北京新能源申报条件2017
北京市小客车指标调控管理办公室关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告
北京市小客车指标调控管理办公室关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告文章属性•【制定机关】北京市小客车指标调控管理办公室•【公布日期】2016.01.22•【字号】•【施行日期】2016.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文北京市小客车指标调控管理办公室关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告经市政府批准，2016年示范应用新能源小客车指标共6万个，其中个人指标和单位指标面向审核通过的申请人轮候配置，现就有关规则通告如下：一、轮候规则1.凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。
当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；2.个人和单位分别轮候。
每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；3.当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；4.符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。
二、个人轮候时间先后次序的确定1.新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；2.重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。
重新申请的情形包括：指标过期失效后再次申请、未确认延期被取消后再次申请、因申请人原因审核未通过再次申请、申请人主动取消申请后再次申请；3.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序按申请时间计算；4.确认延期时审核未通过但复核通过的、在审核通过状态下变更申请信息且再次审核通过的，轮候次序计算时间不变；5.由申请普通指标切换为申请新能源指标的，轮候次序按最后一次切换时间计算。
三、单位轮候时间先后次序的确定1.单位新申请且审核通过的，轮候次序按申请时间计算；2.单位重新申请且审核通过的，轮候次序按重新申请时间计算。
重新申请的情形包括：因单位原因审核未通过再次申请、主动取消申请后再次申请、变更申请信息再次申请；3.单位追加申请编码的，轮候次序按追加时间计算；4.新申请或重新申请资格审核未通过但复核通过的，轮候次序计算时间不变；5.单位2016年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算。
北京新能源排队规则
北京新能源排队规则
北京新能源排队规则如下：
1、家庭积分规则：家庭积分规则是北京市新能源指标配置
的依据。
根据家庭积分排序，在阶梯电价用电范围内，将选取积分排序在20%且高于该比例的最小整数倍家庭，将其配置新能源指标；在阶梯电价用电范围之外且高于该比例的最小整数倍家庭，将其配置新能源指标。
2、轮候配置：家庭积分相同时，以家庭申请资格证件类型
自动划分排序先后顺序。
家庭积分相同且资格证件类型也相同时，以家庭申请时间先后顺序划分排序先后顺序。
3、指标增额：家庭积分确定后，个人新能源指标额度将会
按照家庭积分排序进行增额。
具体增额规则如下：
在阶梯电价用电范围之内且积分排序在20%以下的家庭，其个人指标额度将会按照家庭积分排序进行10倍增额；
在阶梯电价用电范围之外且积分排序在20%以下的家庭，其个人指标额度将会按照家庭积分排序进行5倍增额；
家庭积分排序在20%以上的家庭，其个人指标额度将会按照家庭积分排序进行1倍增额。
4、复核流程：如果对家庭积分排序有异议，可以通过“北
京新能源指标配置”微信小程序进行复核。
具体操作流程如下：登录微信小程序，点击“我的”，选择“复核”按钮；
选择需要复核的家庭信息，并填写相关信息；
提交复核申请，等待审核结果。
5、其他规则：在新能源指标配置过程中，如果存在违法违规行为，将依法处理，情节严重的将追究刑事责任。
同时，如果家庭积分排序在20%以下的家庭未配置新能源指标，其轮候时间将不再保留。
个人新能源小客车配置指标申请条件
个人新能源小客车配置指标申请条件好嘞，今天咱们聊聊个人新能源小客车配置指标申请的那些事儿。
说起新能源车，哎呀，真是个热乎乎的话题，越来越多人开始关注了，毕竟大伙都想为环保出一份力嘛。
想象一下，骑着一辆闪闪发光的小电车，路过小区门口，回头率绝对不低，简直可以比肩明星啊！不过，要想顺利拿到配置指标，可不是简单的事情，得先了解一下申请条件。
申请人得是个本地户口，没错，咱们要在这里扎根，才有机会玩得起新能源车这把火。
这年头，谁还不想开上几乎零排放的小车呢？咱们得年满18岁，想想那时候的你，刚拿到驾照，是不是兴奋得像小鸟一样？别急，这才刚开始。
接下来就是咱们的家庭条件了，得有一个稳定的经济来源，像是工资、奖金，或者其他合法的收入，如果能有个安稳的工作，那就更好了，毕竟车子是个烧钱的东西，得有充足的“粮草”支撑。
说到家庭条件，有些小伙伴可能就有点紧张了，别担心，这里不是问你家里有几套房，几辆车，主要是看看你有没有合法的居住证明。
咱们可不想因为这个小细节掉链子，对吧？此外，申请人得是个没违章、没欠费的好公民，咱们要在这个道路上走得稳稳当当，才能享受开车的乐趣。
想申请的朋友，最好要有个电动车的使用需求，哎呀，怎么说呢，就是得证明你这个车子是用得上的，别到时候买了车却没地方去开，那可就尴尬了。
可以考虑写点使用计划，比如说每天上班通勤、周末带家人出游，甚至是为环保事业贡献一份力量，听起来就很美好，对吧？申请时附上这些计划，简直就是给自己加分，像是在向审核人员展示你的“实力”。
对了，别忘了提供相关的证件哦。
身份证、户口本、收入证明，这些都是必备的东西。
你可以想象一下，像是在准备一场盛大的面试，每一份材料都得准备得妥妥帖帖，生怕少了什么。
表格要填得清清楚楚，别让人觉得你马虎，毕竟这是在为你的新车申请“通行证”。
很多小伙伴可能会想，申请指标的过程是不是很繁琐？确实，听上去好像有点复杂，但其实就是按部就班，慢慢来就行。
想象一下，咱们就像在打游戏，遇到难关时只需耐心思考，总会找到突破口。
北京市朝阳区人民政府关于印发《朝阳区节能减碳专项资金管理办法》的通知
北京市朝阳区人民政府关于印发《朝阳区节能减碳专项资金管理办法》的通知文章属性•【制定机关】北京市朝阳区人民政府•【公布日期】2018.01.04•【字号】朝政发〔2017〕12号•【施行日期】2018.01.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专项资金管理,节能管理正文北京市朝阳区人民政府关于印发《朝阳区节能减碳专项资金管理办法》的通知朝政发〔2017〕12号各街道办事处、地区办事处（乡政府），区政府各委、办、局，各区属机构：现将《朝阳区节能减碳专项资金管理办法》印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。
北京市朝阳区人民政府2018年1月4日朝阳区节能减碳专项资金管理办法第一章总则第一条根据《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国预算法》《北京市实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》《朝阳区产业发展引导资金管理办法》等有关法律、文件规定，为加强我区生态文明建设，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，实现节能减碳工作目标，特制定本办法。
第二条节能减碳专项资金（以下简称节能资金）由区级财政预算专项安排。
第三条节能资金的管理使用由区发展改革委、区财政局会同相关行业主管部门，按照职责明确、管理科学、协调配合、强化监督的运作机制共同负责。
区发展改革委负责会同相关部门制定年度资金使用计划，按年度征集项目，委托第三方专业机构进行评审并会同相关部门进行联审，最终形成年度资金方案。
区财政局负责节能资金的年度预算安排、资金拨付和监督管理。
相关行业主管部门参与本行业领域节能项目的征集、推荐、监督和评估验收。
第二章资金支持范围第四条专项资金的支持对象为在朝阳区域内注册、纳税，具有健全的财务管理机构和财务管理制度，依法经营、纳税的企业和机构，实施的节能项目应在本行政区域内实施。
第五条专项资金的支持范围包括：（一）节能低碳试点、示范项目；（二）节能技术改造项目；（三）节能新产品、新技术应用及推广、储能技术项目；（四）新能源、可再生能源开发利用及推广项目，分布式光伏电站项目；（五）能源审计、清洁生产项目；（六）循环经济和资源节约项目；（七）建筑节能项目；（八）能源管控平台建设项目；（九）节能考核奖励、节能宣传；（十）区政府批准的其他节能减碳支出。
2017北京摇号新政策最新规定
2017北京摇号新政策最新规定摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。
电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。
鉴于北京堵车严重的情况，北京市政府决定于2011年开始采用摇号的方式限制购车。
2011年1月26日，备受瞩目的北京首轮机动车购车摇号正式举行，共有18万多名个人争夺17600个新增车辆指标。
今天店铺为大家精心准备的是：2017北京摇号的新政策。
欢迎参考阅读!2017北京摇号新政策什么时候开始2017年底传闻北京未来限行更严，在即将到来的2017年北京是否会取消摇号，目前还没有明确的规定。
北京未来限行更严也是为控制PM2.5。
延续五年的北京摇号政策或将再次调整，燃油车指标可能再次下调，而新能源车的指标数量将有望首次超过燃油车。
经相关渠道获悉，2017年新能源车指标或将从原计划的6万增加到9万，与之对应，燃油车指标或将从9万降低到6万。
此消彼长之后，新能源车指标将至少占总指标一半。
此次调整风向标作用明显。
据业内分析，北京分配给纯电动车和普通燃油车分别6万个指标的可能性更大。
因为北京已难以承受更多车辆带来的拥堵，很可能在整体上减少牌照数量，而纯电动车的产能暂时也还没跟上，所以直接先砍掉一部分燃油车指标更有可能。
这会对北京的汽车行业带来什么样的影响呢?显而易见的就是，消费者要买燃油车可就更难了。
上期10月26日的燃油车摇号是0.51%的中签率，也就是200个人摇号只有一个人中签，明年，如果政策如预期般实行，燃油车指标从9万变成6万，可能就变成300个人摇号才有一个中签的了。
对于汽车经销商来说，新能源车自然可以卖得更多，但燃油车的日子却更难过，不过好在还有置换需求，而北京对老旧车辆的淘汰力度一直比较大，在这方面，卖燃油车的传统4S店也许还能维持生计。
但这只是平均算下来的，以后必定有4S店承受不住冲击，或转型向纯电动，或倒闭。
目前国家在政策上一步步利好新能源，充电设施标准据称也将年底出台。
企业北京新能源摇号规则
企业北京新能源摇号规则
北京企业申请新能源指标的具体规则如下：
1. 注册地在本市的企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元（含）以上的，或新注册企业当年在本市缴纳入库增值税额5万元（含）以上的，当年可以申请1个指标，每增加50万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。
在指标上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个。
2. 注册地在本市的制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市完成固定资产投资额1000万元（含）以上的，当年可以申请1个指标，每增加2000万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。
3. 注册地在本市的非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织，具有统一社会信用代码的有效登记证书，年度可以申请1个普通小客车指标和1个新能源小客车指标。
这些规则可能会随着政策的变化而变化，请关注最新的官方信息。
新能源车生产资质申请条件
新能源车生产资质申请条件
随着环境保护意识的提高和能源危机的日益严峻，新能源车已成为未来发展的趋势。
而要开始生产新能源车，首先需要取得相关的生产资质。
下面是新能源车生产资质申请条件的详细介绍：
一、企业条件
1.注册资本：注册资本在5000万元以上，可以生产纯电动汽车或者其他新能源汽车。
2.企业规模：具有研发能力和生产规模较大的企业，规模完善的生产建设、制造及检测系统。
3.技术实力：拥有核心技术、专业技术人员及相关生产线设备等以确保新能源车的质量。
二、产品条件
1.产品类型：新能源车包括纯电动车、插电式混合动力车（PHEV）、燃料电池车和增程式电动车等。
2.核心技术：产品应具有技术先进、性能稳定、经济合理、安全可靠等特点，具有坚实的技术基础。
3.质量标准：新能源车生产申请企业应该制定严格的质量标准体系，并通过相关认证。
三、生产条件
1.生产线：在新能源车生产资质审批中，需要明确车辆生产工艺流程及装配关键技术，建立完善的生产线。
2.车辆检测：应具备完善的汽车检测设施，并应根据国家标准规范检测程序和方法；同时生产车辆应该通过相关的检测和认证。
3.环保设施：新能源车生产资质审批，需要公司走绿色环保可持续发展的道路，确保生产无污染无公害。
总的来说，新能源车生产资质申请条件非常严格，对企业技术实力、规模、产线、质量标准、车辆检测、环保等方面提出了严格的要求。
仅拥有先进的技术和优秀的产品质量，才有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出，推动新能源车事业的健康发展。
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(2017)
新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（2017）《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》已经2016年10月20日工业和信息化部第26次部务会议审议通过,现予公布,自2017年7月1日起施行。
工业和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业〔2009〕第44号）同时废止。
部长苗圩2017年1月6日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略,规范新能源汽车生产活动,保障公民生命财产安全和公共安全,促进新能源汽车产业持续健康发展,根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规,制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内生产新能源汽车的企业（以下简称新能源汽车生产企业）,及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动,适用本规定。
第三条本规定所称汽车,是指《汽车和挂车类型的术语和定义》国家标准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所规定的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）,不包括整车整备质量超过400千克的三轮车辆。
本规定所称新能源汽车,是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
第四条工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。
省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源汽车生产企业及产品的日常监督管理,并配合工业和信息化部实施准入管理相关工作。
第五条申请新能源汽车生产企业准入的,应当符合以下条件:（一）符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。
（二）申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业,或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。
汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的,也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。
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1、北环系统申报：
需要申请开通电动车申报类别
2、新能源汽车推广方面
北京新能源汽车产业协会(北京市经信委主管) ,该协会正在加紧牵头组织车型备案工作,并将于不久后发布新版备案细则。
关于印发《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》的通知。
《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》
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第五章第六条
生产企业单一年度（自公布之日起一个日历年度）在京示范应用的新能源小客车销售量低于一定规模（2015年：1000辆<含>、2016年：1500辆<含>、2017年：2000辆<含>，下一年度取消企业在京销售资格。
单一车型累计总销量1000辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等）或单一车型累计总销量1000辆（含）以上有超过1‰（含）产品发生非人为安全事故（爆炸、起火、漏电等）等。
料均需加盖公章，装订成书。
且所有提交材料都需进行扫描刻录，光盘存放。
（3）生产企业售后服务机构标准
（4）新能源小客车月度销售情况统计表
凡在京推广应用的新能源小客车产品，企业每月须提交《新能源小客车月度销售情况统计表》。
（见附件5：新能源小客车月度销售情况统计表）。