660MW汽轮发电机组甩负荷试验
机组甩负荷试验技术措施
国电阳宗海电厂三期扩建工程2×300MW机组汽机甩负荷实验调试技术措施2007－01－10发布2007－01－20实施云南省电力实验研究院（集团）有限公司电力研究院发布编制：年月日审核：年月日质保：年月日批准：年月日·本方案由云南电力实验研究院（集团）有限公司电力研究院提出·本方案由云南电力实验研究院（集团）有限公司电力研究院质保部归口管理·本方案由云南电力实验研究院（集团）有限公司电力研究院批准目录1目的及适用范围...........................................................................12系统简况....................................................................................13职责分工....................................................................................24编制依据....................................................................................35引用标准....................................................................................46应具备条件及准备工作..................................................................47调试作业程序..............................................................................58质量标准及记录...........................................................................99安全措施 (9)1．目的及适用范围1.1实验目的1.1.1考核汽轮机DEH数字电液控制系统及其执行机构在甩负荷时能否控制机组转速不超过危急遮断器的动作转速，能否维持汽轮机空负荷运行。
带一级旁路超超临界660MW机组甩负荷试验分析
摘 要 ： 江 苏 大唐 国 际 吕四 港 发 电有 限责 任 公 司 ３号 机 组 （ ６ Ｗ ， 级 旁路 ） 负荷 试 验 过 程 进 行 了 分 对 ６０ Ｍ 一 甩
析 ， 结 了成 功 的 经验 ， 对 不 足 之 处提 出 了改 进 建 议 。 总 并 关 键 词 ： Ｅ Ｏ Ｃ； 级 旁路 ； 负荷 试 验 Ｄ Ｈ； Ｐ 一 甩 中 图 分 类 号 ： Ｍ７ ３ Ｔ ３ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０ ３９ ７ （ ０ １ ０ — ３ —３ １ ０ — １ ｌ ２ １ ） ６０ ４ ０ ０
Ｌ ａ ｊｃｉｎ Ｔ ｓ ｆＵｌ ａｓ ｐ ｒ ｒｔ ａ ｏ ｄ Ｒｅｅｔ ｅｔｏ ｔ －ｕ ｅ ｃｉ ｃ ｌ ｏ ｒ ｉ
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ｍ ｓ内关 闭 ， 中调 门在 １ ３ ｍ １ ｓ内关 闭 。甩 负 荷 发 生后 １ ６ ， 速 飞 升 到最 大 值 ３０ ７ ｒｍ ｎ ４ ｓ ． ３ ｓ转 ７ ／ ｉ ，
ｍｍ， 报警 值 为 ２ ３ｍｍ， 并且 快速 停 机后 ， 现过低 出 压 胀差 超 限的情 况 。 因 此 ， 负荷 后 存 在 一 定 的 甩
汽机甩负荷试验方案
汽机甩负荷试验方案1、概述玖龙纸业（太仓）有限公司热电厂是为造纸厂新建的自备电厂，设计容量为2×410t/h 炉配2×60MW抽凝式汽轮发电机组，并留有再扩建一套同容量机组的可能，其中锅炉为武汉锅炉厂生产的WGZ410/9.8—17型高压、自然循环单锅筒、固态排渣炉、全钢构架、全悬吊结构锅炉；汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司生产的C50.8.83/0.981型高压/单缸/单抽/冲动凝汽式汽轮机；发电机为WX18Z-054LLT型空冷无刷励磁发电机组。
主蒸汽、主给水、凝结水系统等主要汽水系统都采用母管制；机组既可按单元制运行，又可按母管制运行，既可纯冷凝工况运行，又可按抽汽工况运行。
工业供汽可从主蒸汽通过减温减压器直接产生，也可以从二段可调整抽汽通过减温器产生，满足纸厂用汽所需。
2、试验目的1.1测取汽轮机组甩负荷后的动态过程,考核汽轮机的调节系统动态特性，检查汽轮机的调节系统品质。
检验汽轮机甩负荷后，调速系统能否控制机组转速，不致使危急遮断器跳闸，使转速迅速稳定。
1.2检验主、辅设备对甩负荷的适应能力。
1.3此次甩负荷，主要是考虑2#锅炉及2#汽机均未投产，热网供汽有可能不能投用的情况，机组由母管制运行转为单元制运行工况。
3、试验前应具备的条件3.1汽轮发电机组已经整套试运行考验，能在额定负荷下长期稳定运行,振动值在合格范围内。
3.2机组甩负荷前，应作注油试验和机械超速试验。
机组超速试验合格，危急遮断器动作转速在3300-3360r/min之间。
3.3自动主汽门、高压调速汽门严密性试验合格，主汽门、调门总关闭时间少于0.5s（分别测取冷态和热态关闭时间）。
3.4甩负荷前，应安排停机机会，测试工业抽汽逆止阀，各段抽汽逆止阀关闭时间（机组负荷应大于12MW时，汽机打闸，测试各逆止门的关闭时间），各段抽汽逆止阀关闭时间≤3s，主汽门关闭与逆止门联动正常，关闭迅速严密。
3.5手动及远方停机按钮试验正常。
660MW汽轮机汽门关闭时间测试及静态甩负荷特性研究
660MW汽轮机汽门关闭时间测试及静态甩负荷特性研究作者：来源：《山东工业技术》2015年第13期摘要：通过对珠海金湾电厂660MW机组汽门关闭时间测试及静态甩负荷试验过程特性分析，介绍了试验中常见的问题及静态甩负荷转速飞升预测的研究。
关键词：汽轮机；汽门；关闭时间；静态甩负荷0 前言大型汽轮机汽门快速关闭时间和静态甩负荷试验是汽轮机安全性评价的主要考核之一。
因此，在新建机组以及调节系统改造机组要求必须测试汽门快速关闭时间，而一些大修后机组一般也会要求测试。
汽门快速关闭时间试验中，不仅反映了机组关闭时间的状况，同时也反映了汽门关闭过程健康情况，是汽门综合性能的反映[1]。
1 试验目的测定调速系统主汽门、调门自身关闭时间和总关闭时间，记录各阀门关闭曲线，分析其动作曲线的快速性和合理性，并对试验结果进行评价，判断是否符合标准要求。
同时模拟发电机脱网触发OPC继电器动作，脱网后调门动作速度时间数据，分析了解各环节对最高飞升转速的贡献，掌握汽轮机的实际动态调节性能，找出机组超速的隐患环节和因素，防止机组超速事故的发生。
2 试验过程2.1 高压主汽门和调门、中压主汽门关闭时间试验将各高、中压主汽门和调节汽门开至全开后，通知集控人员触发集控室汽机手动打闸按钮，迅速关闭高、中压主汽门和调节汽门，自动记录由发出跳闸指令至油动机关闭的全过程。
汽门关闭时间测试结果如下：调门：T（GV1）=0.3200s；T（GV2）=0.3220s；T（GV3）=0.3220s；T（GV4）=0.3280s；T（IV1）=0.2060s；T（IV2）=0.1860s；T（IV3）=0.2160s；T（IV4）=0.2160s。
主汽门：T（TV1）=0.2620s；T（TV2）=0.2580s；T（RSV1）=0.3560s；T（RSV2）=0.3880s。
2.2 静态模拟甩负荷试验：在汽轮机静止状态下进行，从汽机DEH控制柜中取得汽门的行程信号和主开关跳闸指令、OPC动作指令信号、发电机并网信号，采集调门关闭时间数据如下。
660MW机组甩负荷试验时旁路控制策略探讨
660MW机组甩负荷试验时旁路控制策略探讨作者：李炀文来源：《中国科技纵横》2018年第15期摘要：岱海电厂三号机组为了响应国家煤电节能减排政策，通过一系列的综合升级改造，使机组发电煤耗降低、达到了超低排放的目的。
岱海电厂三号机组升级改造后需进行甩负荷试验，主要目的是考核机组调节系统和超速保护控制系统OPC在甩负荷时的控制性能，即能否控制机组转速不超过危急保安器的动作转速，且迅速稳定至额定转速运行，同时测取机组甩负荷后的动态过渡过程特性曲线，并计算特征值。
关键词：甩负荷；暖管；二次飞升；OPC中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）15-0182-02本次甩负荷试验将采用常规法甩负荷。
试验计划分两步：（1）50%额定出力常规法甩负荷试验，高、低加应全部投入。
（2）在上述试验成功的基础上，并确认甩100%额定负荷的甩负荷试验具有安全保证的情况下进行甩100%有功负荷的试验。
甩负荷试验的评定标准为甩负荷后机组转速不超过超速保护定值且机组不跳闸，其中50%额定出力甩负荷试验合格标准为汽机转速限制3150RPM以下，100%额定出力甩负荷试验合格标准为汽机110%超速保护不动作，在此基础上机组调速系统的动态过程应能迅速稳定，试验后可有效的控制机组转速，维持额定转速运行。
1 甩负荷试验时的保护强制情况1.1 保护及其他允许条件强制情况（1）汽包水位高Ⅱ、Ⅲ锅炉MFT保护。
（2）汽包水位低Ⅱ、Ⅲ锅炉MFT保护。
（3）汽包水位高Ⅲ汽轮机跳闸保护。
（4）汽轮机跳闸联跳锅炉保护。
（5）发电机跳闸联调汽机保护。
（6）旁路跳闸保护。
（7）功率负荷不平衡保护。
（8）低旁温度高跳低旁保护。
（9）旁路自动投自动联锁。
（10）5033断路器DCS操作允许条件。
1.2 主辅机解自动手调情况（1）解除协调，汽机主控，锅炉主控。
（2）解除燃料主控。
（3）解除减温水自动。
（4）解除送风、二次风门自动。
机组甩负荷试验方法
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载机组甩负荷试验方法地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容1概况公司1号汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/535型超高压、双缸双排汽、单轴反动式纯凝汽汽轮机，其再热蒸汽采用高、低压两级串联旁路系统，配以上海汽轮发电机有限公司生产的QFS-135-2型双水内冷发电机。
该机调速保安系统采用低压透平油(DEH)数字电液控制系统、TSI汽轮机监视系统、ETS紧急跳闸系统、以及防止汽轮机甩负荷超速的OPC保护系统。
按照启规的要求，1号汽轮机在启动调试期间，应进行甩负荷试验。
为此,特制定本试验方案。
2试验目的对新投产机组应进行甩负荷试验，保证机组投入生产后能够安全稳定地运行。
试验达到如下目的：2.1考核汽机的DEH控制系统在甩负荷时的控制性能，即能否控制机组转速不超过危急保安器动作转速，且能够维持空负荷运行。
2.2测取机组甩负荷后的动态过渡过程特性曲线。
3依据标准3.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》［电力部电建(1996)159号］。
3.2《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)［DL5011-92］。
3.3《汽轮机甩负荷试验导则》［电力部建设协调司建质（1996）40号］。
3.4汽轮机相关设备制造厂家图纸、说明书及设计院设计的有关图纸和资料。
4组织与分工甩负荷试验因参加试验的单位多,涉及面宽,要做好试验,组织协调工作十分重要。
4.1成立试验指挥组组长：由生产单位副总经理担任副组长：由调试单位，吐电工程部、监理单位、安装单位的主要负责人及建设单位运行部主任担任。
成员：建设单位、调试单位、监理单位，吐电工程部和安装单位各专业负责人，生产单位当班值长4.2分工4.2.1生产单位负责甩负荷试验中厂内部各部门之间的协调及安全工作；负责与省调度中心联系运行方式及相关工作；负责甩负荷试验过程中的运行操作和设备巡检工作。
660MW超临界机组甩负荷试验分析
660MW超临界机组甩负荷试验分析
薛青鸿
【期刊名称】《热力透平》
【年(卷),期】2010(039)004
【摘要】介绍了国华沧东发电有限公司660MW超临界四号机组甩负荷试验的主要条件、措施及过程,对试验结果进行了分析计算.同时制定科学的安全措施及操作程序,实践表明,直流锅炉甩负荷试验后完全可以做到参数可控、稳定燃烧,为机组迅速并网创造条件.
【总页数】4页(P278-281)
【作者】薛青鸿
【作者单位】神华江苏国华陈家港发电有限公司,江苏,盐城,224631
【正文语种】中文
【中图分类】TK262
【相关文献】
1.关于哈汽660MW一级大旁路超超临界机组甩负荷试验的分析 [J], 王骏;江峰
2.国产660MW超临界直接空冷机组甩负荷试验分析 [J], 杜建桥;曲海云;唐广通;李路江
3.660MW超超临界机组甩负荷快速并网策略试验研究 [J], 薛江涛;彭辉
4.带一级旁路超超临界660MW机组甩负荷试验分析 [J], 罗云;邵罡北
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660MW机组主机超速试验操作规程
660MW机组主机超速试验1.试验周期1)汽机初次启动。
2)大修或连续运行6～12个月。
3)危急保安器检修之后，必须进行超速试验，以确证危急保安器动作正确。
4)在前箱内作过任何影响危急遮断器动作转速整定值的检修以后。
5)停机一个月以上再次启动。
6)甩负荷试验前。
2.试验规定及注意事项1)试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。
2)试验必须在高中压主汽阀、调阀关闭试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、后备超速保护试验和注油试验进行完毕且动作正常后进行。
3)机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25％额定负荷下至少运行3～4小时后方可进行。
4)试验过程中，轴承进油温度应保持在40～45℃之间。
5)试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。
6)试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处应装设转速表。
7)超速试验过程中，必须由专人严密监视机组的振动情况，并与指挥人保持密切联系，若振动增大，未查明原因之前，不得继续作超速试验，振动异常应立即打闸停机。
8)超速试验升速前不得再作喷油试验。
9)每次提升转速在3200r/min以上的高速区停留时间不得超过1 min。
10)当转速提升到3330r/min危急遮断器仍不动作时，打闸停机，在查明原因并采取正确处理措施之后，才能继续作超速试验。
11)超速试验过程的转速监视，由与TSI电气超速保护数字转速表相当精度的数字转速表显示，其它的数字转速表仅供参考。
12)超速试验的全过程应控制在30 min以内完成。
13)试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。
14)试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。
15)主蒸汽压力不得高于5～6MPa，主汽温在350～400℃以上；再热汽压0.1～0.2MPa，再热汽温不低于300～350℃。
16)凝汽器真空大于87kPa，排汽温度在80℃以下，否则应检查低压缸喷水装置自动投入，以保持上述温度。
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660MW汽轮发电机组甩负荷试验
2006-10-24 00:57
摘要：详细介绍了邯峰发电厂2号机组(德国SIEMENS公司生产的660MW汽轮发电机组)甩负荷前的准备及甩负荷试验的整个过程，并对甩负荷试验中的注意事项进行了闸述。
关键词：汽轮机；甩负荷；旁路
邯峰发电厂1号机为德国SIEMENS公司生产的亚临界、一次中间再热、单轴四缸四排汽、双背压凝汽式反动汽轮机，机组容量为660MW。
该机共7段非调整抽汽，有2台高压加热器，4台低压加热器及1台除氧器。
辅机主要有2台全容量凝结水泵，2台半容量汽动给水泵，1台35%容量电动给水泵，3台半容量循环水泵，3台半容量真空泵，2台全容量闭冷水泵。
该机组配备有40%锅炉最大连续出力(下称BMCR)的高压旁路和30%BMCR的低压旁路，其中高压旁路控制门(下称高旁门)及其喷水减温调整门为电动执行机构，具有快开功能，机组甩负荷时能在5s内迅速开启；低压旁路控制门(下称低旁门)为液动执行机构。
高低压旁路均有热备用管路，机组正常运行过程中旁路系统处于热备用状态，甩负荷后旁路能迅速投入运行。
汽机调节、保安系统由数字汽机控制器(DTC)、汽机应力估
算器(TSE)、电子保护系统(EPS)、汽机跳闸系统(TTS)、供油系统(MAX)等组成。
其数字汽机控制器采用的是 SIEMENS 的SIMADYND系统，在各种工况下通过汽机控制阀调整进入汽机的蒸汽流量，实现转速、负荷和机前压力的自动调节。
调节系统根据机组不同的工作阶段和不同的运行方式，选择不同调节器的输出作为阀门控制回路的指令，通过阀门位置控制器、电液伺服阀、油动机来改变阀门的开度，从而改变进入汽轮机的蒸汽量，使机组的实际参数和给定值一致。
1甩负荷前的准备
1.1汽门的严密性试验
1.1.1高、中压自动主汽门严密性试验
由于SIEMENS机组无汽门严密性试验项目，经与外方协商增加了该项试验，根据试验要求在汽门严密性试验前对其控制系统的一些程序进行了适当的修改。
该机的高中压主汽门严密性试验与国内常规的方法有所区别：试验在机组冲转前状态下进行，盘车转速73r/min，主汽压力、温度，再热汽压力、温度均达启动参数，主蒸汽电导率及硅含量合格。
试验时将主汽门的跳闸电磁阀打开，然后将启动装置设置为全开状态，高中压调门开启。
试验共持续30min，盘车转速始终维持73r/min ，试验证明，高、中压主汽门严密性合格。
1.1.2高、中压调速汽门严密性试验
试验时，主汽压力10.51MPa，主汽温度387℃，再热汽压力2.54MPa，再热汽温度355℃，低压缸排汽压力一侧为6kPa，另一侧为9kPa，在3000r/min时打开高中压调速汽门 (下称调门)跳闸电磁阀，调门均关闭，而主汽门在开启状态，转速一直降至490r/min以下。
依据验收标准，高、中压调门严密性合格。
1.2汽门的关闭时间测试
甩负荷试验前对高、中压主汽门和调门关闭时间进行了测定，汽门的关闭时间均小于200ms，其中1号高压主汽门为0.18s，2号高压主汽门为0.15s；1号高压调门为0.1s，2号高压调门为0.11s；1号中压主汽门为0.19s，2号中压主汽门为0.19s；1号中压调门为 0.18s，2号中压调门为
0.14s。
1.3超速试验
由于该机调速系统为纯电调，故只需进行 3300r/min电超速试验。
试验前先将超速设定值改为2900r/min，当汽机转速高于2900r/min时，汽机跳闸(目的是测试超速通道的可靠性)；然后机组带100MW左右负荷暖机，直到高、中压转子的表面温度和中心温度一致，该状态至少维持1h以上；机组解列，在空负荷状态下进行实际超速试验，实际动作转速为 3299r/min。
2甩负荷试验
2.1试验计划
按照试验计划，甩负荷试验分两次进行。
第1次进行甩50%负荷的试验；在甩 50%负荷试验成功的基础上进行第2次，甩100%负荷的试验。
试验前汽轮机的抽汽回热系统以正常方式运行，除汽包水位外，汽轮机、锅炉和电气的主要保护都要投入，自动调节系统全部在自动方式下运行。
甩负荷后高、低旁路系统自动投入。
甩50%负荷时汽轮发电机带厂用电以3000r/min的转速运行，锅炉以2台磨煤机伴油枪在
40%BMCR以下的负荷运行；甩100%负荷试验时本机不带厂用电，以最大限度地考验汽轮机组调节系统的动态调节性能。
甩负荷后锅炉以1台磨煤机和尽量多的油枪在40%BMCR以下的负荷运行。
甩负荷试验结束，按试运计划并网，将负荷升到额定负荷。
2.2试验过程
2001 年6月9日9：57，进行了甩50%负荷的试验。
甩负荷后汽轮发电机组带厂用电运行，转速最高飞升到3049r/min，最低降到2990r/min，最后稳定在3000r/min，动态超调量为1.6%。
由于低压旁路压力设定值较高，低旁门未及时开启，导致锅炉主燃料切除保护(下称MFT)动作，由于试验前解除了锅炉MFT联跳汽轮机的保护，从而获得了完整的汽轮机转速飞升曲线。
从甩50%负荷的试验看出，汽轮机的调节系统
完全能够适应甩负荷工况的要求。
2001年6月10日9：07进行了甩100%负荷的试验。
为了更严格地考验汽轮机调节系统的动态特性，甩100%负荷试验时汽机不带厂用电。
甩100%负荷后，转速最高飞升到
3123r/min，最低降到2964r/min，最后稳定在3000r/min，动态超调量为4.1%。
253s 后机组顺利并网，甩负荷试验成功。
3甩负荷试验过程分析
3.1凝汽器水位控制
由于甩负荷时，高低压旁路门迅速打开，大量的蒸汽进入凝汽器，凝汽器压力短时间内发生较大的变化，甩100%负荷时，凝汽器压力从5.26kPa 最高升至14.78kPa，造成凝汽器水位的快速下降；另外凝汽器蒸汽的凝结量骤然减少，如果凝结水主调门不快速关闭，也会造成凝汽器的水位快速下降，以至凝汽器水位低于400mm，凝结水泵掉闸。
凝结水泵一旦掉闸，造成除氧器水位迅速下降，低压旁路减温水消失，低旁保护跳闸，锅炉MFT动作，故凝汽器的水位控制在甩负荷中至关重要。
为了在甩负荷期间保持凝汽器水位的正常，甩负荷前将凝汽器水位置于较高水位，在甩负荷口令发出的同时，手动关闭凝结水主调门，并手动开启凝汽器补水调整门，即使这样，甩 100%负荷时，凝汽器的水位从1428mm最低降至808mm，而后水位恢复正常。
如将有关凝结水主调门
及凝结水补水调整门的逻辑加上“机组甩负荷后快速关闭凝结水主调门、快速开启凝结水补水调整门”，机组甩负荷后凝汽器的水位将更易控制，并可减少运行人员的操作量。
3.2除氧器及汽包水位控制
如果甩负荷后2台汽动给水泵均保持正常运行状态，由于凝结水至除氧器的补水量减少，而2台汽泵的上水量又较大，除氧器水位会下降太快，因此决定甩负荷后停1 台汽泵，保持1台汽泵运行，并手动控制汽动给水泵转速，并在甩负荷触发的同时，实现主给水电动门及低负荷调整门的切换。
如果在甩负荷时2台汽泵均跳闸，则迅速开启电动给水泵，以维持汽包及除氧器的水位。
甩100%负荷过程中，A汽泵因冷再至小机调门突关，低流量保护跳闸。
甩负荷后汽包水位最高升至 260mm，最低降至-115mm；除氧器水位最低降至1395mm，最高升至2349mm。
3.3高低压旁路控制
3.3.1低压旁路控制
为避免甩负荷试验时因低旁门不开造成锅炉MFT动作，故将低旁门不开，MFT动作的延时增加到8s，由于低压旁路减温水流量控制偏差大，可以将低旁保护跳闸的延时由3.2s延长到6s。
甩50% 负荷时，由于低压旁路压力设定值较高(3.5MPa)，而热再的压力为2.5MPa，只有热再压力高于3.5MPa，低旁门
才开启，甩负荷后热再压力从 2.5MPa升至3.5MPa需30s时间，故低旁门未及时开启造成锅炉MFT保护动作。
经研究决定，甩100%负荷前，先将低旁门开至一定的开度，甩负荷动作时再将低旁门快速开启。
如将“机组甩负荷且低旁门未开则锅炉MFT动作”逻辑改为“机组甩负荷低旁门未开且热再压力高于4.2MPa，则锅炉MFT动作”，或将与低压旁路有关的逻辑加上一条“甩负荷后低旁门及减温水调整门快开”，低压旁路在甩负荷时完全可以投入自动，且更能保证甩负荷试验的成功。
3.3.2高压旁路控制
高旁门及其减温水调整门均具有快开功能，快开的时间为
5s，完全能满足机组甩负荷的要求。
机组甩 100%负荷，高旁门及减温水调整门快开后，高旁门后温度最高升至395℃，造成高旁门保护关闭(高旁门后温度高于360℃，高旁门保护关闭)，主汽压力升至18MPa，迅速打开高旁门后，主汽压力恢复正常。
温度保护动作造成高旁门关闭说明机组甩负荷，高压旁路蒸汽量较大时，减温水量不足。
故机组甩负荷后，高旁门后温度保护的设定值应做相当的调整，而且锅炉视情况应对燃烧量进行调整。
4结论
邯峰发电厂660MW汽轮发电机组甩负荷试验取得成功，说明
该机组调节系统的动态性能良好。
如果对该机组甩负荷后的逻辑进行相应的修改，机组则更能适应甩负荷工况的要求。