钢结构整体滑移工艺
大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法(2)
大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法一、前言大跨度钢结构连廊的建设对于现代建筑具有重要意义。
为了快速高效地完成该类型结构的施工，大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法应运而生。
该工法在保证施工安全和质量的前提下，能够大幅度提高施工效率，节省人力和时间成本。
二、工法特点大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：通过整体提升顶推和滑移施工，可以大幅缩短施工周期，提高工效。
2. 施工质量高：采用液压整体提升顶推和滑移施工方法，保证了结构的稳定性和准确性。
3. 施工工序简单：通过整体提升顶推和滑移施工，减少了施工工序和人工操作，简化了工程流程。
4. 施工安全性高：采用专业的施工机械和设备，保证了施工过程的安全性，减少了工伤事故的发生。
5. 施工成本低：整体提升顶推和滑移施工方法可以减少施工所需的人力和时间成本，降低了总体施工成本。
三、适应范围大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法适用于以下场景：1. 钢结构连廊施工：适用于大跨度钢结构连廊的整体提升和滑移施工，提高施工效率。
2. 梁、柱等结构构件的施工：可以用于大跨度钢结构梁、柱等结构构件的整体提升和滑移施工。
3. 桥梁施工：对于大跨度桥梁的整体提升和滑移施工也有广泛应用。
四、工艺原理大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过施工图纸和设计要求，确定整体提升顶推和滑移施工的方案和参数。
2. 采取的技术措施：使用专业的施工机械和设备，如液压顶推装置、滑移设备等，对结构构件进行整体提升和滑移施工。
五、施工工艺大跨度钢结构连廊液压整体提升顶推滑移施工工法包括以下几个施工阶段：1. 施工准备：确定施工方案和参数，准备施工机械和设备。
2. 基础施工：进行基础工程的施工，确保施工现场的平整和稳定。
3. 构件制作：制作预制构件，包括梁、柱等结构构件，确保其质量和准确性。
大跨度钢桁架结构的滑移法施工
随着社会的快速发展，大跨度空间结构在众多领域的应用越来越广泛，如会 展中心、体育场馆、机场等。大跨度钢桁架结构作为其中一种常见的空间结构形 式，其施工方法备受。本次演示将重点探讨大跨度钢桁架结构的滑移法施工。
滑移法施工是一种先进的施工方法，适用于各种大跨度、高难度的建筑结构 施工。在大跨度钢桁架结构的施工中，滑移法可以显著提高施工效率，降低施工 成本，减少施工风险。
施工流程
1、准备工作：首先进行图纸分析，制定详细的施工方案，明确滑移法的应 用范围和施工步骤。同时，进行现场勘查，确定施工条件和材料、设备的采购。
2、安装顺序：钢桁架结构的安装一般遵循从一端向另一端推进的原则。首 先安装起始点，然后依次安装其他钢桁架，最后进行收尾工作。
3、索道制作：索道是滑移法施工的关键设备之一。根据施工方案，制作相 应的索道，确保其承载能力和稳定性。
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4、滑移实施：将钢桁架结构放置在索道上，利用牵引设备将其滑移到预定 位置。在滑移过程中，需要对钢桁架结构的位移进行实时监测，确保其符合设计 要求。
3、索道与滑模的设计：索道和 滑模是大跨度钢桁架结构滑移法 施工的核心设备
1、监测系统：在施工过程中，应建立完善的安全监测系统，对钢桁架结构 的位移、应力、应变等参数进行实时监测，以确保结构的安全性。
4、滑移轨道的安装和调试
在预应力管桁架的下方安装滑移轨道，并进行调试。滑移轨道需要按照设计 要求进行加工和安装，确保其平直度和稳定性。同时需要进行试运行测试，确保 滑移轨道的正常运行。
5、滑移系统的安装和调试
在滑移轨道上安装滑移系统，并进行调试。滑移系统包括滑移支撑、滑移轮 等部件，需要按照设计要求进行安装和调整。同时需要进行试运行测试，确保滑 移系统的正常运行。
高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法
高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法一、前言高层钢结构建筑在我国已经得到广泛应用，它具有强度高、刚性好、施工周期短等优点，成为现代建筑发展的趋势。
然而，由于建筑的高度和重量，传统的施工工艺难以满足建设的需求。
为了解决这一问题，高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法应运而生。
该工法高效且安全，成为高层钢结构建筑施工的首选工艺。
二、工法特点高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法是一种高效、安全、节省人力和物力的工法。
该工法具有以下特点：1.施工周期短：整个施工过程使用的时间非常短，大大提高了施工效率。
2.安全性高：该工法使用的设备完善，操作简单、安全可靠，大大保证了工人的人身安全。
3.人力和物力投入小：该工法利用滑动技术完成建筑提升和滑移，不需要大量的人力和物力投入。
4.适应范围广：该工法可以适用于不同层数的高层建筑，且地基的条件对施工手段并无特别的要求，适用于大多数的地质环境。
5.可持续性强：该工法的设备以及施工材料都是可以重复使用的，符合可持续发展的要求，并且对环境的污染非常小。
三、适应范围高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法适用于高度约30米以上、26层以下的钢结构建筑，适用于地基较好、场地开阔、周边无阻碍物的区域。
通过改变叉车轮的间距，可以调整起吊的距离和高度，适应不同层数的建筑施工。
四、工艺原理高空多层钢结构整体滑移提升一体化施工工法采用钢结构建筑体系基本原理和竖向滑移技术，通过使用专业的移动设备和液压控制技术，对整栋建筑进行整体的提升和滑移，以实现高效率、高安全、低成本的施工。
该工法需要在施工的现场修建一套移动台架，再将钢结构框架进行预制、装配、调整后直接起吊，进行整体滑移。
具体工艺流程如下：1. 搭建移动台架：首先需要在施工现场搭建稳固的移动支撑架，为后续的钢结构搭建提供一个坚实的支撑。
2. 预制钢结构框架：接下来需要进行钢结构框架的预制作业，比如钢梁的焊接，化学膨胀螺栓的安装和预埋件的切割等，工人需要保证钢结构的精度和质量。
大型钢结构滑移安装施工技术
大型钢结构滑移安装施工技术大型钢结构的安装是工程施工中极为重要的一项工作。
而钢结构滑移安装则是一种较为常见的方法，它可以提高安装效率，减小对周边环境的影响，保证了工程施工的安全性。
1. 滑移安装原理滑移安装的原理是通过支撑架、推拉机、龙门架等设备，将钢构件先平行于地面移动到预定位置，再将其逐步升起并沿着原有构筑物的斜线引导安装到预定的位置上。
滑移安装技术主要包括以下几个步骤：1.提前在支座上布置好轨道。
该轨道要与待安装的构件长度相适应，这对滑移过程后的转向有着重大作用。
2.将构件装配在移动平台上，平整地向待安装位置滑动。
这个移动平台一般由滑移机或者推拉机组成。
3.将构件沿着预先设定好的路线滑行，并运用支架和龙门以及支撑辅助机械设备完成升降及旋转的操作，在适当位置停下并安放。
4.继续进行下一部分的施工，直至大型钢结构的施工完毕。
2. 滑移安装过程中主要控制因素在滑移安装过程中，影响其进度和质量的因素有很多，以下是其主要的几个控制因素：2.1 施工现场环境施工现场环境对大型钢结构滑移安装的影响非常重要，尤其是在安装较高结构件的时候，时常需要吊装机械和支撑辅助设备的使用。
因此，当施工现场地形崎岖、道路狭窄、有电线杆、房屋等设施时，这些设施的对该项工程的影响会更加明显。
2.2 地基稳定性在选择滑移安装地点时，相较于其他安装方法，大型钢结构安装滑移方法所需要的稳定性显得更加重要。
因为任何失控的滑行完全可以让整个工程蒙上阴影。
另外，地面粘性和强度以及环境因素的考虑也要尽可能地减小滑移过程对地基的影响。
2.3 设备的操作性能钢结构滑移安装过程中，设备的操作性能也是需要考虑的一个不可避免的环节。
设备的合理性与安全性（如设备能力、设备耐久度、设备刹车系统等）都会影响施工过程和施工质量。
2.4 预测和控制滑动距离在大型钢结构滑移安装过程中，准确地预测滑动距离是非常重要的。
因为一个轻微的距离偏差，将会对后续施工起到严重影响。
钢结构滑移安装施工工艺浅析
口
。
一 ＝
＝＝ｒ ｌ
Ｑ ３ ４ ５ 钢 ，直径 为７ ０ ｍｍ，抗拉 、抗压 、抗弯强度 为２ ５ ０
一 一 一
￡：ｒ’
＝
口
Ｎ ／ ｍｍ ２ ， 抗 剪力 为 １ ４ ５ Ｎ ／ ｍｍ ，Ｐ ２ １ ４ 轴 承 ：额定 静载 荷
图 １ 吊装 方 向示 意 图
全液压汽 车起重机性 能表得 出 ：两者 吊装 机械都不能满 足施工钢梁整体 一次就 位的要 求 。如果采用大吨位的起 重机械 吊装则增 加 吊装 成本 ，因此需要采用切实可行 、
比较经 的方法 ，所以需 要对钢梁采取分段 、采用滑移 安装施工 工艺进 行安装 。
４滑移系统设计
４ ． １ 临 时支撑 埋件 设计及 临 时支撑 预埋 定位 尺寸
４ ． １ ． １临 时 支撑 预 埋 定 位
临时支撑 的设 置位置在３ ＃ 轴线 、５ ＃ 轴线 ，考虑到在 滑移过程 中钢梁发生下倾 现象 ，在３ ＃ 轴线与５ ＃ 轴线 （ 即
图 ６ 滚 动 轴 设 计 示 意 图
２ 吊装思路
结 合 吊装方 向示 意 图 １ 所 示 ，钢 梁布 置 图如下 图２
所示 。
Ｉ Ｎ Ｓ Ｔ Ａ Ｌ Ｌ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
４ ９
３安装 流 程
安装流程 ：首先将两段主梁拼装成吊装 １ 段一安装临 时支撑架一 吊装第一榀钢梁 （ 两段 ） 一 通过柱 头及支撑 架上 的滚动轴 承滚动及卷扬机牵引移位一牵引就位并 固 定一安装分段三钢梁一塔 吊配合拆除临时支撑架一安装 钢梁一循环上一步骤安装直至完成安装 。 具体思路如下 ：
飓 里 司 币 蓑
ｌ Ｉ Ｉ Ｎ ｌ ＾Ｌ Ｌ ＾１ ｌ ｕ
钢结构施工滑移方案
1工程概况2施工程序2.1总述根据施工现场场地情况和主桁架支座设置的位置，在A轴和G 轴侧沿轴线圆弧方向设置滑道。
滑道共计两条。
第一榀主桁架在11线附近组装成整体后，通过预先设置的滑道和计算机控制的液压同步牵引设备，向航站楼远端方向滑移一段距离（A轴侧约24米，G轴侧约29米）；再进行第二榀桁架组装，并连接两榀桁架间的穹顶构件，再滑移一段距离；其后进行第三榀桁架的组装和桁架间穹顶构件的安装；如此循环，至六榀主桁架及其间穹顶全部滑移到设计位置。
2.2滑移施工流程铺设滑道、滑板制作安装反力架安装牵引设备穿钢绞线、地锚用千斤顶拉紧钢绞线滑移前全面检查试滑行500mm按分工范围检查异常情况正式滑移观察同步控制情况及时梳理钢绞线及锚点滑移单元到位微调、固定重复以上工序预埋铁件施工放线、胎架设置滑移单元组对、验收进行微调异常情况处理2.3程序说明滑移安装工作量包括主桁架共六榀及其间五榀穹顶构件。
其余两榀穹顶构件由吊机在航站楼两端吊装。
主桁架共计六榀，从22线向12线分别编号为第一至第六榀。
穹顶构件编号从21线到13线分别为第一至第五榀。
整个滑移安装过程包括累积滑移和整体滑移两个阶段。
2.3.1累积滑移安装程序第一榀主桁架吊装，临时固定→单榀桁架沿圆周方向滑移1.95度→第二榀主桁架吊装→第一榀穹顶构件吊装→两榀桁架一起沿圆周方向滑移1.95度→第三榀主桁架吊装→第二榀穹顶构件吊装→···→第一至第五榀桁架一起沿圆周方向滑移1.95度→第六榀主桁架吊装→第五榀穹顶构件吊装。
2.3.2整体滑移安装程序当桁架累积滑移完毕，组成整体滑移单元之后，开始整体滑移。
整体滑移液压牵引方式同累积滑移。
通过液压牵引器连续牵引整体滑移单元，直至设计位置，进行就位作业。
滑移安装施工详细流程见滑移平面流程图。
3滑移牵引工期与总安装工期保持一致。
4现场安装主要机械设备计划5滑道和牵引设施设计5.1方案选择根据本工程中，滑移构件——主桁架自重较大、有水平推力，加之滑移轨道沿轴线圆弧布置的特点，选用常规滑板滑移方式。
大型钢结构整体提升与滑移施工工法
大型钢结构整体提升与滑移施工工法说起“大型钢结构整体提升与滑移施工工法”，这听起来就像是要搬个大山似的，别说普通人，连建筑行业的人都不一定能一下子完全搞明白。
这种施工方法，简直就像是“建筑界的超级大力士”，能在不破坏原有结构的情况下，把庞大的钢结构像拼图一样轻松移动到指定位置。
嘿，听着是不是有点科幻的味道？其实它可不是什么高深的科技，只不过是运用了巧妙的工程技术和细致的施工管理，让钢结构能够稳稳当当地提升、移动，再精确无误地放到正确的位置。
要是说到施工的第一步，我们得先聊聊“整体提升”。
说白了，就是把一个又大又重的钢结构，从地面上“提”到半空中，这时候，你可得打起十二分精神。
咱们说，钢结构可不是随随便便就能撬得起来的，它的重量和体积，足以让很多机械设备都觉得有点“望尘莫及”。
不过，别急，咱们有办法！施工队用的是什么？液压千斤顶、滑道、钢丝绳这些神奇工具。
通过这些工具，整个钢结构就像是坐上了“滑行车”，稳稳地被抬升，然后按部就班地往指定位置挪去。
整个过程，就像是在玩一个超高难度的游戏，玩家只有小心翼翼，任何一个小小的失误都可能导致大问题。
所以，这项工法的关键就是什么？“精准”两个字！精确到每一毫米。
不过，光有技术不行，还得有经验丰富的团队。
大家都知道，工地上是个“没有硝烟的战场”，每一项操作都需要精密配合。
比如，提升钢结构时，地面上的每一寸土都得稳得住，不然钢结构一抖，差点就得重新来过。
这提升的过程，得像剥洋葱一样层层推进，不可能一口气就把结构抬得老高老高的，得慢慢来，逐步推进。
最关键的是，钢结构本身的重心也得拿捏得死死的，别轻轻一动，整个建筑就像失去了平衡的积木塔一样，岌岌可危。
然后，再说到“滑移施工”。
滑移，就像是给钢结构穿上了溜冰鞋，缓慢而又平稳地在指定的轨道上滑行。
你可别以为这很简单，实际上，这里面有不少技术含量。
要确保滑移的路径是完全平整的，任何一处不平的地方，都会导致结构滑移的不顺畅。
钢结构新技术-钢结构滑移、顶(提)升施工技术
钢结构滑移、顶（提）升施工技术1. 技术内容滑移施工技术是在建筑物的一侧搭设一条施工平台，在建筑物两边或跨中铺设滑道，所有构件都在施工平台上组装，分条组装后用牵引设备向前牵引滑移（可用分条滑移或整体累积滑移）。
结构整体安装完毕并滑移到位后，拆除滑道实现就位。
滑移可分为结构直接滑移、结构和胎架一起滑移、胎架滑移等多种方式。
牵引系统有卷扬机牵引、液压千斤顶牵引与顶推系统等。
结构滑移设计时要对滑移工况进行受力性能验算，保证结构的杆件内力与变形符合规范和设计要求。
整体顶（提）升施工技术是一项成熟的钢结构与大型设备安装技术，它集机械、液压、计算机控制、传感器监测等技术于一体，解决了传统吊装工艺和大型起重机械在起重高度、起重重量、结构面积、作业场地等方面无法克服的难题。
顶（提）升方案的确定，必须同时考虑承载结构（永久的或临时的）和被顶（提）升钢结构或设备本身的强度、刚度和稳定性。
要进行施工状态下结构整体受力性能验算，并计算各顶（提）点的作用力，配备顶升或提升千斤顶。
对于施工支架或下部结构及地基基础应验算承载能力与整体稳定性，保证在最不利工况下足够的安全性。
施工时各作用点的不同步值应通过计算合理选取。
顶（提）升方式选择的原则，一是力求降低承载结构的高度，保证其稳定性，二是确保被顶（提）升钢结构或设备在顶（提）升中的稳定性和就位安全性。
确定顶（提）升点的数量与位置的基本原则是：首先保证被顶（提）升钢结构或设备在顶（提）升过程中的稳定性；在确保安全和质量的前提下，尽量减少顶（提）升点数量；顶（提）升设备本身承载能力符合设计要求。
顶（提）升设备选择的原则是：能满足顶（提）升中的受力要求，结构紧凑、坚固耐用、维修方便、满足功能需要（如行程、顶（提）升速度、安全保护等）。
2. 技术指标滑移牵引力计算，当钢与钢面滑动摩擦时，摩擦系数取0.12～0.15；当滚动摩擦时，滚动轴处摩擦系数取0.1；当不锈钢与四氟聚乙烯板之间的滑靴摩擦时，摩擦系数取0.08。
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钢结构滑移技术论文王建国中国电子系统工程第二建设有限公司-总承包分公司摘要：本文简单介绍了钢结构整体滑移的施工工艺，钢结构滑移包括：地面组装、高空分榀拼装，单元整体滑移，累积就位，三点牵引，同步横向滑移。
此方法适用于钢结构跨度大、施工操作区间有限，大吨位吊车无法覆盖施工范围、工期紧的项目。
关键词：钢桁架；积累滑移；卸载安装Steel Structure Sliding TechnologyW ang Jian GuoElectronics Engineering No.2 Construction Co.LtdAbstract: This paper introduces the construction technology of whole sliding steel structure, steel structure sliding including: floor assembly, upper air truss, the overall cumulative slip, unit in place, three traction, synchronous lateral slip. This method is suitable for large span steel structure, the construction operation interval finite, large tonnage crane can not cover the scope of construction, tight time schedule of the project.Keywords: steel truss; accumulation of slip; unloading installation工程概况本文主要以长沙创芯项目101厂房钢桁架屋面施工为例，介绍钢结构屋面整体滑移施工。
101号厂房钢结构屋面位于12轴～30轴——D轴～X轴区域（屋面下弦俯视图，如图1），结构形式：两连跨H型钢桁架，每榀桁架重约31.8吨、跨度2×35.4m、间距9×8.4m，计8榀主桁架。
单榀桁架立面图，如图2，其桁架间通过上下弦钢梁连接，上下弦梁与桁架通过高强度螺栓连接，钢结构总重量约530吨。
屋面下弦俯视图：图1 屋面下弦俯视图单榀桁架立面图：图2 单榀桁架立面图1 选择钢结构滑移施工的原因1.1钢结构安装的主要方式目前国内采用的钢结构安装主要有一下两种方式：吊装和滑移；吊装分为：场地内吊装、场地外吊装；滑移分为：牵引式滑移、顶推式滑移1.2不同安装方式适用范围：（1）场地内吊装：适用于单层工业厂房，厂房周围可用空间较小；（2）场地外吊装：适用于多层工业厂房，厂房周围可用空间较大；（3）顶推式滑移：吊装场地有限，屋盖跨数较多，整体重量较大的厂房屋盖；（4）牵引式滑移：吊装场地有限，屋盖跨数为1～3跨，整体重量较小的厂房屋盖；图3 厂房布局示意图核心区厂房四周场地有限（如图3），大吨位吊车无法进场吊装，小吨位吊车则覆盖面积较小无法满足吊装；钢结构屋盖为两连跨，且整体重量较小。
塔吊吊装虽然能全面覆盖场地，但是，塔吊起重量小，将导致大量的高空焊接、安装，质量难以保证，另外，对土建的施工也将有较大影响。
综合考虑，所以选用牵引式滑移施工。
1.3牵引式滑移的优点（1）减少了高空作业的危险；（2）节约架设工具，降低成本；（3）焊接条件好，能确保网架拼装和焊接质量；（4）可以与土建平行流水和立体交叉作业，缩短工期；（5）滑移设备简单，措施费用低；（6）占用场地小。
2 前期准备2.1 钢结构加工制作前期的构件加工制作包括以下几点：深化设计、材料采购、构件加工、构件运输、构件拼装及安装2.2 人员、机械准备人员准备：吊车司机（2人）、起重工（4人）、安装工（10人）、电焊工（6人）、架子工（10人）、测量工（1人）、油漆工（6人）、辅助工（6人）机械准备：塔吊、汽车吊、CO 2保护焊、扭矩扳手、手拉葫芦、千斤顶、钢丝绳、卡环、防坠器、安全带、经纬仪、水准仪、钢卷尺2.3 钢结构预埋2.3.1钢结构桁架与混凝土结构连接节点的预埋：预埋钢板、高强螺栓预埋（图4）图4 钢结构连接节点预埋件2.3.2用于钢结构滑移施工的临时预埋：轨道临时支撑预埋、卷扬机固定处的预埋（图5）图5 钢结构临时预埋件2.4 操作平台搭设操作平台是钢桁架吊装过程中的操作区域，使钢桁架能够方便快捷的拼接完成。
在本工程中，脚手架12轴～14轴交D 轴～X 轴间搭设满堂脚手架，满堂脚手架搭设至钢结构下弦梁以下800mm （如图6）。
满堂脚手架搭设必须编制搭设方案（附计算书），并经过公司技术总工及监理审核后方可搭设，满堂脚手架搭设需满足以下规范要求：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011《建筑结构荷载规范》GB50009-2011《钢结构设计规范》GB50017-2003为了保证安全，现场施工过程中严禁将构件集中堆放，堆放荷载不得大于 1kN/m 2；派专人巡视脚手架和楼板，必要时定期对这些受力部位测量观察，发现异常变化立即停止施工预埋高强螺栓 结构连接的钢板临时轨道支撑预埋 临时轨道支撑 固定卷扬机预埋并采取加固措施。
操作平台满堂脚手架图6 操作平台2.5 滑移轨道铺设图7 滑移轨道滑移轨道在滑移过程中起到承重、导向和横向限制支座水平位移的作用。
轨道的形式多样，对于小跨度采用扁钢、圆钢和角钢；对于中等跨度可以选用槽钢、工字钢；大跨度则采用钢轨。
长沙创芯项目中采用工字钢轨道（如图7），轨道支撑在支架上。
工字钢的型号和其下部的支撑的布置均由计算确定。
滑移轨道的铺设误差必须符合下面规定:①同一条轨道轨顶高差lmm;②轨道接头处中心线偏差3mm。
轨道侧面还可以标注长度，作为滑移时移动同步控制的辅助手段。
轨道摩擦表面涂抹黄油以减少摩擦阻力。
3 钢结构安装3.1 地面安装本工程桁架为梯形桁架，长度68.7m，高度3.5～5.217m。
为方便运输，每榀分为五段（长度分别为两段14.85m、两段13.2m及12.6m），每段分为上下两个部分，即每榀桁架在工厂制作成十个部分。
进场后在拼装区将每段桁架上下两个部分焊接为一个整体，如图8（每榀桁架五段则在操作平台分段焊接成整榀桁架）。
图8 在地面对桁架进行焊接钢构件在地面期间注意事项：1、钢构件下需加垫木。
2、小构件尽量存放于仓库，较大构件存放室外需注意防雨。
3、正式吊装前需试吊。
3.2 高空安装每榀桁架五段在操作平台上分段焊接成整榀桁架（如图9）。
图9 整榀桁架焊接成型第一榀桁架安装完成后将第一榀桁架滑移8.4米（桁架间距为8.4米）。
汽车吊将第二榀桁架第一段吊至指定位置，然后安装第一二榀桁架之间的次构件，依次操作（详见 4.1钢结构安装滑移流程）。
在吊装平台上进行的焊接特别需要注意焊缝的质量。
主桁架上的焊缝均为一级焊缝，需100%超声波探伤检测，满足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ81-2002）规范要求。
主桁架间的次构件与主桁架通过高强螺栓连接，螺栓先不拧紧，以便调整校直，高强螺栓施工需满足《钢结构高强螺栓链接的设计施工验收规范》的要求。
4 钢结构滑移4.1 钢结构安装滑移流程4.2 滑移牵引装置滑移的牵引方式有“推”、“拉”、“牵引”3种类型。
拉的方式主要是将千斤顶或卷扬机安放在结构前进方向一侧，与支撑结构分别设置。
采用推和牵引的方式时机械装置通常都设置在各个支撑部位或支撑单元上。
工程上运用较多的顶推设备是步进式液压顶推器。
牵引装置一般采用卷扬机、液压千斤顶和步进式液压顶推器。
牵引形式主要分为：固定牵引、运动牵引。
固定牵引：通常采用的是在滑移轨道端头布设卷扬机，对滑移单元进行水平牵拉。
固定牵引形式必须在牵引末端适当位置安放反力架，以平衡牵引反力，如反力架设置在结构物上，应对结构物进行验算。
使用2台以上的卷扬机同事牵引时，卷扬机型号、所使用的钢丝绳应相同且马达必须同电流，以确保牵引的同步。
运动牵引：图10为油压千斤顶运动牵引形式的例子，水平液压千斤顶由夹具提供支撑附着在轨道梁上，对滑移单元实施牵拉。
同理改变滑移单元运动方向就改变了用液压千斤顶推动单元的滑移形式。
图10 油压千斤顶运动牵引形式示意图液压同步顶推滑移施工技术最适宜大跨度（≥36m）钢结构施工，其具有一下优点：（1）滑移过程中采用同步控制，液压系统传动加速度极小、且可控，能够有效保证整个安装过程的稳定性和安全性；（2）液压同步顶推设备、设施体积和重量较小，机动能力强，倒运和安装方便；（3）滑移顶推、反力点等与其他临时结构合并设置，加之液压同步滑移动荷载小的优点，可使滑移临时设施用量降至最小。
相对液压顶推滑移，以卷扬机为牵引动力的施工，以上几点就有待更进一步控制，所以，卷扬机更适用于中等跨度的钢结构施工。
考虑到此工程单跨跨度为35.4米（属于中等跨度，24 m 35.4 m 36 m），所以采用卷扬机为牵引动力足以满足施工要求。
卷扬机的施工重点是滑移的同步控制。
4.3 滑移的同步控制采用多台卷扬机同时牵拉滑移单元，因牵拉单元支座处摩擦阻力及牵拉力不同影响滑移同步，施工就应采取相应的措施来保证滑移的同步。
（1）在滑移轨道上设置刻度尺。
每格5cm，1m为一个大的区格，各柱间为1个控制单元，多条轨道上同时向卷扬机控制总台报数，如不同步值超出限值，即可作相应的停滞处理。
（2）合理设计滑轮组机构，在减小单绳牵引力的同时，尽量减少各台卷扬机牵引力的差距。
（3）滑移时，三个牵引点都有人监控轨道的刻度，及观察滑移速度，并向总控制台报数，总控制台根据三个点的情况进行调控。
4.4 防卡轨措施水平滑移过程中，为防止出现“卡轨”和“啃轨”现象。
将滑移支座前端（滑移前进方向）设计为“雪橇”式，并将其两侧制作成带一定弧度的形式。
滑块的规格需根据现场情况而定。
滑道安装的顺直度、滑道中心距的控制都是防止“卡轨”和“啃轨”现象发生的关键。
现场施工过程中应严格进行工序检查。
4.5 滑移纠偏钢结构滑移时，由于滑移速度、拉力大小不均，使钢结构滑移时产生偏移，纠正偏移方法如下：（1）当钢结构滑移轴线偏移小于5 cm时，采用边滑移边纠偏的方法。
偏移大的一端先滑移一定距离后停滑，偏移小的一端再滑移，依此重复数次，直到恢复正常滑移；（2）当钢结构偏移轴线大于5 cm时，在滑移轨道对角位置再增加几个手拉葫芦，与牵引力配合，边滑移，边纠偏。
5 钢结构卸载图11 桁架滑移到位后与轨道关系示意图桁架整体滑移到安装位置处后(如图11)，在每个支撑点设置千斤顶进行顶升后（如图12），撤出滑道，将支座落到设计位置，回落千斤顶使支座球降落到安装位置上，完成钢屋架的就位（如图13）。