中缅原油管道终点：中石油云南石化具备投产能力
中缅石油管道
中缅石油管道中缅石油管道是连接中国和缅甸的一条重要能源管道，它的建设和运营对于两国的能源安全和互利合作具有重要意义。
本文将对中缅石油管道的背景、建设、运营和意义进行详细阐述。
一、背景中缅石油管道的建设源于中缅两国良好的政治关系和经济合作。
中国和缅甸作为两个相邻国家，历来保持着友好和密切的外交关系。
在双边经济合作方面，两国一直致力于扩大贸易、投资和能源合作，而石油资源的开发和运输一直是双方合作的重点领域。
缅甸作为一个资源丰富的国家，拥有丰富的石油和天然气资源。
而中国作为一个能源消费大国，对于安全和稳定的能源供应需求很大。
双方认识到通过建设石油管道可以实现互利共赢，于是开始了中缅石油管道的规划和建设。
二、建设中缅石油管道的建设始于2010年，历时多年才顺利完成。
整个管道从缅甸西部的洋葱湾开始，经过巴杰松港，贯穿缅甸境内，最终进入中国云南省的昆明。
管道总长度约为1700公里。
在建设过程中，中方和缅方共同承担了工程设计、勘探、采购、施工和监管等各个环节。
中缅石油管道项目采用了最先进的技术和设备，确保了管道的安全和可靠性。
同时，项目参考了国际上的相关标准和规范，确保了管道的环保和可持续性。
三、运营中缅石油管道于2020年正式开始运营。
根据初步规划，管道每天能够输送30万桶石油，预计能满足中国西南地区相当于15%的原油需求量。
同时，石油管道的建设还带动了当地经济的发展，为缅甸带来了就业机会和经济增长。
在管道运营期间，中方和缅方按照合同约定共同管理和维护管道。
为了确保管道的安全和稳定运行，专业团队对管道进行定期巡检和维护，以及应对突发事件和故障。
四、意义中缅石油管道的建设和运营对于中缅两国的能源安全具有重要意义。
对于中国来说，中缅石油管道可以实现中缅两国之间的能源互补和互利合作，提高中国的能源供应稳定性，减少对其他能源进口渠道的依赖。
对于缅甸来说，石油管道的建设为该国带来了投资和经济增长机会，提升了缅甸作为能源转型和经济发展的重要地位。
输油主泵机械密封泄漏管线堵塞原因分析及对策探究_1
输油主泵机械密封泄漏管线堵塞原因分析及对策探究发布时间：2023-02-07T01:08:38.499Z 来源：《中国科技信息》2022年第9月第17期作者：袁黎[导读] 中缅原油管道作为国家四大能源通道具有战略性意义，袁黎国家管网集团西南管道德宏输油气分公司云南省德宏州芒市 678400摘要：中缅原油管道作为国家四大能源通道具有战略性意义，原油的运输依靠原油管道，输油主泵为其提供输送动力。
在输油主泵工作中，机械密封泄漏管线往往会发生堵塞，堵塞后液位开关对输油主泵机械密封原油泄漏量监测失效，一旦液位开关监测失效可能会造成输油主泵急停、全线紧急停输或机械密封处原油大量泄漏无法及时发现，给企业安全生产造成负面影响。
关键词：原油、机械密封泄漏管线、堵塞、液位开关、原因分析、对策引言：随着中缅原油管道运行时间增长，输油主泵机械密封泄漏管线及液位开关限流孔板上容易吸附污物，造成机械密封泄漏的原油无法流过限流孔板，造成液位开关监测失效，一旦液位上升到设置高度，将导致输油主泵急停、全线停输或机械密封处原油大量泄漏无法及时发现，对企业安全生产造成负面影响。
寻求解决该问题对策，对输油主泵平稳运行十分重要。
1.中缅原油管线基本情况中缅原油管线（一期工程）于2012年开工建设，管道起点是缅甸若开邦马德岛，自西向东穿越缅甸国境，从云南瑞丽进入中国境内，途径云南德宏、保山、大理、楚雄，最后到达终点站昆明，设有瑞丽泵站、芒市泵站、保山泵站、弥渡泵站。
2017年中缅原油管道投产，该原油管道使中国进口中东原油不必再经马六甲海峡，对国家能源安全起到重要作用。
2.机械密封泄漏管线液位开关作用及失效常见后果2.1机械密封泄漏管线液位开关作用输油主泵机械密封泄漏管线液位开关是对输油主泵机械密封泄漏量进行监测，正常监测情况下，输油主泵机械密封泄漏量小于60滴/分钟，污油正常流过限流孔板到达污油罐，若输油主泵机械密封失效，原油大量泄漏，此时液位开关的限流孔板来不及排油，液位将会迅速上涨，当液位到达设置高度时，促发停泵保护。
中缅原油管道工程
中缅原油管道工程[xx]http:(302)所属行业：能源化工所属地区：xx进展阶段：工程设计项目简介：项目设计能力2200万吨/年。
进展阶段:工程设计建设周期:2011年6月25日-2013年主要设备:泵、阀、管网、流量变速器、质量流量计、液位指示仪、消防设施、正面吊、龙门吊、牵引车、轮胎吊、离心泵、除焦泵、吸油焦泵、集装箱、装卸桥、压力容器、球罐、远程监控及数据采集系统、油汽回收装置、裂解装置、合成塔、压缩机、风机、仪器仪表、常减压蒸馏装置、渣油加氢脱硫装置等设备。
(仅供参考)项目简介:项目位于云南省、贵州省、重庆市，中缅原油管道工程是我国实施能源战略的重点项目之一，是我国能源进口的西南大通道。
管道起自缅甸西海岸马德岛，从云南瑞丽市入境，终点到达重庆市，原油管道工程(国内段)包括1干1支。
干线从云南省瑞丽市58号界碑入境，与中缅天然气干线管道并行，经德宏州、保山市、大理州、楚雄州、昆明市、曲靖市，在贵州安顺市与原油干线管道分离，原油管道转向北行，经贵阳市、遵义市，到达重庆市。
干线全长1631.1km，管径813mm/610mm/559mm，全线采用X70级钢管;干线设置工艺站场11座，阀室77座。
中缅原油管道设计能力2200万吨/年，支线为安宁支线，全长42.8km，管径610mm，采用X65级钢:支线设置站场1座，阀室1座。
瑞丽-禄丰段管道设计输量2000×104t/a，禄丰-重庆段管道设计输量1000×104t/a;禄丰-安宁支线设计输量1000×104t/a。
干线瑞丽-禄丰段长度605.93km(与天然气管道并行)，安宁支线42.78km，2011年6月25日开工，2013年4月25日完成线路施工。
项目总投资303亿元。
建设单位:xx石油管道建设项目经理部邮政地址:xxxx邮编:1000联系人:xx电话:010-、传真:建设单位:xx石油管道建设项目经理部邮政地址:云南省昆明市大观路232号大观酒店中缅油气管道工程项目部邮编:6500 联系人:xx年电话:9传真:。
中缅油气管道的对我国能源安全的重要意义-最新文档
中缅油气管道的对我国能源安全的重要意义近年来，中缅油气管道在经济方面对中国和缅甸都产生了重要的影响。
该管道的建设不仅带动了沿线地区的经济发展，同时也为中国保障了能源安全。
本文将介绍中缅油气管道的建设背景和重要意义。
中缅油气管道的建设背景2008年5月，中缅两国政府签署了《中缅油气管道合作框架协议》，并在2009年正式启动中缅油气管道建设。
该管道以中国云南省昆明市为起点，经过缅甸境内各地，到达缅甸的西海岸和东海岸，通往印度洋。
目前，中缅油气管道一期工程已经建成投产，全长771千米，净输送能力分别为每天440万立方米的天然气和每天22万立方米的原油。
二期工程正在紧张建设中，计划到2020年建成，届时能够将输送能力进一步提高到每天1200万立方米的天然气和每天22万立方米的原油。
中缅油气管道的重要意义保障中国的能源安全中国是世界上能源消费量最大的国家之一，对外依存度高达70%以上，而且大多数进口能源都需要通过海上运输，存在较大的安全风险。
中缅油气管道的建成，可以缓解中国能源进口的压力，减少在海洋运输中的安全风险。
此外，中缅油气管道还可以帮助中国降低油气进口成本，提高能源的供给效率。
相对于其他进口能源方式，中缅油气管道的运输成本更低，可以有效减少进口成本。
推动沿线地区经济发展中缅油气管道的建设不仅可以为中国保障能源安全，同时也将推动沿线地区的经济发展。
缅甸是中国的南向战略的重要一环，这条管道的建设可以使缅甸更多地参与到中国的经济活动中来，带动缅甸地区的社会经济发展。
此外，中缅油气管道还可以带动沿线地区的基础设施建设，包括道路、桥梁、通讯等方面。
这些基础设施的建设将为沿线地区的市场开发和投资提供便利条件，进一步推动沿线地区的经济发展。
促进中缅两国关系的发展中缅油气管道的建设还可以促进中缅两国关系的发展。
中缅两国相邻，历史渊源深厚，但由于历史原因和国际政治形势的变化，两国之间的关系曾经经历过波动。
中缅油气管道的建设是两国合作的重要内容，可以为两国之间的交流和合作提供更多的机会。
【人教版】2020年高考地理一轮复习《区域可持续发展—区际联系与区域协调发展》
区际联系与区域协调发展[课时跟踪检测] (时间：40分钟满分：100分)一、选择题(每小题4分，共44分)中缅油气管道全线贯通，成为我国第四条能源进口战略通道。
读中缅油气管道线路示意图，回答1～3题。
1．中缅油气管道与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，具有的优点是( )①运距短②相对安全③交通运输方式单一A．①②B．②③C．①③ D．①②③2．关于中缅油气管道的说法正确的是( )①缓解中国东北地区的能源紧缺状况②沿线地形地貌、地质条件复杂③带动缅甸的基础设施建设④使我国石油运输不再经过马六甲海峡A．①② B．③④C．②③ D．①④3．油气资源的大量使用，对昆明下列环境问题没有显著改善的是( )A．粉尘污染B．地面下沉C．酸雨D．煤烟污染解析：1.A 2.C 3.B 第1题，中缅油气管道与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，要近1 200多千米，而且相对安全得多。
第2题，中缅油气管道沿线地形地貌、地质条件复杂，地质灾害严重，是目前中国管道建设史上难度最大的工程之一；中缅油气管道建成后可以有效地减少目前我国进口石油对马六甲海峡的过度依赖，有利于提高能源安全供给，并使能源进口方式多元化；中缅油气管道除了输送来自中东、非洲的石油外，还可以把缅甸的天然气输送到中国，改善中国西南地区的能源紧缺状况。
第3题，油气资源的大量使用，可以减少煤炭的使用量，所以可以缓解粉尘污染、酸雨等环境问题，地面下沉是由于过度抽取地下水引起的。
(2018·东北四校联考)甘肃省黄河流域地表水年可取水量为48.3亿m3左右；白龙江是嘉陵江上游最大的支流，在甘肃省境内河流长475 km，流域多年平均自产水资源量为69.1亿m3。
读陇东跨流域调水路线示意图，回答4～5题。
4．相比调水线路甲，调水线路乙具有的明显优点是( )A．可调水量大B．水质好C．施工难度小D．投资成本低5．陇东跨流域调水工程如能顺利建成，可能产生的影响有( )①有利于陇东地区生态环境的改善②解决陇东地区严重的水土流失问题③武都段白龙江的年径流量增大④促进陇东地区社会经济的发展A．②③ B．①④C．①③ D．②④解析：4.A 5.B 第4题，读图可知，白龙江属于长江流域，径流量大，可调水量大，故调水线路乙具有的明显优点是可调水量大。
中缅油气管道
中缅油气管道预计于2013年建成投产2010年9月10，中缅油气管道工程中国境内段在云南昆明开工，这是中国四大进口油气战略通道之一。
中石化石油勘探开发研究院咨询委员会副主任张抗教授称，中缅油气管道的建设，标志着我国进口原油运输的中东航线、非洲航线和东南亚航线多了一条通道，威胁我国能源安全的“马六甲困局”得到破解，经中缅原油管道亦是原油进入中国大西南的最便捷通道。
基本情况中缅管道为天然气、石油双线并行。
其中，中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里，并在缅甸西海岸皎漂配套建设原油码头。
两条管道均起于缅甸皎漂市，由云南瑞丽进入中国。
据了解，中缅原油管道初步设计每年可向国内输送2200万吨原油，相当于每日运输40多万桶；天然气管道年输气120亿立方米。
中缅油气管道境内段工程入境后，输油管道经贵州到达重庆，输气管道经贵州到达广西。
国内段天然气管道干线长1727公里，原油管道干线长1631公里。
中缅油气管道境内段工程开工后，预计2013年建成投产。
在中缅油气管道境内段工程开工的同时，云南千万吨炼油项目在昆明奠基。
这是与中缅原油管道配套建设的下项目，整个项目计划于2013年建成中交。
缅甸位于亚洲中南半岛，海岸线长达１８００公里，油气资源储量十分丰富。
目前缅甸拥有３４条输油输气管道、１９处近海油气田和３处远海油气田，已探明的天然气储量为２５４００亿立方米，原油储量３２亿桶，居世界第十位。
战略意义避开马六甲海峡从1993年起，中国开始成为石油净进口国，目前我国原油对外依存度升至50%左右。
据海关总署的统计数据，2008年中国的石油净进口量超过2亿吨，其中原油进口1.79亿吨。
2009年中国石油净进口量21888 .5万吨，石油表观消费量40837.5万吨，其中原油进口依存度达到52.5%。
在进口石油中，超过90%都是通过海上运输，尤其是超过80%的进口原油来自中东和非洲，必须经过马六甲海峡这个最窄处仅有2.4公里的战略咽喉通道，马六甲成为中国能源安全的一大瓶颈。
中缅油气管道：最经济的石油生命线，我国破解马六甲困局关键工程
中缅油气管道：最经济的石油生命线，我国破解马六甲困局关键工程马六甲海峡，沟通太平洋与印度洋的咽喉要道我国石油及其他能源进口大都需经马六甲海峡缅甸，海岸线长3万多里自然条件优越，曾是富有国家，可到了21世纪初却因内乱等原因经济迅速衰落。
2009年中缅双方签署中缅油气管道项目协议，2010年开工。
项目包括原油管道、储运及附属设施和一个大型码头。
2013年5月30日油气管道全线贯通，共耗资约25亿美元，预计每年向我国输送天然气120亿立方米，原油2200万吨。
缅甸境内长771公里，国内原油.天然气管道分别长1631，1727公里。
起点位于皎漂港及马德岛，经若开、掸邦、马圭、曼德勒省，最终在云南瑞丽进入我国，到达贵州安顺后油气管道将会分离，原油管道直至被油荒困扰的重庆，天然气管道则南下到达贵港。
在管道建设前，我国能源大多经马六甲海峡进入境内，随着中缅管道完工，标志着我国四大油气通道战略格局初步成型，中缅管道不仅缓解我国对马六甲的依赖，降低海上进口原油风险，也将对西南等省份的化工、轻工等产业产生了巨大拉动作用。
其中对于云南尤为明显,石化工业将成为云南省新重要产，预计在西南地区将新增炼油2000万吨/年，成品油1277万吨/年。
从长远来看，我国还可以沿中缅石油管道修建公路和铁路。
将皎漂开辟为我国西南出口南亚、西亚、欧洲和非洲的中转站。
对于缅甸人民而言，这一建设工程或许本应为他们带来财富，但因政府人员贪污腐败，本应拿到30年赔偿金却只拿到了5年的。
其中有些民众声称“他们夺走了我们的天然气和石油”，但他们可能不知道的是这些原油来自中东和非洲，原油非但不从缅甸获取，反而要向缅甸每年输送约200万吨。
以此来满足缅甸本国能源需求和经济发展目的。
另外缅甸还将获得每年1360万美元以及1吨原油1美元的过境费，此外还能从管道相关的土地租赁、海港及邮轮的使用中获得收入。
但这些庞大收入经官僚饱其私囊，落到原住民身上已所剩无几，同时环境治理成本也转嫁给了管道经过地区的本地社区！。
中缅油气管道
中缅油气管道
中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。
它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。
中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的微型小岛马德岛，天然气管道起点在皎漂港。
中缅油气管道项目作为中缅两国建交60周年的重要成果和结晶，得到了中缅两国领导人及政府有关部门的高度重视和大力支持。
2021年7月8日，中缅油气管道配套的千万吨级炼厂（中石油云南石化）累计加工原油突破4000万吨。
延伸：
2009年12月，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议，明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。
协议规定，缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。
东南亚原油管道有限公司同时还享有税收减免、原油过境、进出口清关和路权作业等相关权利。
协议还规定，缅甸政府保证东南亚原油管道有限公司对管道的所有权和独家经营权，保障管道安全。
中缅油气管道是继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道。
它包括原油管道和天然气管道，可跨越马六甲海峡，对保障能源安全有重大意义。
中缅油气管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设。
2013年5月30日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道将全线贯通。
届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内。
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买钢管网讯，位于云南省昆明市安宁地区的中石油云南石化公司，是一家年炼化能力为1300万吨的燃料油炼厂。
“目前该项目已经完工，具备投产能力，一旦承接原油即可开工生产。
”该公司党委书记于明祥表示。
事实上，近年来从未有一家炼厂的开工会得到如此关注。
在21世纪经济报道记者多次采访过程中，无论是市场和行业的分析人士，还是来自于各石油公司的内部人员，对于这家炼厂都有着浓厚的兴趣。
这样的兴趣一方面来自于，牵涉利益方如此复杂多样的云南石化是否能够顺利投产;另一方面来自于规模如此之大的炼油厂建成，会对整体过剩的中国炼化行业带来多少的冲击。
“和缅甸方面签订原油过境协议的障碍已经全部排除，近期我们就会赴缅签署最终的协议。
”于明祥告诉21世纪经济报道记者，“在这一协议签订后，我们就会开始寻找并购买海外原油，最快也要6月中旬开始生产。
”
云南石化最初的投资结构意向，是由中石油集团、沙特阿美石油公司和云南省下属云天化(600096,股吧)共同出资建立。
其中沙特阿美负责提供一部分该炼厂所用的原油，云天化负责消纳该炼厂除成品油以外的化工产品。
不过从目前进展来看，与沙特阿美的谈判仍在进行中，“沙方希望介入中石油在云南省的下游销售，与之相对中石油方面希望能参与到沙方的上游勘探开发，预计目前协议仍在谈判中。
”于明祥说。
随着中国炼化产能的不断扩张和原油进口的持续增加，2016年原油的对外依存度已经达到64.4%，绝对数额为3.56亿吨，和海外公司合作进行炼厂建设也已有先例。
同时，随着油价表现持续低迷，这些资源国家对于中国下游市场的兴趣也愈发浓厚。
但对于中国来说，保证能源进口途径的多元化，保障国内能源安全，仍是政府考虑的最高主题。
“我们有70%的进口原油需要通过马六甲海峡，这对于一个每年消费5.56亿吨原油的大国来说是有很高风险的。
”一位炼化行业专家告诉记者。
于是，中国在近年来不断扩展进口原油的通道，试图绕过马六甲海峡进口原油。
“东北中俄一线二线的3000万吨/年，西北新疆西气东输工程的1000万吨/年，西南中缅油气管道的1300万吨/年，加起来约有六分之一的进口原油可以绕过马六甲海峡，多元化的布局对于中国能源安全来说非常有必要。
”上述人士告诉记者。
而云南石化，就位于中缅原油管道的终点，也是这一进口通道唯一的原油消纳所。
承接跨境原油
中国的西南地区现有三家年炼化能力超过一千万吨的炼油厂，分别位于四川彭州、云南昆明和广西钦州。
而在曾参与西南地区炼厂规划的人士看来，云南石化建成意义与其他两家炼厂的最大不同，就是消纳绕过马六甲海峡的进口原油。
“实际上，云南石化就是西南能源进口通道的配套项目，公司在具体选址时进行了大量的研究，最终才确定这一项目的落地。
”上述人士表示，“所以，云南石化的落地，就是为了消纳来自西南能源通道的原油。
”
作为西南能源通道的中缅原油管道，起于缅甸皎漂港东南方的马德岛，国内里程长达1631公里，终点就是位于云南昆明市安宁地区的云南石化。
据钢管市场了解获悉，同时，受制于国内原油交易的诸多限制，原油运输基础设施的不足和纯商业储备公司的稀缺，再加上云南地区此前没有任何炼化工业存在，使得中缅原油通道必须建设配套的炼化公司。
“在中国目前的条件下，无论是原油的战略储备还是商业储备，都必须要依托于炼化厂进行建设，也要由炼化厂来进行运营。
”上述人士告诉21世纪经济报道记者，“所以在云南单独建设储备库并不现实，还是需要一个炼厂。
”
而这一项目对于此前从未有大型炼厂存在的云南省来说，既充满了诱惑，也存在诸多挑战。
值得注意的是，于明祥此前就担任云南省发改委副主任，而在他卸任之后，继任的赵剑春就同时担任中石油云南销售分公司党委书记。
“云南石化在完全投产之后，每年的产值大概能到千亿规模，上缴利税全部能达到180多亿元。
”赵剑春告诉记者。
即便是保守估计，在于明祥看来对云南省当地的税收也能达到接近30亿元的水平。
“我们是中石油的子公司，税收需要在当地留一部分，从目前的税收分配情况来看，能留在云南省各级政府的税收大概在总税收的20%左右。
”于明祥表示。
同时，作为云南省属企业的云天化集团，也计划参与云南石化的合资，在承接云南石化化工副产品作为原料的同时，参与利润分成。
“一家炼化厂的投产可以带动当地的装备制造、交通运输、餐饮等多个行业的发展，对于提振当地经济作用非常大。
”上述参与西南地区炼厂规划的人士表示。
多方利益博弈
尽管亚太地区炼化产能过剩情况日益严重，但对于受低油价牵累的中东国家来说，在中国独资或合资进行炼厂建设并进入下游市场，具有很大诱惑力。
“目前中石油集团正在与沙特阿美进行有关云南石化协议的谈判，沙特方面除了提供原油的供应协议之外，还希望进入云南地区的下游市场。
”于明祥表示。
他表示，沙特方面想介入云南地区的下游市场，但是具体的介入的比例和深度还存在许多商讨的空间。
同时，中石油在沙特阿美的上游勘探开发业务是否也要介入尚未可知。
“目前协议的谈判进度并不清楚，可以透露的就是并没有冲突性的矛盾，只是涉及一些细节还在商谈，牵扯到一些合资的比例等。
”于明祥表示。
据钢管加盟了解获悉，截至2月10日，记者未能成功联系到沙特阿美有关方面回应此事，但借鉴此前中石化和沙特阿美在福建合作的成功案例，深度介入中国地方上下游产业链或许是沙特方面希望达成的最终目的。
中石化福建炼化公司成立于1997年，2007年该公司与埃克森美孚、沙特阿美公司以50%、25%和25%的比例成立了福建联合石化公司，之后扩建为年炼油能力1200万吨的综合炼化一体化企业。
同时，三家公司按照同样的比例出资成立中石化森美石油公司，这家公司是中国境内第一家整体合资的省级成品油销售企业，在福建当地市场占有极大的市场份额。
此外，除了中方与沙方的协议谈判，云南石化在规划之初也受到当地民众巨大的关注。
时至今日，当初项目引发的讨论仍可以在网络上见到。
“当时我作为云南发改委的副主任，这些事情我是非常清楚的。
”于明祥告诉21世纪经济报道记者，“可以明确表示中石油在云南不会有更下游的化工项目，我们不做这个。
”
“同时，我们使用的也是最先进的炼化技术，炼油属于最基础的工业，并不是重化工的项目。
”他表示。
在民众诸多关切的情况下，云南石化目前也成为透明度非常高的一家炼化企业。
“我们乐于接受民众和社会的监督，也邀请了许多NGO组织、民众和媒体进厂参观。
”于明祥表示。
加剧产能过剩?
围绕云南石化投产的另一大讨论，在于这一炼厂的建设是否会加剧西南地区整体炼化能力的过剩状况。
据钢管信息了解获悉，据公开资料，西南地区有位于四川的彭州石化，广西的广西石化和北海石化，以及云南的云南石化，总炼化能力达到3900万吨。
而在云南石化投产前，云南省所有的成品油均依靠中石油和中石化从外省调配。
“目前云南省每年消费约1000万吨成品油，其中中石化方面有500万吨，中石油有450万吨，剩余的由民间成品油销售公司进行销售。
”赵剑春表示，“在云南石化建成后，云南全部的成品油都可以实现自给自足。
”
不过，上述参与西南地区炼厂规划的人士坦承，三家千万吨级大型的炼厂密集布局，在当下看确实“有点多”。
“考虑到未来云、桂、川三省份的成品油消费增量，以及三个省份对外辐射的能力，实际上这些炼油能力并非过剩。
”他表示。
“值得注意的是，贵州是没有炼油厂的省份，成品油在这一省份还是相对稀缺的。
”他说，“考虑到云桂川三省向内陆及海外辐射能力，以及成品油管网的调配能力，该地区的三家炼厂不会对东部沿海地区的成品油市场形成冲击。
”
他透露，目前中石油和中石化正在进行磋商，确保广西和广东两省区间成品油流向的优化，同时在贵州地区增加成品油输送网络，完善西南地区整体的成品油调配布局。
（本文章转载于买钢管网）。