水中桩基施工技术
水中钻孔灌注桩施工
水中钻孔灌注桩施工1. 引言水中钻孔灌注桩是一种在水下环境中进行的一种桩基施工方法，它在实际工程中具有广泛的应用。
本文将详细介绍水中钻孔灌注桩的施工工艺、施工步骤以及注意事项，旨在为相关人员提供参考。
2. 水中钻孔灌注桩的施工工艺水中钻孔灌注桩的施工工艺主要包括打桩前的试验、钻孔、灌注和后续处理等几个环节。
其中，打桩前的试验非常重要，包括地质勘探、土质试验等，这些试验能够提供给施工人员有关地下岩土情况的详细信息，以便确定施工方案。
3. 施工步骤3.1 钻孔准备首先，施工人员需要搭建起钻孔平台，并将其固定在水底或者水面上。
然后，根据设计要求，选取一台适当的钻机进行钻孔。
3.2 钻孔过程施工人员应根据设计要求准确定位，控制钻孔的位置和水平度。
在钻孔过程中，要不断地进行取心试验，并根据取心结果及时调整钻孔方法。
3.3 灌注桩体当达到设计标高后，应首先检查孔内是否有积水，并对钻孔进行清洗。
然后，将灌注管插入孔中，并将浆液泵送至孔底，同时以适当的速度提升灌注管，使灌注桩体在钻孔中形成。
3.4 后续处理灌注完成后，需要对灌注桩体进行后续处理，如清理灌注管、封孔等。
此外，还需进行桩身及灌注质量的检测，确保施工质量符合相关标准和要求。
4. 注意事项4.1 安全措施在水中进行施工时，必须严格遵守相关安全规定。
施工人员应戴好安全帽、安全绳等必要防护装备，确保工作人员的人身安全。
4.2 施工环境由于施工环境的特殊性，施工人员需要做好钻孔平台的搭建，以确保在水中的稳定施工。
4.3 桩身质量水中钻孔灌注桩的质量是保证工程质量的关键。
施工人员应严格按照设计要求进行施工，加强灌注桩体的质量控制，如控制灌注浆液的配合比和灌注速度等。
5. 结论水中钻孔灌注桩施工是一项技术要求较高的施工工艺，施工人员必须具备一定的专业知识和技能。
本文简要介绍了水中钻孔灌注桩的施工工艺、施工步骤以及注意事项。
希望可以为相关的从业人员提供一定的指导和参考，以确保工程的质量和安全。
水上打桩安全技术规定（5篇）
水上打桩安全技术规定水上打桩分为在内河航道上施工和在江、海的航道上施工二种。
一般，在内河航道上打桩施工的，采用桐木脚手桩组合作为施工平台的较多，进行水中墩、台的桩基施工。
而桐木脚手桩组合平台不适应水深流速大的江、海之中施工，如今均采用专业施工船舶直接打桩或将大型钢管桩打入江、海之底作为支承，联体组合成水中钢平台进行钻工孔桩等施工。
1桐木脚手桩组合平台的水上打桩1.1按航道交通安全要求在水上作业区、抛锚位置设置警戒区域和相关安全警示、标识。
1.2选用与施工组织设计相符合的脚手架桩机、打入桩机及其它起重机械。
1.3脚手桩的规格尺寸、位置、入土深度必须符合施工组织设计要求，应能够承受桩机自重、其它施工荷载及打桩震动等荷载。
严禁使用腐朽、断裂的脚手桩。
1.4脚手桩施工作业所配备的木排、船只等辅助设施必须符合施工组织设计和水上作业的相关要求，木排和船只严禁超载。
1.5木排的四周必须设立临边防护，四角的缆绳应可靠固定，并按航道管理部门规定的要求设置安全警示标志和标识。
施工木排移位时，应设统一的指挥，缆绳的松与紧必须严格保持步调一致。
1.6水上作业的电气设备、设施必须满足JGJ46－____规范要求，总电源电缆必须为整根导线，不得有接头。
1.7所有作业人员必须正确使用劳防用品，穿上救生衣，并严禁在水中脚手桩的顶面上行走。
1.8在起吊脚手桩时，桩与木排必须脱离，起吊前系好溜绳，脚手桩不得撞击桩机，不得同时起吊多根脚手桩或起吊作业木排底下的脚手桩。
1.9脚手桩就位时，作业人员的身体严禁进入桩机的立柱(龙门)内，控制桩身垂直的木撬棒上应设保险绳，操作者必须手持木撬棒尾端。
当桩贯入度发生剧变、桩身突然倾斜、移位等意外时，必须立即停止打桩。
1.10停止作业时，桩锤必须放在桩机的底部并上好保险，施工木排应停放在不影响航道通航的安全位置，并考虑潮位变化合理固定缆绳，安排专人值班并控制晚间警示装置。
1.11当水中波浪超过二级、波浪峰高≥0.25-0.5m或流速超过1.5m/s、风力大于5级时均不宜打桩。
水上打桩船作业安全技术（三篇）
水上打桩船作业安全技术1、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
打桩区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业。
2、必须确定打桩区域，并设警戒标志，必要时派入监护。
3、严禁在带电的高压线下或一侧作业。
4、打桩作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
5、桩机周围应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。
作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。
6、安装时，应将桩锤运到桩架正前方2m以内，严禁远距离斜吊。
7、用桩机吊桩时，必须在桩上拴好围绳。
起吊2.5m以外的混木桩时，应将桩锤落在下部，待桩吊近后，方可提升桩锤。
8、严禁吊桩、吊锤、回转和行走同时进行。
桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开。
9、插桩后应及时检验桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。
10、拔送桩时，应严格掌握不超过桩机起重能力，荷载难以计算时，可参考如下办法：（1）桩机为电动卷扬机时，拔送桩时负荷不得超过电机满载电流。
（2）桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显减速，应立即停止起拔。
（3）桩机为蒸汽卷扬机时，拔送桩时，如在额定蒸汽压力下产生减速或停车，应立即停止起拔。
（4）每米送桩深度的起拨荷载可按4t计算。
11、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态，不得硬性摩擦。
钢丝绳的使用及报废标准。
吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳，不得使用不合格的起重卡具、索具、拉绳等。
12、作业中停机时间较长时，应将桩锤落下垫好。
除蒸汽打桩机在短时间内可将锤担在机架上外，其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。
13、遇有大雨、雪、雾和六级以上强风等恶劣气候，应停止作业。
当风速超过七级应将桩机顺风向停置，并增加缆风绳。
14、雷、电天气无避雷装置的桩机，应停止作业。
15、作业后应将桩机停放在坚实平整的地面上，将桩锤落下，切断电源和电路开关，停机制动后方可离开。
水上打桩船作业安全技术（二）水上打桩船作业是一种常见的施工方式，用于在水中进行桩基的施工。
水中桩施工方案
水中桩施工方案一、引言水中桩施工是在水中进行的桩基施工工艺，其中的关键是确保桩的稳定性和承载能力。
本文档将介绍水中桩施工方案的整体步骤和涉及的工艺，以及相关安全措施。
二、施工准备在进行水中桩施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下方面：•桩基设计：根据工程需求，确定桩的数量、型号和材质，并进行相应的设计计算。
•桩基定位：根据设计要求，确定桩的具体位置和坐标。
•材料准备：准备好所需的桩体、螺纹钢筋、模板、混凝土等施工材料。
•设备调试：确认使用的各种施工设备（如起重机、打桩机等）运转正常，并进行必要的调试和检查。
•安全保障：制定相应的安全施工方案，包括安全警示标识、施工人员安全技术交底等。
三、施工工艺3.1 水下桩基施工水下桩基施工主要包括以下步骤：1.准确定位：根据设计要求，使用相应的工具和设备，将桩的具体位置和坐标准确地标记出来。
2.钻孔施工：采用水下钻孔机进行钻孔施工，确保钻孔的垂直度和直径满足设计要求。
3.钢筋安装：在钻孔完毕后，将预先加工好的螺纹钢筋按照设计要求放入钻孔中，确保钢筋的位置准确。
4.模板安装：根据桩基设计要求，安装相应的模板，用于浇注混凝土。
5.混凝土浇筑：采用水下混凝土泵将预先调配好的混凝土泵入钻孔中，确保混凝土充实度满足设计要求。
6.现场整理：在混凝土浇筑完毕后，及时清理施工现场，并进行相应的养护措施。
3.2 水上桩基施工水上桩基施工主要包括以下步骤：1.准确定位：根据设计要求，使用相应的工具和设备，将桩的具体位置和坐标准确地标记出来。
2.打桩准备：根据桩体型号和材质，选择相应的打桩机和打桩设备，并进行必要的调试和检查。
3.打桩施工：使用打桩机进行桩体的打入操作，确保桩的位置和垂直度满足设计要求。
4.检测验收：在桩打入完毕后，进行相应的检测和验收，确保桩的质量和承载能力满足设计要求。
四、安全措施水中桩施工中，需要严格遵守以下安全措施：1.现场安全：设置安全警示标识，划定施工区域，确保无关人员无法进入施工区域。
桩基水下混凝土施工技术交底
摩擦桩
≤300
柱 桩
≤100
摩擦桩:对桩径＞150CM或桩长＞40M或土质较差的桩, 沉渣厚度≤50cm。注前应先将灌注漏斗润湿,拌制0.1～0.2m３的水泥砂浆，放入料斗底部，以润滑导管。然后再向漏斗内灌注混凝土，打开隔水栓前储料斗内必须有足够的能将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.0m以上深度的混凝土储存量，首批混凝土方量计算公式如下：
V≥ ＋
交底：复核：接收：
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技术交底记录
工程名称
技术交底单位
交底项目
桩基水下混凝土施工
交底日期
V—首批混凝土所需数量（m3）；
h1—井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（m），h1≥γwHw/γc
Hc—灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底高度（m），Hc=h2+h3；
Hw—井孔内混凝土面以上水或泥浆深度（m）；
D—井孔直径（m）；
d—导管内径（m）；
技术交底记录
工程名称
技术交底单位
交底项目
桩基水下混凝土施工
交底日期
年 月 日
桩基水下混凝土施工的一般要求
钢筋笼就位后，应立即复测桩底沉渣厚度是否符合规范要求，否则须进行二次清孔。应及时安装导管，并在导管上端安装灌注漏斗。应防止导管偏移，以免在灌注过程中，提升导管时挂笼，提拔导管采用钢丝绳配合汽车吊或钻机卷扬机进行操作。
交底：复核：接收：
第2页共3页
技术交底记录
工程名称
技术交底单位
交底项目
桩基施工允许偏差
交底日期
年 月 日
桩基础施工允许偏差
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
孔 径
水中桩基施工
水中桩基础施工水中修筑桩基础显然比旱地上施工要复杂困难得多，尤其是在深水急流的大河中修筑桩基础。
为了适应水中施工的环境，必然要增添浮运沉桩及有关的设备和采用水中施工的特殊方法。
常用的浮运沉桩设备是将桩架安设在驳船或浮箱组合的浮体上,或使用专用的打桩船,有时配合使用定位船、吊船等，在组合的船组中备有混凝土工厂、水泵、空气压缩机、动力设备、龙门吊或履带吊车及塔架等施工机具设备。
所用设备可根据采用的施工方法和施工条件选择确定。
因地制宜的水中桩基础施工方法有多种，就常用的基本方法分浅水和深水施工简要介绍如下.1。
浅水中桩基础施工对于位于浅水或临近河岸的桩基，其施工方法类同于浅水浅基础常采用的围堰修筑法,即先筑围堰,后沉基桩的方法。
对围堰所用材料和形式，以及各种围堰应注意的要求,与浅基础施工一节所述相同，在此不作赘述。
围堰筑好后，便可抽水挖基坑或水中吸泥挖坑再抽水，然后作基桩施工。
临近河岸的基础若场地有足够大时，桩基础施工如同在旱地施工一样；河中桩基础施工,一般可借围堰支撑或用万能杆件拼制或打临时桩搭设脚手架，将桩架或龙门架与导向架设置在堰顶和脚手架平台上进行基桩施工。
在浅水中建桥，常在桥位旁设置施工临时便桥。
在这种情况下,可利用便桥和相应搭设的脚手架，把桩架或龙门架与导向架安置在便桥和脚手架上，利用便桥进行围堰和基桩施工，这样在整个桩基础施工中可不必动用浮运打桩设备，同时也是解决料具、人员运输自勺好办法.设置临时施工便桥应在整个建桥施工方案中考虑，根据施工场地的水文地质、工程地质、施工条件和经济效益来确定.一般在水深不大（3～4m）、流速不大、不通航（或保留部分河道通航)，便桥临时桩施工不困难的河道上，可考虑采用建横跨全河的便桥，或靠两岸段的便桥方案.2.深水中桩基础施工在宽大的江河深水中施工桩基础时，常采用笼架围堰和吊箱等施工方法，现简介如下。
1）围堰法在深水中的低桩承台桩基础或承台墩身有相当长度需在水下施工时，常采用围笼(围囹）修筑钢板桩围堰进行桩基础施工（围堰应具有的基本要求，围笼结构等可参阅前面围堰部分有关内容）。
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
桥梁水中桩基施工方案
桥梁水中桩基施工方案1. 引言桥梁是连接两个不同地理区域的重要基础设施，而桩基是桥梁施工中的关键工序之一。
在一些特殊情况下，桥梁需要建设在水中，这就需要采用水中桩基施工方案。
本文将介绍水中桩基施工的一般步骤和关键技术要点。
2. 水中桩基施工步骤水中桩基施工步骤包括：勘测测量、水下基岩清理、桩基钻孔、桩基浇筑等。
2.1 勘测测量在施工前需要进行勘测测量，包括水下地质勘测、水下地形测量等。
通过勘测测量可以确定施工现场的条件，指导后续的施工工作。
2.2 水下基岩清理水下基岩清理是为了确保桥梁桩基安全扎于牢固的地质层中。
在施工过程中，要对水下基岩进行清理，清除松散的土壤和岩石，确保桩基的安全施工。
2.3 桩基钻孔桩基钻孔是水中桩基施工的重要步骤之一。
在施工过程中，需要使用特殊的水下钻孔设备进行钻孔操作。
根据实际情况选择合适的钻孔方式，如常规旋挖钻孔、水下桩机钻孔等。
2.4 桩基浇筑桩基钻孔完成后，需要进行桩基浇筑。
在施工过程中，可以选择使用钢筋混凝土进行桩基浇筑。
根据桥梁设计要求确定桩基的尺寸和混凝土的配合比，确保桥梁的稳定性和安全性。
3. 水中桩基施工技术要点水中桩基施工中有一些技术要点需要特别注意。
3.1 水中作业安全施工过程中要注意水中作业的安全。
工人必须穿戴合适的安全防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3.2 水中设备选择水中施工需要使用特殊的设备，如水下钻孔设备、水下桩机等。
在选择设备时，要根据施工场地的水质、水流情况等因素进行综合考虑，确保设备能够顺利完成施工任务。
3.3 水下钻孔技术水下钻孔是水中桩基施工的核心技术之一。
在施工过程中，要注意控制钻孔的垂直度和水平位置，确保桩基的准确定位。
3.4 水下浇筑技术水中桩基浇筑需要注意混凝土的坍落度和浇筑速度。
在施工过程中，要进行充分的坍落度控制，确保混凝土的质量。
同时，要根据水流情况控制浇筑速度，防止混凝土流失。
4. 结论水中桩基施工是桥梁建设中重要的一环，对桥梁的质量和安全性具有重要影响。
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新汴河大桥深水基础施工技术总结
内容摘要：新汴河大桥水中墩钻孔桩和钢板桩围堰施工技术
关键词：深水钻孔桩钢板桩围堰
1、工程概况
新汴河大桥是京福高速主干线皖境内合徐高速北段上的一座特大桥，该桥位于宿州地区境内，桥中心桩号K215+230，全长723.56米。
该桥主桥为双幅三跨预应力变高度直腹板连续箱梁，箱单室，跨度布置为29.5m+50m+29.5m，主桥4个桥墩位于水中，水深4.5m,墩高12m。
水中主墩采用φ1.5m的钻孔桩群桩基础，设低承台，承台顶面位于河床下2m。
该桥地层自上而下分为两层，第一层为亚粘土，内含有10~30% 粒径为0.3~4cm的钙质结核，该层中夹有粘土、亚粘土、细沙透镜体和薄层。
内摩擦角16.1度,极限摩阻力30～40Kpa。
第二层为粘土层，内含有10~20%粒径为1~3cm的钙质结核，并夹有亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂薄层和透镜体，层厚较大。
内摩擦角16.6度,极限摩阻力30～40Kpa。
2、钻孔灌注桩施工
2．1施工准备
2．1．1搭设施工便桥。
在主桥位右侧（下游一侧）搭设一座施工便桥，以解决主桥施工的水平运输问题，便桥采用木结构，桥面宽5米，详见下图。
便桥基础采用直径不小于20cm，长8m的圆木桩，
打入河床以下不小于2.0m，每排6根，横向间距1米，纵向间距3米，桩顶用20×20cm方木设横梁，纵梁为6根20×20cm方木，相互之间用扒钉钉牢，桥面横向满铺枕木，两侧设钢管防护栏杆。
便桥的桥面高出水面1米，以防汛期河水浸没桥面，为增加便桥的整体稳定性，木桩纵向和横向之间分别加设斜撑。
2．1．2钻孔灌注桩工作平台
钻孔桩的工作平台以满足钻孔作业要求搭设，工作平台的支撑采用与便桥相同的圆木，间距2.0米，梅花形布置，工作平台的中间留出钻孔桩的桩位。
木桩顶面用纵向和横向两层20×20cm方木连结，并用斜撑固定。
2．1．3
用6mm
制，直径
1.5m
1.0m，
小于2.0m
部的四个方向焊吊环将四个5T倒链的一端固定于钻机工作平台，另一端固定于护筒的吊环内，用反力把护筒压入到指定深度，并及时纠
正平面偏差和倾斜度。
2．1．4 准备泥浆循环池，钻机就位
由于主墩在河中间，距岸上距离较远，不便在岸上挖循环池，所以采一艘30T的水泥船作泥浆循环池，废泥浆用泥浆泵打入岸上泥浆池。
根据地层情况，护壁泥浆直接利用钻机钻进时的原浆即可，钻机就位后精确定位，使其钻机转盘中心与钻架吊轮在一垂直线上，转盘的水平面回转中心与桩位中心偏差小于2cm。
2．1．5根据墩位处地层情况，选用ZJ-150型正循环回转钻机成孔。
钻机准确就位后即开始钻进，钻进过程中应根据地层情况控制钻杆扭矩，在坚硬的土层适当方慢进尺，以免对钻机平台产生过大的水平冲击力。
钻孔桩成孔后即进行清孔、安设钢筋笼、下导管灌注水下混凝土等后续作业。
3．0钢板桩围堰的施工
3．1由于桥位处的水较深，平均深度4~5米，且承台又位于河床以下2m，经过多种方案的比较、优化，11#、12#水中墩的承台施工采用钢板桩围堰的施工方法。
承台的结构尺寸为7.８×7.8×2.5m,
其尺寸为
导向用,
第三道内支撑按照等弯矩布置原则确定其位置。
见右图：内支撑的位置间距如图所示，根据其位置及地层情况确定钢板桩的最小入土深度h：
H3 2.5
h= ─────────= ──────────= 3.3m
tg2（450+ψ/2）-1 tg2（450+16.6/2）-1
该河流水位比较稳定，根据河流的水文情况，钢板桩围堰的顶面拟比施工常水位高出1m，因此钢板桩的最小长度为12.7m。
实际选用13m长的拉森Ⅲ型钢板桩、M型角桩,每根宽度40cm，截面抗弯模量W=1363cm3,内支撑采用２×I40工字钢截面方形支撑，内焊四根八字撑以减小其弹性变形。
经验算钢板桩及内支撑均满足强度及刚度要求。
震动锤的选择：该桥地层大部为亚粘土及粘土，极限摩阻力30—40 Kpa，钢板桩的打、拔都比较困难，因此选用低频电动震动锤作为打拔桩的机具。
根据以上计算图式，钢板桩打入河床深度为7.3m，每根钢板桩打入土中的表面积为：10.2m2。
单根钢板桩的摩阻力P=40×10.2=408KN
因此选用DZ60型震动锤，激振力209～503KN，振幅＞4mm，桩锤自重4800Kg，电机功率60KW。
３．２施工准备
钢板桩运到工地后，均应仔细检查、丈量、分类、编号，特别是锁口需做通过检查。
用一块长3m的钢板桩作标准,将其锁口与待检钢板桩的锁口相扣,用绞车或卷扬机拉动短桩对待检桩锁口进行全长通过检查。
凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应进行修整。
检查合格的钢板桩在其锁口处涂黄油膏，以减少插打时摩阻力、加强防渗性能。
然后将钢板桩按顺序堆码于驳船上运至插打地点。
其堆码层数不宜超过四层，每层用垫木搁置。
钢板桩施工前全面清理墩位处的河床面，以免有钢筋、砼块等杂物影响钢板桩的插打。
３．３打定位管桩，安设第一、第二道内支撑
用全站仪精确定位后，把四根φ500mm，长10m的管桩打入河床作为内支撑的定位桩。
把第二道内支撑整体拼焊好，用倒链悬挂在定位管桩上，沿定位管桩放到水中相应位置。
然后在管桩上第一道内支撑的位置焊上牛腿，拼装好第一道内支撑，将其吊装安设到牛腿上。
钢板桩围堰施工示意图
３．４钢板桩的插打
首先在第一道内支撑上划分出每片桩的位置，安设可移动的定位导向卡。
用浮吊将钢板桩吊起，并将其调整成垂直状态后准确就位，
然后用震动锤的夹具夹紧钢板桩震动下沉。
插打第一根钢板桩时，要紧靠在内支撑上，并在相互垂直的两个方向调整其竖直。
然后以第一根钢板桩的基准，沿内支撑逐根将钢板桩插到位。
钢板桩起吊后，要以人力扶持插入前一块桩的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入后吊机下钩，使钢板桩凭自重和锤重滑下，直至不能下滑，然后开动振动锤将桩打到设计标高。
钢板桩围堰施工机械设备表
３．５钢板桩的纠偏及合龙
钢板桩围堰插打至最后合龙时往往由于累计误差而使合龙口出现偏差，致使合龙困难。
因此在钢板桩插打过程中应本着“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合龙”的原则进行控制，减小累积误差，作到尽量不用异形钢板桩合龙。
钢板桩的偏差可采用千斤顶或倒链滑车进行顶拉纠正，在坚实地层打桩时也可以采用将钢板桩桩尖截成适当角度，利用其反力使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。
３．6内支撑的安装
钢板桩合拢后，在第一道内支撑的位置上，在钢板桩上焊好牛腿，把管桩上的牛腿用气割割开，拔出定位管桩。
钢板桩与内支撑间的空隙用木板填充。
然后用泥浆泵抽水至第二道内支撑的位置，用导链把第二道内支撑吊到设计位置，焊上斜撑，并在钢板桩上焊上牛腿，把内支撑固定好，然后继续抽水，采取射水吸泥法将基坑开挖至第三道内支撑处，再将第三道内支撑安放牢固。
３．7围堰内吸泥开挖、封底
第三道内支撑安装完毕后，继续吸泥开挖至承台底以下50cm，然后下导管用50cm厚Ｃ25水下砼封底，导管采取梅花形布置，其间距不大于3m。
为防止封底砼对钢板桩的粘结，可在封底砼与钢板桩之间铺上油毡。
３．8钢板桩围堰的折除
承台、墩身施工完毕，即可向围堰内灌水到第三道支撑处，将第
三道内支撑解体后用浮吊吊出，再灌水至第二道支撑处，同样折除第二道内支撑，最后，灌水至第一道支撑，开始用振动锤逐根把钢板桩拔出，第一道内支撑亦分解吊出。
钢板桩保养好后，进行下一墩位的施工。