沥青路面损坏状况表
沥青路面常见病害及处治方法
沥青路面常见病害及处治方法第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面破损定义沥青路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等，根据交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2021）中规定，各种沥青路面病害定义如下：1坑槽：路面破坏成坑洼状，平均深度大于1cm，面积在30cm2以上。
2松散：路面结合料失去粘结力，集料松动，面积在0.05m2以上。
3拥包：路面局部隆起，平均高度在1.0cm以上。
4翻浆：路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒浆现象。
5沉陷：路面、路基有变形，路面下凹，平均深度在1.5cm以上。
6泛油：高温季节路面沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
7车辙：路面上沿行车轮迹产生，深度在1.0cm以上的纵向带状凹槽。
8龟裂：缝宽3mm以上或缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。
9网裂：缝宽1mm以上或缝距40cm以内，面积在1m2以上的网状裂缝。
二、沥青路面破损分类分级沥青路面破损受到路面类型、环境因素、地理位置、气象条件、交通荷载、材料条件、排水条件、施工条件、管理水平等因素的影响，病害产生的破坏机理和发生原因也不尽相同，有时是一种因素作用的结果，有时是多种因素共同作用的结果。
从总体上讲路面破损分为二大类：结构性破损和功能性破损。
三、高速公路沥青路面破损分析（一）、结构性破损结构性破损是由于路面各层或某一层的承载能力降低引起的，对于半刚性路面的结构破坏通常是由于整体性半刚性材料层底面拉应力超过容许值产生的，其结构层底面拉应力引起的疲劳破坏首先从底基层底面开始，并逐渐向上延伸，接着半刚性基层产生疲劳破坏，反映在沥青表面层上往往是裂缝的产生，特别是横向裂缝，最后导致整个路面结构层结构性破坏。
1、局部裂缝：局部裂缝一般是路面使用3-5年后发生的，其表现多是细线状裂缝，引起局部裂缝的原因可归纳为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。
(完整版)路面损坏类型和轻重程度鉴别标准
路表面有规律的纵向起伏变形，由于混合料热稳定性不足所造成
轻微：车辆轻微震动，无不舒适感
中等：车辆有较大震动，略有不舒适感
严重：车辆震动很大，很不舒适
以面积计
沉陷
路表面的局部凹陷，由地基沉降所引起
胀起
路表面的局部隆起，由冻胀所造成
泌水和唧泥
水从裂缝中缓慢渗出；水和细料在重车作用下从裂缝中泵吸出
轻微：出现泌水，重车驶经时有水泵出
中等：路表面裂缝处可观察到泵出材料
严重：路表面裂缝处有大量泵出材料
记录发生地点
泛油
路表面形成一层有光泽的、玻璃状的沥青粘膜，因沥青含量过多或孔隙率太小
不分级
以面积计
松散和老化
集料颗粒和沥青结合料散失
轻微：集料和结合料开始磨损
中等：出现中等粗糙的构造表面
严重：出现严重粗糙的构造表面
坑槽
面层混合料散失后出现的坑洞
轻微：深度不大于25mm
严重：深度大于25mm
以数量和面积计
磨光
集料棱角磨圆或呈平滑状
不分级
以面积计
修补损坏
原路面采用相同或其它材料进行修补后的状况
轻微：状况良好，性能满意
中等：略有轻微到中等程度的各种病害
严重：严重损坏，需重新修补
水泥混凝土路面的损坏类型和轻重程度鉴别
轻微：纵向不联贯的发裂，无碎裂
中等：发展成轻重龟裂，有轻度碎裂
严重：中等龟裂，较严重碎裂并松动
以龟裂区外接面积计
车辙
路表面沿轮迹的凹陷变形，由行车荷载作用下路面结构层的永久变形和（或）路基的塑性变形引起
轻微：车辙深6mm～13mm
中等：车辙深13mm～25mm
严重：车辙深大于25mm
毕业设计--沥青路面破损调查表
路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查汇总表表2-11沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查汇总表负责人：记录人：桥隧构造物损坏调查汇总表表2-25沿线设施损坏调查汇总表表2-14公路道路平整度表表2-21公路路面车辙表2-22公路横向力系数表表2-23路线名称：方向：其它表A--9 养护单位公路技术状况评定汇总表2、MQI、PQI、SCI、BCI、TCI的计算及等级评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）的规定执行。
3、列养总里程=国道养护里程+省道养护里程+县道养护里程+乡道养护里程+专用公路养护里程+村道养护里程。
沥青路面破损分类分级
公路沥青路面破损分类分级及换算系数注：路面综合破损率（DR ）100/100/⨯•=⨯=∑∑A K D A D DR ij ij路面状况指数（PCI ）412.015100DR PCI -=（水泥混凝土路面10.66，0.461;砂石路面10.10，0.487）平整度、抗滑性能及破损状况的养护质量标准表4-1注：（1）对于其他等级公路的平整度方差б：沥青碎石、贯入式应取低值4.5，沥青表面处治取中值5.5，碎砾石及其它粒料类路面取高值7.0;（2）对于其他等级公路的平整度三米直尺指标：沥青碎石、贯入式应取低值10，沥注：对于其他等级公路不对车辙深度作要求。
（4）沥青路面应保持横坡适度，以利排水，各种路面类型的路拱坡度宜符合表4-4的规定。
沥青路面横坡度表4-4注：对于高速、一级公路路拱横坡的养护标准可视情况比表列值低0.5%，其他等级公路的路拱横坡可视公路等级的情况比《公路工程技术标准》（1（2材料必须具有足够的强度、耐久性和稳定性，以承受车辆的作用和抵抗自然环境的影响。
各种维修养护材料都应进行必要的试验，不符合要求的，不得使用。
2.技术要求沥青路面养护维修材料的技术要求符合《公路沥青路面设计规范》（JTJ014），《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）。
这些材料的试验应遵照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052），《公路工程石料试验规程》（JTJ054），《公路工程集料试验规程》（JTJ058）的规定执行。
三、路面使用质量评价指标与评价方法1.路面现有使用质量评价的内容2.路面状况指数（PCI）路面破损状况的评价标准根据路面破损情况，可将路面质量分为优、良、中、次、差五个等级。
评价标准宜符合表4-9的规定，各地可根据当地的使用要求、经济条件、自然条件对此标准作适当的调整。
路面破损评价标准表4-94.行驶质量指数（RQI）（1）路面的行驶质量采用行驶质量指数（RQI）作为评价指标，行驶质量指数由国际平整度指数（IRI）计算。
公路损坏类型
公路损坏类型————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ公路损坏类型公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
3.1 沥青路面沥青路面损坏分1１类21项3.3.1 龟裂轻:初期裂缝，裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在２mm以下,主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，损坏按面积计算。
中:龟裂的发展期,龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于５ｍm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
3.１.2 块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在３mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0.5～1.0ｍ之间，损坏按面积计算。
3.1.３纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（０.2ｍ)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(０.2m)换算成面积。
3.1.４横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(０.２m）换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于３ｍm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(０.2ｍ)换算成面积。
3.1.5 坑槽轻:坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内(约０.3m×0.3ｍ）,损坏按面积计算。
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。
油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。
重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。
失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。
主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。
沥青路面破损分类分级
公路沥青路面破损分类分级及换算系数注：路面综合破损率（DR ）100/100/⨯•=⨯=∑∑A K DA D DR ij ij路面状况指数（PCI ） 412.015100DR PCI -=（水泥混凝土路面10.66，0.461;砂石路面10.10，0.487）路面破损状况评价标准一、公路沥青路面养护质量标准1.沥青路面养护质量标准（1）沥青路面平整度、抗滑性能及路面状况的养护质量标准应符合表4-1 的规定。
平整度、抗滑性能及破损状况的养护质量标准表4-1注：（1）对于其他等级公路的平整度方差б：沥青碎石、贯入式应取低值4.5，沥青表面处治取中值5.5，碎砾石及其它粒料类路面取高值7.0;（2）对于其他等级公路的平整度三米直尺指标：沥青碎石、贯入式应取低值10，沥青表面处治取中值12，碎砾石及其它粒料类路面取高值15;（3）二级公路沥青混凝土路面可参照高速，一级公路的质量标准。
（2）沥青路面强度的养护质量标准应符合表4-2 的规定。
沥青路面强度的养护质量标准表4-2（3）沥青路面车辙养护质量标准应符合表4-3 的规定。
沥青路面车辙养护质量标准表4-3注：对于其他等级公路不对车辙深度作要求。
（4）沥青路面应保持横坡适度，以利排水，各种路面类型的路拱坡度宜符合表4-4 的规定。
沥青路面横坡度表4-4注：对于高速、一级公路路拱横坡的养护标准可视情况比表列值低0.5% ，其他等级公路的路拱横坡可视公路等级的情况比《公路工程技术标准》（JTJ001）中相应得设计值低0.5% 作为养护标准。
2.大修、中修、改建、专项工程的质量标准（1）对沥青路面采取大修补强、中修罩面、改建及实施专项养护工程时，除参照本技术规定外，还应参照《公路工程质量检查评定标准》（JTJ071）规定执行。
（2）沥青路面平整度、抗滑性能、路面状况、强度、车辙及路拱横坡度的养护，若达不到表4-1～表4-4的规定标准时，应采取适当的措施对其进行处治予以修复，以达到规定的要求。
沥青路面损坏类型及原因分析
1 沥青路面损坏类型及原因分析（1）裂缝。
沥青作为一种感温性非弹性材料，如遇到气候或温度变化，就会产生热胀冷缩的现象，如沥青收缩强度与路面抗拉强度存在较大差异时，则会引起裂缝。
当路面的承受力下降，不能够承担车辆的反复荷载，从而导致路面疲劳产生裂缝，或由于路面结构设计不合理、施工质量控制不到位而形成。
沥青路面一旦出现裂缝，就意味着路面已经被损坏，且损害程度将不断加剧。
如图一、二所示。
（2）车辙。
车辙是车辆长期行驶形成的车轮压痕，车辙可以反应车辆行驶的舒适性和路面安全及使用周期。
车辙对沥青路面的影响主要表现在路面变形、破坏路面整体强度、影响车辆稳定性。
沥青路面的车辙是由于路面基层及路基因荷载超过路面各层的强度，在沥青面层以下的各结构层间发生永久性变形。
如图三所示。
（3）松散剥落。
其产生原因，一是由于沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，导致沥青与集料间的粘结性差：二是在沥青路面施工中混合料加热温度过高，导致沥青老化失去粘性，进而发生松散剥落，如图四所示。
三是集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，导致沥青模粘结在粉尘上：四是沥青混合料拌合时沥青温度过高，形成沥青老化、松散：与此同时，基层强度松软、骨料选择错误、水损害均能导致沥青路面出现松散剥落。
（4）表面磨光。
沥青路面的表面磨光及其导致的路面抗滑性能下降是道路交通安全领域密切关注的路面质量问题，其产生的原因一方面是由于沥青路面使用时间过久，在车辆的反复碾压摩擦下导致沥青面层表面磨光；另一方面是混合材料的质量不达标，质地软弱，矿料级配不合理，沥青用料偏多等等。
2 施工中存在的问题2. 1 施工人员素质市政工程沥青路面施工质量的主导因素之一就是施工人员，在实际施工过程中，因为施工人员的疏忽和操作失误，很可能导致沥青出面出现裂缝、剥落等质量问题。
某些市政工程项目施工建设中，施工人员管理松散、缺少系统规范管理体系，这一问题已经屡见不鲜。
使得施工现场出现责任落实不到位，施工监管不严密，施工人员不能严格按照质量要求和施工规范进行操作，均可能对沥青路面摊铺质量产生不良影响。
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桩号病害（单位：cm）
K0+000--K0+100
K0+001 1.纵向裂缝（180*0.7）
2.横向裂缝（150*0.9）K0+007 1.横向裂缝（545*0.9）
2.纵向裂缝（1135*1.1）K0+013 1.横向裂缝（623*0.8）K0+016 1.坑槽（40*500）
K0+021 1.麻面（255*100）
K0+023 1.修补裂缝（580*1.1）K0+029 1.纵向裂缝（700*1.2）K0+039 1.横向裂缝（195*1.3）K0+041 1.纵向裂缝（900*1.1）K0+051 1.纵向裂缝（420*0.9）K0+066 1. 网裂（255*185）
K0+072 1.网裂（500*200）
K0+089 1. 纵向裂缝（455*1）K0+100--K0+200
K0+104 1.网裂（290*700）
K0+113 1.网裂（812*262）
K0+122 1.网裂（550*603）
K0+124 1.纵向裂缝（512*1.4）K0+132 1. 纵向裂缝（712*0.9）K0+141 1.修补麻面（212*350）K0+156 1.横向裂缝（232*0.8）K0+157 1.坑槽（52*45）
K0+158 1.麻面（100*172）
K0+170 1.网裂（573*232）
K0+190 1.网裂（412*602）
K0+199 1.网裂（504*402）
K0+200--K0+300
K0+206 1.麻面（254*404）
K0+211 1.麻面（321*504）
K0+223 1.坑槽（60*121）
K0+225 1.横向裂缝（812*0.7）K0+229 1.修补（81*83）
K0+247 1.纵向裂缝（403*0.9）K0+268 1.车辙（511）
K0+275 1.横向裂缝（502*0.7）K0+277 1.车辙（804）
K0+292 1.麻面（304*551）
K0+300--K0+400
K0+313 1.车辙（3700）
K0+350 1.横向裂缝（804*0.8）K0+351 1.纵向裂缝（121*0.6）K0+356 1.麻面（1714*102）
K0+400--K0+500
K0+400 1.横向裂缝（560*0.7）
2.纵向裂缝（1412*0.9）K0+416 1.横向裂缝（241*0.9）
2.纵向裂缝（812*1.1）K0+429 1.纵向裂缝（2102*0.8）K0+442 1.纵向裂缝（502*0.7）K0+450 1.纵向裂缝（5020*0.7）K0+479 1.横向裂缝（562*0.8）K0+482 1.横向裂缝（312*1.2）K0+500--K0+600
K0+504 1.横向裂缝（652*0.8）
2.纵向裂缝（1212*0.9）K0+518 1.横向裂缝（304*0.9）K0+531 1.纵向裂缝（124*0.7）K0+544\ 1.纵向裂缝（304*1.2）K0+547 1.横向裂缝（402*1.1）K0+556 1.横向裂缝（104*0.9）K0+592 1.横向裂缝（404*0.8）K0+593 1.纵向裂缝（7200*1.3）K0+600--K0+700
K0+606 1.纵向裂缝（1022*1.1）K0+608 1.纵向裂缝（403*1.1）K0+618 1.纵向裂缝（412*1.4）K0+622 1. 横向裂缝（1717*0.9）K0+629 1.横向裂缝（332*0.8）K0+630 1.纵向裂缝（611*2.3）K0+633 1.横向裂缝（5304*0.9）K0+641 1.纵向裂缝(442*1.6)
K0+661 1横向裂缝（402*1.3）K0+666 1.纵向裂缝（202*1.1）K0+677 1.横向裂缝（203*0.9）
2.纵向裂缝（212*1.5）K0+700--K0+800
K0+711 1.横向裂缝（201*0.9）K0+775 1.横向裂缝（452*1.1）K0+776 1.横向裂缝（504*1.1）K0+780 1.纵向裂缝(503*0.7)
K0+786 1.横向裂缝（141*0.8）K0+793 1.纵向裂缝（204*1.2）
K0+800--K0+900
K0+803 1.横向裂缝（251*0.9）K0+815 1.横向裂缝（332*0.8）K0+823 1.纵向裂缝（482*1.3）K0+857 1.车辙（402*35*2）
K0+883 1.横向裂缝（304*0.7）K0+886 1.坑槽（104*30）
K0+893 1.横向裂缝（172*0.8）。