绞吸式挖泥船施工要点
绞吸式挖泥船要点
、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m 3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。
清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。
工艺流程工艺流程图三、排泥管线的布设本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算最长约25km （具体根据现场实际情况量测确定）。
根据排泥需要拟采用在陆上设置1 级泵压接力输送；输泥管为优质钢管，钢管直径450mm ，壁厚8mm ，耐压1.0MPa 以上。
排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线（包括管架线）、水上管线（即浮管）二种，主要以浮管为主。
1、陆上吹泥管线（岸管）的设置吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。
陆上部分采用岸管明敷。
陆上岸管采用钢管，规格为© 450mm X40 ~45m。
岸管间距200m 左右。
管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。
对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45 度，减少排泥阻力；。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。
要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量（包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量）及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。
管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。
弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15〜20 m的范围。
排泥管线布设线路为：施工区-沿金清大港至K16+600附近处 -转入老湾河一转至廿四弓河一转入五湾河至5#船闸-转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘-转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km ，具体可结合现场情况调整。
绞吸式挖泥船施工专业技术方案
绞吸式挖泥船施工方案第一节挖泥外弃一、主要工作内容1、挖泥区域本标段设计挖泥方量为X万m3。
全长Xkm，清淤底部高程为X m。
二、基本要求清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。
1、将清淤区分为X个区，按2Km一个区划分.2、绞吸淤泥作业时，布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地，水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式，其位置经航道部门协商后确定。
3、本次绞吸施工最大排距1km，排高3－5m，为保持有一个相对稳定的排泥距离，要遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，从远离排泥口处开始吹填，进占法逐步推进，直到整个吹填完成。
为保持有一个相对稳定的排泥距离，绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹，近土远吹”的原则，依次由近到远分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。
三、管线铺设1、岸管施工岸管为两条管线，两条岸管一端与潜管相接，另一端经水陆接岸，沿驳岸铺设进入吹填区。
（1）陆上管线架设采用人工配合简易机械设备完成，人工进行胶垫的安装及法兰的连接紧固。
（2）排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。
（3）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。
发现泄漏，应及时修补或更换。
（4）排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。
（5）排泥管线跨越沿河路时，采用路面埋管式，在埋管位置设立醒目标志，提请车辆通行时减速慢行。
2、浮管施工（1）浮管的施工要满足取土时的需要，由于取土量大，作业面宽，计划每条船配置400－500m的浮管，为解决浮管因风，潮、水流等作用的摆动而影响航行安全，拟定每80m左右抛设一只1吨重普尔锚固定。
（2）水上浮筒排泥管线应力求平顺，避免死弯。
3、潜管施工为保证船舶的航行，取土区域必须采取潜管施工之方法，潜管．用钢管与软管交叉连结的方法，确保潜管按河床实际地形紧紧地贴靠在河床上，尽可能保证水深。
绞吸式挖泥船施工要领
绞吸式挖泥船
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(9)由生产设计确定的生产流程原则上不得变更，如确有变更需要时，应由生产主管部门进行协调。
(3)生产设计中的工位编码，原则上沿用原天津造船公司惯例。
(4)设计部门应提供准确的分段结构重量和舾装重量。对形状较复杂的分段还应提供重量重心位置，供翻身时参考。并会同施工单位共同确定分段吊环的位置。绘制分段吊装图册和上层建筑分段总组后的吊装图。
(5)生产设计时，要将人员出入、设备或管系进舱，通风和高效焊接等要求的工艺开口标明在图纸上。施工车间也可根据需要开适量的工艺孔，但应有完整的工艺文件并取得验船师和船东代表的认可。
301P/S
401P/S
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC22
C = 7
L=4(t1-t2)+8
t1- t2≥3
单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。
TC31
t≤24
C =6~8
分段大组装，船台搭载。横缝。 NhomakorabeaTC32
C=6~8
L=4(t1-t2)+8
t1–t2≥3
分段大组装，船台搭载。横缝。
SW 1
t≤12
C= 0~1
自动焊拼板
SW 2
L=4(t1-t2)+8
C = 0~1
t1- t2≥3
t2≤12
自动焊拼板
SW 3
12≤t≤24
f = 10
C = 0~1
自动焊拼板
绞吸挖泥船施工方法
绞吸挖泥船施工方法绞吸船绞吹的本工程土质以《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）分析，主要为淤泥质粉质粘土（3 级土）、粉土（6 级土和 7 级土），以淤泥质粉质粘土为主。
根据以往施工经验，3500m3/h 绞咬式挖泥船（配置水下泵和舱内泵各1台）同类施工条件下适应吹距为5km，配置较多泥泵的绞吸船（配置水下泵1台，舱内泵2台）吹距可达7～8km以上。
1）排泥管线架设①陆地管线铺设陆地管线沿地面平直敷设，若遇道路可建坡道或开挖埋设，以不碍道路畅通。
陆地管线由单节长 6 m或 12 m，Φ 85cm 的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，接头采用法兰加胶垫圈连接，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏泥。
转弯适当装配几节胶管。
岸管干线与支线采用三通连接时，为缩短管线拆装时间，支线上加装一平板闸阀。
管底的基础、衬垫物、支架必须牢固。
管线入口高程设在平均大潮高潮位之上并便于与浮管连接。
排泥管进入吹填区的入口远离排水口，以延长泥浆流程，创造较好的沉淀条件。
吹填区内排泥管口间距控制：围埝与排泥管口之间为 25～30m，干管口之间为 400m，支管口之间为 180m。
随着吹填区吹填高度的增加而不断接长管线。
②水上管线组装方法本工程的水上管线采用 2+1 的组装方式，即 2 节钢管＋1 节胶管。
钢管规格为 6m×Φ 85cm，胶管规格为 2m×Φ 85cm（或“1+1”方式连接成整体（一节浮管、一节胶管串接））。
进行浮管抛设作业时，由锚艇协助进行。
根据水流、风向布设成平滑的弧线并抛锚固定。
在水陆管线连接处设锚加以固定。
同时水上管线夜晚装灯显示，锚设锚漂显示。
所有接头全部采用法兰加胶垫圈连接。
浮管总长度约 600m。
浮管装配在岸上进行，各配件用汽车运至就近的岸边，吊机配合组装，然后在涨潮时推入水中，锚艇拖至绞吸船边与绞吸船出泥管连接。
在吹填的过程中，根据挖泥船移动的需要，由锚艇对浮管锚进行调整，使得浮管满足施工的需要。
绞吸式挖泥船安全操作规程
绞吸式挖泥船安全操作规程前言绞吸式挖泥船是一种用于水下土石方开挖的设备，广泛应用于船舶疏浚、码头建设、港口维护、海洋工程等领域。
然而，由于挖泥船作业环境巨大、机械设备复杂、工作强度大、存在水下障碍物、水流等极易引发安全事故，因此，制定一套有效的安全操作规程非常必要。
本文将从操作前的准备工作、操作流程、设备维护等方面，为大家详细介绍绞吸式挖泥船安全操作规程。
操作前的准备工作1.作业场所检查在进行挖泥船作业前，需要检查作业场所是否安全，包括水深是否符合规定、水下情况、运输通道等，并针对具体情况采取相应预先措施。
2.通讯设备检查挖泥船作业过程中需要保持与陆地或其他船只联系畅通，因此需要对通讯设备进行检查。
确保通讯设备能够正常工作，并将常用联系方式事先记录，以备重要时刻使用。
3.作业人员安全培训在进行挖泥船作业前，需要对作业人员进行相应的安全培训，强化安全意识，了解相关危险、应急措施、救援流程等。
4.防护措施准备在作业前需要准备必要的防护措施，包括个人防护用品、防护设施（如防护网、隔离板等）、安全绳索等。
5.设备检查挖泥船设备需要常规维护保养，如作业前需要检查绞吸机械、管路系统、电源设备、液压系统、油路系统等，并及时更换损坏设备。
操作流程1.进出港流程在进出港操作时，需要按照以下流程进行操作：1.开启通讯设备，并与港口航道交通管制中心（或港口控制塔）保持联系，了解相关规定流程。
2.根据导航信号进入港区并停靠指定位置，按规定下锚固定船身。
3.根据指示信号开启绞吸机械，按规定船速移动到作业位置。
4.在作业前，释放作业深度计、水流计并准确校验。
5.开始挖掘作业。
6.在完成作业后，关闭绞吸机械和泥浆泵，缓慢驶离现场。
2.动态作业流程在进行动态作业时，需要根据具体情况进行设置，确保整个作业过程高效安全。
以下流程仅供参考。
1.根据作业图纸确定挖掘范围和挖掘深度，按规定方法进行作业设置。
2.在开始作业前，检查绞吸机械、管路系统、电源设备、液压系统、油路系统等，并确保正常工作。
绞吸式挖泥船安全操作规程
绞吸式挖泥船安全操作规程
一、操作前的准备
1、作业人员按规定检查并正确佩戴使用好安全帽、救生衣、安全带、防滑鞋等个人劳动防护用品，扎紧袖口，衣着灵便，不得穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等。
2、作业前，应对设备及仪表控制系统进行全面检查，认真做好交接。
3、开工作业前，要在浮管侧及排泥管口设立“停留危险”等警示标牌。
二、具体操作要求
4、绞吸式挖泥船进入施工区要有专人指挥，检查水深合适后开始放钢桩。
5、吹泥过程中需要浮管松放锚缆时，应事先通知操纵室值班人员，将主机减速，不注意浮管上松缆人员的动态，松缆人员到浮管必须穿救生衣。
三、注意事项
6、横移和停吹时，严禁将副钢桩插入水中。
7、抛移锚时，作业人员必须穿着救生衣，操作时站在适当位置，防止锚缆抽伤。
8、水上管线作业必须穿着救生衣，应对往来船舶加强瞭望，风浪大时应停止作业。
所用的葫芦、索具等工具要用绳索套牢，不得以扔、掷方式传递工具。
四、异常情况及处理
9、在施工作业中发现意外情况，应立即报告，紧急情况下可先停机后报告。
10、遇有大风天气应立即停止水上作业并加固锚缆，若风力继续增大，应转移至避风锚地避风。
五、其他要求
11、定期对船机设备和仪器进行检查和维修保养，确保设备处于良好工作状态。
绞吸式挖泥船安全操作规程
绞吸式挖泥船安全操作规程一、总则为保证绞吸式挖泥船的安全运行，规范作业人员的操作行为，特制定本安全操作规程。
二、作业前准备及操作规范1、每位作业人员必须接受岸上担任负责人员的严格指导和培训，熟悉绞吸式挖泥船的结构、性能、操作方法及应急措施。
2、在作业前必须对绞吸式挖泥船进行检查，确认驾驶室内的所有仪表、设备等各种备用部件均工作正常，灯具鲜明，电缆、接头无破损现象。
3、在作业前必须还要创造好淤泥工地、回转区等相关工作区域，留意检查作业服的状况，作业人员应系好安全带、戴好安全帽，进行安全检查。
4、作业前必须做好作业计划及相关应急预案，作业前必须告诉船员高度重视安全问题，在作业前将绞车刹车情况、故障信号口径等做好标记。
5、绞吸式挖泥船应按照坐标进行定位，严禁任意调整，防止因误操作，导致绞吸式挖泥船失稳，影响安全。
6、绞吸式挖泥船作业时应严禁与其他船舶重叠作业，要确保在坐标范围内进行，防止出现触碰、碰撞等情况。
7、绞吸式挖泥船作业时应将吊臂放置在最大限度内，严禁超载操作，并且仔细防止连续吊运太短时，出现干泡和溢流现象。
并保证泥深。
8、绞吸式挖泥船驾驶人员（或主管指定人员）必须具备足够驾驶船舶的经历、资历，应严格按照航行规则，操作好绞吸式挖泥船，严禁担任两船司机。
9、在绞吸式挖泥船水下作业时，发现了钢筋、石块等异物，应立即中止作业并清理异常物质，以防损坏绞吸式挖泥船或其它设备。
10、当绞吸式挖泥船运行到水浅时，应根据实时泥深情况而调整吊机的使命和高度，保证其能够正常工作。
11、若发现绞吸式挖泥船发生水漏现象，应立即通知船员进行疏散，同时采取有力措施迅速解决问题。
三、作业后的安全工作1、作业结束后，应立即关闭绞车电源、卸泥管道，清洗整台绞吸式挖泥船，并且进行维护保养。
2、在维护过程中，必须严禁用金属物质敲打，凿削任何设施，应根据船舶的实际情况配备适当维护工具。
3、维护过程中必须注意事故防范，作业人员必须穿上防护服、带好安全帽，操作前应将相关机件进行旁站检验。
绞吸式挖泥船要点
一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。
清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。
二、工艺流程工艺流程图三、排泥管线的布设本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算最长约25km（具体根据现场实际情况量测确定）。
根据排泥需要拟采用在陆上设置1 级泵压接力输送；输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，耐压1.0MPa 以上。
排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线(包括管架线)、水上管线(即浮管)二种，主要以浮管为主。
1、陆上吹泥管线(岸管)的设置吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。
陆上部分采用岸管明敷。
陆上岸管采用钢管，规格为φ450mm×40～45m。
岸管间距200m左右。
管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。
对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力；。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。
要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。
管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。
弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15～20 m的范围。
排泥管线布设线路为：施工区→沿金清大港至K16+600附近处→转入老湾河一转至廿四弓河—转入五湾河至5#船闸→转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘→转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km，具体可结合现场情况调整。
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填空题
1.移船过程中注意锚缆(及时收妥)到正常位。
2.下放桥架前要确认(桥架内，外无人)后再下放桥架。
3.在起桥钢丝绳松弛状态下，起桥钢丝绳(受力前)，应放慢起升速度。
4.起桩时注意检查抱桩钢丝绳交叉点是否正，钢丝绳(拉伸) 是否完全。
5.船对水有(0.2浬/h) 以上的速度时严禁起落钢桩。
6.雾天停工时应尽最大可能将船锚(收近) 船侧或将锚缆尽可能(压入) 水下。
7.施工时机甲配合作业应相互关注对方（设备运转）情况，发现异常及时通报。
8.做好机甲配合作业的前题是要努力学习对方的（各种设备修理技能）、（安全
知识）。
9.分条时最大挖宽一般不宜超过船长的（1.1～1.2）倍。
10.施工区流速较大时，应（减少）开挖宽度。
11.分层挖泥时最后一层应（较薄）以保证工程质量。
12.分层挖泥时的上层宜（较厚），以保证挖泥船的效能。
13.施工挖泥时要（经常校对）船位，保证（定位准确）。
14.挖泥船初进点施工，船定好位后，（要求项目部）对本船（定位）情况进行复
查，避免（定位）错误。
15.如遇落淤较大无法正常控泥时，应（尽快退船）从（正常水深）处开始起挖。
16.扫浅挖泥时，在验收标准允许的情况下超挖一点，保证扫浅一次成功，严禁
（少挖）和（漏挖）。
17.施工挖泥时突然发现定位桩偏离下锚时中线较多应（及时关闭绞刀），调整船
位、清理缆绳。
18.移船作业前要与锚艇、拖轮充分沟通，确定任务、目标、（责任）。
问答题；
1.桥梁起放应注意什么？
在下放桥架前要确认桥架内，外无人后再下放桥架。
起放桥架时注意起桥绞车负荷的变化，如负荷突然增大或减小，应立即停止起放桥架，查明原因。
绞刀桥架落地时，起桥钢丝绳不要放的过松。
在起桥钢丝绳松弛状态下，起桥钢丝绳受力前，应放慢起升速度，待钢丝绳完全受力后再加速起升。
2.雾天施工应做好哪些工作？
打开雾航声号，打开施工信号灯，强光灯。
派专人加强瞭望，将船锚收近船侧或将锚缆尽可能压入水下。
必要时间隔30分钟用16频道或港作频道（天津港9频道）通报本船坐标（经、纬度），抛锚，管线等情况。
3.控制欠挖主要注意什么？
要经常校对船位，保证定位准确，挖槽验收边线底角要适当多挖深，挖宽一点，挖与相邻已开挖过的挖槽时如超过设计挖槽边线2-3米还没有挖通要找原因，挖最下层时要注意确认绞刀下放深度正确，挖吸充分，槽底平整，必要时预留一定的回淤量，要及时测量，测量数据一定要准确。