地铁自动售票机介绍
6-1 自动售票机简介
1、选择地图领域购买车票
步骤5，找零(有足够的零钱的情况) 车票发售完毕后, TVM提示乘客领取车票和零钱,恢复到车票购买待机界面 后等待下一个乘客的操作.
2、选择路线的车票购买
步骤1，通过地图选择目的地 乘客通过主界面点击TVM的线路中的按钮，地图领域显示选择的线路.此 时,乘客可以选择目的地.
目的地和数量选择后,用户可以投金额.这时确认设备状态监控中提示的支 付方式,投适当的金额.
投币后,投币金额合算在一起显示,投币后除了取消健以外其他健(车票数量, 票价,线路及地图)都不能使用.
1、选择地图领域购买车票
步骤4，发售车票 如果投币的金额充分，TVM自动发售车票.此时,乘客等到车票发售完毕.
① 纸币模块到位检测
② 硬币回收箱到位检测 ③ 单程票回收箱到位检测
④ 出票找零口检测
⑤ 维护门到位检测 ⑥ 报警器 ⑦ 出票找零口照明 ⑧ 硬币操作指引 ⑨ 纸币操作指引等
AFC主要部件功能
【纸币识别单元】
用于识别和接收人民币￥50 元、￥100 元纸币（第四、第五版本），
不符合识别参数指标的纸币和假币退还乘客。包括纸币识别器和纸币 钱箱。 纸币识别设备一般至少可以识别六种以上的纸币（同一面值但不同版 本的纸币将被为是两种纸币）。
3、选择车票金额购买车票
步骤1，选择对应目的地的价格 乘客通过主界面选择对应目的地的票价,显示出对应票价的车站.
4、取消车票购买交易
乘客开始购买车票后没有支付全部金额之前都可以取消交易.点击交易取消 按钮或者一定时间内没有任何操作的话返还乘客所投的金额,并返回初始界 面.
5、充值交易
步骤1，选择充值按钮 点击界面中显示的充值按钮TVM转到充值界面,提示乘客插入充值卡/羊城 通.此时,车票数量按钮,票价按钮,路线按钮及地图按钮都不能使用.
AFC系统设备操作与故障处理—自动售票机的功能和结构
自动售票机的结构组成
• 自动售票机主要由主控单元、 硬币处理模块、纸币处理模块、 票卡处理模块、乘客显示器、 打印机、电源模块等构成，下 面我们一一进行介绍。
固定照明装置 硬币模块 纸币模块
凭条打印机
电源模块 UPS
维护面板 LED状态显示器 票卡发售单元
工控机
自动售票机的结构组成
• 1.主控单元
自动售票机的结构组成
• 2.乘客显示器
• 乘客显示器能显示所有可发售的 票种、张数、各种付费方式、交 易取消、交易确认等选择按钮供 乘客选择。
• 在设备故障或暂停服务时，乘客 显示器能显示相关的信息。
自动售票机的结构组成
• 3.纸币处理模块
• 纸币处理模块实现纸币接收、识 别、原币返还等功能。其接收纸 币种类可以通过参数设置。
车票传 输机构
车票 读写 器 废票箱
控制 面板
供票 机构
2个 票 箱
自动售票机的结构组成
• 5.车票处理模块
• 若读取票卡信息为单程票，则写入相关信息：发售日期；发售时间，发售设备、车票余 值、发售站点等。
• 车票在编码过程中，由传感器监控，如果检测车票阻塞则自动售票机退出服务，乘客投 入的硬币或纸币退还乘客，显示器“故障信息”（车票在传输机构阻塞），在车站计算 机系统上产.硬币处理模块
• 硬币模块一般只识别1元硬币，具有硬币 检测准确率高、假币识别率高、硬币识 别速度快、找零速度快等特点。与纸币 模块类似，硬币模块一般也包括硬币识 别设备和硬币找零设备，识别设备与纸 币类似，但找零设备比较复杂。硬币找 零设备一般至少应包括循环找零机构、 补充找零机构、清币机构及硬币回收机 构。
• 纸币处理单元主要由纸币识别器 和纸币钱箱组成
地铁afc
地铁afc一、引言地铁（Metro）是一种高速高容量的城市公共交通工具，被广泛应用于全球各大城市。
为了确保地铁系统的安全和高效运营，地铁自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）被引入。
AFC是一种用于收取地铁乘客票款的技术手段，其包括了自动售票机、地铁门禁系统以及后台数据管理系统等。
本文将对地铁AFC系统进行详细介绍。
二、地铁AFC系统的组成地铁AFC系统由以下几个组成部分构成：1. 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM）：自动售票机是乘客购买地铁票的主要设备。
它通常安装在地铁站的售票大厅或入口处，提供各种购票方式，例如现金、信用卡、电子钱包等。
乘客只需按照屏幕上的提示，选择购票方式并支付相应费用，便可获取地铁乘车证。
2. 地铁门禁系统（Ticket Gate System，TGS）：地铁门禁系统是用于控制地铁入口和出口的设备，主要用于验证乘客是否已购买有效车票。
当乘客持有效车票接近门禁系统时，系统会自动辨别票的有效性，并开启相应的闸门，方便乘客进入或离开地铁站。
3. 后台数据管理系统：后台数据管理系统是地铁AFC系统的核心，负责存储和处理所有与票款相关的数据。
它能够实时监控各个地铁站点的票款收入情况，并进行统计、分析和报告，为地铁管理部门提供有价值的数据支持，用于决策和优化地铁运营。
三、地铁AFC系统的优势地铁AFC系统带来了诸多优势，对地铁运营和乘客体验都具有积极的影响。
1. 提高乘客出行效率：地铁AFC系统使购票和通过门禁变得更加快捷和便利，减少了排队时间，提高了地铁乘车效率。
2. 降低票款流失风险：由于地铁AFC系统的自动化和数字化特点，票款的收取与管理过程更加规范和透明，有效减少了票款流失的风险。
3. 数据化运营管理：通过后台数据管理系统实时监控票款收入情况，地铁管理部门能够及时了解各个站点的客流状况、热点区域分布等信息，从而进行合理的运营和调整。
地铁自动售票机
自动售票机
售票机高1.8米，宽0.95米，厚0.8米。
所需要触摸的最高位置为硬币的投币口，高度为1.4米，这个高度是基本可以使残疾人或是具备购票能力的儿童触碰并买到车票的。
在机器的上方还详细绘制了每个步骤的操作指引，乘客可以按照图示进行操作购票。
这台机器同时还提供充值服务。
第一步：选站
依据售票机上的触摸屏显示的沈阳地铁一号线的线路图，要到哪站就点击选择目的地车站
第二步：选票数
触摸屏上的地铁线路图转换为“选择票数”的选项，如点击“1张”的选项，屏幕上随后显示出票价
第三步：投币
此时，售票机上的硬币口和纸币口同时亮起绿灯，证明投币口已打开，等待投币
第四步：出票
投币后大约1秒钟，车票便从售票机的“出票口”出来
第五步：检票
手持地铁票通过检票闸机，将车票在检票机右侧提示区轻刷一下，自动检票机发出“嘟”声，机器中间的两个红色“扇门”打开，即可通行检票通道
市民只要按照屏幕提示，将车票靠近验票机读卡器，即可查询乘车的相关数据，主要包括：交易时间、交易状态、车站名称、扣除车资和车票余额五部分
第六步：出站
乘车到站后，乘客需从出站口离开。
将单程票放入检票机下方的“回收口”后，出站通道打开即可通过。
城市轨道交通自动售检票设备
半自动售票机通常安装在售/补票 房或车站服务中心内，由售票人员按照 售票模式和补票模式进行相关操作，因 此，半自动售票机又称为人工售/补票 机或票房售/补票机及半自动售/补票机。
自动售检票设备
1. 半自动售票机的设置
根据现场应用要 求，既可将半自动售 票机按功能不同分别 设置成单独的半自动 售票机或半自动补票 机，也可设置成具有 半自动售票和补票功 能的半自动售/补票 机（见图7）。
自动售检票设备
（4）售票。 售票操作主要包括储值票的办理及单程票的出 售。对于储值票，需要对办理人的身份进行识别， 一般为成人普通储值票类型，另外还有老人、学生 及地铁工作人员等储值票类型，具体类型可由管理 方设置。对不同类型的储值票可以分别设置不同的 有效期或使用次数、折扣等。对于单程票，采用人 工选站、系统计费、人工收费找零的方式进行出售。
7—硬币投入口； 8—求助按钮； 9—状态显示器
自动售检票设备
图4 自动售票机的内部结构
1—固定照明装置； 2—硬币模块； 3—纸币模块； 4—凭条打印机； 5—电源模块； 6—不间断电源； 7—主控单元； 8—票卡发售单元；
9—运营状态显示器； 10—维护面板
自动售检票设备
2. 自动售票机的架构
自动售检票设备
1.1 自动售票机
自动售票机设于车站非付费区，其摆放位置如图2所示。
图2 自动售票机的摆放位置
自动售检票设备
1. 自动售票机的外观结构和内部结构
自动售票 机的外观结构 和内部结构分 别如图3和图 4所示。
图3 自动售票机的外观结构
1—操作指示灯； 2—乘客显示器； 3—收条出口； 4—找零、取票口；5—储值卡插入口； 6—纸币投入口；
简述自动售票机的基本功能
简述自动售票机的基本功能
自动售票机是一种用于自助购票的设备，广泛应用于各种场所，如火车站、地铁站、公交车站、影院等。
其基本功能包括以下几个方面：
1. 售票功能：用户可以通过自动售票机购买车票、车卡、门票等各种票务产品。
用户可以选择目的地、出发时间、座位等信息，并可以选择不同的支付方式进行付款。
2. 退票功能：如果用户不需要购买的票，可以在一定时间范围内通过自动售票机进行退票。
系统会根据用户购票的条件进行退款操作，并将退款金额返还给用户。
3. 查询功能：用户可以通过自动售票机查询车次、班次、车站等相关信息，了解到站点信息、票价、剩余票量等。
系统还可以提供各种票价优惠信息和相关规定说明。
4. 补票功能：对于已购票但票据丢失的用户，可以通过自动售票机进行补票操作。
用户提供相应的身份证明及相关信息，系统可以查询到用户购票的记录并为其重新打印票据。
5. 充值功能：对于一些需要充值的卡类产品，自动售票机可以提供充值服务，用户可以选择充值金额并通过不同的支付方式进行充值操作，充值后的金额将存入用户的卡内。
6. 售货功能：除了售票以外，自动售票机还可以提供其他商品的售卖服务，如各种饮料、零食等。
用户可以选择商品、支付
并取出购买的商品。
7. 报警功能：自动售票机还具备报警功能，一旦发生异常情况，如钞箱异常、硬件故障等，自动售票机会自动发出报警信号，以便相关人员处理。
地铁自动售票机简介
地铁自动售票机简介1. 简介地铁自动售票机（Automatic Ticketing Machine，ATM）是地铁站常见的一种自助售票设备。
它通过触摸屏界面和打印机，为乘客提供多种购票方式，并实现自助购票、取票、余额查询等功能。
地铁自动售票机的出现，大大提高了地铁乘客购票的便利性和效率，减少了人工售票带来的排队等待时间。
2. 功能地铁自动售票机通常具备以下主要功能：2.1 车票购买乘客可以使用地铁自动售票机购买地铁车票。
自动售票机提供多种支付方式，包括现金、银行卡、手机支付等。
乘客可以根据需要选择适合自己的支付方式，并按照界面提示操作完成购票过程。
购票后，地铁自动售票机会打印并输出相应的车票。
2.2 余额查询和充值地铁自动售票机也提供余额查询和充值功能。
乘客可以通过界面操作查询自己的余额情况，也可以选择充值的方式增加余额。
这使得地铁乘客可以在更加方便的地方进行余额查询和充值操作，减少了排队等待时间。
2.3 乘车优惠及活动地铁自动售票机通常会显示当地乘车的各种优惠政策及活动，例如学生票、老年票、团体票等。
乘客可以在购票过程中选择适合自己的优惠，享受相应的乘车优惠。
这样不仅方便了乘客，也提高了相关优惠政策的使用率。
2.4 语言和界面选择地铁自动售票机通常支持多种语言和界面选择。
这意味着不同地区的乘客可以选择自己熟悉的语言进行购票操作，增加了使用的便利性和用户体验。
3. 优势3.1 方便快捷地铁自动售票机的最大优势在于其方便快捷的购票流程。
乘客不再需要排队等待人工售票，通过简单的操作即可快速完成购票过程。
这大大减少了排队时间，提高了乘客的出行效率。
3.2 24小时运行地铁自动售票机一般全天候开放，24小时不间断地为乘客提供服务。
不受时间限制的运行，使得乘客可以随时购票，自由选择出行时间。
尤其对于早晚高峰期，地铁自动售票机的运行能够有效缓解客流压力，提供更好的购票体验。
3.3 多种支付方式地铁自动售票机支持多种支付方式，满足乘客的不同需求。
地铁自动售票机简介
地铁自动售票机简介一、设计背景和概述目前，为了解决都市交通日益拥挤的难题，全国各大都市都开始地铁项目的建设。
都市与城际轨道交通的建设也成为近年国家投资的重点项目。
自动售检票系统确实是用来解决轨道交通系统各个终端设备协同工作的平台，要紧负责自动售票、自动检票、人工售票、结账与清算等工作，该系统由以下几块组成：中央运算机系统；车站运算机系统；自动售票机；自动检票机；自动加值机；人工售补票机；编码分拣机；自动查询机；紧急按钮及双电源设备以及其他辅助设备。
二、设计目的和功能都市地铁本身确实是关于拥挤的都市交通而缓解显现的，而且地铁站一样都设在地下比较狭小的空间，设立多个票务供应点是不合理，因此自动售票机的显现就成为了必定。
既节约了空间，也节约了时刻，操作相应的方便了许多，就确实是老人和幼童一样也能够自己购买。
自动售票机是AFC 系统的重要组成部分，也是要紧的终端设备之一，要紧的功能确实是实现无人自动售票。
1.自动售票系统可对单价为2元，3元，4元，5元四种票售票。
2.能够选择买1-2张3.有1元，5元，10元，20元四个投币口。
当投入的钱币与选择的票款相等时，送出车票；假设投入的钱币不够，1分钟后，退出钱币，无票送出；假设投入的钱币超过票款，能自动找零。
三、设计仪器和设备Microsoft Windows XP Embedded系统 Modlesim软件 QuartueII软件四、系统方案4.1 系统的硬件组成该自动售票系统由以下要紧模块组成：主控单元、乘客显示器与触摸屏、L E D状态显示器、票卡读卡器、硬币模块、纸币接收模块、单程票售票模块、凭条打印机、不间断电源。
此外本系统还预留有银行卡购票功能。
自动售票系统要紧业务如下：〔1 〕标准功能：现金〔硬币、纸币〕支付；单程票发售；硬币找零；语音提示；后台治理功能。
〔2 〕可选功能：视频广告〔无声〕；储值卡现金充值；银行卡购票、纸币找零。
4.2 系统的总体框架结构地铁自动售票系统大致能够分为四个功能模块：车票选择模块、钱币处理模块、余额运算模块、显示功能模块。