关于CIF和CIP有关问题的答复
对贸易术语CIP、cif的解释
对贸易术语CIP的解释：CARRIAGE AND INSURANCE PAID To(…named place of destination)，即运费、保险费付至(……指定目的地)。
对贸易术语CIF的解释：INSURANCE AND FREIGHT(．．．named port of destination)，即成本、保险费加运费(……指定目的港)。
二、CIP和CIF有相似之处，主要表现在：价格构成因素中都包括了通常的运费、保险费，即运输合同、保险合同都由卖方负责订立；交货地点均在出口国的约定地点；出、进口清关责任划分都是出口方负责出口、进口方负责进口通关；风险在交货地点交货完成而转移给买方，而运费、保险费却延展到目的地（港）。
但两者也有明显不同,也正是这些不同使CIP术语比CIF术语更适合内陆出口业务。
1、从适用的运输方式看,CIP比CIF更灵活,更适合内陆地区出口。
CIF只适用于水上运输方式(海运、内河航运),CIP却适合任何运输方式。
而对于内陆地区而言,出口时运输方式也是多种的,比如出口到美国、东南亚地区,一般是陆海联运;出口到欧洲,一般是陆运。
2、从出口方责任看,使用CIP术语时,出口方风险与货物的实际控制权同步转移,责任可以及早减轻。
CIF术语下,出口方是在装运港交货;买卖双方是以船舷为界划分风险,在货物越过船舷之前,不管货物处于何方的实际处置之下,卖方都要向买方承担货损等责任。
CIP术语下则比较灵活,由双方约定,可以是港口,也可以是在内陆地区,但无论在哪里,出口方责任以货交承运人处置时止,出口方只负责将货物安全移交承运人即完成自己的销售合同和运输合同项下的交货任务,此后货物发生的一切损失均与出口方元关。
3、从使用的运输单据看,使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。
CIP涉及的通常运输单据范围要大于CIF,因具体运输方式不同可以是上面提到的CIF使用的单据,又可以是陆运运单、空运单、多式联运单据。
国际贸易术语解释通则cif -回复
国际贸易术语解释通则cif -回复CIF国际贸易术语解释通则CIF是国际贸易中常见的术语之一，用于规定国际贸易双方之间的责任和义务。
CIF是Cost, Insurance, and Freight（成本、保险和运费）的缩写。
在这篇文章中，我们将一步一步地解释CIF这一国际贸易术语。
第一步：理解CIF的含义CIF是一种成本贸易术语，其中包括了三个主要元素：成本、保险和运费。
首先，成本是指商品的投资成本，包括购买价格和与购买有关的其他费用。
其次，保险是指货物在运输过程中的安全保障，主要是为了防范意外损失或损坏。
最后，运费是指货物的运输成本，包括海运、空运或陆运等费用。
第二步：明确CIF的责任和义务根据CIF的规定，卖方必须承担以下责任和义务：首先，卖方必须将货物交付给承运人，并为货物购买保险。
其次，卖方必须按照买方的要求和指示安排货物的运输。
最后，卖方必须支付货物的运输费用。
买方在CIF术语下的责任和义务包括：首先，买方必须支付货物的购买价格和其他与购买有关的费用。
其次，买方必须承担货物在海上运输过程中的风险和损失。
最后，买方必须接收货物并支付运输费用。
第三步：了解CIF的适用条件CIF术语通常适用于海运贸易，尤其是在船运方面的国际贸易中。
CIF术语适用于买方和卖方之间的远程交易，从卖方将货物交付给承运人开始，到货物到达目的港口之间的全过程。
CIF术语也可以用于其他类型的交易，如空运或陆运，但在这些情况下，需要根据具体情况进行适当的调整。
第四步：采取必要的预防措施在使用CIF术语进行国际贸易时，买方和卖方应该采取必要的预防措施，以确保交易的安全和顺利进行。
卖方应该选择可靠的承运人和合适的保险公司，以确保货物安全地运送到目的地。
买方应该仔细检查和验证货物的质量和数量，并在接收货物时立即提出任何可能存在的问题或纠纷。
第五步：解决争议和纠纷在使用CIF术语进行国际贸易时，可能会发生争议或纠纷。
在这种情况下，买卖双方应该尽量通过友好协商解决问题。
CIP与CIF的区别
CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写 CIP）在采用这一贸易术语时，至于风险的转移则与CPT术语一样，都是从卖方把货物交给承运人照管时起，即由卖方移转达于买方。
CIP术语与CIF术语基本相同，其主要区别在于：后者仅适用于海上和内河运输，而前者则可适用于各种运输方式，包括多式联运。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时办理货物出口所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时办理货物进口和从他国过境所需的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同a)运输合同卖方必须必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定的目的地的约定点。
若未约定或按照惯例也不能确定具体交货点，则卖方可在指定的目的地选择最适合其目的的交货点。
b)保险合同卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。
保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明示协议时，应按照《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最佳限度保险险别投保。
保险期限应按照B5和B4规定。
解读FOB, FCA, CIF, CFR, CPT, CIP六大外贸术语
FOB, FCA, CIF, CFR, CPT, CIP
如何巧妙的记忆呢？既然我们知道贸易术语表示的是交易条件和价格构成，我们可以简单回想一下，我们通常考虑的交易条件是什么？
通常情况下价格构成不出这几项，成本卖价，运费和保险
很直观，成本卖价实际上就是FOB，
保险是Insurance, 运费是Freight, 那么如果把成本用Cost代替，那么我们很容易就拼出CIF了。
按照上面的理解，如果我们以卖方义务的递增为序，那么FOB和CIF 的区别就是：
FOB卖方负责成本部分的义务和风险，（其中包括内陆运费）
CIF就等于说是FOB+I+F了。
同样的道理~~CFR实际上是在生本的基础上增加了运费，也就是说是FOB+F
那么我们的排序就可以写成：
FOB CFR CIF
它们的关系就是卖方义务递增。
然后，常用术语种的另三项FCA，CPT和CIP都有一个特点，那就是“货交承运人”仔细看一下，FCA叫做货交承运人，CPT叫做运费付至，而CIP叫做运费保险费付至~~那这样一看，这三个术语实际上也遵循卖方义务递增的原则！排一下也就成了：
FCA CPT CIP
最后，我们看看前三个和后三个的关系~~很明显~~
FCA也就是基于FOB的货交承运人术语~~CPT是基于CFR的货交承运人术语，而CIP是基于CIF的或交承运人术语。
那么一一对应我们就可以按照这个卖方义务递增的模式来记忆六个术语的区别和含义了~~
FOB---------FCA
CFR---------CPT
CIF---------CIP
双向记忆，纵向的关系是卖方义务递增，而横向的关系是相同的卖方义务的货交承运人派生。
CIP FOB CIF CFR 贸易术语对比
CIPCIP中文为运费保险费付至。
按CIP条件成交时，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将合同中规定的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成其交货义务。
除此之外，卖方还必须订立货物运输的保险合同。
另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。
FOBFOB中文意思是船上交货。
在FOB项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只上，即完成其交货义务。
另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。
CFRCFR中文意思是成本加运费。
在CFR项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。
另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。
CIFCIF中文意思是成本加保险费、运费。
在CIF项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。
另外，卖方还要为买方办理海运货物保险。
此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。
CIP和CIF的区别CIP适合各种运输方式，CIF只适用于水上运输。
CIP和FOB的区别CIP卖方有义务订立运输合同，而FOB中卖方无义务订立运输合同，除非买方承担风险和费用。
CIP卖方有义务订立保险合同，而FOB中卖方无义务订立保险合同，除非在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须提供办理保险所需的信息。
CIP中卖方要承担运费及保险费，而FOB中没有说明。
此外，CIP适合各种运输方式，FOB只适用于水上运输。
CIP和CFR的区别CIP卖方有义务订立保险合同，而FOB中卖方无义务订立保险合同，除非在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须提供办理保险所需的信息。
二者卖方均要承担运费，但CFR中未说明保险费由哪方承担。
此外，CIP适合各种运输方式，CFR只适用于水上运输。
空运方式到底该用CIF还是CIP
空运⽅式到底该⽤CIF还是CIP同⾏朋友： 我同新加坡的客户因价格条款发⽣了⼀些分歧，⼀直争执不下。
我和这个客户做的业务是⽤空运⽅式进⾏运输，我认为“CIF”只适⽤于“海运及陆运⽅式”⽽不适宜于“空运⽅式”，所以坚持⽤“CIP”条款（并且银⾏⽅⾯也坚持按照国际惯例空运必须使⽤“CIP”）。
可客户坚持要⽤“CIF”，他们认为“CIP”⽐“CIF”多⼀个费⽤。
我想请问到底“CIP”和“CIF”在费⽤上有什么区别？我的做法是不是正确？ CIP指卖⽅承担的费⽤为：运费、保险费付⾄事实上的⽬的地。
CIF指卖⽅承担的费⽤为：运费、保险费付⾄指定⽬的港。
上述⼆条款在费⽤上的区别是： 如收货⼈指定的⽬的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空运港机场（IATA规定）如：北京⾸都国际机场（Beijing Airport），上海浦东国际机场（Shanghai Pudong Air－port），南京禄⼝国际机场（Nanjing Lukou Airport）等，则上述⼆条款在费⽤⽅⾯⽆实质上的区别。
因为，按国际惯例货物到达⽬的港机场后所产⽣的任何费⽤均由收货⼈即买⽅承担，如提货费、仓储费和劳务费等。
如收货⼈指定的⽬的地不是国际空港机场，⽽是国内内陆城市（如：江苏⽆锡、浙江嘉兴）或收货⼈指定的⼯⼚，就不能使⽤CIF条款⽽只能使⽤CIP条款。
CIF是“港⼝到港⼝”条款，空运⽅式可套⽤为空港到空港（Airport to Airport）。
CIP条款适合任何运输⽅式的“多式联运”，发货⼈将承担到“事实上的⽬的地”的保险费和运费。
使⽤CIP条款航空公司⼀般⽆法接受，通常只有航空货运代理公司⽅可完成上述运输任务。
（钟宁⼀） CIF是最常⽤的贸易术语之⼀，也就是：Cost Insurance and Freight（…nam ed port of destina－tion），成本、保险费加运费（到指定⽬的港）。
CIF在理论上来说，适合的是⽔上运输⽅式，并采⽤的是象征性交货⽅式，即卖⽅按照合同规定，在装运港港⼝将货物装船并提交全套合格单据，就完成了交货义务。
国际贸易术语c组 -回复
国际贸易术语c组-回复国际贸易术语C组，指的是在国际贸易中使用的一系列术语，这些术语涉及到国际贸易的各个环节和流程，对于参与国际贸易的企业和个人来说至关重要。
本文将逐步解答与国际贸易术语C组相关的问题。
一、什么是国际贸易术语C组？国际贸易术语C组是国际商会于1936年发布的一套通用贸易术语，简称INCOTERMS（International Commercial Terms）。
这套术语主要用于确定买卖双方在国际贸易中各自承担的责任及权利，包括货物的交付、运输方式、保险和支付等方面。
其中，C组术语主要用于海上和内河运输。
二、C组术语都有哪些？C组术语包括CIF、CFR、CPT和CIP。
1. CIF（成本、保险费和运费到岸价）：是指卖方负责将货物运输至目的港口并负担保险费用，买方负责支付货物和运费。
在这种情况下，卖方要提供商业发票、装箱单据、运输和保险费用的支付凭证。
2. CFR（成本与运费）：是指卖方负责将货物运输至目的港口，但不负责保险费用，买方负责支付货物和运费。
买方需要在清关时支付关税和其他相关费用。
3. CPT（运费付至目的地）：是指卖方负责将货物运输至目的地，但不负责保险费用，买方负责支付货物和运费。
买方负责自行办理报关手续，并承担相关费用。
4. CIP（运费与保险费付至目的地）：是指卖方负责将货物运输至目的地，并负责保险费用，买方负责支付货物和运费。
在这种情况下，卖方要负责从出发点至目的地的整个货物运输过程中的风险和费用。
三、C组术语的适用情况是什么？C组术语适用于不同的情况和交易方式。
1. CIF和CFR术语适用于海上运输，包括散装货物和集装箱运输。
这些术语适用于卖方负责将货物运输至目的港口，并与承运人签订合同。
2. CPT和CIP术语适用于多种运输方式，包括陆运、铁运和空运等。
这些术语适用于卖方负责将货物运输至目的地，并与承运人签订合同。
四、C组术语的注意事项和风险在使用C组术语时，买卖双方需要注意以下几点：1. 对于卖方来说，应确保将货物及时交付给承运人，并提供相应的装箱单据和支付凭证。
CIF和CIP的选择
CIF OR CIP 内陆地区产品出口中贸易术语的选择2000年5月,美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具,价格条件为CIF LOS－ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用证,出口方需要提供己装船提单等有效单证。
出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。
8月初出口方将货物备妥,装上承运人派来的货车。
途中由于驾驶员的过失发生了车祸,耽误了时间,错过了信用证规定的装船日期。
得到发生车祸的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。
美国进口方回电称同意延期,但要求货价应降5%。
我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具降价1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。
最终我出口方还是做出让步,受震荡的两箱降价2.5%,其余降价1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。
事后, 出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。
对此,承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失;利息损失只赔50%,理由是自己只承担一部分责任,主要是由于出口方修改单证耽误时间;但对于货价损失不予理赔,认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致,与己无关。
出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失,坚持要求其全部赔偿。
3个月后经多方协商,承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元。
出口方实际损失9.5万美元。
[简要分析]在案例中,出口方耗费了时间和精力,损失也未能全部得到赔偿,这充分表明了CIF术语自身的缺陷使之在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足。
1、两种合同项下交货义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移在采用CIF术语订立贸易合同时,出口方同时以托运人的身份与运输公司即承运人签订运输合同。
在出口方向承运人交付货物,完成运输合同项下的交货义务后,却并不意味着他已经完成了贸易合同项下的交货义务。
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关于CIF和CIP有关问题的答复
1、海关进口计税的基础是CIF合同价=成本+运费+保险费
2、CIF和CIP两者都是表示货物到达某港口或某地包括运费和保险费的合同价格，都是装运
合同的计价形式。
3、CIF（XX）适用于海运因此其价格中的运保费只能是到达港口（XX）的运保费，也是海关
计税的标准基准。
依据我国关税计费规则，凡是计税基准价低于CIF（XX）的计价计税时按CIF（XX）补齐，高于CIF（XX）的按照计价合同计税基准按CIF（XX）计税。
4、CIP（XX）适用各种运输方式，一般到达地在内地海关所在地。
其运保费包括海运费和
其他形式到内地约定地的运保费。
在这个意义上讲，我写的公式：CIF-国内运杂费=CIP，式中，国内运杂费是指在海运模式下，港口到内地的运杂费。
如果相同的货物合同采用CIP（XX）价格，这个运杂费已经包含在合同价格总价中，所以这段国内港口到内地的运杂费不用重复计算，或者说等于0，即港口到内地海关的运杂费包含在合同价格中不另计，出关时，以CIP（XX）价格作为计价基准。
5、在考试中注意价格后边的约定地，即使是DDP（XX）价格虽然包含了进口环节税，如果
DDP西安。
现场在咸阳工地，西安到咸阳的这段运杂费需要买方负责。