单元制动器拆装设备
盘式制动器拆装与检测操作工单
盘式制动器拆装与检测操作工单一、拆装盘式制动器的准备工作1.确保车辆安全停放在平整的地面上，手刹已经拉起，并禁止后车辆启动。
2.确保车辆安全抬升，使用合适的千斤顶将车辆前部抬起并放置在支撑架上，以确保车辆的稳定。
3.用合适的工具拧松车轮螺丝，并将轮胎拆下。
二、拆装盘式制动器的步骤1.拆卸制动钳：使用合适的扳手和套筒拆卸制动钳螺栓，并将制动钳从刹车盘上取下。
注意不要过度扭曲制动管道。
2.拆卸刹车盘：使用合适的工具拆卸刹车盘螺栓，并将刹车盘从车轮轴上取下。
在拆卸过程中，注意不要损坏刹车盘的表面。
3.检查刹车盘：使用合适的工具检查刹车盘的磨损程度和表面状况。
如果刹车盘磨损较大或者表面有裂纹、变形等情况，需要更换新的刹车盘。
4.检查制动钳：检查制动钳的活塞和密封件是否正常，如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动钳。
5.检查刹车片：使用合适的工具检查刹车片的厚度和磨损程度。
如果刹车片厚度不够或磨损达到极限，需要更换新的刹车片。
6.拆卸制动泵：将制动泵与刹车油箱分离，使用合适的工具拆卸制动泵上的连接螺栓，并将制动泵从车辆上取下。
7.检查制动泵：检查制动泵的密封件和活塞是否正常。
如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动泵。
三、盘式制动器的安装与调整1.安装制动盘：将新的刹车盘安装到车轮轴上，并用合适的工具拧紧螺栓，确保刹车盘和车轮轴之间的连接牢固。
2.安装制动钳：将制动钳安装到刹车盘上，用合适的工具拧紧螺栓。
3.安装刹车片：将新的刹车片安装到制动钳上，注意安装方向和位置。
确保刹车片固定牢固且与刹车盘完全接触。
4.安装制动泵：将制动泵连接到刹车油箱上，并用合适的工具拧紧连接螺栓。
5.调整刹车系统：在安装完盘式制动器后，需进行刹车系统的调整工作，确保刹车踏板的行程、刹车片与刹车盘的接触度和制动钳的回位等方面的正常工作。
四、检测盘式制动器的效果1.测试制动效果：在车辆处于平稳的状态下，踩下刹车踏板，观察制动效果是否正常。
《制动机的操纵与维护》课程标准
《制动机的操纵与维护》课程标准适用专业：铁道机车课程代码：TC3开设时间：第4学期学时数：84一、课程概述本课程是铁道机车专业的主干专业课程之一，主要培养学生对制动机部件的检修和试验、制动机的操纵和故障处理的专业能力，以及分析问题和解决问题能力、应变能力等综合素质和能力。
本课程的学习情境是以机车出乘前整备人员的工作内容为载体设计的。
通过各学习情境的学习通过该系列学习情境的学习，学生不但具备零部件结构分析、制动机部件的拆装、检修和试验、制动机整机试验、制动机的操纵、制动机的故障处理的专业知识和专业技能，还能够全面培养其资料收集、检查判断、合理使用工具、组织协调、语言表达、责任心与职业道德、自我保护、应变能力等综合素质，通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。
此课程有助于培养具有较高素养的机车出乘人员，让他们熟知常用制动机部件内部结构，能熟练对制动机性能做测试。
二、教学目标（一）知识目标1 根据管路布置判断管路性质的能力2 零部件结构分析能力3 零部件故障分析和排除能力4 制动机的试验能力5 阀类部件的检修和拆装能力6 制动机的操纵能力7 认识和分析图纸的能力8 安全和自我防护能力9 相关工装工具的使用和操纵能力（二）能力目标1 资料收集整理能力2 自我学习的能力3简单的绘图与识图能力4检查、判断能力5 合理选择使用工具的能力6理论知识的运用能力（三）素质目标1 动手操纵协调能力2语言表达能力3 责任心与职业道德4 安全与自我保护能力5面对突发事件的应急处理能力三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是机械制图机械基础。
该学习领域主要培养学生的零部件结构分析能力，为本课程的部件拆装和检修奠定基础。
2．与后继课程的关系本课程的后继课程是机车车辆整车调试。
该课程主要培养学生的机车车辆整车调试四、教学内容与学时分配根据职业岗位电力机车司机的要求，将本课程的教学内容分解为8个教学单元。
制动器的拆装的实训报告
一、实训背景制动系统是汽车安全的重要组成部分，其性能直接影响着驾驶安全。
为了提高对汽车制动系统的理解，培养实际操作技能，本次实训旨在通过拆装汽车制动器，了解其结构、工作原理以及维护保养方法。
二、实训目的1. 熟悉汽车制动器的结构及工作原理。
2. 掌握汽车制动器的拆装方法及注意事项。
3. 提高实际操作能力，为今后汽车维修工作打下基础。
三、实训内容本次实训主要针对汽车前盘式制动器和后鼓式制动器进行拆装。
四、实训步骤1. 前盘式制动器拆装（1）准备工作：准备拆装工具（套筒、扳手、专用工具等），检查制动液是否充足，确保安全。
（2）拆卸过程：a. 使用两柱式举升机将汽车顶起，并可靠地支承起来。
b. 用套筒松开螺栓，拆下车轮。
c. 拆卸盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
d. 拆卸两个定位销盖，拆下定位销。
e. 从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
f. 提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
g. 从固定板上拆下外摩擦衬块。
h. 拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
i. 拆下制动盘。
（3）安装过程：a. 用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
b. 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
c. 把活塞装入制动钳的缸孔。
d. 按照拆卸的反顺序安装各部件。
2. 后鼓式制动器拆装（1）准备工作：与前盘式制动器拆装相同。
（2）拆卸过程：a. 使用两柱式举升机将汽车顶起，并可靠地支承起来。
b. 拆下车轮。
c. 拆卸制动摩擦块磨损指示器。
d. 拆卸装有减震弹簧或固定夹。
e. 从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
f. 从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
g. 从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
（3）安装过程：a. 按照拆卸的反顺序安装各部件。
五、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车制动器的结构、工作原理有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
西子奥的斯DZE14制动器拆解指导文件
西子奥的斯DZE14制动器拆解指导文件
DZE14制动器拆解是一项重要的维护工作，需要专业的技术人员。
本文将为大家介绍DZE14制动器拆解的详细步骤，给大家提供一份有效的指导文件。
首先，应安装拆动制动器内胆，如有必要，应更换。
在拆解环和轴端主缸外壳时，应检查内部部件是否松动，密封圈是否损坏。
安装原装密封圈，吊索和螺丝拆下轴端主缸外壳，清除石棉棒和铆钉，以及清除所有内胆支架和中室支架。
在拆解缸体外壳时，检查总成舱体和安装面是否松动，及连接件是否无腐蚀，从而确定进行拆卸的安全性。
下一步，应拆下密封板，打开销轴或轴承的安装紧固件，清除油泵外壳和内壳，以及拆下最后两个活塞组件，并检查活塞是否有磨损。
接下来要拆解旋转连接件，拆下连接件固定螺栓，插针，无级变速箱和油泵，在将蒸汽缸内胆移出的同时，注意其他零件的安全，如密封件，联合密封圈，旋转密封件，管路接头等。
最后，在进行DZE14制动器拆解前，应检查/更换各零部件，清理沉积物或老化油脂，以及空气，润滑油脂和其他润滑液等。
拆解完毕后，应排放出油系统和润滑系统中的油汽，并将拆解零件清洁干净。
总之，DZE14制动器拆解虽然复杂，但只要按照本文介绍的步骤，小心谨慎地进行拆解，相信会为大家的维护工作带来大量的便利。
汽车制动器拆装步骤
汽车制动器拆装步骤步骤一：准备工作在进行汽车制动器的拆装之前，首先要确保汽车处于停放状态，并拉起手刹，同时，确保车辆处于安全的工作环境中。
然后，准备好需要使用的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
步骤二：解除制动管路在拆卸制动器之前，首先要排空制动管路中的压力。
首先找到车辆制动主缸，它通常位于发动机舱盖下方，然后找到制动主缸下面的排气螺钉，将其拧松。
在拧松过程中，要用一块布将制动螺钉周围的液体堵住，以防止制动液流到其他地方。
步骤三：拆卸制动器拆卸制动器之前，需要将车轮卸下。
首先，使用扳手或气动扳手将车轮螺母拆卸下来。
拆卸螺母时，要注意将车轮垫木置于地面上，以防止车轮掉落时损坏。
然后，使用扳手拆卸制动器固定螺栓，一般会有两个或四个螺栓。
拆卸时，要小心将螺栓和垫圈放置在安全的位置，以便后续安装时使用。
步骤四：检查制动器零部件在拆卸制动器后，应检查制动器零部件的状况。
首先，检查制动器盘，观察其表面是否有明显的磨损或裂纹。
然后，检查制动器钳，查看其是否有变形或损坏。
同时，还要检查制动器片，观察其磨损程度。
如果发现有任何损坏或严重磨损的零部件，应及时更换。
步骤五：安装制动器在检查完制动器零部件之后，可以开始安装制动器了。
首先，将制动器片安装到制动器钳上，确保它们的位置正确。
然后，使用扳手将制动器固定螺栓拧紧，确保制动器固定牢固。
接下来，使用扳手将车轮螺母拧紧，以确保车轮安装稳固。
步骤六：连接制动管路在安装制动器后，需要连接制动管路。
这时，可以将排气螺钉拧紧，将制动液回流到制动主缸中。
然后，使用扳手将制动管路与制动钳连接起来，确保连接处没有松动。
步骤七：测试刹车效果完成以上步骤后，就可以测试刹车效果了。
首先，将车轮安装回原位，并拆掉手刹。
然后，启动发动机，踩下刹车踏板，观察制动器的工作情况。
如果发现刹车效果不理想，可以通过调整制动器钳或更换制动片等方式进行修正。
制动单元(4030、4045)最新款-2011
目录第一章综述 ............................................................................................... - 2 -1.1购入检查注意事项 (2)1.2制动单元的型号说明 (2)1.3CDBR系列制动单元的技术条件 (3)1.4CDBR系列制动单元适配制动电阻选用表 (4)第二章安装 ............................................................................................... - 5 -2.1CDBR-4030/4045制动单元的外形尺寸 . (5)2.2制动单元面板安装说明 (6)2.3制动单元的安装方式 (6)第三章接线与运行 ................................................................................... - 8 -3.1接线前的注意事项.. (8)3.2制动单元主回路端子排列 (8)3.3使用说明 (9)第四章面板显示说明 ............................................................................. - 11 -第五章常见故障的排除 ......................................................................... - 12 -第一章综述感谢您使用的CDBR系列制动单元。
CDBR系列制动单元可以把电机调速等过程中产生的再生电能通过制动电阻释放掉，产生足够的制动转矩，保证变频器等设备的正常运行。
CDBR系列制动单元广泛应用于电梯、起重、生产机械、矿山提升机、离心机、油田抽油机等各种场合。
制动器拆装检测实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握制动器的拆装、检测方法，了解制动系统的工作原理，提高学生对汽车制动系统的认识，培养学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 制动器拆装（1）拆卸步骤1）安全地举升并支撑汽车，拆下前轮。
2）拆下制动钳总成，将其挂于一边。
3）拆下开槽螺母、螺旋弹簧及中间件。
4）将一杠杆插入中间缝隙并轻轻敲击，从而将中间件拆下。
5）用手将轮毂及制动盘总成从半轴上拆下。
（2）安装步骤1）在驱动桥半轴上安装轮毂及制动盘总成。
2）安装锥形弹簧及开槽螺母并暂时拧紧，确保锥形弹簧装在正确方向。
3）安装制动钳总成，并按技术要求拧紧螺栓。
4）以145 lbf·ft（196N·m）力矩拧紧开槽螺母。
5）安装车轮并放下汽车。
2. 制动器检测（1）检查制动盘1）观察制动盘表面是否凹凸不平，如有异常，需更换制动盘。
2）检查制动盘厚度是否足够，如厚度不足，需更换制动盘。
（2）检查制动钳1）检查制动钳活塞是否灵活，如有卡滞，需更换活塞。
2）检查制动钳密封圈是否老化，如有老化，需更换密封圈。
（3）检查制动片1）观察制动片厚度是否足够，如厚度不足，需更换制动片。
2）检查制动片表面有无油污，如有油污，需清洗或更换制动片。
3）检查制动片是否存在偏磨现象，如有偏磨，需更换制动片。
（4）检查制动液1）检查制动液是否清洁，如有污染，需更换制动液。
2）检查制动液液位是否正常，如液位过低，需添加制动液。
三、实训过程1. 准备工作1）准备好实训所需的工具和设备，如举升机、扳手、套筒等。
2）熟悉实训内容，了解制动系统的结构和工作原理。
2. 拆装过程1）按照拆卸步骤，安全地拆下制动器。
2）按照安装步骤，将制动器安装到位。
3. 检测过程1）按照检测步骤，对制动器进行详细检查。
2）根据检查结果，判断制动器是否存在问题，并提出相应的维修措施。
四、实训总结通过本次实训，我对汽车制动系统的拆装、检测方法有了更深入的了解。
汽车制动系统结构与拆装
(一)非平衡式(领蹄式)制动器 目前轿车上使用非平衡式(领蹄式)制动器.如图 ８￣２ 所示. 现代汽车的驻车制动装置通常装在鼓式制动器内.如图 ８￣ ２ 所示. 当施加驻车制动时.通过连接拉索.使驻车制动钢丝收缩. 驻车制动杆下端内 移.上端因杠杆作用压向制动鼓.起到制动作用.
单元二 制动器的结构认知
两套制动系统可同时使用.以增强汽车的制动效果. 行车制动系统分类如下: (１)按照是否为防抱死制动系统:可分为传统的制动系统和电控制动系统. (２)按照制动动力源的类型:可分为液压式和气压式. 目前轿车一般采用液压制动系统.因此重点介绍其结构和特点. 三、液压制动系统的基本结构与工作原理
常规制动系统中前轮使用盘式制动器.后轮使用鼓式制动器.
单元三 制动主缸及助力器结构认知
六、 真空式助力器的工作原理 当驾驶员松开制动踏板时.输入推杆在弹簧的作用下复位.此时真空阀打开.
空气阀关闭.真空腔与空气腔的压力相等.输出推杆不动.助力器不起作用.如图 ８￣９ａ)所示.
当驾驶员踩下制动踏板时.输入推杆克服弹簧的作用力向左移动.此时空气 阀打开.空气流入空气腔.真空阀关闭.空气腔压力大于真空腔的压力.使膜片向 左移动.输出推杆随之左移.助力器起作用.如图 ８￣９ｂ)所示.
单元二 制动器的结构认知
(二)自增力式制动器 其结构如图 ８￣３ 所示.自增力式制动器由制动底板、轮缸、第一蹄、第
二蹄、驻车制动和自调节装置等零件组成
单元二 制动器的结构认知
三、 盘式制动器 盘式制动器主要有浮动式和固定式两种形式. 目前轿车上主要使用浮动式
盘式制动器. １. 盘式制动器的结构
盘式制动器由制动盘、制动钳、轮毂、制动挡板、制动软管等组成.如图 ８￣４ 所示. 制动钳内由活塞、摩擦片、制动盘、密封圈等组成.如图 ８￣５ 所示. ２. 盘式制动器的工作原理
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单元制动器拆装设备设计评审资料
一、设备功能
辅助工人进行单元制动器的拆装工作，减轻工人作业强度。
二、设备详情
1.设备总图
注： 单元制动器拆装设备(右侧工作) 与 单元制动器拆装设备(左侧工作) 为同一设备，只是在使用时将工件托板翻转180度。
单元制动器拆装设备(右侧工作)工件托板
左右移
前后移
液压
单元制动器拆装设备(左侧工作)
2. 单元制动器设备拆卸步骤图。
步骤一： 将拆装设备的工件托板托住单元制动器,
再将单元制动器的固定螺栓拆掉。
机车示意图地沟示意图
步骤二： 将拆装设备的前后移动模组通过手轮往后退
步骤三： 将拆装设备通过液压平台车下降至合适高度,
合适高度大概是工件托板下表面离轨道面50mm左右。
步骤四： 将拆装设备的左右移动模组通过手轮往地沟内移动
步骤五： 将拆装设备通过液压平台车下降至最低步骤六： 将拆装设备和单元制动器移出地沟。