汽车安全配置功能讲解
汽车配置理解知识点总结
汽车配置理解知识点总结一、车身外观配置车身外观配置是指汽车的外观设计与装饰，包括车身颜色、车身线条设计、轮圈设计等。
车身颜色是汽车外观配置中最直观的一部分，不同的颜色会给人不同的感觉与印象。
车身线条设计则直接影响到汽车的造型，而轮圈设计则直接影响到汽车的运动性能和操控性。
二、动力配置动力配置是指汽车的发动机、变速箱以及驱动方式。
不同的汽车动力配置将直接影响到汽车的动力输出和燃油消耗。
发动机是汽车的“心脏”，好的发动机将会带来更好的动力输出和燃油经济性。
而变速箱则直接影响到汽车的换挡平顺性和响应性。
驱动方式也是动力配置中的重要部分，分为前驱、后驱和四驱，不同的驱动方式将会对汽车的操控性产生影响。
三、驾驶辅助配置驾驶辅助配置是指汽车的各种辅助功能，包括车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。
这些功能将会带来更便捷的驾驶体验和更高的安全性。
四、舒适配置舒适配置是指汽车的座椅、空调、音响、车载娱乐系统等。
好的舒适配置将会带来更舒适的驾乘体验，使驾驶者和乘客可以更加放松和享受驾车生活。
五、安全配置安全配置是指汽车的各种安全系统和装备，包括ABS、ESP、倒车影像、盲点监测等。
这些安全配置将会为驾驶者和乘客提供更高的安全保障，减少事故的发生可能性。
六、科技配置科技配置是指汽车的各种智能科技装备，包括车载导航、手机互联、自动驾驶等。
这些科技配置将会大大提升汽车的科技感，使驾驶者和乘客能够享受更前沿的科技体验。
七、定制配置定制配置是指根据驾驶者的需求和喜好对汽车进行个性化定制，包括专属的车身颜色、轮圈设计、座椅材质、音响系统等。
这些定制配置将会使汽车更具个性化，更符合驾驶者的需求和喜好。
八、终身保修保养配置终身保修保养配置是指汽车制造商提供的一种保修与保养服务，在汽车购买后，制造商将为汽车提供终身的保修和保养服务。
这将会使驾驶者在购车后能够享受到更高的售后保障和更便捷的保养服务。
以上是关于汽车配置的各个方面的总结和理解，通过深入了解汽车配置知识点，我们不仅能够更好地选择适合自己的汽车，还能够在日常驾驶中更加充分地享受汽车带来的便利和愉悦。
汽车安全配置功能讲解分析共24页
安全气囊
• 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内
侧气囊
• 安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造 成的伤害。
安全气帘
• 安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部 的安全，
膝部气囊
• 在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内 饰部件和车辆金属部件的伤害。
前排中央安全气囊
汽车安全配置功能讲解
ESP电子稳定控制系统
• 是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向 行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱 动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
• 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。抑制转向不足 和转向过度，可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获 得精准的操控性。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使 用其他名称，本田叫VSA、丰田叫VSC、宝马叫DSC 、通用叫ESC、现代叫VSM、保时捷叫PSM
行车电脑即可精微探测前后左右，将爱车泊于最佳位置。
夜视系统
• 主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理是：任何物体都会散发热 量，不同的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量 要多。夜视系统就收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体 清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。
预紧式安全带
• 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘 员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置的基本知识讲解一、引言车辆配置是指汽车制造商为满足消费者需求而提供的不同功能和装备的组合。
不同的配置对车辆的性能、舒适性和安全性都有着重要影响。
本文将从外观、内饰、动力系统和安全配置等方面，为大家介绍汽车配置的基本知识。
二、外观配置1. 车身颜色：车辆外观的第一印象通常来自于车身颜色。
消费者可以根据个人喜好选择不同的颜色，如红色、白色、黑色等。
此外，还可以选择特殊的车身贴纸或涂装来增加个性化。
2. 车轮配置：车轮不仅是汽车的重要组成部分，还对车辆的外观和行驶性能有着重要影响。
消费者可以选择不同尺寸和材质的车轮，如铝合金轮毂、轮胎规格等。
3. 外观装饰：为了增加车辆的外观吸引力，制造商通常会提供各种外观装饰选项，如前格栅、侧裙、尾翼等。
消费者可以根据自己的喜好选择是否添加这些装饰。
三、内饰配置1. 座椅材质：座椅是车辆内饰的重要组成部分，对乘坐舒适性和美感有着重要影响。
消费者可以选择不同的材质，如皮革、织物、人造革等。
2. 多功能方向盘：多功能方向盘集成了音频控制、巡航控制、蓝牙电话等功能，方便驾驶员操作，提高驾驶安全性。
3. 中控台配置：中控台上通常集成了空调控制、音频娱乐系统、导航系统等功能。
消费者可以根据自己的需求选择是否添加这些配置。
四、动力系统配置1. 发动机类型：汽车的动力系统由发动机驱动，不同类型的发动机有着不同的特点。
消费者可以选择汽油发动机、柴油发动机或混合动力系统等。
2. 变速器：变速器是将发动机的动力传递到车轮的重要装置。
消费者可以选择手动变速器或自动变速器，以及不同挡位的变速器。
3. 四驱系统：四驱系统可以提供更好的操控性能和通过性能，适用于越野或恶劣路况。
消费者可以选择是否添加四驱系统。
五、安全配置1. ABS防抱死制动系统：ABS系统可以防止车轮在制动时锁死，提高制动效果，减少制动距离，提高驾驶安全性。
2. 稳定控制系统：稳定控制系统可以通过传感器监测车辆的状态，当发生侧滑或失控时，自动调整车辆的制动力和动力输出，提高行驶稳定性。
当今汽车十大最佳安全功能配置
当今汽车十大最佳安全功能配置从夜视技术到后方横向来车预警系统，由于汽车配备了先进的保护设备，驾驶变得更安全了。
多年来，汽车的安全功能不断发展，防止了数百万起撞车事故，降低了死亡风险。
但对于大多数购车者来说，安全功能配置是他们最后考虑的事情之一。
在购买二手车或新车时，你应该优先考虑安全功能，因为它们真的可以拯救你的生命。
安全功能分为主动安全和被动安全两类。
主动安全功能通过监控汽车的一个或多个部分，在预防或减少碰撞可能性方面发挥积极作用。
然而，在发生碰撞时，被动安全功能可以防止或最大限度地减少司机和乘客的受伤。
本文中强调的主动和被动安全功能已经挽救了成千上万的生命。
第十名：车对车通信——避免了61.5万起交通事故车对车(V2V)通信技术允许汽车无线交换有关速度和位置的数据。
这有助于防止撞车，缓解交通拥堵。
V2V通信系统拯救生命的潜力还没有得到充分的讨论。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，V2V技术每年可以防止超过61.5万起车祸，挽救大约1366人的生命。
第九名：自动紧急刹车系统 - 59%的碰撞预防率自动紧急制动(AEB)现在是一项必须具备的安全功能，因为它可以快速检测到车辆前方的潜在危险，并在驾驶员未能及时刹车的情况下自动刹车以避免碰撞。
这种制动系统的一个更新、更先进版本被称为“交叉扫描AEB”或“交叉AEB”。
这项技术使用摄像头、雷达和激光雷达在十字路口从侧面探测驶来的车辆，并通知你可能发生碰撞。
在德国深度事故研究(GIDAS)的一项研究中，十字路口扫描AEB的防撞率为59%。
第八名：夜视技术-在夜间或恶劣天气时的照明更好尽管夜间车辆通常较少，但欧洲汽车工业委员会表示，约42%的致命车祸发生在夜间。
这就是夜视技术如此重要的原因。
汽车夜视系统可以让你在黑暗中或天气恶劣时看得更好，因为你的车的前灯不好。
该技术使用红外摄像机、GPS、激光雷达和雷达等夜视设备来增强驾驶员在夜间的视力。
安全配置
安全配置安全配置包括主动和被动安全两方面。
所谓主动安全配置是指能够帮助车辆和驾驶员主动有效预防并避免事故发生的配置，例如常见的ABS防抱死刹车等。
被动安全配置指不能防止和避免事故发生，而一旦事故发生时将最大程度发挥作用保护车辆和人身安全的配置，例如安全气囊就是一个典型的例子。
随着电子技术的飞速发展与应用，主动安全配置日益完备并逐渐智能化。
以下的表格中汇集目前常见的主动安全配置，虽然不同厂商之间对配置的称呼略有不同，但工作原理都基本相同。
说完了主动安全，让我们再来看看被动安全配置有哪些。
除了拥有美观的外形、舒适的空间之外，一辆安全的汽车还需要拥有结实的车身结构。
现代的汽车一般使用高强度金属材料制成，在遇到撞击时车身前部可以有效吸收并缓冲撞击力而且保持驾驶舱整体不严重变形。
需要纠正的一个误区是，并不是车身越重、越结实的车就一定安全，或车身轻的汽车就一定不安全。
关键还要看车体的选用材料和应对碰撞的综合能力，另外驾驶员本身的驾驶习惯和安全意识也很重要。
早在于1902年，安全带就首次被运用到汽车上并一直沿用至今。
原因很简单，据数据统计，安全带是目前汽车上最有效的安全装置。
与气囊配合使用，可降低40%-50%的交通事故死亡率。
安全带成本低、简单易用，因此无论低端或高端车型都配备有三点式安全带。
随着科技的发展，预紧式安全带自上世纪末也被广泛应用。
其特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时预紧式安全带就会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
【三点式安全带】仅次于安全带，安全气囊恐怕是目前应用于汽车的第二大被动安全措施了。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，而乘员因惯性与车内构件发生碰撞时称为二次碰撞。
车辆传感器在探测到第一次碰撞后、第二次碰撞前迅速打开充满气体的气垫，为驾驶员及乘员提供缓冲从而减少撞击对乘员的伤害。
上世纪90年代，气囊就普遍应用于汽车领域，而目前安全气囊已经变成大部分汽车的标准配置。
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置的基本知识讲解
汽车配置是指汽车在生产过程中安装的不同部件、功能和特色。
对于想要购买新车的消费者来说，了解汽车配置的基本知识是非常重要的。
首先，汽车配置中最基本的是发动机。
发动机的种类有多种，包括汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
不同类型的发动机具有不同的燃料效率、动力输出和环保性能。
消费者可以根据自己的需求选择适合的发动机类型。
其次，底盘和悬挂系统也是汽车配置中非常重要的部分。
底盘和悬挂系统直接影响了汽车的操控性能和乘坐舒适度。
消费者可以选择不同类型的底盘和悬挂系统，如舒适型、运动型或者越野型，以满足自己的需求。
另外，安全配置也是消费者在购买汽车时必须要考虑的因素之一。
常见的安全配置包括多功能安全气囊、倒车雷达、车道偏离预警系统等。
这些配置可以提高行车的安全性，减少事故发生的风险。
另外，随着科技的发展，越来越多的汽车配置具有智能化和互联性。
例如，智能导航系统、车载娱乐系统、智能手机互联等。
这些配置可以提升驾驶体验和便利性。
最后，个性化配置也是当前汽车市场的一个趋势。
消费者可以根据自己的喜好和需求，选择各种个性化配置，如皮质座椅、大尺寸轮毂、车身包围等。
个性化配
置可以使汽车更符合消费者的审美和需求。
总之，汽车配置是指汽车在生产过程中安装的不同部件、功能和特色。
消费者了解汽车配置的基本知识，可以更好地选择适合自己的汽车，提高驾驶体验和安全性。
同时，随着科技的进步，智能化和个性化配置也逐渐成为了消费者选择汽车的重要因素。
主动安全配置
主动安全配置主动安全配置（Active Safety Configuration）是指一系列车辆安全技术和设备的组合，旨在提高车辆的安全性能，减少交通事故风险，并保护乘车人员的生命和财产安全。
下面是关于主动安全配置的一些介绍和解释。
首先，主动安全配置包括了一些基础的安全技术，比如防抱死刹车系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）、车身稳定控制系统（Electronic Stability Control，简称ESC）和牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS）。
这些技术主要用于提高车辆的操控性能，避免车辆在急刹车或高速行驶时发生侧滑或失控情况，从而减少交通事故的发生。
另外，主动安全配置还包括了一些高级的驾驶辅助系统，比如自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）、主动制动系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）和盲点监测系统（Blind Spot Detection，简称BSD）。
这些系统通过使用雷达、摄像头和传感器等技术，能够实时监测周围的车辆和环境，并对驾驶员提供警示和辅助，以防止碰撞和事故的发生。
此外，主动安全配置还包括了减速设备，如主动刹车辅助（Active Brake Assist，简称ABA）和车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist，简称LKA）。
这些设备能够监测车辆与前方障碍物的距离和相对速度，并在有必要时主动进行刹车和转向，以降低碰撞风险和保持车辆在正确的车道行驶。
最后，主动安全配置还涉及到车辆的结构和材料，在车身和车厢方面采用了一些强化设计和防护措施，如高强度钢材料和多重安全气囊系统。
这些措施能够在发生碰撞时分散冲击力，保护乘车人员的安全。
总之，主动安全配置是现代汽车中必备的安全技术和设备，通过提供先进的驾驶辅助和碰撞预警功能，提高了车辆的安全性能和驾驶者的驾驶体验。
高安全系数保行车安全
高安全系数保行车安全标题：高安全系数保障行车安全导语：交通安全事关每个人的安全和幸福，而汽车的安全性能直接关系到行车的安全。
本文将探讨如何提高汽车的安全系数以保障行车的安全。
一、安全气囊技术安全气囊是一种在事故中起到减少乘员碰撞伤害的装置。
在发生事故时，安全气囊能够迅速充气，并形成一个缓冲的气囊，为乘员头部、胸部提供保护。
高安全系数的汽车会配备多个安全气囊，包括驾驶员气囊、副驾驶员气囊、侧气囊等，在不同碰撞方向提供全面的保护。
二、电子稳定性控制系统电子稳定性控制系统（ESC）是一种通过车辆感知和控制的系统，用于帮助驾驶员维持车辆的稳定性。
当车辆发生侧偏滑、失控等情况时，ESC会自动调整车辆的制动力分配和引擎输出，保持车辆的稳定。
高安全系数的汽车都会配备ESC系统，可以有效预防侧翻和失控事故的发生。
三、防抱死刹车系统防抱死刹车系统（ABS）是一种技术，能够在紧急刹车时防止车轮锁死。
传统刹车系统在紧急刹车时容易导致车轮锁死，从而车辆失去控制。
而ABS系统通过持续调节刹车压力，在刹车过程中保持车轮旋转，使车辆保持稳定。
高安全系数的汽车通常都配备了ABS系统，能够大大提高刹车时的稳定性和控制性。
四、主动安全辅助系统主动安全辅助系统是指一系列在驾驶行车过程中提供安全辅助的技术。
例如，车道偏离预警系统可以在车辆行驶过程中通过摄像头或传感器感知车道线，如果车辆出现偏离车道的情况，系统会发出警示提醒驾驶员。
还有自动紧急制动系统、盲点监测系统等等，这些主动安全辅助系统可以提供额外的安全保障，减少驾驶误操作造成的事故。
五、高强度车身结构高安全系数的汽车都会采用高强度车身结构，以增加车辆的刚性和耐撞性。
在发生碰撞事故时，高强度车身结构能够有效吸收和分散碰撞能量，保持车内空间稳定，从而保护乘员免受伤害。
此外，高强度车身结构还能提供更好的结构稳定性，减少车辆在事故中的变形和破损。
六、智能驾驶辅助系统智能驾驶辅助系统是指通过车载传感器、相机、雷达等装置实现车辆辅助驾驶的系统。
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ESP功能介绍——速度控制
制动防抱死系统(ABS)
• 原理： 通过安装在车轮上的传感器采集车轮将被抱死的信号，控制器调节各车轮制动 缸的油压，调节各轮的制动力（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有 最大的制动力矩。
• 优点：能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被抱死，避免甩 尾或侧滑。
驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统 就是针对此问题而设计的。 • 系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个 信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打 滑。
奔驰叫ASR 丰田叫TRC 宝马叫DTC 凯迪拉克叫T电子稳定控制系统
• 是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向 行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱 动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
• 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。抑制转向不足 和转向过度，可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获 得精准的操控性。由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使 用其他名称，本田叫VSA、丰田叫VSC、宝马叫DSC 、通用叫ESC、现代叫VSM、保时捷叫PSM
• EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效，所以汽车的性能又多了 “ABS+EBD”。
ESP功能介绍——速度控制
TRC牵引力控制系统
• 可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。 • 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，
ESP功能介绍——停车控制
自动驻车(AVH)
帮助车辆在任何静止的条件下保持其静止状态。驾驶员不需要一直踩制动踏板，是一种 自动拉手刹的功能，启动该功能后，如在停车等红绿灯的时，相当于不用拉手刹了，这个 功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
ESP功能介绍——速度控制
陡坡缓降(HDC)
在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安 全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑， 它能帮助驾驶员低速下坡(最大50%的坡度)。 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进， 驾驶员只需控制好方向盘即可。
并线辅助系统（盲点信息/侧向辅助系统）
• 汽车C柱有一个视野盲区，车辆在变道的时候就容易产生危险，采用雷达传感器检测后面 盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示。
• 此系统如果装的是雷达，即指提供报警，如果还装摄像头，即可同时提供视频显示
自动泊车系统
• 系统能够自动帮你将车辆停入车位，对于新手来说是一项相当便捷的配置。 • 操作者只需轻松挂入倒档，控制油门和刹车，无需操控方向盘，遍布车身的智能雷达和
预紧式安全带
• 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘 员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
功能介绍：
前排中部气囊主要用于防护侧面碰撞，当出现侧面撞击时 ，气囊从驾驶座侧面弹出，置于驾驶员和前排乘客之间， 防止两者相互碰撞产生的伤害，同时限制驾驶者或前排乘 客横向甩出的距离，以保护乘员的颈部。
优缺点分析：
优点：进一步提高车辆安全性 缺点：无
匹配车型：
暂未匹配车型 2013款部分美国市场车型上，而中国版本车型尚无配备具体时间表。
安全气囊
• 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内
侧气囊
• 安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造 成的伤害。
安全气帘
• 安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部 的安全，
膝部气囊
• 在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内 饰部件和车辆金属部件的伤害。
前排中央安全气囊
ESP功能介绍——速度控制
电子制动力分配系统(EBD)
• 根据汽车制动时产生轴荷的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动 效能，并配合ABS提高制动稳定性。
• 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面 抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
行车电脑即可精微探测前后左右，将爱车泊于最佳位置。
夜视系统
• 主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理是：任何物体都会散发热 量，不同的物体散发的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量 要多。夜视系统就收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体 清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。
• 据实验表明，一般汽车等只能照射100m左右，而夜视系统至少可看到450m以外的路况 信息
被动安全
• 正面气囊 • 侧面气囊 • 安全气帘 • 膝部气囊 • 头颈保护系统（主动头枕） • 发动机启动防盗锁止系统 • 预紧式安全带 • 笼式车身 • 车门防撞钢梁 • 可溃缩式方向盘 • 行人保护技术
• 有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能 够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
ESP功能介绍——制动辅助
刹车辅助(BA)
• 刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，HBA，BAS。 • 刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的速度和力量，在紧急时刻辅助驾驶员对车辆
施加更大的制动力，从而缩短刹车距离。当一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而 且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出最大的制动力。
ESP功能介绍——停车控制
上坡辅助（ HSA ）
在车辆上坡时，能够防止驾驶员在松开制动踏板后，车辆后溜。操控者踩下制动踏 板上车辅助系统便会自动启动。 最多可有1.5秒的时间将脚从制动踏板移动到加速器踏板上，进行坡道起步。