奥迪品牌分析

奥迪品牌分析策略

一、品牌含义

奥迪轿车的标志为四个圆环表示兄弟四人手挽手，代表着合并前的四家公司分别是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

二、品牌定位

品牌定位奥迪的定位广义的来说是属于中高档商务及家庭

用车；如果从单款车型的市场定位来说，奥迪A4属于豪华家轿，A6L等（即现阶段国内所谓的官车），属于中等偏上的商务用车；A8L 属于豪华商务用车。

三、品牌塑造

说到奥迪，在最初的时间中，似乎只是官车的代表。在政府示范作用的带动下，社会地位、低调内敛、事业成就成为了奥迪形象的代表。“大小是个官，都坐四个圈”，成为了奥迪的主流形象，也是社会的深刻刻画。在发展早期，奥迪面临的是有产品而无品牌的尴尬境地，当然这与当时中国没有品牌营销有着直接的关系。但很快，奥迪就奠定了明确的品牌营销思路，让中国消费者先认识到奥迪四环的价值，再感受奥迪四环内在蕴含的精神。

从品牌上说，奥迪的核心理念“突破科技、启迪未来”恰恰体现了永不满足，开拓创新的内在属性。从社会角度，如果说当初奥迪品

牌迎合了中国社会低调沉稳、不事张扬的主流文化心理，那么在当今复杂的社会环境下，进取则无疑是社会精英阶层的成功法则。奥迪的核心价值是尊贵、动感、进取。

四、品牌销售

奥迪车定位于豪华、舒适、稳健。目标消费者为相对内敛的成功人士。品牌营销的成功不在于创造新的“盈利模式”，而关键在于是营造“大众品牌”还是营造“高溢价品牌”这两种战略中选择其中一种战略模式，对战略的选择，正确的选择可以让企业进行相应的资源配置去实行所选择的战略。所以说战略的正确的选择意味着成功一半。中国很多企业品牌的失败或不成大气侯，往往是对所选择的竞争战略没有的顽强坚持，一遇困难就转移，导致半途而废。奥迪汽车选择了“品牌价值炫耀性”战略，通过40—50万的价格销售这么多年，在舆论导向上没少遭媒体骂，在市场份额的竞争中奥迪公司自然承受了巨大的市场压力，因为“高溢价品牌”的奥迪汽车毕竟不如“大众品牌”的普通车的销量大，但奥迪汽车正确的“战略选择”和“顽强坚持”，让奥迪汽车获得了品牌和经济上的巨大胜利。

五、品牌战略

我认为，奥迪主要得益于汽车价格策略的成功定位，使奥迪汽车的“品牌价值炫耀性”得到淋漓尽致的发挥。

1、先入为主的“品牌价值炫耀性”：

“品牌价值炫耀性”的建立必须在特定时期和距离让产品和消

费者见面，使“品牌价值炫耀性”能让消费者“印证”。这是快速建立“品牌价值炫耀性”的一个前提。

奥迪公司极具伟大战略的前瞻眼光，让奥迪汽车己抢先一步在中国设厂投产，迅速让奥迪汽车在中国市场下线，前后不过十年时间，奥迪汽车在中国市场投放了奥迪100、奥迪200、奥迪A6、奥迪A4等车型，尤其是2000年以后上市的奥迪A6、奥迪A4等豪华车型，通过近距离的、也是独占性的让中国消费者感受并认可奥迪豪华汽车的“品牌价值炫耀性”。

2、独到妙处的价格定位

由于没有同等对手的“价格比照”，在特定时期就要迅速完成品牌价格的“撇脂策略”，强势获利。所以奥迪汽车在中国市场很坦然的把销售价格定位在40—50万之间，使奥迪汽车在相当一段时间成为中国最昂贵、最奢华的轿车了。而奥迪汽车通过建立了中国最昂贵轿车形象，当然可以形成了它的“品牌价值炫耀性”。同步也获取了最大的品牌价值和经济价值。

3、品牌诉求恰到好处满足目标人群

奔驰、宝马、奥迪三大豪华车都有高技术、高品质、豪华舒适的理性诉求。

奥迪汽车在中国市场的品牌诉求的主要成分是汽车的科技性、豪华舒适性，目标消费者定位为相对内敛的成功人士。

奥迪汽车定位于内敛不张扬的成功人士，就为中国的政府行政用车提供了极好的平台。中国的公务用车是豪华车销售的最大客户群，中国行政官员的消费心态及外在形象是即求尊贵，又不愿张扬。奔驰、宝马虽好，但中国行政官员们是不敢大胆追求“大富豪”、“新贵”人士的定位的

内敛不张扬、而同样具有科技性、豪华舒适性的奥迪汽车成功满足了中国行政官员们的心态，定位于40—56万元之间的高昂价格同样恰到好处地满足了中国行政官员对豪华汽车的“品牌价值炫耀性”的向往。所以目前奥迪汽车在中国成为副省级以上干部的用车，而没有哪一个行政别去购买奔驰、宝马的。

奥迪汽车作为“省级行政官车”的约定价格，又让很多非公务购买的个体群示以跟风购买。

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蔡海川

【推荐】奥迪汽车4s店发展状况swot-范文word版 (12页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 奥迪汽车4s店发展状况swot 篇一：汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策毕业设计（论文）设计（论文）题目：汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策学院名称：机械工程学院专业：班级：汽车091班姓名：安明学号：09405050142 指导教师：陈晓平职称：副教授定稿日期： 201X 年 04 月 28日摘要随着汽车工业的迅猛发展，汽车市场不断地壮大，汽车销售——特别是轿车的整车销售在销售的过程中逐渐形成了以汽车交易市场、品牌专卖店以及汽车超市为主，以汽车商务、厂家直销、汽车园区为辅的轿车销售模式。其中以品牌专卖店中的4S店最为盛行，最为被人们所知。在国家出台并实施《汽车品牌销售管理实施办法》以后，汽车4S店在人们心中成了汽车最佳的销售模式并不断地被大量复制，不论车型与品牌。然随着汽车市场竞争的加剧、汽车销售由卖方市场转向买方市场的背景下，必须得对现在汽车4S店销售模式进行深入剖析。在国外汽车售后逐步走向专业化，也就是汽车销售已经实行销售和售后的分离。销售是特许经营的，同时售后服务也有相对独立性。另外，在汽车售后方面也逐步走向专业化，汽车金融服务、保险服务等已经开始从原来的售后服务体系中独立出来。在我国汽车4S店竞争日益激烈的情况下，我们也可以借鉴借鉴，保证汽车行业在中国更好更快的发展。关键词：汽车4S店；销售；专业化；服务； ABSTRACT With the rapid development of automobile industry, the automobile market is constantly growing, car sales - especially in car sales in the sales process gradually formed a car market, brand stores and supermarket

××集团公司市场营销案例分析报告

××集团公司市场营销案例分析报告-------对××科（局）级专用红旗轿车的分析班级：MBA0F2班组别：第四组组员：孙润华、李红兵、李明踊、石敏、辛英华、仇强胜执笔：孙润华

在2000年6月6日-12日第六届北京国际汽车工业展览会期间，××不但在北京国际展览中心布展，还在亚运村汽车交易市场门口拉了一条横幅，上写“中国××郑重推出科（局）级专用红旗轿车，××全国208家红旗轿车服务站为用户提供24小时全天候服务”，此举当时引起了业内的关注和诸多争议。据了解，在亚运村展卖的当天，此种售价18、5万元的红旗就卖出了好几辆。如何样认识××的此种营销行为？其市场背景如何？此行为对企业的进展怎么说是利是弊？我们谈一下自己的一些看法。一、××推出科局级专用红旗轿车的背景分析自1987年复原生产以来，××生产的红旗轿车，已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品，既有差不多型，又有豪华型、普及型，还有各种各样的变型加长车，品种多达58种，是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。能够说，红旗轿车是一直被定位在中高档的，那么，为何××此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢？我们认为，要紧是缘于以下几方面因素： 1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。 1993年以来，××集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列，产量逐年递增，1997年达到18000辆，在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%，小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品；然而，××奥迪在1994年达到2万辆的顶峰后一路滑落，1997年仅为9424辆，其时，小红旗便成为××重点进展的中高档轿车产品，后来，××在奥迪基础上又开发出自己的红旗品牌，而且批量生产以后销量大幅攀升。能够说，1998年往常国内的中高档轿车集中在××生产。为抢占中高档轿车市场份额，1997年上海

奥迪历史

八代车型不断创新奥迪A4发展历史简介 2011年02月18日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁 [汽车之家新闻] 奥迪A4，也许在很多人眼中，它没有宝马3系运动，它没有奔驰C级舒适，它很中庸。但是作为一款入门级豪华轿车，它却很称职。坚固的车身结构，不错的操控性和行驶舒适性，无法做到极致却很好地取得了运动与舒适的平衡。历经39年8代车型的变革，奥迪A4在不断的改进中成长，终于可以与3系和C级并驾齐驱。所以中庸并不是件坏事，也许刚柔并济才是人们所需要的。下面编辑将为大家介绍A4的发展历史。 ● 奥迪80（B1 1972年-1978年）奥迪A4与奥迪A6相同，是由一款车系换名而来，奥迪A6的前身奥迪100，奥迪A4则是由奥迪80发展至今。最早的奥迪80并不是一个车系，而是奥迪 F103系列中的一款车型，当时的奥迪F103以最大功率来命名系列中各款车，奥迪80即是最大功率80马力的F103车型。『奥迪F103』 1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher 一样。奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪FOX。

『第一代奥迪80』『第一代奥迪80旅行版』第一代奥迪80上市时推出了两门版和四门版车型，尺寸方面，当时的奥迪80轴距非常紧凑只有2.47米，不过车身内部空间表现却非常不错，这一点获得了当时很多奥迪车主的赞扬。『第一代奥迪80两门版』动力方面，奥迪80刚开始配备了1.3L、1.5L直列四缸单顶置凸轮轴发动机。虽然只有两款发动机，但是根据车型的不同，这两款发动机各有高低调校两种功率版本。1973年9月奥迪为80车型增加了一款最大功率99马力的1.6L车型装备于奥迪80的运动版车型奥迪80 GT。『同款不同年代的奥迪80』 1976年，奥迪80小改款车型推出，改款车型中将原来的圆形前大灯换为方形大灯，同时采用于奥迪100类似的保险杠以提升视觉效果。『改款奥迪80』编者语：以现代人的审美来看第一代奥迪80的造型在现代人看来稀松平常，而在当时，却博得了人们的喜爱。此外，奥迪80上市之后以精致的做工和不错的动力表现获得了非常好的销售成绩，从1972年推出到1978年停产奥迪80在短短6年间共生产了101万辆。这个数字足以证明奥迪80优秀。

一汽大众供应链管理分析

; 上海大学本科生课程论文论文题目：一汽大众供应链管理分析课程名称：解读供应链管理课程号：2400J004 ( 学生姓名：韩雨学生学号：所在学院：材料科学与工程学院日期：【摘要】在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方

式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义。《【关键词】供应链管理；成本控制；供应商管理一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。项目总投资亿元人民币，注册资本亿元人民币，其中一汽轿车占有 60%的股份，大众公司占 30%，奥迪占 10%。一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科，员工 7000 人。一汽大众汽车有限公司的成立，是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代。2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号。随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。一般认为供应链的概念是先从制造业发展出来的，早期观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产转换和销售等活动传递到用户的过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，注重企业的自身利益目标，它忽略了外部供应链成员企业的联系，往往造成企业间的目标冲突。供应链也被定义为：“有一条或者一条以上的从源头到顾客形成的产品、服务、资金和信息流直接相连而成的集合，该集合通常由三个或三个以上的企业组织构成。”一般的认为供应链有三个主要的流程构成：源头与采购、发出订单与计划、预测与规划。到了后工业时代，供应商成了竞争成败的关键。以美国汽车工业为例，零部件的采购成本占整个制造和销售成本的45%。可以看出，供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个核心企业，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产-分销-零售）等，以物流、信息流和资金流为媒介，实现整个供应链的不断增值。它不仅是一条连接供应商到用户的物料链，而且是一条增值链，它要求各成员企业必须达成共同客户至上的目标，最大限度地发挥各成员企业合作关系所带来的整体竞争优势，相互信赖，共同服务于客户。 % 供应链展现了相互关联的部门之间，各业务环节之间的链型结构，涵盖了从产品(或服务)设计、原材料采购、产品制造、包装到交付给最终用户的全过程。在这个过程中，各环节之间发生着四种基本“流”，即商流、资金流、物流和信息流。供应链由所有加盟的节点企业组成，其中，一般有一个核心企业(它可以是产品制造企业，或零售商、分销商等)，节

奥迪车型发展史

Audi 历史概览 AUDI, 1909HORCH, 1899NSU, 1873 DKW, 1904WANDERER, 1885 AUTO UNION AG, 1932 AUTO UNION GmbH, 1949 AUDI NSU AUTO UNION GmbH, 1969 1964 AUDI AG, 1985/1994 1958 1873-19181919-19321933-19451946-19641965-1984

Audi 车型分类级别Audi 车型变形车型竞争对手 A00-Seat Marbella A0A2VW Polo A(A3)S3 BMW 3 series Compact, (A2)(A1)Audi TT MB A-Class S4 B A4 Audi 80Cabriolet BMW 3 series, MB C-Class (B6) (B5)(B4)(B3)(B2)(B1)A4 Avant Volvo S60 C A6 Audi 100S6 Plus BMW 5 series, MB E-Class (C5) (C4) (C3)(C2)(C1)A6 Avant Volvo S80 D A8 V8S8BMW 7 series, MB S-Class (D3)(D2)(D1)Jaguar, Lexus, Volvo

Quattro (1980-91) Sport quattro/S1 (1983) S2 Coupé (1990-95) S2 Saloon/ Avant (1991-95) S6/S6+ (1995-97) S4 (1991-95) RS2 (1994-95) S8 (1996) New: RS4 NEW: S6 S4 (1998) S3 (1999) 车型历史. (II)

奥迪品牌历史

奥迪历史奥迪的前身——汽车联盟股份公司（Auto Union AG）于1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者四个独立的汽车制造公司合并而成，四环标志就代表这四个公司。对于今天的奥迪来说，它们是奠基石。霍希公司 19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考（Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。老奥迪公司该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。漫游者公司

1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 DKW公司 DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司（Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。开姆尼斯的汽车联盟（Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司） 1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。

奥迪八种配置介绍

1 A VS 对于某些其它品牌不配有A VS系统的涡轮增压车型来说，起步阶段涡轮迟滞现象会非常明显，也就是说车辆只有在到达一定的速度，发动机转速较高的情况，涡轮才会开始工作，而我们奥迪的涡轮增压车型配备了AVS，既可变气门升程技术，他可以根据车辆的行驶状况改变气门开启的时间，就想咱平时用软水管浇花一样，在水量一定的情况下，我们捏住软水管的中央，就能使得水流的速度加快，低速情况下A VS系统可以减少气门开启的行程，使得排出废气的速度加快，从而更好更快的冲击涡轮，使涡轮能够在较低的转速下即可发挥作用，而高速时则增大气门开启的行程，增加进气量，这样就可以使您的爱车在起步阶段就可以获得比较好的动力，而在高速情况下使燃油充分燃烧，降低您的使用油耗。您看我们奥迪配备的AVS系统是不是非常的实用？生活比喻法 2 Stronic 像王先生您平时应该参与或者见过接力跑这项活动把？交接棒的时候前后两个运动员都在跑，这样使得交接更为顺畅同时保证了速度，我们奥迪运动的Stronic变速器运用了类似的原理，它的名称叫双离合变速器，两个离合器就像接力跑的前后两个运动员一样，在一个档位齿合的情况下相邻的一个档位已经做好了换挡准备了，这样就能使得换挡过程更为迅速流畅，换挡冲击较小。对咱平时驾驶来说就会使得咱的车辆动力更好，舒适度更高，而且节省燃油。我们奥迪在1985年就推出了这项技术，他最早被用在赛车上，装备了此变速器的奥迪赛车在4300米高的派克峰比赛上多次获得冠军，经过多次技术提升，我们现款的Stronic 变速器是目前最成熟，可靠性最高的双离合变速器。您看王先生这款变速器是不是非常适合您？生活比喻法数字对比法 3 ESP 像王先生您平时应该有过这种经历把，雨雪天等一些恶劣天气条件下，路面可能非常湿滑，我们走路脚底可能经常会打滑，但在我们即将摔倒的时候身体总会做出一些反应来保持我们的平衡，这就是我们小脑的作用之一，它就像一个指挥官一样，指挥着我们的四肢做出反应保持我们身体的平衡。我们车辆配备的ESP系统原理和小脑相似，它就像是车辆的指挥官一样，当车辆遇到打滑或者转向不足转向过度即将失控的情况下，及时指挥某一个或几个车轮进行刹车，或者直接指挥发动机降低动力输出，从而保证车辆平稳的行驶在正常的轨道上。它可以极大的增加我们行车的安全，提高我们乘坐的舒适度。王先生您看这项装备是不是非常的实用？生活比喻法 4 五连杆前悬挂梯形后悬挂相对与普通的四连杆悬挂来说，我们奥迪的五连杆前悬增加了一根横向稳定杆，并且将转向控制机构由轮胎中央移到了轮胎下端，就像我手中的这个模型（笔和纸杯）一样，转向杆下移可以使得转向控制更加精确。对咱驾驶员来说可以车辆行驶更加平稳，乘坐更为舒适，转向操控更加精准，运动感强，还可以增大前排的乘坐空间；我们后部采用了梯形连杆悬挂，王先生您可以来看看我们的后备箱，普通车辆后备箱底部两端均有突起的鼓包，不仅不美观而且影响实用性，而我们奥迪的后备箱则非常的平整，这是因为我们奥迪的后悬挂采用了减震器和减震弹簧分离的设计，减震弹簧直接连接在底盘上，不仅节省了空间，而且由于直接和车身底盘连接，使得车辆行驶稳定性，舒适型更好，更具整体感。另外我们的后悬挂造型

汽车市场营销作业之奥迪案例分析报告

汽车市场营销作业作业题目：奥迪汽车营销案例分析 2011年 4月 28日奥迪汽车案例分析报告摘要：奥迪汽车作为最早进入中国市场的豪华车,在我国市场乃至世界市场都取得了辉煌的销售成绩和较高评价的公关形象,尤其是中国加入WTO之后的豪华车

市场竞争是日趋激烈,而奥迪还是保住了自己稳定的销售成绩,在中国豪华车市场占据了一席之地,面对宝马、奔驰、VOLVO等豪华车的冲击,同时还有新起之秀的其他豪华车,奥迪还是坚持到了最后,它的A4、A6乃至A8都取得了不错的市场占有率,本篇报告就是重点写的奥迪。关键词：奥迪中国、消费者行为、SWOT、市场环境、竞争对手；正文：一. 奥迪简介奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。建立于1988年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中,奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务,连续第三年摘得销售满意度排名桂冠,荣居31家著名汽车品牌之首,充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力,也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。 2007年3月,奥迪A4销量突破5万辆,2007年4月,第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线,从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。奥迪品牌所代表的独特生活方式也在一系列活动中得到诠释,另外,奥迪不断建立新的平台,如奥迪驾控之旅、北京奥迪品味车苑和上海奥迪媒体中心等,让消费者充分体验到奥迪品牌所具有的独特魅力。目前奥迪在中国市场的经销商网络已覆盖87个城市,拥有124家经销商,是目前国内规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档豪华品牌轿车服务网络,在所有国际顶级轿车品牌的服务网络中有着突出的优势。二.市场环境和竞争对手分析 (一)市场环境分析：随着国民经济的发展和居民收入增加,汽车工业受消费结构升级拉动,2002年起进入快速成长时期,汽车行业景气指数直线攀升。经过

奥迪公司的营销策略(doc 9页)

浅析汽车企业的营销策略——以“奥迪”为例作者：郭猛指导老师：曾峰摘要：通过对2010年，中国汽车产销量的分析，利用SWOT分析法对奥迪的相关资源进行分析，试图找出奥迪发展的优势、劣势。机会和威胁，构建SWOT 矩阵，得出相应的营销策略，并总结出有助于奥迪发展的营销策略。关键词：奥迪SWOT 营销策略一、引言据中国汽车工业协会统计，2010年，中国汽车产销量分别达到1826万辆和1806万辆，蝉联全球第一，同比分别增长32.44%、32.37%。但是，对汽车销量贡献最多的汽车下乡、以旧换新补贴等为应对金融危机冲击而推出的鼓励政策，也于去年年底退出了历史舞台。

对此，业界普遍认为，2011年，国内一线市场汽车的销量将出现下滑，二三线市场将迎来汽车发展的高峰。“弱势品牌、经营不力者在此过程中将遭到淘汰。自主品牌、合资品牌的汽车企业都在积极布局二三线市场。以一汽大众奥迪为例。尽管奥迪在北京、上海等大城市的销量保持着强劲的增长势头，但这并不影响他们向二三线城市进行渠道下沉的步伐。“到2012年，奥迪销售网络覆盖的城市将从现在的86个增加到100个。”奥迪销售事业部执行副总经理张晓军说。很显然，2011年，二三线市场将成为中国汽车业竞争的新主场。这个新主场，包括大部分省会、计划单列市和重要市县等。在这些区域，车企间的争夺战将更加白热化。抢占新主场，也成为重塑未来国内汽车市场格局的必由之路。但二三线市场毕竟与一线市场不同，本文将从奥迪如何把握此次战略性调整的机遇与开拓新主场时将面临的挑战分析其营销策略。二、奥迪汽车简述奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希1909年在茨维考成立的公司从1910年开始使用奥迪(Audi)名称。“Audi”是“Horch”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。奥迪车身上最醒目的四个充满着金属质感，闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司。它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。奥迪公司从诞生那天起，就一直追求产品的高品质、高档次。奥迪公司的创始人将其品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华这一形象，奥迪公司并入大众集团后，重新迈上了快速发展的轨道。经过30年的品牌运作，奥迪以先进的技术确立了高档车的地位，成为德国仅次于奔驰、宝马的第三大豪华轿车品牌。三、奥迪汽车营销的SWOT分析 1、奥迪汽车营销优势的简要分析（1）产品进入中国较早，抢得了市场空白得益于母公司大众汽车较早进人中国的优势，奥迪在1988年就在中国获得了生产许可证，当年组装了499辆汽车。1993年，奥迪加入一汽一大众合资企

奥迪汽车的发展史及主要车型介绍

奥迪汽车的发展史及主要车型的介绍?奥迪汽车的介绍奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车为45万辆左右。奥迪是整个汽车历史中最具神话而多彩的传奇之一，其历史可以追溯到一百多年以前，是历史最悠久的德国汽车制造商之一。从无到有，由衰入兴，两次世界大战的洗礼，数次经济危机的磨难，被前苏联没收，被奔驰并购，被转售大众，它经历过20世纪30年代的辉煌，也曾走到几近消失的边缘，这是一个古老而又新锐、历尽辉煌而又饱含沧桑的品牌，几经沉浮和跌宕，百年风云变幻，但最终屹立全球高档车之林。 ?奥迪汽车的发展历史奥迪汽车属于大众血脉一支，其构成高贵血统的基因极为独特，并有着异乎寻常的超凡生命力，这个诞生于1899年的贵族品牌，几乎与百年车坛同龄，而这一切都起源于一个天才的执着。奥迪的创始人名叫奥古斯特?霍希，19世纪末，德国的无数年轻人怀着雄心和热情投入到汽车的新纪元，霍希就是其中一员。这个毕业于萨克森技术学院的年轻工程师，在完成他的学业后，曾在多家公司的设计部门任职，这其中就包括在奔驰公司担任车辆制造部经理。然而，年轻人总是对自己的梦想坚持无疑。在霍希31岁时，他毅然辞去了工作，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立自己的汽车制造公司—奥古斯特?霍希公司，这一年是1899年，也是奥迪元年。 1902年，霍希把公司迁移到了德国的萨克森，很快霍希就用自己的产品和发明证明了他的天赋，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。1909年6月，一次发动机试验失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者激烈的争吵，生性桀骜的霍希离开了以他名字命名的公司。不到一个月，另外一家奥古斯特?霍希公司居然在原来汽车公司的对面开张了，这当然是霍希本人另起炉灶。这两家同名公司很快对簿公堂，互告对方侵权。最后霍希本人败诉，将新公司的名字更改为“奥迪”。奥迪名字的由来奥迪这个名字的由来还有一个有趣的故事。公司在侵权官司中败诉，不得已霍希必须为自己的公司起一个新名字。于是新公司的名称成了令人挠头的问题。懊恼之极的霍希急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手注册了一大批与霍希相近的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时，一直在角落里写拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子突然喊道“AUDI,为什么不叫霍希?奥迪呢？”霍希立刻茅塞顿开，因为霍希是德语中“听”的意思，而拉丁文中的“听”读作“奥迪”。于是这个出自孩童之口的“奥迪”成为新公司的名字。奥迪用这个更加响亮干脆的名字―“听吧”，在汽车百年历史中回响了一个世纪。奥迪的标志是奥迪起源最直接准确的表示。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标（如下图），它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并为汽车联盟公司。四个半径相等的紧扣圆环，象征着公司成员平等、互利、协作的密切关系和奋

别克汽车营销策略案例分析报告

别克汽车营销策略案例分析报告一、别克背景介绍 1.别克品牌别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进着称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、GL8及雷昂达等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。 1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。 2.上海通用别克发展记事在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。 1929年，别克buick在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克buick亦成立起新的公司上海别克。 1997年6月12日，总投资约为亿美元的上海通用汽有限公司成立。 1999年12月17日，第一辆别克商务车GL8下线。 2000年12月12日，第一辆赛欧下线。

2002年12月2日，年产销量超过十万辆。 2002年12月26日，推出别克君威系列。 2003年4月19日，推出别克凯越系列。 2003年7月7日，第30万辆别克下线。 2004年6月7日，发布凯迪拉克品牌。 2004年3月7日，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组沈阳金杯通用汽车成立公司。 2004年3月7日，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组山东大宇汽车发动机有限公司。 2004年12月17日，推出别克荣御系列。 2005年1月18日，发布雪佛兰品牌。 2005年2月21日，推出新赛欧、景程系列。二、.别克汽车营销环境分析 1宏观环境分析上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米，是中国三大着名的汽车合资公司之一。 2经济环境经济环境，是指社会购买力，包括个人购买力和社会集团购买力，经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大。在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP达到4000美元的时候，就是汽车进入家庭的时候了，这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后，经过5年的高速发展后，在2008年增速放缓。受美国次贷危机的影响，美国市场经济步入萧条，欧洲市场增长乏力，中国作为一个新兴的市场，正处于发展期，市场巨大，但目前受世界经济的影响，

Tesla汽车公司战略管理浅析

海南大学课程论文课程名称: 战略管理题目名称: Tesla汽车公司战略管理浅析学院: 旅游学院专业班级: 2013级会展经济与管理专业姓名: 单亲学号: 20132520310002 评阅教师: 何彪完成日期: 2015年6月20日

Tesla汽车公司战略管理浅析摘要时下，特斯拉电动车持续火爆，成为汽车界内外争相议论的话题。特斯拉的市场影响力与认知度远远超过任何一个新的汽车公司，成为颠覆汽车业电动革命的黑马。因此，面对特斯拉的成功，先不要急着否定，更不要用底特律思维来看特斯拉的崛起，或许我们会学到很多想不到的创新思想与方法，对中国汽车产业的发展不无益处。关键词：三步走；反向运作；品牌思维特斯拉（Tesla Motors, Inc.）这个来自硅谷的汽车界闯入者，成立于2003年，如今已经拥有雇员6000人左右，全球100多处零售网点，生产的高级电动车全球累计行驶里程已经超过1.9亿英里。据特斯拉2014年2月发布的“2013年致股东信”称，2013年第四季度完成交付6892辆电动车，实现全年22477辆的销售量；以GAAP会计准则，销售额超过20多亿美金。同时，2013年全年依然没能实现扭亏为盈，全年净亏7400万美金，但相比2012年全年亏损3.9亿美金已经大幅减亏。特斯拉同时规划了2014年业绩指标，力争全球交付35000辆Tesla S型电动车，比2013年增长55%以上。特斯拉毫不隐瞒自信的心情，为消费者和利益相关方勾勒出一幅公司增长的诱人前景。2013年7月18日，美国曾经风光的汽车城底特律背负着180亿美元债务正式申请破产保护。当年12月

车系品牌介绍

德系：奔驰:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等宝马：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。。还有M 奥迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT据说A7、A3、A1就要上市大众：辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、宝来、捷达、尚酷、甲壳虫、途锐CC、高尔夫、GTI、途观、途欢；保时捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等；美系：别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗；雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、林肯：领航员、道奇：酷博、威博、锋哲福特: 日系：本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL 丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷罗泽、FJ、ES、LS、RX、GX 尼桑（英菲尼迪）、天籁、骐达、颐达、奇骏、骊威、逍客、GT-R 三菱、格蓝迪、欧蓝德、帕杰罗、伊克里斯马自达：M6、M3、睿翼、RX8、法系：雪铁龙：塞纳、C4、毕加索、爱丽舍、凯旋、世嘉、C2、C6 标致等：206、207、307、308、408、407、607、4008 特点及其代表品牌欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁

公司市场营销案例分析报告

××集团公司市场营销案例分析报告 -------对××科（局）级专用红旗轿车的分析班级：MBA0F2班组别：第四组组员：孙润华、李红兵、李明踊、石敏、辛英华、仇强胜执笔：孙润华

在2000年6月6日-12日第六届北京国际汽车工业展览会期间，××不但在北京国际展览中心布展，还在亚运村汽车交易市场门口拉了一条横幅，上写“中国××隆重推出科（局）级专用红旗轿车，××全国208家红旗轿车服务站为用户提供24小时全天候服务”，此举当时引起了业内的关注和诸多争议。据了解，在亚运村展卖的当天，此种售价18、5万元的红旗就卖出了好几辆。怎样认识××的此种营销行为？其市场背景如何？此行为对企业的发展究竟是利是弊？我们谈一下自己的一些看法。一、××推出科局级专用红旗轿车的背景分析自1987年恢复生产以来，××生产的红旗轿车，已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品，既有基本型，又有豪华型、普及型，还有各种各样的变型加长车，品种多达58种，是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。可以说，红旗轿车是一直被定位在中高档的，那么，为何××此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢？我们认为，主要是缘于以下几方面因素： 1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。 1993年以来，××集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列，产量逐年递增，1997年达到18000辆，在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%，小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品；但是，××奥迪在1994年达到2万辆的顶峰后一路滑落，1997年仅为9424辆，其时，小红旗便成为××重点发展的中高档轿车产品，后来，××在奥迪基础上又开发出自己的红旗品牌，而且批量生产以后销量大幅攀升。可以说，1998年以前国内的中高档轿车集中在××生产。为抢占中高档轿车市场份额，1997年

案例分析-某汽车项目可行性研究报告

案例分析报告—某汽车项目可行性研究报告 1 总论 1·1 项目背景 1·项目名称某汽车公司年产10万辆轿车轿车工程。 2·可行性报告依据 1）某汽车公司编制的《某汽车年产10万辆轿车工程项目建议书》。 2）××部门对《某汽车公司年产10万辆轿车工程项目建议书的批复》。 3）A市技术经济开发区规划。 4）某汽车公司关于编制可行性报告的委托书。 5）国家环保局对该项目环境影响报告书的审批文件。 6）某汽车公司提供的有关资料。 3·项目提出的理由在国务院、中央各部委、A市市委、市政府的大力支持下，A市汽车工业从“六五”以来得到了较大的发展，到××××年某汽车公司已经形成了××万辆汽车的生产能力，其中轿车的生产能力为×万辆。根据国家发展规划和国家汽车工业政策规定的要求，在“十五”期间，国家重点支持2——3家有相当实力的大型企业，争取在2010年形成3——4家具有一定国际竞争实力的大型汽车集团，实现自主开发、自主生产、自主发展，参与国际竞争，某汽车公司已具备了向新目标发展的条件。根据市场需求调查与预测，某汽车公司拟在“十五”期间通过自筹和银行贷款，引进国外先进产品和技术，新建年产10万辆轿车生产基地，既可增加轿车品种及技术水平，满足市场对不同层次轿车的需求，又能增强竞争实力，迎

接入世后汽车市场激烈的竞争和挑战，进一步参与国际市场的竞争。该汽车公司在A市经济开发区建设2·0——2·5升排量轿车项目，符合国家汽车工业发展产业政策、整体规划与布局。有利于A市经济发展、提高汽车零部件工业的水平与规模、提高我国自主开发轿车的能力，为我国轿车进入国际市场打下基础。 2·0——2·5升排量轿车，适应市场范围广，可用于公务用车和商务用车，在出租车和家用车市场上也有一定的需求。而这档轿车目前国内生产能力相对较小，仍有一定的市场空间，通过技术引进，开发生产出外型新颖、技术含量高、价格适中的中等排量的轿车，利用性能价格比的优势，增强该汽车公司的市场竞争力。 1·2 项目概况 1·项目建设规模与目标建设规模为年产10万辆；产品是具有当代世界先进水平的新型车型；生产线设计要充分考虑柔性，适应多品种生产的需要；产品系列化、多品种；广泛采用当代先进技术、装备和生产方式；注意环保和安全卫生，按国家有关规范及A市对环境保护的要求与规定对污染物进行有效治理，并采取有效的安全卫生措施；产品成本与售价应具竞争力，经济效益在行业平均水平之上。 2·项目建设投入总资金及效益情况项目投入总资金为743603万元，其中建设投资为413982万元，流动资金329621万元。正常年销售收入1945000万元，年利润平均12315万元，项目财务内部收益率20·18%，借款偿还期6·86年。 3·主要技术经济指标建设规模100000辆厂区占地面积0·5平方公里

研究论文：奥迪汽车的品牌管理

企业研究论文奥迪汽车的品牌管理一、奥迪汽车公司简介奥迪汽车公司的前身是德国汽车联盟股份公司，它是奥迪、DKW、霍希和漫游者四家独立的汽车公司合并而成。因而当时由这四家独立的汽车公司的合并用四个相交的银环做为公司的标志；四家公司各自的商标位于每个银环的中间，象征着四家公司的平等地位和同舟共济的兄弟情谊。当时德国汽车联盟的总部设立在克姆尼茨市。奥迪汽车公司是大众汽车集团下的子公司，在消费者市场一度享有高贵、精益的盛名。奥迪品牌缔造了自己的核心价值并选择了简练而具气魄的“突破科技，启迪未来”语言作为概括。二、品牌管理很多人就自以为是地认为，品牌就是选择一个特定的符号进行注册后，打打广告就建立起来了。而实际上，品

牌的支点是产品，而在有质量保证的情况下，在实际的工作中，品牌管理也会给营销人员带来了挑战性的决策。因此，我们认为品牌构建的前提是产品质量。德国大众有句营销名言 :“一家人的第一辆车是销售人员推荐的，可第二、三辆车是售后服务的软实力推荐的。” 可见，针对汽车行业而言，质量技术的好坏与否是建奥迪汽车的品牌管理立塑造维护品牌的根基，而软实力的品牌体现则使得品牌发展可以开支阔叶，茁壮成长。现代社会化分工越来越细致，汽车行业也不例外，汽车行业是与众多上小有企业有很大关联，汽车在制造时其生产制造及其复杂，并且所需的各种零部件的种类也非常多，因此在汽车在生产制造的过程中对质量有更高的要求，对于如何提高和控制产品质量是每一个汽车企业都应该考虑的问题。如果基础没有打牢，就盲目花资金进行品牌建设，只会功亏一篑。在品牌的管理通常是通过以下三个步骤来管理品牌，这包括品牌的定位、品牌的传播还有品牌维持及发展。 1. 品牌的定位

汽车奥迪市场调研报告

汽车行业—一汽大众奥迪调研报告调查对象：以一汽大众为例的汽车行业调查时间：2016年10月调查方式：网络查找资料系别：班级: 姓名：学号：

指导老师：一：产品介绍奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。作为国际著名豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终秉承"突破科技启迪未来"的品牌理念和"进取、尊贵、动感"的品牌价值。二：行业背景一：中国汽车发展史（1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。2012年GDP占比达到1.56%；利税总额2535亿元，占国家税收总额比重达到13%以上。汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人，占全国城镇劳动人口比重约为10%。汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%。汽车关联产业工业增加值占GDP比重达到8.7%。连年的产销增长、高比例的税收以及巨大的就业和消费市场的拉动，稳固子汽车产业在国民经济中的支柱产业地位。（2）研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高

表1为我国汽车产业2005-2012年的研发投入情况，研发投入逐年增长，这有力地推动了我国汽车技术水平的不断进步。整车方面，节能与新能源汽车以及中国品牌汽车取得了长足进步；零部件方面，先进发动机、AT、AMT、CVT、DCT等领域的自主研发能力逐步增强。（3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧 2013年，中国品牌乘用车共销售722.20万辆，占乘用车销售总量的40.28%，占有率同比下降1.57个百分点；中国品牌轿车共销售330.61万辆，占轿车销售总量的27.53%，占有率同比下降0.85个百分点。在销量排名前十位的轿车品牌中，已经连续两年没有中国品牌。中国品牌与外国品牌的差距仍然很大，中国品牌的未来发展之路依然任重道远，这需要国内汽车企业继续苦练内功，不断提升自主创新能力和品牌竞争力。二：汽车产业产业链

奥迪汽车DNA的分析报告

让艺术成就科技之美 ——奥迪汽车DNA的分析报告

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹 (DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在 20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。众所周知，“突破科技启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技。相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。正如奥迪公司设计部负责人史蒂芬?西拉夫所说：“奥迪的设计是与众不同的，它是造型与功能的和谐统一。我们一直致力于领先技术与经典设计的完美统一。这一理念在过去取得了令人瞩目的成果，是奥迪百年历史的核心元素之一。在100多年的历史长河中，奥迪最出色的设计在其所处具体时代因其创新性而成为时尚，成为各自时代的偶像和文化符号，但这并非是昙花一现的时尚，而是可以成为永恒的经典。在奥迪最新一代的车型上，人们既可以感受到创新性的科技之美，也能够品味出源远流长的经典元素。奥迪设计让时尚成为经典，让经典成为时尚。家族设计的起源在汽车工业的发展初期，设计师的角色由工程师全权代理，以至于那个时代的汽车并不具备太多“美”的内涵，而当它们在满足了基本的使用需求后，人们又开始对汽车的外观动起了心思，经过不断的演化，一些设计理念也开始被广泛运用，使得每一款车型都具备了讲故事的能力。 1901年第一辆霍希汽车第一辆霍希汽车是在霍希公司成立了两年后面世的，这辆车拥有两排座位，方向盘位于两排座椅之间，一下让我想起了游乐场里的转杯子。它搭载了一台卧式发动机，所谓的卧式发动机就是气缸中心线平行于水平面的发动机，与我们所熟悉的水平对置发动机类似，这一类发动机