公路隧道施工技术
公路隧道施工技术规范 JTJ042—94
中华人民共和国行业标准JTJ042-94公路隧道施工技术规范Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel（附条文说明)1994—11——30发布1995—07—01实施中华人民共和国交通部发布关于发布《公路隧道施工技术规范》的通知交公路发［1994]1134号(不另行文)部批准《公路隧道施工技术规范》（编号为JTJ042—94）作为行业标准,自1995年7月1日起施行。
该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。
希各单位在执行中注意积累资料，并将发现的问题和修改意见函告部重庆公路科学研究所，以便修订时参考.该规范由人民交通出版社出版、发行.中华人民共和国交通部一九九四年十一月三十日目录1 总则 ·································································································2 施工准备······························3 施工测量······························3.1一般规定····························3.2洞内施工测量··························3.3 贯通误差的测定及调整······················3。
公路隧道施工技术浅析
公路隧道施工技术浅析中国的地形较为复杂，山地、丘陵和高原等地形起伏较大，因此隧道施工成为我国公路施工的过程中重要部分之一，加强公路隧道施工技术研究是非常有必要，其能够为工程质量提供一定的保障，对此本文分析了公路隧道施工技术相关方面。
标签：公路隧道；施工技术；应用引言隧道施工直接关系到交通建设问题，在隧道施工复杂的地质条件下，必须采取安全稳定的地质勘探和施工技术，确保施工的顺利完成。
1、隧道施工主要的施工技术种类1.1、挪威法施工技术：挪威法将岩体自身的承载作用作为基础理论，而支护只作为加固岩体的辅助手段。
挪威法施工技术具有建设成本低、施工快捷、维修方便等特点，被证实是一种高效的隧道施工技术，特别是在中硬至硬岩隧道建设中显示出无可替代的优越性，已经在西方国家得到广泛应用。
挪威法特别强调施工前的两次地质勘探工作，占据工程总投资的3～5%。
由于挪威法减少了超前地质预报环节，所以减少了原型观测工作量，无须进行二次衬砌，可降低工程建设成本的20～30%，在防水板出现漏水状况时可以进行局部修补，有利于降低维修费用和维修难度，且不影响隧道工程的正常施工进度。
1.2、新奥法施工技术：新奥法是新奥地利隧道施工技术的简称，与挪威法有诸多相似之处。
现阶段，新奥法已经成为我国隧道工程施工的主导方法，也被称之为锚喷构筑法。
新奥法施工技术由于其具备地面干扰小、投资成本相对较小、施工经验成熟、工程质量较高等优点，已经广泛被应用于城市地铁、矿山巷道、山岭隧道等地下隧道工程施工中。
1.3、浅埋暗挖法：浅埋暗挖法是一项边开挖边浇筑的隧道施工技术，适合于城市地区松散土介质围岩条件，隧道埋深小于或等于隧道直径，地表沉降很小。
其突出优势为不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
2、公路在隧道施工上的基本情况2.1、公路隧道建设的地表条件隧道主要是建设在地表有巨大的建筑物例如山丘等，为了更好的避开障碍保护地表条件同时为了减少建设的成本和距离而建立的通过的方式，但是并不是所有的地形都会采用类似的方法来进行公路的建设，其主要的条件如下：第一，由于隧道的施工需要足够的安全的支持，因此在地表的勘测时要选择土质的密度大，土质严密的地区来进行施工，进而避免出现局部开裂的方式影响生命和财产的安全；第二，在隧道的选择的过程中要避免选择土质较为松软并且含有水的比例过大，并且地基的承载能力弱的地方来进行施工；第三，在地形的选择上要选择地形的本身含有拱度的，在岩石上能够有能力控制其不变形从而促进施工的顺利进行。
《公路隧道施工技术》课件
衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计，确保隧道结构安全稳定，满足使用要 求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控，及时发现和处理异常情况，确保 衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
1 2
路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料 ，确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求，建设必要的附属 设施，如照明、通风、消防等设施。
01
02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施 ，加强隧道防水设计和施工质
量控制，预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺 ，加强混凝土养护，预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施 工，加强支护结构的监测和维
护，防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统，加强通风 设备的维护和管理，确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬 砌，一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环，用螺栓或焊接 连接，适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水 层和混凝土衬砌，以提高隧道的防 水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层，防止水渗入隧道内 部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工，以爆 破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工 ，再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土 、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑， 采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系，确保施 工质量。
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范
JTGT3660—2020-公路隧道施工技术规范JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3660—2020公路隧道施工技术规范XXX XXX2020-3-xx发布2020-8-1实施XXX发布1JTGT 3660—2020-公路隧道施工技术规范前言前言根据《XXX关于下达2014年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（厅公路字〔2014〕87号）的要求，由XXX为主编单位承担《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）（以下简称“原规范”）的修订工作。
本次修订工作总结了我国近年来公路隧道设计、施工的科研成果和经验，充分吸收借鉴了国内外公路隧道施工先进技术，按照“安全、耐久、经济、节能、环保”的指导原则，对原规范进行了全面修订。
经批准后，以《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）颁布实施。
在订正中，整合了《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）（以下简称“原细则”）的内容，在规定公路隧道施工过程控制标准的基础上，进一步给出了详细的工艺要求；归并了《公路隧道施工监测技术规范》（报批稿）的主要内容，充分了监控量测、超前地质预报和静态施工的相关规定。
订正后，本规范包括21章和7个附录，内容包括：总则，术语，根本规定，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋段工程，洞身开挖，装渣、运渣与弃渣，支护与衬砌，小净距隧道及连拱隧道，防水和排水，风水电供应，施工透风与职业健康，辅助坑道，辅助工程措施，不良地质和特殊性岩土地段施工，改扩建，监控量测，超前地质预报，隧道路面，隶属办法工程。
本次修订的主要内容包括：1.增加了第3章基本规定和第17章改扩建。
2.取消了原标准中“交工验收”1章。
3.增加了“风险控制”内容。
公路工程隧道工程施工技术
公路工程隧道工程施工技术一、前期准备1. 项目调研：在进行公路隧道工程施工前，需要对工程地点周边环境进行详细调研，包括地形、地质、气候等情况，为后续的施工工作提供重要参考。
2. 设计方案确认：在明确项目要求后，需要对设计方案进行确认，确保施工过程符合设计要求，并提前解决可能出现的问题。
3. 施工总体计划编制：在项目启动前，需要编制施工总体计划，明确各个施工阶段的工作内容、时间节点以及风险控制措施，确保施工进度顺利进行。
二、地质勘察1. 地质勘察内容：地质勘察是隧道工程施工前的重要工作，需要对隧道沿线的地质情况进行详细勘察，包括岩层、断层、地下水等情况。
2. 勘察方法：地质勘察可以采用地质勘探、岩土工程勘察等方法，通过取样分析和地质勘探仪器检测，了解岩土层情况，为后续隧道开挖提供参考。
3. 勘察报告编制：地质勘察完成后，需要编制地质勘察报告，包括地层剖面图、地质构造分析、水文地质情况等内容，为隧道开挖提供参考。
三、隧道开挖1. 开挖方法：隧道开挖可以采用传统爆破法、隧道推进机法等方法，根据地质情况和工程要求选择合适的开挖方法。
2. 施工工艺：在进行隧道开挖时，需要根据设计要求和地质情况制定详细的施工工艺方案，合理安排施工序列，确保开挖质量和进度。
3. 地表支护：在隧道开挖过程中，需要对地表进行支护，防止发生地表塌方和坍塌等危险，保证施工安全。
四、隧道结构施工1. 结构设计：隧道结构包括隧道洞身、衬砌、排水系统等部分，需要根据工程要求和地质条件进行合理设计，确保隧道结构牢固稳定。
2. 结构施工：隧道结构施工包括洞身开挖、衬砌施工、排水系统安装等工序，需要严格按照设计要求和工艺流程进行施工，保证隧道结构质量。
3. 施工技术：在隧道结构施工中，需要掌握合理的施工技术，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、砌筑等工艺，确保施工质量和进度。
五、隧道装饰1. 装饰设计：隧道装饰是提升隧道环境品质的重要部分，需要根据设计要求和实际情况进行合理设计，包括照明、通风、防火等装置。
公路隧道施工技术
公路隧道施工技术近些年来，我国的经济发展十分迅速，伴随着经济的快速发展，科学技术水平也得到了完善地发展，公路等基础建设也在此背景下进行地非常好，公路隧道的设计施工也日益成熟。
这些年来，我国投入建设了很多高级公路，因此，公路隧道的建设将会越来越多，基于这样的前提，相关工作人员就需要认真地总结隧道施工的技术要点，为今后隧道施工的发展提供良好的技术保障。
为此，就隧道施工技术做简要的阐述。
标签：公路隧道；施工技术；控制要点1公路隧道施工技术的概述在公路建设中，经常会遇到隧道洞口围岩施工建设，这里会出现隧道拱顶下沉较大，造成地表不同程度的开裂和下沉现象，还有拱脚局部开裂等状况。
因此，结合隧道施工技术要点和相关施工地段的地质条件进行综合分析是十分必要的。
比如，对于那些土层松软的含水量大的，地基承载力是很难达到标准的，然而，隧道的埋深通常较浅，靠自身形成拱度是比较困难的，若依靠周边的围岩，是不易控制的，所以要结合相关的隧道施工技术，采取一定的措施完成隧道拱度的形成。
由此可见，隧道施工技术是建立在对施工地段地质条件的了解和掌握前提下的。
2施工准备工作施工准备工作中的主要工作是对施工作业线的安排，这个要根据隧道设计结构和工程地质条件来确立，在隧道施工作业中经常使用的作业方法是中导洞先行，在中导洞中挖掘40-50米的时候浇筑中墙。
中墙混凝土强度达到70%以上的时候，再开始对左洞进行挖掘施工，对于右洞，其掌子面落后左洞按照10米差值进行控制。
围岩变形过大，且初期的支护力不足，除了要修补支护之外，还可以修改衬砌设计参数提前施作模筑混凝土。
这样做是在进出口建立了中导洞、中墙、左右洞，二次衬砌五道并行的作业流水线，为后期隧道施工奠定技术方案基础。
3风、水、电作业，通风防尘施工排水3.1施工供风需要在隧道的进、出口位置设置一座空气压缩机，并安装20m3/min的空气压缩机保证隧道内部的通风良好。
3.2施工通水在距离隧道拱顶30米以上的山顶要修建高山水池，还要在隧道出口山脚处挖掘集水池，通过集水池向山顶的水池供水，通过管道输送到隧道内，共施工和人员生活所用。
现代公路隧道施工技术规范手册
现代公路隧道施工技术规范手册1. 引言公路隧道是现代交通基础设施中重要的组成部分。
为了确保公路隧道的安全、高效施工，需要制定相应的施工技术规范手册。
本手册旨在提供现代公路隧道施工的标准指南和操作流程，以确保隧道施工的质量和安全。
2. 术语和定义在本手册中，以下术语和定义适用： - 隧道：指公路隧道，通常用于连接两个山脉或越过其他地理障碍物的道路 - 隧道施工：指建造或修复公路隧道的过程，包括洞口开挖、支护结构建设等 - 隧道开挖：指在地下对隧道进行挖掘和清理的过程- 支护结构：指用于加固和保护隧道结构的的各种材料和设备3. 施工前准备在进行现代公路隧道施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 工程调查在施工前，应进行充分的地质勘察和工程调查，以了解隧道的地质条件、地质构造和水文地质情况。
这将有助于确定隧道设计和施工方案，并采取适当的支护措施。
3.2 设计审核在进行隧道施工之前，应对隧道设计方案进行详细的审核。
这包括隧道的几何设计、结构设计和支护设计的审查，以确保设计符合国家和地方规范要求，并能够满足隧道施工的安全性和可行性要求。
3.3 施工组织设计在施工前，需要制定详细的施工组织设计方案。
这包括确定施工队伍组成、施工进度计划、施工设备和材料的采购计划等。
施工组织设计方案应与隧道设计方案相一致，并考虑到施工的实际情况和限制。
4. 隧道开挖隧道开挖是隧道施工的首要工作。
在进行隧道开挖之前，需要进行以下工作：4.1 开挖方法选择根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括顶进法、悬索法和爆破法。
选择开挖方法时，要考虑到安全性、效率和环境影响等因素。
4.2 开挖施工工序隧道开挖应按照设计要求和施工组织设计方案进行。
通常的工序包括清理隧道底部、开挖隧道顶部和侧壁、清理开挖物等。
在进行开挖过程中，要及时清理和处理开挖物，以确保施工场地的整洁和安全。
4.3 机械设备选择选择合适的机械设备和工具对隧道开挖的效率和质量有很大的影响。
公路隧道工程新奥法设计与施工技术
1997年正在修建的秦岭隧道(长19.45km), 引进德国WIRTH公司TB880E型隧道掘进机，预计2000年贯通
新奥法的局限
在下列情况下，一般都应采取适当的辅助措施才能施工： ①涌水量大的地层； ②因涌水产生流沙现象的地层； ③围岩破碎使锚杆钻孔和插入都极为困难场合； ④开挖面不能自稳的围岩。
隧道工程术语
喷锚支护lock bolt support with shotcrete——借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。 围岩偏压non-uniform rock pressure——由于地质构造作用或局部突变的地形以及施工的影响，在洞室衬砌上产生的不对称的岩石法向应力。 岩爆rockburst——在地应力高度集中的岩层中开挖时，围岩应力因突然释放而引起的岩块爆裂向外抛射的现象。
新奥法的基本要点
②预计围岩有较大变形和松弛时，应对开挖面施作保护层，而且应在恰当的时候敷设，过早或过迟均不利。其刚度不能太大或太小，又必须是能与围岩密贴，而要做成薄层柔性，允许有一定变形，以使围岩释放应力时起卸载作用，尽量不使其有弯矩破坏的可能。
新奥法的基本要点
③衬砌需要加强的区段,不是增大混凝土的厚度,而是加钢筋网、钢支撑和锚杆，使隧道全长范围采用大致相同的开挖断面。此外，因为新奥法不在坑道内架设杆件支撑，空间宽敞，从而提高了安全性和作业效率。
新奥法的基本要点
④为正确掌握和评价围岩与支护的时间特性，可在进行室内试验的同时，在现场进行量测。量测内容为衬砌内的应力、围岩与衬砌间的接触应力以及围岩的变位，据以确定围岩的稳定时间、变形速度和围岩分类等最重要的参数，以便适应地质情况的变化，及时变更设计和施工。
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浅谈公路隧道施工技术
摘要：隧道是公路建设的重要环节，做好隧道施工已经成为公路发展的巨大推动力，然而，如何做好相关方面的施工也是摆在我们面前的重要问题。
本文主要探讨了小明山隧道的施工，对隧道施工技术方案内容与主要施工技术措施展开了详细的研究分析。
关键词：公路隧道；施工技术；方案；措施
前言
经济水平的发展推动了我国城市现代化进程，在城市建设中，公路是国民经济的重要命脉，具有灵活性、优越性等特点，可在交通运输方面发挥出其他运输方式无法比拟的作用。
公路工程结构的重要组成部分之一是公路隧道，该项工程对我国经济的发展起巨大的推动作用，关系着公路运输的发展。
目前，公路隧道的施工数量与规模逐渐扩大，对其施工技术要求也更加高。
由于隧道工程具有隐蔽性大、作业空间有限、干扰因素多、地质条件复杂等特点，因此必须对该项工程的施工的实践经验与技术方法进行总结，有助于往后相似工程的顺利施工[1]。
1.工程简介
小明山隧道位于来宾至马山高速公路，为分离式隧道，全长2195m，道路设计等级：双向四车道高速公路，汽车荷载等级为i 级；设计行车速度：100km/h；隧道建筑限界：净高5.0m，净宽10.75m。
2.确定公路隧道施工技术方案
2.1合理安排公路隧道施工作业线
一般情况下，公路隧道施工作业，通常根据隧道结构设计方案与施工场地具体地形条件进行施工。
小明山隧道处于双下坡段上，变坡地段在半径为100000米的竖曲线上，隧道轴线经过路段地面标高为260～445.2m，最大埋深约190m，相对高差为185.2m。
该隧道进口采取端墙式洞门，出口采取削竹式洞门，除进出洞口后明洞洞身采取明挖法进行施工外，剩下的洞身均运用新奥法开挖。
通过地质超前预报可对围岩动态情况进行监控测量，重点监测中间岩墙，及时掌握围岩动态和支护结构工作状态，判断其变形情况。
利用测量结果可判断围岩和初期支护强度是否超过有效支撑程度，利于及时调整支护参数，合理指导施工[2]。
2.2做好工程施工供电工作
隧道工程施工时，为了减少电能损耗，方便安装、检修与管理，应尽可能减少维护工作量。
除了采用外电源供正常用电，可在变电站内安置柴油发电机组，对于应急照明、监控设备、排烟风机等重要的一级负荷，需安置ups与eps，确保不间断供电。
施工时，为了保证工程施工安全，应遵循《公路隧道施工技术规范》中的相关准则进行规范操作，合理设置隧道沿线用电设施位置与数量，并以供电安全、可靠为原则，建立专用供电系统。
2.3做好工程施工通风和防尘工作
在洞内采用爆破掘进方式进行隧道施工时，会产生大量的粉尘，给工程的进一步施工带来严重影响。
因此，为了尽可能减少粉尘浓度，施工时采用湿式凿岩机钻孔，以及湿喷混凝土喷射。
在爆破前，
可进行雾喷，在爆破后可用水喷湿渣堆和岩壁。
此外，在隧道工程施工中为利于通风，可采用全射流风机纵向式机械进行通风，加快洞内污浊空气排出洞外时间，为施工创造良好环境。
2.4做好工程施工供水工作
在小明山隧道工程施工中，以排除施工废水与流入隧道的地下水为目的建立排水设施。
根据隧道气象和水文条件，采用“防、排、堵、截”相结合方式设计洞内外防排水系统，避免发生积水，软化隧道内围岩强度。
在实际隧道施工中，应根据地形情况，做好洞外排水工作。
将截排水沟顺应地形设置于洞口仰、边坡3～5m位置外，同时在洞口刷坡前，运用浆砌片石铺砌，采用水泥砂浆勾缝或抹面。
为利于水从洞外水沟中排除，应在适当位置设置跌水、急流槽等。
主洞防水系统主要由环向排水管、纵向排水管、横向引水管、中央排水管等组成，此外，需在隧道内设置路侧明沟，在电缆沟内设置竖向排水管，利用三通接头连接隧道底部横向排水管。
3.公路隧道施工主要技术措施
3.1公路隧道施工爆破技术措施
影响公路隧道施工的原因一环扣一环，其中施工工艺质量是影响工程施工的关键性原因，工艺质量受开挖与初期防护及防排水质量严重影响，开挖质量是工艺质量最重要的影响因素，主要是因为钻爆质量的决定因素是开挖质量，在隧道施工质量中，钻爆质量又是造成隧道质量问题最关键的原因[3]。
为保证施工安全与质量，施工时应以“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”为原则，根据隧道
洞身地质情况，严格控制爆破震动速度，预防防坍。
对于强度低的围岩，尽可能避免采用爆破措施，必要时可采用小剂量，同时控制爆破速度，多设置炮眼，合理设计爆破动态，以减少对中隔墙与另一侧洞室的影响。
爆破后，应及时喷射混凝土，并封闭岩面，减少隧道洞身压力。
3.2公路隧道支护衬砌结构类型施工措施
小明山隧道衬砌结构根据新奥法原理采用复合式衬砌，在地质条件差的地段采用不同类型超前支护，隧道二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土。
根据工程类比与计算分析确定衬砌设计支护参数。
设计隧道衬砌时，应结合隧道地质、地形与位置，选择适当的衬砌类型。
其设计原则是：（1）初期支护。
对于不同强度等级的围岩采用不同的初期支护，具体是：ⅳ～ⅴ级围岩，采用不同类型超前支护加固；ⅳ级与ⅴ级围岩，一般处于洞口段，围岩强度低，所受压力较大，必须根据实际地质情况，设置仰拱，以利于控制围岩变形。
（2）超前支护。
主要措施包括大管棚、小导管、预注浆等。
大管棚多设于洞口两端，避免开挖隧道时发生塌方与变形；小导管可用于围岩强度差地段，可有效预防隧道塌方；预注浆用于破碎松散的岩体地段，可提高围岩强度，改善隧道受力结构[4]。
（3）二次衬砌。
为便于施工，多采用素混凝土，为保证隧道结构安全，在浅埋软弱围岩地段采用钢筋混凝土。
3.3公路隧道特殊地段施工措施
小明山隧道属于丘陵地貌，隧道进、出口位于山坡坡腰，地形坡
度为18°～35°，起伏较大，该隧道上、下行线洞身段中部处于丘陵山脊，有一个小型“v”字型冲沟存在于出口端。
该隧道区无地表水，但存在来源于基岩裂隙水与第四系孔隙潜水的地下水，极易受雨季降雨影响。
对于小明山隧道特殊地段的施工措施主要包括以下几方面：（1）做好溶洞地段施工作业。
对于溶洞地段应做好施工前调查工作，充分了解该地段性质、状态、规模、地下水等情况，严格制定施工工序。
可利用红外探水、地质超前钻孔等方式，预测地质情况。
为保证隧道安全，应因地制宜，采用回填压实、支丁加固等方式，加强溶洞地段施工。
（2）突水地段施工作业。
施工过程中应注重地质超前预报，判断地质情况与地下水分布情况。
对于出现突水的地段，适当进行排水，稳定水流后进行注浆封堵。
注浆材料为水泥浆，注浆时以“先施作短孔，再施作长孔，最后施作检查孔”为原则，从上到下、由里到外施工，并根据突水点与水流方向从水孔处开始施工。
（3）突泥地段施工作业。
对于突泥地段，应以“巩固后方，注浆加固，分部成环，支护加固”等为原则进行施工，该地段的注浆材料主要是水泥水玻璃双浆液，其配比主要通过现场试验确定。
注浆前期应采用单孔控制注浆量，当量达设计标准时，可换孔继续注浆。
注浆后期应注意控制终压，当达设计标准后，继续20～30min再结束注浆。
4.结语
总之，在公路工程中广泛应用隧道工程，有利于促进公路建设的发展，但是由于该项工程施工地质条件复杂、作业空间有限、干扰
因素多等原因，需要根据工程的实际情况，制定合理的施工方案与技术控制措施，以保证隧道施工的顺利开展以及施工质量。
公路隧道施工属于动态过程，所以应在施工实践中不断总结经验，保证隧道工程施工效率与质量，使我国公路隧道事业能够持续健康发展。
参考文献：
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[2]程吉，章璋.公路隧道施工技术浅析[j].科技与企业，2013（06）：222.
[3]王楷银，聂荣.公路隧道施工技术浅析[j].商品与质量·建筑与发展，2013（08）：48.
[4]冯维韬.关于公路隧道施工技术的探讨[j].建材与装饰，2012（07）：58-59.。