2020年深圳纯电动车补贴标准
深圳启动新能源补贴试点：纯电动车最高补贴12万
中旬 在 大涌 镇 恒 辉 印 花 有 限 公 司 召 开。评 审专 家组 通过 听汇报 、 查 资 料 、 实 地 考 察 、座 谈 交 流 、 个 别 访 谈 等 形 式 ，对 恒 辉 印 花 有 限 公 司 申报 全 国服 装 印 花 技 术 研
发 基 地 进 行 综 合 的 评 审 ，并 一 致
１０ ０ ０多家经营商户 ，同时还吸 引
了 ２ ０多 家 商 户 在 市 场 外 围 ，从 ０ 业 人 员逾 万 人 ，市 场集 塑料 原 料 、 工 程 塑 料 、再 生 塑 料 、塑 料 加 工
机 械 、模 具 、信 息 中心 和展 览 中 心 于 一 体 。下 一 步 ，该 镇 将 继 续
会 。 目前 ，展 会 组 委 会 已 经 与 连 塑 胶 期 货 、上 海 蓝 星 、法 国 化 等 一 大 批 国 内 外 知 名 品牌 企 洽谈 展览合 作意 向 。
【 地方】
中山大涌镇 ：创建全国首家 服装印花技术研发基地
（ 讯 员 ：黄奋 敏 ）全 国服 装 通 印花 技 术 研 发 基 地 评 审 会 于 ６月
“ 国服 装 印 花 技 术 研 发 基 地 ” 全 ， 成 为全 国 唯 一 ～ 个 服 装 印花 技 术
引导 市 场 合 法 经 营 ，计 划 在 “ 塑 博 会 ” 开 幕 前 开 工 建 设 ３ ０个 标 ０ 准 铺 位 、建 筑 面 积 达 ５万 平 方 米
的第 四期 工程 ，还 将 利 用 旧 厂 房 改造 分 别在 樟 罗 、百 果 洞 、金 河
柱 产 业 ，镇 政 府 过 去 五 年 为 推 动 塑 胶 产 业 的快 速 发展 已 成 功 举 办
了三届 “ 塑博 会 ” ，在 行 业 中取 得 了 巨大 反 响 。樟 木 头 塑 胶 原 料 市 场 位于 百 果 洞与 樟 罗社 区 交汇 处 ，
2020深圳汽车节能补贴政策
2020深圳汽车节能补贴政策2.在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%;3.改进补贴资金拨付方式。
通知同时明确了新能源汽车推广应用的责任主体：生产企业是确保新能源汽车推广信息真实准确的责任主体;地方政府是实施配套政策、组织推广工作的责任主体;国家有关部门将加强推广应用监督检查。
此次政策的调整，强化了地方政府的监管机制，文明城市的建设是环环相扣，牢不可破，不知还会不会有人顶风作案?以下为关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革委：一、调整完善推广应用补贴政策(二)在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
进一步完善新能源货车和专用车补贴标准，按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。
同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%(详细方案附后)。
除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
同时，有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，不断调整完善。
二、落实推广应用主体责任(三)国家有关部门将加强推广应用监督检查。
工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆(私人购买乘用车可视情况适当放宽)推广应用等情况进行日常监管。
此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。
深圳新能源补贴政策
深圳新能源补贴政策深圳市新能源补贴政策是指针对新能源车辆的购置和使用给予经济补贴的政策。
该政策旨在鼓励居民购买新能源汽车，减少对传统燃油车的依赖，推动环境友好型交通方式的普及。
下面将详细介绍深圳市新能源补贴政策的几个要点。
首先，关于购置补贴。
根据深圳市新能源补贴政策的规定，购买符合规定的新能源汽车的居民可以享受一定额度的购置补贴。
补贴金额根据车辆的类型和续航里程来定，一般而言，纯电动汽车的补贴额度高于插电混合动力汽车。
此外，针对续航里程，也会有不同的补贴标准，续航里程较长的车型可以获得更高的补贴。
其次，关于续航里程要求。
为了享受购置补贴，新能源汽车的续航里程必须达到一定标准。
深圳市新能源补贴政策规定，纯电动汽车的续航里程必须在200公里以上，插电混合动力汽车的续航里程必须在50公里以上。
这样的规定保证了汽车的驾驶里程能够达到基本的使用需求，并且促进了市场上高续航里程的新能源汽车的发展。
再次，关于使用补贴。
深圳市新能源补贴政策还针对新能源汽车的充电设施和使用情况给予补贴。
使用补贴主要包括充电设施的建设和维护费用的补贴，以及免费或低费用的停车费用等。
这样的补贴政策在一定程度上降低了新能源汽车的使用成本，提高了居民使用新能源汽车的积极性。
最后，深圳市新能源补贴政策还鼓励企业购置新能源车辆。
对于企事业单位和出租车等公共交通类的单位，购置新能源汽车的补贴标准更高，以及一定比例的购置补贴额度能够直接从企业所得税中扣除。
这样的政策鼓励了企业购置新能源汽车，推动了新能源汽车市场的发展。
综上所述，深圳市新能源补贴政策通过购置和使用补贴等方式，鼓励居民和企业购买和使用新能源汽车，促进了新能源汽车市场的发展。
这不仅有助于减少传统燃油车的使用，减少环境污染，还推动了新能源技术的创新和发展。
通过政策的引导，相信深圳市的新能源汽车市场将会蓬勃发展，为城市的可持续发展做出积极贡献。
深圳新能源汽车补贴
深圳新能源汽车补贴深圳是中国新能源汽车发展的前沿城市之一，为了加快新能源汽车的普及和推广，深圳市政府出台了一系列政策措施，其中之一就是新能源汽车补贴。
以下将详细介绍深圳新能源汽车补贴的相关情况。
首先，深圳新能源汽车补贴的对象是符合一定条件的个人和企业。
对于个人购买新能源汽车的补贴，补贴金额根据车辆所属分类进行区分。
根据深圳市政府的规定，纯电动车（包括纯电动乘用车、纯电动货车和纯电动特种车辆）的补贴标准为每辆车最高不超过10万元。
插电式混合动力乘用车的补贴标准则为每辆车最高不超过3万元。
对于企事业单位购买新能源汽车的补贴，补贴标准为每辆车最高不超过20万元。
其次，深圳新能源汽车补贴的申请流程相对简单。
个人购车的申请条件包括：首次购买新能源汽车、深圳市户籍或在深工作并有社会保险、车辆购置税在所购车款中未抵扣、申请人及其配偶及未成年子女在深市户籍等。
企业购车的申请条件包括企事业单位在深注册、获得购车补贴的车辆在深圳境内投放运营、补贴申请材料真实完整等。
申请者只需填写相关表格并提供必要的材料，如身份证、购车发票、车辆行驶证等，经审核通过后即可获得相应的补贴金额。
再次，深圳新能源汽车补贴的资金来源是来自政府预算拨款。
深圳市政府将每年的一定预算用于新能源汽车补贴，以支持新能源汽车的发展和推广。
根据市政府的规定，纯电动乘用车和特种车辆的购车补贴资金由市财政承担，纯电动货车和插电式混合动力乘用车的补贴资金由市发改委和市财政承担。
资金的使用是通过发放补贴方式进行，即购车者购买新能源汽车后向深圳市政府申请补贴，经过审核后，政府将按照相关标准直接将补贴款项发放给购车者。
最后，深圳新能源汽车补贴政策的实施效果显著。
通过对深圳市新能源汽车的销售情况进行统计分析发现，新能源汽车补贴政策的实施使得新能源汽车销量大幅增长，购车者的积极性明显提高。
据统计，深圳市新能源汽车的销量在过去几年中呈现井喷式增长，特别是在购车补贴政策实施后，市场需求明显增加，新能源汽车的普及率不断提高。
2020年中国城市新能源车平均补贴表格
2020年我国城市新能源车平均补贴表格随着环保意识的增强，新能源车成为了人们关注的焦点。
为鼓励更多用户购物新能源车，政府各地也相继出台了一系列的补贴政策。
本文将对2020年我国各城市新能源车平均补贴数额进行统计，以表格形式进行展示，以供大家参考。
1. 北京市- 燃油车转换为纯电动车：最高补贴额度为10,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为5,000元- 远程服务费：购物后享受每年500元的充电服务费用补贴2. 上海市- 纯电动汽车：最高补贴额度为15,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为10,000元3. 广州市- 纯电动汽车：最高补贴额度为18,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为12,000元4. 深圳市- 纯电动汽车：最高补贴额度为20,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为15,000元5. 成都市- 纯电动汽车：最高补贴额度为12,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元6. 杭州市- 纯电动汽车：最高补贴额度为10,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为6,000元7. 南京市- 纯电动汽车：最高补贴额度为14,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为9,000元8. 武汉市- 纯电动汽车：最高补贴额度为13,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元以上数据仅供参考，实际补贴额度可能因政策调整而有所变化。
不同车型和品牌的车辆在不同城市的补贴额度也有所不同。
因此在购物新能源车时，用户还需对当地的补贴政策进行及时了解。
希望通过本文的表格展示，能够帮助广大用户更清晰地了解各地新能源车的补贴情况，为他们选购新能源车提供一定的参考价值。
扩展部分：9. 郑州市- 纯电动汽车：最高补贴额度为15,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为10,000元10. 南昌市- 纯电动汽车：最高补贴额度为12,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元11. 宁波市- 纯电动汽车：最高补贴额度为10,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为6,000元12. 青岛市- 纯电动汽车：最高补贴额度为13,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元13. 重庆市- 纯电动汽车：最高补贴额度为18,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为12,000元14. 哈尔滨市- 纯电动汽车：最高补贴额度为15,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为10,000元15. 贵阳市- 纯电动汽车：最高补贴额度为12,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元16. 长沙市- 纯电动汽车：最高补贴额度为14,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为9,000元17. 西安市- 纯电动汽车：最高补贴额度为15,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为10,000元18. 西宁市- 纯电动汽车：最高补贴额度为13,000元- 插电式混合动力车：最高补贴额度为8,000元以上的数据从国家相关部门和各地政府发布的信息中汇总得出。
2020年新能源汽车下乡补贴政策
2020年新能源汽车下乡补贴政策
根据2020年新能源汽车下乡补贴政策，补贴对象为中国农村
地区的购买新能源汽车的个人用户和单位用户。
补贴标准根据车型和电池组能量密度等级进行划分，具体为：
1. 纯电动汽车：
- A 类（能量密度≥ 160 Wh/kg）：购车补贴最高为2.5万元； - B1 类（130 ≤ 能量密度< 160 Wh/kg）：购车补贴最高为2
万元；
- B2 类（110 ≤ 能量密度< 130 Wh/kg）：购车补贴最高为
1.5万元；
- C 类（90 ≤ 能量密度< 110 Wh/kg）：购车补贴最高为1万元；
- D 类（能量密度< 90 Wh/kg）：不给予购车补贴。
2. 插电式混合动力汽车：
- A 类（能量密度≥ 130 Wh/kg）：购车补贴最高为1.6万元； - B1 类（90 ≤ 能量密度< 130 Wh/kg）：购车补贴最高为1.4
万元；
- B2 类（能量密度< 90 Wh/kg）：不给予购车补贴。
补贴金额在购车时直接以现金方式减免或者由电动汽车生产企业在交付车辆后将补贴金额直接付给购车人。
此外，补贴标准还可以根据地方政府的实际情况进行适当提高。
需要注意的是，根据政策，购车人应当按照规定时间限制将购车发票、车辆合格证明等相关材料提交给工商或交通主管部门，以便享受补贴政策。
2020年新能源车补贴政策
2020年新能源车补贴政策
2020年新能源车补贴政策要点包括：
1.补贴金额调整：对于纯电动乘用车续航里程在300公里以下的车型，将不
再给予补贴；对于续航里程在300-400公里之间的车型，补贴标准下降至
1.3万元；对于续航里程在400公里以上的车型，补贴标准下降至1.8万
元。
插电混动车型补贴下降至0.68万元。
2.补贴门槛提高：非私人用户购车，累计行驶里程需达到3万公里才能享受
补贴。
私人用户购车不受此限制。
3.“换电模式”车辆补贴：对于采用“换电模式”的车辆，不受行驶里程限制，
均可享受补贴。
4.地方补贴政策：地方政策可按照国家补贴标准的50%给予补贴。
5.补贴申请流程：申请补贴的车辆需在行驶证上标注为非营利性质，且累计
行驶里程需达到3万公里。
申请补贴的车辆需在购买后6个月内提交申请。
6.地方政策差异：各地方政策对补贴标准和申请流程可能有所不同，具体以
当地政策为准。
深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则
深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则为贯彻落实《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)（以下简称财建〔2019〕138号）、《财政部工业和信息化部交通运输部发展改革委关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号）（以下简称财建〔2019〕213号）和《深圳市发展和改革委员会专项资金管理办法》（深发改规〔2019〕2号）等文件要求，规范新能源汽车推广应用财政专项资金管理，提高财政专项资金使用效益，现制定深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则如下：一、车辆购置补贴在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。
2019年1月1日至2020年12月31日燃料电池汽车补贴标准待国家政策出台后，另行制定公布。
（一）申请条件1．对车辆的要求。
（1）享受补贴的车辆须为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。
（2）车辆在深圳市范围内的运营里程应当符合《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）（以下简称财建〔2018〕18号）有关要求，累计达到2万公里。
（3）私人购买的新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆及市政府规定的其他车辆，不作运营里程要求。
2．对企业的要求。
（1）生产企业应当符合《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）（以下简称财建〔2015〕134号）要求，确保产品性能稳定并安全可靠、售后服务及应急保障完备、加强关键零部件质量保证，与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。
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2020年深圳纯电动车补贴标准
(一)购置补贴
1.纯电动乘用车
100≤R<150公里(R为标准工况续驶里程，单位：公里，下同)1
万元/辆，150≤R<250公里1.8万元/辆，R≥250公里2.2万元/辆。
2.插电式混合动力乘用车(含增程式)
R≥50公里1.2万元/辆。
3.纯电动客车
按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助。
4.纯电动货车和专用车
对取得我市交通运输管理部门营运许可的纯电动货车和专用车，按照中央单车购置补贴标准的50%,以提供驱动动力的动力电池总储
电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
5.燃料电池汽车
燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。
(二)充电设施建设补贴
按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予
600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
(三)动力电池回收补贴
对于在我市备案销售新能源汽车的企业(包括本地生产企业和已
备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业)，本地动力电池生产企
业和动力电池回收再利用企业建立动力电池回收体系的，分类给予
动力电池回收补贴。
具体办法由市发展改革委会同有关部门另行制
定(2017年12月底前完成)。
一、支持方式
我市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴
和动力电池回收补贴，以及经市政府审定的其他推广应用政策。
具
体包括：
(一)购置补贴
对于在深圳市辖区范围内销售并在深圳市依法注册登记的机动车，由新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的
价格与购车方进行结算，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和
充电设施建设牵头部门按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。
(二)充电设施建设补贴
对于深圳市辖区范围内符合标准的充电设施，在其竣工验收后，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按
程序对投资方给予补贴。
(三)动力电池回收补贴
新能源汽车生产企业应负责新能源汽车动力电池回收利用。
对按要求专项计提动力电池回收处理资金的，市发展改革委、试点区新
能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序对生产企业给予补贴。
(四)其他应用推广政策
逐步建立完善新能源汽车分行业推广应用政策：
1.积极推广新能源汽车，以节能减排为导向，建立完善新能源汽车碳账户积分减排激励政策;
2.公交车、出租车全面实行纯电动化，逐步提高新能源物流车、环卫车、港口场内拖车等使用比例。
公交车、出租车、物流车、港口场内拖车、环卫车行业的新能源车应用推广补贴政策结合行业发展规划和技术规范要求由市交通运输委、市财政委、市城管局另行制定(2017年12月底前完成);
3.扩大新能源分时租赁车、网约车应用规模，研究制定科学合理的投放奖励机制，推动分时租赁车、网约车于2020年底前全部实现纯电动化。
(一)对车辆的要求
2.达到行驶里程
非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。
3.限定在深圳使用
获得我市地方财政补助的新能源汽车，两年(含)内车辆牌照不得转出深圳市(以车辆注册登记时间为准)。
(二)对车辆生产和销售企业的要求
1.完成备案
新能源汽车生产企业应当按《深圳市新能源汽车企业备案管理办法》向市发展改革委备案。
2.达到基本条件
新能源汽车生产企业应当符合《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)对企业和产品基本条件的要求：一是产品性能稳定并安全可靠;二是售后服务及应急保障完备;三是加强关键零部件质量保证;四是确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。
3.建立监控平台
生产企业应建立企业监控平台，全面、真实、实时反映车辆的销售、运行情况，并按照国家有关要求，统一接口和数据交换协议，及时、准确上报相关信息。
对2017年1月1日后新出厂车辆，必须安装车载终端等远程监控设备;2016年及以前已出厂或销售车辆，应为用户提供无偿加装服务;对销售给个人消费者的车辆，在信息采集和管理上应严格保护个人隐私。
补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
4.在我市备案销售系能源汽车的企业，包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业，必须按要求建立动力电池回收体系，具体办法由市发展改革会同有关部门另行制定(2017年12月底前完成)。
(三)对充电设施的要求
充电设施(站、桩、装置)的建设应当符合国家、行业及地方关于充电设施的技术标准和安全运营技术规范;已建成的充电设施需接入我市新能源汽车充电设施服务运营监控平台;对外开放运营的，还应当符合《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》及有关规定;新建建筑按规划设计要求配套建设的充电设施不享受本政策补贴。
单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW，方可提出补贴申请。
(四)对动力电池回收的要求
建立完善新能源汽车动力电池回收利用试点体系。
新能源汽车、动力电池生产企业及具备资质的动力电池回收再利用企业应当组织建立废旧电池回收网络，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。
动力电池生产企业应当按相关标准实行产品编码，建立市级动力电池全生命周期追溯管理系统。
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