第三章 拆装单元 第九节 液压系统盘式制动器制动分泵装配
液压盘式制动器安装使用说明书
4．制动盘应装入内外制动片之间，制动盘外径露出制动片1.5mm左右,以保证有效摩擦面。
5.将制动钳的安装支架装在减振器联结凸台上，M8螺栓的拧紧力矩为20～25N.m，M10螺栓的拧紧力矩为25～30N.m。
6．装车完成后，支起车轮，抓握手柄数次，以消除各部间隙，转动车轮，应无明显阻滞现象。
液压盘式制动器是利用杠杆原理和帕斯卡定律传递并增大操纵力，对车轮产生制动转矩，以装在车轮上的制动盘和装在制动钳上的制动片之间的摩擦阻力将行驶中的摩托车的动能（有时含势能）转换成摩擦热能，同时依靠摩擦元件吸收与释放热量，来达到减缓车速或直至停车的目的。
当需要制动时，握紧制动手柄(或脚踩脚踏板)，推动制动泵活塞前移，当前皮碗超过制动泵0.5孔时，制动器就形成一个密闭的制动系统，产生压力，并通过制动油管输入到制动钳油缸内，推动活塞前移，使内外制动片夹紧制动盘，从而产生制动转矩。
c．拧紧放气阀，然后松开手柄。
d．反复抓握手柄数次，使制动液正常循Байду номын сангаас，直至压力正常。
五．维护
1．摩托车使用后，应用软布擦拭制动盘面，及时清除砂粒，防止划伤制动盘、制动片表面，影响使用寿命。
2．使用中，应经常观察制动液的消耗情况，当制动液面低于制动泵上的“LOWER”标记时，拧开油杯盖加注DOT3或DOT4专用制动液，切勿添加其它如汽油、香蕉水等液体，以免影起不良后果。
3．使用超过6000km后，应经常观察制动片的磨损情况，当发现摩擦材料的剩余厚度≤1mm时,应及时更换.
4．定期检查制动盘的厚度，当制动盘磨损至规定厚度时(制动盘上有最小极限的磨损标识)，应及时更换制动盘。
5．当发现制动不灵或手感无力时，应检查各接头是否有渗漏，如不漏,应是系统内有空气，应当排除。排除方法：
汽车底盘结构与拆装项目十二 液压制动系统的结构与拆装
二、鼓式制动器的拆装
1.桑塔纳后轮鼓式制动器的拆卸
（1）支起后桥。 （2）拆下车轮螺母及车轮。 （3）用专用工具撬下轮毂盖。 （4）取下开口销，旋下六角螺母，取出止推垫圈。
拆卸
（5）通过车轮螺栓孔向上拨动楔形件，使制动摩擦片与制
动鼓放松。 （6）拉出制动鼓。 （7）用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 （8）借助螺丝刀、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄。 取出下复位弹簧。 （9）用钳子拆下制动杠杆上的制动拉索。 （10）用钳子取下楔形件的水平拉簧和竖直拉簧。 （11）拆下制动蹄。 （12）将带压力杆的制动蹄夹紧在台虎钳上，拆下下复位 弹簧，取下制动蹄。
钳盘式制动器可分为定钳盘式和浮动钳盘式制动器。
定钳盘式
浮动钳盘式
定钳盘式制动器
结构特点：制动钳固定在车桥上； 制动盘的两侧均要设置促动装置。
1—制动盘； 2—活塞；
3—摩擦衬块；
4—进油口；
5—制动钳；
6—车桥
定钳盘式
定钳盘式制动器的缺点
油缸多，制动钳的结构复杂
油缸分置于制动盘的两侧，钳内必须
人力液压制动系统的组成
1.前轮制动器；2.制动轮缸；3.6.8. 油管；4.制动踏板机构 5.制动主缸；7.后轮制动器。
液压制动传动机构
制动主缸：单向作用活塞式油泵。
将制动踏板输入的机械能转化成液压能输出 将油管输入的液压能转化为机械能，提供制动器的促动力 连接制动主缸和制动轮缸，传递液压能
项目十二
液压制动系统的结构与拆装
项目十二 液压制动系统的结构与拆装
课题一 液压制动系统的作用和结构
课题二 液压制动系统的拆装
液压与气动技术实验六液压元件的拆装
实验六液压元件的拆装第一部分液压泵及液压马达的拆装液压泵和液压马达都是一种能量转换装置,它们在原理上是类似的,都是完成液压能和机械能之间的转换.因此,它们在结构上也大同小异(有的可以完全转换,也有的分别设置了各自特有的零件).无论它们之间的差异如何,我们所讲过的容积式液压泵及液压马达都有以下两个共同点:必须具备一个或若干个作周期变化的密封工作容积;必须具备相应的配油装置.对于泵,我们主要关心的是流量和压力这两个参数,为使这两个重要参数保持正常,我们必须设法解决泄露,噪音和困油等问题.由于这些问题的存在将严重影响泵的性能和应用,所以在拆装过程中,我们必须有针对性地注意观察为减少这些问题在结构上采取了哪些具体措施。
对于马达,我们所关心的主要性能参数是转速和转矩。
除了观察它和泵的相同之处外,还要特别注意它的一些独特之处。
液压泵是液压系统的心脏。
正确地拆卸装配液压泵，是液压设备维修人员必须具备的基本技能。
齿轮泵广泛用于汽车液压系统,叶片泵、柱塞泵在工程机械等液压领域应用十分普遍。
依次,本部分重点介绍这三种液压泵的拆装知识。
一、齿轮泵拆卸装配齿轮泵有中压和高压之分,拆卸与装配中应注意分析比较它们各自的特点。
(一) 实验目的1.掌握齿轮泵的结构特点,加深理解其工作原理.掌握中、高压齿轮泵的异同；2.弄清齿轮泵密封容积的形成及其大小变化的方式；3.了解为解决困油,径向力不平衡，轴向泄油三大问题,提高齿轮泵性能在结构上所采取的措施。
(二) 齿轮泵的工作原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积增大,形成吸油过程;在排油腔轮齿啮合点区域,轮齿相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积减小,形成排油过程.(三) 拆卸与装配1. CB—B 泵的拆装CB—B齿轮泵的结构见教材图。
（1）拆卸顺序1、清洗要拆卸的齿轮泵表面。
观察泵外表有无漏油痕迹，泵结构的连接方式。
螺钉及定位销钉数目与位置，记录铭牌标记内容。
项目四 制动系统的拆装
关系，且两轮缸活塞又是浮动的，结果使两蹄所受到制动鼓的法向力不
等，因此称为简单非平衡式制动器，多用于轻型汽车的后轮制动器。
汽车倒车时，由于制动鼓的旋转方向的改变，领蹄和从蹄的位置发
生改变，但效 果是一致的。
机械工业出版社
项目四
制动系统的拆装
２) 装上楔形件，凸块朝向制动器底板。
３) 将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上。
４) 装入上回位弹簧 (最大允许长度为１３０
ｍｍ)，在制动臂上套上驻车制动拉索，把制
动蹄装在车轮制动分泵活塞的外槽上。
５) 装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到
下 面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧 (最
大允许长度为１１３ｍｍ)。
衰退现象。 但鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。
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项目四
制动系统的拆装
工作中
三、 盘式制动器 (见图４-１６) 的分类、
组成及工作情况
1
组成
(１) 旋转元件
制动盘。 它和车轮固定安
装在一起旋转，以其端面为摩擦工作 表面。
(２) 固定元件 制动块、导向支承销和轮
缸活塞。 它们都装在跨于制动盘两侧的钳体
２) 装入新的制动摩擦片。
３) 安装制动钳壳体，用４０Ｎ·ｍ的力矩紧固定位螺栓。
４) 安装上、 下定位弹簧。 安装好后，停车时用力将制动踏板踩到
底数次，以使摩擦片正确就位。 值得注意的是，在安装车轮前，应
先补足制动液，对制动系统进行放气。
机械工业出版社
项目四
制动系统的拆装
你可能需要的帮助
一、 盘式制动器及其轮缸的作用
３) 制动释放后车轮无拖滞现象。
盘式制动器说明书
第1章制动系统基础1．1 引言汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能稳定一定车速的能力，称为汽车的制动性制动系统是汽车的最重要系统之一，是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
1.2 制动系统对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。
作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力都能对汽车起到阻力作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的。
因此，汽车上必须装设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，使外界对汽车某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。
这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，相应的一系列专门装置即称为制动系统。
1.2.1制动系统的组成制动系统是由制动器和制动驱动机构组成的。
制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
1.2.2制动系统（1）一个基本的制动系统包括一个主缸，通过液压管路到盘式/鼓式制动器，以停止车轮转动。
为减轻驾驶员所需的制动力，绝大部分车辆都有液压助力器或真空助力器。
（2）制动系统中用到两种摩擦力：动摩擦力和静摩擦力。
在制动系统中，摩擦力的大小取决于作用在摩擦表面上的压力和摩擦接触面积。
不同的摩擦材料有不同的摩擦性能或摩擦系数。
摩擦产生的热量必须散失。
摩擦材料由石棉或非石棉材料制成。
（3）制动系统利用液压装置进行制动。
因为液压是不可压缩的，制动液能用来传递运动和力。
第2章制动器2.1 引言制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。
盘式车轮制动器的拆装教案
盘式车轮制动器的拆装教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《汽车维修技术与原理》第四章第三节“制动系统的结构与原理”，详细内容涉及盘式车轮制动器的组成、工作原理、拆装步骤及注意事项。
二、教学目标1. 理解盘式车轮制动器的基本结构和工作原理。
2. 学会正确拆装盘式车轮制动器，并掌握相关注意事项。
3. 培养学生的动手操作能力和团队合作精神。
三、教学难点与重点教学难点：盘式车轮制动器拆装过程中的注意事项及故障排除。
教学重点：盘式车轮制动器的结构、工作原理及拆装步骤。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、盘式车轮制动器实物、挂图、多媒体设备。
2. 学具：拆装工具、防护眼镜、手套、抹布。
五、教学过程1. 导入：通过展示汽车制动系统模型，引导学生关注盘式车轮制动器在制动系统中的作用。
2. 理论讲解：（1）介绍盘式车轮制动器的结构及其工作原理。
（2）讲解拆装盘式车轮制动器的步骤及注意事项。
3. 实践操作：（1）教师示范拆装盘式车轮制动器，并强调操作要点。
（2）学生分组进行拆装练习，教师巡回指导。
4. 例题讲解：分析一个实际拆装过程中的故障案例，引导学生掌握故障排除方法。
5. 随堂练习：学生针对拆装过程中的注意事项进行讨论，并回答教师提出的问题。
六、板书设计1. 盘式车轮制动器结构图。
2. 拆装步骤及注意事项。
七、作业设计1. 作业题目：简述盘式车轮制动器的工作原理，并说明拆装过程中的注意事项。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：引导学生了解其他类型制动器的结构和工作原理，提高学生对制动系统的整体认识。
重点和难点解析1. 盘式车轮制动器的工作原理。
2. 拆装步骤及注意事项。
3. 实践操作中的故障排除。
一、盘式车轮制动器工作原理盘式车轮制动器的工作原理是通过摩擦片（制动片）与制动盘之间的摩擦产生制动力。
当驾驶员踩下制动踏板时，液压油通过制动系统传递到制动缸，推动活塞向外移动，使摩擦片紧贴制动盘，产生摩擦力，从而实现减速或停车。
液压制动系统与盘式制动器_图文
固定钳盘式制动器工作原理
•1.制动盘 2.活塞 3. 摩擦块 •4.进油口 5.制动钳 体 6.车桥 部
制动间隙的调整
活塞密封圈的 工作情况
a）制动时 b） 解除制动时
l-活塞 2-矩形 橡胶密封囵 3一轮活塞
1-螺栓 2-导向销 3-定位销和塑料套 4-放气螺钉 5-防尘套 6-制动钳 7活塞密封圈
盘式车轮制动器
盘式车轮制动器中旋转元件是以端面工作的金属圆盘，制动块及其促 动装置都装在横跨在制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，
如下图：
固定钳式制动器结构
固定钳盘式 制动器结构 1-片簧 2导向它承销 3、3′一制
动块 4、4′-防尘 罩 5、5′一 活塞 6、6′ 一密封圈 7-制动盘 8-制动钳
• 踩下制动踏板4，制动主缸5将制动液压入制动 轮缸6和制动钳2，将制动块推向制动鼓和制动 盘。在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时 ，液压与踏板力方能继续增长直到完全制动。 此过程中，由于在液压作用下，油管的弹性膨 胀变形和摩擦元件的弹性压缩变形，踏板和轮 缸活塞都可以继续移动一段距离。放开踏板， 制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，将 制动液压回主缸。
• 在浮钳盘式制动器上，还要检查内外 摩擦衬块的磨损是否均匀。若内侧的磨损 比外侧严重，则应检修制动钳体；若外侧 的磨损严重，则滑动元件可能粘滞、弯曲 或损坏。在任何情况下，制动器摩擦衬块 的不均匀磨损是制动器需要维修的重要标 志。
• 如果制动器发出高频尖叫声，是发出 声响的制动传感器警告信号，表明系统需 要维修。电子报警灯亮和出现制动踏板脉 动的感觉，同样是制动摩擦衬块磨损超过 规定值的信号。
液压制动系统与盘式制动器_图文.ppt
• 一.液压传动装置 • 目前，轿车的行车制动系统都采用了液压传动
前盘式制动器拆装实习教案
前盘式制动器拆装实习教案第一章：前盘式制动器概述1.1 教学目标让学生了解前盘式制动器的基本结构和工作原理使学生熟悉前盘式制动器的主要部件及其功能培养学生对前盘式制动器的认识和了解1.2 教学内容前盘式制动器的结构组成及其作用前盘式制动器的工作原理前盘式制动器的主要部件及其功能1.3 教学方法采用讲解、演示、实践相结合的方式进行教学使用图片、图表等辅助教学材料，帮助学生理解1.4 教学步骤介绍前盘式制动器的结构组成及其作用讲解前盘式制动器的工作原理介绍前盘式制动器的主要部件及其功能第二章：前盘式制动器拆装工具及设备2.1 教学目标让学生熟悉前盘式制动器拆装所需的工具及设备使学生掌握正确使用拆装工具的方法2.2 教学内容前盘式制动器拆装所需的工具及设备拆装工具的使用方法及注意事项2.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用实物、图片等辅助教学材料，帮助学生理解2.4 教学步骤介绍前盘式制动器拆装所需的工具及设备演示正确使用拆装工具的方法第三章：前盘式制动器拆装步骤3.1 教学目标让学生掌握前盘式制动器的拆装步骤3.2 教学内容前盘式制动器的拆装步骤3.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学3.4 教学步骤讲解前盘式制动器的拆装步骤演示前盘式制动器的拆装过程第四章：前盘式制动器故障诊断与维修4.1 教学目标让学生了解前盘式制动器的常见故障现象使学生掌握前盘式制动器的故障诊断与维修方法4.2 教学内容前盘式制动器的常见故障现象及其原因前盘式制动器的故障诊断与维修方法4.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学4.4 教学步骤介绍前盘式制动器的常见故障现象及其原因讲解前盘式制动器的故障诊断与维修方法第五章：安全操作与维护5.1 教学目标让学生掌握前盘式制动器拆装实习的安全操作规程使学生了解前盘式制动器的日常维护方法5.2 教学内容前盘式制动器拆装实习的安全操作规程前盘式制动器的日常维护方法5.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学5.4 教学步骤讲解前盘式制动器拆装实习的安全操作规程介绍前盘式制动器的日常维护方法第六章：实际操作演练6.1 教学目标让学生能够独立完成前盘式制动器的拆装操作使学生能够正确诊断和维修前盘式制动器的常见故障6.2 教学内容学生独立完成前盘式制动器的拆装操作学生诊断和维修前盘式制动器的常见故障6.3 教学方法采用实践教学方式，让学生亲自动手操作教师巡回指导，解答学生的问题6.4 教学步骤学生按照拆装步骤独立完成前盘式制动器的拆装操作学生尝试诊断和维修前盘式制动器的常见故障，教师提供指导第七章：制动器性能测试7.1 教学目标让学生了解制动器性能测试的方法和标准使学生能够进行制动器性能测试并评估其性能7.2 教学内容制动器性能测试的方法和标准制动器性能测试的操作步骤7.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用制动器性能测试设备进行实践操作7.4 教学步骤讲解制动器性能测试的方法和标准演示制动器性能测试的操作步骤学生进行制动器性能测试并评估其性能第八章：制动器保养与维护8.1 教学目标让学生掌握制动器的日常保养与维护方法使学生了解制动器保养与维护的重要性8.2 教学内容制动器的日常保养与维护方法制动器保养与维护的重要性8.3 教学方法采用讲解、演示相结合的方式进行教学使用实物、图片等辅助教学材料，帮助学生理解8.4 教学步骤讲解制动器的日常保养与维护方法演示制动器保养与维护的操作步骤学生进行制动器保养与维护的实际操作第九章：制动器故障案例分析9.1 教学目标让学生能够分析制动器故障案例，并提出解决方案使学生能够运用所学知识解决实际问题9.2 教学内容分析制动器故障案例提出解决方案9.3 教学方法采用案例分析教学方式，让学生参与讨论教师提供指导，解答学生的问题9.4 教学步骤教师提供制动器故障案例，学生进行分析学生提出解决方案，教师进行评价和指导第十章：总结与评价10.1 教学目标让学生回顾前盘式制动器拆装实习的内容，巩固所学知识使学生能够自我评价实习成果，发现不足并进行改进10.2 教学内容回顾前盘式制动器拆装实习的内容自我评价实习成果10.3 教学方法采用总结性讨论教学方式，让学生分享实习心得教师提供评价和建议10.4 教学步骤学生分享实习心得，回顾所学内容学生进行自我评价，教师提供评价和建议重点和难点解析一、前盘式制动器概述：理解前盘式制动器的结构组成和工作原理是进行后续操作的基础。
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1．盘式制动器制动分泵的拆卸 如图5所示，取下密封圈4，用木块1顶住活塞2（以防止
损坏活塞2），从制动钳壳体3上油孔处用压缩空气从制 动钳壳体3里吹出活塞2。
1-木块 2-分泵活塞 3-制动钳壳体（带油孔） 4-密封圈 图5 取出盘式制动器制动活塞
2. 盘式制动器制动分泵的安装 认真观察图6所示的密封圈及分泵活塞的安装位置。
图7 盘式制动器制动活塞胶圈的安装
把制动钳活塞压回制动钳壳体，在压回活塞之前， 应先从制动液储液罐抽出一部分制动液，以免活塞压回 时引起制动液外溢，损坏油漆。
制动液具有毒性和较强的腐蚀性，因此排放时，需 用专用塑料瓶或其他容器存放。安装时顺序与拆装时相 反。完成后，应用力将制动踏板踩到底数次，以使制动 摩擦片能正确就位。
第九节 液压系统盘式制动器制动分泵 装配
说明工作任务
操作步骤及技术要求
评分标准
一、装配分泵
1. 未装上扣100分； 2. 油封未安装扣40分； 3. 防尘套及卡簧未装上扣40分；
评定
扣分
二、操作规范
操作不规范扣10分
三、正确使用工量具、 不符合要求扣10分 安全文明作业
一、盘式制动器的特点
钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
1-防尘套及安装位置 2-分泵活塞及安装位置 图6 盘式制动器制动活塞胶圈的位置
把装有上密封唇的防护帽装到活塞上。如图7所示，将防 尘套装到分泵活塞上，并在分泵活塞涂上制动液。把防 尘套装到制动钳的壳体上。
如图7所示，将密封圈涂上制动液，用螺丝刀将其装到制 动钳壳体的凹槽里。为此可将活塞4置于制动钳壳体前方， 帮助密封圈进入凹槽里。把活塞装到制动钳壳体中。
盘式制动盘直接裸露在空气中，散热性更好， 且较好地解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘 污染、维修不便等鼓式制动器的不足。在输出同 样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量 和外形尺寸要比鼓式制动器更小，在减轻了车辆 重量的同时也保证了足够的制动力。
但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说 比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而 且造价高于鼓式制动器。不过，在轿车领域中， 盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋势。
三、（浮动）钳型盘式制动器的工作原理
（1）制动时
图3 浮动钳型盘式制动器的制动
（2）放松制动踏板时， 活塞随橡胶密封环弹性变形而复 位。
图4 浮动钳型盘式制动器的制动解除状态
四、盘式制动器制动分泵的拆装与检修
松开前轮固定螺母，拆下前轮 拆去制动摩擦片上下定位弹簧。 拆去上下固定螺栓，取出制动钳壳体。 从支架上拆下制动摩擦片。
图1 盘式制动器的主要元件
二、盘式制动器的分类（挤压方式）
图2 两种不同盘式制动器
钳型盘式特点： （1）只在制动盘的内侧设置油缸； （2）制动钳可以相对于制动盘轴向滑动。 全盘式特点： （1）制动盘两侧设置油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩
擦衬块； （2）制动钳的横向尺寸较大，只能安装在宽车轮上。
制动间隙在日常维护中不需调整，由轮缸活塞上的 橡胶油封自动调节。制动时油封变形，制动结束时活塞 在油封的弹性作用下回到原位。
盘式制动器散热快，重量轻，调整方便，特别是高负 载时耐高温性能好，制动效果稳定。盘式制动器与鼓式制 动器相比盘式制动器在液压的控制下制动力大且稳定，制 动效果更好。
而鼓式制动器由于散热性能差，在制动过程中会聚集 大量的热量，制动蹄片和轮鼓在高温影响下易发生较复杂 的变形，容易产生制动衰退和抖动现象，引起制动效率下 降。