钢管竖向承载力计算公式,依据《钢结构设计规范》GB50017-2014
史上最全的GB50017《钢结构设计规范》
史上最全的GB50017《钢结构设计规范》第一章总则第1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第1.0.3条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84)）制订的。
第1.0.4条设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。
第1.0.5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。
此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
第1.0.6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合国家现行有关规范的要求。
第二章材料第2.0.1条承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。
承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq 钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。
第2.0.2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢:一、焊接结构：重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。
二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。
新版GB50017《钢结构设计规范》
新版GB50017《钢结构设计规范》
1.综述：包括适用范围、术语和符号定义等基本概念。
3.材料：规定了钢结构设计中使用的各类材料的要求，包括结构钢、
焊接材料和涂料等。
4.设计基本要求：包括安全性、可靠性、稳定性、经济性等设计基本
原则，在设计中需要严格遵守。
5.荷载和组合：规定了不同类型荷载的计算方法和组合规则，包括恒
荷载、可变荷载、地震荷载等。
6.结构分析：包括受力分析、变形分析和稳定分析等，要求工程师使
用合适的分析方法进行结构计算。
7.设计：根据结构分析结果，规定了各种构件的尺寸、配筋和连接方
式等设计要求。
8.构件和连接件的制作与安装：规定了钢结构构件和连接件的制作工
艺和安装要求。
9.防火设计：规定了钢结构防火隔离的要求，以保证在火灾发生时结
构具有一定的耐火性能。
10.检验与评定：规定了钢结构工程的检验标准和评定方法，确保工
程质量符合规范要求。
1.结构设计方法和规范的统一性：新版规范对结构设计方法和规范进
行了统一和协调，强调了结构的整体性和系统性，更符合国际化设计标准。
2.抗震设计要求的提高：针对地震灾害对钢结构的影响，新版规范增加了抗震设计的要求和指导原则，以提高结构的抗震性能。
3.罕遇事故和耐久性设计要求的完善：新版规范增加了罕遇事故（如爆炸、坠落等）和耐久性设计的要求，以保证结构在外界极端条件下的安全性和可靠性。
4.对新材料和新技术的应用：针对新材料和新技术的发展，新版规范对其应用进行了相关指导，促进了钢结构设计的创新和发展。
最新钢结构设计规范(GB50017-2014)宣贯课件-- (1)
钢与混凝土组合梁的疲劳验算
疲劳计算的构件和连接分类 238 239
231
232
本规范用词说明 引用标准名录
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3. ？
“最可怕的事情是，比你聪明的人比你还努力。”
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《钢结构设计规范》（GB50017—201X）目录
1 2 3 4 总则 术语和符号 基本设计规定 材料
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5
6 7 8
结构分析与稳定性设计
受弯构件 轴心受力构件 拉弯、压弯构件
9
加劲钢板剪力墙
10 塑性及弯矩调幅设计 11 连接 12 节点
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钢结构设计规范gb50017-2024
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1.总则：介绍了该规范的适用范围和目的，明确了钢结构设计的基本
原则和安全要求。
2.材料：对于使用钢结构的材料要求进行了详细说明，包括钢材的分类、力学性能要求、化学成分、尺寸公差等。
此外，还对于钢结构焊接材料、螺栓和其他连接件的选择和使用进行了规定。
3.结构设计：规定了钢结构设计的基本要求，包括承载力设计、稳定
性设计、疲劳强度设计等。
特别是针对高层建筑、大跨度建筑和特殊结构
的设计，提出了更为严格的要求。
4.柱、梁、板等各种钢结构构件的设计：对于不同类型的构件进行了
设计要求的详细说明，包括受压元件的稳定性设计、拉杆承载力的计算、
剪力的传递和承载能力等。
此外，还涉及到了构件的连接方式和设计要求。
5.设计技术：介绍了钢结构设计中常用的技术方法和理论，包括构件
设计的计算方法、结构的整体性能分析、地震荷载的计算和设计、疲劳分
析等。
6.施工与验收：对于钢结构的施工、焊接和验收进行了详细的要求，
从钢结构构件的加工、校验、安装和质量控制等方面提出了具体的指导措施。
7.使用与维护：对于已经建成的钢结构建筑进行了使用和维护的规范，强调了定期检验、保养和维修的重要性，以确保钢结构的安全性和可靠性。
钢管立柱承重计算公式
钢管立柱承重计算公式（原创实用版）目录一、引言二、钢管立柱承重计算公式的概述1.圆钢管重量计算公式2.立柱的截面抵抗矩三、无缝钢管作为立柱的承重能力计算1.支架立柱的截面积和截面回转半径2.立柱的截面抵抗矩3.轴心受压杆件稳定系数4.立柱的压应力5.轴向压力设计值四、钢管立柱承重计算的挑战与解决方案五、结论正文一、引言在工程设计中，钢管立柱的承重能力计算是一项重要的工作。
合理的承重计算可以保证建筑物的安全性和稳定性。
本文将介绍钢管立柱承重计算公式的相关知识，包括圆钢管重量计算公式和无缝钢管作为立柱的承重能力计算。
二、钢管立柱承重计算公式的概述1.圆钢管重量计算公式圆钢管的重量可以通过以下公式计算：重量 = 密度× (直径×厚度× 4 - 厚度×厚度× 4) ÷ 4。
其中，密度是钢管的比强度，通常以 g/cm 为单位。
直径和厚度分别是钢管的外径和壁厚。
2.立柱的截面抵抗矩立柱的截面抵抗矩是衡量立柱抗弯能力的重要指标，可以通过以下公式计算：W = π× (d × i) ÷ 64，其中 W 表示截面抵抗矩，d 表示立柱的直径，i 表示立柱的壁厚。
三、无缝钢管作为立柱的承重能力计算1.支架立柱的截面积和截面回转半径支架立柱的截面积可以通过测量立柱的直径和壁厚来计算，截面回转半径则是立柱截面上任意一点到立柱中心的距离。
2.立柱的截面抵抗矩立柱的截面抵抗矩是衡量立柱抗弯能力的重要指标，可以通过以下公式计算：W = π× (d × i) ÷ 64，其中 W 表示截面抵抗矩，d 表示立柱的直径，i 表示立柱的壁厚。
3.轴心受压杆件稳定系数轴心受压杆件稳定系数是根据立杆的长细比（h/i）查表得到的，一般情况下取 0.558。
4.立柱的压应力立柱的压应力可以通过以下公式计算：σ = F / A，其中σ表示压应力，F 表示轴向压力设计值，A 表示立杆的截面面积。
GB50017《钢结构设计规范》
GB50017《钢结构设计规范》一、引言本部分介绍了该规范的编制背景、适用范围、标准编号等基本信息。
二、术语和定义该部分列出了规范中使用的术语和定义，便于读者理解和运用规范。
三、材料该部分介绍了钢结构的材料分类、性能要求、材料强度等内容。
其中，包括了常用的构件钢和焊接材料。
四、荷载和组合该部分详细介绍了钢结构的各种荷载类型，包括常规荷载（自重、活载、风载等）和特殊荷载（地震、爆炸等）。
同时，规范还给出了不同荷载组合的计算方法和要求。
五、基本原理和设计要求该部分阐述了钢结构设计的基本原理，包括受力分析、满足强度、刚度和稳定性等方面的设计要求。
六、构件设计该部分介绍了常用钢结构构件（如梁、柱、悬挑梁等）的设计方法和计算要点。
其中，还包括了构件的稳定性和抗震性设计要求。
七、连接件设计该部分着重介绍了钢结构连接件的设计原则和计算要点。
其中，涉及到了焊接连接、螺栓连接和铆接连接等方式。
八、构件与系统设计该部分介绍了钢结构构件与系统的整体设计方法和思路。
主要包括了构件布置、整体稳定性和抗震性设计要求等内容。
九、构件施工与质量验收该部分强调了施工过程中的质量控制要求，包括构件制造、安装和防腐防火等方面的要求。
十、临时构造物的设计与施工该部分说明了临时构造物（如施工脚手架、模板、支撑体系等）的设计和施工要求。
十一、突发荷载的设计与施工该部分介绍了突发荷载（如车辆冲撞、飞机撞击等）对钢结构的影响及相应的设计和施工要求。
十二、钢结构水工建筑物的设计与施工该部分针对水工建筑物设计的特殊要求进行了说明，包括了水闸、码头和船坞等钢结构的设计与施工要点。
除了上述内容外，规范还包括了附录和标准的引用部分，方便读者查阅相关标准和资料。
GB50017《钢结构设计规范》
GB50017《钢结构设计规范》 第一章 总 则
第1.0.1条 为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。 第1.0.2条 本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。 第1.0.3条 本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统 一标准》(CBJ68-84)）制订的。 第1.0.4条 设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。 第1.0.5条 在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。 第1.0.6条 对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合国家现行有关规范的要求。 第二章 材 料 第2.0.1条 承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇 静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。 第2.0.2条 下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢: 一、焊接结构：重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。 二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级 工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。 注：冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规范》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定，对采暖房屋内的结构可按该规定值提高10℃采用。 第2.0.3条 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度（或屈服点）和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材，必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于50ｔ的中级工作制 焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。但当冬季计算温度等于或低于－20℃时，对于3号钢尚应具有－20℃冲击韧性的合格保证；对于16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢尚应具有－40℃冲击韧性的合格保证。对于重级工作制的非焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。 第2.0.4条 钢铸件应采用现行标准《一般工程用铸造碳钢》中规定的ZG200-400、ZG230-450、ZG270-500或ZG310-570号钢。 第2.0.5条 钢结构的连接材料应符合下列要求: 一、手工焊接采用的焊条，应符合现行标准《碳钢焊条》或《低合金钢焊条》的规定。选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。对重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，宜采用低氢型焊条。 二、自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，应与主体金属强度相适应。焊丝应符合现行标准《焊接用钢丝》的规定。 三、普通螺栓可采用现行标准《普通碳素结构钢技术条件》中规定的3号钢制成。 四、高强度螺栓应符合现行标准《钢结构用高强度大六角头 螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》或《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸与技术条件》的规定。 五、铆钉应采用现行标准《普通碳素钢铆螺用热轧圆钢技术条件》中规定的ML2或ML3号钢制成。 六、锚栓可采用现行标准《普通碳素结构钢技术条件》中规定的3号钢或《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢制成。 第三章基本设计规定 第一节设计原则 第3.1.1条 本规范除疲劳计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。 第3.1.2条 结构的极限状态系指结构或构件能满足设计规定的某一功能要求的临界状态，超过这一状态结构或构件便不再能满足设计要求。承重结构应按下列承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计： 一、承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态； 二、正常使用极限状态为结构或构件达到正常使用的某项规定限值时的极限状态。 第3.1.3条 设计钢结构时，应根据结构破坏可能产生的后果，采用不同的安全等级。一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取为二级，特殊建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定。 第3.1.4条 按承载能力极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合。按正常使用极限状态设计钢结构时，除钢与混凝土组合梁外，应只考虑荷载短期效应组合。 第3.1.5条 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数）；计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。 第3.1.6条 对于直接承受动力荷载的结构：在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时，吊车荷载应按作用在跨间内起重量最大的一台吊车确定。 第3.1.7条 设计钢结构时，荷载的标准值、荷载分项系数、荷载组合系数、动力荷载的动力系数以及按结构安全等级确定的重要性系数，应按《建筑结构荷载规范》(GBJ9-87)的规定采用。 第3.1.8条 计算重级工作制吊车梁（或吊车桁架）及其制动结构的强度和稳定性以及连接的强度时，吊车的横向水平荷载应乘以表3.1.8的增大系数。
《钢结构设计规范》（GB50017）修订内容介绍
《钢结构设计规范》（GB50017）修订内容介绍[摘要] 扼要回顾了现行《钢结构设计规范》（GBJ17-88）在使用过程中碰到的一些题目，并扼要介绍了该规范修订版（GB50017）的主要修订内容，具体包括材料、设计原则、受弯构件计算、轴心受压构件计算、压弯构件计算、疲惫计算、连接计算、构造要求、塑性设计、钢管结构、钢与混凝土组合梁等。
[关键词] 钢结构设计规范修订This paper reviews the problems encountered in application of the Code for Design of Steel Structure (GBJ17-88) and introduces the principal contents of the revised edition of above code GB50017 in brief.Keywords:steel structure;design code;revising一、前言根据建设部97建标字第108号文的要求，由北京钢铁设计研究总院会同国内15个单位成立了规范修订组，负责对现行《钢结构设计规范》（GBJ17-88）（以下简称原规范）作全面修订。
修订组对原规范存在的题目与不足，近年来国内建筑钢结构飞速发展所各界的实践经验及其对规范提出的要求，以及国内外在建筑钢结构领域的科研成果等多方面情况进行了深进的研究和剖析，提出了修订大纲，由各参编单位分工负责，提出了修订意见。
三年来编制组认真总结了国内的实践经验和科研成果，听取了各方面对规范所反映的意见和建议，并参考国内外有关规范的规定，经过反复讨论、修改，数易其稿，完成了新的《钢结构设计规范》（GB50017）（以下简称新规范）的送审稿。
新规范有十二章七个附录，按《工程建设标准编写规定》的要求，增加了第二章“术语和符号”，但将原规范第二章的“材料”并进了第三章，故章数与原规范相同。