事故油池
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事故油池施工方案一.工程概况事故油池为地下钢筋混凝土箱型结构水池，有效容积为40m3。
油池平面尺寸为6.35mX3.8m,油池净高度3.85m，顶板井盖高出地面100mm。
采用C25W6F50抗渗钢筋混凝土整板基础，基础底板、墙板均为250mm厚，顶板厚200mm,100厚C15砼垫层。
目前场内地坪标高为设计标高7.2m,故基坑开挖深度为4.4m,底板坐落在粉质粘土土层上。
二、编制依据1、事故油池施工设计图纸。
2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)3、相关的操作规程。
4、建筑工程施工质量检查与验收手册三、作业前的准备1、现场三通一平已完成。
2、施工所需要图纸及配套图集已齐全。
3、劳动力及施工机具已进场,机具试运转后一切正常。
4、主要周转材料已全部到位。
五、施工机具、仪器的配置六、作业计划1、施工部署事故油池施工考虑采用底板与墙板及顶板分三个施工段,即底板至池壁连接的0.5米处先行浇筑,墙板、顶板后浇筑。
七、施工顺序(工艺流程)定位放线——基坑机械挖土——开挖集水井及排水沟——人工土方开挖清理修整——100厚C15混凝土垫层一一支设底板模板一一绑扎底板钢筋、混凝土墙插筋一一立四边砼墙模板一一钢筋、模板验收一一浇筑C25抗渗混凝土底板至施工缝处一一绑扎墙筋一一支设墙模——浇筑墙板——支顶板模板——顶板钢筋绑扎——浇筑顶板混凝土——土方回填1.轴线及标高控制轴线及标高基准：轴线按主变基础平面布置图，用经纬仪进行放线，重点部位轴线引测到已建建筑物上，供引线，施工时的定位放线及验线均从固定控制点引测。
为了方便施工，在土方开挖过程中将标高引测至基坑内，设立不少于4个水准控制点,固定水准点应设置牢固，并进行围护，使其在施工中不致损坏。
轴线在施工基础垫层前引测至基坑内。
2.基坑边坡护面处理基坑采用1.25立方米挖机开挖，基坑底设置L5米的操作面。
土方开挖后，做好防护工作。
设置钢管围栏及基坑四周排水沟，坑边不堆放杂物等。
变压器事故油池的标准
变压器事故油池的标准
变压器事故油池的标准包括以下方面：
1. 设计原则：变压器事故油池应满足以下原则：保证事故发生时变压器油池能够有效地接受事故原因介质；保证事故油池能够充分缓冲油温升高和承受过重负荷；在事故池底部设置导流装置，使变压器油向下流动并导至漏油池。
2. 设计参数：变压器事故油池的设计参数应符合以下规定：油位高度，一般应不低于变压器油位高度的1.5倍，以保证油池有足够的作用空间；油池尺寸，应计算出合理的油池面积，一般的设计尺寸为变压器容量的1.5%～2%，油池高度不应大于1.5米；油池开口尺寸应与变压器接口匹配，方便油管连接，并保证油温的平衡。
3. 容量：事故油池的容量应该大于或等于油浸变压器油的总容量的10%。
例如，对于1000千伏安油浸变压器，其油量约为18吨，那么油池的容积应该不小于2吨。
4. 其他规范：室外单台油量在1000kg以上的变压器及其他油浸式电气设备，应设置储油坑及排油设施。
储油坑容积应按容纳100%设备油量或20%设备油量确定。
当按20%设备油量设置储油坑时，坑底应设有排油管，将事故油排入事故储油坑内。
排油管内径不应小于100mm，事故时应能迅速将油排出，管口应加装铁栅滤网。
储油坑内应设有净距不大于40mm的栅格，栅格上部铺设卵石，其厚度不小于250mm，卵石粒径应为50\~80mm。
以上信息仅供参考，具体标准可能因实际情况而有所不同。
建议查阅变压器事故油池的设计规范或咨询专业工程师获取更准确的信息。
事故油池工作原理
事故油池工作原理事故油池是一种用于处理各种事故中产生的油污的设备。
它的工作原理是通过物理和化学的方法将油污分离出来，以达到净化油污的目的。
一、物理方法1. 重力分离：事故油池中的油污会因为密度差异而沉降到底部，通过设置合适的斜度和长度，使得油污可以顺着斜面流动到油池的一侧。
然后，通过设置油污采集槽，将沉降的油污采集起来。
2. 溢流分离：事故油池中的油污会通过溢流口进入溢流槽，然后再通过溢流管道排出。
这种方法适合于油污浓度较低的情况，通过调整溢流口的位置和大小，可以控制油污的排出速度。
3. 滤网分离：在事故油池中设置滤网，通过滤网的作用将油污和固体杂质分离开来。
滤网可以根据油污的粒径大小选择不同的孔径，以达到最佳过滤效果。
二、化学方法1. 化学沉淀：在事故油池中加入化学药剂，通过与油污发生化学反应，使油污凝结成固体颗粒，从而方便沉降和分离。
常用的化学药剂有聚合氯化铝、聚合硫酸铁等。
2. 生物降解：在事故油池中加入生物菌种，通过菌种的作用将油污降解成无害物质，如二氧化碳和水。
这种方法对于有机物质含量较高的油污处理效果较好。
三、综合方法事故油池通常采用综合方法进行油污处理，结合物理和化学方法，以达到更好的净化效果。
例如，先通过重力分离将油污分离出来，然后再使用化学沉淀剂对油污进行处理，最后通过滤网分离固体杂质。
事故油池的工作原理可以根据具体的情况进行调整和优化，以适应不同类型和浓度的油污处理需求。
同时，事故油池还需要定期清理和维护，以确保其正常运行和处理效果。
总结起来，事故油池通过物理和化学方法将油污分离出来，以达到净化油污的目的。
物理方法包括重力分离、溢流分离和滤网分离，化学方法包括化学沉淀和生物降解。
综合运用这些方法，可以有效地处理各种事故中产生的油污，保护环境和人类健康。
事故油池工作原理
事故油池工作原理引言概述：事故油池是一种常见的安全设备，用于处理各种事故情况下的油污泄漏。
它的工作原理是通过一系列的物理和化学过程来分离、处理和净化油污，以保护环境和人类的健康。
本文将详细介绍事故油池的工作原理，并按照一、二、三、四、五的顺序分为五个部份进行阐述。
一、油污分离1.1 重力分离：油污进入事故油池后，由于油的密度较低，会自然上浮到油池表面。
通过设置油水分离器，利用重力的作用，将浮在表面的油污分离出来。
1.2 沉淀分离：事故油池中的油污还会经历沉淀过程。
通过增加油池的深度和设置沉淀槽，使得油污在重力的作用下沉淀到沉淀槽底部，与水分离。
1.3 筛网过滤：在事故油池中设置筛网，可以有效地过滤掉较大颗粒的油污。
这样可以避免油污进一步污染环境。
二、油污处理2.1 油污分解：一旦油污分离出来，事故油池会利用化学方法对油污进行分解。
通过添加特定的化学药剂，可以使油污分解成较小的有机份子，从而降低其对环境的危害。
2.2 油污吸附：事故油池还会利用吸附剂吸附油污。
吸附剂通常是一种多孔材料，具有较大的比表面积，能够吸附油污份子。
通过将油污与吸附剂接触，油污份子会被吸附在吸附剂表面，从而实现油污的处理。
2.3 油污氧化：事故油池还可以利用氧化反应对油污进行处理。
通过添加氧化剂，使油污与氧气发生反应，产生氧化产物。
这些氧化产物通常是无害的，不会对环境造成污染。
三、油污净化3.1 过滤净化：事故油池还会通过过滤的方式进一步净化油污。
通过设置滤网或者滤芯，可以过滤掉油污中的弱小颗粒和杂质，提高油污的纯净度。
3.2 化学净化：在油污分解和吸附的基础上，事故油池还会利用化学净化的方法进一步提高油污的纯净度。
通过添加化学药剂，可以去除油污中的有害物质和重金属离子，使油污达到更高的净化效果。
3.3 紫外线消毒：为了确保油污的彻底净化，事故油池还会利用紫外线消毒技术。
通过照射油污，紫外线可以杀死其中的微生物和细菌，从而达到消毒的效果。
事故油池工作原理
事故油池工作原理引言概述：事故油池是一种用于处理事故现场油污的设备，它能有效地将油污分离并净化，以保护环境和人类健康。
本文将从五个方面详细阐述事故油池的工作原理。
正文内容：1. 油污分离1.1 过滤分离：事故油池中设有过滤装置，通过不同孔径的过滤网将油污中的固体杂质和大颗粒物质进行分离，使其保持在油池内，而将较为纯净的油污流出。
1.2 重力分离：事故油池利用油污与水的比重差异，通过重力作用将油污与水分离。
由于油的比重较轻，会浮在水面上，而水则会沉淀在底部，从而实现油污的分离。
2. 油污净化2.1 活性炭吸附：事故油池内设有活性炭吸附装置，通过活性炭的吸附作用，可以有效去除油污中的有机物质、异味物质等。
活性炭的大表面积和微孔结构使其具有较强的吸附能力。
2.2 沉淀沉降：事故油池中的油污经过一定时间的静置，油污中的悬浮物质会逐渐沉淀到油池底部，从而实现油污的净化。
此过程中，油污会与沉淀物分离，使得油污的纯净度得到提高。
2.3 气浮分离：事故油池中通过注入气体，产生弱小气泡，使得油污中的弱小颗粒物质附着在气泡上，从而使其浮在液面上，进而实现油污的净化。
3. 油污处理3.1 油污回收：事故油池中的净化后的油污可以通过专门的回收装置进行回收利用，以减少资源浪费和环境污染。
3.2 油污处置：对于无法回收利用的油污，事故油池还可以通过进一步处理，如高温燃烧、化学处理等方式进行处置，以减少对环境的影响。
4. 油污监测4.1 油污浓度监测：事故油池内设有油污浓度监测装置，可以实时监测油污的浓度，以便及时调整油污处理的方式和效果。
4.2 油污流速监测：通过监测油污的流速，可以掌握油污处理的效果和设备的运行状态，以便进行及时的调整和维护。
5. 油污处理效果评估5.1 油污处理效率评估：通过对处理先后油污的浓度变化进行分析，可以评估事故油池的处理效率，以便进行改进和优化。
5.2 油污处理成本评估：通过对油污处理过程中的能耗、材料消耗等进行评估，可以分析油污处理的成本，以便进行经济性评估和决策。
事故油池工作原理
事故油池工作原理一、引言事故油池是一种用于储存和处理事故现场泄漏的有害液体的装置。
它能够有效地防止泄漏物质的扩散和对环境的污染，保护工作人员和周围地区的安全。
本文将详细介绍事故油池的工作原理，包括其结构、工作流程和关键技术。
二、事故油池的结构事故油池通常由以下几个主要部分组成：1. 油池本体：事故油池的主体部分，用于存储泄漏物质。
2. 油池壁：油池本体的外部围护结构，起到保护作用。
3. 油池顶盖：用于密封油池，防止泄漏物质挥发和外界污染物进入。
4. 排液管道：用于将油池中的液体排出，进行处理或储存。
5. 溢流口：当油池内液位过高时，用于排放多余液体，防止油池溢出。
三、事故油池的工作流程事故油池的工作流程通常包括以下几个步骤：1. 检测泄漏：通过监测系统或人工巡检，及时发现泄漏事故。
2. 封堵泄漏点：采取相应的措施，封堵泄漏点，防止泄漏物质继续扩散。
3. 将泄漏物质转移到事故油池：利用泵或其他工具，将泄漏物质转移到事故油池中。
4. 处理泄漏物质：根据泄漏物质的性质，采取相应的处理方法，如分离、稀释、中和等。
5. 储存或处理：处理后的泄漏物质可以根据实际情况选择储存或进一步处理，以达到环境要求。
6. 定期检查和维护：定期对事故油池进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
四、事故油池的关键技术1. 材料选择：事故油池的材料需要具备耐腐蚀、耐高温、耐压等特性，常见的材料有不锈钢、玻璃钢等。
2. 密封技术：事故油池的密封性能对于防止泄漏物质挥发和外界污染物进入至关重要，采用高效的密封技术能够有效提高安全性。
3. 排液管道设计：合理设计排液管道，保证液体能够顺利排出，避免堵塞和泄漏。
4. 溢流保护：设置溢流口，当油池内液位过高时，能够及时排放多余液体，避免油池溢出。
5. 监测系统：安装监测系统，实时监测油池内液位、温度、压力等参数，及时发现异常情况并采取相应措施。
6. 安全防护设施：在事故油池周围设置安全防护设施，如防护栏、安全标识等，提高工作人员的安全保障。
事故油池工作原理
事故油池工作原理标题：事故油池工作原理引言概述：事故油池是一种用于处理事故现场溢出的油污的设备，其工作原理是通过物理和化学方法将油污与水分离，从而达到净化水质的效果。
以下将详细介绍事故油池的工作原理。
一、物理分离1.1 沉淀油污：事故油池内部通常设置有沉淀槽，当油污进入沉淀槽后，由于其密度比水大，油污会迅速沉淀到底部。
1.2 分离油水：油污沉淀到底部后，清水会从事故油池的上部流出，经过滤网等设备，将残留的弱小油滴拦截，从而实现油水分离。
1.3 采集油污：沉淀在沉淀槽底部的油污会被定期清理并采集，以便进行进一步处理或者处置。
二、化学处理2.1 添加分散剂：为了提高油水分离效果，事故油池内通常会加入一定量的分散剂，使油污更容易与水分离。
2.2 调节pH值：通过调节事故油池内水的pH值，可以改变油污与水的亲疏性，从而提高油水分离效率。
2.3 水质监测：定期监测事故油池出口水质，确保处理效果符合环保标准，必要时进行调整和改进。
三、过滤净化3.1 滤料选择：事故油池内的过滤设备通常采用不同规格的滤料，根据油污的性质选择合适的滤料，以确保有效过滤。
3.2 滤料更换：定期检查和更换事故油池内的滤料，避免滤料阻塞影响油水分离效果。
3.3 滤料回收：回收事故油池内的滤料中的油污，减少资源浪费，提高处理效率。
四、高效分离4.1 提高沉降速度：通过调整事故油池的结构和流速，可以提高油污的沉降速度，加快油水分离过程。
4.2 优化处理流程：根据实际情况优化事故油池的处理流程，提高处理效率和节约资源。
4.3 采用先进技术：引入先进的油水分离技术和设备，提高事故油池的处理效果和运行稳定性。
五、环保监管5.1 遵守法规：事故油池的建设和运行需遵守相关环保法规和标准，确保处理过程符合法律要求。
5.2 定期检查：定期对事故油池进行检查和维护，确保设备正常运行和处理效果良好。
5.3 环保报告：定期向相关部门提交事故油池的环保报告，记录处理效果和运行情况，接受监管和评估。
事故油池工作原理
事故油池工作原理事故油池是一种用于应对事故情况下的油品泄漏的设备，它的工作原理是通过一系列的工艺步骤将泄漏的油品进行处理和控制，以防止进一步的环境污染和安全事故的发生。
1. 油池的结构和组成事故油池通常由以下几个主要部份组成：- 油池主体：通常是一个混凝土或者金属结构的容器，用于容纳泄漏的油品。
- 油池进口：用于将泄漏的油品引入油池内部。
- 油池出口：用于将处理后的油品排出油池。
- 油池底部：通常设有防渗透层，以防止油品渗漏进入地下水。
- 油池顶部：通常设有防溢出设施，以防止油品溢出。
2. 油池的工作原理事故油池的工作原理可以分为以下几个步骤：- 油品引入：当发生油品泄漏事故时，泄漏的油品会通过管道或者泵引入油池内部。
- 油品分离：一旦油品进入油池内部，它会与油池内的其他物质（如水）发生分离。
这是因为油和水的密度不同，油会浮在水上形成一层油膜。
- 油品采集：油池内部设有采集装置，用于采集浮在水上的油膜。
这些采集装置可以是油水分离器、油脂捕集器等设备。
- 油品处理：采集到的油膜会被送往油品处理设备进行进一步的处理。
处理的方法可以包括物理处理（如过滤、离心分离等）和化学处理（如溶解、氧化等）。
- 油品排放：经过处理后的油品可以被安全地排放或者回收利用。
排放油品时需要遵守相关的环境法规和排放标准。
3. 油池的监控和维护为了确保事故油池的正常运行和有效工作，需要进行定期的监控和维护工作。
这些工作包括：- 油池的巡检：定期巡检油池的结构和设备是否完好，是否存在泄漏或者损坏的情况。
- 油池的清洁：定期清洁油池内部的油污和杂物，以保持油池的正常运行和处理效果。
- 油池的维修：及时修复和更换油池内部的设备和管道，以确保其正常工作。
- 油池的记录和报告：记录油池的运行情况和处理效果，及时向相关部门报告。
总结：事故油池是一种用于处理油品泄漏的设备，它通过一系列的工艺步骤将泄漏的油品进行处理和控制，以防止进一步的环境污染和安全事故的发生。
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事故油池施工方案一. 工程概况事故油池为地下钢筋混凝土箱型结构水池，有效容积为40m3。
油池平面尺寸为6.35m×3.8m，油池净高度3.85m，顶板井盖高出地面100mm。
采用C25 W6 F50抗渗钢筋混凝土整板基础，基础底板、墙板均为250mm厚，顶板厚200mm，100厚C15砼垫层。
目前场内地坪标高为设计标高7.2m，故基坑开挖深度为4.4m,底板坐落在粉质粘土土层上。
二、编制依据1、事故油池施工设计图纸。
2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、相关的操作规程。
4、建筑工程施工质量检查与验收手册三、作业前的准备1、现场三通一平已完成。
2、施工所需要图纸及配套图集已齐全。
3、劳动力及施工机具已进场，机具试运转后一切正常。
4、主要周转材料已全部到位。
六、作业计划1、施工部署事故油池施工考虑采用底板与墙板及顶板分三个施工段，即底板至池壁连接的0.5米处先行浇筑,墙板、顶板后浇筑。
七、施工顺序（工艺流程）定位放线——基坑机械挖土——开挖集水井及排水沟——人工土方开挖清理修整——100厚C15混凝土垫层——支设底板模板——绑扎底板钢筋、混凝土墙插筋——立四边砼墙模板——钢筋、模板验收——浇筑C25抗渗混凝土底板至施工缝处——绑扎墙筋——支设墙模——浇筑墙板——支顶板模板——顶板钢筋绑扎——浇筑顶板混凝土——土方回填1. 轴线及标高控制轴线及标高基准：轴线按主变基础平面布置图，用经纬仪进行放线，重点部位轴线引测到已建建筑物上，供引线，施工时的定位放线及验线均从固定控制点引测。
为了方便施工，在土方开挖过程中将标高引测至基坑内，设立不少于4个水准控制点，固定水准点应设置牢固，并进行围护，使其在施工中不致损坏。
轴线在施工基础垫层前引测至基坑内。
2.基坑边坡护面处理基坑采用1.25立方米挖机开挖，基坑底设置1.5米的操作面。
土方开挖后，做好防护工作。
设置钢管围栏及基坑四周排水沟，坑边不堆放杂物等。
3．排水：基坑开挖时主要遇到浅层滞水。
在基坑土方开挖后，浅层滞水仍需采用明排水沟、集水井排除。
a. 基坑内排水：基坑工作面外四周均设120mm深、宽度为240mm、深度低于垫层的明排水沟，通向集水井。
b. 抽水：雨水及地表水、地下水及时排出，用Φ150电动潜水泵抽水，在整个施工至回填土结束前由专人负责开泵抽水。
基坑水抽入雨水井。
4. 基础垫层a. 基础底板垫层为100厚C15混凝土。
b. 底板垫层施工在底板侧模前进行。
c. 底板垫层浇筑前，须先做好基底面抄平，使基底标高与设计相符合。
d. 底板垫层浇筑后及时养护，待有一定强度后放线。
5．梁板整体基础a. 事故油池所用砼为C25 W6 F50抗渗混凝土，抗渗等级W6。
使用商品砼。
b. 整板基础侧模采用18厚木质胶合板，钢管扣件支撑，间距900mm。
c. 整板基础与混凝土外墙板的水平施工缝设在距底板平面上口500mm处。
d. 底板在振捣时，应避免振捣棒碰到钢筋，防止钢筋移位。
e. 底板与底板向上500mm高的混凝土墙板同时浇筑，底板预留止水槽50*800，止水槽在支底板模板时，另支设止水槽模板。
止水槽与底板一次成型。
6、混凝土侧墙板a.墙板的浇筑方法：分层连续浇筑，安排一台插入式振动器，跟随下料处进行振捣，确保快插慢拨，振动时间以不冒气泡和不再沉淀为止。
插入间距为300mm，插入深度为进下层不得少于50mm。
b. 模板固定(1)墙板在浇捣时防止胀模，模板用☜12双头对拉螺栓固定，对拉螺栓间距竖向为600m，横向为400mm。
详见附图。
(2) 模板加固用对拉螺栓，为了防止墙板外的地下水沿拉结螺栓渗透至内侧，螺栓中间增焊一块5mm厚的止水片。
在墙板外侧面穿两块木块预埋，尺寸为40☟40☟20mm，套在螺栓上，贴在外侧模板上，拆模后取出木块，切断螺钉后形成凹坑（堵头），堵头处用1:2膨胀水泥砂浆封堵。
（3）为防止渗漏，墙板采用抗渗C25、W6混凝土。
并按规定留置抗压、抗渗砼试块一组。
7、混凝土顶板a顶板模板支撑前、按要求搭设支撑体系，确保模板支设牢靠、安全。
b模板选型1）梁底模、板底模、梁侧模及底模采用1.8mm复合板。
2）板底模下设 50mm ×100mm木方作为纵向小搁栅，间距为 600mm，大搁栅采用Ø48钢管牵杠，间距为900mm，Ø48钢管整体支撑体系的立杆用钢管扣件紧固。
3）梁侧模采用Ø48钢管做背楞，间距取为700mm，沿梁长度方向设Ø48钢管做水平背楞，梁中央和梁底模下口设Φ12拉杆一道，为抵抗混凝土的侧压力，设置拉杆，拉杆间距：800mm。
梁侧向加斜撑，以确保梁模稳定，间距为900mm。
4）梁底模铺在木方 50mm×100m m的小搁栅上，间距根据梁宽尺寸定为 200～250mm之间，梁底牵杠采用Ø48钢管。
5）墙板上油池进出口水管处预埋加筋波纹套管，套管与模板接触处用沾麻纱封堵作软接头处理。
C砼浇筑：分层连续浇筑，安排一台插入式振动器，跟随下料处进行振捣，确保快插慢拨，振动时间以不冒气泡和不再沉淀为止。
插入间距为300mm，呈梅花形状布置，插入深度为进下层不得少于50mmd施工技术措施1）梁板施工：梁侧模包底模，板模压梁侧模方法。
2）可以在墙的主筋上弹出主梁标高，在墙顶端面上弹出主梁的中心线、轴线和位置线。
3）按规范要求支搭梁底和板底扣件式钢管支撑脚手架。
①从边跨一侧开始安装，先安第一排立杆，上好连接横杆，再安第二排立杆，二者之间用横杆连接好，依次逐排安装。
②按设计标高调整支撑的标高，然后安装梁底模板，并要拉线找直，此时，应按前述要求，进行梁底板起拱，注意起拱应在支模开始时进行，而后将侧模和底模连成整体。
在预留起拱量时，要迭加上地基下沉、支撑间隙闭合等因素，使梁在拆模后起拱量符合规范要求。
4）梁区中现浇楼板的起拱，除按设计要求起拱外，还应将整块楼板的支模高度上提5mm，确保混凝土浇筑后楼板厚度和挠度满足规范要求。
①梁底支撑间距应能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形。
②支模时梁底应起拱，要求同前。
③梁斜撑搭设须牢固，且与水平夹角不得大于60º，使斜撑起作用。
④大梁底模拆除须在混凝土强度达到75％时才可以拆除，拆模的具体时间由项目技术部门提供，并认真填写《拆模报告》。
5）复合板支模时，在梁模与板模连接处，应考虑模板吸水后膨胀的影响，其下料尺寸应略微缩短，使混凝土浇筑后不致嵌人混凝土内。
6）注意梁模与墙模的接口处理，以及梁模板与板模板接口处的处理，谨防在这些部位发生漏浆或构件尺寸偏差等现象。
7）绑扎梁钢筋，经检查合格，并清除杂物后安装侧模板8）用Ø48钢管连接并夹紧梁侧模板，位置及间距同前面所述要求。
安装水平向钢管背楞之后安装拉杆（模板为竖拼时的做法）9）模板拆除要求①模板拆除时混凝土强度必须满足前述拆除的规范要求。
②应首先拆除梁侧模板，再拆除楼板模板，楼板模板拆除时，保留养护支撑及其上的养护木方或养护模板，其余模板均落在满堂脚手架上。
③用钩子或扁铲撬棍将未拆下的模板撬下，等模板全部落下之后，再集中运出并堆放指定地点，分规格码放好。
③梁模加设拉杆螺栓时，应先拆掉拉杆和背楞之后，再拆除侧模和底模，梁底模拆除时混凝土强度必须满足规定的要求才可以拆除。
④梁、板底养护支撑拆除时，需上层梁板混凝土强度达到设计强度的100％时，才可拆除。
8、爬梯预埋件根据设计要求，油池内设置爬梯，在墙板钢筋绑扎固定后，及时将爬梯预埋件（80*100δ＝250）焊接在爬梯设置位置对应的钢筋上，埋件铁板与墙板内侧紧贴，周边用钉锚固。
八、安全管理及施工现场场容管理措施1、安全管理及防护技术措施按照我公司职业健康安全管理手册程序文件严格对现场安全防护进行控制。
现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改，保证无重大事故。
2、施工现场场容管理措施施工现场执行“谁施工，谁负责”的原则，工地项目经理对施工现场管理工作全面负责，各分包单位必须接受总包单位的统一领导和监督检查。
3、安全施工措施（1）、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，严禁穿拖鞋施工。
（2）、用电要请专业电工方可进行操作，严禁私拉乱接，电路保护装置应安全可靠。
（3）、施工现场成品、半成品及辅助材料应堆放整齐、平稳，并应采取防火安全措施。
（4）、应经常检查电动工具及电器设备、线路有无漏电现象。
(5) 、各道工序对员工进行技术交底,安全交底(6)土方开挖1) 基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，要设置一定数量的临时上下基坑用的楼梯2) 开挖出的土方，使用车辆进行外运，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移,引起塌方.3) 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理(7）装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作(8) 拆下的模板要及时清理，堆放整齐(9) 使用振动机的工人应手戴绝缘手套，脚穿绝缘橡胶鞋(10) 使用振动机前应先检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好。
电源线不得有接头，机械运转应正常。
振动机移动时不能硬拉电线，更不能在锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线而造成触电伤亡事故。
九、施工现场安全事故处理应急预案项目部根据工程特点及自身组织机构，制定施工安全应急预案，建立应急指挥管理网络图，明确应急总指挥责任人，并按责任分工明确责任人，做到事故发生时，应急指挥及时到位，按应急预案程序处理协调有续，将事故损失降到最低点。
十、施工环境保证措施1 粉尘控制措施1.1 土方铲、运、卸等环节设置专人淋水降尘。
现场一般情况下不堆放土方，如特殊情况需在现场堆放时，采取覆盖、表面临时固化、及时淋水降尘等措施。
开挖、回填施工时，指派专人将运土车大箱上两侧立方拍实，避免途中遗洒和运输过程中造成扬尘。
在出大门口外马路上铺设草垫，用于扫清运土车轮胎上外带土块。
1.2 为降低施工现场扬尘发生，施工现场主要道路，采用硬化路面；每天派专人随时清扫现场主要施工道路，并适量洒水压尘，达到环卫要求。
1.3 施工现场的区域施工过程中要作到工完场清。
各区域内的建筑垃圾随着区域施工的进展及时清理，要求活完底清，不将垃圾从高处直接倒入低处，每个区域设有垃圾区，即时将垃圾运入垃圾站。
1.4 施工现场建筑垃圾设专门的垃圾堆放区，并将垃圾堆放区设置在避风处，以免产生扬尘，同时根据垃圾数量随时清运出施工现场，运垃圾的专用车每次装完后，用苫布盖好，避免途中遗洒和运输过程中造成扬尘。
2 噪音控制措施2.1 施工中采用低噪音的工艺和施工方法。