路桥工程施工 ( 第3次 )
道路桥梁工程施工项目管理关键问题分析贾晓明
道路桥梁工程施工项目管理关键问题分析贾晓明发布时间：2021-05-21T11:03:04.330Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：贾晓明[导读] 摘要：道路桥梁工程是基础设施建设中非常重要的两个部分，近年来由于我国城市化速度的不断加快，对路桥工程的需求量也在不断加大，但我们都知道，路桥工程在实际工程施工中有很多需要注意的事项，例如温度和土壤的冻结深度等，如果在实际工程建设中，项目经理不能对工程中的每个小细节都做到心中有数，就很难使整个庞大的路桥工程正常运转下去。
中能建路桥工程有限公司天津 300041摘要：道路桥梁工程是基础设施建设中非常重要的两个部分，近年来由于我国城市化速度的不断加快，对路桥工程的需求量也在不断加大，但我们都知道，路桥工程在实际工程施工中有很多需要注意的事项，例如温度和土壤的冻结深度等，如果在实际工程建设中，项目经理不能对工程中的每个小细节都做到心中有数，就很难使整个庞大的路桥工程正常运转下去。
而随着经济的发展，当前又对路桥施工工程质量和施工速度等方面有了更高的需求，在这种情况下，路桥施工必须从现存的问题出发，改变施工及施工管理方式，促进本行业的发展。
本文就在这样的背景下，从当前路桥工程施工项目管理存在的主要问题及如何进行路桥工程施工项目管理两个角度谈相关探析。
关键词：道路桥梁；施工；项目管理；问题：措施1道路桥梁施工项目管理存在的问题1.1路桥施工中对用料和人员的管理不到位路桥施工原料的选择十分重要，近年来随着路桥终身责任制的提出和施行，越来越多的路桥施工单位认为在实际施工过程中选择质量较好的原材料十分重要，因此当前在实际施工过程中路桥原料质量不达标的情况已经越来越少了，但在实际路桥施工过程中在施工原料满足了相关要求的同时还存在原料存放不合理的情况，施工场地经常会忽视原材料存放时对于周围环境的要求，经常出现将容易锈蚀的原材料放置在空气湿度较大的地方的情况，这类情况的出现也经常导致一些施工原材料在实际施工之前就失去了应有的强度和刚度，再用这种材料进行施工也使得路桥实际的质量得不到保障，很多桥梁在使用之初的刚度就不能达到设计规范，虽然能够满足日常运输需求但仍然存在较大的安全隐患。
施工便道和便桥施工方案
文件审核流转单施工单位：中际联发交通建设有限公司监理单位：福建中交工程监理咨询有限公司注：承包人报送监理处文件均应在监理处办公室（合约部）登记，领取文件也应该登记，若需报工作站、总监办，则增加工作站、总监办栏目。
醴陵至茶陵高速公路Array施工技术方案申报批复单承包单位：中际联发交通建设有限公司合同号：09监理单位：福建中交工程监理咨询有限公司编号：2010-004湖南省醴陵至茶陵高速公路第九合同段便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：中际联发交通建设有限公司醴茶高速公路第九合同段项目经理部日期：二零一零年一月二十日目录一、工程概况 (1)二、便道便桥修建工程数量 (1)三、施工便道修建方案 (1)(一)、修建原则 (1)(二)、便道施工方法 (2)(三)、维修养护 (4)(四)、雨季便道贯通保证方案 (4)四、钢便桥修建方案 (5)(一)、技术标准 (5)(二)、主要施工方案、施工方法 (5)(三)、攸水河钢便桥结构力学验证计算书 (7)(四)、酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 (21)五、人员及设备安排 (24)六、进度安排 (26)七、质量控制措施 (26)八、确保工期的措施 (27)九、安全保证措施 (29)十、环境保护措施 (30)醴陵至茶陵高速公路第九合同段便道及便桥修建施工方案一、工程概况醴陵至茶陵高速公路是湖南省规划的“五纵七横”网中的第一纵-岳阳至汝城高速公路的重要组成部分。
醴陵至茶陵高速公路不仅是连接湘东八县市的区域经济干线，同时也是湖南省“一点一线”地区及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道，是泛珠三角经济区和中部崛起规划的重要南北省际通道，是京港澳国家高速公路在湖南省“一点一线”地区重要的辅助通道。
本合同段起讫桩号K55+400～K63+240，全长7.84Km，位于网岭镇罗家坪村附近，周围地形起伏，途经罗家坪村、色江村、酒木村等村庄，有攸水河、酒埠江总干渠等河流水渠东西贯通。
公路施工典型事故案例分析
项目经理部领导安全法律、法规意识淡漠； 项目经理部安全管理规章制度流于形式；
平地机刮人事故
❖ 事故经过：
➢ 某项目平地机驾驶员L和J轮流驾驶一台平地机进行作业；某日上班后 先由J驾驶，一段时间后L替换上机驾驶。因见加油车到来，遂决定将 平地机调整方向进行加油。
➢ L在倒车时只看了一下平地机两侧的倒车镜，未仔细观察车后情况即 挂档倒车，在车倒了7～8m时感觉平地机轻微振动，即停车，经其他 人指示后又挂档向前提车。
【背景续】
❖ 9月6日下午18：30现场收工，Y私自驾驶装载机回驻 地（以前曾开回去过，且经常工人有搭乘公路施工机 械的现象，领导做了口头批评）。当爬到距沟底40多 米（即将到地面时），装载机失去动力（液压驱动马 达供油管路破裂），开始下滑，当下滑至距沟底28m 拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与转向盘卡往胸 部，当现场步行回驻地的同事发现时，只见Y的脸已 被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能 眼睁睁地看着Y死去，期间大约经历了5min。
公路施工典型事故 案例分析
公路工程安全事故案例及教训
1 路基工程 2 桥梁工程 3 隧道工程
装载机倾覆事故
❖ 某年8月22日，某项目部开始对K174+200处深沟（沟 深45m，需填土方5万方）进行路基填方（施工地段 距经理部的距离较远）。深沟填分包给了有相关的劳 务公司。用推土机开一条便道（180m，27o）连接沟 底和地面，由一台D85推土机用钢丝绳拖一台40装载 机、一台凸轮压路经便道下到沟底。而后的施工方法 是由推土机从沟顶向沟下推土，压路机、装载机在沟 下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准 再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。 机械将大沟的填方移动，直到填平到位，自然升至地 面随着（期间，人员步行上下班）。
路桥实习日记范文40篇
竭诚为您提供优质文档/双击可除路桥实习日记范文40篇篇一：路桥建筑行业实习日记40篇7月10同足期一上午：晴‘卜．午：晴平均温度：25℃～(:路桥实习日记范文40篇)36℃今天第．‘天到T地，由于T地在监狱坐，管理比较严格，出入要办理+。
些手续，所以还未能进入施一1：现场，要等几火以后才可以进入施一I：现场，最近几天将先学习做一些内业。
今天主要了解了一些一I：地的基本情况，该‘I：程项日是福建省桶清市监狱1#，3#，4#，5#监狱宿舍扩展T程（部分改造），建设单位是福建省桶清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院．自．限公司，勘查单位是祸建省林业勘查设计院，监理单位是福建省‘I-程咨询监理有限公司，施‘I：单位是福清市秀辉建筑‘1：程公司。
占地而秋约500平方米，投资约300万兀人民币，‘1：期要求270日J力天，是．‘个比较小的项F1。
7月11日星期j：上午：晴下午：晴jr均温度：27℃～37℃由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施TJJru\场，上午由施T员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用cAD绘制3#监舍扩建的符层柱网平面图。
图纸看一卜去比较简单，我就一几答应了。
但南于学校没开cAD这门课程，．‘些基本的cAD知识都是自学得米，jr时用cAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，忸总算在中午之前画好，经施‘I：员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。
比如柱子符号21(21A)，图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1～2层的柱。
我画的时候每一层都刖21(21A)表示。
经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施‘I：员要求的I刘。
7月12同星期三上午：晴‘卜．午：多云平均温度：27℃～36℃今天跟施T员到该施T单位的另。
‘个_T地，这个T地已经基本竣T，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施‘I：过程qJ完成的符种材料。
我们婴把这些材料编册归档。
铁路桥专项施工方案(碗口式)
•
• 3、加载分级进行，首批加载按施工荷载的
50%计算。第二批加载按施工荷载的70% 计算，第三批加载至100%，每级持续时间 不小于30分钟。分别测定各级荷载下支架 的变形。
第四节 支座、模板的安装
• 1、箱梁外模板、底板、腹板、翼板均采用大块新
购竹胶板，内模可用木模板。其外模的挠度不超 过模板构件跨度的L/400，内模不超过L/250跨径。 后放横向分配梁，横向分配梁经最后一次调整高 度后再铺底模。（底模标高考虑拱度及支架变形 的影响） 2、支座安装好后安装箱梁的侧模。模板应根据梁 部的曲线标高支立牢固，确保梁体成品砼符合规 定的尺寸和外形，如模板有较大的缝隙要特殊处 理。
定位线上，垫板为12cm×8cm方木，每根 长度为4m，使压力扩散，确保支顶架在施 工过程中不发生沉降或失稳。顶部应设可 调支托，其螺杆伸出钢管顶部不得大于 150mm。
• 1.4安装要求如下： • （1）在立杆底距离地面300mm高处，沿纵横水平
方向应按纵下横上的程序设扫地杆。立杆顶端可 调支托底部应沿纵横向设置一道水平拉杆，在最 顶布距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆。墩 柱四周用钢管搭设“#”字型，与桥墩柱锁紧，竖 向步距为2.4米，应与水平拉杆一致，并且每排墩 柱“#”字型处沿横桥向设置一道水平拉杆，并与 两侧支架紧紧相连接，保证支架体系与桥墩柱连 接形成一整体。
• •
第三节 支架预压
• 1、在每一跨的跨端、跨中、1/4跨处横向布3个点
进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在 预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降 稳定为止，预压荷载卸载后再对底模标高观测一 次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形 及塑性变形。 2、安排专人进行沉降观测。底模安装完毕后，堆 载前测好各测点的初始标高，从开始堆载起每天 观测一次，堆载完毕后，以沉降稳定后最后两天 的累计沉降量不超过2mm来确定支架体系稳定和 卸载,进行下道工序施工。
路桥工程安全实施细则（3篇）
路桥工程安全实施细则为加强道路、桥梁施工安全管理，防止和减少安全事故，“以人为本”保障施工作业人员及周边人民群众的人身和财产安全，促进工程建设科学、快速、健康的发展，根据工程实际情况及国家法规条文的规定，制定如下要求：一、建立合理的安全保障机制和制度。
1、各道路、桥涵项目部必须建立施工现场安全保障体系。
项目部应当建立以项目经理为首的岗位安全生产责任制，制定安全检查、安全值日、安全教育培训、特殊工种持证上岗、消防保卫等制度，遵守安全生产操作规程。
2、项目部按规定配备专业安全员。
每个项目的专业安全员不得少于____名。
3、实行安全目标管理。
项目部有控制伤亡目标、文明施工目标、安全达标目标以及具体的实施措施。
4、项目施工____设计和施工方案中有安全技术措施。
施工____设计和施工方案应经单位总工程师(技术负责人)批准，由总监理工程师签字认可后才能实施。
重大重要工程(如____、强夯等)施工方案必须报工程安全监督机构备案后才能实施。
5、必须有针对性地进行施工安全技术交底，技术资料齐全，交底与被交底人的签字手续完备。
6、各项安全检查、安全活动、安全会议都有详细的原始记录(包括：整改和复查记录);并且有检查人员与被检查人员或被检查班组负责人的签字记录。
7、工程项目应按规定制订重特大安全事故应急救援预案。
二、加强参建人员的安全教育各桥涵、道路项目部应经常进行安全教育，每周不少于____次。
安全教育应从做到以____面：1、安全思想教育。
学习国家安全生产劳动保护方针及政策；安全与生产的辩证关系；团结协作风格、职业道德教育。
2、安全知识教育。
学习施工生产一般流程；工种、岗位安全生产知识；安全生产一般注意事项；企业内外典型事故安全简介与分析。
3、安全技术教育。
学习安全生产技术、安全技术操作规程等。
4、安全法制教育。
学习安全生产法规和责任制度、安全生产规章制度、法律上的有关条文等，摘要介绍典型案例。
5、安全纪律教育。
中铁最差的三个局中铁名声最差的局
中铁最差的三个局中铁名声最差的局中铁最差的三个局经过几十年的发展，如今的25个工程局早已成长为建企里面实力强劲的企业。
但是，所谓强中更有强中手，到底这25个工程局谁更胜一筹也是萦绕在大伙儿心头的一个疑问，今天我们就来一探究竟。
客观来讲，评价一个企业实力的因素是多方面的，但是这并不妨碍我们从某一个点去分析它。
本文拟从净利润的角度，再辅以新签合同额和营业收入等因素来综合评价这25个工程局，据此将这25个分成四个梯队，具体排名如下：第一梯队中铁四局中铁四局，前身是中国人民志愿军铁道工程总队，成立于1950年。
六十多年来，公司获得22项中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)和24项中国土木工程詹天佑奖，拥有各类专业技术人员__余人，各类技术工人7400余人。
2016年，中铁四局生产营销再创历史最好纪录：全年实现新签合同额1068亿元，同比增长43%，占年初局“四会”确定855亿元目标的125%;完成营业额701亿元，同比增长11%，占年初局“四会”确定630亿元目标的113%。
中铁十二局中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。
而如今经过70多年的发展，积累并形成了强大的综合竞争优势。
现有在岗员工__余人，其中各类管理技术人员超过一万人。
近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润9.6亿元，13.8亿元和11.3亿元，平均净利润更是位列25个工程局之首。
中铁十一局中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。
公司现有在册员工__人，高级职称1235人，中级职称人员3175人。
2016中铁十一局年新签合同额完成中国铁建下达年度计划的154%，与上年同期相比增长28%。
近几年来，公司盈利能力强劲，从2014到2016年，分别实现净利润6.0亿元，12.4亿元和10.5亿元，净利润增长非常迅速。
预应力空心板梁施工质量控制
预应力空心板梁施工质量控制(QC小组活动成果)发布人：丁益民中建八局三公司路桥项目部二ОО一年十一月目录一、概述二、选题理由及小组目标三、第一次ＰＤＣＡ循环四、第二次ＰＤＣＡ循环五、第三次ＰＤＣＡ循环六、效果评价及总结七、今后打算一、概述(一)、工程概况：西安绕城高速公路南段九标采用了先张法预应力空心板，板长２０米，宽99.5cm,高80cm,中空直径为62cm,单板最重24.5T。
预应力筋选用1860级,直径为φj12.7低松驰钢绞线,每板配筋分别为17φj12.7(中板),18φj12.7(边板)。
最大超张拉力达2642.4KN。
２０米空心板共３３２片，其中中板２９２片，边板４０片。
空心板混凝土强度等级为Ｃ４０，混凝土共计２６６３ｍ３。
施工工期为五个月。
（二）、小组概况１．预制空心板梁施工质量控制ＱＣ小组成立于2001年4月10日，注册号为ＱＣ－01－00 ，人员组成如下表：２．小组活动分为：开展定期室内学习、分析研讨、确定施工方案、现场施工、检查控制施工质量活动等。
见下表：二、选题理由和小组目标（一）选题理由１．预制空心板梁在我公司属首次施工，预应力空心板的结构尺寸,砼强度,预应力施工的张拉、放张等工序均有较高的要求。
预制空心板梁在生产中一旦某个工序出现问题，便会对整块板造成破坏，因此，我们必须一次性施工成功。
２．预制空心板梁合计３３２块，工程量大、工期短、施工难度大，优质高速完成空心板梁的预制对在合同工期内完成施工任务有很大的影响。
３．贯彻公司的质量方针：确保每道工序受控，建造业主满意工程（二）小组目标１．通过反复论证，确定合理的施工方案，使工序合理搭接，优质高速完成施工任务。
２．保证空心板梁结构质量及外观质量，实现创“精品工程”的目标。
３．通过施工，进行技术和经验的积累，为我公司在此类工程提供借鉴。
三、第一次ＰＤＣＡ循环（一）预制空心板梁预应力部分张拉力大，最大超张拉力为2642.4KN。
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第3次作业
一、判断题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分）
1. 热拌沥青混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输，其车箱应清洁干净。
2. 连续梁（刚构）合龙段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑，以使混凝土在升温环境中凝固。
3. 水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接。
4. 热拌沥青混合料路面摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
5. 用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，因故中断时间超过4h的应设置横向接缝。
6. 挂篮在拼装前，应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。
7. 路堤填筑应考虑不同的土质，以原地面逐层填起，并分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。
8. 开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机械配合其它土方机械作业。
9. 采用中心站集中拌和法施工时，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。
10. 水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生3天后铺上层水泥稳定土。
二、名词解释题（本大题共20分，共 4 小题，每小题 5 分）
1. 先张法预应力施工
2. 沥青贯入式路面
3. 沥青表面处治
4. 纵向接缝
三、多项选择题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分）
1. 悬索桥吊索的作用（）。
A. 将主缆与主梁相联系的受拉构件 B. 将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆 C. 承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件 D. 调整主缆拉力
2. 桥梁施工方法的选定，可依据下列（）条件综合考虑。
A. 使用条件 B. 施工条件 C. 自然环境条件 D. 社会环境影响
3. 大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。
A. 应力 B. 混凝土强度 C. 钢筋数量级 D. 变形
4. 控制大体积混凝土水化热的方法有（）。
A. 改善骨料级配降低水灰比，掺加外加剂减少水泥用量 B. 采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥 C. 减小浇筑层厚度，加快混凝土浇筑速度 D. 在混凝土内埋设冷却管，通水冷却
5. 桥梁工程施工中，常用的混凝土施工设备有混凝土泵，按其工作原理分类为（）。
A. 机械式活塞泵 B. 气压式泵 C. 液压式活塞泵 D. 挤压式泵
6. 所列钻孔灌注桩支承桩的成孔质量符合规范的允许偏差（）。
A. 单排桩孔的中心位置（mm）：100 B. 倾斜度：小于1% C. 孔深：比设计深度超深不大于50mm D. 沉淀厚度（mm）：不大于设计规定
7. 沥青表面处治采用层铺法施工时按照洒布沥青及铺撒矿料的层次多少，分为（）。
A. 单层式 B. 双层式 C. 三层式 D. 四层式
8. 石质路堑开挖，采用何种开挖方法以加快工程进度，是石质路堑开挖需要解决的重要问题。
通常，应根据（）等选择开挖方法。
A. 节理发育程度 B. 岩石的类别 C. 岩体裂缝较多 D. 施工条件及工程量大小
9. 桥位中线测量，桥轴线长度的测量方法有（）。
A. 偏角法 B. 长弦偏角法 C. 光电测距法 D. 三角网法
10. 钢筋焊接骨架的允许偏差（）。
A. 骨架的长、宽及高±5mm B. 骨架的长±10mm、宽及高±5mm C. 箍筋间距±20mm D. 箍筋间距±5mm
四、计算题（本大题共10分，共 2 小题，每小题 5 分）
1. 计算下图（1）中钢筋及图（2）中箍筋的下料长度。
2. 某场地如图所示，其方格网边长30m，试计算：（1）按挖、填方平衡的原则来确定场地平整的设计标高，然后算出方格各角点的施工高度，绘出零线，分别计算挖方量和填方量。
答案：
一、判断题（30分，共 10 题，每小题 3 分）
1. ×
2. √
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. √
8. √
9. × 10. ×
二、名词解释题（20分，共 4 题，每小题 5 分）
1.
参考答案：
先张法是在浇筑混凝土前铺设、张拉预应力筋，并将张拉后的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于75%的设计强度后，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。
解题方案：
先张法是在浇筑混凝土前铺设、张拉预应力筋，并将张拉后的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于75%的设计强度后，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺
评分标准：
答对给3分
2.
参考答案：
沥青贯入式路面是在初步碾压的矿料层上洒布沥青，分层铺撒嵌缝料、洒布沥青和碾压，并借助于行车压实而成的沥青路面，其厚度一般为4～8cm。
解题方案：
沥青贯入式路面是在初步碾压的矿料层上洒布沥青，分层铺撒嵌缝料、洒布沥青和碾压，并借助于行车压实而成的沥青路面，其厚度一般为4～8cm。
评分标准：
答对给3分
3.
参考答案：
沥青表面处治是用沥青和细粒矿料按层铺施工成厚度不超过30mm的薄层路面面层。
解题方案：
沥青表面处治是用沥青和细粒矿料按层铺施工成厚度不超过30mm的薄层路面面层。
评分标准：
答对给3分
4.
参考答案：
纵向接缝是指平行于车行道方向的接缝，纵缝一般按3～4.5m设置
解题方案：
纵向接缝是指平行于车行道方向的接缝，纵缝一般按3～4.5m设置
评分标准：
答对给3分
三、多项选择题（40分，共 10 题，每小题 4 分）
1. AB
2. ABCD
3. AD
4. ABD
5. ACD
6. BD
7. ABC
8. ABD
9. CD 10. BC
四、计算题（10分，共 2 题，每小题 5 分）
1.
参考答案：
1. 解：（ 1 ）号钢筋：L=(260+550 × 1.414 × 2+4230+260) －0.5 × 20 × 4 ＋ 6.25 × 20 × 2=6515mm （ 2 ）号钢筋： L=[(250 － 2 × 25)+(600 － 2 × 25)] ×2＋ 120=1620mm
解题方案：
评分标准：
2.
参考答案：
场地平整土方量的计算
方法和步骤，初步确定设计标高，然后确定零线，在考虑其他的影响最终确定挖填方量
（1）初步设计标高为：
,[Author]各角点的施工高度为,[Author]，其计算结果见下图：
-0.25 0.25 0.75 1.25
各零点的确定
零点分别距离22边、23边、31边、13边、13边的距离为：,[Author]
零线如下图所示：
采用四角棱柱体计算各方格的土方量为：
11→12→22→21方格挖方量:
,[Author]
23→24→34→33方格土方量:
,[Author]
总的挖方量为:
总的填方量为:
(2)泄水坡度影响的调整
,[Author]
,[Author]260.75+45×0.2%+30×0.3%=260.93m ,[Author]
解题方案：
评分标准：。