锥齿轮冷挤压成形加工数值模拟研究

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齿轮冷挤压加工研究

用材料为 1) 钢。
图 &
二、冷挤压模具设计
根据零件的齿轮状况以及冷挤压工艺的特点，采用了闭合正挤压方式，模具如图 * 所示。为了保证零件的精度和提高模具的寿命，节省贵重材料，降低模具成本，便于进行热处理，模具中各部分的选材如下：模架支承部分采用 1) 钢调质处理，硬度 *) $ *%345；导柱与导套采用 657&) 淬火处理，硬度 )) $ )%345；凸模采用 57&*89: 淬火后三次回火处理，硬度 )% $ 0*345。凹模为关键部分，为了加强凹模的强度，采用了两层组合凹模，凹模镶块采用 57&*89: 淬火后三次回火处理，硬度 )% $ 0*345，凹模预应力环采用 1) 钢调质处理，硬度 *% $ 2*345。
图 0
!" 预防措施及取得的效果在空气锤上制坯时，通过增加坯料的长度，使坯料一开始就接近跨过模具型腔，这样就可以使折叠随飞边完全带走，不至于留在锻件上；另外，当切飞边操作工发现飞边两端太窄或出现裂缝时，能及时把有缺陷的锻件剔出。生产实践证明，通过采取以上措施，可以完全避免 *).. 美式强力环锻造时产生的折叠，使产品拉力保持稳定，从而减少了废品损失。（*"")"22&）
8;<,= >97.?@A 压力加工
4 机械工人"
齿轮冷挤压加工研究
广东省江门市机床厂有限公司（!"#$$$）何大开
一、概述
和其他机械传动相比，齿轮传动的主要优点是：工作可靠，使用寿命长；瞬间传动比为常数；传动效率高；结构紧凑；功率和速度适用范围很广等。由于渐开线齿轮具有这些优点，在机械行业中的应用十分广泛。渐开线齿轮的生产，过去主要采用滚、插、铣等传统工艺，但传统工艺加工的齿轮存在生产效率低和产品质量差等缺点。为了克服这些缺点，近年出现了渐开线齿轮的冷挤压加工工艺。采用该工艺加工渐开线齿轮，不但使生产效率大大提高，产品尺寸稳定，表面粗糙度低，材料利用率达 !"# $ %"# ，而且冷挤压使工件表面产生压应力，可以增加产品的疲劳强度。基于冷挤压加工的优点，我们在生产中引进了这一加工工艺。图 & 是一款全自动洗衣机离合器的传动轴，其参数如下：模数为 "’(，齿数为 &)，压力角为 *"+，齿顶圆 ! , - &)’*&..，齿根圆 ! / - &&’%..，表面粗糙度值，所 " , - &’0..，公法线长度为 1’&0..（跨齿数为 *） !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 产生折叠的锻件，在折叠处外观无明显痕迹，但仔细观察切掉的飞边，在对应锻件折叠处，有一小裂缝，并且此处飞边很窄，有时不到 2..。

直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟

直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟直齿圆锥齿轮是一种常用的传动元件，通常用于传递轴的旋转运动。

其制造过程中，挤压成形工艺是一种常见的加工方法。

通过挤压成形，可以有效地提高生产效率，减少成本，并且可以获得高精度的产品。

本文将介绍直齿圆锥齿轮挤压成形工艺，并结合数值模拟进行分析。

挤压成形是一种通过挤压机将金属材料塑造成所需形状的加工方法。

在直齿圆锥齿轮的生产中，通常采用冷挤压的方法。

冷挤压可以有效地提高材料的强度和硬度，同时还可以减少材料的损耗。

在挤压成形的过程中，需要设计合适的模具，通过模具的压力和形状来塑造金属材料。

经过一系列的挤压、压缩和塑性变形，最终可以得到符合要求的直齿圆锥齿轮。

为了更好地控制挤压成形的过程，可以借助数值模拟进行分析和优化。

数值模拟是一种利用计算机模拟物理过程的方法，可以预测挤压成形中可能出现的问题，并提前进行调整。

通过数值模拟，可以优化模具的设计，调整挤压机的参数，以确保最终产品的质量和精度。

在进行数值模拟时，需要考虑多个因素，如材料的性能、模具的形状、挤压机的参数等。

通过建立合适的数学模型，并进行模拟计算，可以得到挤压成形过程中的应力分布、变形情况等重要信息。

通过分析这些数据，可以找出潜在的问题，并提出改进措施，以提高生产效率和产品质量。

总的来说，直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟在传动元件的生产中起着重要作用。

通过合理设计模具、优化挤压工艺，并结合数值模拟进行分析，可以提高生产效率，降低成本，并且可以获得高质量的产品。

希望本文的介绍能够帮助读者更好地理解直齿圆锥齿轮的加工过程，并为相关行业的工作者提供参考。

锥齿轮挤压成形弹塑性有限元数值模拟

艺，料利用材
率低、耗大、产率低，其是在加工过程中切断能生尤了金属流线，成轮齿强度与疲劳寿命下降。采用造而冷挤压技术加工，但能使生产效率提高、品尺寸不产
拟
利用逐级更新Ｌｇｎｅａａ描述（Ｌ法，ｒｇｕ）根据虚功Ｉ率增率方程嘲和基于流动理论的Ｍｓ材料本构方ｆｉｓｅ誊
工目前仍以
滚齿、插齿、剃齿和研齿等机加工技
术为主。采用这些常规的
切削加工工
图ｌ锥齿轮
高精度的模具以满足中、模数齿轮的成形要求。小
本文利用Ｐｏｒ／Ｅ对小模数锥齿轮零件进行三维
成形过程进行了模拟，析了成形过程中齿轮齿形的填充情况、属流动速度场以及等效应变与等效应力分金
分布，得了直齿圆锥齿轮的挤压变形规牮与参数。获关键词：械制造；压；齿圆锥齿轮；值模拟机挤
文章编号：６２１７ —０１（０２１２０７） — ６～００３００５３
锥齿轮挤压成形弹塑性有限元数值模拟
李传彪，胡建华。朱彦生，秦建军（汉理工大学武材料科学与工程学院，北湖武汉４０７３００）

齿轮轴的冷挤压成型工艺毕业设计

齿轮轴的冷挤压成型工艺摘要本文主要对齿轮轴的冷挤压加工进行了分析研究。

将齿轮轴由过去的切削加工工艺改变成冷挤压成形工艺，实现少废料加工，并改善齿轮轴制件质量，是加工方法的进步。

在过去齿轮的生产,主要采用滚、插、铣等传统工艺,但传统工艺加工的齿轮存在生产效率低和产品质量差等缺点。

为了克服这些缺点,近年出现了渐开线齿轮的冷挤压加工工艺。

采用该工艺加工渐开线齿轮,不但使生产效率大大提高,产品尺寸稳定,表面粗糙度低,材料利用率达70%~80%,而且冷挤压使工件表面产生压应力,可以增加产品的疲劳强度。

基于冷挤压加工的优点,我们在生产中引进了这一加工工艺。

为了在制造齿轮轴时减少工艺不合理性所带来的误差及难以加工等现象，本课题主要介绍了齿轮轴的冷挤压加工，通过加工中挤压成型中受力的分析，解决细长轴挤压出现的镦粗变形情况及冷挤压工件的热处理方法。

应此本课题的研究具有重要的现实意义。

关键词：齿轮轴；冷挤压；加工工艺，热处理AbstractMain gear shaft of cold extrusion processing were analyzed. Gear shaft from the previous machining process change into cold extrusion forming process, less waste processing, gear shaft and improve part quality, advances in processing methods.In the past the gear production, mainly by rolling, insert, milling and other traditional techniques, but the traditional processing of gear has low production efficiency and poor product quality. In order to overcome these shortcomings, in recent years, the involute gear cold extrusion process. The processing technology of involute gear, not only improves the production efficiency, product size stability, low surface roughness, material utilization rate up to70%~80%, and cold extrusion of the workpiece to produce compressive stress, can increase the product fatigue strength. Based on the cold extrusion processing advantages, we in the production of the introduction of the process.In order to reduce the process of manufacturing gear shaft is not reasonable and the difficulty of processing error caused by the phenomenon, this paper mainly introduces the gear 0axis cold extrusion processing, through the processing of extrusion force analysis, solve the elongated shaft extrusion of upsetting and extrusion workpiece heat treatment method. Should this topic research has the important practical significance.Keywords: Gear shaft Cold extrusion Processing Heat treatment目录第1章绪论 (1)1.1毕业设计选题的背景及意义 (1)1.2冷挤压在国内外研究概况及发展趋势 (1)1.2.1 冷挤压技术发展趋势 (2)1.3冷挤压工艺对模具的要求 (2)1.4冷挤压的特点 (3)1.4.1冷挤压特点 (3)1.4.2冷挤压的基本类型 (3)1.4.3冷挤压的优点 (4)1.4.4冷挤压缺点 (4)1.5冷挤压模具的构造及特点 (5)第2章齿轮轴成形工艺确定 (8)2.1齿轮轴的结构分析 (8)2.2冷挤压工艺的分析 (9)2．3冷挤压几种工艺组合形式 (9)2.4齿轮轴冷挤的理论基础 (10)2.5冷挤压工艺方案设计 (10)2.6齿轮轴冷挤压变形计算 (11)第3章齿轮轴的加工 (15)3.1基准的概念和分类 (15)3.2毛坯直径的计算及优化 (15)3.3各加工阶段的主要任务 (17)3.4加工顺序的安排 (18)3.5限制局部挤压镦粗办法 (18)3.6拟定加工工艺路线方案 (20)3.7冷挤压关键技术研究 (23)3.7.1 冷挤压前期出来 (23)3.7.2 冷挤压成形中的润滑 (23)第4章总结 (26)答谢词 (27)参考资料 (28)毕业设计（论文）报告纸┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊第1章绪论1.1 毕业设计选题的背景及意义本课题是“齿轮挤压模具参数优化设计产业化推广”的一部分，过去采用切削加工方法得到，其生产工艺较复杂，成本较高，效率较低，质量也不易保证。

直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟的开题报告

直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟的开题报告
题目：直齿圆锥齿轮挤压成形工艺与数值模拟的研究
一、研究背景和意义
直齿圆锥齿轮是一种广泛应用于机械传动领域的重要零部件，具有传动效率高、稳定性好、可靠性高等优点。

而挤压成形技术是制造直齿圆锥齿轮的一种常用技术，其具有生产效率高、材料利用率高和成本低等优势。

然而，对于直齿圆锥齿轮的挤压成形过程仍存在许多问题亟待解决。

例如，成形过程中如何控制零件的精度、如何减少挤压成形过程中的变形、如何确保零件表面的质量等等。

因此，本研究旨在研究直齿圆锥齿轮的挤压成形工艺及其数值模拟，为生产出高质量的直齿圆锥齿轮提供相关理论和技术支持。

二、研究内容和方法
1. 研究对象
本研究主要研究直齿圆锥齿轮的挤压成形工艺及其数值模拟。

2. 研究内容和方法
(1) 挤压成形工艺的研究
通过对直齿圆锥齿轮挤压成形工艺的研究，探索如何在成形过程中保证零件的精度，并减少变形等问题。

具体研究内容包括：
①成形工艺参数的选择
②模具结构设计
③材料性能的选择及模具表面涂层技术
(2) 数值模拟研究
借助有限元仿真方法，对直齿圆锥齿轮的挤压成形过程进行数值模拟。

具体研究内容包括：
①分析零件的变形情况
②分析零件表面质量
③优化成形工艺参数
三、研究预期成果和意义
本研究通过对直齿圆锥齿轮挤压成形工艺及其数值模拟的研究，提高直齿圆锥齿轮制造的质量和效率，减少生产成本，推动我国机械传动技术的发展。

同时，本研究所得成果有助于其他工程领域的相关研究。

双锥形铝合金挤压件成形工艺及数值模拟

双锥形铝合金挤压件成形工艺及数值模拟
双锥形铝合金挤压件是经过复杂工艺程序制成的，其主要工艺包括：
1. 材料挤出：选用铝合金材料，经过加热成型后，采用挤出机把溶解的金属挤入特定模具形成基体。

2.复合成型：平整基体后将其夹紧，再通过复合锤将其成形并做一定的精洁加工，实现成型。

3. 冷却处理：将挤压件置入冷水中进行研磨，以降低温度，保护曲面和外观。

4. 机械加工：将挤压件定位在机床上进行精加工，以实现基体外形和整体精度要求。

5. 封装装配：将完成的挤压件装配到结构零件上，并进行封装，以保持挤压件的完整性。

6. 试验检测：为了确定挤压件性能，将其置入专用试验装置中进行测试、检测、校准和求解。

7. 数值模拟分析：将挤压件的整体结构写入数值模拟软件，进行图形
分析，分析挤压件的结构稳定性，并得出挤出机把溶解金属挤入模具形成基体时的表面流场和内部应力变化，从而指出挤压件制造工艺应改进之处。

基于Deform_3D的传动齿轮冷挤压成形工艺研究_王广卉

3 模拟结果与分析
3.1 两种成形方案模拟结果方案Ⅰ与方案Ⅱ经过冷挤压模拟后最终成形的
形状如图 2(a)、(b)所示。方案Ⅰ中模拟共进行了 158 步，方案Ⅱ中的模拟共进行了 97 步。在冷挤压成形工艺中，零件的最终形状由模具内腔保证，如果零件与模具内腔贴合完全，则可形成尺寸准确的制件 [8]。经过 Deform 后处理中的 contact 功能显示，可以看出，方案Ⅱ成形零件贴靠模具，与方案Ⅰ比较，完全可以满足零件尺寸要求，获得合格的产品，证明了方案Ⅱ的可行性。
(a)方案 Ⅰ
(b)方案 Ⅱ
图 2 两种成形方案零件的最终挤压形状 Fig.2 The final extrusion shape of the part in two kinds of
forming schemes
在 Deform 后处理中查看模拟数值云图，方案 Ⅰ和方案Ⅱ的应变场、应力场和速度场，分别如图 3、4 所示。从等效应变图可以看出，在方案Ⅰ中零件最大等效应变为 7.34，方案Ⅱ中为 5.17；在等效应力图中，零件获得的最大等效应力在方案Ⅰ中为 914
析。模拟结果表明，一次复合挤压成形同样可以得到形状精确的传动齿轮，而且具有更好的金属流动性能，说明传动齿
轮一次冷挤压成形是可行的。
关键词：冷挤压工艺； Deform；传动齿轮；数值模拟
中图分类号：TG376.3
文献标识码：A
文章编号：1001-3814(2014)23-0154-03
F D
B
G
B
(a)等效应变分布

A=0.000
G
E

锥齿轮精密冷摆辗成形在“材料成型数值模拟”课程教学中的应用

锥齿轮精密冷摆辗成形在“材料成型数值模拟”课程教学中的
应用
钱东升;邓加东
【期刊名称】《科教导刊》
【年(卷),期】2016(000)028
【摘要】有限元数值模拟技术作为一种高效低成本的分析手段，被广泛应用于各工程领域，也是工科院校面向本科生开设的专业课之一。

本文以锥齿轮精密冷摆辗成形有限元模拟为例，介绍了DEFORM-3D软件在“材料成型数值模拟”课程教学中的具体应用，使学生掌握了关键建模技术和数值分析方法，提高了解决实际工程问题的能力。

【总页数】3页(P117-118,163)
【作者】钱东升;邓加东
【作者单位】武汉理工大学材料科学与工程学院湖北·武汉 430070; 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北·武汉 430070;武汉理工大学汽车工程学院湖北·武汉 430070; 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北·武汉 430070
【正文语种】中文
【中图分类】G424
【相关文献】
1.汽车摩托车齿轮类零件的冷摆辗精密成形 [J], 赖周艺;李春天;赵军华;刘洋;胡亚民
2.半轴锥齿轮冷摆辗精密成形技术研究 [J], 杨明轩;任智勇
3.具有双螺旋齿面的直锥齿轮冷摆辗成形过程的数值模拟与试验研究 [J], 伍太宾;顾峻勇
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5.半轴锥齿轮冷摆辗精密成形 [J],
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数齿形、齿轮大端倒角和小端凹陷又进一步加大了冷挤压加工的变形难度。为了提高凸模的强度，通常凸模压头平整或者中部较为突出，图中大端倒角设计无法满足冷挤压加工三向受压的条件；齿轮小端凹陷使得
外围尖角突出，挤压成形困难。不对此成品零件图冷若作一些适合冷挤压加工的改动，在加工过程中齿轮大端极易开裂；同时为了成形饱满的小端尖角，加工过程中的变形抗力会在此部位急剧升高，从而破坏模具。
破坏，冷挤压加工就无法继续进行下去了。即使拉应力
未超过材料的抗拉极限，由于坯料缺少了冷挤压加工时“ 两压一拉 ” 变形过程，成形件也会不可避免地出现
各种缺陷，如气孔、夹杂、缩孔、空洞等。］
图１中的欲成形锥齿轮结构复杂，同时周向小模
车、家用电器等制造行业得到了迅猛发展，同时，材新
笔者拟采用冷挤压成形方法加工锥齿轮。与一般
用于加工锥齿轮的铣齿法、滚齿法和数控机床磨齿法相比［采用冷挤压成形方法加工锥齿轮具有成形件２３，
力学性能好、工成本经济、工过程节能和产能高加加等优点［］冷挤压技术的关键是分析研究金属成形过３。－４
料。第一次冷挤压加工的目的是减少材料的浪费，并
且通过冷挤压把原本需要通过机加工车削掉的材料转移到坯料的其他区域。由于冷挤压无法将坯料中部的底料完全挤压至坯料外围，一次冷挤压后得到的第坯料需要再通过机加工，中心加Ｔ为通孑，到可将Ｌ得用于成形齿轮的坯料。在第二次冷挤压前，要再次需通过退火和酸洗、化、磷皂化等预处理Ｔ序以改善坯料塑性，且给坯料附着一层润滑支承层以减小摩擦并系数，防止模具擦伤与破碎，后经第二次冷挤压得然
・
１８・６
机
电
工
程
第２９卷
压真实的塑性变形过程，变形过程中的应力、变对应及温度进行分析，了解各参数对模具寿命的影响，并
厂
Ｃ１１
…
］ —
：一一一一［一一一、一一一一一一一一，
据此提出优化冷挤压加工的措施，确定后续模具优化需要修改的参数，以提高模具寿命，为后续锥齿轮的实际冷挤压加工试验做好前期工作。
Ｋｅｒｓｏｄｅｔｓｏｏｍｉｇｉｙｗｏｄ：ｃｌｘｒｉｎｆｒｎ；ｄｅ；ｂｖｌｇａ；ｎｍｅｃｌｉｌｔｎｕｅｅｅｒｕｒａｍｕａｉｉｓｏ
０引言
二战后，冷挤压加工技术在发达国家的汽车、摩托
ｊ
；
遇火
１锥齿轮冷挤压工艺分析
竺堡垦卜三堕１
１挤压成形件说明．１
～
…
…
…
…
，
本研究采用的齿轮零件如图ｌ示。该齿轮大端所
图２成肜工艺规划
模数２ｍ，．ｍ齿数２，５２齿形角为２。采用４号钢。Ｏ，５在加工过程中，采用冷挤压技术加工的零件要承受三向压应力，因此在设计冷挤压件时，冷挤压件在其加工方向上的径向尺寸必须逐渐变小。若不满足该条件，则模具和坯料之间的空隙会造成坯料在冷挤压加
到齿轮成形件。然后将成形件通过机加修整齿轮的
大小端，终得到锥齿轮的成品。最整个成形工艺的关键是第二次冷挤压齿彤成形。第一次冷挤压采用反挤压加工中空凹槽比较简单，且变形抗力较小，因此不在本次研究范围之内。
第２９卷第２期
２２年２月０１
机
电
工
程
Ｖｏ＿２．ｌ９Ｎｏ２Ｆｂ０２ｅ．２１
ＪｕｎｌｏｃａｉａｏｒａｆＭｅｈｎｃｌ＆ＥｅｔｃｌｎｉｅｒｇｌｃｒａｇｎｅｎｉＥｉ
锥齿轮冷挤压成形加工数值模拟研究
潘隽，文彪，陈孟彬，官军，庆华鲍杨
（．１浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部／浙江省重点实验室，浙江杭州３０１；Ｉ０４１２东风日产柴汽车有限公司，浙江杭州３０１）．１０５
摘要：了解决人工设计锥齿轮冷挤压模具过度依赖经验的问题，为将数值模拟应用到锥齿轮模具设计中。设计了一套用于冷挤压加工锥齿轮的三层组合凹模，制定了相应的工艺措施，利用Ｄｆｒ３ｅｍ一Ｄ软件对锥齿轮的冷挤压加工过程进行了数值模拟，ｏ分析了加工过程中的载荷曲线、速度场、应力场和温度场，获得了有关锥齿轮变形规律的基本情况。研究结果表明，通过改善润滑条件、化模具优
（ｏ１Ｍ０７）２ｌＥ０
作者简介：潘
隽（９７）男，１８－，浙江浦江人，主要从事金属塑性成形及数值仿真方面的研究．－ａ：ｎｓａ＠ｍｉＯＩＥｍｉｊｉｐｎｇａ．ＩｌｕｕｌＹＣ
通信联系人：庆华，，杨男教授，士生导师．－ａ：ｉ＠ｊ．ｕｎ博Ｅｍｉｋｇｚｔｄ．ｌｎｕｅｃ
料、新工艺和性能更优设备的出现在很大程度上又加快了该技术的发展速度。据有关行业数据显示，国际上现阶段每辆汽车上采用的冷锻件质量Ｅ本为５，ｔ０美
国和欧洲分别为４ｇ０；最重冷锻件质量达到２．。ｋ２７
程的规律，据此优化成形件和模具的结构，规划冷挤压加工工艺，以使设备吨位充分发挥其效用。成形件挤压饱满，则模具磨损低、寿命高、温度场分布均衡［５］。本研究针对锥齿轮成形件设计一套冷挤压加工模具，旨在通过Ｄ￣ｍ３ｅｒ一Ｄ有限元软件模拟仿真冷挤
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ｗｒｅｉｎｄｕｒｃｌｓｍｕａｉｎｏｈｏｄｅｔｕｉｎｆｒｎｒｃｓＳａｐｉｄ，ｓｌａｕｖ，ｖｌｃｔｅｄ，ｔｓｅｄａｄｅｅｄｓｇｅ．ＮｍｅａｉｌｔｆｔｅｃｌｘｒｓｏｏｍｉｇｐｅｓＷａｐｌｉｏｏｅｉｏｄｃｒｅｅｏｉｆｌｓｅｓｆｌｎｔｙｉｒｉ
ｅｐｒｎｅｕｔｓｏｓｍｅｓｇｉｃｎｅｉｕｄｎｏｔｅｉｎａｄｅａｄｐａｓｔｃｎｌｇｃｌａｕｅ．ｘｅｍｅｔｓｌｓｈｗｏｉｎｆａｃｎｇｉｉｇｈｗｄｓｉｎｌｎｉｈｏｏｉａｉｒｉｏｇｔｅｍｅｓｒｓ
ＰＮＪｎ，ＣＮＷｅ－ｉｏ，ＮｉＡｕｎｊｎ，ｎｉｇｈａＡｕＨＥｎｂａＭＥＧＢｎ，ＢＯＧａ－ｕＹａｇＱｎ－ｕ
（．ｅａｏａｒｏ１ＫｙＬｂｒｔｙｆｏＥ＆Ｍ，Ｍｉｉｒｆｄｃｔｎ＆ＺｅｉｇＰｏｉｃ，ｈｊｎｎｖｒｔｏｅｈｏｇ，ｎｓｏｕａｉｔｙＥｏｈｊｎｒｖｎｅＺｅａｇＵｉｓｙｆｃｎｌｙａｉｅｉＴｏ
Ｊｌｅｉａｌｓｕｌ・ｕｍｒ‘ ’ ｔＴ・ｃｍ ’ ｉ ‘ ａｔａｎａ ● ｔｃ ’１ｅ・ｕｓｎｍｉｏｎｌ ■ ｌ０一ｏｌｘｔＶＳＳｄｉｒ－ｏｒｒ ‘ ＾ｏ［ｖｅｅｎ￣一 ■ ｏｒｂｅｌ２ａｒ ’
ｔｍｐｒｔｒｅｄｗｅｅａａｙｅ．ｔｒｔｅａａｙｉｆｕｒａｉｌｔｎｔｅｂｓｃｋｏｌｄｅｏｅｂｖｌｇａｅｏａｉｎｗｓｏｔｉｅ．ｅｅａｕｅｆｌｒｎｌｚｄＡｆｈｎｌｓｓｏｍｅｉｌｓｉｅｎｃｍｕａｉ，ｈａｉｎｗｅｇｆｈｅｅｅｒｄｆｒｔａｂａｎｄｏｔｍｏＩｒｅｏｓｌｅｔｅｒｍａｎｎｒｂｅｆｔｅｃｒｅｔｃｌｘｒｓｏｏｉｇｓｂｅｕｎａｇｔｏｐｉｚｔｎｗｒｎｒｄｃｄｈｎｏｄｒｔｏｖｈｅｉｉｇｐｏｌｍｓｏｈｕｒｎｏｄｅｔｉｎｆｒｎ，ｕｓｑｅｔｔｒｅｓｆｒｏｔｕｍｍｉａｉｅｅｉｔｕｅ．Ｔｅｏｏ
工过程中出现较大拉应力现象，当这一拉应力超过坯料材料的抗拉极限时，料就会开裂，坯塑性过程就会被
件的成形工艺，如图２所示。
冷挤压原材料采用４钢棒料，５号经退火和酸洗、磷化、化后进行第一次冷挤压，到带底的中空坯皂得