国省干线公路改扩建工程中畅安舒美设计
浅谈景区旅游公路的设计理念
建 筑 科 学
浅谈 景 区旅 游公 路 的设 计 理 念
刘阳春 。 袁 春’ 肖梅凤 崔云光 （． １ 吉安市公路局 ； ２ 吉安市公路勘察设计院 江西吉 安 ３ ３ ０ ） ． ４ ０ ０
摘 要 ：本文提 出 了 “畅安 舒美 ”的景 区旅 游公路 设计 理念 ，井 围绕这 一理 念提 出 了景 区旅 游公路设 计 的一些技 术指 标 问题 和安 保 工 程 设 计 及 生 态 环 境 保 护 构 想 关键词 ：公路 工程 旅 游公路 设计理念 中图分类号 ： Ｕ Ｔ ２ 文献标识码 ： Ａ 文章编 号： ４ ０ ８ （ ０ ８ ０ （） ０ ４ ０ １ ７ － ９ Ｘ ２ ０ ）７ ｂ一０ ９ — ２ ６ １． ２ 路 基宽 度 为实现 景 区旅 游 公 ２． 景 区旅 游 公 路 设 计 ，以 保 障车 辆 行驶 路 的 通 畅 要 求 ，公路 的 路 基 宽 度 应 尽 可能 和 游 客 游 览的 通 畅 、安 全 、舒 适 和 沿线 环 达到 ７． ｍ 以 上 。 当受到 条 件限 制 ，无 法 ５ 境 的 协 调 美 观 为 设 计 宗 旨 ， 即 应 该 贯 彻 保证 双 车 道路 基宽 度需 要 时 ，也 可 随地 形 “ 畅安 舒 美” 的设 计理 念 ，通 过采 用合 理 的 地 貌 的 “ ”而 造 路 ，分 幅 修 建 ，上 下错 势 技 术 标 准 、选 用 合 理 的 公路 设 计 指标 和 技 位 。当 沿 线 景 点较 多 ，且 具 备 修 建 迂 回道 术 参 数 ，注重 道 路 交 通 安全 工 程 设 施 以及 路 的 条 件 时 ，可设 计单 车 道 环 线 公 路 ， 以 环 境 保 护 工程 的 设 计 与运 用 ，来 最 大 限度 尽量 减 少 对 沿 线景 观和 植 被 的 破 坏 。 地实现景区旅游公路的服务功能。 根 据 一 些旅 游 景 区 的管 理 经验 ， 实 行 旅 游 专 线 管 理 的景 区旅 游 公 路 ， 由于 旅游 １路线设计的新理念 车 辆 由景 区统 一 配置 （ 般 为 中 巴车 ） 一 ，车 １ １ 路线布设 的一般考 虑 ． 辆 行 驶 路 线 固 定 ， 驾驶 员相 对 固 定 ， 对沿 １ １ １ 注重路 与 自然景观 的协调性 旅 线 路 况 比 较 熟 悉 ，加 上 必 要 的 限 速 行驶 管 ．． 游 景 区 ，通 常 地 处 崇 山峻 岭 之 中 ，或 是 湖 理 ，车 辆 行驶 有序 ，旅 游 景 区 内 的 旅游 公 滨 海 岸之 边 ，公 路 沿 线 的 山岭 ．坡 地 、河 路 的 路 幅 宽 度 完全 可 以 根 据 地 形情 况适 当 流 、海 岸 、湖 滨 ，构成 诸 多鬼 斧 神工 般 的 予 以 减 窄 ，而 不 必 强 求 一 定 的 等 级 宽 度 ， 靓 丽 风 景 。 因而 ，景 区旅 游 公 路路 线 的 布 以避 免 大 填 大 挖 ， 破 坏 自然 景 观 。 设 ，必须 与景 相融 ，做 到 既 要 满 足车 辆 通 １． ３ 最大 纵坡 景 区旅游 公路 的使 ２． 行 的 基本 要 求 ，又 要达 到 自然 景 观与 再 造 用 与 管 理 ，在 具 备 条 件 的 情 况 下 ，应 由景 景 观 的协 调 一 次 ， 和谐 统 一 ，使 路融 干 景 区统 一 进 行管 理 与 使 用 。 在 此 情 况 下 ， 当 中 ，景 环 绕 路 旁 。 公路 设 计 的纵 断 面 条 件 受 到 限 制时 ， 可 以 １ １ ２ 注重 顺势布线 旅游 景区的 自然 小 客 车 的 爬坡 性 能 为 设 计 参 考 ， 适 当放 宽 ．． 地 形 地貌 往 往 变化 较 大 ，景 区旅游 公路 的 对 最 大纵 坡 的 限制 ，以 节 省 工 程 量 ，避 免 线 形布设 应 尽可 能 依地 形布 线 ，顺应 山川 、 或 减 少 工 程地 质灾 害 的 发 生 ，保 护 自然 生 大 地 、河 流 、湖 海 的 自然 势 态 ，做 到 顺 势 态 环 境 。 ’ 而 为 ，线 形 连 贯 ，顺 滑 自然 ，融 入 大地 。 １ ２． 平纵组合 景区旅游 公路 由于其 ． ４ １ １． 安 全布线 景 区旅游 公路 的线 平 面 和纵 面 指 标 一 般 都 受 到 条 件 限制 ，常 ． ３ 形 布设 应 尽 可 能避 开 地 质 不 良地 带 。 必 须 常 采用 较 低值 ，甚 至 存在 突 破低 限的 情 况 ， 穿越 地 质 不 良 地带 时 ，亦 应 通过 采取 一 定 因此 ，在 路 线 设 计 中 应 充 分考 虑 平 纵 组 合 的技 术措 施 或运 用 灵活 性 设 计原 则 ，尽 可 问 题 。特 别是 当平 面 与纵 面指 标 同时 达 到 能 不 扰动 或少 扰 动 自然 地 貌 。 较 低值 时 ，更 应 重视 两者 组 合 的 合 理性 。 １ １． 环保 布线 旅游 景 区多属于 自 ． ４ 然保 护 区 域 ， 其森 林 植 被 茂 密 ， 自然 风 景 ２安全保障工程设计 秀丽 ，名 胜 古迹 诸 多。 景 区旅 游 公 路 的 布 ２ １景 区旅游公路安全保障工程设计 的必要性 ． 线应 尽 可 能避 免或 尽 最 大程 度减 少 对 自然 安 全是 景 区旅 游 公路 设 计 的首 要 问题 。 风 景 、植 被 、 古迹 的 破 坏 。 由于受 到各 种条件 的制 约 ，景 区旅 游 公路 在 １ ２ 路线设 计指标 的选用 ． 设计时 所采 用的技 术指 标常常 受到 一定的 限 １． １设计速 度 景 区旅游 公路选线 往 制。因此 ，本着 以人为本的思想 ，为 确保车 辆 ２． 往受 到 地 形地 貌 以 及 自然保 护 区 域 诸 多 限 和游客 的安 全 ，完 善公 路安全 保障 工程的 设 制条 件 的 制约 ， 因而 设 计速 度 常 常 受 到 一 计 ，在景 区旅游 公路 设计 中尤 显重要 。 定的 限 制 。然 而 ，旅 游 景 区 由于 其 秀 丽 的 ２ ２景 区旅游公路安全保障工程设计 的总体原 ． 风 光 、独 特的 景 色 ，景 区 公路 通 常 还起 到 则 观 光 走 廊 的 作用 ，其 设 计速 度无 需 ，也 没 最 区 旅 游 公 路 应 按 照 《 路 工 程技 术 公 有 必 要 选 用过 高 ，可 以 避免 景 区 环 境遭 受 标 准》Ｊ Ｇ Ｂ Ｉ ２ ０ 的规定 ，采用 Ｃ级 或 Ｔ Ｏ一 ０３ 较 大 的 破坏 ，这 是 景 区旅 游 公 路 设 计所 应 Ｄ 级 道路 交通 安 全 设 施 。 必 要时 应 采 取 Ｂ 避 免 的事 情 。 级 道 路 交通 安 全 设施 。 根 据 许 多 景 区旅 游 公 路 建 设 的 经 验 ， ２ ３景 区旅游公路安全保障工程设施 的主要类 ． 般 景 区 旅 游 公 路 的 设 计 速 度 以 ３ ０ — 型 ４ ｋ ｈ为宜 ，最高不 宜大干 ６ ｋ ｈ ０ ｍ／ ０ ｍ／ 。当 ２ ３ １ 一般 路段 ．． 条件受到 限制时 ，还 可采用 ２０ ｋｍ ／ｈ的 设 以设置标志牌 、警示柱 、砼护栏和波 形梁 计速 度 。 但根 据 运 行车 速 的 理 念 ，必 须 注 钢护栏等道路 交通设 施为主 ； 意 控 制 与 改善 相 邻 路 段 指标 的 组 合 ， 降低 ２ ３ ２ 急弯 、视 距不 良路段 ．． 容许 速 度 差 ，从 而 消 除 安全 隐 患 。 相 邻路 以设 置标志 牌和 反光 镜等 道路交 通设 施 段速度差 控制一 般应 在 ２ ｋ ／ ０ ｍ ｈ以 内 。 为主 ，
托举幸福 承载梦想——临猗公路管理段创建省级文明和谐单位工作纪实
口本 刊记 者 周 新红 通 讯员 张 高朝
公路 ， 印证着时代 的脚 步 ， 展示着社 会的文明 ， 承 载 着 中 华 民 族 美 丽 的 梦
承 载梦想
文、 书法 、 绘画、 摄影竞 赛 ， 该段 五名职工 分 别获优 秀奖 和三等 奖 ； 目前 员Ｔ 队伍 中， 大专 以上学历 的 占４ ０ ％； 助理Ｔ程 师 以上 技术 职称 的 占到 ２ ０ ％， 高级 ｌ Ｉ 以上
设 实施 纲要》 ， 倡导 全段 干部职 工做 “ 爱 国守法 、 明礼诚信 、 团结友 善 、 勤俭 自强 、
敬业奉献 ” 的好公 民 ， 大力营造健康 向上 的道德 风 尚， 激 发广 大干部 职Ｔ 干事创 业、 争创一 流的积极性和创造性。
四、 把 创 建 工 作 与 解 决 民 生 问 题 相 结合 ， 以安 全 稳 定 保 障 创 建顺 利进 行 首先 是 改 善 办 公 环 境 。 近 几 年 ， 该
想 。在古郇大地 上有这样一支特 殊的公
路 卫士 ， 他们 心系交 通 、 情 系公路 ， 以忠 诚和奉献 、 更 以博 爱 与 减信 ， 践行 着 文 明、 倡导着 和谐 ， 成 为古郇经济社会 发展 的引擎与托举 ！ 山西省 临猗公路管 理段在创建 文明 和 谐单 位 工作 中 ， 秉承“ 团结 、 创新 、 务
县无立交桥 的历史 。
以 公 路 养 管 展示 文 明 。该 段 始 终 把
为社会 和行 人提供安全 畅通 的公 路作为 各项 ｌ Ｔ 作 的出发 点和 落脚点 ， 在抓好 日 常养护 的基础上 ， 开展公路 畅通 、 安全保
支部 ， 一流班子 为抓 手 ， 开展 了一系列 文
明创建 活 动 ， 展示 了公路 行业 的 良好 形 象 。全体干 部职Ｔ 团结一致 ， 凝心 聚力 ，
评分表及资料索引目录表格
Hale Waihona Puke 附件 1-2全国干线公路养护管理检查
管理规范化检查评分表（普通干线公路）
2.养护管理
评分项目
2.6 示范工程建设 ★
检查时间
年 月 日 检查得分
表 27 8
检查内容： 2.6-2 创建完成不少于两条示范路，规模效应明显（辖区内整条路线或不小
于 100 公里的路段），总结评估准确全面，示范效果突出。
评分标准： 现场检查普通国省干线公路畅安舒美示范路创建情况，满分 8 分。
检查记录：
照片（电子）资料
序号）
1 2
示范路名称
G205 G321
创建标准（三推进五提高） 满足标准数 不满足标准数
示范效果（突出/ 一般/明显不足)
8
突出
8
突出
备注
落实情况 一、确定示范线路
（一）完成 G205 线（全长 454 公里）：XXXXXXXX
（二）完成 G321 线（全长 248 公里）：XXXXXXX （三）正在实施 17 个市 21 段的国省道路（全长 1869 公里）：XXXXXXXX 二、示范路目标明确，效果突出 1.养护措施科学合理：XXXXXXXX 2.养护新技术有所体现：XXXXXXXX 3.管理规范成效显著:XXXXXXXX 4.实现了通行能力提高：XXXXXXXX 5.路况水平提升:XXXXXXXX 6.安全保障能力改善:XXXXXXXX 7.服务水平提升:XXXXXXXX ........
检查组组长签字：
主要检查人签字：
资料索引目录
评分表格：表 27
评分项 目
序号
责任者
文件号
文件名称
卷号 第 X 本 备注
2024年公路站安全生产大检查工作总结(2篇)
2024年公路站安全生产大检查工作总结一、引言公路站是交通运输系统中的重要环节，承担着车辆、人员等大量运输任务。
为确保公路站的安全生产，维护公众出行的安全，自治区交通运输厅在____年组织了一次大规模的安全生产检查工作。
本文旨在对这次检查工作进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施，为今后公路站安全生产提供参考。
二、检查工作概述本次检查工作从____年1月开始，历时3个月，共检查了全区各级公路站156个，涵盖了交通管理、设施设备、安全管理等多个方面。
检查组采用了现场踏勘、随机抽查、文件查阅等多种方式，对公路站的安全制度、安全设施等进行了全面检查。
三、检查结果分析1. 交通管理方面存在问题：(1) 部分公路站存在交通指挥混乱的现象，导致车辆排队等待时间过长，增加了拥堵风险。
(2) 部分公路站的交通标志不清晰，容易导致驾驶员迷失方向，增加了交通事故的发生概率。
2. 设施设备方面存在问题：(1) 部分公路站的收费设备老化损坏严重，影响了收费效率。
(2) 部分公路站的照明设备不足，影响了夜间运输的安全。
3. 安全管理方面存在问题：(1) 部分公路站的安全培训不到位，员工对安全工作的重要性认识不足。
(2) 部分公路站的应急预案缺乏完善性，应对突发事件的能力不强。
四、改进措施为解决以上存在的问题，我们提出以下改进措施：1. 加强交通管理：(1) 完善公路站的交通指挥系统，提高车辆通行效率，减少排队等待时间。
(2) 更新交通标志，确保驾驶员能够清晰地辨认道路方向。
2. 改善设施设备：(1) 对老化损坏的收费设备进行维修或更换，提高收费效率。
(2) 加强公路站的照明设备建设，确保夜间运输的安全。
3. 加强安全管理：(1) 组织定期的安全培训，提高员工对安全工作的重视程度。
(2) 完善应急预案，提高公路站应对突发事件的能力。
五、总结通过本次安全生产大检查，我们发现了公路站存在的问题，也为解决这些问题提出了有效的改进措施。
公路管理局的个人年终工作总结6篇
公路管理局的个人年终工作总结6篇一年忙碌又紧张的工作要结束了，在这之前先花时间写一份岗位年度工作总结吧，年度工作总结是对一年中努力、失败、结果的总结，岗位年终工作总结怎么写才能让人眼前一亮呢？今天给大家分享一下公路管理局的个人年终工作总结，希望能帮助到你的学习和工作！公路管理局的个人年终工作总结篇1xxxx年是十四五的开局之年，我中心在市委、市政府的正确领导和大力支持下，以高质量发展为主题，以项目攻坚为主责，以公路养护为主业，坚持规划引领，聚焦项目建设，着力优化路网结构，着力提升路况水平，着力推进行业治理，着力深化党建引领，总体工作进展顺利，成效明显，现将本年度工作总结和明年工作思路汇报如下：一、工作回顾（一）坚持规划引领，优化高质量发展空间布局1、做好xxxx《报告》部署任务的工作谋划。
一是浙皖闽赣（衢x 饶）联盟大道工作完成情况：经与规划设计单位多次对接沟通，并到婺源、德兴、弋阳、横峰、铅山、xx区等地开展规划调研、实地踏勘和研究论证，形成了联盟大道x段路线方案。
联盟大道x段路线总长约xxxx公里，其中:主线约xxx公里（婺源约xxx公里、德兴约xxx公里、三清山约xx公里、弋阳约xx公里、铅山约xx公里），主线除婺源xx.xxx公里、铅山x.xxx公里为县道外，其余都是国省道。
支线xx条约xxx公里，其中：国省道xxx公里、农村公路xxx公里、市政路xx 公里。
同时，进一步提升普通国省道服务水平，规划新增联盟大道服务设施xx个。
目前，联盟大道建设正在申报交通强省交通与旅游发展试点。
二是信江河谷城镇群快达慢游系统建设进展情况：在《着力完善路网，按照内通外畅的原则，加快信江河谷城镇群快达慢游系统建设》中，提出打造一带二道三环总体构想，涉及普通国省道为两道即城北xxx国道，城南Gxxx国道，其中：城南Gxxx国道改建项目。
经前期规划研究，并与有关县政府对接沟通，形成了Gxxx国道南移改建初步路线方案，城北xxx国道改建暂列为远期规划项目，尚未未开展路线方案规划研究和论证。
公路养护试题
知识竞赛（公路养护）题集1.公路技术状况评价内容包括哪四个部分?答：路面、路基、桥隧构造物、沿线设施2。
在路基常见的病害中，因地基压实不足,基底软弱处理不当而引起的病害是什么? 答：地基沉陷3.路基防护与加固的重点是什么？答：路基边坡4．一般情况下，影响路堤边坡稳定性的因素有哪些？答:填料种类、边坡高度、路堤的类型5．经常清扫桥面垃圾及疏通排水管道的目的是什么？答:防止积水6．公路在养护施工现场路段不允许车辆通行时，则应在该路段前设置什么标志？答：禁令标志7．路基翻浆的前兆现象是什么？答：龟裂且行车颠簸8．保持路面使用质量、延长使用周期的重要技术措施是什么？答:对路面进行经常性小修、保养9．在涵洞维护时，无论采用何种洞口形式，洞口的进出水口河床必须进行什么措施? 答:铺砌10．在公路养护质量评定中,作为主要指标的是什么？答:好路率11．桥梁技术状况评定等级分为哪几类？答：一类、二类、三类、四类、五类12。
公路绿化质量指标是什么？答:成活率、修剪管护情况、保存率13. 当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破坏情况，应进行什么工作？答：进行专门检查，采取措施，对结构进行详细检查和鉴定工作。
14．沥青路面的低温裂缝一般是以什么形式出现的?答：横缝15. 新建桥梁在交付使用几年后，要进行第一次全面检查？答：1年后16。
公路上进行养护维修作业必须穿着哪些?答：带有反光标志的桔红色套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。
17。
公路养护的原则是什么?答：预防为主、防治结合18。
沥青路面养护质量等级评定为哪几个等级?答：优、良、中、次、差五个等级19。
桥梁检查的方法分为哪几种？答：经常检查、定期检查、特殊检查三种20。
桥梁特殊检查分为哪几种？答：专门检查、应急检查两种21. 在公路养护过程中,预防路基塌方与滑坡的主要措施是什么?答：重视导水、排水22。
沥青路面的常见病害有哪些？答：纵向裂缝、龟裂、车辙、波浪等23. 养护工程按其性质、规模大小、技术难易程度划分为哪几类？答:小修保养、中修、大修、改建工程24. 路堤边坡和路堑边坡养护的作用是什么?答：保证路基稳定25。
旅游公路设计分析与探讨
的线位 可以避免只顾纵坡 平缓 ，防止路线的过 于弯 曲，使平面标 准太低 ；或单一的考虑平面顺捷 、纵坡平缓 ，
而造 成高深填挖 ，工程量过大 ；对于经济成分的考虑 ，过分迁就地形 。在线形设计 中，设计者一般应本着 “ 安 全 、环保 、经济 、美观 、舒适和快速”的设计理念 ，对 当地的地形进行有效的结合 ，同时对于 当地的地 质、水 文等条件也要积极的考虑 。把线形组合设计贯穿于定线工作的始终 ，平 、纵 、横综合考虑 ，仔细 的琢磨 ，利 用
周 围的公路设计时 ，尽量要减少坡度来保证游客通过 的安全性 ，边坡形状以 曲线为主 ，避免直线边坡 的不 良视
觉效果 ，尽量使路线与周 围景观 相协调 。
３ ４ 线 形 的合 理 化 设 计 ．
一
般的旅游 公路在设计 中路 线要求非 常的严格 ，基本上路 线线 位 由平 、纵 、横三方面综合设计确定 。这样
旅 游 公 路 设 计分 析 与探 讨
石 堑
（ 州铜仁 市公 路勘察设计院 铜仁 ５４ ０ ） 贵 ５ ３ ０
摘 要 ： 旅 游公路 已经成 为 了游客们所 关注的一道风景 线 ，现在有很 多人 都把 传统 的旅游公路 变成 “ 公路旅
游” 。 因此 ，为 了能 满足人 们 的精神 需求 ，旅 游公路 的设计 已经成 为 了设 计师眼 中的一 项主要 内 容 。本文针对于旅 游公路 的设计进行 了探讨和 分析。 关键词 ： 旅 游公路 线路 设计 理念
２ 旅游公路设计 的灵魂
公路 设计之前要有一定 的设计理念 ，理念是旅游 公路 设计的灵魂 ，通常来讲景 区旅游 公路是以旅游车辆和 游 客们为主要服 务的对 象 ，所以在设计 中就要彰显旅游 公路的设计理念和主要功能 。设计 中要 明确设ｔ 的 目的 ｔ － 就是要 畅安舒美 ，保证 车辆 和游客游 览的通畅性 、安全性 和舒适性 。有 了设计的理念就可以综 合考虑旅游公路 的路 线设计和设计方案 的拟定 。当前 ，旅游 公路 的设计是 我 国公路设计 中的重要 内容 ，合理的设计理念不但可 以彰显 其公路的个性 ，还可以为这个景 点增添艺 术气息。
国有企业2024年工作报告
国有企业2024年工作报告尊敬的领导、同志们：下面，我代表x公司班子，向各位作工作报告。
今天会议的主题是：深入贯彻落实上级x单位年度工作会精神，全面总结2023年工作，分析形势、明确思路，安排部署2024年工作。
报告分三部分：一、2023年工作回顾2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承前启后的关键一年。
一年来，x公司全面贯彻落实x党委各项决策部署，坚持以“强基固本、创新创效”为主线，围绕党建引领、聚焦主责主业、加强内部管理，超额完成各项目标任务。
一是我们服从大局、高效落实，业务营运成果丰硕。
紧紧围绕中心任务，强化措施，周密部署。
全年实收x元，超年度目标任务x%，同比增长x%。
二是我们勇挑重担，践行使命，实绩实效亮点纷呈。
在x试点使用，逐步实现智能化。
完成x升级改造，形成特色引流消费、服务促进消费的格局。
圆满完成“大运会”服务保障，获评“x先进单位”。
优质高效完成辖段内路域环境整治提升工作，打造“畅、安、舒、美”高速公路。
实施x改造工程项目现场管理，打造x名片。
三是我们克难奋进、力争上游，创先争优多点开花。
在全体员工的共同努力下，x部门荣获“x”荣誉称号。
1名职工获评“x”；x名职工分别荣获2023年度x先进个人，x先进个人，x技能标兵等上级表彰奖励。
一年来，我们认真贯彻落实上级各项工作部署，主要做了以下工作。
（一）聚焦核心主业，管理质效提升x公司锚定目标、同频共振，多点发力持续推动管理工作提质增效。
一是保营收，奋力拉满“进度条”。
提升服务质量，结合辖区实际，实施精细化管理。
创新试点推进提质增效，稳步推进“无纸化”办公系统走深走实；积极推行x 抽检试点工作。
赛练结合夯实业务基础，聚焦各岗位业务，精心组织开展轮岗学习、“五小”岗位练兵、劳动技能竞赛等活动，切实提升员工业务水平及文明服务质量。
先进典型发挥示范引领，组织优秀业务骨干开展经验交流分享，“手把手”传授好的做法、经验及工作心得，持续擦亮服务品牌。
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２０１７年第７期
（总第２８１期）
黑龙江交通科技
ＨＥＩＬ０ＮＧＪＩＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ
Ｎｏ．７。２０１７
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２８１）
国省干线公路改扩建工程中畅安舒美设计
张华
（贵州省铜仁公路管理局，贵州铜仁５５４３００）
摘要：国省干线公路，是各省交通主要干线，来往车流量较大。国省干线公路改扩建 一直以来都是比较关键的公路改扩建
项目建设模式，可以延续干线公路的使用寿命。以当前国省干线公路改扩建工程设计工作开展的情况为基础，分别从“畅”
“安”“舒 ‘美”四个角度出发，论述相关要点，并做全面总结。
关键词：国省干线；公路改扩建；公路工程；畅安舒美；项目设计
中图分类号：Ｕ４１６．１ 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１７）０７—００９１—０２
１“畅”设计理念分解
１．１车辆行驶畅通
“畅安舒美”理念，是近年来刚被提出的一种公
路改扩建设计理念。“畅”，要保证公路线路始终处
于通畅的状态。从平面、纵面线行来进行优化设
计。针对前些年比较常见的国省道路改扩建工程
来说，可以用部分截弯取直的方式，对零破碎弯的
部分进行理顺处理。也可以从指标的层面出发，优
化平纵面线形，提升来往车辆行驶的舒适度。
道路设计人员还需要了解过境路段以及行车
车流量比较大的路段情况，针对条件比较理想的路
段，可以用新线来绕避，也可以继续使用之前的老
路，秉承路宅分离的设计理念，处理过境部分堵车
问题。在对国省干线公路进行改扩建设计时，还要
进行加快处理，设置一些紧急停车带来满足沿途居
民日常出行、来往车辆临时停靠的要求，提升车辆
正常行驶速度以及道路的整体通行能力。
按照公路项目设计要求来设置一些加水点、收
货点、公路服务站等。在设置这些位置时，还要贴
出乎交公路路况标识，为车辆的正常行事奠定基
础。
１．２被改建路段排水畅通
因为公路的排水功能好坏，会对公路来往车辆
行车安全性带来巨大的影响，所以必须要通过各种
方式来提升公路路段的排水性能，保证公路路段排
水畅通。针对一些比较容易出现积水问题的路段，
要格外关注。路基、路面以及边坡结构如果遭到破
坏，会影响到排水的正常进行。还要在沿线设置一
些排水沟，让排水沟与涵洞相结合，构成完善的排
水系统。针对一些工程量较小，而且路段整体比较
平缓的地区，可以设置浅碟形的边沟，这种边沟设
置方式可以有效提升排水效率以及来往车辆的运
行速度。
１．３信息畅通
信息畅通，是当代公路工程项目建设的基础构
成条件之一。在对标志、表现进行设计时，要保证
标志与表现设计的规范性，并不断对其加以完善。
项目设计对象如果是不熟道路情况的使用者，还要
全面考虑到公路条件以及国省干线路网结构，提升
设置的规范性。将各种交通标志以及交通标线标
记出来，为信息的使用者提供更加准确、连续性更
强的信息，让使用者可以通过这些信息来判定自己
的行车路线。
２“安”设计理念分解
在对国省干线公路改扩建项目工程进行设计
时，还要多关注“安”的设计理念。对公路工程项目
路线平纵面进行设计，解决平纵面项目设计中存在
的问题。对历年来在相关地区出现的行车安全隐
患进行调查和分析，并按照不同事故因隐患，提炼
出不同的事故分析结果。对所有的事故产生原因
进行研究，针对条件比较理想的路段，也可以通过
改扩建工程项目提炼设计的形式，对路段进行调线
处理，进而从根本上提升来往车辆行驶的安全性。
在项目所在地区的周围设置护栏以及各种其余形
式的交通标记，提升来往车辆行驶的安全性。
如果需要建设的项目路段存在危险路段，要使
用一些护栏、交通标志等，提醒来往车辆注意安全
问题。在对平交路口进行规范性设计时，要多关注
各等级平角路口桩体设置问题。在一些比较关键
的交通道路上设置一些减速措施，保证车辆行驶的
安全性。
３“舒”设计理念分解
首先要保证来往车辆行驶的舒适性。车辆运
收稿日期：２０１７—０３—１４
作者简介：张华（１９６３一），男，贵州铜仁人，高级工珞师，研究方向：公路工程施工管理。
・
９１・
总第２８１期 黑龙江交通科技 第７期
行舒适性好坏，很大程度上取决于路面质量，所以
必须要做好路面设计、路面施工，以保证路面质量。 目前绝大部分工程项目改扩建设计，都采用混凝土 作为主要路面材料，这也为车辆来往行驶提供了条 件。 其次，要设置行车道中心线以及行车道边缘线 等，按照不同路段的实际情况来设置安全标识牌， 提供各种交通工程项目设施，并为道路的使用者提 供各种有关于道路的信息，让道路的使用者可以更 好的使用道路。改扩建项目的全线都要设置紧急 停车带，同时这些紧急停车带也是提升车辆行驶通 畅性的基础保障之一，可以凸显出“舒”理念。不仅 可以通过该方式来提升沿线车辆运行的畅通性，还 可以让车辆以及车辆的使用者获得短暂的休息时 间，有效提升行车的舒适性。 ４“美”设计理念分解 最后要关注美学特征。国省干线公路改扩建 必然会涉及到大量的公路工程项目建设，还会对周 围的环境产生影响，这种情况与当前国家提出的可 持续发展观念相违背。国省干线公路改扩建项目， 必须力争对环境零破坏。通过生态修复以及生物 技术等，使用各种植物来处理床上面以及工程施工 旧迹，恢复被破坏掉的植被。根据公路两侧生态环 境的实际情况以及公路两侧道路建设情况，实现景 观营造。被营造的地方必须要特色鲜明，增加一些 比较美且容易养的植物景观，促进道路两侧的植物 景观和当地的自然景观相互融合。利用公路的窗
口效应，提炼公路行业文化、地域文化、旅游等进行
展示和宣传，主要通过沿线停车区及观景台设计体
现，景观化处理，表现地区特色文化及其他资源，形
成名片效应。
５ 总 结
（１）畅安舒美设计理念的提出，符合当前社会
的发展形势，同时也可以提炼出不同地区的文化特
色。
（２）畅安舒美公路设计理念，还可以按照不同
工程项目的情况进行优化，保证理念可以和项目相
互融合。
（３）畅安舒美设计，必须要有各行业的专家参
与到其中。
参考文献：
［１］ 李清斌．高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计
研究［Ｊ］．路基工程，２０１６，（２）：１３８—１４２．
［２］ 王军艳，李珏．高速公路改扩建成本预测的灰色一马
尔可夫链模型［Ｊ］．公路与汽运，２０１６，（４）：２７２—
２７５．
［３］皋北，孙贵新，牛浩．泡沫沥青冷再生技术在高速公
路改扩建工程中的应用［Ｊ］．公路，２０１６，（９）：２５７—
２６０．
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持久性对路基施工产生一定影响，要求其强度满足
标准要求。对车辆荷载情况以及自然环境等的影
响作出充分考虑。对于这项工程而言，主要是施工
机械化施工方式，在条件允许的情况下，可以使用
人工施工方式，然后按照工艺需求以及质量标准进
行施工。实际施工过程中，为了使路基质量得到有 效提升，可以使用一些新型材料或者新工艺、设备 进行施工。但是，这些施工一定要建立在满足质量 需求的基础上。具体的路基压实过程中，要充分确 保路基达到一定强度，对压实层做出严格检验。压 实工作完成之后，针对填土石和路堤做出相应的强 度试验十分必要。一定要保障压实度、弯沉值等内 容，促使其满足要求。此外，进行路基填筑过程中， 所使用的材料一定存在较好的透水性，并且充分重 视取材，最终实现废物再利用。除了要分析路基的 压实性，还要高度重视路基排水构造和质量。 ２．４路基防护施工技术 路基防护施工过程中，一定要充分考虑路基强 度和路基的稳定性。一般而言，为了促使护坡得以 实现，可以对浆砌片石的挡土墙进行科学使用，也 可以使用石护坡或者植被等方式。要选择结构比 ．９２． 较紧密的材料，同时确保材料质地存在良好的均匀 性。此外，石料不能有裂缝，并且可以达到一定抗 压强度。同时，对路基进行防护施工过程中，充分 考虑地下排水，而路基地下排水所使用的是暗沟和 盲沟等。主要是借助渗透水力促使排水得以实现。 对此，需要对压实度进行严格的控制，保障材料的 含水量能够达到一定要求。只有这样，才能保障压
实密度达到最大值。同时，合理选择施工机具，这
对路基防护的施工具有一定帮助。预压和平整施
工过程中，使用轻型压路机进行施工，对于细粒、砂
石类和砾石等，可以使用重型压路机，同时细粒土
则可以使用震动压路机。最后，充分做好压实度的
抽检工作，如果出现问题，则应当及时处理，充分分
析压实度不够的原因，从而优化压实度。
参考文献：
［１］ 孙传张．市政道路工程路基土方工程施工技术要点
及质量控制措施［Ｊ］．门窗，２０１４，（３）：１６４—１６５．
［２］ 张国涛．市政道路路基工程施工质量及控制措施分
析［Ｊ］．科技传播，２０１４，（１０）：５１，５６．
［３］ 杨学进．市政公用工程道路路基施工技术的探析
［Ｊ］．福建质量管理，２０１５，（１１）：２４８。