制动器的拆装
制动器拆卸步骤 2
制动器拆装步骤
第一步：拆除编码器膨胀螺钉，可以手动转动编码器。
见下图：
第二步：拆除编码器托架的四个螺钉，把编码器托架从制动器上拿下来。
若螺钉孔在中间，可以通过螺钉顶出制动器盘。
此为编码器膨
胀螺钉
编码器可以手
动转动
第三步：拆除制动器接线。
第四步：拆除制动器的四个螺钉。
第五步：重新装上拆卸下来的制动器，注意制动器的四个螺钉要拧紧，最好用加长杆拧紧。
第六步：重新接线
第七步：重新装上编码器托架
第八步：重新固定编码器膨胀螺栓。
第九步：进行曳引机自学习。
可以调试主机了。
注意保护摩擦盘表面不要有油污。
鼓式制动器的拆装流程
鼓式制动器的拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行鼓式制动器的拆装之前，需要做好充分的准备工作。
盘式制动器拆装与测量
盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。
若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。
制动总成拆装流程
制动总成拆装流程
制动总成是汽车重要的安全零部件之一，它具有将车辆减速和停车的作用。
本文将为大家介绍制动总成的拆装流程，以帮助车主更好的了解和维护自己的爱车。
一、拆卸轮毂
首先，放松紧固螺母，并将车辆置换为起动状态。
然后，用千斤顶将车轮抬高，以便更好的拆卸轮毂。
接着，使用专业工具卸掉轮毂上的螺栓，然后轻松地将轮毂卸下来。
二、拆卸制动钳
在拆卸制动钳之前，我们需要清除制动钳和制动碟的表面上的尘土，这样可以保证拆卸时的工作顺畅。
接下来，用专业工具将制动钳上的制动管松开，将制动钳拆下来并仔细检查制动衬的使用情况。
三、更换制动衬
卸下制动钳之后，需要将制动衬从制动碟上拆下来。
然后，用专业工具将制动衬拆下并清理干净制动钳和制动衬位置，以便更换新的制动衬。
新制动衬的安装也需要用到专业工具，需要有一定经验。
四、检查制动碟
制动碟的使用问题往往容易被忽略，但它也是极为重要的组成部分。
所以，在拆卸制动衬后，需要仔细检查制动碟表面是否存在划痕、裂口或变形等问题，如果有就需要更换。
五、装配制动总成
在检查完制动碟后，我们需要对制动钳进行检查和维护，确保每
个零部件的安装位置和结构都正确无误。
然后，将制动衬和制动钳安
装回制动碟上，并正确连接制动管到制动钳上。
最后，将轮毂安装到
车轮上，紧固螺母，降下车辆，以完成整个拆装制动总成的过程。
总之，对于制动总成的拆装过程，需要具备专业的知识和技能，
也需要有一定的经验和注意事项。
如果您不清楚或者缺乏相关经验，
建议到专业的汽车维修店进行维护和保养，以保证车辆安全性和高效性。
项目15 制动器的拆装
项目15：制动器的拆装教学目标：1、掌握盘式制动器的拆卸和安装2、掌握鼓式制动器的拆卸和安装教学重点：鼓式制动器的拆卸和安装教学内容：一、盘式制动器的拆装1、拆卸1)制动钳组件装配关系如图1所示。
2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。
3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。
4)拆下前轮。
5)踩动制动踏板,并保持在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,如图2所示。
6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。
7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。
注意：拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。
8)拆下摩擦块。
9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。
图1 制动钳组件的装配关系1-制动钳总成（右） 2-制动钳总成（左） 3-制动钳轴销 4-制动钳轴销螺栓5-摩擦块 6-弹簧片 7-放气螺塞 8-放气螺塞罩9-轮缸活塞 10-活塞防尘罩11-活塞防尘罩 12-轴销套13、16-螺栓 14、17-垫圈 15-制动盘防尘罩图2 松开制动盘螺栓1-开口销 2-槽螺母 3-制动盘螺栓 4-制动钳螺栓10)制动轮缸的分解,如图3所示。
擦净制动钳。
从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气,并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。
注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。
应使用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。
用平口旋具,拆下活塞密封,如图4所示。
注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。
图3前单活塞式制动轮缸的分解l-防尘罩2-活塞扣皮碗4-缸体5-齿形螺母6-制动间隙调整螺栓7-护罩8-放气螺钉9-螺钉10-垫片11-锁止簧片图4拆活塞密封圈11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开,如图5所示。
图5轮毂的拆卸1-传动轴2-转向节3-制动盘4-轮毂2、安装l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
车轮制动器拆装实训报告
一、实训目的1. 熟悉车轮制动器的结构和工作原理。
2. 掌握车轮制动器的拆装步骤和方法。
3. 培养实际操作能力和安全意识。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
二、实训时间2023年10月15日三、实训地点汽车维修实验室四、实训内容1. 车轮制动器的结构和工作原理2. 车轮制动器的拆装步骤3. 拆装过程中应注意的事项五、实训过程1. 车轮制动器的结构和工作原理车轮制动器是汽车制动系统的重要组成部分，主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动钳、制动油管等组成。
制动盘和制动鼓分别安装在车轮两侧，通过制动片与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，实现制动效果。
2. 车轮制动器的拆装步骤（1）准备工作1）穿戴好安全防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
2）检查实训车辆，确保车辆处于安全状态。
3）准备好拆装所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、垫圈、制动液等。
（2）拆装步骤1）拆卸车轮1）使用扳手松开车轮螺栓，注意对角均匀拆卸。
2）使用千斤顶将车轮顶起，将车轮从汽车上拆下。
2）拆卸制动盘1）拆卸制动盘上的固定螺栓，注意对角均匀拆卸。
2）使用专用工具将制动盘从制动钳上拆下。
3）拆卸制动片1）拆卸制动片上的弹簧夹和定位销，注意保持顺序。
2）将制动片从制动钳上拆下。
4）拆卸制动油管1）使用扳手松开制动油管接头，注意对角均匀拆卸。
2）拆卸制动油管。
5）安装步骤1）按照拆卸步骤的逆序进行安装。
2）安装完成后，检查各部件是否安装牢固，制动系统是否正常工作。
3. 拆装过程中应注意的事项1）拆装过程中要穿戴好安全防护用品，确保自身安全。
2）拆装时要遵循对角均匀拆卸的原则，避免损坏部件。
3）注意制动油管的连接，确保制动系统正常工作。
4）拆装过程中要检查各部件是否磨损，及时更换损坏的部件。
5）安装完成后，检查制动系统是否正常工作，确保行车安全。
六、实训总结通过本次车轮制动器拆装实训，我了解了车轮制动器的结构和工作原理，掌握了车轮制动器的拆装步骤和方法。
制动器拆装的实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，了解和掌握汽车制动系统的结构、工作原理以及制动器的拆装方法。
通过实训，使学生能够熟练地识别制动系统的各个部件，提高动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 制动系统结构及工作原理的认识2. 制动器的拆装过程3. 制动器拆装过程中的注意事项五、实训过程（一）制动系统结构及工作原理的认识1. 制动系统的组成部分：制动器、制动管路、制动踏板、助力器等。
2. 制动器的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将踏板产生的力传递到制动器，使制动器产生制动力，从而实现减速或停车。
（二）制动器的拆装过程1. 拆卸前盘式制动器（1）使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，并确保举升机保险装置处于保险状态。
（2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
（3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
（4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
（5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
（6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
（7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
（8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
（9）拆下制动盘。
2. 拆卸盘式后制动摩擦块（1）使用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
（2）拆下制动摩擦块磨损指示器。
（3）拆下装有减震弹簧或固定夹。
（4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
（5）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
（6）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
（三）制动器的安装1. 使用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
2. 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
3. 把活塞装入制动钳的缸孔。
六、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车制动系统的结构、工作原理有了更深入的了解。
2. 制动器的拆装过程虽然看似简单，但实际上需要细致的操作和严谨的态度。
鼓式制动器的拆装
4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.
5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4.
一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整
1.制动器总成拆装
前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下：
1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。
2）拆下制动蹄回位弹簧。
3）拆下制动蹄。
4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大ห้องสมุดไป่ตู้制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。
（二）桑塔纳后轮制动器的拆装
1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。
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制动器的拆装
一、实验目的
1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程
2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理
二、实验原理
根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训
三、实验设备、仪器及材料
1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个
2、工作台架1张
3、常用、专用工具全套
4、各式量具全套
四、实验步骤
盘式制动器的拆装：
1、拆下制动钳体与分泵总成，并取出内、外制动块总成
2、拆下制动钳支架
3、拆下制动盘
4、（分泵总成视情况进行分解拆装）
5、按技术要求，反顺序装回
鼓式制动器的拆装：
1、拆下制动鼓
2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销
3、拆下制动蹄总成
4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承
5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成
5、拆下制动底板总成
6、按技术要求，反顺序装回
五、实验注意事项
1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。
2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。
3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。
4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。
5、安装制动软管。
并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。
软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。
6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。
螺栓紧固力矩为18～28N.m
7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。
螺母的紧固力矩为14～18N.m。
8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。
槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。
9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。
其拧紧力矩为40～70N.m。
10、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4～5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。