SBS改性沥青混合料路面施工工艺
sbs改性沥青施工方案
SBS改性沥青施工方案1. 引言SBS（聚合物改性沥青）是一种将塑料聚合物SBS与沥青混合而成的新型改性沥青。
其具有优异的柔韧性、耐久性和抗老化性能，广泛应用于道路和桥梁等工程的施工。
本文将详细介绍SBS改性沥青施工方案。
2. 施工前准备在进行SBS改性沥青施工之前，需要进行以下准备工作： - 路面清洁：清除路面的尘土、油污和杂物，保证施工的质量。
- 底层处理：对于存在裂缝、坍塌等问题的路面，需要进行相应的处理，如修复和加固。
- 粘接层施工：在路面上涂布一层合适的粘接层，以增强SBS改性沥青与路面的粘附性。
3. SBS改性沥青施工步骤3.1 基层处理在进行SBS改性沥青的施工之前，需要对基层进行处理，包括以下步骤： 1. 清理基层：将基层上的杂物、油污等清理干净。
2. 修复裂缝：对于基层上存在的裂缝，使用路面修复材料进行填补。
3. 均匀压实：使用压路机对基层进行均匀的压实，以确保基层的平整度和稳定性。
3.2 SBS改性沥青施工1.原材料准备：准备好SBS改性沥青、填充料、矿粉等施工材料，并按照配比要求进行搅拌。
2.沥青加热：将SBS改性沥青加热至适宜的温度，确保其能够达到良好的流动性。
3.施工操作：–使用沥青喷洒机将加热后的SBS改性沥青均匀喷洒在基层上，使用刮板等工具将其压实。
–在沥青表面撒上填充料，使用振动压路机进行均匀压实。
–对压实后的沥青进行表面修整，确保其平整度达到要求。
4.冷却固化：待施工完成后，需要对沥青进行冷却固化，一般需要等待数小时，使其达到预期的强度。
4. 施工质量控制为保证SBS改性沥青施工质量，需要进行以下质量控制措施： - 施工材料的检验：对SBS改性沥青、填充料等材料进行检验，确保其符合相关标准和要求。
- 施工过程监控：对沥青温度、喷洒厚度、填充料用量等进行监控和记录。
- 施工质量检测：对施工后的沥青进行抗滑性、抗剥离性和耐久性等方面的检测，以确保其质量符合要求。
改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1 前言随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。
本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2 工法特点本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。
加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。
3 工法的适用范围本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。
公路工程SBS改性沥青路面施工关键技术研究伦建凤
公路工程SBS改性沥青路面施工关键技术研究伦建凤发布时间：2023-06-14T08:28:01.874Z 来源：《建筑设计管理》2023年7期作者：伦建凤[导读] 现代化的公路交通逐渐呈现货车轴载增大、车流量大幅增加以及渠化行驶普遍等特点，因此要求公路沥青路面具备更好的高温抗车辙、低温抗开裂以及耐磨损等路用性能，以延长公路服役年限，减少后期维修费用，而通过改性剂对沥青进行改性是关键举措之一。
在高速公路工程上面层和中面层施工中采用SBS改性沥青路面施工关键技术，能够有效提升沥青路面的使用性能。
本文主要对公路工程SBS改性沥青路面施工关键技术进行研究，能够提高沥青路面各项使用性能，并可延长公路使用寿命。
身份证号码：37078319830107XXXX 山东淄博 255000摘要：现代化的公路交通逐渐呈现货车轴载增大、车流量大幅增加以及渠化行驶普遍等特点，因此要求公路沥青路面具备更好的高温抗车辙、低温抗开裂以及耐磨损等路用性能，以延长公路服役年限，减少后期维修费用，而通过改性剂对沥青进行改性是关键举措之一。
在高速公路工程上面层和中面层施工中采用SBS改性沥青路面施工关键技术，能够有效提升沥青路面的使用性能。
本文主要对公路工程SBS 改性沥青路面施工关键技术进行研究，能够提高沥青路面各项使用性能，并可延长公路使用寿命。
关键词：公路工程；SBS；改性；沥青路面引言高速公路路面结构以沥青混凝土结构形式为主，沥青路面类型较多，实际应用设计时需结合具体情况，例如，在高温地区，进行沥青路面设计时需确保沥青混合料的高温稳定性满足要求，以免出现路面车辙、老化、裂缝等病害。
现阶段，在高速公路沥青路面施工中常采用SBS改性沥青，SBS改性剂的掺加可极大地增强沥青路面的高温稳定性以及抗车辙能力，使用性较强，本文围绕SBS改性沥青混合料的配合比设计以及施工技术要点展开分析，并在具体工程中进行应用。
1改性沥青及其应用特性作为一类复杂的高分子碳水化合物，传统的沥青材料属于温度敏感性材料，在一定的高温条件或受荷状态下，极易呈现为黏弹塑性，并在高温和紫外光照射下存在显著的老化现象。
SBS改性沥青混合料路面施工工法
（） ２ 进场 材料 要按 规范 进行 检验 ，尽 可能加 大抽 检 密度 ，不合 格 证运 力满足要求 。
的材料坚决退 场 ，堆料 场地要进 行场地 硬化 ，避 免将堆料 场 的土 混入
碎石 中。不 同规 格的料堆 间设置 隔离墙 ，以免不 同规格碎石 混杂在 一 运料过 程中车坏 。 起 。料堆 要有 明显指示 ，防止 上料 时装错料 。
’
（） ６矿粉量 占总量 的５ 人工经 螺旋输 料器加 入矿粉 罐 中，因 ％， 此要安 排好 人力 ，同时应 防止矿粉受 潮结铁 ，针对 回收粉 尘应全部废
弃 ，不能再 利用 。 （） 注意 目测检 查混合 料的均 匀性， ７要 如确 认是 质量问题 ， 应作废料
处理， 及 时予以纠正 。 并
５２４Ｓ 改性 沥青混合料 的运输 ．． ＢＳ
风化石含量及检 鹰矿粉 的色泽 是否正常 ， 有无团结块 和明显 的粗颗 粒情
况。
（） １ 根据拌和楼 和摊铺机 生产能力 以及运 距计算车辆数 ，保证摊铺 机摊 铺时前 面常保存４～ 辆待 卸车 ，运输 车辆采用 大吨位运输 车 ，保 ５ ２运输 前对车 辆性 能进 行检修 ． ， ） 使Ⅲ 性能 良好 的运输车 ，防止 （） ３运输 车辆应 清扫十净 ， 删汕水 混合物， 并洗 为防止 沥青 合 与车 昆 厢板粘 结， 在车厢侧 板和底部涂 ｌ： 的柴油水 混合液 。 ３
的抗车辙 能力 ；改善 了沥青 的水 稳性 ；提高路 面的抗滑 能力 ；增 强了 样拌 和出 的沥青 混合料 均匀一 致 、尤 离析 、无花 白现象 。严禁 为提高
路 面的承载能力 ；减少 了沥青 的老化 。
SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制
SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制作者：张保卫来源：《城市建设理论研究》2012年第31期摘要：SBS（苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物）改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力，较好的抗车辙能力，它在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等获得广泛应用。
本文通过天津滨海国际机场环停车场道路及小区道路工程中SBS改性沥青路面的施工实践，总结了SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制的关键环节。
关键词：SBS改性沥青；施工工艺；质量控制中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：1、SBS沥青混合料的材料控制1.1 粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用玄武岩或石灰岩碎石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。
（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
（2）粗集料应具有良好的颗粒形状，并至少应有两个以上的破碎面。
（3）对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。
1.2 细集料沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，由适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。
1.3 填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。
（1）改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净。
（2）采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。
1.4 SBS改性沥青技术要求按交通部《公路改性沥青路面施工技术规范》的规定，以Ⅰ－C级为例，改性沥青的技术要求为：针入度25℃，100g，5s(0.1mm)最小60；针入度指数PI最小－0.2；延度5℃,5cm/min(cm)最小30；软化点，TR&B(℃)最小55；运动粘度135℃（Pa.s）最大3；闪点(℃)最小230；溶解度(%)最小99；离析，软化点差(℃)最大2.5；弹性恢复25℃(%)最小65；质量损失(%)最大1.0；针入度比25℃（％）最小60；延度5℃（cm）最小20。
SBS改性沥青混合料路面施工工艺
（） ２检查矿粉 的色泽是否 正常 ， 有无 团结块和 明显 的粗 颗粒
情况 。
（） ３进场材料要 按 规范进 行检 验 ， 不合 格 的材料 坚决 退场 。 堆料场要进行场地 硬化 ， 避免将堆料场 的土混入碎石 中。不 同规 格的料堆间设 置隔离墙 ， 防止上料时装错料 。
力； 改善 了沥青的水稳定性 ； 高 了路 面的抗 滑能力； 提 增强 了路面的承载能 力； 少了沥青的老化等 ， 减 显著提 高 了路 面的
使 用性能 ， 延长 了路面使 用寿命 ， 大大降低 了养护 费用， 收到 了良好的社会 与经济效益。对 Ｓ Ｓ改性 沥青路 面施 工工艺 Ｂ
进 行 了论 述 。
关键词 ：Ｂ Ｓ Ｓ沥青 ； 面 ； 工工艺 路 施
１ 工 程设 计标 准
（） ４ 由于开始拌合时 的集 料温度难 以控制 ， 因此应将 温度稳 定前的料弃掉 ， 以免影 响初期拌合混合料 的质 量。 （） ５应尽量控制集料 的含水 量 ， 防止 由于含水 量太大导致 集
国道主干线同江至三亚高速公 路 （ 莱西至 两城段 ） 设计标 准 ２ 施 Nhomakorabea 工 艺
２ １ 材 料 质 量 控 制 ．
（ ） 查集料规格 、 １检 品种、 扁平 细长颗粒 、 含泥 量、 含水量 、 风
化石 含 量 等 。如 果 外 观 检 查 认 为 颗 粒 组 成 不 正 常 ， 进 行 必 要 的 则 筛分试验 。
产生泛油或松散现象 。拌合机每天上午 、 下午各取一组混合料试
维普资讯
２ ０ 增 刊 ０６年
西部探矿工程
ＷＥ ＳＴ— ＣＨＩ ＮＡ ＰＬ０ＲＡＴ１ ＥＸ ０Ｎ ＥＮＧＩ ＥＲＩ ＮＥ ＮＧ
SBS改性沥青路面施工工艺
保证 摊铺机摊铺时前面常保存 有 ４～５辆待卸 车 ， 运输车 辆采 用 大吨位运输车 ， 保证 运力满足要求 。 ２ ） 运输 车辆 的车厢应 清扫干 净 ， 并 涂刷 油水混合 物 ， 严禁 有 泥沙或其他杂 物残 留车厢 ； 为 防止 沥青 混合料 与 车厢 板粘 结， 在车厢侧板 和底部涂 １ ： ３的柴油水混合液 。 ３ ） 装料过程 中 ， 为减少沥青混 合料 的粗 细颗粒离 析现 象 ， 应 缩短 出料 口到车厢 的装料距 离 ， 往 车厢 内装 一斗料 ， 车就移
丝 引导的高程控 制方式 ， 应 密切 注意平 衡梁 的每 个红 外线 感 应探头 都在正常 工作 和每个 线头 接触 良好 。摊铺 机行 走前 ， 应严格 按松铺标 高用木 板将 熨平 板垫好 ， 确 保起 始摊铺 厚 度 满 足要 求。 （ ４ ） 连 续稳 定 的摊铺 ， 是 提高 路 面平整 度 的最 主要 措施 。 摊铺机 的摊铺 速度应 根据 拌 和机 的产量 、 施 工机 械配套 情况 及摊铺厚度予 以调 整选 择 ， 做到缓 慢 、 均匀 不 问断摊 铺 ， 不应 以快速摊铺 几分钟 ， 然后 再停 下来等下一 车料 ， 午饭 应分批 轮 换进行 ， 切忌停铺用餐 ， 做到每天收工停机 １ 次。 （ ５ ） 摊铺 的混合 料未压实前 ， 施 工人 员不得进 入踩踏 。一 般不得 用人工整修 ， 只有 在特殊情况下 ， 需在 现场技 术人员 指 导下 ， 允许用人 工找补 或更 换混 合料 ， 缺 陷严 重时 予 以铲除 ， 并 调整 摊 铺 机 或 改 进 摊 铺 工 艺 。
技 术 与 市 场
第２ ０ 卷第 ３ 期２ ０ １ ３年
技 术 研 发
Ｓ Ｂ Ｓ改 性 沥 青 路 面 施 工 工 艺
sbs改性沥青道路施工工艺流程
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浅谈SBS改性沥青混合料路面施工工艺
【摘要】本文根据某高速公路的施工经验，就如何改善sbs改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述，值得学习。
【关键词】施工工艺施工质量控制
1、施工工艺
1.1 材料质量控制：经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。
如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。
经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。
进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。
堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。
不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。
料堆要有明显标示，防止上料时装错料。
1.2 改性沥青制作：改性沥青采用2台奥地利novophalt改性设备进行现场制作。
其主要工艺如下：（1）、在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。
（2）、改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。
控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对sbs的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；sbs的加热温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，sbs具有较好的柔韧性，并易于加工；当sbs加热温度超过190℃时，sbs就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
加
强对操作工人的管理，保证sbs掺量。
为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、sbs掺量进行登记。
试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
1.3 sbs沥青混合料的拌和：其拌和工艺如下：（1）拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。
拌和机计量控制主要是抓冷料的供给，其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机，只有按这样的配合比进料，才能保证集料级配的准确。
（2）lb2000每槽拌和料按1600kg控制，通过现场试验确定，干拌时间为5s，加入沥青后湿拌时间为40s，拌和成料装入成品仓，周期为60s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。
严禁为提高产量任意缩短拌制时间。
（3）拌和温度控制在以下范围内：集料温度保持在180℃～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃；出料温度控制在175℃～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。
（4）由于开始拌和时的集料温度难以控制，因此应将温度稳定前的料放掉，以免影响初期拌和混合料的质量。
（5）应尽量控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。
细集料（尤其是石屑）要始终保持干燥，因为潮湿的石屑容易成团结块，容易影响其级配组成。
1.4 sbs改性沥青混合料的运输：根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。
运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。
运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。
装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。
2、sbs改性沥青混合料的摊铺
2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。
该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。
具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2、洒布粘层油。
由于本工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。
2.2 摊铺
1）摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。
2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。
螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。
摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。
3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。
摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。
4）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。
5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3、sbs改性沥青混合料的压实
3.1 sbs改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按”紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
3.2 碾压温度、速度和遍数应严格按表1-1执行。
碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。
碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。
3.3 采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。
4、sbs改性沥青混合料的路面接缝
其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。
第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15㎝，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整
度是否符合要求，否则应立即铲除重做，直至合格。
横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外，不允许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
5、结束语
由于sbs改性沥青混合料路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。
现代化的施工机械，高素质的人员，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出合格的路面工程。