铁路线路工钢轨切割钻孔作业指导书
钢轨钻孔操作方法
钢轨钻孔操作方法钢轨钻孔是指在铁路的轨道上进行钻孔作业，钻孔常用于轨道移动、固定及维修工作。
下面将介绍钢轨钻孔的操作方法。
设备准备：1. 钻孔机：选择适合工作需求的钻孔机，一般应为手持式电动钻、气动钻或液压钻。
2. 钻头：根据需求选择合适的钻头，通常有中心钻、扩孔钻和定位钻。
3. 安全措施：戴上适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、口罩、手套等，确保安全操作。
操作步骤：1. 定位与测量：根据工作需求确定需要进行钻孔的位置，并使用测量工具（如卷尺）测量出准确的位置和深度，通常需要对钻孔位置进行标记。
2. 准备工作：a. 清理工作区域：清除钻孔区域的杂物、尘土和水液等。
b. 固定钻孔机：使用夹持装置或稳定器将钻孔机固定在工作区域上，确保操作稳定。
3. 安装钻头：a. 根据钻孔位置和工作需求选择合适的钻头。
b. 将钻头插入钻孔机的卡槽中，并使用扳手或螺丝刀将其固定好，确保钻头稳固。
4. 开孔：a. 打开钻孔机的电源或气源，确保钻头转速正常。
b. 将钻头准确地对准钻孔位置，并用力将钻头插入到钻孔表面。
c. 开始旋转钻头，保持合适的下压力，控制钻孔的深度和方向。
5. 钻孔深度控制：a. 根据工作需求和测量要求，通过观察或测量仪器（如深度计）掌握钻孔深度。
b. 在钻孔过程中，适时停止钻孔并取出钻头，清理掉钻末，再次插入钻孔，确保钻孔质量。
6. 钻孔结束：a. 当达到所需的钻孔深度后，停止钻孔机的运转。
b. 将钻孔机从钻孔中取出，并关闭电源或气源。
7. 安全清理：a. 清理工作区域的钻孔渣和剩余材料，确保工作区域干净整洁。
b. 将使用过的钻头进行分类、整理和存储，确保下次使用时能顺利找到。
总结：钢轨钻孔是一项重要的铁路维修工作，通过合理的操作方法和正确的安全措施，可以确保钻孔的质量和工作效率。
操作前需要准备好相关设备和钻头，并在准确测量和定位的基础上进行钻孔。
在钻孔过程中要注意操作的稳定性和深度的控制，并及时清理和整理工作区域和使用的钻头。
钻孔作业指导书
钻孔作业指导书标题：钻孔作业指导书引言概述：钻孔作业是工程施工中常见的一项作业，正确的钻孔作业可以保证工程施工的顺利进行，提高工程质量。
本文将针对钻孔作业进行详细的指导，包括作业前的准备工作、钻孔设备的选择、作业过程中的注意事项、钻孔后的清理工作和钻孔作业的质量检查。
一、作业前的准备工作1.1 确定钻孔位置和深度：根据设计图纸和施工要求确定钻孔位置和深度，避免因位置偏差或深度不足导致后续工程问题。
1.2 清理施工现场：清理施工现场，确保钻孔区域没有杂物和障碍物，避免影响钻孔作业的进行。
1.3 安全措施：制定安全措施和应急预案，确保作业过程中人员和设备的安全。
二、钻孔设备的选择2.1 选择合适的钻孔设备：根据钻孔位置、深度和土层情况选择合适的钻孔设备，确保能够满足施工要求。
2.2 检查设备状态：在使用钻孔设备之前，要对设备进行检查，确保设备状态良好，避免因设备故障导致施工延误。
2.3 配备必要的附件：根据具体的钻孔要求，配备必要的附件和工具，确保钻孔作业的顺利进行。
三、作业过程中的注意事项3.1 控制钻孔速度：在进行钻孔作业时，要控制钻孔速度，避免因速度过快或过慢导致钻孔质量不佳。
3.2 定期清洗钻头：在钻孔过程中，要定期清洗钻头，确保钻孔通畅，避免因堵塞导致作业受阻。
3.3 注意钻孔方向：在进行钻孔作业时，要注意钻孔方向，确保钻孔位置准确，避免因方向偏差导致施工质量问题。
四、钻孔后的清理工作4.1 清理钻孔孔底：在完成钻孔后，要及时清理钻孔孔底，清除孔底的碎石和泥土，为后续工程施工提供良好的基础。
4.2 处理废弃物料：将钻孔过程中产生的废弃物料进行分类处理，避免对环境造成污染。
4.3 检查钻孔质量：在完成钻孔后，要对钻孔质量进行检查，确保钻孔位置准确、孔径符合要求。
五、钻孔作业的质量检查5.1 检查孔径和深度：对完成的钻孔进行孔径和深度的检查，确保符合设计要求。
5.2 检查孔壁质量：检查钻孔孔壁的质量，避免因孔壁破损或不均匀导致后续工程问题。
钻孔作业指导书
1. 主题内容与适用范围：本作业指导书规定了钢结构产品钻孔过程的工艺要求。
本作业指导书只适用于钢结构产品生产中结构件组装前或装配后的钻孔加工工序。
2. 引用文件 3. 术语 4. 职责与职权4.1 本规定由技术处负责管理，对钻孔作业过程的工艺要求作出规定。
4.2 车间钻孔工人按本规定有关条款执行。
5. 管理内容与要求5.1 零件或部件钻削加工前工作台必须调平，零件固定后被加工表面与钻头中心线，孔缘无损伤不平。
5.2 待钻孔件钻孔之前须由划线工划出定位基准线，无钻孔模板时还须划出各孔中心线和比设计孔半径大1mm 的同心圆周线，并在圆周线与孔的中心线相交点打上样冲，以备钻孔后检验，（如30万钢结构柱底板见图(1)）钻孔前检查员对上述基准线检验签字和钻工自检后，方可加工，未经检验不得开钻加工。
但对于不重要的灌浆孔或工艺孔可不划出同心圆周线。
5.3 用钻孔模定位钻孔前，应划出中心线及极端位置中心线，即图纸尺寸标注线，并打样冲。
(如柱孔群划线示意图见图(2))。
5.4 采用模板定位钻孔时，应首先检查所用模板孔距，孔径是否与图纸相符。
模板代用时，要认真与图纸核对，以免钻错。
2图(1) 柱底板划线示意图图(2)柱孔群划线示意图5.5 模板与工件的固定采用弓形卡子卡紧，卡紧前后必须使模板对线槽与孔群中心线极端孔中心线对正方可开钻。
开钻时先钻模板上两对角孔，孔制成后用相应的定位销销住，然后再钻其它孔。
对确定无法用弓形卡子卡紧的工件，可采用点焊固定模板与工件，点焊用J422，φ3.2，点焊长度尽量短，钻孔后应打磨焊点，不能损伤工件与模板。
5.6 需要钻直径较大的孔时，先用直径较小的钻头钻出定位孔，再用相应直径的钻头扩钻。
钻孔过程中为保证外观质量及有利于毛刺清理，待孔将钻透时，进刀速度应适当减少，防止进刀速度加大造成翻边。
钻孔完毕后拆下模板，清除毛刺。
5.7 钻孔模具在领用过程中要注意保护，避免锤击、点焊或损坏模具编号，用过的模具及时清点退还工装管理部门。
钢轨钻孔作业指导书
重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程DHZH-2标段重庆枢纽东环线庙坝站信号施工工程编号：钢轨钻孔作业指导书编制：审核：批准：中铁八局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线站后四电及相关工程项目经理部二O一九年七月发布二〇一九年月实施1 编制依据1.1 依据1.中铁二院工程集团有限公司提供的有关设计文件和技术说明资料。
2.《成都局集团公司营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工〔2018〕58号）。
3.建设单位的有关会议纪要，施工调查的有关情况，设计技术交底等有关文件要求。
4.国家和铁路总公司现行适用于本标段的设计规范、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；职业健康安全、环境保护的有关法律、法规、规程、规定等。
5.对本标段现场踏勘及现场施工测量的相关资料，施工调查，类似工程的施工经验及现有的施工技术水平，施工管理水平和机械设备配备能力。
6.根据建设指挥部组织，设计技术交底相关内容和会议纪要,以及和站前单位现场交底的有关技术要求。
7.根据项目经理部及分部组织的设计技术交底相关内容和会议纪要,以及和站前单位现场交底的有关技术要求。
8.根据《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419-2018。
1.2 范围渝怀线鱼嘴(含)至洛碛(含)区间上行线K38+935-K66+562段，下行线K39+023-K66+641段信号工程，庙坝站新建信号楼，果园港线路所及皂角树线路所纳入庙坝信号楼控制，庙坝站、果园港线路所、皂角树线路所信号工程。
2．作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行人员上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
3 技术要求钢轨钻孔需保证钻孔位置精确，孔距符合相关规定。
大修换岔 - 钢轨切割、钻眼作业
钢轨切割、钻眼作业
作业目的:
根据技术组出具的配轨资料，完成钢轨切割及钻眼作业，准备好新岔前后配轨。
作业标准：
1.钢轨切割误差不得大于2mm。
2.钢轨切割后须对轨端进行倒棱处理，倒棱尺寸1mm，倒角45°。
3.钢轨钻眼后须对螺栓孔进行倒棱处理，倒棱尺寸1mm，倒角45°，并对孔内毛刺进行清理。
作业程序：
1.钢轨切割、钻眼作业必须按“先防护、后作业”的要求进行施工。
2.组织职工2-3名，带领务工人员4名，在地势平稳地段进行施工准备。
3.测量钢轨，并作好标记。
钢轨的选择应统筹安排，充分利用，不得浪费。
图1：测量钢轨
4.使用切割机进行钢轨切割作业
5.按设计需要进行钢轨钻眼作业并进行倒棱。
6.将所需钢轨运输到位：
图5：转运钢轨
安全风险提示：
1.作业须专人防护，未设好防护禁止作业。
本线、邻线来车时必须及时停止
作业。
2.作业人员必须正确使用劳动保护用品。
3.切割钢轨作业时附近不得站有人员。
4.切割钢轨作业时要正确使用挡火板。
钢轨钻孔作业指导书
钢轨钻孔作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (2)6 防护要求 (3)7 作业程序 (3)8 质量标准 (4)9 作业流程图 (4)1作业条件1.1 天窗点内：钻孔作业1.2 天窗点外：划钻孔位置，调试钻孔机1.3 作业时间：封锁不少于60分钟2 人员要求2.1 岗位要求：作业负责人为不低于班长，作业人员需经段级安全培训，并考核合格人员。
2.2 人员配置：驻站防护1人，关门防护2人，工地防护不少于1人（联络防护根据实际设置）。
作业人数2人。
3 作业料具钻孔机、定位板、倒棱器、扳手、手锤、冲子、钻头、照明灯具（夜间或隧道）、钢卷尺、防护备品。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1 按规定穿戴和使用防护用品。
5.2 线上钻孔时，应按规定设置防护。
5.3 不得“带病”使用机械，线上作业发生故障时应及时停机下道检修。
6 防护要求6.1 线路区间作业设置驻站联络员、工地防护员和两端关门防护（中间联络防护根据实际设置），工地设置移动停车手信号防护。
6.2 道岔区段作业设置驻站联络员、工地防护员，正线道岔设两端关门防护，工地设置移动停车手信号防护。
6.3 站内作业设置驻站联络员、工地防护员，工地设置移动停车手信号防护。
7 作业程序7.1 检查钻孔机：机油、汽油、动力是否正常，各紧固件、钻头是否紧固。
7.2 发动机器，运转30s，观察机械运转是否正常，冷却水水路是否畅通。
7.3 将定位架调整到与钢轨类型相匹配。
7.4 用角尺、直钢尺在钢轨腹部中和轴上准确划出各螺孔位置（用定位架配合钻孔时应划出轨端位置）。
7.5 钻孔机上架扶正、紧固。
7.6 发动钻孔机，接通冷却水。
7.7 钻孔：钻孔时应严格控制进钻速度，待完全钻通后方可退出。
关闭油门开关，怠速撤出，转移钻孔机钻另一螺孔，至最后一孔。
7.8 停机，将钻孔机撤出。
7.9 复查各螺孔位置。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
钢轨打眼施工方案
钢轨打眼施工方案1. 简介钢轨打眼是指在铁路或城市轨道交通线路上进行钢轨固定的一种常见施工操作。
通过打眼，可以将钢轨与轨枕、道床等固定部件连接起来，确保铁轨的稳定性和安全性。
本文档将介绍钢轨打眼的施工方案，包括施工准备、打眼工艺、施工注意事项等内容。
2. 施工准备在进行钢轨打眼施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 施工材料准备•钢轨：按照设计要求准备合适的钢轨材料。
•打眼设备：包括打眼机、电焊机、焊接电缆等设备。
•打眼钻头：根据钢轨的规格和设计要求选择合适的打眼钻头。
•钢筋网片：用于加固打眼处的混凝土填充。
•施工模板：用于打眼的准确定位。
2.2 施工人员准备•打眼机操作人员：熟悉打眼机的操作和维护。
•焊接人员：熟悉焊接工艺，能够进行钢轨焊接的操作。
•检查人员：负责对施工过程进行检查和验收。
2.3 安全措施•提供合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
•制定施工现场安全规范，保证施工过程中的安全。
3. 打眼工艺3.1 打眼定位在进行打眼之前，需要根据设计要求使用施工模板对需要打眼的位置进行准确定位。
3.2 打眼操作1.使用打眼机将钢轨上的锈蚀和污物清除干净。
2.将打眼钻头与打眼机连接，并按照设计要求进行打眼。
3.确保打眼的深度和位置符合设计要求。
3.3 混凝土填充与加固1.在打眼处铺设钢筋网片，保证钢筋网片与打眼孔紧密贴合。
2.按照混凝土配合比，将混凝土填充至打眼孔内，确保填充均匀。
3.进行混凝土养护，确保其充分凝固和固化。
3.4 钢轨固定1.在打眼后，使用电焊机进行钢轨的焊接连接。
2.检查焊接质量，确保连接牢固。
4. 施工注意事项•施工前要充分检查施工材料和设备的质量和性能，确保符合要求。
•根据设计图纸和规范要求进行施工，不得随意更改。
•在施工过程中要密切配合各个施工人员的协作，确保施工的连贯性和顺利性。
•施工现场要保持整洁，确保施工人员和设备的安全。
•焊接操作要注意工艺的正确性和焊接质量的可靠性。
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铁路线路工钢轨切割钻孔作业指导书
一、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，钢轨切割、钻孔作业共计2人。
2、机具材料（表1—11）
表1—11 钢轨切割、钻孔作业机具材料
二、作业程序
1、准备作业
（1）备齐切轨、钻孔机械及量具。
（2）线下锯轨时，提前选好钢轨，将钢轨放平、固定。
（3）用钢尺准确量好需要尺寸，并划好锯轨线。
（4）机械热备：安装砂轮片，检查防护罩，启动机械试转30s。
（5）按规定戴好护目镜，穿好护腿等劳动保护用品。
2、基本作业
（1）锯轨
①架好切割机，切割片正对锯轨线。
②先从轨头侧面上棱下锯，接近轨底时，要掌握轨距角度，且不可垂直锯切轨底。
③锯轨完毕，关闭机械，卸掉锯轨机。
（2）钻孔
①螺栓孔定位：配套定位板与轨端齐平，在定位板孔位中间，用冲子打上印。
②钻孔：钻孔前，应先固定好钻架，架好冷却水源。
机械试转，均匀推进钻头，随时浇水。
钻孔后，清除眼孔的毛刺。
（3）倒棱：轨端倒角60º，顺向宽1~2mm，沿轨顶面向下8~10mm。
螺栓孔用专用倒棱器倒棱。
3、整理作业
（1）作业结束后，应检查钢轨长短、偏斜误差，螺栓孔位置误差。
（2）清理现场，回收旧料。
三、技术标准
1、选用的钢轨磨耗不超限，无伤损。
2、钢轨断面应垂直锯断，锯后长度、上下、左右偏斜误差不超过2mm。
轨端倒棱宽度不大于2mm。
3、钻孔位置上下、左右偏差在2mm以内，螺栓孔间距误差在2mm以内。
倒棱后，螺栓孔边缘无裂纹、毛刺，倒棱为0.2~2mm，倒角45º。
四、作业安全
1、线上锯轨应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护；线下锯轨设工地防护。
2、线下锯轨固定钢轨时，支持物要放置稳固，防止倾倒压伤，钉固钢轨时防止飞钉伤人。
3、机械操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。
4、用锯轨机切割钢轨时，其他人员应该远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎或火星伤人。
5、严禁用乙炔烧孔，或用其它工具强行冲孔，防止碰伤手脚。