斜巷运输掉道拿道安全措施正式样本
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
处理掉道车辆安全技术措施
一、发现矿车掉道，司机或推车人员应立即停止运输，并向班、组长汇报（重大掉道事故还应向区队值班人员汇报）,查看掉道原因，由班、组长组织人员上道。
二、平巷处理上道安全措施：1.平巷首先考虑采用专用上道器上道；斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
2.观察上道情况，发送信号人员必须站在斜上方受力外侧的安全地点。
注意及时发停车信号。
掉道车辆下侧或倾斜侧，严禁有任何人员，严防矿车翻倒砸人。
3.严禁单独一人上道，严禁在运输繁忙巷道内，严禁未经向调度室汇报，也未挂红灯显示和专人设警戒而私自组织人员上道。
4.处理矿车掉道时，矿车两侧及钢丝绳受力侧严禁站人。
5.平巷人工方法上道：必须有专人（班、组长）统一指挥。
平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一端严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。
严禁用圆性铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
6.矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点20米范围内轨道，有无异常，必须经道工修好后，方可继续进行运输。
三、斜坡轨道处理掉道安全措施：L入井前把井口所有挡车设施放到位，并把矿车推离井口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2.到达掉道地点，要检查各个矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法，处理双码提升的斜巷掉道车辆，还必须要检查另一码矿车状况。
3.掉道车在另一码下方时，必须检查未掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4.掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5.绞车工要坚守岗位，精心操作，一人操作，一人监护。
处理掉道期间，只能微动，且注意观察仪表及信号情况,发现异常及时停车。
6.处理掉道期间，井筒严禁其它人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
7.重车掉道，首先处理重车上的物料、料石、≡,大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。
若必须卸料，要有足够人员，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。
处理车辆掉道安全技术措施
处理车辆掉道安全技术措施
一、斜巷车辆掉道处理措施:
1、斜坡车辆掉道时，绞车司机应立即停止提放车辆，同时刹紧车闸。
绞车司机必须坚守岗位，信号员不得离开。
2、处理掉道事故要有专人进行指挥，斜坡的挡车设施应处于常闭状态，坡上、坡下、交叉口安全地点安排警戒人员。
3、处理车辆掉道前，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
参加上道的人员必须站在掉道车的上方。
4、多辆车发生掉道时，必须采取自上而下的方法逐辆上道。
5、斜巷发生掉道时，严禁摘钩处理，也不得用绞车强行牵引上道。
6、斜坡处理掉道时，可在车的下方打设一根老汉木拦住掉道车，然后把物料卸下后上道；若坡度较大时，卸车时必须采取物料防止下滑的措施和防止车辆翻到的措施，每辆车各打一根防倒老汉木，上道人员严禁站在车的下方，掉到车辆上道后，待全体人员撤到安全地点，方准发出开车信号。
二、平巷车辆掉道的处理：
1、当发现平巷内车辆掉道时，要立即停止运行，组织人员进行上道作业。
2、组织上道时，必须由专人指挥，设好警戒，防止其他车辆闯入。
3、在上道过程中，严禁强拉硬拽上道，应使用千斤顶或起道器等工具上道，也可卸下物料后，由人工直接上道。
4、处理车辆掉道前后，重新检查钢丝绳、钩头、连接装置是否完好，发现问题及时处理。
在上道过程中，人员严禁站在掉道车的两侧作业，在轨道运输巷上道方法与运输大巷内上道方法相同。
矿车掉道拿道安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K2623 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX矿车掉道拿道安全措施标准版本矿车掉道拿道安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
为加强运输车辆掉道复道的安全管理，规范职工的操作行为，现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时，安全复道作出如下安全措施规定。
一、平巷车辆掉道复道安全措施1、平巷运输车辆掉道时，立即在距车辆两端20米范围处设置警戒，防止其它车辆进入，与掉道车辆造成冲击碰撞，产生事故。
2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况，采取相应的有效措施复道。
(1)矿车、平板车、材料车出现掉道时，复道人员不得站在矿车与巷帮之间，严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
（2）空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时，可以使用复轨器或人力抬车复道。
（3）重载矿车拿道时，首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向，对有倾出倾向的物件应安全取出；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（4）重载平板车或重载材料车复道时，首先必须检查所装载物件的固定情况，对有松动移位的，要进行重新调整绑扎，固定牢固；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（5）使用复轨器时，必须生根稳定可靠，防止复轨器弹出伤人。
（6）使用葫芦起吊时，上吊点必须生根可靠，下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧，防止车辆翻倒。
（7）车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况，防止意外伤人。
3、任何掉道车辆，严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。
二、斜巷车辆掉道复道安全措施4、车辆在斜巷中掉道复道时，绞车必须带紧钢丝绳，闸紧绞车制动闸，司机不得离开绞车。
5、复道人员不得站在车辆下方，不得站在车辆有倾斜的一方，不得站在车辆与巷帮之间作业。
斜巷运输绞车安全范本
斜巷运输绞车安全范本一、操作规范1.工作人员必须熟悉斜巷运输绞车的结构和工作原理，掌握操作要领，并按照操作手册的要求进行操作。
2.在使用绞车前，必须进行全面的安全检查，包括绞车的润滑、制动系统、安全装置等，确保各项功能正常。
3.在操作绞车时，要确保视野良好。
如遇雷雨、大雾等天气恶劣条件，应立即停止操作。
4.操作人员必须全神贯注，严禁在操作绞车时进行其他与工作无关的活动。
5.严禁操作未经维修或未经授权的绞车设备，以免引发安全事故。
二、安全防护1.工作人员必须穿戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
2.在操作绞车时，要确保现场无人进入作业区域，同时设置明显的警戒标志，以提示他人注意安全。
3.绞车设备周围必须设置可见的安全隔离区，禁止未经许可的人员进入。
4.安装固定的护栏和安全网，防止物品从高处掉落，引发伤害事故。
5.当绞车设备需要修理或维护时，必须先停止操作，并采取相应的安全措施，如切断电源、挂上警示牌等。
三、负荷操作1.绞车设备的最大承载量是有限的，必须严格按照负荷限制进行操作，不得超重。
2.在悬挂和提升货物时，要确保负荷均匀分布，避免重心不稳引起的倾覆事故。
3.禁止在绞车提升货物的同时进行其它操作，以避免因工作过度负荷导致绞车故障。
四、备用措施1.在进行绞车操作时，要随时做好备用措施的准备，如备用绞车设备、备用电源等，以应对突发情况。
2.绞车操作人员必须具备基本的故障判断和排除能力，一旦发生故障，要及时停止操作，并通知相关人员进行维修处理。
五、应急预案1.制定完善的应急预案，包括火灾、泄露、事故等各类应急情况处理措施，并定期演练，提高应急处理能力。
2.建立良好的应急通讯网，确保在紧急情况下能迅速联络到相关人员。
3.发现危险源、隐患和安全问题时，要及时上报，并停止相关操作，确保人身安全和设备安全。
六、培训和考核1.新进员工必须经过合格的培训后方可上岗，同时进行相关考核，确保其对斜巷运输绞车操作规范和安全要求的理解。
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施导致车辆掉道有三种因素：轨道质量不达标、车辆状况不完好、人的操作行为不规范。
从以往掉道事故分析，人的操作行为不规范占90%以上，为遏制掉道事故的发生，特编制本方案：1、掉道原因:拉运长料未检查装车捆绑情况及是否有偏载、超重现象，长料之间未使用合适连杆导致间距较近，运行中颠簸、别劲造成掉道。
防范措施：拉运车辆前要认真检查确认装车情况，不符合要求的车辆严禁拉运。
拉运超过碰头的车不得图懒省事，要加挂长连杆。
拉运长料时要选择合适的连杆，确保两车突出设备之间留有300mm以上的间隙。
2、掉道原因:拉运平板车时未选用合适的工具，运行中出现咬钩头、脱钩现象。
防范措施：认真检查工具完好情况，插销、连杆出现开焊的不得使用。
50T平板车应使用车头插销。
50T平板车与单平板车、单平板车与双平板车应使用卸扣、穿钉销子，不允许车辆间的三环链一头高一头低（或采用连杆挂车）。
3、掉道原因: 机车运行中遇到道尖似开非开的时候，电机车司机从内心上总认为“也许”“大概”“可能”能过去，没有进行确认或押车工扳道岔后未观察道岔是否合严实造成掉道。
防范措施：电机车司机下班后要休息好，开车时必须精力集中，经过道岔前减慢车速、确认好道岔方向；押车工要增强责任心，扳好道岔后要确认好道岔情况再进行手指口述安全确认。
杜绝慌里慌张应付差事。
4、掉道原因:电机车司机开车快到道岔时不减速，使用遥控器转换道岔时，道岔还未完全转换过来，机车已经已经行驶到尖轨处上了四股道，造成机车掉道。
防范措施：机车近驶道岔电机车司机应提前使用遥控器扳道（使用遥控器时严禁带手套操作。
），同时必须降低车速；如遇有的道岔反应较慢时还应停车，待道岔完全转换后方可通过。
5、掉道原因:机车经过存在隐患的地段押车工未下车观察轨道质量或未采取应急措施、心存侥幸，未及时发现车辆运行异常导致不能及时停车。
防范措施：机车经过已排查出隐患但还未得到整改的地点，应提前减速并匀速通过。
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信把工要及时发停钩信号，绞车司机立即停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，手用力拉紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要立即组织人员准备齐拿道材料、工具，现场指挥拿道。
4、班队长要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式(如喊号、摇灯等)，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳涨紧。
6、先用撞楔插在掉道轮对下方，撞楔下接垫板与轨道密贴结实，撞楔的另一头超出轨面50mm以上，两边轮对撞楔均垫好，人员躲到车辆上方安全处，班队长检查确认无问题后，方可发提(松)车指令，车辆运行上道，班队长发停车指令。
7、绞车司机接到提(松)车指令后，启动要平稳，运行要缓慢，停车要及时。
8、车辆上端轮对掉道紧绳后也可采用千斤顶支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作千斤顶支起矿车注意及时补充通板，当上边轮缘超出轨面停止，人工用力推车辆上端至轮对对准轨面，落千斤顶及时抽出妨碍落车的通板至轮对落实在轨面上，搬出千斤顶抽出余下通板。
9、斜巷处理掉道车辆必须有班队长现场指挥，斜巷上下口有专人警戒，拿道人员要在车辆上方安全处，车辆下方及两侧严禁站人。
10、掉道轮对未垫好，严禁硬拉强行复轨。
11、斜巷车辆如下端轮对掉道，严禁用千斤顶支撑车辆下端钩头拿道。
12、车辆上道后，及时清理好现场环境人员躲到保险峒等安全处，班队长查看确认无问题，信号工才准发开车信号。
13、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
斜巷运输安全技术措施
鉀山区镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施编制：鎮艺煤矿技术科二0—穴年兀月一八日会审表考试资料镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施鎮艺煤矿位干穴盘水市绅山区，其副井为25°斜巷，运输主要是绞车提升。
斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两f车，主乱道一鉤挂三个车，盘区馳道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及林料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、狡车固定除采用基础外，四压两伐必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进人摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变玻点及下变披点一列车长度的斜巷内设置胞车肪护捋车装置。
阻车器和防胞车装置必须处于长闲状态，只有过车时才能开启,车过后立即关囲。
5、行车信号均采用语音电信号熨系，信号規定为“一声停、二声开、三声回绳",声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变披点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿2007、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报書装置，并有“正在行车,不准进入"的醒目标志。
二、操作前准备绞车司机接飛后应做下列检査：1、各紧固螺栓不需松动，连接件应齐全、牢固。
2、联轴器间隙应符合规定，肮护罩应可靠。
3、轴承羽滑油油质符合要求，油量适度,油环转动灵活、平稳。
4、各种保护装置及电器闲锁必须完整无缺，声光信号和書铃都必须灵敏可靠。
5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。
6、离合油缸和制动器不漏油,特别不能污染闸路表面。
7、离合器位置正常，闲锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正常。
8、检查鋼丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当讯领导汇报。
处理符合耍求后，方可正常开车。
三、安全技术措施1、姣车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
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文件编号：TP-AR-L6890
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编制：_______________
审核：_______________
单位：_______________
斜巷运输掉道拿道安全
措施正式样本
斜巷运输掉道拿道安全措施正式样
本
使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
在斜巷运输过程中出现掉道事故后，为保证作业
人员的安全，经研究制定如下措施：
1、提升前，绞车司机和把钩工必须对轨道、车
辆、绞车、钢丝绳、保险绳及各种安全设施进行仔细
检查，发现隐患，立即整改，如不符合提升要求，要
向调度所汇报，联系相关单位处理，严禁蛮干。
2、发现车辆掉道后要立即停止作业，严禁使用
主钢丝绳强拉硬拽，以防断绳或造成钢丝绳内伤而造
成事故。
3、发现车辆掉道后要及时与绞车司机联系，将
绳缠紧，将车辆固定好后汇报调度所和区值班人员，由区长或书记负责现场指挥复轨。
4、作业人员停车并将钢丝绳崩紧后，上、下口把钩工负责禁止行人通过。
5、跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况。
6、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木规格为φ200圆木，并刹紧背牢。
7、现场必须采用手拉葫芦（固定牢固可靠）复轨，司机精力要高度集中，钢丝绳要保持拉紧状态，从车皮上方复轨，严禁人员站在车的下方或车倾斜一侧，并传好信号，严禁脱勾复轨，严禁用机械牵引（辅助）等复轨。
8、重车掉道严禁复轨，必须卸掉车内重物，才能进行复轨。
9、未尽事宜，严格按照《SAl-27工作面作业规程》和相关文件、措施执行。
此处输入对应的公司或组织名字
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