扶壁式挡土墙施工工艺工法
扶壁式挡土墙施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况扶壁式挡土墙是一种常用的挡土结构，适用于山坡、河岸、公路、铁路等工程。
本方案针对某项目扶壁式挡土墙施工进行详细阐述。
1. 工程名称：某项目扶壁式挡土墙施工2. 工程地点：某市某区某路段3. 施工单位：某建筑工程有限公司4. 施工工期：60天二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉工程图纸，明确设计要求、施工技术规范和施工标准。
（2）组织技术人员学习新技术、新工艺、新材料，提高施工技术水平。
（3）编制施工组织设计、施工方案、施工技术交底等。
2. 材料准备（1）水泥、砂、石、钢筋等原材料应按照设计要求采购，确保质量合格。
（2）施工前应进行原材料检验，不合格材料不得使用。
（3）施工过程中应做好材料堆放、保管、使用等工作。
3. 施工设备准备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等大型施工设备。
（2）打桩机、钢筋加工机、混凝土搅拌机等施工设备。
（3）测量仪器、检测设备等。
4. 人员准备（1）组织施工队伍，明确施工人员职责。
（2）进行施工人员技术培训和安全教育。
（3）做好施工人员的生活保障工作。
三、施工工艺及步骤1. 施工工艺（1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定挡土墙位置、尺寸和高度。
（2）基坑开挖：按照设计要求，开挖基坑，确保基坑尺寸和深度符合要求。
（3）基础处理：对基坑底部进行处理，确保基础稳定。
（4）模板安装：根据设计要求，安装模板，确保模板牢固、平整。
（5）钢筋加工及绑扎：加工钢筋，按照设计要求进行绑扎。
（6）混凝土浇筑：进行混凝土浇筑，确保混凝土强度和密实度。
（7）扶壁施工：按照设计要求，进行扶壁施工。
（8）拆除模板：混凝土养护达到要求后，拆除模板。
（9）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度。
（10）验收：对施工完成后的挡土墙进行验收。
2. 施工步骤（1）测量放样：采用全站仪、水准仪等测量仪器，按照设计图纸进行测量放样。
（2）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，确保基坑尺寸和深度符合设计要求。
扶壁式挡土墙专项施工方案
目录一、工程概况 (2)1、施工前准备工作 (2)2、施工放样 (2)3、改路及便道施工 (2)4、基坑开挖 (3)5、基底检测 (3)6、不良基础处理施工 (3)7、基础、扶壁、墙面板钢筋制作与安装 (3)8、基础模板制作与安装 (4)9、基础砼浇筑 (4)10、挡土墙面板及扶壁的模板制作与安装 (4)11、挡土墙面板及扶壁砼浇筑 (4)12、挡土墙泄水管的预埋安装及挡墙沉降缝的施工 (5)三、施工进度计划 (5)四、主要机械设备配备情况 (6)五、现场施工管理人员....................................................................................................... 错误!未定义书签。
六、工程质量保证体系、质量保证措施及工程质量控制标准 (7)1、项目部质量体证体系 (7)2、质量自检保证系统 (8)3、质量控制流程 (9)4、质量保证措施 (9)5、工程质量控制标准 (9)（1）挡土墙基础质量控制标准 (9)（2）挡土墙面板、扶壁和质量控制标准 (10)（3）钢筋加工及安装质量控制标准 (11)七、施工安全体系及措施 (11)1、安全组织和管理 (11)2、安全管理保证体系图 (12)3、安全保证体系的主要环节： (13)（一）安全保证体系的组织结构 (13)（二）安全生产责任制 (13)（三）主要安全保证措施 (14)八、环保及文明施工 (16)（一）环境保护 (16)（二）文明施工措施 (16)一、工程概况工程内有扶壁式挡土墙与毛石混凝土挡土墙，其中扶壁式挡土墙是120延米，（K0+000-K0+120左侧）。
挡土墙基础持力层为天然地基，地基承载特征值按fak=200kpa。
混凝土等级均为C30。
二、施工工艺1、施工前准备工作开工前应认真审核图纸，并进行现场勘测，复测，挡土墙面位置，查明地形地物和地下管线情况，特别是当挡土墙占路时应将便道修好，确保过路车辆及行人通行安全、方便。
扶壁式挡土墙施工作业指导书
扶壁式挡土墙施工作业指导书1、合用范围石泉县车站边坡支挡及坡面防护工程（里程k267+600～k269+360），左侧扶壁式挡墙（里程k267+570～k267+680）。
2、作业准备⑴施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习有关施工技术指南和验收原则。
⑵按地质、水文资料、环境保护规定，结合现场状况，测量放样定出开挖范围，确定开挖方式、深度等。
⑶熟悉钢筋制作安装规范规定，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。
⑷根据施工图纸和工程构造形式、荷载大小验算模板受力。
⑸施工前应做好地面排水，保持基坑干燥。
如在雨季施工，必须准备足够旳抽水设备，并做好基坑外旳排水截水工作。
3、技术规定⑴挡土墙基坑开挖完后先进行基底承载力试验，若与设计不符应及时告知监理及设计单位。
⑵挡土墙基坑开挖完之后裁0.5m后碎石垫层回填，其上铺设一层0.1m厚旳C20混凝土垫层。
⑶挡土墙主体构造应纵向分段浇筑，底板混凝土灌注要一次完毕，墙身不能有水平通缝，墙面板在高度方向不适宜间断，若必须间断时，施工缝应高出底板顶面以上不不不小于 1.0m，第二次浇筑时，应将衔接处混凝土凿毛，不得留下残渣，必须保证新混凝土与已凝固混凝土牢固粘结。
⑷混凝土净保护层厚度底板受力钢筋不不不小于70mm，其他不不不小于40mm。
⑸挡土墙基础埋深不不不小于设计冻结深度，当设计冻深不小于1.5m时，基础埋深不不不小于1.25m，将基底至设计冻结深度范围旳地基土换填为非冻胀土。
⑹墙身砌出地面后，墙址开挖部分回填必须扎实，并做成4%旳向外排水坡，以免积水下渗。
⑺墙后填料应分层扎实，并满足对应工点对路基填料及压实原则旳规定，反滤层应在填筑过程中及时施作。
⑹挡土墙与桥台或其他构造连接处，应协调配合，衔接平顺，挡土墙与路堤采用锥体填土连接，挡土墙端部深入路堤内不应不不小于0.75m。
4、施工程序及工艺流程4.1施工程序：路基地段扶壁式挡墙施工程序：施工准备—测量放样—基底处理—墙趾、墙踵施工—墙身立壁板、扶壁板施工—伸缩缝、泄水孔处理。
扶壁式挡土墙施工方案
扶壁式挡土墙施工方案开始在介绍扶壁式挡土墙施工方案之前，我们首先需要了解什么是扶壁式挡土墙。
扶壁式挡土墙是一种由墙面板、底梁和支撑结构（即扶壁）组成的轻型支挡结构。
它能够有效地承受土压力，保持土壤的稳定性，同时具有施工快速、成本较低的特点。
我们进入施工方案的核心部分。
一、工程概况本工程旨在通过建立扶壁式挡土墙，解决某地区因地形起伏较大而导致的土地利用问题。
该挡土墙设计高度为5米，长度为100米，采用C30混凝土浇筑，以满足结构强度和耐久性要求。
二、施工准备在正式施工前，需完成以下准备工作：1. 施工现场勘察，了解地质情况和周边环境。
2. 施工图纸和技术文件的准备，确保施工人员熟悉设计要求。
3. 施工设备的准备，包括混凝土搅拌站、输送泵、模板支撑系统等。
4. 材料的采购和检验，确保所有材料符合规范要求。
三、施工流程扶壁式挡土墙的施工流程主要包括以下几个步骤：1. 地基处理：根据地质报告进行地基处理，包括挖掘、夯实和平整地面，为挡土墙的建设打下坚实基础。
2. 底梁施工：按照设计要求，进行底梁的测量、定位和模板搭建。
之后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑，确保底梁的稳固和承载力。
3. 墙面板安装：墙面板的预制应在工厂内完成，运输到现场后进行吊装和固定。
墙面板应垂直安装，并与底梁连接牢固。
4. 扶壁施工：扶壁是连接底梁和墙面板的关键部分，需要精确计算其尺寸和位置。
扶壁的施工同样需要进行模板搭建、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
5. 回填土和排水设施安装：在挡土墙背后进行回填土工作，同时安装必要的排水设施，如排水管和渗水孔，以防止积水对挡土墙造成损害。
四、质量控制在整个施工过程中，必须严格执行质量控制措施，包括但不限于：1. 材料质量检验，确保所有使用的材料均达到设计标准。
2. 施工过程监控，对关键工序如模板搭建、钢筋绑扎和混凝土浇筑进行实时监督。
3. 完成每一阶段工作后，进行自检和互检，确保工程质量。
五、安全与环保施工过程中应严格遵守安全生产规定，采取有效措施防止安全事故的发生。
扶壁式挡土墙施工
扶壁式挡土墙施工一、1#—6＃楼西侧扶壁式钢筋混凝土挡土墙采用C35混凝土浇筑，挡土墙高度包括9米、11米、12.2米、13。
3米、16。
5米、17米、18米，沉降缝间距10~15m,地质条件变化处增设沉降缝，宽20mm，缝内沿墙的内外顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于200 mm，墙身砌筑时不得留有水平通缝，做到灰满缝严,保证挡墙的墙身的强度.二、工艺流程：见“钢筋混凝土挡土墙工艺流程图”三、质量标准及允许偏差1、钢筋工程冷拉率：不大于设计规定；受力钢筋成型长度：+5mm，-10mm;弯起钢筋弯起点位置、高度:+20，0～—10mm；箍筋尺寸：0，-5mm；2、模板工程相邻两板表面高差：2mm垂直度:0。
1H，且不大于6mm表面平整度：3mm㎜轴线位移：10mm模内尺寸：＋3mm、－8mm预埋件、预留孔位移：10mm3、底板及侧墙砼工程砼强度：符合设计要求板平整度：8mm侧墙高度：±20mm墙面垂直度:15mm断面尺寸：＋8mm、－10mm轴线位移：10mm4、施工方法a 施工测量（1）平面控制利用施工段内导线控制网采用全站仪坐标放样法进行施工放样，并设纵横方向控制桩。
（2)利用施工段内的水准控制网引测到挡土墙施工区域内控制桩位,经复核无误后采取有效的保护措施，并在施工过程中经常进行复测检查其准确性.（3）每次测量均需有完整详细记录,做到有测必记,作为主要的施工技术资料进行归档管理.b 基坑开挖（1）基坑采用机械、人工配合机械进行开挖施工。
（2）基坑开挖严格按测量放线进行开挖，开挖时不得扰动基底土层,如发生超挖,必须采用级配砂砾石回填。
（3)基坑开挖后及时浇捣砼垫层,避免基坑土被浸泡和防止边坡坍塌。
根据土质情况，边坡采用自然放坡，特殊部位视具体情况采用钢板桩、木桩或砂袋等进行支护.（4)基坑开挖后在坑边设置截水沟或筑水捻，防止施工用水及雨水冲刷边坡引起边坡坍塌.c 钢筋工程（1)钢筋进场后必须按不同型号、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂,并应插标志牌以便识别。
-扶壁式挡土墙施工工艺
扶壁式挡土墙施工工艺钢筋混凝土扶壁式挡土墙是一种轻型支挡结构，由墙面板、趾板、踵板和扶肋组成。
它依靠墙身自重和踵板上方填土的重力来保证其稳定性，而且墙趾板显著地增大了抗倾覆稳定性，并大大减小了基底应力。
正是由于它具有结构轻型、节省圬工、施工方便、外形美观等特点，因而在工程施工中被广泛采用。
1 工艺特点作为轻型挡土墙的一种，主要依靠墙踵悬臂以上土重维持稳定，墙体内设置钢筋承受拉应力，纵向扶壁增强墙体抗弯性能，其构造简单，截面厚度小，施工方便，自重轻，占地少，造价低，与桩基配合能满足工程建筑功能要求及边坡稳定性要求。
2 适用范围扶壁式挡墙作为新型路基支挡结构，被广泛采用。
采用扶壁式挡墙的路基，在占地方面要比直接放坡填筑路基占地小许多，非常适用于城市建设和耕地少的地区。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理3.1.1 概念扶壁式挡墙主要是在挡墙一侧设有用于支撑的扶壁，两部分形成一个整体用于抵消路基填筑所产生的土压力，保证路基稳定。
3.1.2 分类扶壁式挡墙可分为两类，主要按扶壁所起的作用进行分类，一种是扶壁设在路基本体之外，扶壁主要起的是支撑作用；另一种为扶壁设在路基本体内，扶壁主要起的是拉锚作用。
3.1.3 工作机理1）扶壁设在路基本体之外的挡墙抵抗土压力主要是靠扶壁的支撑作用，在力的作用下，扶壁上的混凝土承受主要的土压力，扶壁内的钢筋起到箍筋的作用，以增加混凝土的抗压强度；2）扶壁设在路基本体制内的挡墙抵抗土压力作用主要依靠的是扶壁的拉力，主要利用的是扶壁内钢筋的拉力，同时扶壁钢筋同扶壁式挡墙基础相联接，而路基的垂直土压力作用于挡墙基础，因此扶壁、基础和路基内的填土形成了一个相互作用的整体，扶壁内的钢筋产生的拉力维持着这种平衡。
3.1.4 环境影响因素在选择扶壁式挡墙的时候也要根据线路周围的环境条件来选择，如果要占地少，就要选择扶壁在内的挡墙，能够保证占地小、对环境的影响也减到最小。
同时地质条件中土的酸碱性对扶壁式挡墙的施工也有很大的影响，决定了混凝土的配合比的选择。
扶壁式挡土墙施工方案及工艺方法
扶壁式挡土墙施工方案及工艺方法一、施工工艺流程测量放线→基槽开挖→基础处理→基础钢筋绑扎→支模→基础混凝土浇注→预制墙面板安装→二次混凝土浇注→灌缝→墙顶湿接头浇注→墙背回填土→地袱安装→预制栏杆安装二、施工方法1、基槽开挖测量人员施放基槽上口边线，机械开挖，边坡坡度为1：0.5，挖槽深度根据地面高程和设计槽底高程确定，槽底每侧各预留出1m宽的工作面。
基底预留20cm厚的原状土人工清至设计高程，严禁机械开挖扰动原状土破坏地基。
基槽开挖后，测量人员对线位和高程进行复测检查，并进行现场钎探记录，邀请设计、地勘及监理等有关部门进行验收。
2、基底处理挡墙基础用石灰粉煤灰稳定碎石处理，下面用30厘米砂砾换填。
基础处理厚度根据设计图纸中挡墙面板的高度严格控制，分层回填，每层回填厚度不超过20cm。
人工平整后用打夯机夯实。
铁路顶进箱涵基坑工作面内采用SS20土工格栅包裹砂砾至设计高，每层厚度0.5米然后再进行扶壁式挡土墙基础施工。
3、基础施工挡墙基础采用C30水泥混凝土现场浇筑，内预埋钢板与墙面肋板部钢板焊接。
基础钢筋采用场外加工，运至现场绑扎成型。
基础模板采用木模内侧为 1.2cm 厚覆膜酚醛树脂。
后背设方木支撑，加固稳定防止漏浆跑模。
基础混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至墙底高度，墙板吊装就位后将肋板与基础预留钢板焊接，再浇筑第二次混凝土。
第一次浇筑时，严格控制基础顶面高程，以免影响面板安装。
在第一次浇筑的混凝土的接触顶面，用木板压成宽20cm、高1.5cm的纵向凹台，利于两层混凝土的整体性。
4、挡墙面板安装预制挡土墙面板在厂家集中生产，采用人工配合吊车安装。
安装时从铁路箱涵一端由高至低依次吊装，吊装前在预制厂对挡墙进行编号并将实量尺寸注明在墙板上，按现场安排分批运输，并检查墙面板实体外观质量，配合监理验收合格后方可进场。
安装前将混凝土基础表面清扫干净，对正露出预留钢板位置。
测量人员将前墙线按设计位置弹在基顶面上，在吊装时找齐对准。
浅谈扶壁式挡土墙施工
立交桥引道扶壁式挡土墙施工北京地铁二公司张兆军扶壁式挡土墙是路肩挡土墙的一种，是城市公路工程立交桥引道中常用的一种挡土墙形式，与其它形式的挡土墙比较，扶壁式挡土墙具有节省占地空间、缩短施工工期、施工技术简单等优点。
本文结合通黄高速公路磁魏路立交桥引道的施工，简要介绍扶壁式挡土墙的施工工艺。
一、总体施工顺序扶壁式挡土墙的总体施工顺序为：测量放线→基坑开挖→验槽→回填砂砾→基础钢筋混凝土施工→吊装挡墙板→二、三次基础混凝土施工→板缝豆石混凝土、渗水管施工→板顶三角混凝土及现浇地袱一次混凝土施工→挂板安装→地袱二次混凝土施工→防撞墩吊装→防撞栏杆安装详细情形见图1“扶壁式挡土墙施工流程图”。
二、施工方法1、测量放线首先测量组准确放出基坑开挖的轮廓线，由于工期较紧的原因，不可能采取“从桥台向两侧施工”的常规做法，必须多开工作面，分段施工，而挡墙最终要和桥台连接，对放线的精确度要求非常高，所以在施工中，应用全站仪采用坐标法放出控制点及沉降缝的位置，中间用经纬仪穿点的方法进行控制，确保挡墙板与桥台准确相接。
2、基坑开挖开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。
开挖前应首先对开挖范围内的底下构筑物及管线情况进行详细的调查，进行管线的改移或采取一定的保护措施；施工时应随时注意，提高警惕，避免挖断其它未探明的地下管线。
开槽应预留一定的富裕宽度，富裕宽度值为模板支撑宽度加工人的工作空间宽度。
3、验槽挡土墙施工对基底的承载力要求较高，所以应在基坑开挖、清底完成后，进行验槽，以确定地基承载力是否达到设计要求。
验槽采用钎探法，钎杆直径2.5cm，长2.0m，钎锤重10Kg，使钎锤从50cm的高度自由下落，锤击钎杆，记录钎杆每打入土中30cm 的锤击次数，专业人士从每段的锤击次数可以知道基底的承载力情况，从而做出判断，对不符合设计要求的基底应进行换填处理。
4、砂砾回填基坑验槽达到设计承载力要求后，即进行砂砾的回填，回填至挡墙基础底面标高，砂砾回填应分层进行，层数根据回填高度确定，每层厚度不得大于30cm，最后一层厚度不能小于10cm，每层压实度均大于95%。
装配整体扶壁式挡土墙施工工法(2)
装配整体扶壁式挡土墙施工工法装配整体扶壁式挡土墙施工工法一、前言装配整体扶壁式挡土墙施工工法是一种高效快速、环保节能的土木工程施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细描述。
二、工法特点装配整体扶壁式挡土墙施工工法具有以下几个特点：1. 施工效率高：采用现场预制、整体施工的方式，节省了大量的施工工期。
施工过程中，不需要现场浇筑混凝土，减少了施工时间。
2. 施工质量好：整体施工可保障墙体整体性，提高墙体的抗震性和抗变形能力。
采用预制构件，能够保证施工质量的一致性和稳定性。
3. 环保节能：通过工厂化生产预制构件，减少了现场施工的废弃物和扬尘污染，降低了施工对环境的影响。
预制构件还能提高墙体的保温性能，减少土方开挖量，节约了能源资源。
4. 维护成本低：装配整体扶壁式挡土墙施工工法采用优质材料和工艺，能够提供长期稳定的挡土墙体。
墙体不易变形和老化，减少了后期维护和修缮的成本。
三、适应范围装配整体扶壁式挡土墙施工工法适用于各种规模的挡土墙工程，特别是长期挡土墙工程和对施工周期要求较短的工程。
例如城市高速公路、铁路、河流治理、堤坝建设、地铁隧道等工程。
四、工艺原理装配整体扶壁式挡土墙施工工法的核心是预制构件和整体施工原理。
预制构件通常采用钢筋混凝土板材、钢筋混凝土柱和连接件等组成。
施工过程中，通过对预制构件的组装，构建出整体扶壁式挡土墙结构。
五、施工工艺1. 地基处理：清理地面并进行必要的地基处理，确保地基稳固。
2. 预制构件生产：在工厂中生产预制构件，包括钢筋混凝土板材、钢筋混凝土柱和连接件。
3. 构件运输和组装：将预制构件运输至施工现场，并进行准确组装。
确保连接件的牢固和预制构件的精准对齐。
4. 墙体填土：在预制墙体的背面进行填土，增加挡土墙整体稳定性。
5. 结构验收：对施工完成后的挡土墙进行结构验收，确保施工质量达到规范要求。
扶壁式挡土墙施工工艺
扶壁式挡土墙施工工艺
扶壁式挡土墙又称“悬臂式挡土墙”，是一种常见的路基支挡结构。
与传统的挡土墙相比，扶壁式挡土墙不需要较高的地基和大量的地面开挖，因此具有省时、省力、省钱的优势。
下面是扶壁式挡土墙施工的工艺流程：
1. 地基处理：在施工前，需要先对工地进行地基处理，保证施
工区域无杂草、无积水、无垃圾等障碍物，并对地基进行加固处理以提高扶壁式挡土墙的稳定性。
2. 布置模板：根据设计图纸，在施工现场布置好模板，以确保
挡土墙施工后的几何形状符合要求。
3. 砌块生产：将原材料进行混合，制成所需尺寸的砌块，然后
通过蒸汽加热或自然晾干的方式进行硬化，从而得到强度达标的砌块。
4. 砌体施工：在模板上放置第一层砌块，然后将砌块之间的缝
隙填满混凝土，并在缝隙处钢筋加固。
然后依次进行下一层的砌块和混凝土填充，直到挡土墙高度达到设计要求。
5. 填筑土方：在挡土墙背后填入合适的土方来增加挡土墙的稳
定性，并在土方表面覆盖防渗材料以防止水分渗透。
6. 管道安装：根据设计图纸，在挡土墙中预留管道位置，并按
照要求安装排水管、通风管等设施。
7. 后续维护：完成扶壁式挡土墙的施工后，需要及时对其进行
检查和维护，确保其长期的稳定性和使用效果。
总之，扶壁式挡土墙是一种多功能、高效、经济的路基支挡结构，
其施工工艺流程严格按照标准规范进行，可确保挡土墙的安全性和稳定性。
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扶壁式挡土墙施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-LJLM-0402-2011
第三工程公司贺亚新王飞
1 前言
1.1工艺概况
扶壁式挡土墙是一种轻型支挡结构，由墙面板、趾板、踵板和扶壁组成。
它依靠墙身自重和踵板上方填土的重力来保证其稳定性，而且墙趾板显著地增大了抗倾覆稳定性，并大大减小了基底应力。
1.2 工艺原理
图1 扶壁式挡墙结构图
扶壁式挡墙由墙面板（立壁）、墙趾板、墙踵板及扶肋（扶壁）组成。
主要是扶肋把立壁同墙踵板连接起来，起加劲的作用，以改善立壁和墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。
2 工艺特点
1、与其它挡土墙结构形式相比较，它具有节省空间，缩短施工工期，美化环境，容易施工的特点。
2、作为轻型挡土墙的一种，主要依靠墙踵悬臂以上土重维持稳定，墙体设置钢筋承受拉应力，纵向扶壁增强墙体抗弯性能，其构造简单，截面厚度小，施工方便，自重轻，占地少，造价低，与桩基配合能满足工程建筑功能要求及路基稳定性要求。
3 适用围
适用于缺乏石料地区的铁路、公路挡护工程，城市建设和耕地少的地区修建挡护工程可参考。
4 主要技术标准
1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751
3、《公路路基施工技术规》JTGF10
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1
5 施工方法
测放基坑线，人工配合机械开挖，浇筑挡墙基础垫层，绑扎基础、墙身及扶壁的预埋钢筋，浇筑基础砼，墙身采用组合钢模板，拉杆对拉，泵车及串筒浇筑，人工振捣。
挡墙施工完成后强度达到要求回填墙背。
6 工艺流程及操作要点
6.1工艺流程
图2 扶壁式挡墙施工工艺流程
6.2操作要点
6.2.1 工作准备
1熟悉施工图，进行现场核对，当施工图与实际情况不相符时，应及时报批处理。
2编制实施性施工组织设计，并编制工序质量控制流程和作业指导书，对操作人员进行培训。
3对进场材料进行试验，确保材料合格；确定施工配合比。
6.2.2 测量放线
根据施工图划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，注明高程及开挖深度。
每根轴线均应在基线两端延长线上设4个桩点，并分别以混凝土包封保护，放测桩位时，
应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域之外，测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。
6.2.3 基坑开挖及基础施工
人工配合机械开挖基坑，并在基坑四周布置横向排水沟，根据现场情况合理设置基坑防护，按设计要求在基坑底部施工垫层。
基础立模前应测量放线，确定挡墙的基础的边线，按照线型布置，刻画钢筋间距，摆放、绑扎钢筋，预留墙身及板肋的钢筋。
采用和基础同强度的混凝土垫块设置保护层，拼装钢模板应支撑牢固，接缝严实，不得漏浆。
模板尺寸及保护层厚度合格后浇筑砼。
6.2.4墙面板和扶壁施工
首先绑扎墙面板钢筋和扶壁钢筋，钢筋安装完经监理检查合格后，开始立模，施工中需特别注意模板的垂直度和平整度，在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。
垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。
混凝土浇筑采用插入式振动器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
6.2.5混凝土养护、模板拆除
混凝土灌注完毕后，安排专人在初凝前进行混凝土收面，待混凝土终凝前再进行一次收面压光处理，然后再覆盖土工布进行洒水保湿养生。
当气候炎热时或
有风时，2h～3h后即可浇水以维持充分的润湿状态。
在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。
墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模板。
6.2.6墙背填土
墙背回填应该在挡土墙混凝土的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。
应由最低处分层填起，回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。
若分几个作业段回填，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1的坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
大型压实机械要距离墙身及扶壁一定距离碾压，碾压不到地方采用小型夯机夯实。
7 劳动力组织
表1 扶壁式挡墙施工劳动力组织
8 主要机具设备
表2 扶壁式挡墙施工主要机具设备表
9易出现的质量问题及保证措施
9.1易出现的质量问题
9.1.1施工中混凝土入仓不均匀，振捣质量差或漏振，使混凝土表面形成漏筋、露骨、蜂窝麻面；
9.1.2模板不平顺，板缝不严密，发生渗水、漏浆，甚至支架松动，模板跑模、变形等，都将引起混凝土质量不良或外观粗糙现象；
9.1.3墙址回填密实度不达要求。
9.2保证措施
9.2.1加强砼的振捣，在墙面板处及扶壁处设置附着式振捣器，加强倒角及根部的振捣，确保砼密实性。
9.2.2模板宜采用优质大平面组合钢模板，或自身没有色差高质量的竹胶模板，对使用的模板进行精密加工，同时保证模板具有足够的强度、刚度。
模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂。
模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确。
9.2.3挡墙墙背回填需待混凝土强度达到70％以上方可进行，回填时在挡墙后背上用红油漆按15cm一层划线，每层填料厚度严格按15cm一层填筑，层层压实，并要有试验数据达到96%，采用碎石回填，墙背填料应符合要求，回填应逐层夯实，夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响，墙后地面横坡陡于1:5时，应先挖台阶，然后再回填。
10 安全措施
10.1主要安全风险分析
10.1.1模板及其支撑系统在安装过程中，未设置临时固定设施，导致模板倾覆
10.1.2脚手架搭设与拆除时，应设警戒区，导致高空作业物体坠落伤人。
10.2保证措施
10.2.1模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆，支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，并与支柱固定牢靠。
10.2.2 加强高空作业的交底和培训，提高高空作业的操作意识，减少高空作业事故的发生，施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。
工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。
传递物件禁止抛掷。
11 环保措施
11.1施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
11.2注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。
少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
11.3做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
11.4 经常对便道进行洒水，避免扬尘。
12 应用实例
12.1工程简介
京沪高速铁路土建工程二标段东站站场扶壁式挡墙起讫里程DK327+750.51～DK328+215.45，全长464.94m，位于车站站场基本站台西侧围,挡墙高8m，每节长14.5m，砼共6550m3，钢筋940t，每节间分别与两端挡墙通过榫卯咬合，加强整体受力。
12.2 施工情况
现场施工配备4套组合钢模板，设置2个作业班组，采用流水作业，加强模板的倒运和周转，2.5个月完成了全部的施工任务，得到业主及监理的表扬。
12.3 工程结果评价
12.3.1作为站站场线下标志性工程之一，施工过程中加强了外观质量控制,整个挡墙的设置从大局方面展示出站场与整个站场路基整体的协调。
12.3.2 前期合理进行施工组织，对劳务队伍及施工资源的充分准备，形成流水作业，加快了整体施工步伐。
12.3.3，现场施工加强质量控制，赢得了业主及兄弟单位的好评。
12.4建设效果及施工图片
图2 底板及墙身钢筋绑扎
图3 扶壁钢筋绑扎
图4 形成流水线钢筋施工
图5 间隔进行墙身浇筑并养护
图6 墙背效果
图7 正面效果。