校企合作,旅游人才培养模式研究——以三亚航空旅游职业学院为例
校企合作模式下高职院校教师开展科研工作的几点看法——以三亚航空旅游职业学院为例
校企合作模式下高职院校教师开展科研工作的几点看法——以三亚航空旅游职业学院为例作者：侯萍孙耘刘亢李铭刘睿哲来源：《现代职业教育.高职本科》 2017年第1期侯萍，孙耘，刘亢，李铭，刘睿哲（三亚航空旅游职业学院，海南三亚 572000）［摘要］高职院校科研工作走出一条具有鲜明职教特色的发展道路，应紧密围绕“校企合作、工学结合”的办学思路。
阐述了高职院校教师参加科研工作的必要性，分析科研发展薄弱的原因，并结合校企合作模式，对高职院校科研水平提升提出了几点建议。
［关键词］校企合作；高职院校；科研工作［中图分类号］G715 ［文献标志码］A ［文章编号］2096-0603（2017）01-0026-02职业教育应坚持校企合作、产教融合、工学结合、知行合一的发展道路，这不仅是经济发展对职业教育提出的客观要求，更是职业教育可持续发展的必由之路。
其中，高职院校开展科研工作是解决行业、企业人才需求，为地方经济和社会发展提供技术和智力支持的重要途径。
在校企合作方向的指引下，高职院校科研工作应该走出一条具有鲜明职教特色的发展之路。
而目前许多高职院校科研方向紧跟本科院校步伐，走基础型、研究型研究之路，这样不仅失去职业院校的特色，而且使高职院校科研的发展一直处于薄弱水平。
笔者认为高职院校在开展科研工作时应在校企合作的基础上，对企业、行业在技术攻关、新产品开发等方面开展应用型研究，这样才能发挥优势，走出具有职教特色的科研发展道路。
一、校企合作模式下职业院校教师开展科研工作的必要性（一）对职业院校教师双师素质的要求对于高职院校而言，师资队伍有着其自身的特点，校企合作、工学结合的人才培养模式，体现在对教师的要求上就是组建一支具有实践经验的“双师型”教师队伍。
以三亚航空旅游职业一方面，学院（以下简称“我院”）为例，教师主要来自于企业一线和高校，来自企业的教师经过多年岗位磨炼，大多是经验丰富的“老师傅”，他们具备过硬的岗位技能，丰富的操作经验，擅长于实践课程的教学；来自高校的教师大都是毕业即进入学院任教的青年教师，他们理论基础扎实、知识结构更具有系统性，擅长理论课程的教学。
空中乘务专业校企合作人才培养模式
空中乘务专业校企合作人才培养模式研究
□何 梅 梁 军 贺 晴
【摘要】目前民航高职类院校面临的最大问题就是毕业生的就业问题，校企合作“订单培养”模式有利于这一问题的解决。本 文就三亚航空旅游职业学院开展的校企合作培养模式的实践进行探讨。
【关键词】空中乘专业； 校企合作； 人才培养模式 【基金项目】本文为三亚航空旅游职业学院院级课题（ 编号： XY200916） 研究成果。 【作者简介】何梅（ 1971． 1 ～ ） ，女，三亚航空旅游职业学院民航运输系空乘教研室主任； 研究方向： 空乘人才培养模式
梁军（ 1975． 12 ～ ） ，男，三亚航空旅游职业学院民航运输系空乘教研室讲师； 研究方向： 空乘人才培养模式 贺晴，女，三亚航空旅游职业学院辅导员
中国民航业的迅猛发展给开设空中乘务专业的高职院 校带来了难得的发展机遇，但这一专业在发展中也遇到了一 定的困难。目前我国开设空中乘务专业的院校约有 300 所， 因而各院校之间的竞争也日趋激烈。目前民航高职院校面 临的最大问题就是毕业生的就业问题，校企合作“订单培养” 模式有利于这一问题的解决。
（ 一） 招生阶段。是学院制定招生计划和日程安排，由集 团乘务引进工作小组牵头，严格按照各航空企业招乘标准录 取学生。参照海航股份招乘程序确定招生程序为： 形象初选 →外语口语考核→文化素质考核→能力 /心理素质测评→综 合复试。对招入学生，采取定向班的形式，每班人数以 24 ～ 30 人为宜，对定向班学生实行集中授课、集中管理。专业培 养将原有教学内容按照职业的特点和要求进行整合，形成综 合性的训练项目，或 按 照 股 份 实 际 的 工 作 任 务、工 作 流 程 和 工作情景组织课 程，形 成 围 绕 工 作 过 程 的 新 型 教 学 项 目，同 时将企业文化、企 业 规 章 及 新 乘 培 训 融 入 教 学 环 节，完 成 教 学计划和专业课程教学大纲的制定，整个培养周期共 3 年 5 个阶段：
三亚高等旅游人才培养问题分析及对策研究
、
引 言
产业转型近年来成为国内社会各界关注的热点问题。国家正积极地 推进我国农业和工业产业转型 ，由粗放式发展 方式 向集 约式发展方式转 变。２ ０ ０ ８年全 国旅游工 作会议 上 ，国家 旅游局 明确提 出 了 “ 全 面贯彻 落实党的十七大精 神 ，加快推进旅游 产业 转型升 级”，这也 成为未来 我 国旅 游业 发展的总体发展战略思路和方向 Ｊ 。旅游产业发展的转型升级 成为国 内旅游学界崭新而内涵丰富的研究课题 Ｊ 。 ， ２ ０ ０ ９年海 南 被 国 家 确定 为 国家 旅 游 综 合 改 革 试 验 区 。面 对 这 些 发 展 机遇 ，三亚应该积极抓 住 ，借 助这些 发展 机遇 积极地 发展 本市 的旅 游 业 ，同时积极地提升高等旅游教育的水平和质量 ，做好高等旅游教育 改 革工作 ，从而为未来三亚高端旅游发展和国际旅游 岛建设 提供相应 的符 合要求的高素质的旅游人才。 二 、三亚高等旅游人才培养现状及问题分析 近年来 ，特别是国际旅游岛建设以来 ，三亚旅游业获得 了长 足地 发 展 ，２ ０ １ １年三亚旅游接 待人 才首度突破 １ ０ ０ ０万 人次大关 ，旅游总 收人 高达 １ ５ ７亿 元等旅游教育做得十分逊色 ，发展不够完善。虽然三亚高等旅游人才 培 养获得了较充足地发 展 ，拥 有一 定的基 础 ，但 与旅游 教育 发达 地区 相 比，三亚高等旅游教育仍存在众多不足。 （ 一） 、三亚高等旅 游教 育总体现状 目前 ，从总体来看三亚高等旅游教育起步晚 ，发展快 ，获得 了较 为 长足的发展 ，具备了一定的基础 ，形成了中专一大专一本科一体化 的培 养体系。在本科教育方面 ，三亚主要有三亚学院和琼州学院两所 高等旅 游人才培养的本科院校 ；在 大专教育 方面 ，主要 以三亚 理工职业学 院 ， 三亚航空旅游职业学院和三亚城市职业学院为主 ；在 中专教育 方面 ，主 要 以三亚技工学校为主 。主要高校在旅游教育方面的具体情况 如下 ：目 前三亚有 ６ 所高校 ，分别 为三亚学 院 ，琼州学 院 ，三亚理 工职业 学院 ， 三亚高级技工学校 ，三亚航空旅游职业学院及三亚城市职业学 院 ；在招 生规模上 ，三亚学院和三亚技工学校为 ５ ０ ０人以上 ，其他 学校在 ２ ０ ０人 左右 ；在师资力量上 ，三亚学 院和琼州学院师资力量较 为雄 厚 ，专任教 师有 ５ ０人左右 ；在研究生教 育方 面， 目前 自有琼 州学 院拥 有旅游 管理 硕 士点 。 从 中可 以看 出，三亚高端 旅游教 育主要 以大专教 育为主 ，而 本科 ， 研究生教育等高层教育为辅 ，招生规模较大 ，而师资力量 薄弱。具体分 析如下 ：从教 育层 次来 看 ，三亚 目前 还没 有 旅游 方面 的研 究 生教 育 ， ２ ０ １ ２年琼州学院才 申请到旅游管理硕士点 ，目前 还没有招生。旅游本科 教 育最早 源于三亚学 院 ，但 三亚 学 院 ２ ０ １ ２年才 正式 转设 为二本 院 校， 以前都是独立学 院教育式 和大专式 的旅游教育为 主。而最早 的大专旅游 教育起 源于 ２ ０ ０ １ 年三亚城 市职业 学院的建立 ； 从 学科 设置来 看 ，三亚 各 高等 院校在旅 游学科设置方 面都做得较 为完善 ，都建有旅 游管理专业 和酒店管理专业 ，以及 细分 了许 多专业方 面；从招生规模 和师资力量来 看 ，三亚这 ６所 院校 的招生规模都较 大，但 师资力量不 足 ，特别是三亚 技工学校 ，招生规模 高达 ５ ０ ０人 ，但 专任 旅游 教师 却仅 有 ｌ Ｏ人 左 右 ， 师资严 重不足。总之 ，三亚旅游教育发展较迅速 ，形 成了一定规模 ，为 三亚旅游 业发展提供 了大量的初级旅 游人 才。随着国家旅 游改革地进行 和国际旅 游岛地建设 ，目前 三亚旅 游人才 培养模式越来越 不适应旅游 发 展和旅 游常用 转型升级。 （ 二） 、三亚高等旅 游人 才培养存在 主要 问题 分析 经过多年的发展 ，目前三亚高等旅游人才培养初具规模 ，具 备了一 定的基础。但 由于高 等旅 游教 育起 步较 晚，基础 较薄 弱 ，发展 不够 合 理 ，导致其与旅游教育发达地区相 比存在许多不足和问题 。面对 三亚旅
第三方教学评价体系专业技能培养的实践探索——以三亚航空旅游职业学院民航运输专业为例
摘要:第三方教学评价体系符合我国现阶段专业技能型人才培养体系的要求。
本文从实施高职教学质量第三方评价工作的必要性分析入手，以三亚航空旅游职业学院民航运输专业开展第三方教学评价体系工作为例，详细分析了确保民航运输专业开展第三方评价的资源保障要求，并介绍了学院开展第三方教学评价的实践经验。
关键词:第三方教学评价民航运输人才培养实践三亚航空旅游职业学院成立于2005年，由海航集团投资兴办，现面向全国28个省、市、自治区招生，拥有全日制在校生5000余人。
在海南省委省政府和教育厅的领导下，学院秉承“立德明志、笃学创新”的校训，发扬“至诚至善、至精至美、敬业乐群、追求卓越”的大学精神，依托海航、立足三亚、服务海南、围绕行业、面向全国、走向世界，走出了一条服务区域经济社会发展和民航、旅游、航海业等现代服务业发展的特色之路。
学院在2010年通过教育部人才培养评估以来，作为海南省特色专业建设点的民航运输专业始终坚持落实和实践科学发展观在教育领域的指导精神，在全面提升专业教学质量的方面开拓进取，锐意改革。
我们通过多年理论探索和教学实践，总结出一套以系统化推进民航行业特有专业资格证书考核工作，以此来带动客观评定专业课程教学质量并最终提升学生就业核心职业能力的第三方评价新方法。
下面我们就以推进民航行业特色的第三方评价，并以此带动民航运输专业学生核心职业能力培养工作的做法和效果做以简要介绍。
1实施高职教学质量第三方评价工作的必要性随着我国高等教育思路的调整，加强高等职业教育培养学生职业技能，为行业输送高技能人才成为我国高等教育发展的趋势。
达成这一目标的关键在于加强高职院校教学思路和方法的改革和创新，通过实践探索并最终实现高职教学质量全面提升的目标。
如何来客观评价教学质量呢？正如《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2020）指出“把提高质量作为教育改革发展的核心任务”，要求各高校“开展由政府、学校、家长及社会各方面参与的教育质量评价活动”。
校企协同航空机务人才培养体系的有效建立
·91·一、背景根据民航资源网的数据，2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，至2017年底，总规模达3261架，近10年飞机数量翻了3倍。
航空机务承担着为民航安全护航的使命，高素质机务人员已经成为民航紧缺性人才。
但“就业难”与“用工荒”的矛盾却一直存在。
一方面，飞机维修专业要求高、投入大，一些开设民航机务专业的院校，由于缺乏行业企业的支撑，其人才培养仍延续传统的教学模式，看重理论学习，所授操作技能滞后，跟不上时代发展的步伐，培养出的学生与航空公司机务岗位需求存在一定差距，不能胜任工作岗位需要，这样的学生，很难被航空公司录用，导致就业困难。
而另一方面，航空公司难以找到足够多满足实际岗位需求的机务人才，只能高薪聘请其它航空公司成熟机务，形成了恶性竞争，提高了用人成本，出现“用工荒”的现象[1]。
如何寻求有效的校企协同途径，打造校企协同育人平台，构建切实的人才培养体系是民航机务培养的重要环节[2]。
二、协同理论“协同理论”是德国斯图加特大学教授哈肯(Hermenn Haken）提出的，哈肯把协同定义为：系统的各部分之间相互协作，使整个系统形成微观个体层次所不存在的新质的结构和特征。
协同理论非常适用于职业教育。
职业教育正是行业、企业、文化、实践等要素协同作用的结果。
换句话说，职业教育成功的关键就在于人才培养工作是否与行业企业深度融合，是否充分发挥了各关系人才培养的环节要素。
三亚航空旅游职业学院正是以协同理论为指导，充分发挥企业办学的优势，与海航集团在校企协同培养飞机维修专业工匠型人才过程中，形成了拉动效应，促使双方在人员交流、资源共享、基地共建、人才共育等方面深入合作，整体效应得到了最大提升[3]。
三、人才培养体系三亚航空旅游职业学院经过多年的教学实践，依托海航集团大型企业办学天然优势，充分挖掘校企协作潜力，建立了“一条纽带三大保障五步实施”校企协同人才培养体系。
校企合作人才培养模式研究——以海南热带海洋学院旅游学院旅游管
［摘要］经济的不断发展，对旅游院校人才培养模式提出新的挑战，传统意义上流于形式的校企合作是高校专业实践工作中亟待解决的短板。
通过总结高校本科专业与中高职院校“校企合作”上的区别，以海南热带海洋学院旅游学院旅游管理专业学生在“呀诺达雨林文化旅游区”进行深度校企合作的具体实施过程为例，提出修改专业人才培养方案，丰富校企合作的方式，沉淀优秀校友资源的高校本科专业“校企合作”实施建议。
［关键词］校企合作；人才培养模式；旅游管理［中图分类号］C961［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2019）11-0181-03［收稿时间］2018-12-28［作者简介］吴素吟（1982-），女，海南海口人，海南热带海洋学院旅游学院讲师，管理学硕士，研究方向：旅游管理的教学与研究。
随着经济社会的不断发展，旅游已经成为人们休闲放松的重要方式。
在旅游产业的高速发展中，旅游管理人才已经逐渐向应用创新实践方向转型[1]。
而现有的人才培养模式主要以理论教学为主，缺乏实践教育，无法满足人才培养的需求，且影响旅游产业的发展[2]。
面对市场上人才需求的变化，本文结合海南热带海洋学院旅游学院旅游管理专业现有的人才培养模式中“校企合作”实践方式的实施，做深入的探讨，这对专业创新型应用型人才的培养是非常有意义的。
一、高校本科专业与中高职院校“校企合作”的区别所谓人才培养模式，是指学校和用人单位根据教育目标共同确定的培养目标、教学内容[3]。
校企合作是一种以市场经济发展为导向、紧密围绕社会需求的人才培养机制，其注重人才的实用性和实效性[4]。
由于人才培养方案在方向上存在差异，高校旅游管理专业本科的“校企合作”无论是从合作时间、合作方式、合作规模、合作效果上，都与高职院校、中职院校的“校企合作”存在许多不同，具体表现在如下几方面。
首先，在合作时间上，由于本科院校培养方案中对理论教学和实践教学有严格的规定，理论教学学时始终是占据主导地位的，面对企业方提出的长时间或完整时间的顶岗实习工作，本科院校无法像中高职院校一样满足其要求。
校企合作共育旅游人才 工学结合提高培养质量
校企合作共育旅游人才工学结合提高培养质量2005年以来，针对高职旅游教育滞后于产业发展、旅游人才培养与市场需求脱节的现状，着眼于中国旅游产业的转型升级，着力建设旅游专业群，加快建设校企合作战略联盟，加强校企合作、深化工学结合，探索让投资职业教育者先受益的机制，进一步调动企业参与高职人才培养的主动性和积极性，校企各种资源由外延式利用深入到内涵式整合优化与提升，人才培养由理论实践分段拼接型的接力棒方式推进到校企深度融合全程合作培养，人才培养模式由学校主导转向企业主导、校企共担人才培养的社会责任，实践旅游人才培养校企合作与工学结合的岗位主导型养成模式。
四年多来，毕业生就业率保持100％，在行业就业率达80％以上，2年以上巩固率也在80％左右，在全国同类专业中遥遥领先，形成了良性运作机制。
科研引领校企共建校企共建产学研合作团队，共研省级高等教育教改立项研究课题；共筑研究与实践平台，建设省级高等教育人才培养模式创新实验基地，以深度思考推进深刻实践。
教学做一体化、理论实践综合化的工学结合课程体系，得到《中国旅游报》的充分肯定。
酒店管理专业被评为无锡市示范专业，饭店管理、中国旅游文化被评为市级优秀课程。
在工学结合中，我们细化职业资格考核标准，率先在全省高职酒店专业开展中、高级前厅服务员考核。
增强学生主体性，学生在省级大学生实践创新训练计划立项项目和全国、省市技能大赛、创业计划竞赛、知识竞赛、文艺汇演中展示风采。
深入技术开发，使用江苏康辉旅行社“键上游”企业实战版软件，推进区域旅游市场营销；以入选无锡530项目的无锡斯帕特科技有限公司的“e教e学”软件为载体，共同推进教学信息化；编撰无锡《锡菜大典》，主持申报太湖船菜非物质文化遗产。
专业设置贴近社会旅游专业建设贴近社会，进入行业，融入企业，深入专业。
各专业走出课堂，走出校门，形成课内外、校园内外、乃至跨国企业集团的开放式全社会高职教育平台。
首先，由课堂内教学包括仿真情景教学延伸到课外、宿舍等生活场所自理，到食堂帮厨劳动、环卫公厕打扫等公益劳动，充分发挥校内生活后勤学生管理等小社会在专业教育中的作用。
民办高职院校社会服务提升研究与实践——以三亚航空旅游职业学院为例
关键词 ： 民办 高职 院校 ； 社 会服 务 ； 实践 研 究
一
息资源和智力资源 ， 运用这些资源 ， 可 以为政府和企 业提 供相应的服务 ， 满足社会需求 。 针对政府 ， 民办高职院校可
、
以积极参与 国家和地方 的战略决策咨询 ，开展相关前瞻 性、 对策性研究 ， 提供思想库和智囊 团服务 ， 派教师校外行 政兼职、 开展公务员培训 、 援疆 、 援藏， 等等。 三亚航空旅游 职业学 院自从成立以来 ，他充分利用海航集团的优势 ， 与 中国民用航空局 、 国家旅游局 、 国家海事局及海南省旅游 发展委员会 、 海南省海事局 、 三亚市科技工业信息化局 、 三 亚市人力资源和社会保障局等国家省市政府部 门建立了 良好的合作关系 ， 先后承担省市政府部门的十余项科研课 题、 礼仪培训及专业讲座 ， 派遣教师赴省 内边远地 区政府 部 门挂职 ， 学 院还开设有海航藏族班 ， 专 门招收藏族贫 困 学生 ， 免去其学杂费并给予一定 的生活资助。 针对企业层面的需求 ， 民办高职院校的服务 主要体现 在技术 、 管理及员工培训三方面。 在民办高职院校 中， 有不 少是企业办学 ， 他们 自身与行业 、 企业走得很近 ： 在技术方 面， 可以通过 自身的科研实力 ， 为企业的新技术 、 新产品的 开发提供帮助 ， 提供企业的竞争优 势 ， 促进企业 的生存发 展； 在管 理方面 ， 则能够为企业提供现代化 的企业管理理 念， 传授企业管理经验 ； 在员工培训方面 ， 民办高职院校可 利用师资及技能鉴定站对员工进行学历与职业技能 的培 训， 提高员工技能及学历。如学 院所设立的三亚市第四国 家职业技能鉴定站 ， 每年为企业开展 中高级调酒 师 、 中高 级维修电工等进行职业资格鉴定 ， 民航第二十一职业技能 鉴定站 ， Ｉ Ａ Ｔ Ａ ／ Ｕ Ｆ ｒ Ａ Ａ（ 国际民航协会／ 世界旅游代理协会 联盟） 授权培训中心 ， 则为各航空企业开展 民航安检员 、 售 票员等资质培训和鉴定 ， 学院海运工程系更是具有经中国 海事局许可的海船船员培训项 目１ ３ 项， 每年可以为海运企 业培训三副岗位 、 三管轮５ ｏ ｏ ￣ ， 人， 在海南提出举全省之力 加快建设海洋强省之际， 可 以极大缓解海南本地航运企业 对高素质船员的需求。 ２ ． 公益 服务。民办高职院校对社会 的公益活动包括以 学生为主体 的志愿者活动和以学校为主体 面向社会 的各 种活动 ， 一方 面可 以锻炼学生 的社会实践能力 ， 另一方面
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目前 ， 内 开办 旅 游 相 芙 专 业 的 院 校有 十几 所 ， 省 已初 步形 成 高 中低 三 级 教 育 相 结 合 的培 养 各 类 旅 游 管 理 人 才 的教 育 体 系 ， 各 院校 从 不 同 的 方 面 丰 富 和发 展 了旅 游 管 理 专 业 ，为不 同层 次 旅 游 人 才 的 培养 做 出 了 巨大 的贡 献 。然 而 ， 打 造 海 南 “ 要 国际 旅 游 岛” 实 现 海 南 旅游 业 的可 持 续 发 展 。从 企 业 和 社会 的需 求 来 ， 看， 仍感 压 力 巨大 。人 才 总 量 不 足 、 才 短 缺 已经 成 为制 约海 南 人
旅 游 资 源丰 富 的海 南 省 是 中 国 的旅 游 大 省 ，旅 游 行 业也 是
海 南 的 主要 经 济 支 柱 之 一 ， 着 ２ １ 随 ０ ０年 １ 海 南 国 际旅 游 岛建 月 设 方案 上 升 为 国家 战 略 ， 南 旅 游 行业 对旅 游 人 才 的需 求 强 烈 ， 海 各 大 景 区 、 行 社 、 店 、 展 公 司 等 都 向旅 游 院 校 提 出 了人 才 旅 酒 会
企 业 在 选 人 时 ， 不 能 灵 活 运 用理 论 知 识 的学 生 有 着 ” 用 而 不 对 想
待 提 高 。 有 旅 游 专业 硕 士 学 位 授 予点 的高 校 很少 ， 具 具有 博 士 学
旅 游 业 发展 的“ 瓶颈 ” 素之 一 。 因 （ 人 力 资 源 素质 偏 低 二）
据 统 计 和调 研 数 据 显 示 ，海 南 省 持 有 行业 岗位 资格 证 书 的
人 数 仅 占全 部 旅 游从 业 人 员 人 数 的 １ ． 。在 全 部 旅 游 从 业 人 ７４ ％
是《 国务 院 大力 发 展 职 业 教 育 的决 定 》 重 要 精 神 。 近年 来 校 企 的 合 作呈 “ 方 位 、 全 多层 次 ” 展 态人
“ 国际 旅 游 岛 ” 实 现 海南 旅 游 业 的跨 越 性 发 展 ， 要 更 多 的 高素 ， 需 质人 才 。 在新 的战 略 构 想 面 前 ， 南省 旅 游 人 力资 源 开 发 面 临着 海
新 的 问题 。 （ 人 力资 源 总 量 不足 一）
培 养合 作 意 向。
旅 游 院 校 肩 负 着 培 养 行 业 所 需 的 全 面 型 高 素 质 人 才 的重 责 ， 别 是对 于处 在 国际 旅 游 岛 建设 中 的海 南 的旅 游 院 校 来说 ， 特 培 养与 行 业 接 轨 的人 才更 是 迫 在 眉 睫 的 任 务 ，如何 实现 理 论 与 实 践 的有 效 结 合 、以 理论 促 进 实 践 发 展 的 良性 循 环更 是 各 大 旅 游 院校 共 同关 心 的 问题 。 校 企 合 作 是 当前 职业 教 育 改 革 与 实 践 的 一个 方 向 ，也 是 职 业 院校 寻 求 自我 发 展 空 间 和服 务 区 域 经济 的必 然要 求 。 要 加 强 “ 技 能型 人 才 培养 ， 须 加 强 工 学结 合 、 必 校企 合 作 的 培养 模 式 。” 这
当前 职 业 院 校 的 办学 条 件 、育 人 模 式 和 就业 水 平 是 制 约 职 业 教 育 发 展 的重 要 因素 ，虽 然 职 业 学 校 在 理论 教 学 方 面 师 资 比 较 充 足 ， 在 实 际 操 作 技 能 训 练 方 面 往 往 由于 设 备 资 源 、 件 、 但 条 技术 、 信息 等 方 面 的 不 足 而受 限制 ， 致旅 游 院校 培 养 的学 生 所 导 学理 论 难 以 指 导 实践 、 以解 决 实 践 问题 ， 现理 论 与 实 践 的 脱 难 出 节 问题 。尤 为严 重 的是 ， 生 实 践 的缺 乏 成 为 其 择业 的绊 脚 石 ， 学
式是 新 时期 高职 院校 改 革创 新 的 重要 内容 。结 合 海 南建 设 国际旅 游 岛的 外部 环 境 和 我 院 自身的 特 点 ， 海 南旅 游业 人 才 现 状进 行 了 对
调研 ， 为开 发 新 型 的校 企 合作 旅 游 人 才 培养 模 式提 供 了一定 的 数 据依 据 。 通过 分析 学校 单 独培 养 旅 游人 才和 行 业 企 业 独 立培 养 人 才 各 自的 利弊 来 阐明校 企合 作 开 发旅 游人 才 的 必要 性 并 设 计 出新 型 的 旅 游人 才培 养模 式 。 关 键词 ： 企合 作 ； 游 人 才 ； 校 旅 高职 ； 养模 式 培
占 １ ． ，其 中 大 专 占 １．％ ，本 科 占 ２９ ，硕 士 以 上 的 占 ３３ ％ ０１ ． ％ ０３ 虽 然 海 南 许 多 院校 都 开 办 了 旅游 管 理 专业 ， 人才 培 养 层 ． ％。 但
次 明显 偏低 。 科 和 职业 学 校 学 生 占 了绝 人 部 分 ， 科生 比例 有 专 本
才 开发 培 养基 地 、 单 式 、 建 企 业 学 院 培养 人 才 、 学研 结 合 、 订 共 产
引 入智 力 资 源参 与企 业 改 革 、直 接 进 入 企 业 经 营服 务 项 目等 多 种方 式 。
员 巾 ， 有 中专 或 高 中学 历 的 占 ４ ．％， 有 大 专 学 历 以 上 的 仅 具 ９ ５ 具
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堑
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校企合作 ， 旅游人才培养模式研究
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以三 亚 航 空旅 游 职 业 学 院 为例
口赵 媛 媛 刘 秀 慧 三 亚 航 空旅 游 职 业 学 院
摘
要 ： 学 结合 是 高职教 育旅 游 人 才培 养 模 式 的 显著 特 征 ， 是 高职教 育的 核 心 理念 。 索和 实践 产 学 结合 的旅 游人 才 培 养模 产 也 探