高铁线路工题库1
高铁线路工考试题库
高铁线路工考试题库一、填空题：（考试时从中选考10个空格。
每个空格2分，共20分）1. 高铁在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。
施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。
2．在天窗时间外，如需进入铁路建筑限界内检查，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁，邻线限速160 km/h及以下条件，得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准检查。
3．须供电部门现场配合的换轨、换岔施工，拆装影响施工的接地线、吸上线等供电设备由供电部门负责；为保证供电回路畅通临时安装的导接线（短接线）由工务部门负责。
4．工区（综合维修机队）在同一区间同一天窗作业分组不得超过 2 个，涉及2个区间或车站作业时在同一天窗作业分组不超过 3 个（不含配合其他单位、工区的配合作业）。
5．所有施工、维修、检查、检测、突发事件处理等作业必须在本线一侧栅栏门进出，严禁跨线行走；确需横跨邻线或遇三、四线并行地段需跨线时必须办理临时封锁后才能跨越。
6．200～250 km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：轨距作业验收为＋2、－2 mm，限速160 km/h时为＋8、－6 mm；轨向（直线）临时补修为7 mm，经常保养为4 mm；高低作业验收为3 mm，限速160 km/h时为11 mm，水平经常保养为5 mm。
7．200～250 km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：轨距临时补修为＋5、－2 mm；轨向（直股）临时补修为6 mm，限速160 km/h时为9 mm；轨向（支距）临时补修为4 mm，作业验收为2 mm；高低经常保养为5 mm；水平作业验收为3 mm，临时补修为7 mm，限速160 km/h时为10 mm。
8．200～250 km/h有砟线路，钢轨肥边大于1 mm时、轨顶面擦伤大于 0.5 mm时、焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于0.5 mm时，均应及时进行整修。
技能认证铁路线路工考试(习题卷1)
技能认证铁路线路工考试(习题卷1)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为( )。
A)4.25mB)5.25mC)6.25mD)7.25m2.[单选题]设置曲线外轨超高的目的中不含（）。
A)使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀B)保证轨道稳定，防止车辆倾复C)保证旅客的舒适度D)加宽曲线轨距3.[单选题]正线9号木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
A)2B)4C)6D)84.[单选题]电气化区段道口限界门，由（）部门负责。
A)供电B)电务C)工务D)车务5.[单选题]道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。
A)5mmB)8mmC)10mmD)12mm6.[单选题]木枕地段改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚( ),并应经过防腐处理。
A)5~10mmB)7~12mmC)10~15mmD)15~17mm7.[单选题]线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、（）”原则。
C)全面监控D)日常维修8.[单选题]线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备( )。
A)使用时间B)超期运载时间C)使用寿命D)运输能力9.[单选题]站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度一般情况下不应小于( )m。
A)6B)7.5C)20D)2510.[单选题]450<R≤800m的线路，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为（）。
A)18mmB)15mmC)12mmD)9mm11.[单选题]高铁正线最大竖曲线半径不应大于（）。
A)25000mB)30000mC)35000mD)45000m12.[单选题]无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm时，必须设置移动减速信号。
铁路职业考试高铁线路工理论题库
高铁线路工理论题库《动车组车轮踏面硌伤、钢轨擦伤应急处置办法(暂行)》要求，列车运行发生紧急制动停车的检查范围如何确定？答：线路允许速度200km/h，从停车处向运行反方向检查2.5km线路的钢轨；线路允许速度250k m/h，从停车处向运行反方向检查3.7km线路的钢轨；线路允许速度300km/h，从停车处向运行反方向检查4.3km线路的钢轨。
《高速铁路工务设备故障、突发事件应急抢修预案》要求，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断需紧急处理时，应遵照哪些规定？答：断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理办法和放行列车条件同钢轨折断处理。
断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确定道岔开向，工务紧固，电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，视道岔型号和状态确定放行列车速度，但最高不得超过60km/h，并派人看守，邻线限速不超过160km/h；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
《高速铁路工务设备故障、突发事件应急抢修预案》要求，现场巡查人员发现异物侵入铁路限界时，应采取哪些措施，防止列车通过侵限地点？答：现场巡查人员发现异物侵入铁路限界时，立即使用GSM-R手持终端“299”组呼功能，通知司机在故障地点前停车；当GSM-R手持终端不能使用时，应使用移动电话或其他方式立即向相关车站值班员或列车调度员汇报，并汇报工区、车间、段调度，防止列车通过侵限地点。
《高速铁路工务设备故障、突发事件应急抢修预案》要求，胀轨跑道应如何进行现场抢修？答：在胀轨跑道地段以外每侧50-100m范围，将白布包裹的海绵条吸附于钢轨轨腰，对钢轨从两端由外向内同时浇水或喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度，恢复线路原状，有砟线路迅速组织人员在轨枕头堆砟夯实，制止轨道变形进一步扩大。
铁路线路工复习考试题库及答案
铁路线路工复习考试题库及答案铁路线路工复习题一、选择题1.某地区T max=60℃，T min＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为( A )。
(A)12mm (B)11mm (C)10mm (D)15mm2.关于钢轨手工检查，步骤正确的是( A )。
(A)看→敲→照→拆→判(B)看→照→敲→拆→判(C)看→拆→照→敲→判(D)看→敲→拆→照→判3.尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( D )。
(A)0.5mm (B)1mm (C)1.5mm (D)2mm4.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m5.( C )不属于线路标志。
(A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标6.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。
(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m7.当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为(A )。
(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm8.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于( A )。
(A)1‰(B)2‰(C)3‰(D)4‰9.直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。
(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm10.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。
(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足(C)如果光带居中，说明轨底坡合适(D)如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大11.( C )不属于钢轨主要参数。
(A)钢轨的头部顶面宽(B)钢轨的轨腰厚(C)钢轨的长度(D)钢轨的轨底宽12.60kg/m钢轨轨头宽度为( C )。
(A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm13.50kg/m钢轨轨底宽度为( B )。
铁路线路工中级测试题含答案
铁路线路工中级测试题含答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
A、10mmB、5mmC、2.5 mmD、2mm正确答案：B2.《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
A、1B、3C、2D、0.5正确答案：A3.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
A、4800B、4400C、4600D、5000正确答案：C4.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。
A、10B、5C、20D、30正确答案：A5.《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。
A、1B、4C、2D、16正确答案：C6.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。
A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边正确答案：B7.曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
A、15B、5C、10正确答案：C8.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
A、5mmB、±2mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正确答案：B9.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。
A、正矢合计B、计划正矢C、拨量D、现场正矢正确答案：C10.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。
A、≤-4mmB、≤-1mmC、≤-2mmD、≤-3mm正确答案：C11.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
2023年铁路线路工职业技能鉴定考试题库附答案(最全版)
2023年铁路线路工职业技能鉴定考试题库附答案（最全版）一、单选题1.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm,深度超过()时应注意检查观测。
A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm正确答案：D2.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在的一段轨线中断的空隙叫()。
A、有害空间B、查照间隔C、辙叉间隙D、护背距离正确答案：A3.某线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为()。
A、特重型B、重型C、次重型正确答案：B4.不同类型的钢轨互相联结时,应使用()。
A、鱼尾型夹板B、平直夹板C、双头式夹板D、异型夹板正确答案：D5.翻浆冒泥造成的塌低接头,整治方法为()。
A、起道捣固B、垫调高板C、清筛利于排水D、清筛换砟起道捣固正确答案：D6.接头螺栓以抗拉强度划分为()两种高强度螺栓。
A、7.6级与8.8级B、8.8级与9.9级C、9.9级与10.8级D、10.9级与8.8级正确答案：D7.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端()处弯向线路中心,其终端距钢轨作用边应不少于150mm。
B、300mmC、400mmD、450mm正确答案：B8.某双线铁路,铺设9号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为()。
A、2对B、4对C、6对D、8对正确答案：A9.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()。
A、65mmB、58mmC、48mmD、50mm正确答案：A10.曲线半径为800m,列车平均速度为70km/h,则外轨应设置()的超高。
A、50mmB、60mmD、80mm正确答案：C11.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,其总磨耗是()。
A、10mmB、12mmC、13.5mmD、17mm正确答案：B12.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应注意检查观测。
(新版)高铁线路工抽考题库及答案
（新版）高铁线路工抽考题库（完整版）一、单选题1.大型工程机械施工时应按()设置专人防护，列车接近前应停止作业。
A、范围B、一机一人C、项目D、机械种类答案：B2.线路设备状态评定原则上每()进行一次，A、年B、季度C、月D、周答案：A3.对沿线附近开采地下水的地段应加强沉降观测，发现沿线周边开采地下水，造成线路发生沉降时，()应会同铁路公司报告地方政府主管部门采取相应措施。
A、工务处B、集团公司C、工务段D、安监室答案：B4.对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移()全面观测一次，按附录四记录观测结果。
A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：C5.钢轨作业打磨中规定测试长度10~30mm谷深平均值测的验收标准为()mmA、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：B6.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距临时补修标准()A、±4mmB、正6、负4mmC、正4、负2mmD、正5、负4mm答案：B7.路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于()地点。
A、指定B、作业C、下车D、路料答案：A8.车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为()，Q为轮轨横向力；P为轮轨垂向力。
A、小于等于0.8B、小于0.8C、大于0.8D、大于等于0.8答案：A9.经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的()修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。
A、经常性B、计划性C、周期性D、临时性答案：A10.路用列车上线运行应纳入施工、维修()。
A、日计划B、天窗计划C、施工计划D、作业计划答案：A11.高速铁路施工等级分为()。
A、一级B、二级C、三级D、四级答案：C12.250（不含）～350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向直股经常保养标准()A、2mmB、3mmC、1mmD、4mm答案：D13.无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷1)
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共107题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]300-1型扣件分为300-1a型和300-1u型两种。
扣件由（）、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。
A)弹条B)绝缘轨距块C)平垫块D)对型螺栓答案:A解析:2.[单选题]作业门应加锁并由（ ）统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。
A)工区B)车间C)工务段D)铁路局答案:D解析:3.[单选题]声屏障立柱和隔音板（ ）应齐全有效、焊缝应状态良好，立柱与基础应联接牢固。
A)固定螺栓B)螺纹道钉C)扣件螺栓D)橡胶垫板答案:A解析:4.[单选题]D09-32型捣固机，起、拨、捣同时进行，能在起道同时将（ ），对保证轨道的几何形位，提高稳定性最为有利。
A)轨枕方正B)胶垫摆正C)螺栓紧固D)道砟捣实答案:D解析:5.[单选题]高速铁路最大竖曲线半径不应大于( )，最小竖曲线长度不应小于25m。
A)12000mB)20000mC)25000mD)30000m答案:D解析:B)1C)1.5D)2答案:B解析:7.[单选题]（ ）扣件的弹条有两种，一种直径为20mm；另一种直径为18mm。
A)弹条IV型B)弹条Ⅱ型C)WJ-7型D)WJ-8型答案:A解析:8.[单选题]无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（ ）。
A)5℃B)6℃C)7℃D)8℃答案:A解析:9.[单选题]CN 道岔可动心轨前端为（ ）。
A)拼接结构B)搭接结构C)锻造结构D)胶接结构答案:C解析:10.[单选题]高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（ ）。
标记应明显、耐久、可靠。
A)打磨B)标记C)除锈D)涂油答案:B解析:11.[单选题]电气化区段同一地点更换一股钢轨时铜导线的连接方法应为（ ）。
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷1)
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]SFC型扣件钢轨左右位置调整量：( )。
A)±5mmB)±6mmC)±7mmD)±8mm答案:B解析:2.[单选题]双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“（ ）”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。
A)高压注浆法B)无压注浆法C)低压注浆法D)表面封闭法答案:D解析:3.[单选题]高速道岔尖轨及可动心轨的（ ）应在容许限度以内，不得导致车轮撞击尖轨及心轨尖端。
A)开口量B)长度C)硬度D)重量答案:A解析:4.[单选题]对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）至少检查1遍。
A)每月B)每季度C)每半年D)每年答案:B解析:5.[单选题]设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
A)15B)20C)25D)30答案:B解析:6.[单选题]伤损标记↑△表示（）。
答案:D解析:7.[单选题]作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，（ ）应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件，在设备达到正常放行列车条件后及时销记。
A)现场防护员B)安全员C)驻调度所（驻站）联络员D)现场作业人员答案:C解析:8.[单选题]WJ-7型扣件钢轨左右位置调整量：( )。
A)±5mmB)±6mmC)±7mmD)±8mm答案:B解析:9.[单选题]大型养路机械都自备动力，自行速度最高（ ）。
A)70Km/hB)80Km/hC)90Km/hD)100Km/h答案:B解析:10.[单选题]高速铁路线路应( )、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。
A)全封闭B)半封闭C)单侧封闭D)无封闭答案:A解析:11.[单选题]（ ）接到监测终端异物侵限灾害或故障报警信息后，应立即通知报警点附近工区工务人员赶赴异物侵限点现场进行抢修。
高铁线路工题库1
第1题:轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米,深度超过()毫米,判为钢轨轻伤。
A:1B:2C:3D:4答案:C第2题:钢轨顶面擦伤,深度超过()毫米为轻伤A:0.2B:0.3C:0.4D:0.5答案:D第3题:钢轨波浪形磨耗谷深超过(轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米,深度超过( C )毫米,判为钢轨重伤。
)毫米为轻伤。
A:0.1B:0.2C:0.3D:0.4答案:C第4题:轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米,深度超过()毫米,判为钢轨重伤。
A:1B:2C:3D:4答案:C第5题:钢轨顶面擦伤,深度超过()毫米为重伤。
A:1B:2C:0.5D:1.5答案:A第6题:钢轨头部垂直磨耗()毫米为轻伤钢轨A:6B:8C:10D:12答案:B第7题:钢轨头部垂直磨耗()毫米为重伤钢轨B:8C:10D:12答案:C第8题:钢轨侧面磨耗()毫米为轻伤钢轨。
A:8B:10C:12D:14答案:B第9题:钢轨侧面磨耗()毫米为重伤钢轨。
A:8B:10C:12D:14答案:C第10题:钢轨顶面上有长度大于30毫米,且深度大于()毫米时判为钢轨折断。
A:2B:3C:4D:5答案:D第11题:钢轨肥边大于()毫米时,应及时修理。
A:1B:2C:1.5D:0.5答案:A第12题:钢轨硬弯大于()毫米时,应及时修理。
A:0.2B:0.3C:0.4D:0.5答案:B第13题:钢轨焊缝凹凸大于()毫米,应及时修理A:0.2B:0.3D:0.5答案:B第14题:钢轨母材顶面凹陷大于()毫米,应及时修理A:0.2B:0.3C:0.4D:0.5答案:B第15题:道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于()毫米应及时修理。
A:0.2B:0.4C:0.3D:0.5答案:D第16题:直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于()毫米应及时修理。
A:0.2B:0.3C:0.4D:0.5答案:A第17题:.直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于()毫米时应及时修理。
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第1题：轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米，深度超过（)毫米，判为钢轨轻伤。
A：1B：2C：3D：4答案：C第2题：钢轨顶面擦伤，深度超过（）毫米为轻伤A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：D第3题：钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米，深度超过（ C ）毫米，判为钢轨重伤。
）毫米为轻伤。
A：0.1B：0.2C：0.3D：0.4答案：C第4题：轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨重伤。
A：1B：2C：3D：4答案：C第5题：钢轨顶面擦伤，深度超过（）毫米为重伤。
A：1B：2C：0.5D：1.5答案：A第6题：钢轨头部垂直磨耗（）毫米为轻伤钢轨A：6B：8C：10D：12答案：B第7题：钢轨头部垂直磨耗（）毫米为重伤钢轨B：8C：10D：12答案：C第8题：钢轨侧面磨耗（）毫米为轻伤钢轨。
A：8B：10C：12D：14答案：B第9题：钢轨侧面磨耗（）毫米为重伤钢轨。
A：8B：10C：12D：14答案：C第10题：钢轨顶面上有长度大于30毫米，且深度大于（）毫米时判为钢轨折断。
A：2B：3C：4D：5答案：D第11题：钢轨肥边大于（）毫米时，应及时修理。
A：1B：2C：1.5D：0.5答案：A第12题：钢轨硬弯大于（）毫米时，应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：B第13题：钢轨焊缝凹凸大于（）毫米，应及时修理A：0.2B：0.3D：0.5答案：B第14题：钢轨母材顶面凹陷大于（）毫米，应及时修理A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：B第15题：道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。
A：0.2B：0.4C：0.3D：0.5答案：D第16题：直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于（）毫米应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：A第17题：.直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：D第18题：.曲尖轨第一牵引点前与直基本轨间隙大于（Ａ）毫米时应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：A第19题：．曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5第20题：尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）毫米。
A：50B：55C：60D：65答案：D第21题：心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（）毫米应修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：A第22题：心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于（）毫米时应修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：D第23题：尖轨，心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
A：0.6B：0.8C：1D：1.2答案：B第24题：.心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：D第25题：叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：D第26题：叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
A：0.2B：0.3C：0.4D：0.5答案：A第27题：基本轨垂直磨耗超过（）毫米时应及时修理。
A：4B：6C：8D：10答案：B第28题：弹条的中部前端下颚与轨底离缝不得大于（）毫米。
A：0.5B：1C：1.5D：2答案：A第29题：固定弹性基板的螺栓扭矩为（）NmA：120B：150C：200D：300答案：D第30题：无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。
A：3B：5C：8D：10答案：A第31题：两相邻单元轨条的锁定轨温差超过（）℃时，必须放散或调整。
A：3B：5C：8D：10答案：B第32题：同一区间内单元轨条的最高最低锁定轨温差超过（）℃时，必须放散或调整。
A：3C：8D：10答案：D第33题：曲线正矢作业验收时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
A：1B：2C：3D：4答案：C第34题：曲线正矢计划维修时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
A：5B：2C：3D：4答案：A第35题：曲线正矢临时补修时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。
A：5B：6C：3D：4答案：B第36题：曲线的圆曲线最大最小正矢差，作业验收时不得大于（）毫米。
A：5B：6C：7D：8答案：A第37题：曲线的圆曲线最大最小正矢差，计划维修时不得大于（）毫米。
A：5B：6C：7D：8答案：B第38题：曲线的圆曲线最大最小正矢差，临时补修时不得大于（）毫米。
A：5B：6C：7答案：D第39题：实测正矢与计算正矢差，在缓和曲线内作业验收时不得大于（ A ）毫米。
A：2B：3C：4D：5答案：C第40题：实测正矢与计算正矢差，在缓和曲线内计划维修时不得大于（）毫米。
A：2B：3C：4D：5答案：B第41题：钢轨预打磨后要求轮轨接触光带位于钢轨踏面中心宽度为：（）毫米A：#######B：20-30C：30-40答案：B第42题：高铁钢轨折断采用紧急处理时断缝不大于：（）毫米A：10B：20C：30答案：C第43题：紧急处理时应在断缝前后各（）米范围拧紧扣件。
A：10B：20C：30D：50答案：D第44题：紧急处理后应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距为（）米。
A：20B：30C：25D：26答案：D第45题：高铁采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（）米。
B：20C：30答案：B第46题：工务段接到探伤车探伤报告后（）天内完成对伤损的复核。
A：1B：2C：3答案：C第47题：高铁要求轨头行车面和导向面的接头错边量不大于（）毫米。
A：0.1B：0.2C：0.3答案：B第48题：高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
A：0.1B：0.2C：0.3答案：B第49题：焊接接头侧面工作边在1米范围内不允许有凸起，允许有少量凹进，最大凹进量不大于（）毫米。
A：0.1B：0.2C：0.3答案：C第50题：焊头精磨的长度范围越短越好，最长不应超过焊缝两侧各（）毫米。
A：350B：400C：450答案：C第51题：我国高铁的高站台位于到发线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为( )毫米。
A：1600B：1700C：1750D：1800答案：C第52题：我国高铁的高站台位于正线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为( )毫米。
A：1700B：1800C：1900D：2000答案：B第53题：我国高铁位于到发线一侧的高站台一般采用高度为( )毫米A：1200B：1250C：1300D：1350答案：B第54题：我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为( )毫米A：1200B：1250C：1300D：1350答案：B第55题：高铁缓和曲线的线形为( )次抛物线。
A：1B：2C：3D：4答案：C第56题：高铁正线最大坡度一般不大于( )‰。
A：10B：20C：30答案：B第57题：高铁正线最大坡度困难条件不大于( )‰A：10B：20C：30答案：C第58题：新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，一般条件时为( )米。
A：1000B：2000C：3000答案：B第59题：新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为( )米。
A：1000B：2000C：3000D：900答案：D第60题：新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，一般条件时为( )米。
A：1000B：1200C：2000答案：B第61题：新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为( )米。
A：1000B：1200C：2000D：900答案：D第62题：高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为( D )米。
A：10000B：15000C：20000D：25000答案：D第63题：高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为( D )米。
A：10000B：15000C：20000D：25000答案：D第64题：高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为( )米。
A：10000B：15000C：20000D：25000答案：C第65题：我国高铁规定最大曲线半径一般为( )米。
B：12000C：15000D：20000答案：B第66题：设计350KM／H的无砟轨道客专线，一般情况最小曲线半径为( )米。
A：5500B：5000C：6000D：7000答案：D第67题：设计350KM／H的无砟轨道客专线，困难情况最小曲线半径为( )米。
A：5000B：5500C：6000D：7000答案：B第68题：我国高铁钢轨生产采用炉外精炼，真空脱气，大方坯连铸等先进技术，保证钢轨的纯净性。
A：对B：错答案：A第69题：高铁钢轨要求安全使用性能好，几何尺寸精度高，平直度好。
A：对B：错答案：A第70题：高铁钢轨要求钢质洁净，韧塑性高，焊接性能好，表面无原始缺陷。
A：对B：错答案：A第71题：高铁采用热预弯，平立复合矫，等技术，使之具有完整性。
A：对B：错答案：B第72题：高铁采用万能法轧制技术，保证钢轨的几何尺寸精度A：对B：错第73题：高铁采用长尺化生产，钢轨定尺长度达到100米。
A：对B：错答案：A第74题：国从事钢轨生产的有攀钢、包钢和武钢三家。
A：对B：错答案：B第75题：我国钢轨轨腰部位需要采用两种标记，即轧制标志和热压印标志A：对B：错答案：A第76题：高铁钢轨的生产技术可概括为精炼、精轧、精整、长尺化生产和集中质量检测等五大技术A：对B：错答案：A第77题：高铁钢轨实物质量应达到高纯净、高平直、高精度、长定尺的要求A：对B：错答案：A第78题：固定闪光焊接又称固定式接触焊。
A：对B：错答案：A第79题：钢轨焊接主要工艺方法有：固定式闪光焊接；移动式闪光焊接和铝热焊接三种。
A：对B：错答案：A第80题：固定闪光焊接常用工艺有三种：电阻预热闪光焊接工艺、连续闪光焊接工艺和脉动闪光焊接工艺水平。
A：对B：错答案：A第81题：闪光工艺焊接过程一般分为闪平、预热、顶锻三个阶段。
A：对B：错答案：B第82题：固定闪光焊接又称固定式接触焊A：对B：错答案：A第83题：闪光工艺焊接过程一般分为闪平、预热、顶锻三个阶段A：对B：错答案：B第84题：移动式闪光焊接又称为移动式接触焊。
A：对B：错答案：A第85题：移动式闪光焊接包括单元焊接和单元轨节的锁定焊接。
A：对B：错答案：A第86题：移动式闪光焊接又称为移动式接触焊A：对B：错答案：A第87题：移动式闪光焊接是我国铁路现场焊接钢轨的主要方法A：对B：错答案：A第88题：铝热焊接材料主要包括：焊剂和坩埚。