电控汽油喷射系统习题
汽车发动机电控系统原理与维修题库(上)
汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?A.进气系统B.供油系统C.控制系统D.空调娱乐系统答案： D2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A. ECUB.传感器C.执行器D.信号答案： A3、电控燃油喷射系统用英文表示为:A. EPSB.ECUC.EFID.ECT答案： C4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。
A. 同时B.分组C.连续D.顺序答案： D5、以下元器件那项属于执行器:A. 水温传感器B.喷油器C.空气流量计D.电磁式车速传感器6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案： A7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。
A. 排气上止点前B.排气上止点后C.压缩上止点前D.压缩上止点后答案： C8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:A. 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射答案： B9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。
A. 1B.2C.3D.4答案： B10、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过( )来实现控制的。
A.J623B.J519C.J527D.J74311、大众迈腾B7 EA888发动机低压燃油压力范围约为A. 0.5-50barB.5-100barC.5-10barD.30-50bar答案： A12、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为A. 线性信号B.占空比信号C.开关信号答案： B13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
汽车电子控制技术考试题+参考答案
汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案：D2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案：A3.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案：B4.EGR系统是指：（）。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案：D5.汽车安全气囊系统简称为（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A6.甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A7.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。
乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案：B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案：B9.甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案：B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案：B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案：B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。
汽车发动机电控技术习题集答案
第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.__ＥＣＵ________是发动机控制系统核心。
2.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、__节气门控制电动机__元件。
3.STA信号主要作用是_______用来判断发动机是否处在起动状态__。
4.STA信号和起动机的电源连在一起，由___空挡起动开关_______控制。
5.动力转向开关信号表示_动力转向开关闭合将使发动机负荷增加__的信息。
6.空挡起动开关信号的作用是_ECU利用这个信号区别变速器是处于处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
7.凸轮轴位置传感器作为__喷油正时 _控制和____点火正时__控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为____点火正时_______控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量______确定基本的喷油量。
10.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
11.执行元件受_ECU_____控制，其作用是具体执行某项控制功能的装置___。
12.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
13.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
14.___传感器______是采集并向ECU输送信息的装置。
15.电控燃油喷射系统用英文表示为__EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC。
16.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统___和其他辅助控制系统。
17.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__断油控制______和__燃油泵______控制。
18.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制___。
此外，该系统还具有_通电时间_控制和_爆燃_控制功能。
汽车发动机电控技术习题集及答案
第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
1.EFI、ISC2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。
6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。
7.喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
8.点火正时9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
9.进气量10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。
11.电控系统由、、三大部分组成。
11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。
开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
发动机电控技术复习题
发动机电控技术复习题二、选择题１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。
3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(ＭＰＩ)两种类型。
4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。
5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。
6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。
8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增加、怠速不稳等）等故障。
10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非共振型两种。
11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。
12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。
13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率和测燃烧噪声。
14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷射。
15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。
17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS 信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气量的比率。
19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。
汽车发动机电控技术试题
汽车发动机电控技术问题1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器信号〔G信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号〔NE信号〕时，开场进展起动时的异步喷油问：一般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上〔可装在曲轴前端或飞轮上〕，要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。
实际的电喷车是不是也就装一处啊，不必两外都装。
答：不是的。
有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端一个信号齿轮和传感器线圈。
有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上〔见?汽车电子控制技术?P101。
有的发动机是都装在曲轴上〔见?汽车电子控制技术?P100〕2、教材15中的VS信号为什么信号？答：是空气流量计信号。
3、教材16“翻开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停顿工作。
〞怎样理解“翻开点火开关但不起动发动机〞这个场适宜合什么情况？答：正常情况下，是翻开点火开关后，即起动发动机。
但有时，翻开点火开关后，并不是想发动车〔如想检查什么，找什么等，需翻开点火开关却不要发动车的情况〕或不是立即发动车〔如又遇熟人说话或翻开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况〕4、冯渊的汽车电控〔咱们一块讲的〕：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供应油泵ECU 高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供应油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压〔约为9V〕，油泵低速运转。
而“发动机电控教材“对同一个电路的理解不一〞，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU 通过FPC提供应油泵ECU 高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供应油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压〔约为9V〕，油泵低速运转。
汽车电控技术复习试题
第1、2章习题一、填空题1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与L型两种。
2.电控点火系统的英文缩写是ESA，怠速控制系统的英文缩写是ISC。
3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。
4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。
5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有二氧化锆和二氧化钛氧传感器两种类型。
6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。
7.电控系统由传感器、 ECU 、执行器三大部分组成。
8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。
9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
10.___ECU__是发动机控制系统核心。
11.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机_元件。
12、发动机工作时，ECU根据空气流量计及节气门开度信号判断发动机负荷大小。
13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。
14、汽车电子控制系统由发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。
15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、 ___ECU____和执行器三大部分组成。
16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是冷却液温度传感器信号，然后根据进气温度信号和蓄电池电压信号进行修正。
18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。
19、高阻值型喷油器的驱动方式可为电流驱动式、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。
20、L型电控汽油喷射系统主要根据_发动机转速_信号和_空气流量计信号计算基本喷油量。
21节气门位置传感器有开关式节气门位置传感器、线性式节气门位置传感器两种。
22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。
A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。
A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。
A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
国开形成性考核03987《★汽车电控技术》章节作业(1-7)试题及答案
国开形成性考核《★汽车电控技术》章节作业(1-7)试题及答案（课程ID：03987，整套相同，如遇顺序不同，Ctrl+F查找，祝同学们取得优异成绩！）第1章（1讲）作业题目：1、汽车电控技术能够协助人类解决下述哪些社会问题？（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①能源紧缺。
②环境保护。
③交通安全。
④反恐维稳。
【A】：①、②、④【B】：①、③、④【C】：②、③、④【D】：①、②、③答案：①、②、③题目：2、汽车发动机燃油喷射电子控制系统的主要功用是提高汽车的【A】：舒适性【B】：操作性【C】：经济性【D】：安全性答案：经济性题目：3、汽车电控技术是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
（V）第1章（2讲）作业题目：1、在汽车电控系统中，传感器的功用是：将汽车各部件运行的状态参数（非电量信号）转换成电量信号并传输到各种电控单元ECU。
（V）题目：2、汽车传感器越多，则其档次越高。
一个最简单的发动机电控系统设有传感器为【A】：3~5只。
【B】：6~9只。
【C】：1~2只。
答案：6~9只。
题目：3、汽车电子控制系统的共同特点是：每一个电控系统都是由下述几部分组成。
（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①传感器与开关信号。
②电控单元ECU。
③点火控制器。
④执行器。
【A】：①、②、④【B】：①、②、③【C】：①、③、④【D】：②、③、④答案：①、②、④第1章（3讲）作业题目：1、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的【A】：排放性能。
【B】：经济性。
【C】：动力性。
【D】：安全性。
答案：安全性。
题目：2、将发动机电控系统的传感器和执行器进行不同的组合，就可组成若干个子控制系统。
（V）题目：3、根据控制对象不同，汽车电控系统可分下述几种类型。
（在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）①发动机电控系统。
②排放电控系统。
汽车电子习题(答案版) (1)
第1、2章习题一、填空题1.传感器的功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况。
2.凸轮轴位置传感器作为喷油时刻控制和_点火时刻_控制的主控制信号。
3.爆燃传感器是作为爆燃控制的修正信号。
4.电子控制单元主要是根据进气歧管压力确定基本的喷油量。
5.电控系统由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
6.电控系统有汽车电子控制装置、车载汽车电子装置两种基本类型。
7.传感器是采集并向ECU输送信息的装置。
8.电子控制单元ECU是发动机控制系统核心。
9.汽车电控系统的执行元件主要有电磁式喷油器；点火控制器(点火模块)；怠速控制阀、怠速电机；EGR阀元件。
10.发动机工作时，ECU根据节气门开度信号判断发动机负荷大小。
11.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而降低。
二、简答题1、汽车电子技术发展的背景是什么？●环保、安全、节能及舒适推动了汽车技术的发展●电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进●汽车电子技术应用的优越性2、说明为什么很多汽车都采用CAN总线技术？一方面是由于电子产品本身的特点，如计算机芯片的功能不断提高而价格则在不断下降。
另一方面，也是由于一些新增的性能可在相当程度上借助于原有构件实现，如ESP(电子稳定系统)就利用了很多ABS原有元件。
再者，原有系统皆系单独控制，很复杂，现开始发展并推广的多路传输技术、CAN总线网络控制技术等，可将多个系统的传感器、控制器及执行机构集成到一起，各系统分享信息，这就大大简化了线路，节省材料、加工装配费用3、请分析汽车如果采用42V电源系统供电，有什么好处？电压提高3倍，电流就可减小2/3，因而可以大大减小电缆、电动机、线圈等尺寸及质量。
可使一些新技术，如电子控制电动气阀机构、飞轮内装起动机/发电机一体式结构以及电子控制电动制动器、转向系的应用成为可能；同时，可以减轻汽车质量并提高效率4、汽车电控系统的组成及各部分的作用是什么？➢信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；➢电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；➢执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。
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一、选择题
1．采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（）。
A．动力性有所提高；B．经济性有所提高；
C．有害物排放量有所提高；D．加速性能有所提高
2．以下是发动机输入信号的是（）。
A．空气流量计；B．点火模块；C．ECR阀；D．喷油器
3．以下是燃油喷射发动机执行器的是（）。
A．曲轴位置传感器；B．节气门位置传感器；
C．空气流量计；D．活性炭罐电磁阀
4．大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（）。
A．燃烧室内；B．空气滤清器处；C．节气门处；D．进气门处
5．电喷发动机二个喷油器的控制线路合并在一起后经电脑控制，这种喷射方式是（）A．分组喷射；B．同时喷射；C．顺序喷射；D．单点喷射
6．采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（）次油。
A．1；B．2；C．3；D．4
7．间接测量方式测量进气量的是（）。
A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计
8．采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（）进行。
A．排气上止点前；B．排气上止点后；C．压缩上止点前；D．压缩上止点后
9．对喷油量起决定性作用的是（）。
A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．节气门位置传感器
10．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。
A．升高；B．降低；C．不变；D．先降低再升高
11．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
A．针阀升程；B．喷孔大小；C．内外压力差；D．针阀开启的持续时间
12．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片；B．卡门旋涡；C．热线；D．热膜
13．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。
A．大…正比；B．大…反比；C．小…正比；D．小…反比
14．双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（）或发动机的水温决定。
A．通电电压；B．通电电流；C．通电时间；D．绕组数
15．旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。
A．旁通气道的空气通路面积；B．主气道的空气通路面积；
C．主气道或旁通气道的空气通路面积；D．节气门开度
16．桑塔纳2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。
A．节气门直动式；B．节气门被动式；C．旁通空气式；D．主气道式
17．丰田车系步进电机型怠速控制阀可有（）种不同的开启位置。
A．64；B．125；C．128；D．256
18．丰田车系步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在（）范围内。
A．2Ω～5Ω；B．5Ω～10Ω；C．10Ω～30Ω；D．30Ω～50Ω
19．进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。
A．进气通道截面积；B．压力波传播路线长度；
C．废气流动路线；D．进气管长度
20．带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（）状况。
A．怠速；B，中速；C．高速；D．加减速
21．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。
A．曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部22．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高；B．降低；C．不受影响；D．先高后低
23．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（）。
A．中央处理器…A／D转换器；B．内存…A／D转换器；
C．内存…输出通路；D．中央处理器…输出通路
24．下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）。
A．起动控制；B．反馈控制；C．固定占空比控制；D．暖机控制
25．在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定（）转速。
A．理论；B．目标C．实际；D．假想
26．丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。
A．全开；B．全闭；C．半开；D．打开一个步级
27．当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
A．50℃；B．60℃：C．70℃；D．80℃
28．旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内。
A．30°；B．60°；C．90°；D．120°
29．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的（）控制。
A．电压大小；B．电流大小；C．电阻大小；D．电流方向
二、判断题（对的打“√”’，错的打“×”）
1．采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。
（）2，空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置。
（）
3．喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。
（）
4．大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。
（）
5．对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。
（）
6．喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。
（）
7．喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。
（）
8．机械式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式。
（）
9．通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。
（）10．通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。
（）
11．目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
（）
12．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
（）
13．燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
（）14．冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。
（）
15．石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。
（）
16．旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小，重量轻，可控制快怠速等特点。
（）
17．只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。
（）
18．步进电机的正常工作范围为0～125个步级（日本车）。
（）
19．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
（）
20．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
（）
21．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般阜上，这两种传感器只装一种。
（）
22．当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。
（）
23．步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。
（）
24．占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁线圈的驱动电流为ECU送来的占空比信号。
（）。