汽车线束及连接器都有哪些检测项目

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汽车电线束产品原材料入厂检验项目

AUTO TIME157AUTO PARTS | 汽车零部件汽车电线束产品原材料入厂检验项目及方法马艳凤1　孙英娟2　张茜铭3　刘柏腾11.一汽吉林汽车有限公司吉林省吉林市 132013　2.宇通客车股份有限公司　河南省郑州市　4500003.一汽集团有限公司研发总院　吉林省长春市　130013摘要：汽车电线束作为汽车的关键部件，其原材料构成种类繁杂，原材料质量与线束总成品质息息相关。

如何保证原材料在入厂期间质量受控，显然不可或缺。

本文就汽车电线束原材料入厂检验项目和方法予以识别、展开，便于主机厂与零部件供应商共同关注，降低原材料不合格品的使用风险，夯实线束生产过程质量控制基础。

关键词：质量控制　原材料入厂检验项目和方法电线束类似汽车的血管，承载着电能和信号传输，是汽车各种与电气相关功能得以实现的媒介。

电线束作为汽车关键部件之一，质量的优劣直接影响整车的安全性、舒适性、动力性、操控性。

汽车电线束质量主要取决于设计开发、生产制造过程质量。

设计开发环节，需要充分考虑3D 管路、整车配电的合理性、安全性，通过装车、台架、路试的验证、评审、整改，获得最优设计方案。

生产制造环节，关键工序通常为端子压接和总成试验。

电线束原材料入厂检验项目和方法做为线束产品质量控制初始，是加工制造基础，被主机厂和线束供应商特殊关注。

电线束原材料主要包含：电线，端子，塑料护套，卡扣扎带，橡胶护套，防水栓，绝缘胶带，PVC 管热缩管，波纹管，保险片等。

传统汽车电线束原材料质量控制粗泛，入厂检测项目少，标准低，多为目测、尺寸测量，随着人们对整车驾乘体验的提升，电线束原材料入厂检测引进了微电阻测量、微电脑插拔力测试、阻燃试验等，部分原材料的标准在由国标向美标、德标过渡，从源头加强质量，为后续加工制造坚实基础。

1　原材料检验1、电线（含屏蔽线）设备·工具：剪刀、剥线钳、放大镜、多功能分析仪。

检验项目:①电线外观；②导体颜色；③电线外径；④绝缘壁厚；⑤芯线数/电线规格；⑥芯线直径；⑦导体电阻；⑧抗拉强度；⑨同心度；⑩绝缘体附着力；11高低温试验。

汽车线束总成检查项目

汽车线束总成检查项目1 汽车线束总成汽车线束总成是汽车内部线束件的集合，主要包括线束、导线、接头和连接器等组装在一起的单元，它把汽车各组成部件及部件相互之间的电气联系，即电气功能的系统性结构。

由于现代汽车的开发和使用普及，线束总成的结构及功能也复杂化，使汽车的性能更加优异。

2 检查项目汽车线束总成的检查有以下几个项目：1、检查外部结构：外部结构包括绝缘套管、电缆线束等，检查正确无缺、无拆、穿越点安全可靠；2、检查接线端子：接线端子要检查正确无偏位、无脱落，且接线端子干净、接触部件安装牢固；3、检查线缆绝缘：线缆及接头绝缘要有良好的附着力，对老化的线缆、缩短的线缆等要重新绝缘；4、接头检查：接头需要检查可靠，是否有损坏、松动，有可能要拆开、清洗，以确保接头完全无水进入；5、绝缘套管检查：检查铅带绝缘护套井位，以及散热品等是否安装正确，如发现有损坏、缺失、掉落或者 corrosion现象，要及时更换。

3 其他注意事项1、在安装、更换和检查汽车线束总成时，应确保线束总成的质量检测是否达标，避免造成质量问题和安全问题；2、在安装时，要确保线束的路径正确，防止线束结构变形，并要注意防止对火花塞线等有特殊要求的线缆或组件造成干扰；3、由于汽车线束总成是既有电子组件又有机械组件组成，它有可能不仅产生机械损坏，而且还会受到温度和电池电压等多种因素的影响，在检查过程中应注意检查这些因素，以确保修理及安装的质量；4、还要注意确保线束的安全性，不要损坏线束的外表和结构，不要将线束和相关部件暴露在有利等条件下。

总而言之，汽车线束总成的检查要注意安全且细心，遵循上述规范，确保其正常运行，同时也是对安全的负责。

线束技术要求及检测内容

技术要求一：测量线束的长度：1.主干线的长度，2.支线的长度，3.分支点的长度，4.保护套管与护套的距离（即裸露电源线的长度），以上线束的基本尺寸极限偏差应符合表一规定表一基本尺寸极限偏差mm二：压接处及牢固性检测：1.电线无损伤。

2.采用无特殊要求压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压入导体压接部位，在图一所示的a区中可见电线导体，但不能妨碍插接。

3.绝缘层压接部位经不少于3个循环的弯折试验后，在图一所示的b 区中仍可见绝缘层。

30°图一4.端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表二规定。

表二拉力值三：端子与电线压接处的电压降应不大于表三的规定。

表三电压降值四：接点出要求：1.采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。

2.采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于表四规定。

表四撕裂力值五：密封塞在压接时不应损伤。

电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。

电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的 a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。

六：电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。

采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。

七：电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。

八：电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。

九：电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。

十：标志1. 电线束应附有不易脱落的明显标志。

2. 产品标志的内容如下：a ) 产品名称b ) 型号或适用机组或空调成品检验内容1.线束经检验合格后，应附有证明产品质量合格的文件或标记，2. 线束经检验合格后方能使用。

附录A( 规范性附录)端子与电线导体压接处和压接接点处横断面的要求A1 端子与电线导体压接处和压接接点处横断面应符合下列要求A 1.1 如图A1所示，导体中所有单线的断面应呈不规则多边形，导体与端子相接部位、单线与单线之间应无明显缝隙，端子压接部位应包住全部导体。

汽车零部件检测项目管道的检测方法全套

汽车零部件检测项目管道的检测方法全套汽车零部件检测项目：环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。

常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等。

可靠性试验:弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、急灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等。

电学性能检测：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等。

热性能测试:玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等。

燃烧性能：防火阻燃垂直燃烧酒精喷灯燃烧巷道丙烷燃烧烟密度燃烧速率有效燃烧热值总烟释放量等。

环保测试：重金属含量、VoC指令、ROHS指令、REACH、ELV s 多环芳煌及其它有毒有害物质等。

汽车电子设备检测：温升试验、防护性能试验、振动试验、盐雾试验、RoHS检测等。

汽车零部件检测范围有：汽车电子设备、发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等。

管道的检测方法管道检测方法主要包括超声检测、涡流检测、电化学检测和传统的检测方法。

每种方法都有其特点和使用范围。

常规的无损检测方法有肉眼直接目检和射线探伤、超声波探伤、超声波探伤、磁粉探伤仪、渗透探伤仪、涡流探伤仪等仪器。

肉眼的宏观检查不能使用任何仪器设备,但肉眼不能穿透工件来检查工件的内部缺陷，而射线照相等方法可以通过多种仪器或设备进行检测，可以不仅检查肉眼无法检查的缺陷。

工件的内部缺陷也可以大大提高检测的准确性和可靠性。

管道的检测方法：超声波测厚：超声波测厚是利用超声脉冲反射原理，超声波脉冲在不同的钢材中都会有一个固定的传播速度，探头发射的超声波在钢材中传播并到达材料分界面时会被反射回探头,测量超声波在材料中传播的时间可以确定被测钢材的厚度。

汽车连接器测试标准

汽车连接器测试标准一、引言。

汽车连接器是汽车电气系统中的重要组成部分，它承担着信号传输、电力传输等功能。

连接器的质量直接影响着汽车电气系统的稳定性和可靠性。

因此，制定汽车连接器测试标准对于保障汽车电气系统的安全性和稳定性具有重要意义。

二、测试项目。

1. 外观检查。

外观检查是对连接器外观进行检查，包括连接器壳体表面是否有裂纹、变形、氧化等情况，接插件是否完好无损，密封件是否完好等。

2. 绝缘电阻测试。

绝缘电阻测试是测试连接器的绝缘性能，通过对连接器的绝缘电阻进行测量，来判断连接器的绝缘性能是否符合要求。

3. 导通测试。

导通测试是测试连接器的导通性能，通过对连接器的导通状态进行测试，来判断连接器的导通性能是否正常。

4. 耐压测试。

耐压测试是测试连接器在一定电压下的耐压性能，通过对连接器进行一定电压的加压测试，来判断连接器的耐压性能是否符合要求。

5. 耐久性测试。

耐久性测试是测试连接器在长期使用过程中的耐久性能，通过对连接器进行多次插拔操作，来判断连接器的耐久性能是否符合要求。

6. 环境适应性测试。

环境适应性测试是测试连接器在不同环境条件下的适应性能，包括高温、低温、潮湿等环境条件下的连接器性能测试。

7. 防水防尘性能测试。

防水防尘性能测试是测试连接器的防水防尘性能，通过对连接器进行水淋、喷射、灰尘等环境条件下的测试，来判断连接器的防水防尘性能是否符合要求。

三、测试标准。

汽车连接器测试标准应当参照国家标准和行业标准，制定出符合汽车电气系统要求的连接器测试标准，确保连接器的质量稳定可靠。

四、测试设备。

进行汽车连接器测试需要使用专业的测试设备，包括绝缘电阻测试仪、导通测试仪、耐压测试仪、耐久性测试设备、环境适应性测试设备、防水防尘测试设备等。

五、测试流程。

汽车连接器测试应当按照一定的测试流程进行，包括外观检查、绝缘电阻测试、导通测试、耐压测试、耐久性测试、环境适应性测试、防水防尘性能测试等环节，确保测试的全面性和准确性。

汽车线束技术条件和试验方法-试验清单

汽车线束技术条件和试验方法试验清单本规范适用于标称电压低于20 VDC（0 VDC～20 VDC）的汽车线束。

本规范不适用于以下产品：标称电压高于20 VDC/AC线束，eyelet 接触件，edge board 连接器。

注: 以下表格中“适用”一栏中填写“全部”表示适用于本规范的全部连接器。

序号试验项目适用范围是否需对配件适用的客户1预处理—连接器和/或接触件插拔循环适用于以下试验的过程中：振动/机械冲击；热冲击；温度/湿度循环；高温试验；低温试验；浸渍试验；压力/真空泄露；需要全部2外观全部不需要全部3线路检测全部需要全部4电连续性监测（不是单独的试验）适用于以下试验的过程中：振动/机械冲击；热冲击试验需要全部5接触件—接触件插入力/拔出力全部需要全部6接触件抗弯性全部不需要全部7绝缘层压接部位的弯折试验全部不需要全部8导线—接触件拉脱力全部不需要全部接触电阻（干全部9电路电阻）需要全部10电压降全部需要全部11最大电流能力（最大电流能力试验只是为1008h电流循环试验提供电流极限值而已，而不作为接触件在实际应用中的最大电流值）全部需要一级市场客户121008h电流循环（用最大电流能力试验所测得的最大电流进行通电试验）全部需要一级市场客户13接触件—连接器插入力/拔出力全部不需要全部14连接器—连接器插入力/拔出力全部需要全部连接器极性防错能力全部需要全部15连接器其它零件的插入力/拔出力（适用时）根据情况根据情况根据情况16振动/机械冲击全部需要（电连续性监测和预处理—连接器全部和/或接触件插拔循环需要对配件）17连接器—连接器装配时的喀哒声全部需要全部18线束跌落试验全部不需要全部19连接器护套孔的易受损伤性适用于有接触件二级锁（TPA/PLR）的连接器不需要全部20绝缘电阻全部不需要全部21耐压全部不需要全部22可焊性适用于有焊接要求的产品不需要全部23耐焊接热适用于有焊接要求的产品不需要全部24热冲击全部需要（电连续性监测和预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）全部25温度/湿度循环全部需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）全部26高温试验全部需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）一级市场客户：1008h；其他客户：8h27低温试验全部需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）全部28耐工业溶剂适用于密封型连接器不需要全部29浸渍试验适用于密封型连接器需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）全部30压力/真空泄露适用于密封型连接器需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件）全部31盐雾全部不需要全部32连接器安装结构的机械强度全部(需要时)不需要全部33恒定湿热可选试验不需要全部34温升可选试验需要全部。

汽车线束检测标准

汽车线束检测标准
汽车线束检测标准主要包括以下内容：
1.导线的电气特性测试。

电阻、电容、电感等参数需要达到规定标准，以确保线束的传输性能符合要求。

2.外观检查。

包括线束外观的清洁度、损坏情况、缠绕程度、绝缘层的破损和划痕等方面。

3.功能测试。

对线束连接器的接触性能、接触阻抗等进行测试。

4.耐热性能检测。

对线束在高温环境下的耐受性进行测试。

5.抗振性能检测。

对线束在振动环境下的稳定性进行测试。

6.耐水性能检测。

对线束在潮湿环境下的稳定性进行测试，确保线束在潮湿环境下不会发生短路或带电现象。

7.防腐能力检测。

对线束的防腐性能进行测试，确保线束在恶劣环境下的长期性能稳定。

8.气密性检测。

对线束接头处的气密性进行测试，确保线束在高压环境下也不会
发生漏电。

总之，汽车线束检测标准的要求比较高，主要是为了保证汽车线束的安全、可靠、稳定性能符合要求。

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无损探伤分析
十二、电线束与连接器非金属材料分析
机械性能
成分分析
热学性能
塑料电学性能
燃烧性能
十三、电线束与连接器失效分析
失效分析是对已失效的产品进行的一种事后分析工作，通过使用各种测试分析技术和分析程序确认产品的失效现象，分辨其失效模式或机理，确定其最终原因，提出改进设计和制造工艺的建议，来消除失效并防止失效的再次发生，提高电子连接器可靠性，它是产品可靠性工程的一个重要组成部分。
辐射骚扰-TEM小室法
电磁干扰度(EMS)
电源线脉冲抗扰度
信号线脉冲抗扰度
RF能量直接注入
大电流注入
电源线音频耦合抗扰度
辐射抗扰度-天线照射法
辐射抗扰度-TEM小室法
辐射抗扰度-带状线法
辐射抗扰度-磁场环照射法
静电放电试验
十、清洁度测试
清洁度是指零件、总成和整机特定部位被杂质污染的程度。用规定的方法从规定的特征部位采集到的杂质微粒的质量、大小和数量来表示。“规定部位”是指危及产品可靠性的特征部位。“杂质”包括产品设计、制造、运输、使用和维修过程中，本身残留的、外界混入的和系统生成的全部杂质。
端子正压力
连接器的接合力、分离力
CPA、TPA的插入力和拔出力
锁止装置机械强度
固定结构机械强度
助力机构机械强度
端子、端子孔的防错结构
连接器的防错结构
密封件的保持力
板端插针保持力
牵引车电连接器插拔力
牵引车电连接器锁止装置检查
牵引车电连接器弹出力
牵引车电连接器锁止装置和电缆线固定强度
牵引车电连接器低温剪切强度
X射线荧光光谱分析XRF
显微傅利叶红外分析FTIR
俄歇电子成份分析AES
光辐射电子显微镜EMMI
声学扫描SAM
X-射线透射X-Ray
红外热像Infrared Thermography
X射线衍射XRD
了解更多汽车连接器及线束相关内容，可以和华碧实验室交流沟通。
冷凝
连续盐雾/交变盐雾
混合流动气体
氨水熏蒸
耐化学溶液
IP全套
线缆耐臭氧
线缆耐热水
长期短期热老化
气密性
紫外老化
氙灯老化
臭氧老化
霉菌腐蚀
高压蒸煮HAST
可焊性
耐焊接热
锡须生长
回流敏感度
耐液体
水影响试验
气密性试验
七、零部件级别VOC测试
袋式法VOC
箱式法VOC
材料级别VOC测试
气味测试
雾化测试
甲醛测试
总碳测试
·汞(Hg)≤1000ppm（0.1%）
·铅(Pb)≤1000ppm（0.1%）
·六价铬(CrVI)≤1000ppm（0.1%）
·PBB多溴联苯≤1000ppm（0.1%）
·PBDE多溴联苯醚≤1000ppm（0.1%
九、电磁兼容EMC
电源线时域传导骚扰
电源线频域传导骚扰
信号线频域传导骚扰
辐射骚扰-天线接收法
汽车线束及连接器都有哪些检测项目
汽车线束及连接器是汽车电路的网络主体，没有线束和连接器生也就不存在汽车电路。汽车线束和连接器生检测是针对线束和连接器进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。
汽车线束及汽车连接器是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束或连接器失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束和连接器的品质、安全性和可靠性，汽车线束和连接器生产线上或用户使用前检测十分重要。
参考标准：
ISO 16232道路车辆--流体回路零部件的清洁
VDA 19工艺清洁度的检验–汽车功能零部件的颗粒污染物
PV 3370自动传动和外围组件外来污染物的测试
ISO 4406液压传动油液固体颗粒污染等级代号法
十一、电线束与连接器金属材料分析
断口分析
焊接检验
金相分析
镀层分析
力学ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ能分析
显微分析
腐蚀分析
管式法测试
微舱测试
八、有害物质检测-ELV
在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制。
•在车辆的设计过程减少有害物质的使用
•2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的限量
·镉(Cd)≤100ppm（0.01%）
针对汽车连接器及线束，华碧实验室测试如下：
一、检测及分析能力范围
外观尺寸
电性能测试、机械性能测试、环境应力试验VOC、有毒有害物质检测
电磁兼容EMC
清洁度测试
电线束与连接器金属材料分析
电线束与连接器非金属材料分析
电线束与连接器失效分析
二、外观尺寸
表面粗糙度
轮廓参数
圆度
圆柱度
线轮廓度
面轮廓度
平行度
垂直度
完善的失效分析技术手段Techniques for Failure Analysi
开封、制样Decapsulation Sampling
金相切片Cross section
染色分析Dye and pry
电镜与能谱分析SEM and EDS
有限元分析FEA
透视电子显微镜TEM
显微拉曼光谱分析Micro Raman Spectroscopy
倾斜度
同轴度
对称度
位置度
圆跳度
全跳动
轴孔参数
长度
宽度
厚度
直径
三、电性能测试
介电强度
绝缘电阻
低电平接触电阻
短路棒接触电阻
定电流接触电阻
电压降
电气瞬断
温升测试
载流能力
电流循环
LCR测试
降额曲线
导体电阻
绝缘体积电阻率
耐电压
四、机械性能测试
端子至端子的插入力和拔出力
端子抗弯力
端子对护套的插入力、止推力、保持力
牵引车电连接器静载荷
五、机械性能测试
微动腐蚀
插拔循环
连接器对插到位声响
自由跌落
滚筒跌落
金属箍保持力（高压连接器）
振动/机械冲击/三综合
连接器插拔寿命
压接切面检查
线缆剥离力
线缆低温卷绕
线缆冲击
线缆耐磨
线缆标志耐久性
端子与电线的压接强度
绝缘层压接弯折试验
六、环境应力试验
高温
低温
恒定湿热
湿热循环
冷热冲击
快速温变