大直径空心墩施工技术
空心薄壁墩施工技术及安全交底
空心薄壁高墩施工技术交底一、空心薄壁高墩施工方案空心墩采用无支架翻模施工工艺,一套模板总高度9米,按2.25m+2.25m+2.25m+2.25m 分节,一套模板同时兼管2个墩,每板浇注高度4.5米,和钢筋接长高度相对应进场整根钢筋长9米,一截为二后按4.5米接长;每套模板负责2个墩,有2节始终抱在墩身上作为托节,另外2节在两墩身上相互交替上升,一个墩安装模板、浇砼时,另外一个墩接长钢筋,工序恰好错开;本标共有薄壁墩25个,其中窑上沟里面特大桥左幅4个,窑上大桥3个,靠互通区特大桥左幅11个,右幅10个;按照先左幅后右幅的总体施工顺序,共配翻模7套,1套高度4×2.25=9m,特大桥左幅17-26空心墩共配5套,特大桥左幅32-35空心墩配2套;窑上大桥33-34空心墩不再另配模板;根据起吊距离、最大起吊重量,本标25个空心墩共设置Q5013型塔吊臂长50米,最远处起吊重量1.3吨7台;根据先左幅后右幅的施工思路,靠互通区的特大桥左右幅的5台塔吊全部布置在左幅,先施工左幅,待左幅的墩身全部完成后,统一施工右幅的墩身;各塔吊附着墩、兼管空心墩等详见塔吊平面布置图和下表;塔吊布置一览表考虑到塔吊浇注砼比较慢,为加快施工进度,方便砼浇注施工,节省人工,借鉴以前施工经验,本标空心墩全部采用汽车泵进行砼入仓;计划租用1台56米或58米的汽车泵,对于个别盖梁等汽车泵够不到的部位,砼采用塔吊入仓;本标空心墩外层钢筋直径25mm,内层钢筋直径20mm,根据公路桥涵施工技术规范中要求,内层钢筋焊接,外层钢筋采用直螺纹套筒连接;人员上下墩采用人字形爬梯,人字形爬梯通过墩身拉杆孔采用钢筋和墩身固定;由于空心墩比较高,不便采用吊线锤的方法控制墩身竖直度,计划墩身竖直度采用红外线铅垂仪控制;二、空心薄壁高墩翻模施工安全技术措施1、拆装模板是空心薄壁高墩施工最为危险的一道工序,操作失误或操作不当,可能引起模板和人员一起坠落;在拆装模板时,墩顶必须安排一名有经验的专职人员负责指挥,统一调度,和塔吊司机用对讲机沟通;2、每层模板后面均设有工作平台,工人在工作平台上进穿拉杆、安拆模板等施工;工作平台和模板用螺栓连接,平台外侧设1.2米高的防护栏,平台四角及中间位置竖向护栏采用75mm的等边角钢,等边角钢之间采用16mm的钢筋加密,钢筋间距25cm;水平杆设两道,采用75mm的等边角钢,在护栏四周设绿色密目网全部围挡;3、一个墩身上有3层模板,每层模板高度2.25米;模板面板厚6mm,肋带采用100mm槽钢,肋带间距330mm,背楞采用双120mm槽钢,内外模板的对拉杆采用20mm的精轧螺纹钢筋,对拉杆间距1米;一层外模分8片模板,角模4片,平模8片;一层的内模和外模对应,也分8片,角模4片,平模8片;模板的强度和刚度满足施工要求,精轧螺纹钢筋强度高,可以保证模板加固稳固牢靠;4、拆除模板时,先拆除下层模板,再拆除中层模板,上层模板做为拖节不拆除;拆除下层模板时,工人的安全带必须挂在上层未拆除模板上,坚决禁止将安全带挂在要拆除的模板上;同层模板,先拆外模,后拆内模,每层模板逐片拆除;拆除一片模板时,先用塔吊将模板提住,然后再松拉杆,工人站在操作平台上先拆除与上层模板连接的螺栓,在拆除拉杆;拆除同一片平模上的拉杆时,从中间向两侧拆除,拆除两侧的拉杆时,工人站在相邻未拆除模板的工作平台上;待确认所有拉杆、螺栓拆除完毕,并且和其他模板和墩身没有任何连接时,再通知塔吊司机轻轻起吊放下模板;晚上、大风天气、雨雪天严禁拆除和安装模板;5、模板在钢筋安装完成并经监理验收合格后进行;安装模板时,从下向上逐层逐片安装,先安装外模,再安装内模;待一层的内外模安装完成后,再安装上层模板;安装模板螺栓时,塔吊必须将模板提住;工人站在操作平台上穿栏杆时,将安全带挂在上面钢筋上或已安装稳固的一侧相邻模板上;6、空心墩外截面尺寸5m×3m,壁厚50cm,墩心净尺寸4m×2m;在墩心下层内模的槽钢肋带上,沿短边方向均匀铺设7根80mm槽钢,槽钢和内模的肋带槽钢用螺栓连接;在槽钢上满铺竹踏板,竹踏板和槽钢用铁丝绑扎牢固,形成墩心工作平台,工人可以站在此平台上进行钢筋、模板和砼浇注施工;7、在已浇注墩身上沿四周设防落阻拦网,墩身每上升10米设1道防落阻拦网,阻拦网采用粗尼龙绳编制而成,支撑骨架采用脚手架钢管,钢管用扣件抱在已浇注的墩身上;防落阻拦网向墩身内倾;万一有人不慎失足落下,防落阻拦网可兜住起到安全保护的作用;8、人员上下用的人字形爬梯必须和墩身连接牢固,专职安全员定期检查;9、进场整根钢筋长9米,为确保竖向主筋接长时方便施工和保证安全,将9米长的整根钢筋等长一截为二,然后再接长;如果9米长的钢筋整根接长,钢筋摇摆不定,很难定位,施工也不安全;10、所有模板法兰连接的螺栓必须上全拧紧,现场技术员要逐一检查,现场工人不能为了图省事和方便而少上几个螺栓;2、专项施工安全生产管理制度1）从事高空作业人员要定期体检,经医生诊断患有高血压、心脏病、癫痫病和精神不正常的人员不准在高处作业;2）登高作业要穿软底鞋,不能穿拖鞋、硬底鞋或塑料底鞋以防滑倒;3）登高作业时,需佩带安全带;安全带要高挂低用,严禁低挂高用,要挂在牢固的构件上,不得挂在有尖锐棱角的构件上,不准挂在活动物件上;4）工作前要仔细检查所用的登高工具如安全帽、安全网、梯子、跳板、脚手架、防护栏等,必须安全可靠,严禁冒险作业;5）高空作业和地面要划禁区、用围栏圈起,并挂上“禁止通行”的警告牌;6）靠近电源低压线路作业前,应先联系停电,确认停电后,方可进行工作,并应设置绝缘档壁隔离,严禁在高压线下作业;7）高空作业所用的材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件禁止抛掷;不准将易滚易滑的工具材料堆放在脚手架上,以防掉落伤人;8）严禁上下同时垂直作业,若遇特殊情况必须垂直作业时,应经有关部门批准,并设立专用防护或隔离设施;9）严禁坐在高空无遮拦处休息,防止坠落;10）卷扬机、塔吊等各种升降设备,严禁上下载人;11）遇有恶劣气候如风力在六级以上影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重作业;12）在进行高空焊接或切割时,事先要将下面的易燃物品移走,工作完毕后要进行详细的检查,有无火渣和火种的地方,若有必须处理好后,才能离开工作地点;13严格执行先编制安全施工专项方案,对关键部位必须经过认真验算,其安全富余量必须符合国家安全标准规定;方案编制完成后,必须报监理、技术负责人审批后,严格按方案规定进行施工;14对高墩柱施工都必须严格执行专职安全员现场旁站制度;15对不能满足安全生产需要的任何材料、配件和小五金,一律不得进入施工现场;坚决堵住省小钱惹大祸的源头;16对高墩柱施工时,一次浇筑高度大于五米时,必须做到模板使用高强螺栓、螺母并采用双螺母加固,保证个个拧紧；其余螺栓都使用高强螺栓螺母;螺母在每一次使用后,及时进行检查,出现螺纹损坏超出规范要求的不准重复使用;所有的缆风设置夹角必须符合安全规定的要求,缆风绳的自身质量和联接、紧固件质量、底锚等都必须符合计算要求;所有的立柱钢模板安装完成后,工程、质检科必须认真检查其垂直度,保证其垂直,同时要做好记录;17每板砼浇筑高度4.5m,必须先设置串桶,串桶规格：直径为25cm,长度1m,然后实行浇筑;18所有从事危险作业人员必须做到身体健康良好,无与高空、浇筑施工等作业相关的疾病;19本工程所涉及、选用的各类机械设备必须各类证件齐全并通过检验合格,实现本质安全;本工作由项目机电物资部负责;20本工程所涉及架子工、电焊工、吊车司机等特种作业必须经过专业安全技术培训,考试合格并取得特种作业操作证后方可上岗作业;架子工的学徒必须在技工带领、指导下操作,非架子工未经同意不得单独进行操作;21上班必须按规定着装,正确使用个人安全防护用品,在高处作业时必须系好安全带,穿防滑鞋,必须戴安全帽;应将所需工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上,也不得插在腰带上,工具手柄设置腕扣绳;作业时精神要集中,团结协作、互相配合、听从统一指挥,不得“走过档”和跳跃架子,严禁打闹开玩笑、酒后作业;严禁利用拉杆、支撑攀登上下;22设置的工作平台木板必须满铺,严禁有挑头板,踏板必须和支撑架子用双股铁丝绑扎牢固,踏板材料强度满足现场要求;23必须严格执行安全技术交底,按照专项安全技术措施、设计计算并结合各种型式脚手架的安全技术规范来搭设;24认真检查脚手架所用的材料,不符合规范要求的材料严禁使用;25遇高温、大雨、大雪、大雾、六级以上大风等恶劣天气应停止高处露天作业;风、雨、雪等过后要认真检查已搭设的脚手架,发现倾斜、下沉、松扣、崩扣要及时修复,经专职安全员检查合格后方可使用;26脚手架要结合工程进度搭设,严格按照设计计算搭设;搭设未完的脚手架,在离开作业岗位时,不得留有未固定构件和不安全隐患,确保架子稳定;27在带电设备附近搭、拆脚手架时,宜停电作业;在外电架空线路附近作业时,脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离要保证其最小的安全距离;28拆模板时,应经监理工程师同意,操作时应按顺序分段进行,严禁猛橇、硬砸或大面积橇落、拉倒;拆下的模板不准乱丢、乱放,有钉子的一面要朝下或敲弯,防止钉子伤人;拆除支架或模板时,不得双层作业,拆下的支架杆件或模板不得往下扔,而应顺序、平稳吊放或滑放,堆码整齐;装模、拆模间隙时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然坠落倒塌伤人;29模板拆除时,应有专人指挥,并在下面标出作业面,严禁非工作人员进入工作区；严禁操作人员站在正在拆除的模板上;30振捣盖梁砼时平台外侧应设置可靠的栏杆和上下扶梯,并加设安全网,施工过程中应设专人检查,保证牢固可靠;31吊斗升降应有专人指挥,落斗时下部作业人员必须离开,不得身倚栏杆推动吊斗,严禁吊斗碰撞模板和支架;32使用振捣器时,应由两人操作,一个控制振捣棒,一人配合控制电动机开关;33砼共下入模板仓内振捣砼时,除做好个人防护外,必须设置安全绳,上下人员保持经常联系;34操作振捣器的人员,必须穿胶靴戴绝缘手套,湿手严禁接触电气开关,电源线不得有破皮漏电;35振捣器必须设专门接地,用三脚或四脚插座的配电板,以免将火线插入地线发生危险;36振捣器所用的导线,须用胶皮线,在导线进入振捣棒处,须用防水线,以免其磨损后发生触电事故;37若发现震捣器有异常现象,应立即停止工作,检查修理;38高空作业施工时,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等;作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠;39凡从事高空作业人员应接受高空作业安全知识的教育;40将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,夜间应设红灯示警;夜间施工必须有充足的灯火照明;41高空作业上下应设置联系信号或通讯装置,并指定专人负责;三、空心墩施工质量控制要点1、为确保竖向主筋套筒顺利连接,主筋下料剪断时,钢筋端头必须打磨齐平;2、竖向主筋套筒连接时,必须上到位,中间不能有夹空;3、每板施工缝必须认真凿毛,渣子冲洗干净;4、模板安装前,必须认真打磨,模板油均匀涂刷;5、钢筋安装完成后,经监理验收合格后才能安装模板;6、严格控制砼塌落度,砼塌落度不能超过16cm;7、浇注砼时模板四周对称浇注,安排专人振捣密实,不要漏振和欠振;8、特别注意空心墩浇注完前4天的砼养生,墩身四周裹覆塑料薄膜,洒水养生,前4天必须保证砼表面时常湿润;9、模板接缝要严密,错台不大于2mm,特别是下面几个块段,防止漏浆;10、拆模后发现有漏浆造成骨料外露、或砼表面蜂窝麻面严重的,要用白水泥及时修饰;三、专项施工现场安全防护方法与措施1、施工现场的临时用电安全控制措施：1临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工行业;2电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路、悬挂高度及线距应符合安全规定,应架在专用电杆上;做好机电设备接零,场地内和施工现场用电由电工进行连接,并配置配电箱;确保安全用电,防止人、机伤害事故发生;3变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏,设门锁,专人负责,近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌;4室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫,并在安装漏电保护装置;5种类电气开并和高备的金属外壳,均要设接地或接零保护;6配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门锁,专人管理;7移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆,穿过行车道时,应穿管并埋地,敷设破损电缆不得使用;8检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂“有人操作,严禁合闸”的警示片或设专人看管;必须带电作业时应经有关部门批准;9现场架设的电力线,不得使用裸导线,不准挂在钢筋模板的脚手架上,必须安设绝缘支承物;10电工必须经过有关部门专业及安全技术培训,经过考试合格,发给特殊工种操作证,持证上岗;11电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能;12安装、拆除或维修临时用电,必须由电工完成;13上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具14按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修巡视记录;2、模板工程安全防护方法与措施1模板吊装时应连接牢固,起吊安装过程应栓溜绳,不得碰撞模板和脚手架;2模板吊装前,检查吊点正确,钢丝绳和模板是否连接牢固,并听从信号指挥,不得超载;3拆除模板之前,必须设立禁区;拆除模板时,按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板;模板、材料、工具不得往下扔;施工人员与拆下的模板之间,有一定安全距离;3、塔吊吊装工程安全防护方法与措施1塔吊司机应受过专业训练,按有关部门规定进行考核合格并取得操作证,要求其了解操作塔吊的工作原理,熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法,掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术;2塔吊必须有持证的专业人员进行操作,非司机人员不得操作,作业时应有专人指挥,司机酒后及患病时,不得进行操作;3作业前应检查轨道,应平直无沉陷,轨道螺栓无松动,排除轨道上的障碍物,松开夹轨并向上固定好,重点检查各转动机构应正常,主要部位连接螺栓无松动,钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定;4塔吊的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,确认正常后方可作业;5起吊前应进行空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器,防护装置等,确认正常后方可作业;6操作各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作;在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电机停止转动后,再转向另一方向,操作时力求平稳,严禁急开急停;7作业时,应将驾驶室窗口打开,注意指挥信号,驾驶室内应有防火防触电安全措施;8起重作业时,重物下方不得有人停留或通过,严禁超荷载和起吊不明重量的物件;9起吊重物时绑扎应平稳、牢固,不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,如钢筋；不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品,不得在重物上堆放或悬挂零星物件,零星物料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊;10起吊前应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业;11有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作岗位;12塔吊行走到接近轨道限位开关时,应提前减速缓行至停止位置,吊钩距臂杆顶端不得小于3米;13多机作业时,应注意保持各机的操作距离;各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米;14遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天,应停止作业;15作业完毕后,塔吊的小车应移到吊臂根部,臂杆应须向风,放松回转制动器,卡紧轨钳,切断电源;16司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作,定期对机械进行维修养护,做好清洁、润滑、调整、紧固、防腐等工作;17塔吊还应遵守下列规定：①回吊运物件时,平衡重心必须移至规定位置;②塔吊顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于顶升高度,并紧固好电缆卷筒;③顶升作业,必须有专人指挥,非作业人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,应严格听从信号指挥;④顶升时,应把起重小车和平衡器移近塔帽,并使吊臂和平衡臂处于平衡状态,将回转部分制动住,严禁回转臂杆及其他作业;⑤顶升至规定高度时,必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升;⑥顶升完毕后,各连接螺栓应按规定的力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置,并切断液压顶升机构电源;铜旬高速TX-C07标项目部2014.6.7。
空心墩台施工方案
第十七节空心墩台施工作业指导书1、适用范围适用于30m以下空心墩墩身施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1现场技术员熟悉施工图纸和规范要求，掌握翻模施工工艺，按照施工工艺对领工员及工班长进行书面技术交底，并由领工员和工班长交底至作业人员，要求作业人员熟练掌握施工内容、施工工艺及相关安全控制重点。
2.1.2开工报告已经审批，用于工程的原材料已进场，检验合格。
2.1.3高空作业安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。
2.1.4制定了施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗；2.2外业技术准备2.2.1承台混凝土达到一定强度后，进行墩身位置的第二次测量放样，并检修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。
2.2.2汽车吊、混凝土运输汽车、汽车泵、地泵、塔吊等施工机械满足现场施工要求。
2.2.3高处作业防护围栏，安全网、施工平台等防护用品已到位。
2.2.4施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。
3、施工工艺流程及施工方法、要求3.1施工工艺流程清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立模绑扎墩身钢筋养护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立墩顶实体模板30m 以下空心墩台施工工艺流程图墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。
对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
空心墩底部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在5m以内，施工中加强施工组织。
墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。
超过25m的空心墩采用翻模施工。
空心薄壁墩的质量控制
空心薄壁墩的质量控制一、引言空心薄壁墩是一种常用于建造结构中的重要构件，其质量控制对于保证建造物的安全性和稳定性至关重要。
本文将详细介绍空心薄壁墩的质量控制标准，包括材料选用、施工工艺、检测方法等方面的内容。
二、材料选用1. 混凝土：应选择符合国家标准的普通混凝土或者高性能混凝土，强度等级不低于C30。
2. 钢筋：应选用符合国家标准的钢筋，具有良好的抗拉强度和抗腐蚀性能。
三、施工工艺1. 模板安装：模板应采用优质的木材或者钢模板，安装坚固，确保墩体形状和尺寸的准确性。
2. 钢筋布置：按照设计要求，将钢筋正确布置在模板内，确保墩体的强度和稳定性。
3. 混凝土浇筑：在模板内进行混凝土浇筑时，应注意均匀振捣，排除气泡和杂质，确保混凝土的密实性。
4. 养护：混凝土浇筑完毕后，应进行适当的养护措施，保持墩体湿润，防止开裂和变形。
四、质量检测1. 墩体尺寸检测：使用测量工具对墩体的尺寸进行检测，确保其符合设计要求。
2. 强度检测：采取取样的方法，进行混凝土强度检测，确保其达到设计要求。
3. 钢筋质量检测：对墩体中的钢筋进行抽样检测，检查其抗拉强度和抗腐蚀性能是否符合标准要求。
4. 表面平整度检测：使用测量工具对墩体表面的平整度进行检测，确保其平整度符合要求。
五、质量控制要点1. 施工过程中应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保墩体的质量。
2. 施工人员应具备相应的技术资质和经验，保证施工质量。
3. 对施工过程中浮现的问题及时处理，避免对墩体质量造成影响。
4. 墩体质量检测结果应详细记录，以备后续参考。
六、结论空心薄壁墩的质量控制对于建造物的安全性和稳定性至关重要。
通过对材料选用、施工工艺、质量检测等方面的严格控制，可以保证空心薄壁墩的质量符合设计要求，确保建造物的整体质量和安全性。
施工过程中应遵循相关标准和规范，确保施工质量和施工安全，并及时处理施工过程中浮现的问题，保证墩体质量的稳定性和可靠性。
铁路桥梁空心墩施工技术
3.钢筋绑扎完成，经过自检合格后，报现场监理工程师进行检查，合格后才 可进入下一道工序。
四、绑扎墩身钢筋 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
接地端子在距离承台顶1m处及墩顶 处各预埋两个接地端子
六、墩身预埋件安装 5.垫石钢筋及支座锚栓孔 根据测量放样安装到位。
七、墩身混凝土施工 1.浇筑前检查
墩身混凝土浇筑前，技术人员应首 先检查混凝土基面是否清理干净合格， 模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理 干净。对干燥的混凝土基面,应用水湿 润和高压水清洗,但其表面不得积水。
且绑扎牢固
1、模板放置时间过长，脱模剂失效导致生锈；2、脱模 剂涂刷不均匀或漏刷；3、采用废机油、色拉油等代替 脱模剂
1、调整工序，首先进行钢筋绑扎，在钢筋绑扎完成后 再进行模板安装，减少模板放置时间；2、严格按照要 求使用脱模剂，严禁使用色拉油等代替脱模剂；3、脱 模剂涂刷均匀，不得漏刷
细砂纸人工打磨
3
麻面
1、模板脱模剂涂刷不均匀或漏刷；2、拆模过早，造成 粘模；3、振捣时间不足，气泡未排除
1、模板表面清理干净，不得有杂物，脱模剂涂刷均匀， 不得漏刷，混凝土浇筑之前要洒水湿润；2、混凝土分 使用同标号混凝土砂浆压光抹平 层均匀，振捣密实，直到排出气泡不再泛浆。
4
错台
5
露筋
6
锈斑
7 钢筋间距
1、模板连接时板面不在同一高度;2、模板不配套，板 缝过大，且没有采取封堵措施
1、模板安装时加强控制；2、加强检查对模板缝过大或 错台位置刮腻子粉填塞模板缝
空心薄壁墩施工方案
空心薄壁墩施工方案
在现代建筑领域中，空心薄壁墩作为一种轻质、高强、节省材料资源的结构形式逐渐被广泛应用。
空心薄壁墩不仅可以有效减轻建筑结构自重，提高建筑整体的抗震性能，还能增加墙体的隔音和隔热效果，在建筑工程中具有重要的实用价值。
下面将介绍一种可行的空心薄壁墩施工方案。
1. 材料准备
在进行空心薄壁墩施工前，首先需要准备好相关的材料，包括水泥、沙子、碎石等。
此外，还需要采购适量的钢筋和钢筋笼，确保在施工过程中能够满足墩体的承载力和稳定性要求。
2. 基础处理
在选择施工基址后，需要进行基础处理工作。
首先进行地面的整平和打磨，以确保墩体底部能够与地基接触到位。
然后在地基上设置模板，用以承载墩体施工过程中的混凝土浇筑。
3. 钢筋笼的搭建
根据设计要求，搭建好预制的钢筋笼，注意对钢筋进行正确的绑扎和固定，以确保墩体的稳定性和承载力。
4. 空心薄壁墩的浇筑
将预先调配好的混凝土浇筑至钢筋笼内部，并在浇筑过程中采用振捣机进行震实，以确保墩体的内部结构紧密、均匀。
在浇筑完成后，需要进行适当的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
5. 后续处理
空心薄壁墩施工完成后，需要进行相关的验收工作，检查墩体的质量和尺寸是否符合设计要求。
若有发现问题，需要及时进行修正和整改。
同时，还需要对墩体进行防水、防腐等处理，以延长墩体的使用寿命。
通过以上施工方案，可以有效保障空心薄壁墩的质量和稳定性，确保在建筑工程中发挥其应有的作用。
同时，在施工中需要严格遵守相关的安全操作规程，确保施工过程中的安全和顺利进行。
大直径空心墩施工技术
ｆｋ ＝ ＝ ×ｓ
两节 ２ 高的 钢 模 板 自重 为 ｍ
Ｆ １０ ２ ８ｇ ＝ ５ ．Ｋ １
× ９ ８ ／ ｇ ０ ３１ ． ４ ＝１ ８ ３ ７ ４ Ｎ ． Ｎ Ｋ ＝１ ８ ７ ４ Ｎ ０ ． １ ４ Ｋ
由此 可 知 ｆ Ｆ 故 １５ 高 的模 板 能 够 承 受 ＞， ．。 节２ 高 所 以 可 以进 行 倒 模 施 工 。 当混 凝 土 强 度 达 到 要 求 后 ，将 底 部 两 节 ２ 高 的模 板 拆 除 ， ｍ
、
根据盖梁 的位置 ，以便于 盖梁模板 定位和墩 柱 模 板 连 接 、 固 定 而 设 计 的 。 所 以施 工 中 采 用 ①、② 、③ 、④ 四点和 圆曲线共 同控制模 板 的 位 置 。在 模 板 安 装 过 程 中 ， 由塔 吊 分 块 分 节 吊 装 模 板 （ 吊 两 节 ２ 的 钢 模 ， 再 吊 先 米 １５ ． 米钢 模 ） ， 第 节 模 板 吊装 ， 为 控 制 模 板 的位 置 ， 先 将 （ ） 、 （ ） 号 模 板 关 于盖 梁 １ ３ 轴 线 对 称 吊装 就 位 后 ， 再 吊 装 （ ２） 、 （ ４） 号 模 板 ， 在 纵 向 法 兰 盘 上 ， 先 安 装 连 接 螺 栓 ，但 不 要 拧 紧 ， 然 后 按 照 上 述 顺 序 将 第 节 ２ 及 第 三 节 １ ５ 的 模 板 吊装 就 位 后 ，把 米 ．米 定 位 销 打 上 ，打 完 定 位 销 之 后 ，在 预 紧 连 接 螺 栓 ， 同 时 检 查 面 板 的平 整 度 和 接 缝 宽 度 。 面 板 的 平 整 度 和 接 缝 宽 度 符 合 要 求 后 ，榆 测 模 板 内径 尺 寸 ， 以 及 模 板 圆 柱 面 的 平 行 度 ， 端 面 的 垂 直 度 ， 如 果 符 合 要 求 ， 旋 紧 大 横 楞 螺 栓 。 为 ＿防 止 板 缝 漏 浆 ， 在 模 板 吊装 时 在 『 模 板 接 缝 处 贴 上 双 面 密 封 胶 带 。 模 板 安 装 后 ， 在 四 个方 向 用 钢 丝 绳 和 花 篮 螺 栓 同 定 模 板 并 进 行 垂 直 度 调 整 。 经 检 查 合 格 后 进 行 混 凝 ｉ浇 筑 。模 板 第 二 阶 段 施 工 ， 采 用 倒 模 施 ： 工 ， 在 倒 模 施 工 前 ， 必 须 验 算 下 层 支 撑 模 板 是 否 能够 承 受 上 层 模 板 的 重 量 。 混 凝 ｝ 钢 模 板 的 切 向 粘 结 Ｆ均 值 为
墩身施工
高墩施工3.2 主墩施工主墩采用翻模施工。
采用塔吊作为起重设备，混凝土采用罐车运输、卧泵进行浇注施工。
墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的0.3%，同时墩身各截面中心位置偏差不得大于10mm。
3．2．1钢筋加工墩身施工节段高度根据具体墩高决定，每次翻模高度不大于9m，竖向主钢筋要求定尺长度为9.0m。
钢筋在车间加工成半成品，运至现场绑扎。
加工车间钢筋配筋采用双面搭接焊接头，现场主筋采用滚丝直螺纹接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工艺严格按照相关标准和规范执行。
现场钢筋绑扎时，应保证钢筋位置的准确性，施工至墩顶最后一个节段时，注意按照设计图纸预留盖梁或箱梁锚固钢筋。
3．2．2模板工程墩身采用翻模法施工，模板根据墩柱尺寸定型制作。
长度为3m一节。
模板由4个体系组成：面板体系、围檩体系、支撑体系、工作平台体系。
制作和安装模板时注意事项如下：（1）模板严格按设计图纸进行组拼，经检验合格后方可使用。
模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。
（2）钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（3）模板用螺栓固定。
（4）浇筑墩身砼的同时，试验室做好试件并加以养护，待砼抗压强度不小于2.5MPa、时，由试验室通知现场技术人员拆除模板。
（5）模板的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。
墩身利用汽车吊或采用塔吊进行吊装作业。
泵送管道布置在墩身上。
模板组装精度要求：（1）每节高度误差：±1mm（2）模板结构中心线误差：≤5mm（3）模板水平高差：0.1%（4）截面尺寸误差：≤±5mm（5）水平接缝误差：≤1mm（6）竖直接缝误差：≤ 1mm模板组装注意事项及技术要求：（1）平台必须对中调平，平台上机具、材料应均布设放；（2）模板间连接缝保证密贴；（3）收坡丝杆及所有螺栓在安装前应涂油，安装必须加垫圈拧紧；（4）液压设备安装必须严格按产品技术要求进行；（5）电器设备安装必须做好接地保护，接头应牢固、绝缘可靠；（6）内外模板间必须按设计要求架拉筋和撑木。
空心墩施工方法(完整已排版)
空心墩施工方法1、工程概况1）本桥设计7-32m简支梁+（48+80+48）m连续梁+4-32m简支梁；桥全长555.7m，最高桥墩为63m。
桥梁中心里程DK19+052m。
该桥共设13个桥墩，7-10#墩为矩形连续梁桥墩，11#墩为圆端型空心墩，2个T型桥台。
基础形式分别为钻孔桩基础、明挖扩大基础及箱型基础。
2）主要技术条件：本桥0#-2#位于R=1200m、L=120m的缓和曲线上，其余墩台位于直线上，桥上线路坡度为-12.0‰，桥上铺设无缝线路。
2、高墩、空心墩墩身施工工艺1）10#墩属于高墩、空心墩施工，主要型式采用空心圆端型及空心矩形桥墩。
采用整体钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法。
考虑到10#空心桥墩墩高，确保高空作业人员安全，在施工过程中按照标准设置脚手架人行通道及防护网。
在墩身加设预埋钢板与塔吊连接，以保证塔吊的安全牢固，塔吊司机必须持证上岗。
2）空心桥墩施工要点：根据空心桥墩的结构形式和构造尺寸，10#矩型空心桥墩加工内、外模板，组成整体模板体系，配置塔吊设备，现场绑扎钢筋和浇筑混凝土。
10#墩用一套模板，单墩的模板节高为1.5m。
2.1 空心桥墩组合钢模板施工工艺主要施工工艺如下：1）模板分为内模和外模两种，均采用钢制。
外模采用整体性钢模板，分节制作，考虑模板周转，每节高度为1-1.5m，面板为8mm，型钢布肋。
内模采用可调节钢模板，采用螺杆调整模板尺寸，钢架支撑，保证模板的牢固性。
2）模板的组成结构为：6节大块模板（大块模板内外模采用钢模板、并内模可调整）、支架、内外钢管脚手架工作平台（施工过程中，为了增加支架的稳定性，特将支架与已浇墩柱相连接）。
施工中同时浇筑且每次浇筑高度为6.0m。
施工时在基顶上支立第一节模板，在第一节模板上支立第二节模板，以此类推，4节同时浇筑。
混凝土强度达到70%强度以上时，拆除第一节模板并开始利用塔吊人工配合支立下一循环模板，待完成空心墩底部实体段混凝土浇筑后，开始支立内模模板，并在空心墩实体段顶部预留宽1.5m*高2m进人洞一处，此时墩身混凝土已经硬化且具备一定强度，并将施工的全部荷载转移到基础顶面，承重体依次转移，出现接升脚手架→绑扎接长钢筋→拆模、清理模板、重新组装→下循环模板、组装模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生循环式施工作业方式，一直满足设计高度。
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大直径空心墩施工技术
摘要：京承高速公路潮白河大桥主桥墩柱直径大、空心、壁厚、表面质量要求高。
本文以9＃墩柱为例对关键技术进行总结。
关键词：大直径空心倒模施工技术
1.工程概况
京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18#标段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥墩柱，本标段共有5个墩柱，具有直径较大、空心、厚壁等特点。
现以9#中塔墩柱为例，9#墩柱处为梁塔墩固结，中塔墩柱外直径为8米，内直径为5米，壁厚1.5米，墩高11米。
2.施工方案
墩柱施工前，模板施工方案有以下几种选择：
1）整体钢模施工方案
2）分节倒模施工方案
经项目部及各科室领导、技术人员通过全面细致的研究和论证，最终采取了分节倒模施工方案。
3.施工工艺
3.1施工流程，见流程图
墩柱施工工艺流程图
3.2施工操作要点
3.2.1模板
3.2.1.1内模
9#墩内模采用P1530建筑钢模板拼装，内模在墩柱外分节加工，用直径42mm的钢管弯制成圆形作为内模的水平肋，每隔60cm设一道（2根），用钩头螺栓和3形扣件紧固在模板上，模板全部加工完成后一次性分节吊装到钢筋笼内拼装，模板间使用U型卡扣连接，模板接缝处粘贴两层密封胶带。
调整模板垂直度、平整度后，中间用碗扣式脚手架搭成满堂支架，钢管水平肋再用可调顶托支撑在支架上。
3.2.1.2外模
9#墩柱外模采用厂家定作大块钢模板，施工采用倒模施工工艺。
墩柱的钢模板加工3节，每节模板分成四块，见下图。
模板节高分别为2m、2m、1.5m。
模板第一施工阶段：钢管支架和钢筋施工
图 9#墩柱钢模板分块图
完成后模板安装前，根据测量在承台上弹出中心线和模板安装线，塔吊分层吊装模板（模板在吊装前，将墩柱每层钢模板提前拼装完，吊装时，先吊两节2米的钢模，再吊1.5米钢模）就位后，在横纵向法兰盘上，先安装连接螺栓，但不要拧紧，把定位销打上，打完定位销之后，在预紧连接螺栓，同时检查面板的平整度和接缝宽度。
面板的平整度和接缝宽度符合要求后，检测模板内径尺寸，以及模板圆柱面的平行度，端面的垂直度，如果符合要求，旋紧大横楞螺栓。
为了防止板缝漏浆，在模板吊装时在模板接缝处贴上双面密封胶带。
模板安装后，在四个方向用钢丝绳和花篮螺栓固定模板并进行垂直度调整。
经检查合格后进行混凝土浇筑。
进行倒模施工时，必须验算下层支撑模板是否能够承受上层模板的重量。
混凝土与钢模板的切向粘结力平均值为 A=5.9KPa
1.5m高的模板面积为 S=3.14×D×h=3.14×8m×1.5m=37.68㎡
钢模板与混凝土的摩擦力为 f=A×S=5.9KPa×37.68㎡=222.312KN
两节2m高的钢模板自重为 F=11052.8Kg×9.8N/Kg=108317.44N=108.31744KN 由此可知f>F，故1.5m高的模板能够承受2节2m高的模板自身重量的压力。
所以可以进行倒模施工。
模板第二阶段施工，当混凝土强度达到要求后，将底部两节2m高的模板拆除，在模板安装前，最底下一层模板下面铺设2㎝硫磺砂，内侧用砂浆抹缝（防止出现墩柱烂根现象），便于模板拆除。
拆模时用四个倒链从同一方向不同部位一起拉模板同时塔吊吊住模板防止模板倾倒和下落。
拆模时不用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤模板和混凝土表面。
然后进行打磨、擦净、涂脱模剂后，吊装到1.5m高的模板上进行安装，吊装模板时必须按照厂家提供的模板安装图所示吊装的顺序进行吊装，否则模板拼缝处就会出现错台现象。
倒模模板拼装图
3.2.2钢筋
钢筋加工前，先将原材表面的油渍、锈皮清除干净，弯折的钢筋用人工调直，按设计的尺寸加工墩柱钢筋，加工完成的钢筋半成品按图纸编号，挂牌存放。
墩柱钢筋伸入承台内部，所以在绑扎承台钢筋时要将墩柱钢筋同时绑扎，第一节竖向钢筋上端高出承台1—3米，以便错开接头。
在承台内部和顶部设钢筋“定位圈”，然后将墩柱竖向钢筋按间距点焊到“定位圈”上。
安装墩柱模板前在承台顶面的第一节钢筋上接长墩柱竖向钢筋，竖向钢筋接头采用滚压直螺纹连接，按Ⅱ级接头形式进行布置，即连接区段（按35d计算，d为被连接钢筋中的直径）内接头百分率不应大于50％。
钢筋为保证整体稳定，对部分拉接筋与主筋交叉点进行点焊和钢筋笼施工完成后在四个方向设置揽风绳。
钢筋与外模板间垫入塑料垫块，钢筋与内模板间垫入混凝土垫块，以控制保护层厚度。
3.2.3混凝土浇筑
模板及钢筋经监理工程师检验合格后，进行混凝土浇筑，根据各墩的高度和结构特点混凝土采用分节浇筑，每次浇筑高度根据模板高度和施工要求确定。
墩柱混凝土采用商品混凝土，由搅拌运输车直接运到施工现场，混凝土施工方量较大，混凝土浇筑时使用六个漏斗、三个料斗同时配备两台吊车和一台塔吊。
由于混凝土自由倾落高度超过2m，采用PVC窜筒溜放，防止混凝土出现离析现象。
混凝土水平分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，插入式振动器振捣，在底层混凝土初凝前开始上层混凝土的浇筑，振捣棒插入下层混凝土5—10㎝。
混凝土终凝后，人工进行凿毛，清除混凝土和钢筋表面水泥浆及松弱混凝土层，用压力水冲洗干净，在浇筑上节混凝土前先均匀铺放一层10mm厚的
去掉粗骨料的C50混凝土净浆。
墩柱混凝土采用包裹土工布保湿养生，养护时间7天。
现场混凝土浇注图
3.2.4施工缝处理
由于采用倒模施工工艺和分节浇筑混凝土施工工艺，施工墩柱时就会留有施工缝，然而施工缝处理不当常常会影响桥墩的混凝土表面外观质量，在施工中采取了以下处理方法: 在混凝土浇筑时，超打1—2cm混凝土。
混凝土终凝后，在人工凿毛时，将模板上部超打的混凝土用打磨机打磨平，使混凝土上表面与模板顶部拼缝平齐，即混凝土施工缝与模板缝重合。
墩柱施工完毕后，墩柱表面只能看见整齐的模板缝而看不见施工缝，使混凝土表面取得了较好的效果。
施工缝处理图
4.质量控制
4.1.1商品砼质量控制措施
1）、进行砼施工前一天，以书面的形式将砼的用量及技术要求送往商品砼厂家，以便其配备足够的原材料及运输车辆。
2）、派试验室人员前往混凝土厂家，检查原材料的质量及储备数量是否满足要求，搅拌设备及运输车辆是否满足需要，合格后方可开盘。
3）、搅拌过程中，试验员随时检测混凝土的各项指标，并填写出厂记录单，记录每车的出厂时间、坍落度及重量，运输车辆需持试验员填写的出厂记录单，并经灌注现场技术员核对无误后，方可使用。
4）、在施工现场由厂家技术人员与监理工程师、现场技术员一起检测混凝土的各项指标，不合格的砼绝对不允许使用。
并共同制作砼试件。
5）、严禁运输车辆中途随意加水。
4.1.2钢筋质量控制措施
1）、钢筋进场必须有合格证，进场后对钢筋原材进行试验、钢筋使用前，必须提前制作试件进行试验，试验合格后方可使用。
2）、墩柱主筋采用滚轧直螺纹连接，连接钢筋以前，先检查钢筋丝头是否和连接套规格一致，直螺纹牙形是否完好无损、清洁，如发现杂物或锈蚀时用铁刷清除干净，然后把装好连接套的一端钢筋拧到被连接钢筋上。
检查钢筋接头连接质量时质检员应按规定的抽检数量进行检查，要求100%合格，否则必须查明原因重新连接。
3）加工好的丝头必须戴上保护套，然后按钢筋的不同规格堆放。
4.1.3模板质量控制措施
1）、模板设计时为了改善钢模板拼缝处容易出现错台现象，在连接的法兰盘上增加定位装置（如
图）定位销间距为1米：为了解决拼缝宽的问题，模板环向增设受拉工字钢。
2）、在施工过程中，为了解决模板拼缝漏浆问题，在模板拼缝处粘贴双面密封胶带，同时拧紧环向增设受拉工字钢。
3）、在施工过程中，模板倒模顺序要严格按照厂家提供的模板安装图进行施工。
５．实施效果
潮白河大桥墩柱施工中采用了倒模施工工艺，倒模施工结构简单，操作方便。
同整体钢模施工工艺相比，可以节约大量模板费用，但从混凝土表面效果上看可以和其相媲美。
参考文献：周永兴何兆益等《路桥施工计算手册》北京：人民出版社，2001。