持舵掌指暂替。
推动操纵杆使舵柄移于下
风舷时，船首向将可迎进风向。
反之，可以拉动舵柄移于上风舷时，船首向将
可转离风向。
舵柄保持在中心线上时，若无外来因素船首将循一直线航进。
(4)持索与掌舵配合–帆椼(横杆)因为帆面涨(受)风位于下风舷，操作者坐于上风
舷舱面，侧首注视船首航向。
同时以受(上)风舷同侧之前手(如右舷受风则右手在前)，握索调控帆面与风向之夹角，另一手(后手)握操纵杆掌握船首向。
即使是转向受风舷改变时，亦须随操作者换位而随时换手持索掌舵。
符合这种动作
变化的要求，才能正确有效的驾驭帆船。
四.人体压舱实施时以前手握索，后手握操纵杆掌舵，两脚分别勾住压舱舱带上，腿部伸直，上体能以大腿或臀部倚
靠舷缘为支点，并视风力强弱，将上身仰于船舷外在水面上压舱，以保持船身
平衡，保持最佳的速度前进。
作压舱动作时，仍要保持侧首，目视前方航向。
在帆船上实施人体舷外压舱，是最令人满足。
和风力抗衡，又必须随时调整自
身重力和风力维持稳定的关系，这种平衡技巧容易引起学员的兴奋与刺激感。
像470型或是霍比hobei-16帆船，一般设定两人操作，于桅杆上会另设专供船员悬吊压舱的钢索，在风力够强的条件下，船员可以两脚分开，蹬立船舷。
甚
至仰身加大压舱的平衡效果。
此刻的感觉，正像仰躺著滑水，任由海水拍打体背，浪花清凉的拂面。
这种无拘无束，任我遨游的感受，难以形容其奥妙。
五.转向帆船转向的方法有二：迎风转向、顺风转向。
迎风转向又叫抢风，顺风也叫顺转。
二者转向中均须经过人体移位(换至新上风舷)和换手持握操帆
索与换手掌舵的程序，才能正确顺利的完成转向。
一般学习驶帆者，如果能于
迎风转向中，不发生『正风停驶』或顺风转向中急遽之转帆产生倾覆的现象，
那么可以说学习驶帆入门，已告成功泰半。
(1)迎风转向–遂行迎风转向前，先让帆船保持一定的航进速度，然后：
先推动操纵杆，使舵柄移向下风舷(此时船首逐渐迎进入风向)，另手顺势
收回操帆索，至横杆移回到船中心线上方，或稍稍越过船中线。
此刻操作者以
靠近船尾的后脚(右舷受风时，左脚在后，靠近船尾)先跨过船中线，再以两脚
跟踮离舱面，而以两前脚掌著力，人体朝船首向移转换位至新的受风(上风)舷。
同此时刻，原持索收回操帆索的前手，也在配合移转换位动作时松出(放出)操
帆索，如此可以让帆随者船首横过风向，并继续移离至新的下风侧，一直到有
足够的受风角度后，才可以收回正舵和操帆索，让帆重新受满风前进。
学习者
完成上述转向动作后，必要时宜趁早让船未完全失速前，及时运用舵效，让船
首偏离至足够迎向新的迎风角度，或是修正到紧航的航向。
(2)顺风转向–遂行顺风转向时，可以考虑先收进些许操帆索(恒视帆的受风角度大小而异)，减少
帆船与船身的受风角。
在中、强风下势必先做好压舱，以平稳船身，然后：
将舵柄移至风舷，此时船身因应舵效，使船首转离风向，船尾也就移向风向。
当船尾继续迎入风向，然后横过风向时，紧接而来的就是帆后缘迎入风向，及瞬间横过风向产生急遽的『转帆』现象，使帆椼转移于新下风舷。
因此，初
学者在作顺转时，要目视桅杆附近帆前缘。
注意前缘帆布是否产生松软而微微
飘动的现象?(熟练的船员可以凭感觉，在舵的压力减少时，采取因应的措施)若是判断正确，就要立刻依循『迎风转向』的要领：人员易位，换手持索掌舵，
来完成转向的目的。
在强风下做顺转时，操作者移位的动作，有的是采行扑身
到新上风舷，用以抗衡急遽转帆后，风由船尾后方灌入，让帆受满风的巨大振
荡力。
这个时后，如果仍然无法抵抗震荡力，船只继续有倾覆趋势时，可以考
虑松出少许操帆索，以迟缓帆面受风压力，觅取瞬间平衡的空间，或微微以下
风舵效应，让船首迎向较上风，卸出帆面部份的受风压力，迄至操作者能够平
稳船身后，再以舵效回复到原先所欲的航向目标去航行。
六.倾覆(翻船)系因急遽的转帆疏忽所致，或因人体仰于舷外压舱时，风向突然转由下风侧而来，使船骤失重心。
亦有因横向受风时，过于收紧操帆索，
以致操帆索绊住船尾缘角，于帆移至新下厉舷受满风，而无从采取松索卸风的
处置所致。
一般来说，操作者如果感觉到船身不稳，有倾覆的可能时，立刻松
出适量的操帆索，给予卸风或人体适切的压舱动作，或是两者同时进行，紧急
措施可以挽回危机，让船身回复平正。
七、人员落水初学者难免因操作失误而落水，老手也有大意或是强风而翻船，在海上活动时，最好是穿上救生衣，不谙水性者可以免于溺水，会游泳的
也可以节省体力。
本文介绍的所有船只均密封防水，翻覆时船身浮在水面，绝
不是讹传或想像的那样，将人扣覆在船底水下。
有救生衣的确保身体浮出水面，会游泳的可以将船扶正，恢复航行。
不会游泳的，扶在船舷边举手求援，亦可
攀船舷，爬上船，自行扶正自救。
八、扶正(翻船后的处置)当船只发生倾覆时，在强风下，人员要游向上风，以减低船底面的受风压力。
在船底中央孔处，扳动露出船底的中央板，双手抖
动以使船身翻转回水面。
或者人爬上船舷，踩中央板，手抓船舷，微曲双腿抖
动之，船只就能徐徐翻转回水面。
人员爬上船后，须即刻检视绳索装具匿)凌定位，即可继续新的航程。
翻船和扶正处理，是学习帆船入门必经的道路，当今
世上，玩过帆船的朋友，向无一人敢夸口，自翔从未经历过翻船扶正的过程。
由此可知，学习翻船和迅速扶正，是非常关键的课程，正确的处理翻船后，愈
发引出兴趣，增添无比的信心。
熟练控帆和平衡的窍门之后，想要让你翻船，
恐怕是非常难的。
九、返航泊靠帆船为避免停靠时碰损船只，一般均选择下风接近停靠码头
为佳。
也就是选择上风舷迎靠码头之下风侧最安全可靠。
绝对不可在顺风时，
用船首靠泊码头，招致危险。
不论如何，在停靠的剎那，需卸风以减低船速，
并视需要，运用舵效，迄船只靠妥为止，如此方能避免船舷毁损。
在本岛玩帆
船的海域，大多是海滩直接进出浪区，因此操作者返航时，可就要多费心思选择。
上岸的过程缓提，当船只进入浪区即将著陆之前，最好调整船首，对正风向，或正对海浪并松帆卸风。
再以拖车将船只拖上岸。
尽逦避免以船底触滩，
直接冲上沙滩的方式。