汽车漆面划伤分析
表面划痕的检验标准
表面划痕的检验标准
对于不同类型的表面划痕，检验标准也会有所不同。
以下是一些常见的表面划痕检验标准：
1. 汽车漆面划痕：常用的检验标准是ASTM D5178，该标准对汽车漆面划痕进行了分类，根据划痕深度和宽度等参数进行评估。
2. 金属表面划痕：金属表面划痕常用的检验标准包括ASTM G171，该标准主要用于评估金属材料的耐磨损性能，测试方法包括玻璃滑轨试验和球盘机试验等。
3. 塑料表面划痕：塑料表面划痕的检验标准包括ASTM D3363，该标准对塑料材料的耐磨损性能进行了评价，测试方法包括铅笔硬度测试和划痕测试等。
4. 陶瓷表面划痕：陶瓷表面划痕的常用检验标准是ISO 10545-6，该标准对瓷砖、石材等陶瓷材料的耐刮擦性能进行了评估，测试方法包括硬币试验和玻璃刻度板试验等。
总的来说，表面划痕的检验标准主要依据材料类型和具体应用环境而定，需要根据实际情况进行选择。
喷漆产品划伤8d报告
喷漆产品划伤8d报告1. 引言在生活中，我们经常会遇到喷漆产品被划伤的情况。
这些划痕不仅影响产品的美观和品质，还可能减弱其防腐性能和使用寿命。
本报告将对一起喷漆产品划伤事件进行分析，并提出解决方案。
2. 问题描述客户在购买了一批喷漆产品后发现其中多个产品表面存在划痕现象，导致产品不符合预期外观要求。
经初步调查，我们发现这是由于制造过程中的划伤导致的。
3. 8D报告分析3.1 第一阶段：建立团队我们成立了一个由不同部门的专业人员组成的团队，包括生产部门、质量部门和设计部门的成员。
团队成员具备各自的专业知识和经验，能够全面分析和解决问题。
3.2 第二阶段：描述问题我们对划伤情况进行了详细的记录和描述。
划痕主要出现在喷漆产品的外表面，且呈现一定的一致性和连续性。
根据客户反馈和初步调查，我们推测是制造过程中的人为操作失误导致的划伤。
3.3 第三阶段：短期控制措施为了避免进一步损失，我们立即采取短期控制措施。
首先，我们加强了制造过程的监督和检验，确保产品在制造过程中不再被划伤。
其次，我们对已经出货的产品进行了严格的质检，将有划痕的产品从市场中进行召回并进行修复。
3.4 第四阶段：根本原因分析为了解决问题并防止再次出现，我们进行了根本原因分析。
通过对制造过程的流程图和操作纪录的仔细审查，我们发现划伤主要是由于操作人员在搬运和装配产品时的不慎造成的。
他们没有按照规定的操作程序进行操作，导致产品被划伤。
3.5 第五阶段：纠正措施为了解决问题，我们采取以下纠正措施：- 对制造过程中的操作程序进行整理和优化，制定明确的操作规程，并加强对操作人员的培训和监督，以确保操作规程的正确执行。
- 调整了产品的搬运和装配流程，增加了相应的保护措施，避免产品在搬运和装配过程中被划伤。
3.6 第六阶段：长期措施为了确保问题从根本上解决，我们采取以下长期措施：- 建立质量管理体系，包括明确的质量标准和流程，以及相应的质量检验和监控措施，确保产品质量符合要求。
汽车漆面常见问题及处理方法
汽车漆面常见问题及处理方法汽车的漆面就像是一个人的面子一样，对于爱“面子”的您，相信是绝对会维护的。
下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!浅划痕汽车在日常的使用中总会不可避免的出现一些小摩擦，又或者说日常的护理不当同样的也是会出现一些小的划痕，这些小划痕是细小的，不会露出汽车的底漆，细小的划痕在阳光下是最为明显的，这简直就像是在自己的面子上面划了无数的小伤口一样，要是处理的不及时，会导致伤口的“恶化”。
处理方法：对于这种不露底漆的浅划痕，最适当的处理方法就是采用专业的抛光方法就可以去除。
漆面氧化汽车的漆面在长时间的紫外线的照射下，漆面通过蒸发自身的光油，从而达到自我保护的作用，这是汽车的一种自我保护的方式，就像是乌贼遇到危险会喷出胆汁一样。
这种自我保护其实是一种消耗保护，当汽车的光油蒸发过分的时候就会出现漆面打亮度和深度大大的减少的情况，从而汽车的漆面会慢慢的发白、发黄，逐步的形成氧化层，同时大大的缩短了车漆的使用寿命。
处理方法：对于这种汽车漆面氧化的最常见的处理方法就是磨泥打蜡。
用专业的祛污泥磨掉漆面的是氧化层，之后在用专用的3M的上光蜡增加漆面的光油厚度，从而加大车漆的自我保护的消耗，最终延长车漆的使用寿命。
但是对于严重的漆面氧化打蜡是不能处理的，这是就只能用专业的抛光才能处理掉，还您一个整洁光亮的漆面。
漆面的水纹痕汽车的漆面的水迹由于长时间不处理，漆面上的水就会自己的蒸发，从而留下蒸发后的水痕;氧化的车、长时间使用不合理的洗车液的同时，也会让漆面出现水纹痕;当汽车停在空调下方的时候，由于空调水的滴落，当空调水蒸发后会在漆面上形成一个十分严重的水痕。
处理方法：对于一般的水纹痕，只需要专业的打蜡就可以还原车漆的原来光亮;但是对于严重的水纹痕，就需要进一步的专业抛光或者重新喷漆来处理，尤其是那种由空调水蒸发后形成的水纹痕。
漆面龟裂汽车的漆面也是需要养护的，就像是人的皮肤一样，如果长时间不养护的话，金属漆面就会出现一些十分小小的裂痕，这种裂痕如果不及时的处理的，它会不断的渗透车漆，不断的是这些裂痕扩大，从而使整个色漆层被“击穿”。
关于汽车涂装总装车身出现碰划伤缺陷需要点补的统计分析
关于涂装总装过程中车身出现碰划伤等问题的统计分析为了进一步提高金杯车身涂装外观品质，减少不必要的点补，控制各类碰划伤、人为撞击等非正常性漆面损伤，加强涂装车身表面质量控制，特对涂装生产过程和总装装配、静态调试、动态调试过程所出现的划伤凹坑等问题进行跟踪统计，并找出出现点补问题的工序和原因，避免以后该类问题重复、多次发生。
一、各工序出现漆面碰划伤等问题的统计说明：每个工序统计3-5台车身二、造成车身点补的原因分析：1.涂装车间使用的各门工装使用过久变形、漆层附着过厚干涉以及部分工装过长碰触漆膜，造成门锁孔位置漆膜容易碰划伤；2.总装员工在安装零部件的过程中造成的碰划伤；4.调试人员在调试过程中使用橡胶榔头敲击或用力过大造成车身局部凹坑、凸包等缺陷；5.路试人员在路试过程中不注意而造成的各类擦挂；6.车身内部局部漏喷、流挂需要进行返修和点补。
二、单台车身点补位置数统计45辆车身点补数量分布图（平均每辆车2.89个需要点补的局部或点）三、 车身漆面问题分布现状： 1. 车门门锁处碰划伤安装玻璃胶条时刮伤 涂装后的车门未放入工装内造成漆膜被顶破安装玻璃胶条时刮伤 因车门工装漆膜过厚干涉车门漆面涂装车门工装变形造成车门锁孔处漆膜划伤2、车门门把手上部划伤安装门把手时划伤安装门把手时划伤3、门的边框划伤总装在安装内部胶条时划伤4、在总装内饰工段发现的涂装问题颗粒未及时进行修补处理就流入总装5、在总装末段工位发现的涂装问题6、翼子板碰伤、凹坑7、A立柱凹坑翼子板上部局部漆面在总装时被碰掉在静态调试过程中被外力敲击造成凹坑车门上的流挂没有及时处理就流入总装8、静态调试工段发现的问题人为榔头敲击造成凹坑人为榔头敲击造成凹坑油箱盖子上掉漆，属于人为碰伤9、总装点补区发现的问题在调试车中门时造成门框上方出现鼓包在动态调试过程中将车门边缘的漆膜碰掉在动态调试过程中将车门边缘的漆膜碰掉在动态调试过程中将车门边缘的漆膜碰掉2.后背门3.后侧围右边与保险扛连接处安装后背门玻璃时划伤安装后尾灯或者保险扛时划伤4.车身左侧后车窗上部5.玻璃窗边缘此处为工具碰撞凹坑此处为工具碰撞凹坑6.门锁位置流挂7.车身左后车窗边缘8.6390滑轨盖板涂装车间喷涂时油漆流挂安装玻璃时划伤滑轨盖板碰划伤滑轨盖板碰划伤滑轨盖板碰划伤9.中门底部位置：10.机仓盖内部边缘位置：11.右前A柱位置：12.中门上部位置中门底部位置碰划伤涂装车间喷涂机仓盖内部时喷涂不到位漏底安装前驾驶室玻璃时造成的碰划伤13. 左前门上部位置14. 中门上部位置15.油箱口盖位置左前门上部玻璃边缘位置被撞凹坑右中门门窗上部划伤16.右前门底部位置17.后背门玻璃边缘位置18.后背门侧面位置油箱盖外表面碰划伤右前门底部边缘位置碰划伤在安装后背门车窗玻璃时碰划伤19.后侧围位置20.前门把手位置21.前门内侧顶部位置后侧围碰划伤前门把手位置划伤后背门右侧面被碰凹坑安装玻璃胶条时碰划伤22.右中门中部位置右中门碰划伤23.右后车窗上部位置安装玻璃时划伤说明：以上贴出的图片为比较典型的图片，点补量较多的几个位置为：各车窗边缘位置、中滑轨盖板、车门内侧边缘、车门把手处、油箱口盖等。
汽车不同程度划痕处理方法
汽车不同程度划痕处理方法轿车在使用过程中漆面常常会被划伤或者刮伤，在不规范的洗车店里洗车，漆面往往也容易被损坏，出现一条条长长的明显的划痕。
虽然这只是“皮外伤”，不影响汽车的动力和安全等性能，但显然影响汽车的美观，如果划痕很深还会使车身的外壳出现氧化、锈蚀现象，因此不可小视这些“皮外伤”。
西安北方汽修学校的专家为我们来讲一讲汽车划痕的处理。
我们这里着重讲微度划痕和中度划痕的处理。
处理划痕要根据划痕表面积的大小和深度来选择适当的研磨剂、釉和蜡，所需的工具有抛光机、喷水壶、毛巾和海绵。
微度划痕处理研磨首先清洗需要处理的部位，喷上水后用毛巾擦拭。
清洗完后在要处理的部位涂上龟博士的中研磨剂，然后把抛光机的转速调到1500—l800转／分(在这个范围内，能使研磨剂充分发挥研磨切割功效。
如果转速太快会使研磨剂四处飞溅，既浪费又达不到研磨切割的效果转速太慢则达不到理想的研磨效果)，沿划痕的切割方向来回移动。
移动时速度慢一点，用力均匀，抛光盘与车漆面的夹角不能超过10°(角度太大，力量集中在一个地方，容易损坏漆面)，抛光盘来回移动产生的轨迹之间要相互覆盖一半，不要遗漏。
在研磨的时候要使研磨盘和漆面处于常温状态。
如果漆面的温度超过40℃，应对研磨的漆面喷水降温。
当微度划痕看不见时就停止研磨，用水将残余的研磨剂洗干净后用毛巾擦干。
一般抛光研磨后都会有细微的光环，就必须进行抛光处理。
抛光用海绵在所需处理的部位涂上抛光剂后，将抛光机转速调到2000—2200转／分，方法同研磨一样，不过移动抛光机的速度要由慢到快，把涂上去的抛光剂全部抛掉，这一步做完以后，漆面上的细微光环消失了。
有的人认为现在就可以打蜡了，如果抛光后直接打蜡、在开始几天漆面光泽可能还可以，但几天后，特别是在洗车后，漆面光泽就变得很黯淡了，因此必须得先将车漆还原。
7-0汽车外部的清洁护理-漆面划痕的处理
授课：赵俊山158****8177
课题
汽车外部的清洁护理
漆面划痕的处理
课型
实训
周次
课时序号
教学分析
知识目标
1.能够了解漆面划痕的种类
2.能够了解漆面划痕处理中需要注意的问题
能力目标
能够掌握漆面划痕的处理方法
德育目标
培养学生仔细认真的工匠精神
重点
能够掌握漆面划痕的处理方法
难点
高压清洗机、研磨机、羊毛研磨盘、海绵抛光盘、粗切研磨剂、中切研磨剂、细切研磨剂、抛光蜡
（2）其他用品 盛满清水的桶、抹布、毛巾。
2、清洗
3、打磨
4、还原
教ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分解演示
学生操作了解
掌握方法操作
教学内容
教师活动
学生活动
设计目的
5、上蜡
6、完工检查
（1）质量检查
（2）整理护理工具、用品和设备
（3）处理废弃物
7、评分标准
演示操作
观察了解
操作掌握
课堂小结
汽车划痕原因、分类、处理方法
作业布置
教学后记
根据操作规范完成漆面划痕处理
学法指导
学情分析
本课程难度较大，重点在于练习和正确操作，本次课在老师的指导下，学生采用讨论、交流并操作练习等方式完成。
教法选择
演示操作练习
教具学具
车辆、砂蜡、小喷枪等
教学过程
导入新课
任务引入——车辆刮伤划痕现象
教学内容
教师活动
学生活动
设计目的
任务操作流程
1、工作准备
（1）设备、工具及用品
车辆漆面划痕处理方案设计
车辆漆面划痕处理方案设计背景介绍随着汽车行业的不断发展和进步，现代汽车的外观设计和颜色搭配越来越多样化，车辆漆面的质量和外观也越来越受到车主的重视。
车辆漆面往往是车主用来展示车辆外观的重要元素之一。
然而，由于道路上的各种因素，如石子、碰撞等，车辆漆面上出现划痕的情况也时有发生。
这些划痕不仅影响车辆的外观美观，还可能降低车辆的价值。
因此，为了保护车辆漆面并提升车辆外观，车辆漆面划痕处理方案设计显得尤为重要。
目标设定通过本文档的设计目标，我们将向读者分享几种有效的车辆漆面划痕处理方案，以帮助车主有效解决漆面上的问题并提升车辆外观。
解决方案方案一：磨光法磨光法是较为基础的漆面划痕修复方法。
对于划痕较浅的漆面，可以使用磨光法进行修复。
具体操作步骤如下：1.清洗车辆漆面，以去除表面的杂质。
2.使用汽车专用研磨膏擦拭划痕处。
这个步骤需要手动操作。
3.使用无纺布或软布擦拭研磨处，以去除磨光膏的残留物和划痕。
需要注意的是，擦拭的方向应该是与车辆运行方向垂直，以避免产生新刮痕。
4.使用汽车专用抛光膏进行抛光，以使整个车漆面产生统一的光泽。
此步骤较为关键，需要注意旋转速度和喷雾用量，否则会产生新问题。
方案二：上色法对于较深的漆面划痕，磨光法已经无法满足修复需求，我们可以采用上色法来处理。
具体操作步骤如下：1.清洗车辆漆面，以去除表面的杂质。
2.使用汽车专用油漆修复笔或划痕修复喷漆进行上色。
我们需要谨慎使用颜色，以确保所选颜色符合车漆面的颜色要求。
3.我们需要等待干燥时间，待漆面干燥后，我们需要使用研磨膏进行光洁抛光，以确保新油漆与原车漆面的表面光泽一致。
方案三：局部更换法如果划痕较深且划痕面积较大，磨光法和上色法都难以达到修复效果，我们可以采用局部更换法来解决问题。
具体操作步骤如下：1.评估划痕损伤程度，确定是否需要更换漆面的整个局部。
如果划痕面积较小，可以根据具体情况更换一个模块来完成局部划痕的修复，并保证新旧漆面颜色的一致性。
车身漆面划痕的分类
车身漆面划痕的分类车身漆面划痕分类指的是根据划痕的深度、形状、长度等属性，将车身漆面划痕划分为不同的类型，以便进行不同的修复方式。
车身漆面划痕分类非常重要，因为不同类型的划痕对车身的影响具有差别，如果不同加以区分并采取合适的处理措施，就有可能导致修复失败，甚至加剧车辆的状况。
一、轻微划痕轻微划痕通常是由摩擦产生的细小划痕，它们通常不会影响车漆的耐久性，并且可以通过简单的抛光处理方法来修复。
轻微划痕的特点是划痕浅且长度较短，几乎不会对漆面造成视觉上的损伤，常常需要近距离仔细观察才能发现。
二、中等划痕中等划痕是由较大的石块、树枝等硬物磨损及碰撞产生的，它们通常具有一定的深度，会造成漆面表面表层的损伤，但并不会完全磨掉漆面。
一些中等划痕可能需要进行多次抛光处理，才能够完全去除所有的划痕痕迹。
通常需要在光线足够亮、或者使用人工光源等特殊条件下才能够更好的察觉到。
三、深度划痕深度划痕是由钥匙刮擦、石头飞起等硬物碰撞产生的，通常具有较为深刻的印记。
深度划痕通常需要进行多次修复，甚至在进行修复之前还需要进行打底等预备工作，以确保划痕永久性的修复。
它们在阳光下通常有着非常明显的影响，会使得漆面颜色产生明显变化，很难避免。
深度划痕也是车漆面维护中修补难度较高，在修补过程中需要格外小心。
四、较为严重的划痕当车辆受到较为严重的碰撞，例如被大型物体撞击时，可能会在漆面表面产生极为明显的划痕，此时漆面可能会出现凹陷、开裂等表面损伤。
在这种情况下，修复也要更加的复杂，可能需要比较长时间，也需要一些与众不同的修复技术。
较为严重的划痕往往是场部较广泛的损坏，如果不及时进行修复，就有可能导致车身漆面永久性的损坏，并且会大大降低整个车身的除涂粉末附着力。
五、特殊类型划痕在一些极端条件下，比如车辆被刮花、染色、火灾，以及其他非机械因素的损伤，车漆面也可能会受到称为特殊类型划痕的损伤。
因为此类损伤的原因通常是非常严重的，这意味着修复也会复杂得多、时间更久，更多需要一些特殊技术。
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汽车漆面划伤分析
轿车漆面损伤分析与涂装修补技术
轿车漆面损伤分析与涂装修补技术
摘要文章综合分析了轿车漆面损伤的各种程度，合理的提出了对其损伤的涂装修补技术。
关键词轿车漆面、涂装、修补技术
1前言
改革开放以来，我国汽车工业取得了长足的进步，汽车拥有量更是以惊人的速度在递增，其中最显著的是轿车数量迅速增加，在车辆拥有量中所占比重也越来越大。
轿车已经成为人们日常生活中主要的交通工具，行驶在各种不同的环境中。
车身漆面经过长时间的风化、酸雨侵蚀、太阳强光照射、风沙等使漆面逐渐粗燥失光，另外行车过程中不小心与其他物体或车辆刮擦，以及车辆被人恶意划伤等，都会使漆面产生各种损伤。
2车身漆面损伤分析
一般使用二年以上的轿车车身漆面，会产生如氧化膜、交通膜、褪色、蚀痕、水痕纹、浅划痕等各种“皮肤病”症状。
2.1漆面氧化
轿车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气
中蒸发油分以达到保护自身的作用。
时间长了会使漆面的油分过分散失，漆面的亮度和深度都会大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。
肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。
2.2交通膜
轿车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。
静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜，其极易使漆面发生氧化腐蚀。
2.3龟裂
如果平时不对漆面作一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。
有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。
如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状（拖尾纹）的龟裂现象。
2.4褪色
大气中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。
褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。
2.5蚀痕
蚀痕，其实就是面状磨蚀。
如昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。
蚀痕一般只能通过喷漆治理，只有很轻微的可用研磨抛光解决。
2.6浅划痕
由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，并未露出底漆，这种划痕在阳光下大为明显。
2.7水痕纹
水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹，氧化的车、常用洗涤灵清洗的车更容易染上水痕病。
3涂装修补技术
对于轿车出现的各种“皮肤病”症状，必须经过比较专业的涂装护理，但要真正做到与原表面完全一致是很困难的，因为轿车原厂漆使用的油漆，与一般轿车修补漆有所不同，轿车原厂漆是出厂前统一涂装所用油漆，只能做到尽量一致，或达到肉眼无法识别的状态。
根据轿车漆面损伤程度，可选择使用不同的涂装处理办法。
目前，经常使用的涂装修补技术为以下几点：
3.1表面清洗处理
在轿车面漆的外表层，有一层上光蜡薄膜层、油膜和其他异物，用专用的清洗剂进行清洗。
不能用汽油清洗，因为汽油不能溶解石蜡。
3.2打磨抛光
根据刮伤的情况，选用适当的磨石或磨片，如1500＃磨石、9μm的磨片，或1000＃～1500＃的砂纸对刮伤的表面层进行打磨。
打磨光滑平整至目测不出刮痕为止，当然，不能磨穿了面漆层。
在此种情况下，有可能出现两状况：
⑴一种是没有磨穿表面层的面漆层，在此情况下，就可以不必重喷涂面漆。
⑵虽然刮伤时未刮穿面漆层，但在打磨刮痕时，却透出中涂漆层。
在此情况下，就应该喷补面漆层。
在打磨抛光时，一般用人工打磨，也可用抛光器或机动打磨器进行打磨抛光。
打磨抛光之后，因为面漆层都有原来的涂层，颜色是基本一致的。
3.3打蜡抛光
将上序打磨光洁的面漆涂层上再用抛光蜡打磨（抛光蜡靛状、绿色、捣碎后用汽油热溶冷却后使用），用洁净的棉纱先蘸汽油湿润，再蘸蜡涂满清理维护的部位进行擦拭，要反复多次擦拭至
漆膜平整光充实为准。
在打蜡抛光时，可将轿车表面同时打蜡抛光一遍。
用洁净的棉纱将蜡质全部揩抹洁净后，再揩上光蜡，至漆膜清晰光泽显目为准。
最后用绒布均匀揩拭一遍即可。
3.4修补喷漆
比较简单的损伤或划痕，采取必要的打磨、打蜡和抛光外，如果出现大面积的损伤，必须对损伤之处进行修补重新喷涂面漆，以达到最终的修补效果。
4质量检查
经过上述处理后的涂装表面，一般是不会有问题的。
外观质量，特别是色泽均与原装基本能完全一样，只要保证了表面清理和打蜡抛光的质量，基本能达到原来的漆面状态。
5结语
现代意义上的轿车，其车身系统的保养重要性超过任何系统，也就是说，若钣金及面漆不良，而仍不注意保养，轿车使用价值会大打折扣。
即使其发动机状况再好，也无法保证车辆使用寿命，所以车主应该时时关注爱车漆面是否染上“皮肤病”症状。
定点定时为爱车做漆面美容护理。
专业意义上的漆面美容是指使车辆亮丽增辉，提
高车辆防护外界侵蚀能力，延长车辆使用寿命，系统规范专业化的作业项目。