电控实训报告
电气控制实训报告（5篇）
电气控制实训报告电气控制实训报告(5篇)在当下这个社会中，报告有着举足轻重的地位，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家收集的电气控制实训报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
电气控制实训报告1一、实训目的1、通过实训进一步掌握电气安装与布线工艺。
2、掌握电路的故障自查，调试及排除故障的方法。
3、学习掌握简单的电路分析和设计方法。
二：实训要求1、根据设计题目要求画出原理图2、根据原理图画出电气接线图3、根据工艺要求进行接线。
4、调试并排除故障三：接线工艺1、接线柱绝缘台无损伤接线柱螺纹无损伤、无放电痕迹、绝缘台完整无裂纹2、布线通道尽可能少，同时并行导线按主、控电路分类集中，单层密排，紧贴安装面布线3、接线无歪脖布线拿弯弧度要自然平滑，避免急弯，直角弯4、同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离应保持一致。
5、导线裸露不超长线芯绝缘与接线端子压接部分之间的芯线长度不大于5mm6、一相绝缘不触及另一相导体一相绝缘不与另一相接线柱相触7、接线无交叉布线现场检查，有交叉现象者不得分8、各元件的安装位置应齐整，匀称，间距合理，便于元件的更换9、接线余头不超长线芯最前端距接线端子压接部分的长度不大于2mm10、布线顺序一般以接触器为中心，由里向外，由高至低，先控制电路，后主电路，以不妨碍后续布线为原则。
实训心得：1、通过一个星期的实训，提高了我们理论水平和实际动手能力，掌握我电气电路图的基础知识，学会了设计简单的电路图以及如何看图接线。
在短期内学到了许多知识。
2、本次实训不长，但内容丰富包含多种能力和技能训练，例如：元件识别能力，组装能力，万用表测量能力，给平日我们只学理论知识的我们很好的实践机会。
3、培养了我们独立思考，克服困难，以及出现错误要冷静分析检查的能力，以及团队合作能力，并且学到了专业知识以外的很多东西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信对以后有很大帮助。
汽车电控实训报告4篇
汽车电控实训报告汽车电控实训报告4篇随着个人素质的提升，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的汽车电控实训报告，欢迎阅读与收藏。
汽车电控实训报告1作为一名即将毕业踏入社会的大学生，这次实习就像是上台前的最后一次彩排，当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。
生怕会在工作中出现差错，然而现在看来所有在实习中出现的困难，都是一笔珍贵的财富，警示着我在今后的工作中做得更好。
一、实习过程开始实习之前，我多少有些心虚。
因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。
而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。
从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事，我们肩上扛着的责任，不再只是对自己了，而是对一个公司，所以凡是都要小心谨慎。
学校换成了公司，同学换成了同事，不再有自由支配的时间，一切来得那么无情，但是去必须适应。
其实我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。
每天重复着这些烦琐的工作，时间久了容易厌倦，但是工作烦琐也不能马虎，一个小小的错误不但会给自己带来麻烦，更会给公司带来巨大的损失，而像公司的业务员每天都得到处奔波，他们必须具备坚韧不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错时遭到领导责骂还不能赌气就此辞职，每次看到他们我就会充满干劲。
踏上了社会我们开始与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，很多时刻同事不会像同学一样嘘寒问暖，有时候我会很矫情的想起安妮宝贝说过的，纯粹的东西总是死的很快，而现在所能做的，只有在怀念中适应变化的一切。
二、实习感悟“在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。
”当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论用的很少，我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件，有时觉得没有太多挑战性，而同公司的网站开发人员就大部一样了，计算机知识日新月异，他们不得不以自学尽快掌握新知识，迎接一个一个新的挑战，如果他们之靠在学校中学到的知识肯定是不行的。
电控电动机实训报告总结
一、前言随着科技的飞速发展，电机及其控制技术在工业生产、交通运输、日常生活等领域扮演着越来越重要的角色。
为了更好地理解和掌握电控电动机的基本原理、结构特点和应用技术，我们进行了为期两周的电控电动机实训。
通过本次实训，我们对电控电动机有了更加深入的了解，以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 理解电控电动机的基本原理和结构特点。
2. 掌握电控电动机的安装、调试和维护方法。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 电控电动机基本原理与结构：通过理论学习，我们了解了电控电动机的基本原理，包括电磁感应定律、电机转矩和功率的计算等。
同时，我们学习了电机的结构特点，如定子、转子、端盖、轴承等部件的作用。
2. 电机拆装与检测：在指导老师的带领下，我们亲自拆装了小型异步电动机，学习了拆装步骤和注意事项。
通过检测电机绕组、绝缘电阻等参数，我们掌握了电机的性能指标。
3. 电机控制电路设计与调试：我们学习了电机控制电路的设计方法，包括继电器控制、接触器控制、PLC控制等。
通过搭建实验电路，我们学会了如何调试电机控制电路，使电机实现正反转、调速等功能。
4. 电机保护与节能：我们了解了电机过载、短路等故障的原因和防护措施，学习了电机节能技术，如变频调速、软启动等。
四、实训过程1. 理论学习：在实训前，我们通过查阅资料、阅读教材等方式，对电控电动机的基本原理和结构特点进行了系统学习。
2. 拆装与检测：在拆装电机时，我们严格按照操作规程进行，注意安全。
通过检测电机参数，我们掌握了电机的性能状况。
3. 电路设计与调试：在电路设计过程中，我们学会了如何根据实际需求选择合适的电机和控制元件。
在调试过程中，我们遇到了一些问题，通过查阅资料和与同学讨论，最终解决了问题。
4. 团队协作：在实训过程中，我们分组进行，每个成员都承担了不同的任务。
通过分工合作，我们提高了团队协作能力。
五、实训成果1. 理论知识方面：通过本次实训，我们掌握了电控电动机的基本原理和结构特点，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
电气控制的实训报告（精选12篇）
电气控制的实训报告电气控制的实训报告（精选12篇）在现实生活中，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的电气控制的实训报告（精选12篇），希望能够帮助到大家。
电气控制的实训报告1【实习目的】本次实习是在我们刚学完电气控制工程后开始的，目的在与巩固与运用所学知识，并自己设计安装简单的实际应用控制电路，一增强自己对知识灵活运用的能力和动手操作能力。
通过这次实习我要达到以下具体目的：1、了解按钮、接触器、热继电器、和时间继电器等基本电气原件的内部构造和工作原理；2、掌握设计简单控制电路的思路和步骤；3、熟悉从原理图到工程操作的转换，掌握基本的接线方法，进一步了解控制电路在工程中的应用；4、锻炼团队协作与配合能力。
【实习时间】按照学校安排，本次实习从20XX年1月14日到1月26日共两周时间。
【实习器材】主要器材见下表：器材DZ47小型断路器CJX8交流接触器行程开关固定木板十字口螺丝刀个（件）数12211【实习任务】这次实习有两大主要任务和一个实验：1、参观威龙技校，在看到实物的同时了解钳工的工作过程，车床的工作原理，数控车床的构造，以及工程中一些常用的电气控制电路的接线原理；2、分组我设计控制电路并实际动手安装调试，控制电路要求实现的功能如下：（1）带连锁保护，行程开关控制的电动机正反转电路；（2）电动机降压启动控制线路。
3、电动机正反转电动连动控制实验【实习过程】一、参观威龙技校；器材控制按钮JX7-A时间继电器TB-2510L 接线器红黄绿三种电线剪线钳个（件）数111若干从1月13日开始，我们就进入了实习的准备阶段，由于实习第一周的主要任务是参观威龙技校和准备实验器材，所以我们相对轻松，可以挤出较多的时间准备非常重要的微机原理考试。
1月14日老师召集班长为我们的实习做了安排。
15日我们05级自动化专业的所有同学参观了桂林市内的威龙技校，这是一所中专学校，这个学校中的一些设备是我们将来走上工作岗位所要经常运用的。
直流电机电控技术实训报告
一、实训背景随着科技的不断发展，直流电机在工业、交通、医疗等领域得到了广泛的应用。
直流电机电控技术是研究直流电机控制系统的设计、调试和维护的技术。
为了更好地掌握直流电机电控技术，我们进行了为期一周的实训，通过实际操作和理论学习，加深对直流电机电控技术的理解。
二、实训目的1. 熟悉直流电机的基本结构和工作原理。
2. 掌握直流电机电控系统的组成和原理。
3. 学会使用常用的电工工具和仪器。
4. 培养实际操作能力和解决实际问题的能力。
5. 提高团队合作和沟通能力。
三、实训内容1. 直流电机的基本结构和工作原理在实训开始，我们首先学习了直流电机的基本结构，包括定子、转子、电刷、换向器等部分。
接着，通过理论学习和实验演示，我们了解了直流电机的工作原理，即通电线圈在磁场中受到力的作用而旋转。
2. 直流电机电控系统的组成和原理直流电机电控系统主要由电源、电机、控制器、保护装置等组成。
我们学习了各种控制器的原理和特点，如晶闸管控制器、PWM控制器等。
同时，了解了保护装置的作用和原理，如过流保护、过压保护等。
3. 实验操作在实验操作环节，我们首先进行了直流电机的基本实验，如转速、转矩、功率等参数的测量。
接着，进行了直流电机电控系统的调试，包括控制器参数的设置、电机启动和停止的控制等。
在实验过程中，我们遇到了一些问题，如电机转速不稳定、控制器故障等，通过查阅资料和与指导老师沟通，我们成功解决了这些问题。
4. 报告撰写在实训结束后，我们根据实验数据和观察结果，撰写了实训报告。
报告内容包括实验目的、实验原理、实验步骤、实验结果和分析等。
四、实训总结通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了直流电机的基本结构和工作原理。
2. 掌握了直流电机电控系统的组成和原理。
3. 学会了使用常用的电工工具和仪器。
4. 提高了实际操作能力和解决实际问题的能力。
5. 增强了团队合作和沟通能力。
五、实训体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
电控启动实训总结报告范文
一、前言随着科技的不断发展，电气控制技术已成为现代工业生产中不可或缺的一部分。
为了提高学生的实际操作能力和专业技能，我们学校特组织了电控启动实训。
本次实训旨在让学生深入了解电控启动系统的原理、结构以及实际操作流程，培养学生的动手能力和团队协作精神。
以下是本人对本次电控启动实训的总结报告。
二、实训目的与内容1. 实训目的（1）使学生掌握电控启动系统的基本原理和结构。
（2）提高学生的动手操作能力，培养解决实际问题的能力。
（3）培养学生的团队协作精神和沟通能力。
2. 实训内容（1）电控启动系统的基本原理及结构。
（2）电控启动系统的安装、调试与维护。
（3）电控启动系统故障分析及排除。
三、实训过程1. 实训前期准备在实训开始前，我们首先对电控启动系统进行了理论学习，了解了其基本原理、结构以及操作流程。
同时，我们查阅了相关资料，了解了电控启动系统在实际生产中的应用。
2. 实训过程（1）安装与调试在老师的指导下，我们小组负责安装一个简单的电控启动系统。
首先，我们按照电路图连接各个元件，然后进行调试。
在调试过程中，我们遇到了一些问题，如线路连接错误、元件损坏等。
在老师的帮助下，我们逐一解决了这些问题，使系统正常运行。
（2）故障分析及排除在实训过程中，我们还对电控启动系统进行了故障分析及排除。
通过观察现象、分析电路图，我们找到了故障原因，并进行了相应的处理。
例如，当系统出现启动失败时，我们检查了电源、线路连接以及元器件是否损坏，最终找到了故障点并进行了修复。
（3）团队协作与沟通在实训过程中，我们小组成员相互协作，共同完成各项任务。
在遇到问题时，我们积极沟通，共同寻找解决方案。
通过这次实训，我们深刻体会到了团队协作和沟通的重要性。
四、实训成果1. 理论知识方面通过本次实训，我们对电控启动系统的基本原理、结构以及操作流程有了更深入的了解。
2. 实践操作能力方面在实训过程中，我们掌握了电控启动系统的安装、调试与维护方法，提高了动手操作能力。
电气控制实训报告完整版
本次电气控制实训旨在通过实际操作和理论学习，使学生掌握电气控制的基本原理、常用电气元件的工作原理和应用、电气控制系统的设计、安装、调试与维护等技能。
通过本次实训，使学生能够：1. 熟悉电气控制系统的基本组成和结构；2. 掌握常用电气元件的工作原理和选用方法；3. 学会电气控制系统的设计、安装、调试与维护；4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实习内容1. 常用电气元件的认知与选用本次实训首先介绍了常用电气元件，如接触器、继电器、按钮、熔断器、行程开关等，并对其工作原理和选用方法进行了详细讲解。
2. 电气控制系统的设计在了解了常用电气元件的基础上，学生需要根据实际需求设计一个简单的电气控制系统。
设计过程中，要求学生遵循以下原则：（1）安全性：确保电气控制系统在运行过程中，人员、设备的安全得到保障；（2）可靠性：电气控制系统应具有良好的稳定性和抗干扰能力；（3）经济性：在满足使用要求的前提下，尽可能降低成本；（4）可维护性：便于维护和检修。
3. 电气控制系统的安装与调试学生根据设计好的电气控制系统，进行现场安装和调试。
安装过程中，要求学生严格按照接线图进行操作，确保接线正确无误。
调试过程中，学生需要检查系统是否满足设计要求，并对出现的故障进行排除。
4. 电气控制系统的维护与保养学生通过本次实训，了解电气控制系统的维护与保养方法，提高对设备的维护意识。
1. 理论学习首先，学生通过查阅资料、课堂讲解等方式，学习电气控制系统的基本原理、常用电气元件的工作原理和应用。
2. 电气控制系统设计根据实际需求，学生设计一个简单的电气控制系统，并绘制接线图。
3. 电气控制系统安装按照接线图，在实训室内进行电气控制系统的安装。
4. 电气控制系统调试对安装好的电气控制系统进行调试，确保系统满足设计要求。
5. 故障排除在调试过程中，如出现故障，学生需根据所学知识进行排除。
6. 电气控制系统的维护与保养了解电气控制系统的维护与保养方法，提高对设备的维护意识。
电气控制技术实训报告
电气控制技术实训报告一、实训目的本次电气控制技术实训旨在通过实际操作，使学生深入了解电气控制技术的基本原理和应用，掌握电气控制系统的组成和调试方法，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
二、实训内容1. 电气控制系统的组成和原理2. 电气元件的使用和安装3. PLC编程基础4. 电机控制回路设计与调试5. 传感器应用及其信号处理方法三、实训过程1. 实验仪器设备准备工作在开始实验前，需要先准备好所需的仪器设备。
首先需要检查各种元器件是否齐全，然后进行接线测试，确保仪器设备正常运行。
2. 电气控制系统组成和原理在本次实验中，我们首先学习了电气控制系统的组成和原理。
通过课堂教学和现场演示，我们深入了解了各种元件在电路中的作用，并学会了如何正确连接各个元件以构建一个完整的电路。
3. 电气元件使用和安装在完成对于电路基础知识的学习之后，我们开始了对于各种电气元件的使用和安装的实验操作。
我们学习了如何正确选择元件，并学会了如何安装和调试各种电气元件，以确保它们能够正常工作。
4. PLC编程基础在掌握了电路基础知识和电气元件使用和安装之后，我们开始学习PLC编程基础。
通过实际操作，我们学会了如何使用PLC软件进行编程，并掌握了PLC程序设计的一般原则。
5. 电机控制回路设计与调试在完成对于PLC编程基础的学习之后，我们开始进行电机控制回路设计与调试的实验操作。
通过实际操作，我们深入了解了各种电机控制回路的设计原理，并学会了如何正确配置和调试这些回路。
6. 传感器应用及其信号处理方法最后，在本次实验中，我们还学习了传感器应用及其信号处理方法。
通过实际操作，我们深入了解了各种传感器的工作原理，并学会了如何正确选择和配置传感器以提高系统性能。
四、实训收获通过本次电气控制技术实训，我深入理解并掌握了电气控制技术的基本原理和应用，学会了电气控制系统的组成和调试方法，提高了自己的实际操作能力和解决问题的能力。
同时，我还通过实验操作加深了对于电路基础知识、PLC编程基础、电机控制回路设计与调试以及传感器应用及其信号处理方法等方面的理解和掌握。
电控实训总结
电控实训总结
通过电控实训，我对汽车电控系统有了更深入的了解，掌握了汽车电控系统的组成、原理和故障诊断方法。
以下是我在电控实训中的一些总结：
1.实训内容：在电控实训中，我们学习了汽车电控系统的各个部分，包括起动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。
通过实际操作，我们学会了如何诊断和排除汽车电控系统中的故障，例如起动故障、充电故障、点火故障等。
2.实训方法：在实训过程中，我们采用了多种教学方法，如讲解法、演示法、操作法和案例分析法等。
这些方法让我们更好地理解电控系统的原理，提高了我们的操作技能和故障诊断能力。
3.团队合作：在实训过程中，我们充分发挥团队合作精神，相互协作，共同解决问题。
通过团队讨论和实践，我们更好地掌握了电控系统的知识和技能，同时也培养了我们的沟通能力和团队合作意识。
4.实训效果：通过电控实训，我们不仅掌握了汽车电控系统的基本知识和操作技能，还提高了我们的故障诊断能力和实际操作能力。
此外，实训过程中的团队合作也让我们更好地培养了团队合作意识和沟通技巧。
5.不足之处：虽然实训过程中我们取得了一定的成果，但仍然存在一些不足之处。
例如，在实际操作过程中，我们可能会遇到一些难以解决的问题，这时需要老师更多的指导和帮助。
此外，实训过程中我们也发现了自己的知识储备不足，需要进一步加强学习。
总之，通过电控实训，我们收获颇丰。
我们不仅掌握了汽车电控系统的基本知识和操作技能，还培养了团队合作意识和沟通技巧。
在今后的工作中，我们将不断学习和进步，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。
电控实训项目报告总结
一、前言随着科技的不断发展，汽车电控系统在汽车行业中的地位越来越重要。
为了更好地适应这一发展趋势，提高学生的实际操作能力和专业知识水平，我们学校开展了汽车电控实训项目。
本次实训旨在使学生掌握汽车电控系统的基本原理、组成及故障诊断与排除方法，为今后的工作打下坚实基础。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 使学生了解汽车电控系统的基本组成、工作原理及故障诊断方法。
2. 培养学生实际操作能力，提高动手实践水平。
3. 增强学生对汽车电控系统的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 电源系统实训（1）电源系统组成及工作原理电源系统主要由蓄电池、发电机、调节器等组成。
发电机在发动机正常工作时向用电设备供电，同时向蓄电池充电。
当发电机不发电或电压较低时，蓄电池向用电设备供电。
（2）电源系统故障诊断与排除通过对电源系统故障现象的分析，找出故障原因，并采取相应的排除措施。
2. 起动系实训（1）起动系组成及工作原理起动系主要由起动机、电枢、磁场线圈、传动齿轮等组成。
当发动机不能正常起动时，起动系发挥作用，将电能转化为机械能，驱动发动机转动。
（2）起动系故障诊断与排除通过对起动系故障现象的分析，找出故障原因，并采取相应的排除措施。
3. 点火系实训（1）点火系组成及工作原理点火系主要由点火线圈、分电器、火花塞等组成。
点火线圈产生高压电，通过分电器分配到火花塞，点燃混合气，使发动机正常工作。
（2）点火系故障诊断与排除通过对点火系故障现象的分析，找出故障原因，并采取相应的排除措施。
4. 发动机电子控制系统实训（1）发动机电子控制系统组成及工作原理发动机电子控制系统主要由传感器、执行器、ECU（电子控制单元）等组成。
传感器将发动机运行状态信息传递给ECU，ECU根据这些信息对执行器进行控制，使发动机处于最佳工作状态。
（2）发动机电子控制系统故障诊断与排除通过对发动机电子控制系统故障现象的分析，找出故障原因，并采取相应的排除措施。
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《电气控制综合实训》电气控制及PLC项目技术报告班级：电气1011（疆）组长：李泽组员：高尊浩齐沛文指导老师：刘*时间：2011年12月15日南京工业职业技术学院能源与电气工程学院概要五周的PLC实训我们进行了电气控制启保停、正反转、Y/△启动，PLC控制液体混合、PLC控制彩灯。
我们解决了电气元件之间的接线，PLC程序的编写。
我们首先绘制各个项目的原理图、接线图，并按此严格接线、查线排故，完成项目要求。
电气控制和PLC控制都能很好的完成控制要求。
目录前言.......................... .. (4)第一章三相异步电动机的控制1. 1 低压电器的认识............... ... ...............1．2 三相异步电动机的启动停止.........................1．3 三相异步电机动的异地正反转........................1. 4 三相异步电动机的Y-△启动........................ 第二章PLC的基础知识介绍2．1 PLC的基本概念与基本结构.......................2．2 PLC的特点与应用领域...........................2．3 PLC的硬件与工作原理...........................2．4 PLC的编程的基本知识........................... 第三章多种液体混合机PLC控制3. 1 工艺流程及原理.................................3. 2 安装及接线.....................................3. 3 查线中出现的问题及解决方法.......................3. 4 PLC编程及调试..................................3. 5 调试步骤及对出现问题的解决方法..................3. 6 验收电路........................................ 第四章彩灯控制4. 1 工艺流程及原理.................................4. 2 安装及接线.....................................4. 3 查线中出现的问题及解决方法......................4. 4 PLC编程及调试.................................4. 5 调试步骤及对出现问题的解决方法..................4. 6 验收电路........................................ 附录 ...................................................前言设备电气控制综合实训是机械设计与制造技术综合实训项目之一，在电气技术基础平台课程的基础上进一步将学期里已经学到的相关课程中已初步掌握的电气原理图的绘制及PLC程序设计单元能力融合在一起，通过一个典型的设备电气控制方案的设计，元器件选型，系统原理图的绘制，软件设计，产品的组装调试，产品质量检测检验分析与项目完成后的总结报告的撰写与整理工作过程的训练，培养学生完成一个实际工业设备控制项目的综合职业能力。
可编程控制器PLC是综合了计算机技术。
自动控制技术和通信技术的一种新型的实用的自动控制装置，它被广泛的用于工业控制领域，具有可靠性，稳定性高，实时处理能力强，使用灵活方便，编程容易等特点，本报告共分五章，分别从电气技术的原理和PLC程序的编制讲解了相关的知识。
本报告在编写过程中，受到了刘颖老师的悉心指导，在此谨向她表达最诚挚的感谢！第一章三相异步电动机的控制一、三相异步电动机的简介三相异步电动机具有结构简单，运行可靠，坚固耐用，价格便宜，维修方便等一系列优点。
与同容量的直流电动机相比，异步电动机还具有体积小，重量轻，转动惯量小的特点。
因此，在工矿企业中异步电动机得到了广泛的应用。
三相异步电动机的控制线路大多由接触器、继电器、闸刀开关、按钮等有触点电器组合而成。
三相异步电动机分为鼠笼式异步电动机和绕线式异步电动机，二者的构造不同，启动方法也不同，其启动控制线路差别很大。
1.1低压电器的认识控制电器按其工作电压的高低，以交流1200V、直流1500V为界，可划分为高压控制电器和低压控制电器两大类。
低压电器是一种能根据外界的信号和要求，手动或自动地接通、断开电路，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节的元件或设备。
常用的低压电器1. 刀开关刀开关又称闸刀开关或隔离开关，它是手控电器中最简单而使用又较广泛的一种低压电器。
刀开关在电路中的作用是：隔离电源，以确保电路和设备维修的安全；分断负载，如不频繁地接通和分断容量不大的低压电路或直接启动小容量电机。
刀开关是带有动触头——闸刀，并通过它与底座上的静触头——刀夹座相楔合（或分离），以接通（或分断）电路的一种开关2. 熔断器熔断器是根据电流超过规定值一定时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开的原理制成的一种电流保护器。
熔断器广泛应用于低压配电系统和控制系统及用电设备中，作为短路和过电流保护，是应用最普遍的保护器件之一。
熔断器是一种过电流保护电器。
熔断器主要由熔体和熔管两个部分及外加填料等组成。
使用时，将熔断器串联于被保护电路中，当被保护电路的电流超过规定值，并经过一定时间后，由熔体自身产生的热量熔断熔体，使电路断开，起到保护的作用。
3. 接触器接触器是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。
接触器由电磁系统（铁心，静铁心，电磁线圈）触头系统（常开触头和常闭触头）和灭弧装置组成。
其原理是当接触器的电磁线圈通电后，会产生很强的磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引衔铁，并带动触头动作：常闭触头断开；常开触头闭合，两者是联动的。
当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触头复原：常闭触头闭合；常开触头断开4. 热继电器热继电器是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。
继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
热继电器的主要技术参数额定电压：热继电器能够正常工作的最高的电压值，一般为交流220V，380V，600V。
额定电流：热继电器的额定电流主要是指通过热继电器的电流额定频率：一般而言，其额定频率按照45~62HZ设计。
整定电流范围：整定电流的范围有本身的特性来决定。
它描述的是在一定的电流条件下热继电器的动作时间和电流的平方成正比。
1.2 三相异步电机的启动停止三相异步电动机具有结构简单，运行可靠，坚固耐用，价格便宜，维修方便等一系列优点。
与同容量的直流电动机相比，异步电动机还具有体积小，重量轻，转动惯量小的特点。
因此，在工矿企业中异步电动机得到了广泛的应用。
三相异步电动机的控制线路大多由接触器、继电器、闸刀开关、按钮等有触点电器组合而成。
三相异步电动机分为鼠笼式异步电动机和绕线式异步电动机，二者的构造不同，启动方法也不同，其启动控制线路差别很大。
主电路由隔离开关QS、熔断器FU、接触器KM的常开主触点，热继电器FR的热元件和电动机M组成。
控制电路由起动按钮SB2、停止按钮SB1、接触器KM 线圈和常开辅助触点、热继电器FR的常闭触头构成。
二. 三相异步电动机起-保-停电气控制线路的电气原理图这是一种最常用、最简单的控制线路，能实现对电动机的起动、停止的自动控制、远距离控制、频繁操作等。
图1-2-1三相异步电动机起-保-停电气控制线路在图1中，主电路由隔离开关QS、熔断器FU、接触器KM的常开主触点，热继电器FR的热元件和电动机M组成。
控制电路由起动按钮SB2、停止按钮SB1、接触器KM线圈和常开辅助触点、热继电器FR的常闭触头构成。
三. 三相异步电动机起-保-停电气控制线路工作原理1、起动电动机：合上三相隔离开关QS，按起动按钮SB2，按触器KM的吸引线圈得电，3对常开主触点闭合，将电动机M接入电源，电动机开始起动。
同时，与SB2并联的KM的常开辅助触点闭合，即使松手断开SB2，吸引线圈KM通过其辅助触点可以继续保持通电，维持吸合状态。
凡是接触器（或继电器）利用自己的辅助触点来保持其线圈带电的，称之为自锁（自保）。
这个触点称为自锁（自保）触点。
由于KM的自锁作用，当松开SB2后，电动机M仍能继续起动，最后达到稳定运转。
2、停止电动机：按停止按钮SB1，接触器KM的线圈失电，其主触点和辅助触点均断开，电动机脱离电源，停止运转。
这时，即使松开停止按钮，由于自锁触点断开，接触器KM线圈不会再通电，电动机不会自行起动。
只有再次按下起动按钮SB2时，电动机方能再次起动运转。
也可以用下述方式描述：合上开关QS ，起动→KM主触点闭点→电动机M得电起动、运行，按下SB2→KM 线圈得电—→KM常开辅助触点闭合→实现自保，停车→KM主触点复位→电动机M断电停车，按下SB1→KM线圈失电—→ KM常开辅助触点复位→自保解除。
第二项电气控制三相异步电动机正反转异步电动机正反转控制系统是应用最广泛的控制方式，图1-1是传统的利用接触－继电器控制实现的电动机正反转控制线路，它包括主电路和控制电路。
图1-1 电动机正反转控制线路实训要点1．电动机正反转的主电路中，交流接触器KM1和KM2的主触点不能同时闭合，并且必须保证，一个接触器的主触点断开以后，另一个接触器的主触点才能闭合。
2．为了做到上面一点，梯形图中输出继电器QO.0、Q0.1的线圈就不能同时带电，这样在梯形图中就要加程序互锁。
即在输出Q0.0线圈的一路中，加元件Y1的常闭触点；在输出Y1线圈的一路中，加元件QO.0的常闭触点。
当QO.0的线圈带电时，QO.1的线圈因QO.0的常闭触点断开而不能得电；同样的道理，当QO.1的线圈带电时，QO.0的线圈因QO.1的常闭触点断开而不能得电。
3．为了保证电动机能从正转直接切换到反转，梯形图中必须加类似按钮机械互锁的程序互锁。
即在输出QO.0线圈的一路中，加反转控制信号I0.1的常闭触点；在输出Y1线圈的一路中，加正转控制信号I0.0的常闭触点。
这样能做到电动机正反转的直接切换。
当电动机加正转控制信号时，输入继电器I0.0的常开触点闭合，常闭触点断开。
常闭触点断开反转输出QO.1的线圈，交流接触器KM2的线圈失电，电动机停止反转，同时QO.1的常闭触点闭合，正转输出继电器QO.0的线圈带电，交流接触器KM1的线圈得电，电动机正转。