挖泥船施工方案
抓斗式挖泥船疏浚施工方案
抓斗式挖泥船疏浚施工方案一、施工准备1.确定疏浚区域，并进行详细的勘测和测量，包括水深、泥沙特征等参数。
2.确定施工期限和目标，以及施工过程中的任何限制或要求。
3.安排所需的人员、设备和材料。
人员应具备相关的疏浚施工经验和技能。
二、船只准备1.对挖泥船进行必要的维护和检查，确保其良好的工作状态和安全性能。
2.根据施工需求，选择和安装合适的抓斗，确保其适应疏浚区域的泥沙特征和工作深度。
三、施工过程1.进入施工现场前，通过无人机或其他方式对疏浚区域进行再次勘测，以了解任何新的障碍物或淤泥变化。
2.抓斗式挖泥船通过主机进行动力驱动和操作，确保操作人员熟悉船舶和控制系统的操作。
3.将挖泥船驶入疏浚区域，通过船舶的定位系统确保船舶的位置和航向的准确性。
4.操作抓斗将泥沙抓取并装载到船舱中，确保抓斗完全打开和关闭，并对泥沙进行适度的压实。
5.在船舱装满泥沙后，将其卸载到指定的地点，可以选择将泥沙进行固化处理或直接排放到海洋中。
6.重复以上步骤，直到完成疏浚任务或达到预定的目标。
四、安全措施1.挖泥船的操作人员应具备相应的操作证书和经验，掌握船舶和设备的安全操作规程。
2.在施工现场设立警示标志，保持航道和工作区域的安全通行。
3.定期检查和维护挖泥船的各项设备和系统，确保其良好的工作状态和安全性能。
4.在施工过程中，应随时监测船舶的工作状态和稳定性，并根据需要采取适当的措施以确保船舶和操作人员的安全。
五、施工总结1.完成疏浚施工后，对施工现场进行评估和清理，确保无泥沙或垃圾残留，并确保工作区域的恢复和环保。
2.对施工过程中的数据进行整理和分析，包括泥沙样本和船舶运行记录等，为今后的疏浚施工提供参考和改进方向。
以上是一份关于抓斗式挖泥船疏浚施工方案的详细说明。
在实际施工中，需要根据具体的疏浚区域和施工需求进行调整和优化，以确保施工的高效性和安全性。
挖泥船清淤施工方案
挖泥船清淤施工方案挖泥船清淤施工方案一、项目背景由于水域水流的冲刷和泥沙的沉积，水道和港口等地区的淤泥问题日益严重。
为了保障水域航行的安全和保护港口设施的正常运行，需要进行挖泥船清淤施工。
二、施工目标将水道和港口内的淤泥清除，恢复水域的流畅性，保障航行的安全和港口设施的正常运行。
三、施工内容1. 船只选择：选用大型挖泥船进行清淤施工，以提高施工效率和作业质量。
2. 施工区域划分：根据淤泥的分布情况，将施工区域划分为不同的工作面，合理组织作业。
3. 挖泥工艺：采用机械挖泥的方式进行施工，包括以下步骤：a. 船只驶入作业区域，确定工作面的范围和深度。
b. 启动挖泥船的挖掘装置，利用机械臂和榨泥设备，将淤泥吸取到船内。
c. 将吸取的淤泥储存在挖泥船的舱室内，确保淤泥的安全存d. 随着作业的进行，根据淤泥的深度和位置的变化，调整挖泥船的位置和工作面的范围，确保淤泥全面清除。
e. 淤泥清除完成后，挖泥船驶离作业区域，将淤泥运至指定地点进行处理。
四、施工计划1. 前期准备：进行预施工调查和方案制定，确定施工区域和清淤量，购买和租赁挖泥船和相关设备。
2. 施工组织：根据施工区域的大小和淤泥的厚度，确定施工方案和施工时间表，合理安排施工人员和船只的调度。
3. 施工阶段：按照施工方案进行挖泥作业，严格按照作业规范和安全操作，确保施工质量。
4. 完工验收：淤泥清除完成后，进行施工质量的验收和工程的总结，确保达到预期的施工目标。
五、施工风险与安全措施1. 风险：施工过程中可能存在船只碰撞、淤泥泄漏等安全风险。
2. 安全措施：a. 严格按照航道规划和作业方案进行施工，避免船只碰撞现象的发生。
b. 定期检查挖泥船和相关设备的安全性能，确保设备正常运c. 加强船只操作人员的安全培训，提高他们对安全事故的预防和应急处置能力。
d. 在清淤现场设置警示标志，确保施工现场的安全。
六、预算和资源根据施工区域和施工方案的不同，预算和资源需要根据实际情况进行具体规划和评估，包括船只和设备的购买或租赁费用、人员和物资的支出等。
抓斗挖泥船施工方案
抓斗挖泥船施工方案一、背景介绍抓斗挖泥船是一种专门用于挖掘和运输淤泥泥土的船只。
它采用抓斗来进行挖掘，具有操作灵活、运输效率高等优点，被广泛应用于水路工程、港口建设、河道疏浚等领域。
本文将详细介绍抓斗挖泥船的施工方案，包括施工准备、施工流程和施工注意事项。
二、施工准备1.确定施工区域：根据施工需求和工程设计要求，确定挖泥船施工的具体区域。
考虑到水深、泥土性质等因素，选择合适的施工区域对顺利进行挖泥工作至关重要。
2.准备挖泥船和设备：确保抓斗挖泥船的良好状态和性能，对设备进行巡检和维护，确保其可以正常运行。
同时，准备好辅助设备，如吊车、集泥箱等。
3.人员组织：合理安排施工人员，包括船员、机械操作人员和工地管理人员等。
制定人员岗位责任，确保施工过程的协调和顺利进行。
三、施工流程1.抓斗挖泥工作方式选择：根据挖泥船的类型和挖泥区域的特点，选择适合的抓斗挖泥工作方式。
常见的工作方式包括旋转挖泥和直线挖泥。
2.施工时机选择：考虑到航道、潮汐等因素，选择合适的施工时机。
在潮汐水位较低的时候进行挖泥工作，以最大限度地提高挖泥效率。
3.施工细节安排：在具体施工过程中，需注意以下细节安排：–安全措施：确保施工人员的安全，设置警示标志和防护措施，提高施工安全性。
–抓斗下水：将抓斗从挖泥船上放下水中，调整抓斗的角度和深度，准备进行挖泥作业。
–挖泥过程控制：根据工程设计要求，控制抓斗在挖泥过程中的深度、速度和力度等参数，确保挖泥效果和航道安全。
–泥土运输：将挖掘的泥土运输到指定地点。
根据具体需求，可以采用直接倾倒或使用集泥箱转移的方式。
–航道疏通：及时清理航道中的泥土，保证航道的通畅。
根据需要，可以采用挖泥船自行清理或借助其他设备进行清理。
4.施工记录和汇报：在施工过程中，及时记录施工情况，并汇报给相关人员和部门。
记录内容包括挖泥量、作业时间、施工过程中的问题和解决方案等。
四、施工注意事项1.泥土性质分析：在施工前，对挖泥区域的泥土性质进行分析，了解其含水量、黏度等参数。
挖泥船施工方案
挖泥船施工方案一、项目背景挖泥船是一种用于清淤、挖泥等作业的特种船舶，广泛应用于深水港口、河道疏浚、海底矿产开采等领域。
本文档将详细介绍挖泥船的施工方案，包括施工流程、装备需求、安全措施等方面。
二、施工流程1.前期准备阶段：–挖泥船的选择：根据项目需求和工作环境确定合适的挖泥船型号和规格。
–器材准备：准备各种挖泥设备，包括挖泥机、输送管道、悬臂吊等。
–人员组织：确定施工队伍，明确工作职责和任务分工。
–环境调查：对施工区域进行详细的水深、土壤等环境调查，为后续施工做好准备。
2.施工准备阶段：–安装挖泥设备：根据挖泥船型号和规格，进行挖泥机、输送管道、悬臂吊等设备的安装并进行试运行。
–标示施工区域：利用浮标、标志牌等标示出施工区域的范围和边界，确保施工安全进行。
3.施工阶段：–开始挖泥作业：根据环境调查结果，调整挖泥设备的工作参数并启动挖泥作业。
及时清理设备堵塞、维修设备故障。
–监测施工效果：通过监测挖泥船的工作情况、挖泥进度和泥浆质量等指标，及时调整施工策略，确保施工效果。
4.施工总结阶段：–数据处理和分析：对挖泥船施工过程中采集的数据进行整理、分析和统计，形成施工数据报告。
–评估施工效果：根据施工数据报告，评估挖泥船施工的效果和质量，总结经验教训。
–设备维护和储存：对挖泥设备进行维护保养，并进行妥善存储。
三、装备需求1.挖泥船：根据项目需求和工作环境选择合适的挖泥船型号和规格。
2.挖泥设备：包括挖泥机、输送管道、悬臂吊等设备，根据挖泥船的型号和规格选择合适的设备。
3.环境监测设备：包括水深测量仪、土壤采样工具等，用于对施工环境进行监测和调查。
4.安全设备：包括救生设备、安全绳索、防护服等，确保施工期间人员的安全。
四、安全措施1.人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括挖泥设备的操作和维护、安全操作规程等方面的培训。
2.安全标识：在施工现场设置明显的安全标识，包括禁止通行区域、应急出口等标识，提醒人员注意安全。
链斗式挖泥船施工技术
链斗式挖泥船施工技术一、开工展布链斗式挖泥船开工展布与抓斗船有相似之处。
（1）进点定位。
链斗式挖泥船进点定位有逆流进位、顺流进位两种方式。
如采用逆流进位，当挖泥船被拖到或自航到挖槽起始点位置附近时，可先下放斗桥至河底临时固定船位，再依次抛首锚、尾锚和边锚。
如采用顺流进位，当挖泥船被拖到或自航到挖槽起始点位置附近时，可先在距挖槽起点200m 左右处抛设尾锚，然后通过收绞或放松锚缆将船首调整到起点位置，下放斗桥将船体固定后，再抛设边锚和首锚。
抛锚结束后再逐步将挖泥船调整到位。
（2）锚缆布置。
链斗式挖泥船施工一般需布设6只锚，即首锚1只，尾锚1只，左、右边锚各2只。
1）主锚宜抛设在挖槽中心线上。
泥层厚薄不均匀时，宜偏于泥层较厚的一侧；水流方向不正时，宜偏于主流一边。
主锚抛设长度一般为400～900m。
2）顺流施工时，应加强尾锚，并增加尾锚缆抛设长度。
逆流施工时，尾锚可就近抛设或不抛设，抛设长度宜为100～200m。
3）逆流施工时，前边锚宜超前20°左右抛设，后边锚可不超前；当不设尾锚时，后边锚可抛设成“八”字形。
顺流施工时，后边锚滞后15°反“八”字形抛设。
链斗式挖泥船六锚施工法见图3-29。
图3-29 链斗式挖泥船六锚施工法示意图二、施工方法（1）常用施工方法。
在水域及水文条件较好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制，以及开挖质量较高的工程上，多采用斜向横挖法施工。
该法要求挖泥船纵向中心线与挖槽中心线呈一较小角度横移挖掘，优点是阻力小、充泥量足，挖边缘时易达到质量要求，斗链不易脱缆出轨；缺点是操作较复杂（见图3-30）。
图3-30 斜向横挖法示意图1～4—作业过程中挖泥船的船位变动情况（2）特殊工况条件下施工方法。
在某些特殊工况条件下，如流速大的区域、狭窄的施工区域，斜向横挖法就受到了限制，在这种情况下就需采用一些对应的施工技术。
表3-7列出了链斗式挖泥船平行横挖法、扇形横挖法和十字形横挖法等几种特殊施工方法的方法要点、各自优缺点以及适用范围。
挖泥船清淤施工方案
挖泥船清淤施工方案1. 概述挖泥船清淤施工是一种常见的水域清淤方法，主要用于清除水道、港口、河流等水域中的淤泥，保证水域的畅通和安全。
本文档将介绍挖泥船清淤施工的基本原理、具体操作步骤以及注意事项。
2. 基本原理挖泥船清淤施工依靠挖泥船的机械装置，通过将淤泥吸入舱内并运至目的地，实现水域清淤的目的。
其基本原理包括以下几个方面： - 挖泥船的进水泵将水体和淤泥一起吸入舱内； - 舱内的分离装置可以将水体和淤泥分离，将淤泥固体部分保留在舱内； - 挖泥船的出水泵将处理后的水体排出水域。
3. 清淤施工步骤挖泥船清淤施工包括以下几个步骤：3.1 船舶准备确保挖泥船具备施工所需的设备和人员。
例如，检查进水泵、出水泵、分离装置等设备是否正常运转，确保人员具备相关操作证书和安全防护装备。
3.2 施工区域研究对施工区域进行详细研究，了解水域深度、淤泥类型和分布情况等。
根据研究结果确定施工计划和挖泥船的作业路径。
3.3 深度测量使用测量设备对施工区域进行深度测量，确定淤泥的厚度以及可能存在的障碍物情况。
根据测量结果调整挖泥船的工作参数。
3.4 施工过程根据施工计划，将挖泥船驶入施工区域。
开启进水泵和出水泵，并控制挖泥船的移动速度和深度，持续将淤泥吸入舱内。
及时处理舱内的淤泥，确保挖泥船的工作效率和安全性。
3.5 舱内淤泥处理一般情况下，挖泥船在舱内进行淤泥处理。
舱内的分离装置会将淤泥固体部分和水体进行分离，分离后的水体通过出水泵排出水域。
淤泥固体部分可以根据实际需要进行处理，例如将淤泥运输至特定地点作为填埋材料或进行资源化利用等。
3.6 整理施工区域施工结束后，对施工区域进行一次综合清理，确保航道畅通和安全。
清理过程包括将挖泥船驶离施工区域、清理周边可能存在的淤泥残留物等。
4. 注意事项在进行挖泥船清淤施工时，需注意以下事项：4.1 安全防护施工人员必须佩戴防护设备，如安全帽、工作服、安全鞋等。
确保挖泥船设备的正常运转，避免因设备故障引发安全事故。
挖泥船清淤施工方案
挖泥船清淤施工方案1. 引言挖泥船清淤施工是一种常见的水利工程施工方法，用于清理河道、港口、湖泊等水体中的淤泥，以维持水域的通航能力和生态环境的良好状态。
本文档将详细介绍挖泥船清淤施工的方案、要点和操作步骤，以帮助工程施工人员更好地开展清淤作业。
2. 施工方案2.1 挖泥船选择在选择挖泥船时，应根据清淤的具体情况和工程要求进行考虑。
常见的挖泥船类型包括机械挖泥船和液压挖泥船，下面分别对两种挖泥船的特点做介绍。
2.1.1 机械挖泥船机械挖泥船主要依靠机械装置进行清淤作业，多用于浅水区域的清淤工作。
其特点如下：•具有挖掘能力强、作业范围广的优点；•适用于较浅的水域，一般水深不超过5米；•操作简便，维护成本相对较低。
2.1.2 液压挖泥船液压挖泥船利用液压系统进行清淤作业，适用于不同水深的水体清淤工作。
其特点如下：•适用于各种水深情况，可进行深水区域的清淤作业；•具有清淤效果好、操作稳定的特点；•设备的价格和维护成本相对较高。
2.2 操作步骤挖泥船清淤施工的操作步骤如下：2.2.1 计划和准备•根据清淤范围和工期，制定详细的施工计划；•确定清淤船只的选择和数量；•准备所需的施工设备和工具；•组织配备施工人员。
2.2.2 定位和标记•根据工程要求，确定清淤区域的边界和标志物；•使用GPS等测量设备进行定位，将清淤区域的坐标记录下来。
2.2.3 预备作业•确保挖泥船的设备和系统正常运行，如燃油、润滑油、液压油等；•对施工区域进行安全检查，清除可能影响施工的障碍物；•划定安全区域，确保人员和设备的安全。
2.2.4 挖泥作业•将挖泥船移动到清淤区域，并确保良好的操作姿势；•启动挖泥设备，开始挖泥作业；•按照预定的施工路线和深度逐渐进行挖泥；•清理挖泥船上的淤泥，保持挖泥设备的良好工作状态。
2.2.5 清理和整理•完成挖泥作业后，对清淤区域进行清理，确保无残留物；•整理挖泥船的设备和工具，做好维护和保养工作；•对施工区域进行复查，确保没有隐患和安全问题。
挖泥船除淤施工方法
挖泥船除淤施工方法1. 筹备工作在进行挖泥船除淤施工前，需要进行充分的筹备工作。
首先，确定施工区域的淤泥情况和施工需求，以便选择适当的挖泥船型号和工作量。
同时，还要进行前期调查和测量，确保施工过程中的安全性和准确性。
2. 挖泥船的选择根据淤泥的性质和施工需求，选择适当的挖泥船进行施工。
挖泥船的选择应考虑以下因素：工作能力、挖掘装备的类型和质量、船舱容量等。
3. 施工过程挖泥船除淤施工的过程分为挖掘和卸载两个阶段。
3.1 挖掘阶段挖泥船通过船头的挖掘装备对淤泥进行挖掘。
挖掘过程中，要注意挖掘的深度和角度，确保施工的有效性和安全性。
同时，还要注意避免对水域生态环境的损害，避免破坏其他设施或管道。
3.2 卸载阶段卸载淤泥是挖泥船除淤施工的关键步骤。
卸载时，可以利用挖泥船的船舱容量，将淤泥转移到指定场地或大型中进行处理。
卸载时，要注意淤泥的安全运输和合理堆放，防止二次污染或其他环境问题。
4. 施工注意事项在挖泥船除淤施工过程中，需要注意以下事项：- 安全：施工人员应严格遵循安全操作规程，确保工作过程的安全。
同时，应关注气象和水流等因素，避免施工过程中发生意外。
- 环保：施工过程中要注意保护水域生态环境，避免造成二次污染。
淤泥的处理应符合环保要求，以减少对环境的影响。
- 资源利用：在卸载淤泥时，可以考虑将淤泥进行资源化利用，如利用作为土壤改良剂或建材等。
以上是挖泥船除淤施工方法的基本步骤和注意事项。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和优化，以确保施工的高效性和安全性。
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周山河整治三期工程河道施工02标河道疏浚施工方案苏州市水利工程有限公司二年一四年九月河道疏浚施工方案周山河三期工程施工2标河道疏浚里程约为 2.9km(起讫桩号：8+200-11+100)，主要工程为水下疏浚，疏浚土方约为26.9万方，平均断面方量为92.76m3/m。
计划工期为270个日历天。
我们根据工程特点，采用绞吸挖泥船施工方式，具体为：1、施工准备――围堰和退水口修筑----泥管排放――绞吸挖泥船施工――退水口——排泥场弃土区整平。
1施工准备1.1施工前放样根据监理提供的测量基准点、基准线和水准点，由测量员负责工程施工所需的全部施工测量放线工作，并报请监理人员验收, 同时要保护好所有基准点和增设的控制网点。
施测前将测量计划方案报监理单位审批后，再进行施测。
根据监理单位提供的水准网点，在施工沿线增设水准控制点。
根据监理单位提供的导线点，用GPS定位仪测放出河岸设计中心线、开口线、开挖起迄点、弯道顶点等各控制点。
并设立清晰的标杆、浮标或灯标等标志。
横向标志平直河段每隔100M设一组，弯道处加密至50M。
各组标志用不同形状的标牌相间设置，同组标志上安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光不同的颜色区别。
将施测成果报监理单位，经监理单位查验后再进入下道工序施工。
施工时在施工作业区内沿疏浚河段设立便于观测的水尺。
水尺零点与挖糟设计底高程一致，并满足以下要求：a、水尺间距：当水面比降小于1/10000时，每1Km设置一组；当水面比降大于1/10000 时，每0.5Km置一组。
b、水尺设置在使于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船艇碰撞的地方。
c、水尺满足五等到水准精度要求。
d、若施工区远离水尺所在地则应在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水信号，并采用其它通信方式通报水位。
1.2落实弃土区根据业主提供的排泥场，2#、4#排泥场均位于周山河南侧，2#排泥场位于（8+400-9+600）之间，面积约为105507平方米，约158亩。
4#排泥场位于塘沟河以西（10+500-11+600），排泥场离河中心最短距离约为60米，面积约为58361平方米，约87亩。
共储入土方26.94万m3，其中2#排泥场为105507平方米，共堆土169707方，堆土高度约为1.6M高，4#排泥场共58361平方米，共堆土99664方土，堆土高度约为1.7米。
4#排泥场设置两处退水口，一处设置埋于秦庄桥东侧（桩号：10+500），回水直接流入周山河，另一处设置于（桩号：11+600）塘沟河处，回水经塘沟河流入周山河。
2#排泥场设两处退水口，一处设于9+600处，回水经过白马前进河流入周山河，另一处退水口设在（9+000）排泥场北侧，回水直接入周山河，弃土区相对较理想。
后经综合比较实际弃土区位置，为尽量减少征租地方土地，应业主要求，周山河沿线圩堤外侧林带范围内均可筑设排泥场，施工时根据实际情况，综合比较安全、经济合理布置相关排泥场。
1.3 疏浚机械选型和配备根据疏浚河道河宽较狭，另外又根据排泥场的具体情况以及现场施工环境，排泥场为窄条形，较大方量的机械不利排泥场安全，且河底宽只有20米，在疏浚机械选型上，综合考虑总工期要求，选择工作效率相对较高、施工灵活、船体较小、生产能力为120方/小时绞吸式挖泥船一艘，考虑经济造价，以绞吸式为主，抓斗式为辅，并另配2m3/斗液压抓斗挖泥船1艘以及配套的30～50 m3泥驳、吹泥船。
1.4施工机械、辅助船舶情况及进场计划：施工机械、辅助船舶情况及进场计划：（见表）2.挖泥船疏浚河道2.1 河道土方施工周山河整治工程三期疏浚工程从断面8+200-11+000，全长2900米，共计疏浚土方26.94万立方，全部采用挖泥船施工，由于考虑到工程成本以及施工复杂程度，在排距许可范围内采用120m3/小时绞吸式挖泥船施工。
根据现场情况及排泥场的布置情况，本段疏浚工程分二段，采用绞吸式挖泥船施工土方为26.94万m3。
其中：断面8+200-10+000段疏浚土方量排入2#排泥场，采用绞吸式挖泥船施工。
断面10+000-11+100段疏浚土方量排入4#排泥场，断面土方采用绞吸式挖泥船施工。
2.2疏浚总体施工部署2.2.1施工设备本次河道工程疏浚，土方疏浚量为26.9万方，拟投入1条挖泥船。
三班制考虑休息换班时间等，日完成2500m3，考虑机械维修以及其它施工不利因素，系数取定0.8，日均生产2000方，月完成6万方，另有抓斗式挖泥船配合，能满足施工期要求。
2.2.2、施工分段分区计划（1）分区施工计划根据周山河施工水域情况，以及排泥场平面分布，河道拓浚共分2个施工段进行施工。
划分情况如下：（2）分条施工计划由于河道底宽20米，顶宽56米，疏浚区宽度大于船舶最大挖宽，为了充分发挥船舶施工性能，保证开挖平整度，将疏浚区按照船舶的性能划分成若干分条进行开挖。
（3）分层施工本工程投入的船机设备为大型挖泥船，为了提高泥浆浓度，挖泥分层厚度可以控制在1~1.5m左右。
边坡采取阶梯型（矩形）开挖方式，阶梯设计的原则是：上欠下超，超欠平衡。
开挖后的边坡台阶土体在自重和动水的作用下，自然塌坡后形成设计边坡，满足设计要求。
挖泥船边坡开挖示意图（4）分区、分条注意事项采用分区分条施工，注意在两区之间，条与条之间的相互衔接，后施工地段应与先施工地段薄层一部分重叠，避免遗留浅埂，或者形成浅区，或者局部孤岛。
2.3测量标志设立1、开挖前承包人应根据施工图纸进行实地放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。
放样点的点位误差不应超过以下值：(1)疏浚开挖边线:水下±1.0m，岸边±0.5m；(2)挖槽中心线: ±1.0m。
2、开挖前应在设计开挖控制点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。
平直疏槽段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。
施工标志应符合下列各项规定:（1）各组标志应从不同形状的标牌相间设置，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，应以不同的颜色区别。
(2)在挖泥区通往避风锚地的航道上应设置临时性航标，航行条件差、水道狭窄处，应在转向区增设转向标志:在船泊避风水域内应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮简，以利船舶紧急停泊。
3、在施工作业区内必须设置水尺，并应符合一列规定：①水尺间距应视水面比降、地形条件、水位变化及开挖质量要求面定，当水面比降小于1/10000时，每公里设置一组；当水面比降不小于1/10000时，每0.5公里设置一组。
②水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船碰撞的地方，必要时应加设保护桩和避浪设备。
③水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，施工水尺应满足五等水准测量要求。
④施工区远离水尺所在地，当挖泥船操作人员不能清楚地观察水尺读数时，应在水尺附近设置水位读数标志，由专人负责，定时悬挂水位信号，或采用其他通讯方式通报水位。
2.4 水下土方开挖的施工方案2.4.1施工总流程2.4.2为了保证施工船舶的安全，工程施工前需要在施工范围内先进行扫测，扫测面积大于施工面积。
a.扫床技术要求：采用软式拖底扫测；底索提高不超过0.3m；扫床时船速≤4km/h；扫床时重叠宽度不小于规范要求（30～40cm）；障碍物扫测要求：明确障碍物性质、最浅深度和范围。
b.根据本工程的自然条件，扫床面积和作业要求，应选择合适河道作业的测量船作为扫床工作的主副及检查船。
c.障碍物的处理水下障碍物的扫床按规范进行，对于小型如木桩、渔网等可以在扫床时及时清除。
对于进行地质钻探时折断的套管，在工程开工前，用标志明显标出其位置，然后用抓斗式挖泥船开挖到此位置时，预留10m*10m的范围，最后用抓斗船将套管周围的泥土抓掉，潜水员将钢丝绳绑扎在套管上，用起调船将套管清除。
2.4.3排泥管管线架设2.4.3.1管线架设原则尽量减少与其它施工的相互干扰；满足排泥场平整度的要求；减少排泥管的安拆次数，延长挖泥船的工作时间；满足安全的需要。
由于该河段不需通航，采用断航不断流的施工方法，所以管线架设分水上管线和岸上管线架设。
排泥管线是挖泥船输送泥浆到排泥场内的管道线路，主要包括：陆上管线、水上管线两种形式。
2.4.3.2排泥管线布置①陆上吹泥管线（岸管）的设置A、吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、排泥场的面积、形状、吹泥距离、吹泥高程等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。
B、管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管线形成过急弯曲。
C、陆上布管线在进入排泥场内的布设。
要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程，除考虑吹泥设计高程外，还应考虑沉降量（包括围堰区内地基沉降时及吹泥土本身的固结沉降量）及吹泥超高量等因素；为使排泥场获得较好的平整度，除干线管道外，还要布设支线。
管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与挖泥船的泥泵马力、排泥场地形及吹泥土质等因素有关。
D、在可能情况下，尽量减少使用水上吹泥管线，但必须保证在施工进程中的水上吹泥管线有自然弯曲的足够长度，水陆管线相接处设置平台，采用柔性接头，使水陆管线平顺相接，平台的位置和标高要能适应水位升降的变化。
E、管线平台，在浮管与岸管的联接处架设管线平台，平台的平面尺寸通常为2m×4m，高程一般与岸管一致。
由于平台要承受船上三节管、伸缩管、吹泥管及吹泥时砂水重量的荷载，故平台桩一般都在8 根以上，桩尖入土深度要求6m 以上，桩顶安放钢质框架以达到均布受力的要求。
F、吹泥管接头要严密、紧固，为防止泥水渗漏，要两节管段之间必须加密封填料。
填料可用牛油麻辫、胶皮垫圈等。
为避免吹泥管接头损坏，管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现。
G、吹泥管干线与支线之间可用T 型或Y 型三通管连结。
在吹泥过程中为管壁受到均匀磨损。
延长管子的使用寿命，施工时可以周期性地将管子绕轴旋转，每次转动可按三分之一圆周角进行。
②水上吹泥管线（浮管）的设置A、水上浮筒管线承受水流、风浪及吹泥施工时的冲击力等影响，所以管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置要呈近似流线型弯曲。
不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证挖泥船在前移一定距离的过程中不必拆换。
水上浮管线要用管线锚加以固定。
B、浮筒管线在重载情况下仍然露出水面以上，以便于维修和减少水流阻力。
C、管线锚的抛设应根据水流而定。
受水流影响水域则须抛涨落流向两侧。
D、水上浮筒管线与陆上吹泥管线的联接应根据地形和水位变幅来选择适当的联结方式，不仅要联接牢固防止漏泥，并不因水位变动而出现管段严重蹩曲。
a、直接联接：应用钢丝绳将陆上吹泥管线的首端加以固定，第一节浮管也必须用八字钢丝绳固定在岸上，防止因浮管漂动将接头拉脱。