粉喷桩试桩方案_(定稿)详解
粉喷桩试桩施工方案(DOC)
粉喷桩试桩施工方案一、工程概況该区为冲积平原和残丘地貌，沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积。
本期工程护岸总长度为247.65m，根据场地工程地质钻探揭示，护岸所处地质为软弱土层，必须进行加固才能够满足使用要求。
地基处理拟采用施打粉喷桩进行加固处理，地基加固处理完后直接进行护岸结构的砌筑。
本期需要进行地基处理的主要土层为南粤物流储运中心码头工程护岸区淤泥土层。
本次设计坐标系统采用1954年北京坐标系，高程采用当地理论最低潮位。
二、编制依据1. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）;2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；3. 《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；4. 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；8. 部颁及国家发布的其他相关标准、规范及资料三．现场岩土条件(一)场地地形地貌建场区位于东江三角洲南部，属于剥蚀堆积地形——三角洲地形，为冲积平原和残丘地貌。
东江三角洲的顶点位于石龙，河道由此分支，首先分为二条，然后又分为三条主要河道，其流向由北东向南西流向狮子洋水道，三条干道之间又各有2～4条次一级的支流，河道分叉又复合，复合又分叉，纵横交错，构成网状，东江三角洲表面平坦，其中稀稀落落的散布不少不等的残山，高度不大，形状不一，三角洲平面仅高至平均海面0.5～2.0m，所以在涨潮期间如无围堤则不少地方将受潮水淹没，因而沿河岸必筑围堤。
三角洲上的沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积，从沉积物分析有陆成特点，又有海成特征，以陆成为主。
(二)陆域形成区地层结构特征1．第四系近代人工填土层（Q h ml）①素填土：褐黄、灰黄色，黄褐色，松散，主要由粘性土和粉细砂、中粗砂组成，靠近鸿辉建筑材料有限公司一侧已有房建项目部临时板房，局部地段含有少量建筑垃圾，填土稍密～密实。
该土层分布较均匀，层厚最大值为 4.10m ，最小值为2.00m，平均值为2.70m；层底标高最高为3.51m，最低为0.97m，平均值为2.45m；标准贯入试验2次, 平均值为N=6.5击（6～7击）。
粉喷桩试桩方案
粉喷桩试桩方案一、编制依据1．《扶项高速公路两阶段设计施工图》2．《软土地基处理技术规范》 JTJ3．《扶项高速公路合同要求施工规范》4．《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98二、工程概况1．设计概况：为减少桥头段地基沉降和加强涵洞、通道的地基承载力，设计采用φ50粉喷桩进行加固处理。
粉喷桩采用正三角形（梅花形）布置，间距为1.6m 、1.7m或1.3m，桩长8.5～12m，固化剂为P.O42.5级水泥，每米喷粉量为55kg，处理范围接近桥台部分33-36m和涵洞、通道基础前后10米范围。
2．地质、水文、地貌地处近期淮河冲积平原，地面标高为42.0米左右，表层2.6-9.0m为黄褐色、灰褐色低液限粘土，夹溥层低液限粉土，容许地基承载力为80-100KPa，地下水埋深2.0m，属中高压缩性土层。
夏季多雨，多集中在7-9月，年平均气温14.50C，绝对最低气温-10.50C，绝对最高气温40.80C，气候温和，四季分明，地势平坦，仅在XX河桥头K10+260-K10+300段内有一排洪渠，设计将其改到XX河桥下第二跨内，施工时应将该渠进行清淤后回填40厘米厚碎石，再分层回填至附近相应地面标高，再进行地基处理。
3．质量验收标准粉喷桩检查项目注：①水泥土90天龄期无侧限抗压强度不小于1.6Mpa，采用钻心取样，直径为108mm，在三等分段各取样一个，取三个试块进行强度测试。
三、试桩目的由于本段粉喷桩数量大，为确保工程质量，我们计划在XX立交桥桥头处理地段K8+988-K9+023段进行10根桩施工试验，桩号为16~7号桩，根据机型确定充分破碎土体的进钻速度，使固化剂与土充分拌合均匀和确保喷粉量（55kg/m）的钻机回转提升速度，以及确保喷粉量的喷粉压力，以指导正式施工成桩，满足设计及验收规范要求。
四、施工准备a)材料准备水泥在开工至少3天前进行取样试验，并提供试验报告。
对计划用水泥，根据出厂合格和检验报告进行取样试验，其安定性应合格，强度应符合P.O42.5级，同一批号的水泥抽检频率为200T抽检一次，不足200T也按一次抽检。
粉喷桩试桩方案
货运大道二期Ⅲ标段市政工程粉喷桩试桩方案（K7+800~K7+880段）一、编制依据1、货运大道二期Ⅲ标段市政工程道路软基处理工程施工图。
2、货运大道二期Ⅲ标段图纸会审第一次会议纪要—软基工程。
3、国家、市政工程技术规范、验收标准、条例、文件等。
二、编制目的1、根据设计和规范要求，我部确定在K7+880处（ZK2钻探孔部位），进行工艺性试桩，其目的在于提供满足设计要求的粉喷量的各种操作参数，验证加固料的搅拌均匀程度及成桩质量，了解下钻及提升阻力情况，确定各种施工工艺参数（常用参数见下表1），及时采取相应措施，确保成桩质量。
表12、该段粉喷桩设计桩长7.0m；桩径Ф=50cm;梅花形布置，间距1.2 m；复合地基承载力要求≥130Kpa；桩尖进入持力层(粘土层) ≥50cm;水泥要求：42.5#硅酸盐水泥，含灰量为15%。
本次试桩的有效桩长定为7.0 m，其目的是按复合地基条件进行检测，如“成功”可确定桩的合理长度及参数等。
三、工程概况海口市货运大道是我市一条东西走向的城市主干道，货运大道二期西起西环路，东至海榆中线，道路全长10.635km，道路控制红线100m(其中建设路幅60m两侧各20m生态绿化长廊)道路沿线分布有文明村、周仁村、永庄村等四个村庄。
道路南侧为森林公司，北侧主要为工业用地，有海汽、药谷等海口支柱产业，局部有居住、科研教育用地。
道路沿线共穿越11处水利沟渠，道路处于永庄水库的下游,处于美涯水库的上游。
本标段位于永庄村段，现在施工的段落为：桩号K7+000～K9+000，全长2000m。
本标段设计道路软土地基处理，即粉喷桩施工（详见下表2）。
表2本试桩的主要工程量：在打试桩前，施工便道及施工临时水电另详专项方案”。
打试桩所需面积和施工操作暂定面积60×60=3600 m2,该段为永庄村垃圾屯放场,现状垃圾约2000.0立方，需采用人工配合1立方反铲挖掘机挖装,6吨自卸汽车运至30公里外的垃圾厂处理。
粉喷桩施工方案
粉喷桩施工方案一、项目背景粉喷桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建造工程、桥梁工程等领域。
本文将详细介绍粉喷桩的施工方案，以确保工程质量和安全。
二、施工准备工作1. 确定施工地点：根据工程设计要求，确定粉喷桩的施工位置和数量。
2. 材料准备：准备所需的水泥、石灰、水、粉煤灰等材料，并按照一定比例进行配制。
3. 设备准备：准备喷射泵、输送管、喷射枪等设备，并进行检查和维护，确保其正常运行。
三、施工步骤1. 地面准备：清理施工区域，确保地面平整，并进行必要的围护措施。
2. 喷射桩孔：根据设计要求，使用喷射泵将混合材料喷射到地下，形成桩孔。
3. 钢筋布置：在桩孔内部布置钢筋，以增强桩的承载能力。
4. 喷射桩身：使用喷射泵将混合材料喷射到桩孔内，形成桩身。
喷射过程中，需要控制喷射压力和喷射速度，以确保桩身的均匀性和密实性。
5. 桩顶处理：在桩顶部份进行修整和抹平，以确保桩顶的平整度和垂直度。
四、施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，控制混合材料的比例和喷射参数，以确保施工质量。
2. 施工现场要设置警示标志，并配备专人进行监督和管理，确保施工安全。
3. 施工过程中要及时清理施工区域，防止混凝土固化阻塞设备。
4. 施工结束后，要进行必要的验收和检查，确保粉喷桩的质量达到设计要求。
五、施工质量控制1. 施工前要进行现场勘察和土质测试，确保施工地点的适宜性。
2. 施工过程中要进行质量把关，对混合材料的配制比例、桩孔的布置、桩身的喷射等进行检查和控制。
3. 施工结束后要进行质量验收，检查桩的均匀性、密实度、垂直度等指标，确保施工质量达到设计要求。
六、安全措施1. 施工现场要设置安全警示标志，明确施工区域，防止他人进入施工区域。
2. 施工人员要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并进行必要的安全培训。
3. 施工设备要定期检查和维护，确保其安全可靠。
4. 施工过程中要注意防火防爆，禁止吸烟和使用明火。
粉喷桩试验段施工方案
粉喷桩试验段施工方案一、施工前准备工作1.确定施工现场：选择适宜进行粉喷桩试验的区域，并清除现场杂物和障碍物。
2.准备设备和材料：准备好所需的喷浆设备、喷管、喷浆剂、粉喷剂、水泥和骨料等。
确保设备和材料的质量和数量满足施工要求。
3.人员培训和安全防护：对参加施工的人员进行必要的培训，确保其掌握安全操作规程和相关技能。
提供必要的安全防护装备，包括头盔、安全鞋、安全带等。
二、现场布置1.标定桩点位置：根据设计要求，在试验区域内标定桩点位置，并进行测量和标记。
2.建立施工平台和临时堆场：根据桩点位置，在施工现场建立稳固的施工平台，将喷浆设备和材料堆放在临时堆场上。
三、施工工艺流程1.搅拌喷浆：按照设计要求和施工配方，控制好水泥、骨料和水的比例，将这些材料放入搅拌槽中进行搅拌，搅拌时间一般为2-3分钟，直到浆体充分均匀。
2.喷射喷浆：将搅拌好的喷浆通过喷管喷射到桩孔内。
先从桩孔底部开始喷射，再逐渐向上喷射，确保桩孔内的喷浆充实均匀，防止离析和空洞。
3.测量桩孔深度：在喷浆结束后，使用测深器对每个桩孔进行测量，确保其深度达到设计要求。
4.脱模和养护：桩孔内的喷浆在喷浆剂凝固后，可以进行脱模，并进行养护。
养护时间一般为7-14天，保持桩身湿润，避免过早干燥和开裂。
四、质量控制和检测1.桩孔强度检测：在桩孔喷浆养护完毕后，使用静载试验等方式对桩孔的强度进行检测，确保其满足设计要求。
2.喷浆质量控制：定期对喷浆进行质量抽检，包括浆体的均匀性、流动性和黏度等指标，确保喷浆质量合格。
3.桩孔深度测量：在施工过程中，使用测深器对桩孔深度进行测量，保证其符合设计要求。
4.进度控制和记录：对施工过程中的各项工作进行进度控制，并进行详细的记录，包括桩孔深度、喷浆量、喷浆配方和试验结果等。
五、安全措施1.严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.确保喷浆设备正常运行，减少设备故障带来的安全隐患。
3.严禁在施工现场吸烟和使用明火，防止火灾事故的发生。
粉喷桩试桩方案
粉喷桩试桩方案一、工程概况本工程为湖北随州至湖南岳阳高速公路南段工程，起止桩号为K55+700~K67+350全长11.65公里。
本段路基为软基，部分采用粉喷桩处理，设计直径为50cm，正三角型布置，掺入量为45~70kg/m。
桩间距根据不同结构型式，不同填土高度的加固范围采用不同的桩间距。
设计要求桩身水泥土龄期无侧限抗压强度为1.0Mpa。
试验目的：通过试桩，掌握场地的沉桩经验及各种技术参数，掌握下沉及提升的困难程度，确定输灰泵的输灰量、水泥干粉经过输灰泵到搅拌机喷灰口的时间以及预搅下沉速度、粉体搅拌提升速度、重复搅拌下沉、复搅提升速度等施工参数，以指导粉喷桩的全面施工，保证粉喷桩施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。
试桩位置：K66+176.25~K66+187.75。
试桩数量：3~5根。
二、施工组织三、施工机械GPP-7型粉喷桩机1台，发电机1台等。
四、施工要求及施工工艺1、水泥加固料采用32.5普通硅酸盐水泥。
严禁使用过期、受潮、结块的劣质水泥。
使用前，将每批拟用水泥的样品送实验室试验。
分批次索取有关标号、安定性等出厂检验报告。
及时将试验报告及出厂检验报告送监理工程师审查，批准后方可采用。
2、进行成桩工艺试验（利用工程桩），掌握对该场地的成桩工艺及各项技术参数：a、满足设计要求的每米水泥掺入量和工艺要求的各种参数；b、搅拌的均匀程度；c、掌握各种土质条件下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以制定相应的技术措施；在确认原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，否则还将进行试验，直至达到要求。
d、成桩工艺试验结果报监理工程师审批并认可后，以此指导工程桩施工。
3、施工工艺要求（1）进行搅拌桩施工的场地，应事前进行平整，清除桩位处的障碍物（包括石块、树根和垃圾等），场地低洼地段，排水清淤后回填素土。
（2）根据设计图纸进行桩位放样。
桩位定位平面偏差小于规范要求（5cm）。
填写放样记录，报监理工程师认可后方可施工。
粉喷桩施工前试桩方案
武襄高速铁路第Ⅱ合同段标准化系列文件（一）浆喷桩试桩方案编制单位：武襄高速铁路第Ⅱ合同段中铁二局经理部一分部路基队编制日期：二0 0 五年三月浆喷桩工前试桩方案一、工程概况1、工程地理位置本标段为湖北省武汉至安康高速铁路一期工程第二合同段，工程项目位于随洲市长岭镇至随洲之间，全长22.7Km。
2、工程简介本合同段挖填土方总量约为170万方，路基填筑中心最大填高9.95m（K32+100处）。
路基80cm路床范围全部采用石灰掺量为5~8％的石灰土填筑。
软基处理类型主要有粉喷桩、碎石桩、挤密桩、CFG 桩、抛填片石、填渗水土的处理方式。
其中粉喷桩共计~m，为保证粉喷桩的施工质量，应在施工前进行试桩试验，以保证全段粉喷桩施工的质量达到设计要求。
试桩位置为DK147+500、DK147+653盖板涵涵基下粉喷桩，桩场为12m，共10425m。
二、施工准备1、原地面整平清除施工现场的障碍物及杂物（石块、树根、垃圾等）及地表30cm范围内种植土清除、换填细粒土，然后平整、碾压至设计要求。
在结构物处应清除至桩顶标高以上约30㎝。
清理范围应使浆喷桩机有足够的施工操作场地并符合设计的长度和宽度。
并对机械设备进行场地规划，合理布置机具、材料摆放位置。
2、施工放样在整平的地面上，放出结构物中桩及纵横轴线，并在施工范围外的适当地点将轴线用桩固定；根据桩距，按梅花形式布设在地面上，用小竹片（或其它桩志）定出桩位，其总数应与设计数量相符；测定浆喷桩位置，桩位用白粉或木桩标识。
三、操作过程1、钻机定位使钻杆垂直，钻头对准桩位，然后检查导向杆的垂直，并将喷口（水泥浆喷射口）清理干净。
安装机械设备，调试至正常状态，同时准备充足的浆喷材料。
2、作好进尺标记在机架的后面或两侧，用油漆或其它物品，表明进尺尺深度。
一般每50㎝一道，以米为单位，用数字表明，以便检查钻进深度。
丈量钻杆长度，标上明显标识，以便掌握钻杆钻入深度和复搅深度，3、保证设计桩长。
粉喷水泥搅拌桩试桩方案[详细]
![粉喷水泥搅拌桩试桩方案[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/bba9c70b50e2524de4187e8d.png)
水泥搅拌桩试桩方案一、编制依据1、《路基个别设计图》第十一册沈哈施路02-22、《新建哈尔滨至大连客运专线沈阳至哈尔滨段施工图路基通用图》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；二、试桩地点D1K461+300～D1K461+630段长330m,地基处理设计为水泥搅拌桩,桩长5.5～9.5 m,桩径0.5m,桩间距0.8 m,采用正三角形布置。
地表水埋深1.5～4米,地基土含水量>35%根据设计要求采用干喷(粉喷桩)。
考虑到征地拆迁、结构物等综合因素试桩地点选在该段,选其中3根桩作为试桩,编号为1～3。
1、地质情况表层为粉质黏土,褐黄色、灰褐色、黑灰色,呈硬塑,土质均匀,Ⅱ类,厚0～6.5m,软塑；表层以下依次为细砂层、中砂层、砂砾层、泥岩层,泥岩呈棕红色、紫红色,泥质结构,强风化。
2、水文情况地下水主要为土壤孔隙潜水,地下水埋深1.5～4 m,储藏在粉质黏土及砂层中补给为农田灌溉水、河流及大气降水补给。
地下水据季节性变化的特点,地下水位随季节的变化而变化,根据临近工点水质分析结果,判定该地区地表水及地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。
三、试桩目的1)复核地质资料是否与设计相符,检验钻机对地层适应情况。
2)确定各项工艺参数,如钻进速度、提升速度、搅拌次数、喷粉压力、每米桩长水泥用量、进入持力层电流变化情况等。
3)成桩7天内进行桩体轻便触探检测,检测桩体的击数是否大于原状土击数的一倍以上、成桩28天进行单桩荷载试验、单桩和多桩复合地基荷载试验、检测试件28天无侧限抗压强度。
待各项指标检测合格后进行试桩总结,将总结报监理确认后指导水泥搅拌桩规模化施工。
四、施工安排1、施工组织机构及人员、设备情况项目部将在此区间设立由项目部副经理杨永全任施工管理负责人,并配备技术负责人及若干技术、施工人员,物资、设备均配有专人负责。
主要管理人员一览表2、施工用电利用发电机发电。
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中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线工程SG06粉喷桩试桩施工方案浙江乐清湾铁路支线工程双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案编制：复核：审批：中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部2015年8月3日双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案一、编制依据1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件；2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-20103、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-20034、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008二、工程概况1、工程简介乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。
标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。
其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。
其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。
2、工程地质及水文资料1）地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。
2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。
②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。
③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。
σ0=40Kpa。
④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。
σ0=60Kpa。
⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。
σ0=120Kpa。
⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。
σ0=120Kpa。
⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。
σ0=120Kpa。
c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，氯盐环境作用等级L1。
3、施工范围及设计概况路基设计类型：乐清港站为软土浸水路基，应急专用线为软土路基 地基加固措施（双向水泥搅拌粉喷桩）：1） DK69+043~DK69+762.99段股道地基采用插塑板联合堆载预压+双向水泥搅拌粉喷桩加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m ，板长25m ；双向水泥搅拌粉喷桩桩径0.5m ，间距1.2m ，桩长8.0m ，正方形布置。
DK69+000~DK69+762.99堆载预压土柱高2.0m ，预压土下铺一层土工织物，预压时间不小于6个月。
2）DK69+000~DK69+762.99段地基采用插塑板联合堆载预压加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m ，板长25m ，铺设0.5m 厚碎石垫层+0.1m 厚中粗砂垫层。
垫层内铺一层单向HDPE 土工格栅，采用U 型钢钉连接。
三、施工组织图a ：组织机构框图1、施工组织机构设置为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建“乐清湾港区铁路支线工程乐成项目经理部”，根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，副经理两名、总工程师一名。
项目经理部内设工程部、财务部、工经部、安质部、物机部、办公室、试验室等职能部门，组织机构框图如图a：2、施工人员安排计划安排施工人员20人，其中技术人员1名，测工2名，试验2名，质检人员1人，机组人员8人（机长1人、操机工1人、机械工2人，电工1人，记录1人、普工2人）、生产及辅助工人6名。
施工中可以根据工程实际进展情况增加施工人员。
3、施工仪器和机械设备3.1仪器设备3.2施工机械设备施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，具体机械设备及数量如下：4、材料组织施工中水泥采用温州海螺水泥厂生产的P.042.5袋装普通硅酸盐水泥，并经第三方检测单位检测各项力学及物理指标均达到标准规范要求。
并要求提供出厂质量保证单。
施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。
对进场水泥按照规范要求进行试验工作，在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，以确保水泥不受潮变硬。
四、工艺试验目的为了更科学的指导施工，获取最适合场地地质条件的施工参数，严格控制双向水泥搅拌粉喷桩的施工质量，优化工程施工工艺，总结出确信可靠的方案，在全线推广应用。
在施工前，将根据设计要求进行现场工艺性试验，主要确定以下性能：1、掌握满足设计单桩粉喷量的各种技术参数，如钻杆下沉和提升速度、喷粉压力、进入持力层电流大小和钻进速度等。
2、掌握下沉和提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等。
3、确定水泥最佳用量，检验室内试验所确定的配合比是否便于施工，是否需要添加外加剂等。
4、了解强度增长和凝期的关系。
5、验证施工工艺和方法、施工顺序。
五、工艺试验技术参考1、室内配比选定设计要求水泥参入量不小于60kg/m(参入比不小于15%),我部按设计范围确定三个配比参数，分别是60kg/m、60kg/m+1%参入比、和60kg/m+3%参入比。
2、工艺试验施工技术要求工艺试验的根数地点根据施工设计图和设计相关要求确定，工艺试验的施工技术参数应满足下表要求：工艺试验后，结合实际情况，可适当调整施工技术参数。
3、设计要求设计要求数据如下：六、试桩安排及平面布置1、试桩安排本次工艺试验桩选取具有代表性的地段乐清港站DK69+043～DK69+0 60段进行。
此段紧靠在建疏港公路,地势平整，试验区上空空旷，且该区域可以做为本工程路基软基处理工艺试验的典型代表，完全符合工艺试验场地选取的各项要求，并能达到实现工艺试验的目的，为后期施工提供准确的技术参数及各项工艺标准。
我部计划于2015年8月19日进行成桩工艺性试验，试桩里程为DK69+043～DK69+060，桩长8m,桩数9根(共72延米)，然后进行检测。
桩身强度检测采用在搅拌桩中心钻取芯样，水泥土28天龄期无侧限抗压强度不低于1500kpa。
2、试桩平面布置图试桩平面布置图如下1 -1#乐清港方向DK69+043~DK69+060段1 -2#1 -3#2 -1#2 -3#3 -1#3 -2#3 -3#2 -2#围墙线DK69+043断面试桩平面布置图3、试桩技术参数试桩技术参数表七、双向水泥搅拌粉喷桩施工工艺方法1、施工准备1)施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量仪器标定工作。
2)对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。
3)试桩施工范围内的淤泥、杂物彻底清除并整平。
4)对软基粉喷桩处理范围进行实地测量放样，并采用钢卷尺测量定位出每根粉喷桩的桩位，采用木桩插入土层做好明显标识。
5)在施工现场选定适当位置，搭设水泥棚，水泥棚搭设满足水泥存放标准，并对进场水泥进行取样检测试验，检测试验合格后方可投入使用。
2、施工工艺要求2.1 施工机具及材料的选择双向水泥搅拌粉喷桩采用SXJB-A型搅拌桩机施工，采用P.042.5普通硅酸水泥作为固化剂。
2.2施工顺序和工序（1）施工顺序：放样定位→喷粉搅拌下钻至设计标高→搅拌提升至原地面→成桩。
（2）双向水泥搅拌粉喷桩施工工艺及方法2.3 主要施工工艺流程测量放样→机具就位、调整→预搅下沉至设计深度→喷粉搅拌提升至离地面30cm处→重复搅拌下沉至设计深度→重复搅拌提升至离地面30cm处→关闭搅拌机具→铺设碎石垫层→铺设土工格栅→铺设中粗砂垫层→填筑路堤。
2.4 主要工作原理粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，它利用水泥等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机就地将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间发生的物理反应和化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。
2.5 施工工艺1)、场地清理、整平在软基处理范围内，清除地表有机土、耕植土及松散土层，清表深度根据现场实际情况确定，必须确保清表工作满足技术规范要求。
对清表后地面做整平处理，局部留有坑洼地方采用粘性土回填，软基处理范围初步整平后采用20T振动碾静压一遍，确保机具就位安装平稳，不产生局部沉降。
同时做好路基两侧纵向排水设施，保证排水畅通，以降低地表水。
2）、测量放样根据设计图纸，采用全站仪测量放出软基处理范围，木桩定位以做出明显标识；按设计图纸粉喷桩桩位平面布置图中桩位间距要求，采用钢卷尺丈量定出每根粉喷桩具体桩位，并采用木桩插入土层做标识。
3）、机具就位在场地内组装钻机，并进行开钻前调试工作，确保钻机各项性能指标达到正常状态。
移动钻机至施工桩位定位、对中，并调整钻机水平稳定。
4）、预搅下沉启动搅拌钻机，钻头正转，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送所，正转预搅动下沉。
钻头边旋转边钻进至设计深度。
施工中，为不致堵塞喷射口，不喷射粉体而是喷射压缩空气，钻进一定深度启动一次，将泥砂从喷射口吹出。
钻孔深度由钻机上刻度盘指示为准，桩长误差不得大于5cm，垂直度偏差不得大于1.5%。
5）、提升钻杆、喷粉搅拌当钻机钻进至设计深度后，启动搅拌钻机及喷粉装置，关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头，钻头呈反向边旋转边喷粉边提升，使土体和粉体充分拌和，提升速度一般按0.5m/min控制，当喷粉搅拌提升至离地面30cm时，粉喷机停止喷粉只搅拌，同时采取复搅措施。
6）复搅为保证桩体的强度和喷粉均匀性，对桩体需进行复搅措施，第二次搅拌施工不喷粉，搅拌深度为整个桩体深度，复搅施工钻杆下沉及提升速度与第一次喷粉搅拌相同，施工工艺与喷粉搅拌施工工艺一致。
7）、提出钻杆，移位至下一个施工点。
8）双向水泥搅拌粉喷桩施工流程图：双向水泥搅拌粉喷桩施工流程图2.6 施工注意事项1）、水泥用量的多少是粉喷桩质量好坏的关键，施工中，水泥掺量严格控制不小于设计量60kg/m；施工中若发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计量。
2）、严格控制喷粉标高和停粉标高，在提升过程中不得中断喷粉，确保桩体有效长度，严禁在未喷粉的情况下进行钻杆提升作业。
3）、钻机钻进深度满足设计要求，要求桩底应嵌入地基硬层，以进入持力层50cm为止；当钻杆钻头提升至地面以下30cm时，送灰器停止喷粉，并采用人工回填粘性土压实。
4）为保证桩体的强度和喷粉的均匀性，整个桩体在第一次喷粉搅拌结束后对桩顶2m范围复喷一次，并对整个桩体需进行第二次复搅措施，只搅拌不喷粉，确保固化料与地基土均匀拌和。
5）、在喷粉搅拌施工中，若遇停电、机器故障等原因，造成喷粉中断时必须进行复打，复打应重叠孔段应大于1.0m。
6）、施工设备必须配置良好的粉料计量装置、压力表、桩孔深度刻度盘等计量装置，严禁不合格设备的投入使用。