2011长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
长沙市交通运输局关于印发《长沙市干线公路建设首件工程认可制实施细则》的通知
长沙市交通运输局关于印发《长沙市干线公路建设首件工程认可制实施细则》的通知文章属性•【制定机关】长沙市交通运输局•【公布日期】2012.04.25•【字号】长交办〔2012〕109号•【施行日期】2012.04.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文长沙市交通运输局关于印发《长沙市干线公路建设首件工程认可制实施细则》的通知长交办〔2012〕109号各县（市）交通运输局、公路管理局，各项目建设单位：为进一步加强我市干线公路建设管理，规范施工过程中首件工程认可制，确保工程质量和施工安全，根据省交通运输厅《关于进一步加强干线公路建设管理的通知》（湘交基建[2010]355号）和《湖南省干线公路建设实施首件工程认可制指导意见》（湘路工建[2010]241号）文件精神，特制订《长沙市干线公路建设首件工程认可制实施细则》。
现印发给你们，请认真组织实施。
特此通知。
二〇一二年四月二十五日长沙市干线公路建设首件工程认可制实施细则目录第一章总则第二章“首件工程认可制”的标准及范围第三章“首件工程认可制”的职责第四章“首件工程认可制”的实施程序第五章推广示范和保证措施第六章首件工程认可制的资料管理第七章附则第一章总则第一条为加强我市干线公路建设工程管理，确保工程质量，对干线公路建设项目实施“首件工程认可制”。
第二条“首件工程认可制”是指对每一个单项工程，在开工前，从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定施工组织设计。
按施工组织设计中的工艺技术要求先完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测，并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善，然后下发试生产，待施工工艺和质量满足要求后正式批量生产。
第三条实行“首件工程认可制”，应按照“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
桥梁设计指导书
桥梁、涵洞设计指导书为明确设计要求，提高工作效率，优质、按时完成初步设计及施工图设计，特编制桥涵、分离式立交设计指导书（本设计指导书适用于常规结构，对特殊的桥梁结构要根据具体情况另行确定）。
具体内容如下：一、技术标准及主要技术指标1、公路等级：一级公路、二级公路及农村道路桥梁2、设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级（二级公路及以上），公路-II级（二级公路以下）3、设计洪水频率：特大桥 1/300大、中、小桥、涵洞、路基 1/100注：其余未列出部分根据桥规定执行4、地震设计烈度：地震动峰值加速度0.05g，基本烈度为VI度,按Ⅶ度设防。
（湖北省内可适用）5、被交叉道路净高要求（净宽可根据原路情况调整，净高统一按以下标准标注）。
高速、一级、二级公路净高：5.00m三级、四级公路净高：4.50m城镇道路主干路汽通净高：3.50m，净宽不小于6.0m机通净高：2.70m，净宽不小于4.5m人通净高：2.20m，净宽不小于4.0m对现有道路宽度大于标准尺寸的采用现有道路宽度，桥下净高地方有特殊要求的，可能的前提下原则上满足地方要求，但桥型布置图立面中通道净高设置应按照规范要求标准标注。
汽通、机通、人通，净高要求扣除道路路面铺装结构层厚度。
对净高满足、但净宽不符合规范要求的通道，列入涵洞工程设置表。
对通道+排灌结合设计的涵洞，边沟侧向应考虑设置护栏设施。
其余技术指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行。
设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。
图表格式应满足交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求。
图纸右下方文字部分统一称“附注”。
二、施工图设计内容第四篇桥梁、涵洞1、说明2、桥梁设置一览表3、主要工程数量表4、桥梁设计图（1）桥位平面图(桥下有道路穿过的桥梁须示意桩位)（2）桥型总体布置图（3）全桥桩位坐标表（4）桥梁上部构造图（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）（5）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（桥台一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）（6）桥墩一般构造图及相应钢筋布置图（桥墩一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（6）附属结构（桥面系平面布置、护栏、泄水管（集束排水构造）、锥坡、搭板）（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）；5、涵洞设置表（各种涵洞列同一表）6、涵洞工程数量表（各种类型涵洞分列）7、涵洞设计图（各种类型涵洞分别绘制，要求一涵一图）第六篇路线交叉1、互通区桥梁设置一览表2、分离式立体交叉设置一览表3、分离式立体交叉主要工程数量表4、分离式立体交叉设计图同第四篇桥梁、涵洞，但桥位平面不出5、通道、天桥设置、渡槽一览表三、施工图设计出图要求1、图纸格式按制图标准，严格区分线条粗细、类型，要求图纸整洁，布局合理，同一图纸内同一性质的数字及汉字应统一字体类型和大小，图框必须采用标准图框（图框采用外部参照）。
长沙市城市管线综合设计技术导则(试行)doc
长沙市工程建设地方技术规程长沙市城市管线综合设计技术导则（试行）2017年7月6日发布 2017年9月1日实施长沙市住房和城乡建设委员会发布目录前言 (1)第一章总则 (2)1.1编制背景 (2)1.2编制内容 (2)1.3编制目的 (3)1.4编制原则 (3)1.5适用范围 (3)第二章编制依据 (4)2.1法律法规 (4)2.2相关政策 (4)2.3规范及标准 (4)第三章管线综合设计标准研究 (5)3.1管线综合设计标准 (5)3.2管线迁改设计标准 (14)3.3碰撞分析 (25)附录：管线综合计费研究附图前言为贯彻落实《长沙市城市地下管线管理条例》、《长沙市城市道路地下管线综合设计和审批管理规定》（长住建发【2014】33号），规范各设计单位在城市管线综合及管线迁改设计过程中的技术行为，加强城市道路地下空间的管理、统筹城市道路及地下管线工程建设与维护，以保证城市地下管线建设有序，同时保护设计单位合法收益，经广泛的调查研究，依据现行有关法规、标准和规范，结合本市实际情况，进行《长沙市城市管线综合设计技术导则》研究，以规范管线综合设计，明确管线综合设计技术审查有关要求。
本规定共分3章、1个附录、1个附图，主要内容包括总则、引用规范和标准、文件编制深度及附录、附表、附件以及附图等内容。
在编制过程中得到了湖南省建筑设计院、中机国际工程设计研究院有限责任公司、中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司、湖南省农林工业勘察设计研究总院、湖南省交通规划勘察设计院、湖南大学设计研究院有限公司、长沙市城市建设科学研究院等单位的大力支持。
由于编写时间和水平所限，导则中难免有不妥之处，请各建设、设计、施工、监理等单位在执行过程中，注意积累资料、总结经验，及时将有关意见和建议函告长沙市住房和城乡建设委员会或长沙市规划设计院有限责任公司（长沙市曙光中路181号，gxc762@），以供修改参考。
主编单位：长沙市规划设计院有限责任公司主要起草人员：冯强、樊亮亮、李明、蔡洪都、杨建民、刘明敏、焦世珺、张鹏、殷虹主要审查人员：王伟胜、竺钦军、汤伟、汪东国、高守平、王新夏、肖南、李梦军1第一章总则1.1编制背景城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，如给水、排水、燃气、电力、通信等，就像人体内的“血管”和“神经”，是城市的“生命线”。
1长沙市城市道路交通设施设计优化指南5.6
长沙市工程建设地方技术要求长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）2009-4-27发布 2009-05-01实施长沙市建设委员会关于发布《长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）》的通知长建发【2009】119号各相关单位：《长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）》经我委组织审查通过，现予以发布，自2009年5月1日起在我市实施，请遵照严格执行。
各单位在实行过程中有任何问题和意见，请及时反馈到长沙市建设委员会或长沙市规划设计院有限责任公司。
长沙市建设委员会二00九年四月二十七日前 言根据长沙市建设委员会长建发【2008】295号文件“关于下达二00八年建设科技项目计划的通知”的要求，由长沙市规划设计院有限责任公司及长沙市公安交通科研所为主编单位编制本优化指南。
在编制本优化指南的过程中，研究编制小组经广泛深入的调查研究，认真总结国内外有关标准，并在广泛征求意见的基础上，经过反复讨论、修改和完善，最后召开专门会议邀请省内外有关专家审查定稿。
本优化指南主要内容包括：引言、标志标线优化、交叉口渠化、道路交通管理设施设置示例。
本优化指南由长沙市建设委员会负责管理，由长沙市规划设计院有限责任公司及长沙市公安交通科研所负责具体技术内容的解释。
本优化指南在实行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，及时将有关意见和建议向长沙市建设委员会或长沙市规划设计院有限责任公司反馈（长沙市曙光中路181号，邮政编码410007；电子信箱：csghy@）。
本优化指南主编单位和主要起草人：主编单位：长沙市规划设计院有限责任公司长沙市公安交通科研所主要起草人：肖和华、李谆、任波、薛智规、陈向明目 录1引言 (1)1.1 现状问题分析 (1)1.2 研究的必要性 (3)1.3 优化的原则 (3)2标志标线优化 (3)2.1 字体 (3)2.2 标志 (5)2.3 交通标线 (13)2.4 物理隔离设施 (25)2.5 交通设施新产品、新技术的应用和推广 (26)3交叉口渠化 (26)3.1 平面交叉口的类型及设计原则 (26)3.2 平面交叉口交通组织与进口道（渠化）设计 (27)3.3 平面交叉口行人过街设施及非机动车交通处理 (29)3.4 环形平面交叉口 (29)3.5 平面交叉口交通管理及附属设施 (31)3.6 高架路下的平面交叉 (34)4道路交通管理设施设置示例 (35)1引言1.1 现状问题分析纵观世界各发达国家最近十几年的发展，可以明显地看出他们在改善交通安全方面投入了大量人力和经费，交通标志标线标准在持续不断地修改和补充。
城市桥梁精细化管理的探讨
１ 精 细化 管理 的含义 与重 要性
３ 桥梁检测 。在完成 好常规定 期检测 的同时 ， ） 对巡视检查 中 精细化管理是管理 者用来 调整 生产 、 务过 程 的技 术方 法 。 反映的桥梁设施病害情况进行分析 ， 服 按照一般病 害 与结 构病 害进 它 以规范化 为前 提 ， 系统 化 为保证 ， 数据 化 为标 准 ， 息化 为 手 行分类 ， 信 必要时立 即进行 现场 复核 ， 判定 病害 类 型。一般 病 害应 段， 以获取更 高的效率 、 更大的效益和更强的竞争力 。 以书面形式通知养护部 门对其进行养 护维修 ， 结构性病 害应认 真 精细化管理是一种科 学 管理技术 ， 一种 管理 理念 ， 一种 管理 分析病害的产生原 因 ， 能确定 时聘请 专 家进行 论证 ， 要 时邀 不 必 文化 。精细化管理 ， 其核 心在 于“ 精细” 二字 ， 精细” “ 即精心决策 ， 请有资质的检测单位对其进行特殊检测 。 精心安排 ， 打细算 ， 精 精明管 理 ， 细化 目标 ， 分责 任 ， 细 细致 工作 。 做到分工 明确 ， 责任明确 ， 宏观正确 ， 措施 准确 ， 细节精确 。 ４ 养护维修 。对 桥梁巡视 检查 中发现 的病 害 ， ） 第一时 间组 织 落实人员进行应急围挡等现场处理 ， 然后 安排人员 、 调集 材料 、 设
城市桥梁精细化管理 ， “ 是 精细化 管养 ” 的一项具 体工 作 ， 就 备对其进行养护维修 ， 严格按 照施 工技术方 案的要求 进行施 工管 是要通过科学化 、 系统化 、 精细化 的桥梁 管理制度 的制定 ， 运用 流 理工作 以及质量监督 工作 ， 在规定 时 限内完成 养护 维修 ， 修 并 将 程化 、 准化 、 标 数据 化 和信 息化 的手 段 ， 桥梁 养护 管 理各 个 层 复情况及时进行反馈 。 使
城市精细化管理实施方案
城市精细化管理实施方案为完善城市功能，优化城市环境，增强城市承载能力，按照市委、市政府部署安排，结合我市实际，制定本实施方案。
一、指导思想以生态文明思想为指导，深入贯彻中央城市工作会议精神，落实“宏观标准简单、微观管理精细”的理念，聚焦补齐基础设施短板、改善市容市貌环境、提升绿化美化水平，建立顺畅交通秩序，抓好小区源头治理等民生重点工作，大力开展“治脏、治乱、治差、治违、治缺、治本”专项整治行动，全面提升城市精细化管理和治理水平。
二、预期目标围绕建设“宜居、宜业、宜游”城市总体目标，启动为期三年的城市精细化管理工程（202X年202X年），坚持问题导向，聚焦“六项”难点问题，按照“清单化、图表化、手册化、模版化、机制化”五化机制，实施“六治”工程，逐项推进城市建设管理方面问题整改，打造市容市貌整洁有序、园林绿化整洁美观、市政公用设施完善、交通环境井然有序、城市污染防控有效、旧城改造到位、物业管理服务较好的崭新城市发展环境，不断提升人民群众的安全感、获得感、幸福感。
（一）开展城市“治脏”专项行动。
以城市环境卫生综合整治和爱国卫生运动为主线，集中开展主街路、铁路沿线、露天市场周边环境和交通环境等综合整治专项行动，重点解决城市商圈、居民巷道、老旧弃管小区、建筑工地、河道、城乡结合部、城市出入口等区域环境卫生问题，提高道路清扫保洁水平。
规范垃圾倾倒、贮存、收集、转运等行为，加快垃圾处理设施建设，推进生活垃圾分类和建筑垃圾资源化利用，全面提升环境卫生水平。
（二）开展城市“治乱”专项行动。
重点整治临街建筑外立面破旧和污损等问题，消除沿街乱堆乱放、墙面、线杆乱贴乱画等现象。
科学合理设置交通信号，提高城市道路通行效率，合理规范施划内停车泊位，严厉打击二手车乱停乱放和僵尸车现象。
公共停车设施、道路停车泊位统一设置醒目的标志，车辆停放做到整齐有序，严禁占用人行步道、慢车道、盲道等违规停车行为。
规范店招店牌、户外广告设置，拆除未经审批、长期空闲、陈旧破损、影响市容和安全的广告设施，妥善解决各类电线电缆乱扯乱拉问题。
长沙市城市桥梁隧道安全管理条例
长沙市城市桥梁隧道安全管理条例⽬录第⼀章总则第⼆章安全使⽤与维护第三章安全检测评估与事故处置第四章法律责任第五章附则第⼀章总则第⼀条为了加强城市桥梁、隧道安全管理，确保城市桥梁、隧道完好、畅通，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第⼆条本市市区城市道路中交付使⽤的城市桥梁、隧道的安全使⽤与维护、检测评估、事故处置等活动适⽤本条例。
本条例所称城市桥梁，是指市区内城市道路中的跨越⽔域或者陆域供车辆、⾏⼈通⾏的跨江河桥、⽴交桥、⾼架桥、⼈⾏天桥等建(构)筑物。
本条例所称城市隧道，是指市区内城市道路中供车辆、⾏⼈通⾏的⼭岭隧道、⽔底隧道等。
本条例所称城市桥梁、隧道不包括地下通道和轨道交通桥梁、隧道。
第三条市建设⾏政主管部门是城市桥梁、隧道安全管理的监督管理部门，其所属的城市桥梁隧道管理机构具体负责本市城市桥梁、隧道的安全管理⼯作。
市安全⽣产监督管理、城乡规划、城市管理和⾏政执法、公安、交通运输等⾏政主管部门和地⽅海事管理机构应当按照各⾃职责，依法做好城市桥梁、隧道安全管理的相关⼯作。
第四条城市桥梁、隧道安全管理坚持安全第⼀、预防为主、管理与养护并重的原则。
第五条市发展和改⾰⾏政主管部门审查建设单位提交的城市桥梁、隧道建设项⽬可⾏性研究报告时，应当就桥梁、隧道的养护和安全管理事宜征求市建设⾏政主管部门的意见;在建设过程中，市建设⾏政主管部门应当加强对城市桥梁、隧道⼯程质量的监督管理;竣⼯后，城市桥梁隧道管理机构应当参与验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使⽤。
第六条城市桥梁、隧道安全管理⼯作应当推⼴应⽤先进技术，提⾼管理⽔平。
对在预防或者处置城市桥梁、隧道安全重⼤事故中作出突出贡献的单位和个⼈，应当给予表彰和奖励。
第⼆章安全使⽤与维护第七条城市桥梁、隧道交付使⽤时，建设单位应当做好下列事项:(⼀)按照设计规范设置消防、通风、照明、排⽔、监控等安全附属设施和限载、限⾼、限宽等警⽰标志以及交通(通航)标志;(⼆)提出安全使⽤和养护要点，以及与新技术、新⼯艺、新材料相关的特殊养护技术要求;(三)移交与⼯程设计、施⼯、养护相关的资料。
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
市工程建设地方技术要求市城市道路桥梁精细化设计指导意见2011-11-10 发布 2011-12-01 实施市住房和城乡建设委员会市城市道路桥梁精细化设计指导意见编委会成员单位主编单位：市住房和城乡建设委员会编制单位：市勘察设计协会参编单位：市规划有限责任公司市建筑有限责任公司大学设计研究院编委会成员顾问：润儿市委书记剑飞市人民政府市长名誉主任：军市人民政府副市长主任：鲁青市住房和城乡建设委员会书记、主任副主任：汤伟市住房和城乡建设委员会副主任竺钦军市住房和城乡建设委员会总工程师主编人员：肖和华学军周一敏谆参编人员：四清正良波段彦频周凌锋长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见前言本《指导意见》编制组经广泛调查研究，参考国外有关标准，并在征求广泛意见的基础上，制定了本指导意见。
本《指导意见》主要容：概述、市道路工程设计深度要求、路基工程、路面工程、道路附属工程及桥梁工程。
本《指导意见》由市住房和城乡建设委员会负责管理。
由市勘测设计协会负责具体技术容的解释。
请各单位在执行过程中，总结实践经验，提出意见和建议（联系地址：市曙光中路181号，邮编：410007，email：csxiaohehua163.），以供今后修订时参考。
目录前言 (II)第一篇概述 (3)第1章问题提出的背景 (3)第2章道路设计依据性文件 (4)第3章设计文件编制规定总则 (5)第二篇市道路工程设计深度要求 (9)第1章工程可行性研究深度要求 (9)第2章初步设计深度要求 (13)第3章施工图设计深度要求 (21)第三篇总体设计 (26)第1章绿色道路设计 (26)第2章精细化设计总体要求 (26)第3章新技术、新材料的应用和推广 (40)第四篇路基工程 (42)第1章路基工程及其基本要求 (42)第2章一般路段路基设计 (45)第3章填水塘（暗涵）路段路基处理 (50)第4章路堤与构造物衔接段路基处理 (53)第5章路基拼接与拓宽 (55)第6章软土路段地基处理 (60)第7章路基动态设计 (70)第8章循环经济 (71)第五篇路面工程 (72)第1章交通轴载组成及交通量 (72)第2章路面结构组合设计 (77)第3章路面改建和扩建设计 (93)第4章特殊部位路面设计 (101)第5章精细化设计 (107)第六篇道路附属工程 (108)第1章路缘石 (108)第2章人行道 (109)第3章盲人导板、残疾人无障碍坡道 (112)第4章排水设施 (115)第5章安全防护设施 (117)第6章支挡构筑物 (117)第7章精细化设计 (118)第七篇桥梁工程 (127)长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见第1章桥梁结构 (127)第2章桥面铺装 (129)第3章桥面防水 (130)第4章伸缩缝 (131)第5章桥面排水 (132)第6章桥头搭板 (132)第7章施工组织 (133)第一篇概述第1章问题提出的背景1)已建道路工程暴露的质量问题进入21世纪后，以实现“功能性、枢纽型、网络化”的道路网为目标，继续加大道路设施建设，截止至2009年，快速路达到53.88公里，主干路达到311.41公里，次干路达到227.03公里，而目前已建及在建的中心城过江通道共计8条。
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长沙市工程建设地方技术要求
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
2011-11-10 发布 2011-12-01 实施
长沙市住房和城乡建设委员会
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
编委会成员单位
主编单位：长沙市住房和城乡建设委员会
编制单位：长沙市勘察设计协会
参编单位：长沙市规划设计院有限责任公司
长沙市建筑设计院有限责任公司
湖南大学设计研究院有限公司
编委会成员
顾问：陈润儿长沙市委书记
张剑飞长沙市人民政府市长
名誉主任：李军长沙市人民政府副市长
主任：陈鲁青长沙市住房和城乡建设委员会书记、主任
副主任：汤伟长沙市住房和城乡建设委员会副主任
竺钦军长沙市住房和城乡建设委员会总工程师
主编人员：肖和华刘学军周一敏李谆
参编人员：潘四清蒋正良李波段彦频周凌锋
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
前言
本《指导意见》编制组经广泛调查研究，参考国内外有关标准，并在征求广泛意见的基础上，制定了本指导意见。
本《指导意见》主要内容：概述、长沙市道路工程设计深度要求、路基工程、路面工程、道路附属工程及桥梁工程。
本《指导意见》由长沙市住房和城乡建设委员会负责管理。
由长沙市勘测设计协会负责具体技术内容的解释。
请各单位在执行过程中，总结实践经验，提出意见和建议（联系地址：长沙市曙光中路181号，邮编：410007，email：csxiaohehua@），以供今后修订时参考。
目录
前言..................................................................................................................................................... I I 第一篇概述 .. (3)
第1章问题提出的背景 (3)
第2章道路设计依据性文件 (4)
第3章设计文件编制规定总则 (5)
第二篇长沙市道路工程设计深度要求 (9)
第1章工程可行性研究深度要求 (9)
第2章初步设计深度要求 (13)
第3章施工图设计深度要求 (21)
第三篇总体设计 (26)
第1章绿色道路设计 (26)
第2章精细化设计总体要求 (26)
第3章新技术、新材料的应用和推广 (40)
第四篇路基工程 (42)
第1章路基工程及其基本要求 (42)
第2章一般路段路基设计 (45)
第3章填水塘（暗涵）路段路基处理 (50)
第4章路堤与构造物衔接段路基处理 (53)
第5章路基拼接与拓宽 (55)
第6章软土路段地基处理 (60)
第7章路基动态设计 (70)
第8章循环经济 (71)
第五篇路面工程 (72)
第1章交通轴载组成及交通量 (72)
第2章路面结构组合设计 (77)
第3章路面改建和扩建设计 (95)
第4章特殊部位路面设计 (103)
第5章精细化设计 (109)
第六篇道路附属工程 (110)
第1章路缘石 (110)
第2章人行道 (111)
第3章盲人导板、残疾人无障碍坡道 (114)
第4章排水设施 (117)
第5章安全防护设施 (119)
第6章支挡构筑物 (119)
第7章精细化设计 (120)
第七篇桥梁工程 (129)
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
第1章桥梁结构 (129)
第2章桥面铺装 (131)
第3章桥面防水 (132)
第4章伸缩缝 (133)
第5章桥面排水 (134)
第6章桥头搭板 (134)
第7章施工组织 (135)
第一篇概述
第1章问题提出的背景
1)长沙已建道路工程暴露的质量问题
进入21世纪后，长沙以实现“功能性、枢纽型、网络化”的道路网为目标，继续加大道路设施建设，截止至2009年，快速路达到53.88公里，主干路达到311.41公里，次干路达到227.03公里，而目前已建及在建的中心城过江通道共计8条。
道路交通设施的快速发展，不仅解决了长沙历史上出现的行路难、开车难的困局，而且有力支撑了长沙近二十多年来社会经济的高速发展。
同时也暴露了不少道路工程质量问题，体现为路基过多的工后沉降、路面的早期损坏：开裂、车辙、拥包、坑塘等等。
道路工程出现的质量问题原因比较复杂，道路建设的各个环节都需要进行分析总结，其中道路设计环节也存在着调研不够、资料不齐、设计深度不足、针对性不强、后期服务不到位、动态设计调整不及时等问题。
解决这些问题，是当前提高长沙道路工程设计质量的主要任务。
2)长沙面临的新建、改建、治理道路工程任务
随着长沙市建设步伐的加快，预计长沙还将有较大的道路交通设施的建设量。
根据最新调整深化的长沙市骨干道路网规划，长沙还将新增、提升一批快速路、主干路。
同时，于上世纪80年代、90年代建设的道路，其路面结构也达到或即将达到设计周期，本世纪建设的道路，有的由于过度沉降或早期损坏，也需要进行治理修复。
所有这些新建、改建或治理的道路工程，如何在设计环节提高质量，避免目前存在的问题，以促使长沙道路建设达到高水平、高质量，是长沙市城市道路设计人员面临的课题。
3)长沙市城市道路工程设计人员队伍状况
长沙在几十年的道路建设过程中，培养了一大批具有经验、不同年龄级配。