路桥工程中现浇盖梁支架的施工技术
现浇混凝土箱梁支架施工技术(全文)
现浇混凝土箱梁支架施工技术(全文) 1：现浇混凝土箱梁支架施工技术（全文）一、引言现浇混凝土箱梁支架施工技术是指在道路、桥梁等工程中，采用混凝土浇筑成箱型梁，并通过支架进行支撑的施工方法。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁支架施工技术的流程、注意事项等。
二、支架材料的选择1.承重能力：选择支架材料时，要考虑其承重能力，必须能够承受箱梁的整体重量。
2.稳定性：支架材料必须具备稳定性，能够有效地支撑箱梁，防止倾斜或坍塌。
3.耐久性：考虑使用寿命和材料的抗氧化能力等因素，选择具有良好耐久性的支架材料。
三、支架搭设流程1.地基处理：在支架搭设前，要对地基进行处理，确保地基平整牢固。
2.支架设计：根据箱梁的尺寸和重量，设计合理的支架结构，并预留必要的承重余量。
3.支架搭设：按照支架设计图纸，组装支架，并进行检查和调整，确保支架的稳定性和准确度。
4.支架调整：根据实际情况，对支架进行微调和校正，以确保箱梁的安装位置和水平度。
四、现浇混凝土浇筑1.模板安装：在支架上安装箱梁的模板，确保模板的平整度和连接牢固。
2.混凝土配合比设计：根据箱梁的使用要求，设计合理的混凝土配合比，以保证混凝土的强度和耐久性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土倒入箱梁内，采取适当的震动和振捣工艺，使混凝土充实、密实。
4.养护：进行适当的养护措施，保持混凝土湿润、温度稳定，以提高混凝土强度和耐久性。
五、支架拆除与清理1.养护期结束后，根据混凝土的强度和支架的稳定性，进行支架的拆除工作。
2.拆除支架时，要注意轻拿轻放，防止对箱梁和混凝土造成损坏。
3.拆除完支架后，清理施工现场，保持环境整洁。
附件：支架搭设示意图法律名词及注释：1.混凝土：指由水泥、砂、石等材料经过一定比例配合，加水拌和凝结而成的人造石材。
2.模板：指在混凝土浇筑过程中，用于限定混凝土凝固的形状和尺寸的临时结构。
3.养护：指在混凝土浇筑完后，通过适当的保温、洒水等手段，为混凝土提供适宜的湿润和稳定的环境，以促进其强度和耐久性的发展和提高。
桥梁工程中桥墩盖梁现浇的施工技术
桥梁工程中桥墩盖梁现浇的施工技术发布时间：2022-06-28T08:44:54.326Z 来源：《工程管理前沿》2022年第5期作者：刘湘[导读] 在社会经济稳定发展的背景下，工程建设取得了一定的成就。
刘湘中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 401120 摘要：在社会经济稳定发展的背景下，工程建设取得了一定的成就。
而桥梁作为工程的重要组成，施工质量与工程的使用寿命及能否安全稳定运营联系较为密切，为了能够推进桥梁施工建设的顺利进行，则必须要加强重视，确保可以对现阶段问题有着一定把握，以便于更加科学的进行规范，从而以桥梁现浇梁支架施工作为核心研究，充分了解桥梁工程中桥墩盖梁现浇施工技术的应用要点，以便于更加科学的推进后续工程的顺利进行。
基于此，本文主要以实际工程作为探究，并制定了科学合理的施工方案，对现有技术进行全面探讨。
关键词：支架施工；桥墩盖梁；现浇施工；安全引言：在桥梁施工过程中，桥墩盖梁现浇施工作为重要一个环节，要想全面保障施工质量，则必须要做好全面探究工作，确保可以制定针对性举措，以便于提升整体施工质量，而且在施工阶段，还应该根据地基、地面交通及桥墩高度进行全面优化，才会对各个施工方法进行规范，确保可以科学的运用施工工艺，了解特定的功能及工艺流程，才能够形成相对较为可靠的施工方案，以便于更好的保证桥梁工程的质量。
1 桥梁工程施工要点桥梁一般是跨越峡谷、山沟地形，施工环境较为复杂，施工难度较大。
所以，在实际展开施工阶段，必须要加强对各个环节施工的重视，这样可以制定针对性举措，以便于提升施工质量。
同时，在实验现阶段，还应该对桥墩盖梁现浇施工技术的应用要点有着一定把握，这样可以更加科学的应用管控，以便于推进后续工作的顺利性，避免影响及限制产生的同时，还可以最大化保障整体使用效果，同时在优化设计阶段还应该严格遵守各项标准，以便于做好全面探讨工作。
所以，对于桥梁施工必须要做好前期准备工作，并对实际工程情况有着一定了解，尤其针对地形特殊以及交通环境复杂的情况，必须要进行可靠性管理与控制，这样才可以保证后续施工的顺利进行，为工程建设提供更多便捷，使得整体施工质量得到保证[1]。
现浇混凝土盖梁施工方法
现浇混凝土盖梁施工方法1.1.1现浇混凝土盖梁施工方法现浇混凝土盖梁施工应控制好模板设计、支架搭拆。
1、盖梁支架和施工脚手架⑴、地基处理①盖梁支架和脚手架的地基严格按施工组织设计要求进行，一般采用取先用压路机碾压，人工整平后，再在土基上辅设枕木或路基箱板作为支架基础的方法，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm混凝土的方法处理。
②地基处理必须经验收合格后，方可进行盖梁支架和脚手架的搭设。
⑵、盖梁承重支架（满堂排架）①作为盖梁模板的支护系统，其立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于50mm的木板且上设有100mm×100mm钢板座垫衬；立杆的纵、横向间距，横杆的步距必须按施工组织设计要求搭设和按《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）要求实施。
②必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同高度上时，必须将高度处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。
靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
③立杆上的对接扣件必须交错布置；两根相邻立杆的接头必须采用对接扣件连接。
④立杆上的对接扣件必须交错布置；两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。
各接头至主接点的距离不宜大于步距的1/3；搭接长度不小于1m，应采用不小于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
⑤斜撑与剪刀撑必须按施工组织设计要求设置。
⑥搭设完毕的盖梁承重支架，必须经验收合格挂牌后，方可投入使用。
⑶、盖梁施工脚手架①盖梁施工脚手架与承重支架必须分隔设置，施工脚手架采取双排落地脚手脚，在底模每边设置宽度1m左右的作业通道，作业通道的内、外侧必须设置临边防护，并用密目式安全网围护。
论桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工
工 程 技 术
论桥 梁施工 中现浇盖 梁支架 的设计 与施工
王 超 仲 崇 辉
（ 大连力和公路 工程有 限公 司， 辽宁 大连 １６ ０ ） ０ ０ １ 摘 要 ： 介绍桥 梁施工 中现 浇盖粱的支架选用、 主要施工注意事项、 计算要点及 改进措施。
辅垃 璺宴 和 不积木。 把麓越的ｔ 挂囊疆应有 较好 的
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设预拱度 ， 并应搭设足够宽度的操作 面（ 一般每边不小于 ｌ 和周边 ｍ） 护栏（ 高度不小于 １ ｍ ； ． １各种支架 的护栏边 ， ２ 都应满挂密 目安全网 ， 抱箍挑架式 ， 即在盖梁下 的墩柱上套钢板箍 ， 拧紧套箍的拼接 以 防止 高 空 坠落 。 螺 栓 ， 后 利 用套 箍 搭设 支架 并 铺设 模 板 ， 图 ３ 然 如 。 ４各型支架的优缺点及改进措施 埋设托架式 ， 即墩柱上预 留水平孔 ， 待墩 柱混凝土拆模 并有一 ４１各 支架 优 缺 点 ． 定 的强 度后 ， 向预 留孔 中 穿 人 钢 锭 ， 后 利 用 钢锭 两 端 悬 臂 部 分 搭 然 ① 自落地 支 架 式结 构 简 单 ，但 在 荷 载作 用 下 支 架 变形 较 大 ， 耗
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路桥施工中现浇盖梁支架施工技术分析
众所 周知 ，在经济 高速发展 的推 动下 ，我 国路桥 丁程取得 了长 足发展 ，与之 配套的施工技术 更是 甘新月异 ，从 而为符合 施工 质量建设标 准 ，满足公众顺利 行需求提供 了有 力保 障。 因此为进一步 提高路桥施工质量 和水平 ，笔者就 现浇盖梁支架 这一施工要点 进行了重点 阐述 ，希望对改善路桥 整体性能 、增 加项 目综合效 益有所助益 。 １ 现 浇盖 梁 支 架及 其 质 量 通 病 分 析 １ ． １ 现浇盖梁支架 概述 路桥施工 中所 提及的现浇 盖梁支架其实是 一个重要 的受 力 构件 ，主要用 于支撑 中下部钢 筋混凝土简支 梁结构 ，故通 常位 于墩柱 顶部…。后 经不 断发展 ，现浇盖梁 支架形式 日益丰 富 ， 常见 的有 ：落地式 ，即将 支柱设于盖梁下方 的地面上 ，使 其形 成满 堂 支架后 铺设 模板 ，其 中构件 类型 、截 面尺 寸 、最大 轴 力 、抗压 性能 、风荷 载等 是其主要考虑 因素 ；抱箍挑架式 ，即 先将钢板 箍套在盖梁下方 的墩柱上 ，随后 拧紧拼接螺栓 ，最后 进行 支架 搭设和模板铺设 操作 ，其 中抱 箍与墩柱 的摩擦 力以及 螺栓抗 剪强度是其 主要考 虑因素 ；埋设 托架式 ，即首 先在 墩柱 上作 预留水平孔并埋设 钢筋 网，然后在 确定墩柱混凝 土强度符 合要求 后进行拆模处 理 ，最后借助受剪 或钢销设备两 端的悬臂 作用 完成支架搭设 和铺设 模板 ，其 中盖梁高度 、钢钉 截面 、纵 横梁最大弯度剪力 以及支座挠度等是重点考虑 因素 ｌ ２ ｌ 。 １ ． ２ 路桥现浇盖梁支架施Ｔ 中的质量通病 虽然 在路桥施Ｔ 中选 用现浇盖 梁支架技术利 于其承载能力 和安全 系数 的提升 ，但 因干 扰 因素较 多容 易 出现一 些质 量缺 陷 ，从而 为路桥性能和效益埋下 了不 同程度的隐患。 如局 部构 件混 凝 土强度 不 足 ，未采 取加 固措施 便进 行 吊 装 ，受外力碰撞 致使 吊装位置 不准 ，因涂刷不 均或隔离剂失效 而出现粘连 ，以及构件焊接应 力偏 大 、吊车 急刹 等往往容易造 成安装后 的构件 发生超过允许 值的裂缝 ；构件 自身微裂 、板体 翘曲或板端 高低 不一 、未及 时填充空心板 与叠合 梁现浇缝等则 容易造成安装 后的构件发 生断裂 ；此外 ，预 制构件板底不平 或 支座 、砂浆 不平 以及盖梁 、台帽等尺寸控制 和安装现浇管理 不 严 ，也易 引发一定 的缺 陷。但 无论是 由何种 原因造成 的何种 形 式 的质量通 病 ，均不利 于路桥工程建设 目标 的实现 ，而这些 基 本可 以通过 规范施１ 二 予 以规避或消 除 ，故从 现浇盖梁支架施 ＿ Ｔ 技术着手不失为降低质量缺陷的有效途径 。 ２ 路 桥 施 工 中现 浇 盖 梁 支 架 施工 技术 要 点 ２ ． １ 科学选择支架形式 考 虑到 路桥 施 工 中的现 浇盖 梁 支架 工艺 涉及 的是 现浇 施 工 ，故 其施 工质 量 既受混 凝 土物料 配 比及其 浇灌 方 式限制 ， 更 与支 架形式关 系密切 ，因为 只有 支架坚实 ，模板 才可最大 限 度 的实现顺直接 口、拼缝严密 、牢固可靠 ，从而增 强荷载承受 能力 ，确保安全作业 ，所 以在说 手施工前 ，需要选 择最有效 、 最 可靠的支架形 式。一般情况 下 ，落地支架结构 简单 ，便于施 工 ，但物料 消耗 较多 、易 出现 形变 ；抱箍挑架 支架 虽有着 良好 的空间特性 ，但 受力计算有难 度 ，且易影 响摩擦 力 ；埋设托架 支架 虽强 度很 好 、变形 较小 、易于 管理 ，且无 需 占据 地面 空
现浇梁支架施工技术
现浇箱梁支架施工技术王克富摘要：本文通过枣庄市珠江路大桥工程施工实例，论述了现浇箱梁支架施工要点。
关键词：连续现浇变截面箱梁支架1．工程概况珠江路大桥全长608.58m，桩号K0＋214.096～k0+822.676，是珠江路城市道路的一部分。
珠江路大桥跨越京台高速及薛城区东环路，主桥采用34.7＋54＋34.7m 的现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥采用20m 先张法预应力混凝土空心板,先简支后连续结构。
珠江路大桥主桥上部结构采用变截面直腹板预应力混凝土现浇箱梁，跨径组成为34.7+54+34.7m。
箱梁采用双箱双室，左右幅箱梁采用顶板铰接的方式连接，箱梁顶宽14m，箱梁墩顶段高度3.4m，底板水平设置，通过腹板调整桥面横坡。
箱梁跨中段高度1.8m，腹板厚度由跨中的0.25m变化至墩顶附近的0.55m，箱梁梁高及底板厚度按二次抛物线变化。
根据设计要求，箱梁采用满堂支架现浇施工。
2．施工难点珠江路大桥主桥跨京台高速公路段净空较小，最小处只有5.3m，而京台高速公路是中华人民共和国国家高速规划（7918网）中一条纵向主干线，车流量大，车速快。
如何在不影响京台高速正常运营的情况下，以最短的时间保质保量地完成主桥现浇箱梁的施工任务是本工程的最大难点。
因此，除了在进行方案定制时要考虑各项安全因素外，还需制定专项保通方案以及指派专人24小时负责京台高速公路交叉部位的交通导行工作，以确保过往车辆的安全和工程施工的顺利进行。
3．地基处理施工现场地表为回填松土，为提高地基承载力，避免地基出现不均匀沉降引起箱梁开裂等质量事故，需要对主桥跨段场地进行硬化处理。
根据箱梁所处位置不同而采取处理方法不同。
3.1．满堂支架地基处理在非跨高速公路段采用满堂支架，两承台质检地基处理先采用挖掘机进行整平并采用22T振动压路机进行压实，在承台基坑周边回填分层回填，每层回填厚度不大于20cm，采用蛙式夯进行夯实。
整平夯实后采用20cm厚C15混凝土进行硬化处理。
浅析路桥施工中现浇盖梁支架施工工艺
浅析路桥施工中现浇盖梁支架施工工艺摘要：盖梁支架是桥梁施工过程中的重要的支撑支架，其重要性不言而喻。
一般来言盖梁都是处于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的位置，起着中澳的支撑和城中的作用。
在实际的盖梁建筑过程中，最常见的方式是通过浇筑的实现有效施工，根据合理的混凝土搭配和配比进行调整。
并且在实际的路桥施工中中单关注混凝土的配比和浇灌的方式，这些对于施工进度和开展和施工质量的情况是重要的风险保障，因此在路桥施工中现浇盖梁支架施工过程中，必须要重点考虑工程质量的相关参考系数和掌握施工技巧，严格把控工程安全和质量问题，确保整个施工的开展更加有条不紊。
关键词：路桥施工；现浇盖梁；支架；路桥施工中现浇盖梁支架施工需要注重支架的作用和支架在用途划分和受力划分不同方面的施工侧重点，首先要做好设计计算要求，对于扣件式钢管支架，要重点考虑其计算荷载、设计计算、设计参数和内容等基本要求，在实际的始终过程中，重点要把握施工管理在扣件式钢管支架的重要作用，如主要组成构件、构件质量要求、地基和基础处理、构造与搭设技术要求、支架体系预压、混凝土浇筑和支架体系拆除等多种因素的考虑。
对于支架施工的检查与验收、支架设计计算实例、支架设计计算常用数据参考表、支架工程安全专项施工方案安全管理部分法人主要内容都要进行认真的核实。
同时还要注意在路桥施工图识读知识方面，加强对路桥的基本组成与路桥的分级，对路桥施工图的组成和道路工程制图标准进行介绍。
对于路桥路线施工图的识读要加强路桥路线平面图的识读、路桥路线平面设计图的识读、路桥路线纵断面图的识读和路基路面施工图的识读，尤其是在桥梁施工图的识读中得的钢筋结构图、包括钢筋混凝土桥梁施工图、钢筋混凝土桥梁施工图的识读等等，可以更好的有助于技术人员进行勘测。
1 现浇箱梁结构的特点预应力现浇箱梁结构存在灵活的跨径变化及适范围广的特点。
在对路线进行设计确定时，由于桥址地形或地面障碍物产生的制约，不得不将桥型设置为平面曲线弯桥或对不同的跨径进行运用，促使与地形条件变化得到适应。
现浇箱梁支架施工技术交底
现浇箱梁支架施工技术交底现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出，以便及时解决。
一、支架的施工第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架。
第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430*8mm钢管。
1、满堂支架原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96%。
上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm*15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm*30cm，碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩，沿桥的纵向设置2排桩,(不包括1#墩大里程方向的桩基)，其桩基直径为1.2m,临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm，基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。
工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.2、贝雷支架第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。
第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米，第二排设置7根临时墩，其间距为2.17米，第三排设置6根临时墩其间距为2.4米；第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2.2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2.6米；第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米，第三排设置5根临时支墩，其间距为2.5米。
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路桥工程中现浇盖梁支架的施工技术
发表时间：2018-07-31T12:47:20.860Z 来源：《建筑模拟》2018年第10期作者：梁海棠
[导读] 随着我国经济社会快速发展，各领域对于路桥工程的需求越来越多。
广东佛盈汇建工程管理有限公司广东佛山 528000
摘要：随着我国经济社会快速发展，各领域对于路桥工程的需求越来越多。
由于工程施工存在很多不确定因素，为了提高路桥工程安全性，我们在施工中引进了现浇盖支架施工技术，以此来增强整个工程承重能力。
基于此，本文首先对桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法进行了概述，详细探讨了各型支架的优缺点及改进措施，旨在确保路桥工程质量，延长工程使用寿命。
关键词：路桥工程；现浇盖支架；施工技术
随着我国桥梁建设的飞速发展，对桥梁设计也提出了更高的要求。
由于盖梁设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中下部结构的主要受力构件，同时也是梁板的支撑平台。
因此，一般采用现浇施工，其施工质量不仅取决于混凝土配合比与浇注方法，在很大程度上取决于采用的支架。
只有选择了正确的支架，才能保证施工过程中支架能抵抗混凝土自重，操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全，杜绝因支架变形发生模板漏浆、结构变形、混凝土开裂等的质量通病，杜绝模板支架倒塌等安全事故。
1 桥梁施工中现浇盖梁支架的施工方法
1.1测量放样
在墩柱顶准确放出盖梁的轴线、高程，放样数据经复核后上报监理工程师。
考虑混凝土保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。
放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。
1.2地基处理
对于落地支架，在盖梁支架搭设前，为保证支架的稳定性应首先对基础进行硬化处理。
对盖梁下施工范围内的基础进行处理，根据盖梁底模、方木、支架、支架底垫块等厚度确定基础顶面高程。
清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，处理可采用300mm 灰土上覆盖200mm碎石碾压硬化。
经处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力，无下沉。
1.3搭设支架
在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设碗扣支架，调整支架活动底托和顶托，将工字钢顶住防止工字钢受压变形下沉。
支架架设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固，经检验之后再进行下一步的程序。
1.4安装底模
盖梁底模和侧模均宜采用钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。
模板的强度和刚度符合规范要求。
模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过115mm。
当盖梁高度超过6m时，为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，要保持模版的稳定。
在工字钢顶部铺设两层方木及木楔，配合沙桶调整盖梁底模高程。
盖梁悬梁部分用方木调整高程。
底模与墩柱结合处粘贴5mm海绵条，用水泥净浆堵缝找平，并根据测量高程对墩顶进行凿毛处理。
1.5钢筋绑扎安装
（1）钢筋整体吊装。
钢筋在加工场地严格按图纸及设计要求下料，然后运输到工地现场制作规范的绑扎台座上进行成型绑扎。
加工时盖梁焊接接头应均匀布设，在同一断面上钢筋焊接接头应小于或等于总面积的50%。
如盖梁上设有预埋件和预应力管道，必须按照图纸要求准确设置预埋件。
绑扎完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位必须要准确无误，如有偏差，应及时调整，防止钢筋骨架偏位，造成不必要的后果。
（2）在盖梁上绑扎。
钢筋骨架在拼装台焊拼、其他钢筋加工成半成品后，吊到已支好的底模上进行绑扎，经检查无误后进行波纹管安放定位，放置垫块，要保证钢筋保护的厚度。
1.6拆除模板
在盖梁混凝土浇筑完成后，在混凝土强度达到 2.5M Pa 以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，即能拆除盖梁侧模板。
底模在混凝土强度大于规定强度（如有预应力则必须在预应力张拉）后方可拆除。
冬期施工模板拆除时，作业班组必须填写“混凝土拆模申请书”并附同条件养生混凝土试件强度试验报告报项目专业技术负责人审批，通过后方能拆模，同时要有拆模记录。
模板的拆除顺序和方法应按照模板配板设计的规定进行。
若无设计规定时，应遵循先支后拆、后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下进行。
2 各型支架的优缺点及改进措施
2.1各支架优缺点
（1）自落式的支架的优点在于其结构比较简单，安装程序比较便捷，但是在墩柱的荷载作用下极容易变形，所消耗的建筑材料比较多，需要更多的工程管理。
（2）抱箍式支架主要是安装在盖梁的中部，在支架的下面仍可以容施工人员通过，不占用地面面积，利于施工的顺利进行，也方便管理人员进行监管。
但是对于抱箍支架的计算主要取决于钢箍和墩柱之间的摩擦系数，而这个系数的取值是很难把握的，和墩柱表面的粗糙程度有很大关系，在施工过程中容易出现抱箍滑脱事故，对于施工人员的安全造成威胁。
（3）埋设托架式支架的优点在于其下部不影响施工人员的通过，也不占用地面面积，在承受墩柱的荷载时不容易变形，方面施工人员进行科学的管理，但是在进行埋设钢锭的时候，需要强度比较高的钢筋混凝土，而且在墩柱上留下小孔影响工程的美观，所以在工程完成以后需要就小孑L和墩柱的表面进行细致的处理，保证工程的质量。
2.2各种支架的改进
为提高自落地支架的承受荷载，而减少变形或沉降，可利用万能杆件拼装成桁式支架。
桁式支架可设计为满堂式，也可设计为柱梁式。
对于在河岸上现浇盖梁，如土质条件较差，做适当压实处理并经采取措施后，也可采用自落地支架。
如在地面上先铺木板或槽钢，或浇筑混凝土地板，以增大地基受压面积。
对于水上现浇盖梁，由于桩基、系梁及墩柱施工时，已搭设了水上操作平台，因此可利用在该操
作平台上直接搭满堂支架。
但必须验算操作平台的稳定性和沉降量，慎重采用。
一般简支梁桥中，在桩基与墩柱间都设计有水平系梁，因而在水上与土质条件差的地面上，如盖梁与系梁的高差不大，可利用系梁作为受力底座，在系梁面上搭设落地支架。
但系梁的强度必须经过计，必要时加大系梁截面或加配钢筋。
在使用抱箍挑架式时，为预防施工荷载过大造成钢板箍滑脱，宜采用高强度螺栓和双螺母拧紧抱箍，也可以采用两层抱箍互相支撑的方法，或在抱箍底部预埋钢筋，以加强支撑。
但预埋的钢筋在使用后应割，做好墩柱外观处理。
如施工荷载不大，可在墩柱中埋设型钢，利用埋设的型钢搭设支托架。
另外在埋设托架中，经钢锭。
对于埋设托架式，也可将埋设钢锭与工字钢改为埋设牛腿，再在牛腿上搭设支架并铺设模板。
3 施工中应注意的关键问题
（1）严格进行现浇盖梁、台帽模板的检查，确保模板不变形，支撑不移动，防止胀模、跑模现象发生。
盖梁、台帽之间的距离偏差宜为正偏差。
（2）时预制盖梁及预制梁要把好进场检验关，及时发现外形尺寸偏差过大的构件，且控制梁长和盖梁宽的偏差为负偏差。
（3）墩柱安装前后应测量间距，防止出现负偏差及超过允许误差的正偏差。
（4）吊梁前在盖梁上放出桥轴线与每片梁的中心线，并在预制梁两端上画出中心线。
吊装中首先注意梁的编号避免用错位置，其次保证梁就位时的中心线偏差和粱支座偏差小于规定要求。
4 结束语
综上所述，随着建筑施工技术的不断发展，路桥工程建设也将朝着规划化、高效化方向发展。
因此在施工中，我们要切合工程实际情况，充分利用最佳的施工技术，并在此过程中不断发现问题，解决问题，提高施工质量。
另外，还需要加大资金、人力投入力度，加大对施工技术的研究力度，有效控制施工成本，从而促使路桥工程的社会效益与经济效益得到最大限度发挥。
参考文献：
[1] 陈坚荣.桥梁工程中现浇盖梁支架的设计与施工[J].公路交通技术，2014（1）：52-56.
[2] 张洪喜.桥梁施工中现浇盖梁支架的施工技术探析[J].科技创新导报，2012（30）：130.。