探究隧道超前预支护技术
道路隧道工程中的超前支护施工技术探讨
道路隧道工程中的超前支护施工技术探讨摘要：超前支护施工技术是道路隧道工程中非常重要的一种施工技术，它能够在隧道掘进过程中提前进行地质环境的支护和加固，从而保证隧道的稳定和安全。
本文将重点探讨超前支护施工技术的定义、作用、分类、工作原理、施工流程以及关键问题等方面的内容。
通过对这些内容的详细讲解，希望能够帮助读者深入了解超前支护施工技术的核心知识和技术要点，为道路隧道工程的施工和管理提供有益的参考。
关键词：道路隧道工程；支护施工；技术探讨前言超前支护施工技术是一种在隧道掘进过程中提前进行地质环境支护和加固的技术，其重要性在隧道工程建设中愈发突显。
超前支护施工技术能够有效减少隧道施工过程中的地质灾害和隧道坍塌风险，保障施工人员的安全，同时能够保证隧道的稳定性和质量。
本文将对超前支护施工技术进行全面的探讨和分析，包括定义、作用、分类、工作原理、施工流程以及关键问题等方面。
通过对这些方面的详细介绍，旨在提高读者对超前支护施工技术的认识和理解，为隧道工程建设提供参考和指导。
一、研究背景和意义道路隧道工程中的超前支护施工技术是指在隧道开挖过程中，在地层未完全稳定前，通过设置超前支护结构，提前对地层进行加固，以保证施工安全和质量的一种技术手段。
这种技术在地铁、公路、铁路等各类隧道工程中广泛应用。
隧道工程是一项复杂的工程，隧道的开挖需要穿越不同类型的地层，如土壤、岩石等。
在开挖过程中，地层可能会失稳，从而对工人和机械设备造成威胁，同时也会对隧道的质量和使用寿命产生不利影响。
因此，超前支护施工技术的应用可以保证隧道工程的施工安全、质量和进度。
此外，随着城市化进程的加速，越来越多的隧道工程建设涉及到城市地下空间的开发利用，需要兼顾隧道工程的施工和周围环境的影响，超前支护技术的应用也可以在一定程度上减小对周围环境的影响。
因此，研究和应用道路隧道工程中的超前支护施工技术，对于保证隧道工程施工的安全、质量和进度，以及对周围环境的影响减小具有重要意义。
隧道工程管棚超前支护技术
三活瓣跟管钻具的组成 钻头活瓣结构
1.连接偏心钻头和钻头体的横销只起到悬挂钻头的 作，不承担扭矩，避免了销子的变形、折断所造 成孔内事故；
2.目前国内采用的偏心跟管钻头需要转动175°左右 才能实现钻头的张敛，而这种类型钻头的钻头体 正转一个很小角度（8°左右）即可使钻头直径增 大到设定的扩孔直径，钻头收回时，反转一个很 小角度即可使钻头直径缩小到设定的直径，减少 了钻头收回时被卡住的概率；
地质勘查
管棚加工与制作
浆液制作
管棚设计
建
测
钻钻
立
量
机孔
工
定
定与
作
位
位清
室
孔
插
注隧
入
浆道
管
加开
棚
固挖
设备材料准备
准备工作 安装管棚
套管定位
一节套管钻完 钻孔
安装下节套管
取出套管
孔深到位 退钻
继续钻孔
钻机移位
下一孔位
水
水泥
水泥浆池
注
浆
泵
稀释水玻璃
混 三通 合 器
钻孔注浆
常用的施工方法有夯管法、顶管法、钻孔等。但 钻孔法是目前最常用的成孔方法。随着钻探设备的专 业化分工越来越细，管棚专用钻机也应运而生。但管 棚钻进为近水平钻进，性质上与勘探钻孔有所不同， 对钻孔方向(空间位置)的精度要求很高，终孔测量一 旦发现孔斜或超出设计允许偏差，会造成严重的后果。
“ 海 王 星 ” 跟 管 系 统 如 图 2-9 所 示，这种系统的内外管系统基本和 “土星“跟管系统相似，内管定心 是通过回转内管（3），借助一个螺 旋伸缩接头（8）和套管在潜孔锤外 部的带有凸台（7）的套筒（6）一 齐向下移动，使凸台座落在套管（4） 底部套管靴（5）内的台阶上。此时 将潜孔锤（1）挤向一侧，并实现偏 心钻头（2）的扩底钻进，偏心钻进 进入套管并能提到地表。为防止套 管靴内部磨损，其内部在与凸台相 对应的位置上设有耐磨环。
隧道超前支护施工技术
隧道超前支护施工技术
隧道超前支护施工技术是一种在隧道开挖施工过程中，通过采用工程支护结构和方法，提前对隧道进行支撑和加固的技术。
隧道超前支护施工技术的主要目的是在隧道开挖过程中保证施工人员的安全，同时减少隧道围岩的松动和失稳，防止坍塌和塌方等事故的发生。
隧道超前支护施工技术包括以下几个方面：
1. 预拓探测技术：通过地质勘探和地质灾害预警技术，提前了解隧道工程所处地质环境条件，确定隧道的支护设计方案。
2. 先进的掘进技术：采用先进的隧道掘进机械设备，如隧道掘进机、盾构机等，进行隧道的开挖作业，减少人工操作对地质环境的影响。
3. 隧道围岩支护技术：在隧道开挖过程中，通过喷射混凝土、预应力锚杆、钢拱架等支护措施，加固和稳定隧道围岩，防止坍塌和塌方。
4. 土压平衡技术：通过控制隧道开挖面前方土层的压力，减少土体的松动和失稳，同时通过注浆和封闭，防止地下水的渗漏。
5. 积极的施工监测：通过对隧道开挖过程中的变化进行监测和分析，及时发现和处理施工中的问题，确保施工的安全和质量。
隧道超前支护施工技术的应用可以有效地保护施工人员的安全，同时确保隧道的质量和稳定性。
随着科技的不断进步，隧道超前支护施工技术也在不断发展和提升，为隧道工程的施工提供更好的保障。
隧道工程超前支护技术研究
隧道工程超前支护技术研究摘要软弱围岩地区的开挖具有很大的施工难度,如处理不好很容易出现垮塌现象。
针对软弱围岩隧道采用超前管棚的施工工艺可以很好地解决这一问题。
阐述软弱围岩地区隧道工程超前管棚支护的设计原理、技术要点及管棚主要技术参数等。
关键词隧道;软弱围岩;超前支护;管棚技术经过近几年来的不断发展和实践,隧道超前支护作为一项保证隧道开挖安全、保护地面建筑以及控制地表沉降等的技术越来越受到重视,其应用也越来越广泛。
随着隧道超前支护施工的不断发展,新工艺、新技术也不断涌现,极大的提高了地下工程的施工安全和施工效率。
在特殊地质、地段,如极其破碎的岩体、塌方体、岩锥地段、砂土质地层、强膨胀地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断裂破碎带、浅埋大偏压等围岩,采用管棚预支护并辅以注浆能取得较好的效果;在流塑状岩体或岩溶严重流泥地段,采用管棚与围岩预注浆相结合的手段更是行之有效的方法。
1 管棚超前支护技术概述1.1 原理超前注浆管棚,就是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内,并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系,支承来自于管棚上部的荷载,通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆,以加固软弱破碎的地层,提高地层的自稳能力。
管棚注浆是一种长距离超前支护方法,超前距离长,刚度较大,适用于掌子面不能自稳、含水的地层,控制地表沉降、防渗止水的效果较好,施工工艺要求较高。
如将管棚注浆与小导管补充注浆法结合,除具有大管棚的特点外,能够防止管棚下方三角土体的塌落,这种长短结合的预支护效果更为理想。
1.2 管棚支护的主要作用和优点1)梁拱效应。
先行施设的管绷,以掌子面和后方支撑为支点,形成一个梁式结构,二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构,可有效抑制围岩松动和垮塌。
2)加固效应。
注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中,使松散岩体胶结、固结,从而改善了软弱围岩的物理力学性质,增强了围岩的自承能力,达到加固钢管周边软弱围岩的目的。
道路隧道工程中的超前支护施工技术分析
道路隧道工程中的超前支护施工技术分析摘要：随着时代的发展，科技的进步，我国道路隧道建设已经有着极大的提升。
并且吗，在当前道路隧道施工过程当中，相关的工作人员通过运用超前支护方式能够对施工当中的各个环节把控、施工场地及周边环境的具体情况调查，施工的资金人员使用及管理等等。
从而保证隧道施工的进度及质量。
关键词：道路隧道工程；超前支护施工技术；地质勘察引言超前支护施工技术在道路隧道工作施工过程当发挥着至关重要的作用。
本篇文章以某道路隧道工程施工为案例，探究施工当中各个工作环节的内容，分析工程项目各环节施工及管理工作的落实方法，总结超前支护工作体系，从而保证超前支护施工技术能够满足隧道施工当中的各项需求。
以及保证道路隧道施工整体的质量。
1.道路隧道工程中超前支护施工技术事前工作内容1.1地质勘查工作在进行道路隧道施工开展前，相关的施工人员第一步工作就是对施工场地及周边环境进行全面性的调查工作，并借助当前先进的技术，对施工场地当中的各项条件及情况进行分析工作，从而为后期道路隧道施工的开展奠定强有力的基础。
比如：在某道路隧道施工过程当中，相关施工人员发现此施工场地当中土壤表层比较复杂，地质结构当中的土壤存在这松散等现象。
而且，隧道场地达到1200m，面积在160㎡，隧道顶部厚度在13米左右，这就导致隧道在施工过程当中很容易出现塌陷的现象。
并且，此条隧道周边的土壤、岩石都是湿陷性黄土结构，其中含有大量的地下水。
因此，为保证后期工作能够得到顺利的开展，相关的施工人员可以采用多种长度的钢管来进行支护工作。
1.2力学模型建设相关的施工人员不仅需要对场地进行全面性的勘探工作，还需要将勘探所获取的数据信息进行整合，并参照数据进行力学模型建设工作。
在实际建设过程当中，相关的施工人员需要对道路隧道当中承重系统的稳定性、对场地墙壁内水资源的处理情况等等进行分析，从而提高道路隧道整体的稳定性。
在力学模式建设过程当中，相关的施工人员要根据施工原有隧道模式的基础上进行全面优化及完善工作，从而实现对各个支护系统数据、信息、参数等分析及探究工作。
公路隧道施工中的超前支护技术初探
公路隧道施工中的超前支护技术初探摘要：公路隧道工程施工中，采取超前支护技术，可适应复杂施工环境，高质量完成各项施工内容，具有推广应用的价值。
现结合实例，针对超前支护技术的应用，展开具体的论述，提出超前支护技术应用的策略。
关键词：公路；隧道；超前支护技术公路隧道建设环境复杂性很强，面临诸多的不确定风险，给施工作业带来安全威胁，极易引发安全事故。
为保障隧道施工安全有序开展，要求做好支护工作，高质量推进各项建设任务。
探索有效的支护方法，助力隧道工程建设，有着重要的意义。
1 超前支护技术的概述隧道工程实践中采用的超前支护技术，指的是正式开挖作业前，对围岩采取的处理措施，以保障隧道施工的安全。
一般来说，采用管棚支护或者超前小导管注浆支护方案等，支持相关工作高质量开展。
既可以保证施工的安全，还能够助力后续工作有序推进。
2公路隧道施工中的超前支护技术应用方案2.1 案例概述以某隧道工程项目为例，全长为10.811km，3座隧道、7座桥梁、7座涵洞、6道通道。
本次隧道工程施工中，采用的是综合超前支护模式，主要支护方法为超前长管棚+超前小导管+超前锚杆。
根据设计的方案，超前小管棚只用于V级围岩洞口施工段。
现结合隧道超前支护实践，对超前小导管与超前锚杆的应用进行分析。
2.2 超前小导管施工技术要点按照技术应用的方法，现场使用风动凿岩机进行钻孔作业，完成相应的工作。
工作人员事前完成小导管的安装，要求外插角控制为12°，运用焊接工艺实现和钢架的稳定结合。
作业时，使用的注浆材料为水泥单液浆，通过现场试验后确定注浆参数，指导隧道工程施工作业安全高效化开展。
事前，在加工厂制作小导管，前端制作为尖锥桩，管壁上按照15cm的距离交错钻眼，要求直径控制为8cm。
完成钻孔施工后，向着内部插入小导管，依据操作方法将尾部和钢架焊接起来，构建预支护体系。
正式开展注浆操作前，开展水压试验分析，分析地层在吸浆与扩散的特点，明确适宜的施工参数，包括注浆浓度与注浆压力等，指导作业高质量开展。
浅谈隧道超前支护施工技术
浅谈隧道超前支护施工技术张元坤中铁十一局第二工程有限公司湖北十堰442013摘要：经过近几年来的不断发展和实践，隧道超前支护作为一项保证隧道开挖安全、保护地面建筑以及控制地表沉降等的技术越来越受到重视，其应用也越来越广泛。
随着隧道超前支护施工的不断发展，新工艺、新技术也不断涌现，极大的提高了隧道工程的施工安全和施工效率。
而管棚支护作为超前支护的主要形式，近些年来在隧道开挖支护中发挥了重大作用。
本文首先对隧道超前支护进行了概述，列举了管棚支护的优点，然后探讨了管棚的设计要点，最后重点探讨了管棚的施工技术要点。
关键词：隧道；超前支护；管棚；参数；注浆Abstract:after years of development and practice of tunnel advance support as a to assure the safety of tunnel excavation and protection of buildings and ground surface subsidence control technology is more and more attention,and its application is becoming more and more widely. With the continuous development of the tunnel support construction in advance,the new craft, new technology constantly emerging,also greatly improve the efficiency of the tunnel construction safety and construction.The pipe roof support as the main form of advance support, in recent years played a major role in the tunnel excavation supporting.This article first to the tunnel advance support were summarized and listed the advantages of pipe roof support,and then discusses the design of pipe roof,finally probes into the pipe roof construction technology key points.Key words:tunnel;Support in advance;Pipe roof;Parameters;grouting中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、隧道超前支护概述隧道超前支护又名管棚支护工法，管棚工法是隧道开挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制围岩变形的一种预支护手段。
隧道施工中的预支护技术
隧道施工中的预支护技术隧道施工是一个复杂而需要高度技术的过程，各种技术手段都被用来确保隧道的安全和稳定。
在隧道施工中，预支护技术是一项非常重要的措施，它能够提前防止地面塌方和隧道坍塌的风险。
本文将介绍隧道施工中的预支护技术，并探讨其在提升隧道施工质量和安全性方面的作用。
一、预支护技术的原理和作用隧道施工所面临的最大挑战之一是地层的不稳定性。
尤其是在被水或泥浆围绕的软土层中，地层的稳定性更是必须要解决的关键问题。
这时，预支护技术就派上了用场。
预支护技术的基本原理是在施工过程中，提前在隧道周围的地层中加固和支护，以增加地层的稳定性。
这可以通过多种方式实现，包括注浆、喷压混凝土和钢支撑等。
预支护技术的作用主要体现在以下几个方面：1. 防止地表塌方和地下水涌入。
通过对隧道周围的地层进行加固和防水处理，可以有效防止地表的塌方和地下水的涌入，从而保证隧道施工的顺利进行。
2. 提高施工速度。
预支护技术可以减少地层的不稳定性，提供一个更稳定的施工环境，这样施工队伍就可以更高效地进行工作，从而提高施工速度。
3. 提升隧道的质量和安全性。
预支护技术可以加固和增强地层的稳定性，从而提高隧道的整体质量和安全性。
这对于长期使用的隧道来说是非常重要的，因为它们需要能够承受各种外部力量的作用。
二、预支护技术的实际应用预支护技术已经在许多隧道施工项目中得到了广泛应用。
在实际应用中，根据具体的地质条件和隧道施工要求，可以选择不同的预支护技术来实现。
1. 注浆技术。
注浆技术是一种常见的预支护技术，它通过向地层注入特殊的材料，如水泥浆或树脂，来增强地层的稳定性。
这种技术适用于软土地层和水砂地层的隧道施工。
2. 喷压混凝土技术。
喷压混凝土技术是将混凝土喷射到地层中，以增加地层的强度和稳定性。
这种技术适用于需承受较大荷载的隧道，如高速公路隧道等。
3. 钢支撑技术。
钢支撑技术是通过在地层中安装钢支撑来增强地层的稳定性。
这种技术适用于需要高强度支护的隧道，如地铁隧道等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
探究隧道超前预支护技术
发表时间：2018-04-16T14:26:03.233Z 来源：《防护工程》2017年第35期作者：纪楠楠李凯旋
[导读] 因此超前预支护施工前需充分做好施工人员岗前培训准备工作，施工过程中需严格按照隧道施工技术要求及相关规范进行施工。
中交二航局第四工程有限公司安徽省芜湖市 241000
摘要：福州妙峰山隧道采用左、右幅分离式布置，线路左幅机动车道（单向4车道），与人行道、非机动车道采用小间距山岭隧道设计；线路右幅拆除既有洪塘明洞后，新建一座双孔矩形架明洞。
本隧道结构依据新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌施工，初期支护包含挂钢筋网、锚喷支护及格栅钢架等施工等措施，在围岩变形达到基本稳定后方可施作二次衬砌筑。
关键词：φ108mm长管棚；注浆；超前小导管施工；超前锚杆；锁脚钢管
1、引言
隧道超前预支护对隧道施工安全尤为重要，特别是洞门等易发生坍塌事故的位置，超前支护是控制圈岩与初期支护的变形的重要环节，通过利用围岩自承能力及超前预支护实现对围岩的加固。
2、φ108mm长管棚
本隧道的超前预支护是设置在进、出洞口的各一环φ108mm壁厚6mm的长管棚进行超前支护。
长管棚是利用了钢架拱沿开挖轮廓线以较小的外插角向开挖面前方打入钢管构成棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护，长管棚的一次超前支护量远大于短管棚，虽然前期的钻孔和接管需要较长的作业时间，但能大大减少了重复安装钢管的次数，即减少了安装钢管设备的使用次数，进而降低了进洞后支护施工与其他施工作业之间的相互干扰度。
在长管棚的覆盖区域下基本可以满足隧道各型机械设备连续作业的施工条件。
当隧道进口土方部分开挖至上台阶时提供出作业平台时即可进行导向墙的施工，导向墙采用C25混凝土，截面尺寸为0.6m×2m（高*长），导向墙基础应设置在基岩中。
为保证长管棚钻入至预设位置，在导向墙内设置3榀I18的工字钢架起到支架作用再在钢架外缘设置直径略大于设计管棚的Φ140壁厚9mm导向钢管，导向钢管与钢架之间采用焊接连接方式。
2.1管棚施工
2.1.1长管棚注浆方法
管棚注浆顺序先灌注奇数号钻孔，注浆结束后用水泥砂浆充填钢管。
待浆液凝结硬化后，再开始钻设偶数号钻孔并及时灌注设计要求的水泥砂浆。
注浆材料采用水泥浆，按设计要求配制浆液，注浆采用电动注浆机压注，注浆压力为0.5～1.0MPa，注浆参数根据现场试验情况予以调整。
注浆结束标准以设计注浆量与设计注浆压力控制，当单孔注浆正常进行无渗漏现象，注浆终压达到设计终压，注浆量达到设计量后，或虽未达到设计终压而达到了设计浆量，即可结束该孔注浆。
注浆结束后，将用塑胶泥封堵管口及周围裂隙，以防浆液倒流管外。
2.1.2长管棚质量控制要点
施工前需认真检查管棚所用钢管的品种和规格，搭接长度必须符合设计要求。
注浆浆液应充满钢管及周围的空隙，孔口间距允许偏差范围±30mm，孔深度允许偏差范围±50mm，管棚钻孔的方向角允许偏差为1°，钻机采用MXL-135D2型钻机，需带有导向系统，能对钻机轨迹进行追踪、纠偏，防止侵入隧道开挖线内，保证钢管按照各自的设计位置向前钻入，最终使得相邻的钢管不出现相交或碰撞等现象。
2.1.3长管棚钻孔及清孔
为便于施工钻孔宜由拱顶向两侧开钻及注浆。
对上下两层的每个钻孔进行编号，首先开钻拱部下层的单号孔和拱部上层的双号孔，待打设钢花管并注浆后，然后打设导向墙拱部下层的双号孔及拱部上层的单号孔。
导向墙拱部的管棚施作完毕后，进行两侧边角的管棚施工，施作的前后顺序与拱部相同。
在钻进过程中时，如果发生断杆、塌孔现象时需及时注浆，待浆液凝结硬化再行开钻。
旁站技术人员要如实做好钻孔记录，需包含开钻及停钻时间、钻入长度、钻入角度，另外需要根据实钻钻渣情况与设计图纸上的地质资料进行比较，发现实钻地质状况与图纸不符时需与设计单位及时联系。
3、超前小导管施工
超前小导管使用φ42×3.5mm、L=4.5m热轧无缝钢管，小导管端头部位应加工为尖锥形便于钻入岩体内部。
小导管管身搭设
15cm*15cm呈交错布置，所有小导管均在钢筋场加工成型。
小导管纵向连接：小导管沿钢拱架弯曲方向每40cm布设一根，在垂直拱架方向的相邻两拱架上小导管的水平投影重合度应大于
100cm。
超前小导管注浆参数如下
①水泥浆水灰比：1.0：1.0（重量比）；
②注浆压力：0.5～1.0MPa;
③注浆采用间隔、间歇施工或增加速凝剂掺量等措施，防止出现相邻桩冒浆和串浆现象保证每根小导管注浆效果达到设计要求。
4、超前锚杆
（1）砂浆锚杆
采用φ22mm螺纹钢筋。
使用前需认真检查锚杆的型号、外观尺寸、质量与设计要求是否相同。
其安设步骤如下：
A、使用YT-28风钻进行开钻，钻孔方向与围岩表面保持垂直，使用前将锚杆中的杂物清出锚杆。
风钻钻入围岩的深度应大于锚杆长度的10cm，保证锚杆能完全进入孔中，锚杆的孔口间距允许极限偏差为±15cm。
B、检查孔内有无充填物，如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出。
C、砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应满足规范要求的80%以上。
锚杆位置需尽量调整至孔口的中间，安装锚杆的过程中，采用旋入方式安装锚杆能对锚杆周边的砂浆起到搅动的作用，有利于锚杆的周边的砂浆均匀度。
锚杆安装完成后等待注入的砂浆终凝时即可封堵注浆口。
5、锁脚锚杆施工
锁脚锚杆与钢拱架一起受力，是保证隧道初支稳定性的重要环节，尤其是在隧道进、出口存在应力集中的位置，锁脚锚杆施作质量的优劣程度与洞口的安全稳定性息息相关。
⑴、技术要求
锁脚锚杆施作时其规格型号、尺寸及外观质量必须符合设计要求（Φ42mm，L=4m，壁厚3.5mm。
工法不同钢管个数不同。
施工中若有必要，可按现场情况增加钢管个数，确保拱架加固牢靠）。
（2）、工艺流程
架立钢拱架（格栅钢架）→打设锁脚锚孔→检查孔深、孔径→安装锁脚锚杆→使用L型钢筋将锁脚锚杆与钢架焊接→注浆封堵1）立架：按照设计要求立钢架
2）钻孔：架设钢拱架后按照设计要求立即开始钻孔，施作锁脚锚杆对不合格的钻孔需进行补孔。
3）锚管制作及安装：采用Φ42、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管的原材进行锚杆加工，钻孔完成后将符合设计要求的锁脚钢管打入孔内。
4）采用U型或L型卡筋焊接固定。
⑶、注浆
为确保锁脚锚杆的耐久性，稳定性需对钻入的锁脚锚杆必须按照设计要求进行注浆处理。
注浆要求与超前小导管和管棚注浆相同。
结束语：隧道超前预支护主要包含长管棚、超前小导管施工、砂浆锚杆、锁脚锚杆等施工项目。
超前预支护对隧道能否安全顺利完成施工意义重大，是隧道后续安全施工的重要屏障之一，因此超前预支护施工前需充分做好施工人员岗前培训准备工作，施工过程中需严格按照隧道施工技术要求及相关规范进行施工。
参考文献：
【1】《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）【2】《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。