公路工程施工中泡沫混凝土的应用与施工关键技术研究
公路桥台台背回填中轻质泡沫混凝土技术应用
公路桥台台背回填中轻质泡沫混凝土技术应用摘要：传统的桥台台背回填基本上采用土质类材料，此类材料自身容重较大、施工速度慢，尤其完工通车之后极易出现较大工后沉降、桥头跳车的质量通病。
故近些年来，一些轻质型路基填料越来越多地用在了路基施工中，轻质泡沫混凝土以其轻质高强、施工便捷、高流动性、直立性等诸多优良特点成为了其中代表，结合工程实际，对其施工工艺进行相关研究，以期为今后类似工程提供一定参考、借鉴之价值。
关键词：泡沫混凝土；施工工艺；台背回填；工后沉降；桥头跳车1项目背景展示1.1工程概况浦卫公路（平庄公路～胡滨公路）改建工程为二级公路，红线宽度40m，大小桥梁共计12座，所有桥梁的桥头路基处理范围为桥头两侧50m范围，其中上横泾桥南侧桥头处理采用钉型与双向水泥搅拌桩+轻质泡沫混凝土路堤+等载预压的处理方式（其他桥梁及上横泾桥北侧桥头均采用钉型与双向水泥搅拌桩+二灰轻质路堤的处理方式）。
1.2工况选择由于上横泾桥南侧桥头范围原状为鱼塘，土质为淤泥及淤泥质土，且南侧桥头填浜范围内填土高度达到3～4m,填土高度较大，怕工后沉降过大，造成桥头跳车厉害，故设计采用了轻质泡沫混凝土新型工艺来代替石灰土回填台背，以期减小工后沉降，防止桥头跳车，保证桥接坡的施工质量。
2 施工技术研究2.1泡沫混凝土概念泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质混凝土材料（图1）。
图1泡沫混凝土材料2.2技术原理泡沫混凝土的生产过程包括泡沫制备、泡沫混合料制备、浇筑成型、养护、检验等（图2）。
图2泡沫混凝土生产过程2.3泡沫混凝土路堤施工（1）施工工艺流程施工准备→施工场地硬化→机械设备的安装调试→路基边线测量放线→轻质土模板安装→轻质土底层浇筑→镀锌铁丝网铺设→轻质土分层浇筑→镀锌铁丝网铺设→轻质土分层浇筑→土工格栅、防渗土工膜铺设→养护成型。
泡沫混凝土在公路工程中的应用探讨
泡沫混凝土在公路工程中的应用探讨在现代交通运输领域中，公路工程始终是最为基础和重要的建设项目之一。
与此同时，材料技术一直是公路工程的核心重点。
泡沫混凝土材料由于其轻质，高强度，吸音防水，耐温等特性，因此在公路工程中得到广泛的应用。
本文将深入浅出地探讨泡沫混凝土在公路工程中的应用，以期进一步推广其技术，加速公路建设进程。
一、泡沫混凝土的概念和特性泡沫混凝土是由水泥、沙子、水和发泡剂的混合物。
其通过混合发泡剂和混凝土原材料，制造出轻质材料。
泡沫混凝土方块的容重范围为400-1600Kg/m3，抗压强度在0.4-4.0MPa之间。
泡沫混凝土其实就是混凝土中气孔占据空间，从而增强其轻质化的效果。
泡沫混凝土不仅有良好的隔声性能，还具有良好的耐火性能，并有防水性能。
泡沫混凝土在公路工程中的应用非常多。
泡沫混凝土的吸音性能是非常高的。
泡沫混凝土的密度小，孔隙率高，因此具有非常好的隔声和吸声性能。
泡沫混凝土不仅能在室内和公路的减振效果上发挥重要的作用，还能在音频设备、边缘波纹、空调管道等方面发挥良好的吸音效果。
二、泡沫混凝土在公路工程中的应用1、建筑外部保温层泡沫混凝土在公路工程中应用广泛。
在建筑里面，泡沫混凝土可以被用作外部围护构件，保温效果挺好的。
例如，可以把泡沫混凝土垫在路面下面，作为减震垫，防止道路的变形。
2、公路边坡加固公路边坡是经常会遇到的悬挂垂直于地面的坡地。
而泡沫混凝土可以被用做公路边坡的加固体，与之前的加固措施相比，泡沫混凝土可实现减轻重量、加速施工的目的。
3、建设防护墙涂料泡沫混凝土在公路工程中还可以应用于防护墙涂料。
由于泡沫混凝土的轻量、隔音、隔热效果良好，以及施工方便，泡沫混凝土被应用于路面外边沿防护墙的保温涂料。
4、公路隔声材料车辆在公路上行驶能产生非常大的噪声，特别是在市区高峰时段交通拥挤的场合下很容易引起交通噪声。
使用泡沫混凝土可以打造隔声墙并实现噪声控制。
此解决方案已被广泛应用于高速公路等公共建设项目中。
公路工程泡沫混凝土设计与施工技术指南
0.84
350
210
68.0-69.0
6.4-6.7
175-180
0.80
0.95
36-7.3
180-185
1.00
1.20
375
225
65.0-66.0
7.3-7.6
180-185
1.20
1.44
390
234
62.2-63.1
7.5-7.8
185-190
1.40
A09
8.8 ~ 9.7
9.1 ~ 10.0
9.1 ~ 10.3
A10
9.8 ~ 10.7
10.1 ~ 11.0
10.1 ~ 11.3
A11
10.8 ~ 11.7
11.1 ~ 12.0
11.1 ~ 12.2
A12
11.8~ 12.7
12.1 ~ 13.0
12.1 ~ 13.2
3.2.2单轴饱和抗压强度
泡沫混凝土的强度等级按10cm×10cm×10cm立方体单轴饱和抗压强度平均值进行划分，采用符号CF与立方体抗压强度平均值表示，单轴饱和抗压强度平均值和最小值按表3中的规定执行。
泡沫混凝土的强度等级表3
泡沫混凝土强度等级
立方体单轴饱和抗压强度（MPa）
平均值不小于
最小值不小于
CF0.3
0.30
0.26
4.1.3结构物受水作用时，所受浮力按计算水位的100%计算。
4.1.4路面车辆荷载作用可按（1）式换算成等代均布土层厚度计算。
（1）
式中， ——换算土层厚度（m）；
——车辆附加荷载标准值（kN/m2)
——路堤填料天然容重（kN/m3)。
泡沫混凝土在公路工程施工中的应用
泡沫混凝土在公路工程施工中的应用发表时间：2015-12-16T16:50:21.990Z 来源：《基层建设》2015年16期供稿作者：何平[导读] 路港集团有限公司泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混泥土等，它是一种环保、节能且价格低廉不会带有任何易燃性的新型材料。
何平路港集团有限公司 325000摘要：泡沫混凝土是指借助机械方法将里面添加泡沫剂的水溶液制成泡沫，然后添加到含有硅质材料、水和助剂所组成的料浆里面，然后对其进行混合搅拌，使其浇筑成型并蒸汽养护所形成的一种轻质多孔的混凝土。
一般这种混凝土常利用发泡系统的发泡剂以机械的方式来充分发泡，使得泡沫可以和水泥浆均匀的混合在一起，最后借由发泡机的泵送系统对其现浇施工及模具成型，此外还要经自然养护促使其能够成为一种内部含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。
由于其性能好、施工工艺简单因而被广泛的应用到公路工程的施工中，本文主要根据泡沫混凝土的概念特性以及施工工艺谈谈其在公路工程中的应用。
关键词：泡沫混凝土；公路工程；施工应用前言泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混泥土等，它是一种环保、节能且价格低廉不会带有任何易燃性的新型材料。
泡沫混凝土是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型后所形成的内部含量大且比较细微的封闭气孔，并且具有一定强度的混凝土制品。
这种泡沫混凝土一般属于比较新型的节能环保型公路施工材料，现在国内外很多学者关于这种混凝土做了大量的研究和开发，进而使得它能够广泛的应用到公路工程施工项目中，但是这里面还存在着一定的不足之处，比如强度普遍偏低，有开裂和吸水现象等，所以很有必要将其应用领域扩大。
混凝土的种类非常多，而泡沫混凝土仅仅是其中的一种，随着人们对环保节能认识的加深，这种混凝土因其自身的特性而被广泛的应用到公路工程施工中去，下面我们就谈谈泡沫混凝土在公路工程中的应用特点。
一、泡沫混凝土在公路工程施工中的应用特点1、轻质性的特点泡沫混凝土轻质性应用的核心在于将荷载减轻，由于减轻荷载的目标不一样，因而可以将泡沫混凝土应用到以下工程领域中：1）泡沫混凝土是目前公路软基路段新建或者扩建路堤时经常采用的填筑材料，减荷以后可以将施工后的沉降以及不均匀沉降；2）山区古滑坡路段路堤的填筑：施工人员借助换填减荷，在不改变古滑坡应力环境的基础上，尽量避免新建路堤的滑坡体荷重增加进而出现滑动失稳现象；3）当地下结构工程的覆土过于重时，借助泡沫混凝土可以减荷，进而达到结构设计的要求；4）应用在岩溶区或者采空位置的路堤填筑时，应该充分确保路堤的安全；5）拿泡沫混凝土来换填地基土，根据应力补偿原理可以避免上部路堤或者基础上出现沉降。
公路工程施工中泡沫混凝土的应用与施工关键技术要点分析
泡沫混凝土保温材料采用水泥等胶凝材料，通过应用粉煤灰，矿渣，石粉等工业废弃物进行处理，充分提升了资源利用效率，是一种新型环保技术。在屋面保温中应用其具有环保、节能、保温隔热的性能，同时其质地轻、强度高、施工速度快，在实践中应用具有重要的作用。
4.公路工程中泡沫混凝土的应用
泡沫混凝土是一种环保技术，成本低廉。在公路工程中应用可以有效节省资金，满足工程建设的不同需求。泡沫混凝土可以在维修拓宽工程、公路基层膨胀等维护、加固工程中应用。
在一些复杂的公路工程施工，受到车流量极大，工期紧且施工时不能全封闭道路，材料造价、性价比高等因素的影响，无法应用传统的施工技术。而通过泡沫混凝土进行施工，施工工艺简单成熟且满足工期要求，可以有效的提升工作效率。
(二)泡沫混凝土运用场景
1.修建运动场
排水能力强的透水泡沫混凝土，作为轻质地基，在其上面覆盖碎石或人工草皮，可作为运动场。泡沫混凝土上覆盖塑料层、多孔沥青层，可将其作为田径跑道。
3挡墙施工方案
道路外侧统一采用钢筋混凝土挡土墙。挡土墙采用现浇结构，混凝土设计强度为C30，墙下设10cm厚碎石层。考虑到冬季临近，且本年度天气较往年有所反常，因此，为尽早完成工程施工，还路于民，拟对挡墙混凝土提高至C40，以提早泡沫混凝土和路基路面施工进度。
在施工中，要根据要求合理进行模板选型、支架搭设、钢筋加工及混凝土浇筑处理，为泡沫混凝土的应用奠定基础。然后进行泡沫混凝土施工处理，其关键技术在第三点中进行详细介绍。
2.路基基底施工方案
根据现场实际情况，绿化搬迁完毕后，须对道路表面进行清理，清理深度以现场确认为准。根据目前素土含水量采取翻晒或洒水措施保证素土含水量控制在最佳含水量±2%范围内，保证压实效果。素土碾压厚度控制在20cm以内，否则应分层摊铺碾压。路基施工期间，场地应做好排水工作，坡脚可根据实际情况设施排水沟和集水坑。然后进行测量放样，根据要求进行路基开挖作业。
泡沫混凝土在高等级公路改建中的应用研究
泡沫混凝土在高等级公路改建中的应用研究发布时间：2022-08-08T09:12:53.302Z 来源：《建筑设计管理》2022年6期作者：陈晓栋荆伟伟[导读] 在高等级公路改建过程中会遇到很多难题，如桥头沉降、路基纵向裂缝反射等，陈晓栋荆伟伟（嘉善县交通运输局，浙江嘉兴，314100）摘要：在高等级公路改建过程中会遇到很多难题，如桥头沉降、路基纵向裂缝反射等，而泡沫混凝土的优良特性为这些难题的解决提供了解决方案。
本文结合泡沫混凝土在以往工程中的实践，对其性能进行了梳理，并对其在高等级公路改建工程中的应用进行详述。
结合泡沫混凝土在G320嘉善段整治工程的应用情况，进一步说明泡沫混凝土在路基拓宽中的应用实效，同时项目的实践可为同类项目提供借鉴。
关键词：泡沫混凝土；公路改建；路基纵向裂缝Research on Application of Foamed Concrete in Reconstruction of High-grade HhighwayCHEN Xiaodong JingWeiwei（Jiashan County Transportation Bureau, Jiaxing Zhejiang Province, 31400, China）Abstract: In the process of high-grade highway reconstruction, many problems will be encountered, such as bridge head settlement, subgrade longitudinal crack reflection, etc. the excellent characteristics of foam concrete provide solutions to these problems. Combined with the practice of foam concrete in previous projects, this paper combs its performance, and details its application in high-grade highway reconstruction projects. Combined with the application of foam concrete in G320 Jiashan section renovation project, the application effect of foam concrete in subgrade widening is further explained. At the same time, the practice of the project can provide reference for similar projects.Keywords:Foam concrete; Highway reconstruction; Longitudinal crack of Subgrade1 概述泡沫混凝土是用物理方法将泡沫剂水溶液制成泡沫群，再将泡沫群加入到由钙质等材料（如石灰、水泥）、骨料（如粉煤灰、细粒土、钢渣、矿渣等）、掺合料（如纤维、纳米材料）、外加剂（早强剂、速凝剂、防水剂、分散剂、憎水剂）和水等制成的混合料浆中，经混合搅拌、浇注成型、自然或蒸汽养护后制成的、含有大量封闭气孔的轻质多孔混凝土[1]。
泡沫混凝土在公路工程中的应用与推广
泡沫混凝土在公路工程中的应用与推广发布时间：2021-08-09T02:32:35.640Z 来源：《防护工程》2021年11期作者：舒良波[导读] 与其他建筑物结构相比，泡沫混凝土更加轻盈，可以通过物理方法将材料进行打发，按照一定的混合比例进行拌合，在当前公路工程中得到了广泛使用。
武汉交科工程咨询有限公司湖北武汉 430000摘要：混凝土施工是当前建筑工程的中心环节，只有真正的应用有效的建筑施工技术，创新施工模式，根据工程实际情况选择合理的施工技术，让整个施工项目流程更加规范化和多样化满足当前不同建筑工程的要求。
当前，泡沫混凝土在建筑工程中得到了广泛的应用，只有了解泡沫片混凝土施工技术应用中常见的问题并有针对性的进行解决才能实现我国施工水平和施工质量的提升。
关键词：泡沫混凝土；公路工程；技术引言与其他建筑物结构相比，泡沫混凝土更加轻盈，可以通过物理方法将材料进行打发，按照一定的混合比例进行拌合，在当前公路工程中得到了广泛使用。
泡沫混凝土在应用过程中具有较强的流动性，干燥固化以后，其独立性和渗透能力较强，特别是在软土地基以及不稳定环境下，应用过程会更加有效，能够进一步实现我国公路工程的稳定发展。
1应用泡沫混凝土优点与混凝土工程的影响因素混凝土是建筑工程施工中不可缺少的原材料，在进行混凝土施工时有效的采取泡沫混凝土施工技术能够实现施工质量保证。
一方面，混凝土与钢筋等支护模板混合使用能够增强建筑的稳定性，提高耐久性，通过更加稳定的结构使整个混凝土工程的抗震性提升，并且混凝土原材料丰富，成本低，已经成为了当前建筑施工中的质量保证。
在实际施工时，采用泡沫混凝土能够更加轻盈，与纯混凝土结构相比质量较低，对地基和周围环境的压力较低。
此外，泡沫混凝土工程在后续浇筑和养护过程中更加便捷，技术的可调整性较强，在施工过程中可以通过水泥的掺合和气泡打发率进行结构的调整。
传统的混凝土结构出现问题就容易出现混凝土裂缝，养护难度较大，施工时间和后续维护难度都成为了制约混凝土工程进一步发展的重要因素。
轻质泡沫混凝土的特点及在道路施工中的应用
轻质泡沫混凝土的特点及在道路施工中的应用摘要：轻质泡沫混凝土是利用高压发泡机，将发泡剂充分发泡后，按一定的砂浆混合比与混凝土、粉煤灰、水、填料和外加剂等原料混合均匀，然后浇筑成各种建筑构件，养护后产生内部封闭气泡，最早作为填充保温材料及外部装饰构件广泛应用于道路工程中。
本文介绍了轻质泡沫混凝土的特点以及在道路施工中的应用，以期能够为同行业人员提供一定参考与借鉴。
关键词：轻质泡沫混凝土；道路施工；混凝土施工；应用前言：在现代工程建设中，轻质泡沫混凝土应用范围扩大。
在路基填筑施工中，多应用土石回填方式。
然而此种回填方式会加大竖向压力，因此对底部承载力要求非常高。
针对基底低承载力、老旧混凝土结合面，无法承担较高土压力结构物。
轻质泡沫混凝土，能够发挥出重量低下优势，可以置换回填土。
将轻质泡沫混凝土应用到路基填筑施工中，可以缓解竖向荷载，以免破坏和影响底部结构。
一、轻质泡沫混凝土概述（一）产品概述轻质泡沫混凝土是由多种材料混合而成。
在其制备时，先利用发泡装置将发泡剂水溶液转变成泡沫，再将掺和料、水泥、水和一些外加剂加入泡沫中，进行混合搅拌制成料浆。
在料浆硬化后，形成一种质量较小且带有大量微孔的土工材料。
轻质泡沫混凝土具有自立性、轻质性、减震性与流动性高的特点，被广泛应用在路基拼宽、路堤病害处理、减荷回填等领域中。
（二）产品特性轻质性；轻质泡沫混凝土干密度一般为300~1600kg/m3，仅为普通混凝土的1/5~1/8倍，可大幅度减轻建筑结构物整体荷载，从而减少建筑物沉降。
整体性：轻质泡沫混凝土以水泥为固化剂，具有与普通混凝土相同的初凝、终凝时间，硬化后具有良好的自立性能。
现场浇注施工后，与主体工程结合紧密。
固后自立性：轻质泡沫混凝土拥有自立性，水泥是轻质泡沫混凝土的固化剂。
在材料制备过程中发现，水泥在初凝阶段发生固化自立的变化，在固化结束后，水泥对挡土结构的推挤力几乎完全消失，可垂直填筑，因此被广泛应用于地下工程减荷回填[1]。
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第43卷第9期f h丨v£讨V〇1.43,N〇.9 2017 年9 月________________________Sichuan Building Materials________________________Sep.，2017公路工程施工中泡沬混凝土的应用与施工关键技术研究张杰芳(山西省运城高速公路有限责任公司，山西运城044000)摘要：泡沫混凝土是一种节能材料，目前在高等级公路等领域的应用较广，且对降低地基应力、地基差异沉降及保证工程施工质量等具有重要作用。
在本案，笔者根据泡沫混凝土的相关知识，举例探究泡沫混凝土在公路工程施工中的应用与施工关键技术。
关键词：公路工程；泡沫混凝土；回填；灌浆中图分类号:U414 文献标志码:B文章编号：1672 -4011(2017)09 -0015 -02DOI：10.3969/j.issn. 1672 - 4011. 2017. 09. 008〇前言在公路工程中，泡沫混凝土的应用优势远超普通混凝土 :①成本低，200〜300 kg/m3的泡沫混凝土约花费100元;②整体性能好，其中密度等级300〜1 200 kg/m3、导热系数0.08〜0.3 W/(m •K);环保、节能效益高，泡沫混凝土以发 泡剂和水泥为主要原料，其中发泡剂不含甲醛、苯等有害物 质，不会污染环境或引发消防隐患。
1工程概况某公路拓宽工程的起讫点桩位是SK1+ 200〜SK4 + 470，全长3. 27 km。
该工程共需8. 9万m3的泡沫混凝土，并 用输送泵输送。
鉴于输送泵输送的水平距离是400 m，则在 沿线间隔800 m共设4处泡沫混凝土搅拌站，具体设在便道 的外侧。
为了满足工程施工需要，泡沫混凝土的浇筑呈台阶 形推进，其中台阶数均为2〜3个，台阶高度视路堤高度而 定，详见表1。
表1泡沫混凝土台阶高度的确定标准路捉THf度h/m泡沫混凝土分层/层台阶顶面高程第一台阶原地面高程+ (h-1.4)/2 h^2.0第二台阶原地面高程+ (h-l.4)第三台阶路而顶而高程-路面结构层h<2.0第一台阶原地面高程+ (h_1.4)第二台阶路面顶面高程-路面结构层2泡沬混凝土施工的关键技术在软基地区公路拓寬工程中，泡沫混凝土的主要施工工 序包括:路基开挖、预制第一以挡板、支立与验收第一)i泡沫 混凝土模板、浇筑第一层混凝土、安装钢筋网片、填筑土石 方、预制第二层績板…填筑路基边坡及验收。
1)路基开挖。
路基开挖是公路拓宽工程施工的关键步 骤，其要求一次性挖出路基泡沫混凝土浇筑的台阶位置，其 中上台阶高度<2 m、下台阶高度< 1m。
《：验段开挖结果显收稿日期=2017 -04 -20作者简介：张杰芳（1984 -)，女，山西运城人，本科，工程师，主要研究方向：公路工程新材料应用。
示，路基开挖2 m时的边坡稳定。
为了避隹二次开挖破坏泡 沫混凝土，全部一次开挖完成路基泡沫混凝土的台阶。
倘若 在路基开挖施工中遭遇雨天，则适当对上台阶进行防护Q2)挡板预制。
图1所示为挡板安装示意图。
爾立筋I挡板固定角钢；'砂浆/L挡板細图1挡板安装示意图结合图1，挡板安装涉及挡板、拉筋、模板基础及固定角 钢。
其中，模板基础施工执行JTG/T F50 -2011《公路桥梁施 工技术规范I。
预制挡板选用钢模板，以保证其拥有足够的 刚度和强度。
在挡板基础浇筑前，要求先交接验收基底，并 在验收合格后开始下一道工序。
通常而H，固定角钢边宽应 >50 m m，挡板基础现浇混凝土的强度等级应>C15,拉筋直 径应>06，并焊接连接拉筋与固定角钢、挡板拉扣。
3)安装挡板—第一层泡沫混凝土施工。
图2为第一层 泡沫混凝土的浇筑图图2 第一层泡沫混凝土的浇筑图示结合图2,从安装挡板到第一层泡沫混凝土施工的全过 程中，应注意下列要点:①将模板支立在第一层泡沫混凝土 浇筑面的外侧;②在安装挡板前，先清理挡板基础顶面，并标 注挡板的外缘线及增加曲线段的控制点数;③在安装挡板 时，用强度较低的砂浆砌筑调平，注意保证曲线段安装的平 顺度;④在挡板安装验收合格后，浇筑第一层泡沫混凝土，并 在填筑体内与底面相距0.5〜1m处设一层$3. 2〜$6 - @ 100 x1〇〇m m的钢丝网，注意相邻钢丝网的重叠宽度应> 0.1m;⑤在烧筑好泡沫混凝土后，于其外侧分层填筑路基土 石方，并用压路机静压，其中与泡沫混凝土边相距50 c m以下的填筑土，则用人工打夯机夯实，以免损坏填筑好的泡沫 混凝土 〇4)第二台阶泡沫混凝土施工。
在第二台阶泡沫混凝土 施工中，首先，先安装第二层挡板，再浇筑第一层泡沫混凝• 15•Vol.43,N 〇.9 (T l»i 第43卷第 9 期Sep. ,2017____________________________Sichuan Building Materials ________________________2017 年 9 月土，然后填筑第=台阶的土石方，并压实整平路基;其次，先 浇筑第二以混凝土，再在填筑体内与顶面相距〇. 5〜1 m 处 设一层钢丝网，然后回填顶面路基的土石方;再次，整修路基 边坡及顶面，并设置急流槽和挡水埂，其中急流槽由水泥砖 砌筑而成，挡水埂用水泥浆进行抹面处理3泡沬混凝土施工质量控制1)材料控制。
泡沫混凝土的主要原材料是水、水泥、发泡剂及外加剂等，应按要求控制每一种材料的质M 、用M 及 使用性能，即:①水泥与外加剂应符合泡沫混凝土对气泡稳 定性、流动度及抗压强度等的要求;②在选择发泡剂时，应保 证其稀释倍率多40、发泡倍率>20及气泡均匀、细微、稳定性 好、泌水率低、互不连通;@按JGJ 63 -2006《混凝土用水标 准》控制施工用水的质量;④在称量时，水、水泥、发泡剂、外 加剂的计量精度都应控制在± 2%以内;⑤倘若填筑体的长 度> 15 m ，则间隔5〜15 m 设变形缝，其中变形缝的材料是厚 10〜2〇 m m 的木板或厚2〇〜30 m m 的聚苯乙烯板，注意，在 断面突变处，应增设变形缝;⑥针对泡沫混凝土的使用性能， 应满足表2所示要求#表2泡沫混凝土的性能要求名称要求湿容重路面底面向下〇〜80 cm 6.5/(kN • m -3)路面底面向下80 cm 以下628d 細虽路面底面向下〇〜80 cm ^0. 8度/MPa路面底面向下80 cm 以下^0.6流动度/mm180 ±20注：流动度采用圆筒法检测，其中空心圆筒内径、高都为80 mm 。
2)施工工艺控制。
在泡沫混凝土施工中，浇筑质量控制(上接第14页）粉等暈替代水泥，对混凝土耐磨性无明显影响。
4结语本文归纳了石粉含遣对机制砂混凝土工作性能、抗压强度、抗冻性能及抗渗性能影响的研究成果，对原因进行了适当的分析，并列举了机制砂颗粒级配和亚甲蓝M B 值对混凝 土性能影响的研究现状，总结了机制砂混凝土抗冻性能、抗 渗性能及耐磨性能的研究成果。
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