南京地铁一号线正式运营
2014南京地铁线路介绍
南京地铁现状 3号线 10号线 宁天城际和机场线 远期规划 票价及相关提示
原地铁1号线
南京地铁现状
地铁2号线
地铁1号线南延 （新1号线）
原1号线（奥体—迈皋桥）
• 南京地铁1号线是南京地铁第一条建 成运营的线路，于2005年9月3日正 式运营，标志色为天蓝色，是全国 十运会的配套工程。
鼓楼清风站——廉洁文化宣传车站
南京南站——博爱车站
南京地铁现状 3号线 10号线 宁天城际和机场线 远期规划 票价及地铁新规
三号线
• 南京地铁3号线于2014年底前通车，标志色为草绿 色。地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮 区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，跨越长 江进入南京主城一路南下南至秣陵站，串联起江北 新城、于2015年底通车，标志色为紫色。 地铁4号线一期途径鼓楼区、玄武区和栖霞区，线路西起龙 江站，进入南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林大学 城，东至仙林湖站。 4号线一期工程线路总长33.5千米；共设置17座车站，其中 地下站15座、地面站1座、高架站1座；因4号线与南京多条 地铁交汇换乘，故有“换乘王”• 的绰号。 4号线中我校草场门校区附近的车站最后命名为”南艺 江苏 二师 草场门站"
• 地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台 区，线路西起雨山路站，跨越长江进入河 西新城，东至安德门站，线路东端预留延 伸条件。
十号线
宁天城际
南京地铁S8号线（别名：宁天城际）是南京地铁正 在建设的一条干线，青奥会的重点配套项目。线路南 起桥北地区，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和 金江公路至金牛湖。 南京地铁S8号线一期已于2012年06月21日开工， 2014年04月01日起试运行，预计2014年7月28日 开通运营。
南京地铁简介
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地铁设备
• 8.1 闸机种类 • 门式扇形收缩开合闸机进站单程票或者是金陵通卡照感应区打开扇形 闸板进站，出站投入单程票或者用金陵通卡照感应区打开扇形闸板出 站。 • 8.2 列车编组 • 南京地铁1号线、2号线及10号线全部由一列6节编组车厢的A型列车 负责商业客运运营，地铁3号线由一列6节编组车厢的A型鼓型列车来 执行商业客运运营，地铁S1号线使用6节B型鼓型列车，地铁S8号线 使用4节编组B型鼓型列车。 • 南京地铁列车全部采用架空接触网，由列车受电弓在接触网上滑行接 触受电，钢轮钢轨制式，轨距1.435米，由南京浦镇车辆公司和法国 阿尔斯通公司联合体建造，Metropolis系列。 • 8.3 信号系统 • 2号线列车和线路安装了由西门子交通集团和中国电子科技集团公司 第十四研究所合作提供的Trainguard MT列车自动控制系统。该系统 采用无线通信方式在轨旁和车辆之间连续传输数据，通过移动闭塞原 理确保列车的稳定运行，以及控制列车的发车间隔。此外，2号线控 制中心采用了了西门子交通集团的Vicos OC 501系统和Sicas ECC计 算机联锁系统。 • 地铁S8号线是南京地铁首次采用国产化的信号系统。
地铁标志
• 南京地铁标志以一朵梅花 （南京市花）为主体元素， 中间饰以变形的“M”作为 “花蕊”点缀梅花使其形 象更加生动（意思是地铁 法语“Metro”的第一个字 母），“M”出头一点又意 喻着汉字“市”的变体意 思是地铁作为南京市的市 内交通，亦表示着纪念20 世纪30年代风靡南京的南 京第一条轨道交通“京市 铁路”。
南京地铁（Nanjing Metro）是服务于南京市及南京都市圈内 各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪 三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正 式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦是中国 大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。 截至2014年7月1日，南京地铁有4条线路、75座车站，线路总 长135公里，日均客流量超过一百四十万人次，地铁线路长度 及客运量均居中国大陆第五。 至2015年底，地铁3号线、4号线、S7号线等地铁线路将陆续 建成并开通运营，运营里程突破300公里；至2030年，南京地 铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。
信号工考试：地铁信号工题库考点(三)
信号工考试：地铁信号工题库考点（三）1、单选PIS系统中，在车站通过O与AIS相连。
A.车站交换机B.分屏器C.车站服务器D.光端机正确答案：C2、单选降低天线高度可O车站台的越区干扰。
A、减少（江南博哥）B、增大C、不影响D、不变正确答案：A3、判断题自动生成对整套系统（包括各层子系统）的磁盘空间使用情况报表。
正确答案：对4、多选模块当前告警视图收到告警后可显示哪些信息OoA、模块名称B、报警信息、报警代码C、报警级别、报警时间D、站点、设备正确答案：A,B,C,D5、单选能修提供侧防的元素是：OβA.道岔、信号机B.轨道电路C.轨道电路、信号机D∙轨道电路、道岔正确答案：A6、多选中心一级母钟机柜里的设备有OβA.GPS信号接收机B.主备母钟C.子钟D.NTP时间服务器正确答案：A,B,D7、单选架空电缆在一般地区距地面最小净距为O米。
A. 3B. 4C. 7D.8正确答案：A8、单选O是调度员工作站的缩写，即通常所说的调度台。
A、DWSB、DSSC、ATSD、TCS正确答案：A9、填空题应答器有（）、（）、（）三种。
正确答案：固定应答器；可变应答器；填充应答器10、填空题信号机模块DES1.MO-ACE是分布式接口模块系统的•个元件，每一个DESIMO-ACE模块包括两个部分，一部分是O,另一部分是（）。
正确答案：用于点灯电路的继电器：检查点灯电路电流的监视电路11、单选移动宽带传输网系统的最大带宽达到OoA. IOMbpsB. 20MbpsC. 24MbpsD. 50Mbps正确答案：C12、多选广播控制盒包括（）。
A.防护锁B.1.CD液晶显示屏C.数字及功能按键D.监听扬声器正确答案：A,B,C,D13、判断题轴心站通过光纤连接其管辖的卫星车站CeTV设备。
正确答案：对14、填空题二号线信号系统EeC站7个，分别（）、新街口站、集庆门站、马群站、经天路站、学则路站、苜蓿园站。
正确答案：油坊桥站15、单选轨道电路钢轨绝缘处，轨缝应保持在O毫米。
地铁介绍
一、广州地铁二、北京地铁截至2012年底，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、昌平线、大兴线、房山线、亦庄线和机场线，运营线路总里程442千米，共有221座运营车站。
4号线和大兴线的运营公司是北京京港地铁有限公司，其余线路的运营公司为北京市地铁运营有限公司[1]。
北京地铁2013年3月9日在网页上正式宣布，3月8日当天，[1]全路网日客运量首次突破1000万人次，达到1027.6万人次，创历史新高[2]，成为世界上最繁忙的城市地铁网。
1号线大部分位于长安街地下，东西横贯北京中心区，并连接西单、王府井、东单、CBD等区域。
苹果园站以西有早已建成但未开放的线路和车站。
[19]2号线是位于北京内城原址地下的环线（内环线），亦是首条环线。
经过金融街、西直门等商圈和北京火车站。
4号线和大兴线是纵贯北京市区西部的南北向线路，两条线路贯通运营。
经过颐和园、圆明园、动物园等公园，中关村、西单等商业区和北京南站。
5号线是纵贯北京市区东部的南北向线路，主要连接市区和天通苑、北苑、宋家庄等居住区。
6号线是横贯北京市区的一条东西向线路，连接东部朝青、常营、定福庄等居住区和CBD、金融街以及内城商业区和旅游区。
8号线为北京北部的一条南北向线路，服务于清河地区和回龙观地区；其中森林公园南门至北土城段贯穿奥林匹克公园，是2008年奥运配套设施之一。
9号线是北京城区西部和西南部的一条南北向线路，为北京西站提供接驳交通，同时是连接房山线的市区线路。
10号线是第二条环线（外环线），主要位于三环路和三环到四环之间，连接公主坟、世纪城居住区、中关村、奥林匹克公园、CBD、大红门等区域。
由于受到丰台火车站规划更动影响，线路西南角无法开通，因而线路呈一个“C”型。
13号线是一条倒“U”形线路，连接市区和回龙观、天通苑、北苑、望京等大型居住区，以及上地信息产业基地。
南京地铁发展史
南京地铁发展史
南京地铁，被誉为“万里赤子心”的南京，自古就是文明之城。
早在1905年，
有念头要在南京建设铁路交通系统，但当时只是开展概念性调研，未能实施。
后来，到了1923年，南京铁路总公司确立，以南京而新开的，从安徽省以南到江苏省以
北的海河沿线，把25座城市纳入了这条地铁的网络之中。
1935年，南京市首次提出解决南京城市化交通问题的计划，并企图在整个城
市规划中提出了“火车-地铁”的节点网络构想，但由于当时民众的反对而未实施，
也就是我们称之为“大反对”的共和国火车时代。
二战后，1953年，中国第一条南京轨道交通获批，但因技术、资金、物资受限，1980年初正式建成运营还要等到1985年3月份，正式开通运营。
自此以后，
南京路网系统一直在扩充完善，至今为止，南京有9条路线，总长度达333公里，几乎覆盖了南京市面积，实现了南京城市交通的极大改善。
此外，如今南京地铁旅客出行安全已经得到有效理窖和保障，它不仅满足公众对高效便捷出行的需求，同时也提升了人们旅途中的安全感和安心感，为地铁出行打造出了安全、高效、舒适、节能环保的现代化出行标准，让南京的交通变得更加轻便、便捷和安全。
今天，南京地铁已经完善为一个地铁城网， 2020 年将进入新的发展时期，此
时此刻，南京地铁可谓不断进行着更为快捷、更加连接的新发展。
经过多年发展，南京的地铁已经帮助南京成为一个产业聚集、商业和文化中心，对南京的社会经济发展产生了重要的影响，同时带来更多的便利和发展机遇，为南京城市交通体系建设做出了积极贡献。
南京地铁简介
在建线路
• 截至2014年8月，南京地铁有南京地铁3号 线、南京地铁4号线（一期）、南京地铁S1 号线（二期）、南京地铁S7号线正在建设 中。
历史沿革
• 1907年（清朝光绪三十三年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市 内铁路。经批准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林 森（Galiensen）为总工程师，开始测量购地。当年十月，破土动工。次年十 二月建成，共花费藩库公币40万两。 1912年（民国元年），“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。1912年1月1日 （民国元年），孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后，改乘市内小火车 直达两江总督署，就任中华民国临时大总统。1927年（民国16年），“江宁 铁路”更名为“京市铁路”。 1949年，南京解放后，该铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修 整治。由于该铁路纵贯全城，经过市区道口达30处之多，直接影响到南京市 的交通安全和环境建设。1958年11月28日，经铁道部批准修建的由尧化门到 中华门的沪宁、宁芜铁路连接建成通车后，随之拆除了在南京市内运行达50 年之久的小铁路。
乘车资料
• 票价：南京地铁票价实行低票价策略，从2005年9月3日 首条地铁正式运营起至2007年10月6日间，南京地铁票价 为中国最低。随着2007年北京将地铁票价统一改为2元， 从2007年10月7日至2014年6月30日间，南京地铁在中国 是仅次于北京地铁的第二低票价。票价按区间长短分为2、 3、4元三等，2元可乘坐1至8个站（包括上车站），3元 可乘坐9至12个站，13站以上4元封顶。 • 随着新线的开通，南京地铁票制已进行调整，改为按里程 计价，新票价在以里程计算费用的城市地铁中为最低。 2014年7月1日起，起步价2元可乘10公里，10公里以上部 分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。 票价查询可访问南京地铁官网
轨道交通的发展培训
• 目前共有13条路线，274个车站（不含 副都心线），路线总长（不含与私营铁路 直通运转的路段）292.2公里（不含副都心 线），每日平均运量将近800万人次，发达 程度居世界前五名。
第四节 世界十大城市地铁概览
• 东京的轨道交通属于资源节约型，设计线路时 充分考虑了不同的运营状况，因此线路设置非常 合理，几乎不存在线路能力浪费，甚至配线的设 计也一丝不苟，能做到既不滥，也不缺。
（Mass Transit Railway），自1979年底 起逐段投入运营，2000年开始转亏为盈， 是目前世界上为数不多的盈利企业之一。
香港地铁系统由7条线路组成，首条线 路建成于1979年，线路总长约91km，53座 车站，日客运量250万人次，是世界上最繁 忙的地铁系统之一。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站，运营里程达410公里 （不含磁浮示范线）。
天津规划地铁系统总长度227公里，其中地 铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线； 地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线； 七号线、八号线为轨道交通外围线；九号线为津 滨轻轨（西段），预计到2010年将累计实现轨道 交通通车总里程130公里
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 香港地铁 香港的地铁（MTR），原称地下铁路
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第三节 我国城市轨道交通发展概况
南京地铁一号线介绍
规划 设计 施工 运营
总体规划
南京地铁一号线一期工程起于奥体中心，经小行，向北经 中华门、沿中山南路、中央路到鼓楼，再沿玄武湖畔至南 京火车站，而后沿小红山至终点迈皋桥，形成南京主城区 中轴线的快速轨道交通走廊。整个线路贯穿南京主城区南 北的中心腹地，把城市中心区商业、金融、文化、综合服 务等繁华区及对外交通通口等客流集散点连接起来，是南 京南北线客流走廊的骨干交通线。全线线路长度达到 21.72公里。全线设车站16座，其中高架站5座，地下站11 座；整个工程概算总投资为84.83亿元，平均造价约为 3.92亿元/公里，建设总工期为四年零九个月。
二次衬砌内力计算 采用SAP84软件对 结构的内力进行了检算，荷载按承受部分 土压力、可能承受的最大水压力及地表铁 路战场的列车活载对隧道结构的竖向压力 作用，计算断面的控制内力及配筋。
工方法
南京市位于长江下游，其三面环山，一面涉水，地势起伏较大。 市内丘陵、平原交错，现代水系（主要为内秦淮河水系和金川河水 系）贯流，地下埋藏有一条纵贯南北的古河道，形成了比较复杂的 地貌形态。市区及市郊的一些剥蚀残丘大致呈北东向分布，形成三 段基岩隆起，将南京市分割为南北两个小盆地，并由古河道将这两 个盆地联系为整体。 三段基岩隆起构成低山丘陵地貌，主要由剥蚀残山及侵蚀堆积 阶地组成，其间发育有坳沟或山间洼地，地形起伏较大。低山丘陵 区覆土层厚度一般不超过20m，局部地段基岩直接出露地表。古河 道冲积平原主要由河漫滩及古河床构成，地形平坦，地势低平，其 基岩埋藏较深，一般35～40m。古河道冲积平原一般发育四级埋藏 阶地，土层主要为可塑状态粉质粘土，局部为软、流塑状态的粘土 及粉土等。 地铁沿线的水文地质条件与工程地质条件一样，都受地质、地 貌控制。其地下水主要为孔隙潜水或弱承压水，地下水埋藏浅，一 般于地面下1.0~2.0m。由于构成含水层的地层土质有差异，各土 层的渗透性也有较大差异。古河道深槽含水砂层厚度大，透水性好， 富水性强。