AC-20细粒式沥青混凝土上面层试验路段施工方案

省道S263四会大道改造工程（K51+240~K51+440）AC-20细粒式沥青混凝土上面层试验路段施工方案江西中煤建设工程有限公司省道S263四会大道改造工程项目经理部二OO七年五月二十一日AC-16C沥青砼上面层施工总结一、试验路段施工方案执行情况：1、施工概述：路面上面层试验段于2010年1月6日完成，本次试验段选择在K51+240~K51+440段右幅内侧二超车道，长度为200米，宽度7.5米。

2、主要施工机械：LB-3000型沥青拌和楼一座，生产能力为250t/h，装载机二台配合上料，三凌15吨自卸车三台和四台4.5吨东风自卸车，一台三一-12000沥青摊铺机进行摊铺，双钢轮压路机二台，胶轮压路机一台。

3、主要人员配置：工程总指挥1名，技术负责1名，测量员4名，试验员5名，质检员2名，机械操作手15名，生产工人30名，卸料指挥员2名，电工2名。

4、材料选用：路面上面层混合料采用AC-16C沥青砼，主要材料选用东海牌70号A级沥青，目标配合比设计最佳沥青用量为油石比4.3%。

面层碎石材料选用三水六和石场生产的（小）11mm~19mm碎石35%、11mm~19mm碎石13%、5mm~10mm碎石10%、石屑41%和1%的矿粉组成；各种材料均进行取样试验，所得结果皆符合沥青面层材料施工的技术规范要求。

二、试验段施工工艺评述：通过试验段的施工，验证了机械设备的性能，配套组合实际工效，生产配合比、材料及施工方案的可行性，确保了有技术参数，完善操作规程，为大规模铺筑时提供了科学依据。

现将本试验段施工情况评述如上：1、用于试验段落施工的AC-16C上面层沥青砼混合料生产配合比是委托肇庆市公路工程质量检测站设计的沥青混凝土AC-16C，其矿料比例为：11mm~19mm碎石为35%，5mm~10mm碎石为13%，3mm~5mm碎石为10%，石屑为41%和1%的矿粉组成，最佳沥青含量为油石比4.3%，沥青砼混合料的毛体积相对密度为 2.406。

沥青砼混合料生产配合比：1号仓30%、2号仓22%、3号仓20%、4号仓28%，沥青砼油石比为4.3%，根据以上目标配合比设计，以及结合我项目部做了生产配合比，混合料经过试验段的摊铺施工，并在施工后进行质量检测，所得检验结果符合设计和施工技术规范的要求。

并取样进行了马歇尔试验、抽提试验、筛分试验均符合规范要求。

2、根据施工经验，试验段施工时暂采用1.26的松铺系数，按此松铺系数铺筑后，经检测验证初步选定的松铺系数符合要求，确保路面结构厚度、高程及横坡符合设计规范要求。

3、确定了碾压遍数。

沥青混凝土路面压实度主要与复压有关。

试验施工时，采用钢筒式压路机进行初压2遍，复压时振动碾压3遍,然后再使用胶轮压路机以2.5—3.5km/h碾压3遍。

终压2遍。

经钻芯测试压实度为97.6%~99.3%之间,符合有关要求。

4、确定可行的施工方案AC-16C沥青砼拌和料采用一台LB3000＃拌和机拌料，一台摊铺机半幅摊铺的施工方法，在经检验合格的沥青混凝土下面层上施工AC-16C 沥青砼上面层。

（1）工作面准备：在铺筑上面层沥青混合料前，要求把沥青混凝土下面层清扫干净，不但保证平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。

在进行上一层面的施工时，也应保证上一层面的干净、整洁、无杂物污染。

在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方进行沥青混合料的摊铺作业，并经监理工程师检查合格后，方可进行AC-16C沥青砼上面层施工。

（2）施工放样：施工测量主要内容包括:A、对路面的纵断面高程控制；B、横断面各部高程；C、平面位置的检查复测；D、沥青摊铺过程中的施工放样；E、施工检测。

该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。

为此，本项目经理部成立了专门负责该工程的测量组，配备了充足的测量仪器（全站仪1台，水准仪1台）。

在施工中将做好以上几项工作：A、据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。

B、各种测量仪器在使用前进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。

C、根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。

测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。

D、施工放样：由于部分路面两侧的卵石已按设计标高砌筑完毕，所以对于已砌筑卵石的路面，参照卵石标高进行沥青摊铺，以保证沥青上面层与卵石齐平美观。

对于未砌筑卵石的路面，将沿铺筑路面两边每10米放出施工高程。

摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，以保证设计厚度要求。

所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。

E、工程计量的有关测量：应按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。

根据设计要求，原旧路主车道左、右侧各有三车道的水泥混凝土路面，现在在右幅内侧的超车道进行AC-16C沥青砼上面层试验段，在已准备好的水泥混凝土旧路面上，内、外两侧按已测量确定的高程来控制AC-16C 沥青砼上面层的高程和厚度；左、右两侧各拉出20cm基准线。

上面层沥青砼厚度及平整度采用平衡梁进行控制，在试验段施工过程中并由专人随时检查厚度及宽度。

（3）沥青砼混合料拌和按试拌所确定的生产配合比在试验室监控上进行沥青混合料拌和。

SBS-I-D改性沥青采用导热油提前加热，加热温度控制在155℃~175℃左右，矿料（填料不加热）加热温度比沥青加热温度高10～20℃。

约190℃左右，拌和机每锅拌和时间45S，其中干拌5S。

沥青混合料出厂温度经测试控制在170～195℃范围，符合规范要求。

在拌和过程中保证冷料仓进料速度保持均匀一致后，可以控制施工拌和温度。

对于温度过高、过低及花白料等混合料，在拌和场时即作废料处理。

（4）混合料运输：采用自卸汽车运输沥青混合料时，在运输前应清理干净车厢，并涂上适量1：3柴油、水混合液；装好料后，盖紧后挡板，防止物料撒漏，由于沥青混凝土混合料的运输距离大约8km，运输时间不含太长，沥青混合料到场温度可保持170～180℃范围，符合规范要求。

拌厂座立于施工现场，运输方便。

具体技术措施如上：A、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢内壁应清扫干净。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层的油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

B、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料移动一上汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

C、运料车应以篷布覆盖，用以提供保温、防雨、防污染。

D、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于4辆。

E、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

F、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃不用。

G、挡板不能严密封闭的车辆不得运混合料往现场；H、控制行车时间，保证改性沥青混合料到场温度不低于160℃，对于温度低于以上要求的混合料及时通知拌和站调整温度，在每个施工段正式施工前，要选择2～3条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。

（5）沥青混合料的摊铺A、铺筑沥青混合料前，检查确认上层的质量，当上层的质量不符合要求，或未按设计要求洒布透层、粘层沥青油或铺筑上封层时，不得铺筑面层。

B、面层和粘层应连续施工。

对表面的所有松散材料都应清扫干净，直至表面无污物为止。

铺筑面层前，浇洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。

对清扫过及洒过粘层沥青的表面、不准车辆行驶。

C、路缘石及其它结构物应在铺筑前按设计标高完成砌筑，以防止沥青砼经过无侧限的碾压后边侧出现低倾和细缝。

D、沥青混合料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。

如果即将发生暂时性断料，摊铺机应继续保持低速运转。

E、摊铺钢导梁向前推进，每10m设一个测点，中间5米点采用拉线方法加密。

F、摊铺厚度以压实厚度乘以松铺系数确定，松铺系数参照上表。

现场摊铺时结合以往实践经验确定。

沥青混合料每层的碾压成型厚度不得大于10cm。

铺筑层超过10cm时，分层摊铺、压实。

G、按照虚铺厚度调整摊铺机，可在熨平板上加置与虚铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。

为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，在间隙预热以保证预热的均匀性。

H、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，摊铺速度宜控制在2-4m/min，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生拖痕、断层和离析为准。

I、随时检测混合料摊铺温度，改性沥青砼正常施工时不低于145℃。

J、当横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部的找补和更换材料。

当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停机、检修。

另外，在路面狭窄部份。

平曲线半径过少的匝道或弯道加宽部分，可用人工摊铺。

本试验段采用一台摊铺机整个右幅内侧的快车道及超车道一次摊铺成型的施工方法进行试验段施工。

根据设计横坡及松铺要求调整好摊铺厚度和横坡。

确保上面层摊铺厚度和高程符合规范要求，采用平衡梁进行控制，施工时应保持摊铺机及平衡梁的行走速度的均匀。

为了保证熨平板初步压实效果，摊铺前先对熨平板采取预热半小时，以保证预热的均匀性和熨平板初步压实效果。

运料车在摊铺机前20～30cm处停在空档，由摊铺机推动前进，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再接着卸料，摊铺机在摊铺过程中基本可保持缓慢均匀连续不间断行驶，路途不变速或停顿。

经现场测试混合料摊铺温度在160～170℃范围内，符合规范要求。

另外摊铺机采用低速1档进行摊铺，可与拌和楼生产能力匹配，保证连续摊铺。

AC-16C沥青砼摊铺施工工艺流程图（6）沥青混合料的碾压碾压工作是保证沥青砼道面质量的最后一道工序，尤为重要，而对于改性沥青砼更是至关重要，必须从严控制。

沥青路面的压实度和平整度主要取决于碾压温度和压实方法。

碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双钢轮压路机进行，由现场施工员测试温度，指挥控制碾压时间和地点。

碾压按照由低至高，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。

在碾压较薄的AC-16C面层时还需按照“紧跟、慢压、高频、低幅“的原则进行，压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，终压时不得振动，当达到要求的压实度后立即停止压路作业，以防过压影响构造深度。