城市轨道交通运营管理《自动售票机故障处理案例》
城市轨道交通售票机故障的票务处理
城市轨道交通售票机故障的票务处理一、半自动售票机故障的票务处理每日运营开始前，由客运值班员负责检查半自动售票机的票箱和决定是否需要补充单程票，在运营过程中若发现票箱将空，则由售票员通知客运值班员进行补票。
领用营业需要的车站票务中心钥匙，要与行车值班员办理借还登记手续；领用备品，要与客运值班员办理借还登记手续。
1、半自动售票机部分故障。
当半自动售票机部分发生故障时，车站售票员要检查其是否因为票箱需要更换等人为操作不规范原因而导致，如果是因为业务处理不规范导致，更正即可。
但如果在操作上没有发现问题，则应报告值班站长，通知维修人员进行故障处理，做好报修记录。
在故障报修和处理期间，车站售票员需要在故障票务中心安置“暂停服务”提示牌，启用没有故障的票务中心进行正常的业务处理。
2、半自动售票机全部故障。
当半自动售票机全部发生故障，且不是人为操作不合规范导致的时，售票员应立即报告值班站长，通知维修人员抢修。
在故障报修与处理期间，车站售票员对需要半自动售票机处理的票务业务，根据受影响车票的本次与下次进出站按照流程规范处理。
二、自动售票机故障的票务处理1、部分自动售票机故障或能力不足时的票务处理自动售票机能力不足是指当车站出现突发大客流等特殊情况时，由于现有的自动售票机数量有限，不能满足乘客购票需要，导致大量乘客在车站非付费区滞留并等候购票的情况。
当站内部分自动售票机故障时，若为职责范围内的故障情况，则客运值班员或自动售检票系统综合作业员应进行简单的故障处理；若为非职责范围内或无法处理的设备故障，则应及时向相关部门报修，并做好报修记录。
站内站务员对乘客做好引导宣传工作。
若无法满足乘客需求，则视客流情况，值班站长可下令适当加开半自动售票机，安排票务员在半自动售票机上出售单程票，加大售票能力。
2、全部自动售票机故障时的票务处理当车站全部自动售票机故障时，客运值班员或自动售检票系统综合作业员应立即通知值班站长，向相关维修部门报修，做好记录，并到站厅进行宣传疏导工作。
城市轨道交通车站全部出站自动检票机故障的应急处置方法
城市轨道交通车站全部出站自动检票机故障的应急处置方法嘿，咱今儿就来说说这城市轨道交通车站要是全部出站自动检票机都故障了，那该咋整！这可不是小事儿呀，就好像是一条大路上的所有关卡都突然不好使了。
首先呢，咱得保持冷静，别一遇到事儿就慌了神儿。
工作人员得赶紧行动起来呀，就像消防员听到警报一样迅速。
得第一时间去查看故障原因，到底是机器闹脾气了，还是出了啥技术问题。
这时候，就得有人在现场引导乘客啦，就好比是马路上的交警，得让大家有序地通过。
可以临时设置一些人工通道呀，让乘客们不至于被困在那儿干着急。
咱得告诉乘客们别着急，慢慢来，一个一个来，就跟排队买好吃的似的。
然后呢，工作人员得赶紧通知维修人员呀，这就好比人生病了要赶紧找医生一样。
得让这些专业的师傅们赶紧来把机器修好，让它们重新恢复活力。
在维修的过程中，工作人员还得时刻关注乘客的情绪。
要是有人不耐烦了，那可得好好安抚安抚，给人家解释解释，让人家知道咱正在努力解决问题呢。
可以跟乘客说：“您看，咱这就跟家里电器坏了一样，得给它点儿时间修好呀。
”同时呢，也得通过广播呀、电子显示屏呀这些渠道，及时地把情况告诉其他乘客，让他们心里有个数。
别让人家大老远跑来了，还啥都不知道。
咱还可以安排一些志愿者呀，在旁边帮忙引导，给乘客们答疑解惑。
就像是一群热心的邻居，大家一起帮忙解决问题。
想象一下，如果没有这些应急处置方法，那车站还不得乱成一锅粥呀！大家都挤在那儿出不去，那得多着急呀。
所以呀，遇到这种情况，咱们就得迅速行动起来，大家齐心协力，共同度过这个难关。
总之呢，城市轨道交通车站全部出站自动检票机故障不可怕，只要咱们有办法，有行动，就一定能让一切恢复正常。
就像那句话说的，办法总比困难多嘛！咱可不能让这点小故障影响了大家的出行心情和城市的正常运转呀！。
自动售票机发生故障或能力不足时的处理
（2）行车值班员。行车值 班员接到值班站长全部TVM 发生故障通知后，报告OCC 行车调度员 ， 广播通知乘客 可以到TVM处购票。
2
全部自动售票机发生故障的处理
练一练 简述部分TVM发生故障的 或能力不足时的处理
1. 部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理流程
部分TVM发生故障的 处理流程如图1所示。
图1 部分TVM发生故障的处理流程
1
部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理
2. 车站值班站长的处理行动
车站值班站长是现场情况处理的指挥者，当部分TVM发生故障
时，其行动要求如下：
(5)如BOM发售单程票仍无法缓解进站客流积压，下令发 售预制票或纸票。
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全部自动售票机发生故障的处理
1. 全部自动售票机发生故障的处理流程
全部TVM发生故障的 处理流程如图2所示。
图2 全部TVM发生故障的处理流程
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全部自动售票机发生故障的处理
2. 相关人员的处理行动
（1）客运值班员。客运 值班员接到值班站长全部 TVM发生故障通知后，给票 务员配发一定数量的单程票 在BOM上发售。
模块
自动售票机发生故障或能力不足时的处理
目录
CONTENTS
1
部分自动售票机发生故障或能力不足
时的处理
2
全部自动售票机发生故障的处理
1
部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理
1. 部分自动售票机发生故障或能力不足时的处理流程
车站站务人员应做好乘客的宣传引导 工作。若因部分TVM发生故障或能力不 足，现有的TVM数量无法满足乘客需求 ，视客流情况，值班站长可下令适当加 开BOM，并安排票务员在BOM上出售 单程票，以加大售票能力。
城市轨道交通运营管理《票务处理金典案例1》
票务处理案例
案例1：票务员违规操作导致车站工作票丧失
案例过程：某日我公司晚顶峰乘客使用一卡通票卡无法出站，分析票卡信息为前两日在机场线的进站状态，票务员将车站工作票递给乘客让其刷卡出站，后有其他乘客来充值，票务员忘记收回车站工作票，造成票卡丧失。
案例分析：
正确处理过程：此票务员应为乘客补出站记录，按机场线票价扣除25元，因路网内统一票价2元，应出售一张2元出站票，乘客投入出站票出站。
案例要点：
1、对于乘客票卡无上次出站记录及本日进站记录的票卡，按票务处理规那么中规定：“补上次出站记录，扣除上次乘车费用后，询问乘客本次进站车站，根据票价表为乘客出售一张付费出站票，请乘客持出站票出站。
〞
2、车站工作票是车站工作人员使用的管理用卡，仅限对当站职工、保安、志愿者等与运营相关人员使用，严禁违规使用。
3、使用车站工作票时应妥善保管，不得丧失，该案例中票务员将车站工作票交给乘客使用且未严格监管，造成票卡丧失，应按绩效考核及票卡本钱进行双项考核处理。
城市轨道交通售票类设备故障票务作业
02
全部自动售票机故障的处理方法
全部自动售票机故障的处理方法
当站内全部自动售票机故障时，车站工作人员应及 时报修并做好相关登记，并在站厅进行宣传疏导工 作。 值班站长安排售票员在半自动售票机上出售单程 票； 根据客流情况，确定是否出售预制票或纸票，并报 告控制中心行车调度员，由行车调度员通知其他车 站做好给乘客检票的准备工作； 同时安排人员引导持纸票的乘客从应急通道进站； 设备恢复正常停止售卖纸票并上报控制中心行车调 度员。
BOM上退出，登录空闲正常的BOM，进 行票务作业。
04
全部半自动售票机故障的处理方法
全部半自动售票机故障的处理方法
当站内部分半自动售票设备（BOM）发生故 障： 1.报修并做好相关登记。 2.由值站长向中心站站长汇报现场情况故障 处理过程中 3.宣传引导乘客利用TVM购买车票。 4.票务处理视乘客是否在付费区进行处理。 （1）乘客在非付费区，引导乘客从边门进 站，并告知乘客在出站时的车站进行车票处 理。 （2）乘客在付费区，对持单程票的乘客， 回收其单程票并引导其从边门出站；对持储 值票的乘客，引导其从边门出站并告知其下
售票类设备故障的处理方法
本讲主要内容
01
部分自动售票Байду номын сангаас故障的处理方法
全部自动售票机故障的处理方法 02
03
部分半自动售票机故障的处理方法
全部半自动售票机故障的处理方法 04
01
部分自动售票机故障的处理方法
部分自动售票机故障的处理方法
当站内部分TVM故障，若为职责范围内 故障，客运值班员应进行简单故障处 理，若无法自行处理，应向维修部门报 修，并做好相关记录工作；报修后可在 故障设备处悬挂或放置故障提示牌，并 引导乘客使用其它设备。如无法满足乘 客需求，依据客流情况，值班站长可下 令适当加开半自动售票机BOM，以加大 售票能力。
城市轨道交通车站全部自动售票机及半自动售票机故障处理
城市轨道交通车站全部自动售票机及半自动售票机故障处理
一、车站全部自动售票机故障处理
1、站务员或巡视岗的作业要求
（1）当发现车站全部自动售票机出现故障时，立即向车控室或值班站长报告。
（2）在自动售票机前放置“暂停服务”标志牌。
（3）引导乘客到售票问讯处购票，维持好乘客购票秩序。
（4）必要时，根据值班站长的安排，进入售票问讯处或临时售票厅购买预制票。
（5）故障修复后，撤除自动售票机前的“暂停服务”标志牌和故障告示，引导乘客到自动售票机上购票。
2、售票员或站务员的作业要求
（1）按值班站长的安排，向乘客出售预制票。
（2）向客运值班员报告预制票的售卖及结存情况。
二、车站全部半自动售票机故障处理
1、售票员或站务员的作业要求
（1）当发现全部半自动售票机出现故障无法使用时，应立即报告值班站长，并设置“暂停服务”标志牌和张贴故障告示。
（2）待值班站长或客运值班员确认故障后，根据值班站长的安排，在售票问讯处前引导需充值的乘客到自动充值机上办理充值业务。
（3）看护售票问讯处的进、出站闸机，对不能正常进出闸的乘客开启员工通道门，指引其从员工通道门进出，同时回收出站乘客的单程票。
（4）在售票问讯处的窗口上张贴提示牌，向前来购票的乘客做好解释工作，告知乘客到自动充值机上充值。
（5）做好钱、票的保护工作。
2、站务员或巡视岗的作业要求
（1）引导乘客在自动充值机上进行充值。
（2）经值班站长授权后打开边门，安排非付费区无法正常进闸的持票乘客从边门进站；安排付费区无法正常出闸的持票乘客从边门出站，并回收乘客手中的单程票。
苏州轨道交通2号线自动售票机（TVM）典型故障分析
苏州轨道交通2号线自动售票机（TVM）典型故障分析摘要：苏州轨道交通2号线正线自2013年12月28日开通至今已过七年，随着设备的使用，设备内部结构会有变形磨损，同时也会出现一部分未出现过的故障。
本文选取自动售票机（TVM）典型案例进行讨论，旨在分析故障处理思路和方法，提高处理故障效率，增加设备有效运行时间。
关键字：自动售票机，典型案例1.引言苏州轨道交通2号线正线于2013年12月28日正式开通，共有21个车站，包含高铁苏州北站、苏州火车站、山塘街、石路、石湖东路等大客流车站，这些车站终端设备使用率高，设备磨损及故障量远高于其他车站。
自动售检票系统终端设备一般分布于车站站厅，主要包含自动售票机（TVM），自动检票机（AGM）和半自动售票机（BOM），本文选取自动售票机（下文简称TVM）的三大模块（硬币模块、发卡模块和纸币模块）的典型故障进行分析，主要分析故障处理思路和方法。
M工作原理苏州轨道交通2号线正线TVM是由南京熊猫提供，设置在车站非付费区。
主要由工控机、发卡模块、硬币模块、纸币模块、读卡器、状态显示屏、触摸屏及显示屏、电源模块、不间断电源（UPS）等组成。
乘客在触摸屏上点选需到达的车站及购票数量后，将这些信息转化成指令并传送到工控机，由工控机按规则计算后发布执行指令，各个智能模块通过串口与工控机交互信息，并在其统一协调下，由智能模块完成一系列自动售票、找零、状态显示及维护功能，同时也将相关的交易信息上传至车站计算机。
3.案例分析案例一：故障现象：乘客正常购票，投入硬币后，设备无任何反应直接转为暂停服务，且硬币停留在暂存处不退还。
故障分析：按照常规硬币模块故障处理方法，先使用测试软件查看模块复位后显示的故障代码，再根据故障代码找到相应的故障点进行维修。
但是该故障硬币模块能正常复位且无故障代码，因此按照常规思路不能解决该故障。
所以准备从维修经验以及现场故障模拟两个角度来找出故障点：按照以往维修故障经验首先询问客值，并现场观察，在出现此故障时，设备中的打印机是否打印小单以及交易记录里是否存在此条记录，最终发现均有小单以及记录，这一项是检查是否存在软件问题。
城市轨道交通运营管理《票务处理金典案例2》
票务处理案例案例2：票务员违规操作导致账实不符案例过程：某日车站因运营设备故障无法继续运营，采取临时封站措施，车站关闭所有BOM，票务员所有忙于宣传付费区内乘客出站，后有乘客要求退票，票务员又匆忙收取乘客手中票卡退还票款，开放应急疏散门放行乘客，直至运营恢复后经乘客提醒方关闭平安门。
当日交款时，票务员印象中退款张数与手中票款及系统中统计退款金额均不附。
案例分析：正确处理过程：车站进行封站时，设置所有TVM为暂停效劳，关闭人工售票窗口，且每站厅BOM至少留1台进行票卡业务处理。
由值班站长以上人员下令后，进行车票退票，此时须有2名以上人员共同在场，先对票卡进行分析，确认为当日有效车票后再进行退票作业，将票卡在BOM上进行操作，系统交易完成后，视为退票作业完成，退票完成后确保账款相符。
将退票后乘客通过应急疏散门放行，确认全部放行后，关闭应急疏散门。
当日票务员结账时，凭水单统计退票张数及票款，单独上缴退票。
各站区于第二日将各站退票〔包括票卡编号【取编号后11位】〕及一卡通补票统计情况上缴营销部，以备审核，并上缴退票。
案例要点：1、车站封站时，无法继续运营，停止一切售票充值业务，需关闭所有售票类设备，锁好售票室内票款，防止误操作，从BOM 签退，但须保证每厅留有两台BOM可立即开启使用。
2、遇车站因地铁原因造成无法运营，车站未设置AFC系统的降级运营模式且值班站长以上级别人员下令后，可对乘客进行退票业务处理，退票时必须有两名以上工作人员在场。
3、退票前须对票卡进行分析，仅对有效票卡进行退票，区分放置已退票卡。
4、各类票卡处理方式：①一卡通类票卡已有本日进站记录的进行0元补出站记录处理；员工卡不做处理，刷卡出站。
②一票通类的车票中，福利票及出站票不做退票，直接投入闸机回收，乘客出站；过期票、故障票不做退票；本日出售单程票可退票，并将已进行退票处理的单程票单独保管。
5、做完退票处理乘客，从应急疏散门处放行，做好宣传疏导，及时关闭应急疏散门，防止不知情乘客随意穿行，防止疏散后的车站区域内留有乘客，影响站内秩序。
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自动售票机故障处理案例
一、案例概述
2021年1月19日，某地铁青年路站自动售票机故障，导致乘客购票被吞币，工作人员为乘客开白条乘车。
2021年1月19日中午12时许，一乘客进入某地青年路地铁站准备前往虎泉。
在自动售票机前，乘客投入10元纸币后，售票机只吐出6枚一元硬币，但未见出票。
随即，该乘客到车站效劳中心求助。
工作人员在询问情况后交给他一张盖有“青年路站〞红色印章的纸条，手写“到虎泉，请放行〞等字样，解释可凭此纸条出站。
乘客乘车到虎泉站后，到虎泉站效劳中心出示纸条，工作人员将其放行。
陈先生将此事发布到网上后，引发网友热议。
二、原因分析
设备原因
此次事件是自动售票机故障引发。
自动售票机投入钱币吐出剩余找零硬币，但没有出票，是主找零器运转正常，车票处理模块发生故障。
管理原因
自动售票机发生故障，地铁公司应及时抢修。
如发现紧急情况，地铁工作人员不应采取手写盖章的白条代替，因白条盖章容易伪造，应该用纸票出售或等额纸票替代，同时报指挥中心备案，并且密切关注站存纸票的数量与售卖速度。
三、相关知识
纸票
纸票在AFC〔基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统〕故障情况下，突发大客流情况下作应急备用。
窗口制票机
车站自动售票机发生故障时，值班站长应根据客流情况确定是否使用BOM〔窗口制票机〕出售单程票，通知车站值班员向设施维修值班员报修，播送通知乘客到客服中心购票。