道路勘测设计课程设计任务书
道路勘测课程设计任务书
道路勘测课程设计任务书道路勘测课程设计任务书一、课程设计题目：山区道路设计（普通公路四级）设计资料：1.地形资料：《课程设计用地形图》2.地质资料：地表以下1m范围内为松土，其余为强风化砂岩3.区域概况：位于华南中南部，珠江三角洲西部，西江下游，地跨东经112°59′-113°15′、北纬21°27′-22°51′之间。
本地区地势西北高，东南低。
低山、丘陵与平原交相接壤，地貌类型多样。
丘陵台地土壤主要是赤红壤，土层较为深厚，富含有机质；平原则为深厚肥沃的水稻土，潜在肥力高，是本区主要的农业土壤，为稻谷、甘蔗、水果、蔬菜、花卉等赖以生长的基础。
本区属南亚热带季风气候区，温和多雨，阳光充足。
全年日照时数平均为1732-2003小时。
年平均气温21．8℃-23．2℃，最冷为1月，月平均气温为12．9℃-13．7℃；最热为7月，月平均气温为28．1℃-28．3℃，极端最高气温为38°12，极端最低气温为0．5℃。
全年无霜期达354天。
年平均降雨量1600~2700毫米，有利于农作物的生长。
夏秋盛吹偏南风，高温多雨；冬春常吹偏北风，干冷少雨。
全年降雨量70％集中在4月至9月，形成明显的雨季汛期。
夏秋，沿海一带常常受到台风洪涝侵袭，台风风力最大可达12级。
风灾洪涝是主要的自然灾害。
二、道路勘测课程设计要求㈠、目的和要求：课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节，学生在学完教学计划所规定的课程以后进行。
目的在于培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能力。
在教师的指导下，学生独立地、较系统地全面地完成一条或一段公路的初步设计。
通过这一环节，可以使学生基本掌握公路设计的全过程，学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法，进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力、解决实际问题的能力及查阅参考书(资料)与进一步熟悉、应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。
道路勘测课程设计任务书
（1)路线方案的拟定与比选;
(２)道路的线型没计(包括平、纵、横)。
设计中学生应根据所调查的资料经过认真的分析，提出创造性的设计构思,在详细计算与设计的基础上,全面地分析线形的质量，在必要的调整及修改设计后,绘出全部设计图纸。同时对各部份要求分别编写说明书，最后誊清定稿。工程图纸作为工程师的语言,可用以表达设计的成果。计算书及文字说明则是完成图纸的必要手段和表达的补充。
（一）、目的和要求:
课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节,学生在学完教学计划所规定的课程以后进行。目的在于培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能力。在教师的指导下，学生独立地、较系统地全面地完成一条或一段公路的初步设计。通过这一环节，可以使学生基本掌握公路设计的全过程，学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法,进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力、解决实际问题的能力及查阅参考书(资料)与进一步熟悉、应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。因此,毕业设计是培养工程师的基本训练是不可缺少的教学环节。
一条公路因地形地貌的不同,应分段选用不同的道路线型式，互相接通。
对于越岭线的布局应解决的问题为:垭口的选择;过岭标高的选择和垭口两侧路线的展延,山区公路往往因高差大,靠自然展线无法克服高差时，常常需设置回头曲线，适宜布设回头曲线的地形有:山包;平缓的山坡以及山沟侧坡,但要注意同一山坡上应避免迭线过多而且回头线之间距应能满足最小距离的要求。
路拱的型式应按道路等级、性质及道路宽度,采用直线横坡或方程式不同的路拱(横坡)曲线。
高填深挖路段需设挡土墙等防护工程外，应按规定计算或参照标准图设计。
道路勘测设计任务书
《道路勘测设计》课程设计任务书
一、课程设计的内容
1、纸上定线
在指定的控制点间通过路线方案比选论证，确定一条路线方案，公路等级为二级或三级。
路线的起点坐标为（，），设计标高为______________，终点坐标为（，），设计标高为______________。
路线方案的比选方法和内容见《道路勘测设计》第六章及第七章。
2、详细设计计算
（1）平面设计
选定曲线半径，用公式计算路线中各转角点和平曲线的几何要素，并将平曲线各几何要素填于《直线、曲线及转角表》之中，同时确定路线的超高、加宽等值。
（2）纵断面设计
纵坡设计、竖曲线设计、计算设计标高及填挖高度，绘制路线纵断面图。
（3）横断面设计：拟定并绘制所确定的路线段的路基标准横断面图。
（4）路基土石方计算
绘制路基横断面，并用积距法计算路基横断面的面积，计算土石方体积，编制路基设计表和路基土石方工程数量表。
（5）路基土石方调配（选作）
用路基土石方计算表调配法作路基土石方调配。
二、课程设计完成后，应提交的成果
1.设计总说明书一份，内容包括路线方案，路线平、纵、横的设计与计算，土石方计算，土石方调配等内容的简要说明；
2.路线平面图一份(即绘在所发给的地形图上)；
3.路线纵断面图一份；
4.路基标准横断面图一张；
5.路基横断面图一份；
6.各种设计成果表：直线、曲线及转角表、纵坡及竖曲线设计总表、超高加宽计算表、路基设计表、（路基土石方工程数量表）各一份。
指导教师：袁国林
二０一０年十二月二十日。
道路勘测设计任务书
《道路勘测设计》课程设计任务书河海大学土木与交通学院2015-4《道路勘测设计》课程设计任务书第一节设计原始资料一、地形平面图二、所在地区的气候、土壤、地质、水文等资料（工程地质资料）三、路线服务范围的交通运输要求和技术经济调查资料四、交通量资料第二节设计内容一、路线方案的拟定与比选二、道路技术等级的确定三、道路技术标准的确定四、道路平面设计五、道路横断面设计（取一公里左右）第三节设计成果一、设计说明书二、路线方案图三、道路路线平面图四、道路横断面图第四节设计要求一、设计任务书下达后，即应着手进行设计质料的收集和现状调查分析工作二、在教师指导下，要求每一个学生充分发挥独立工作的能力和钻研精神，要发扬理论结合实际的学风，培养分析问题和解决问题的能力。
只设计阶段，除参考已学教材外，还应查阅有关文献和书籍，扩大知识面，培养学生综合运用专业知识去解决工程实际问题的能力。
三、课程设计是进行工程师基本训练的重要环节，文字说明要简洁扼要，能说明问题，图纸规格和表达方式应采用规定或惯用的符号，最后应将说明书、设计计算书整理誊清装订成册，有目录、正文和附录，对设计成果要妥善保管，防止散失，设计完成后应将全部成果交指导老师审阅四、学生应结合设计题目及本人的实际情况，选择一部分内容（经指导老师同意）运用电子计算机进行设计计算，提高编制程序，运用电子计算机的能力五、课程设计开始后，应编排工作计划和进度表，教师审阅后执行。
第六节基础资料6.1 工程概况沪苏浙高速公路江苏段是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分，同时作为苏州规划的“一纵三横”丰字型高速公路主骨架中的第三横，是苏州市东西向对外交通的重要通道之一。
它的建设对完善国家和江苏高速公路网体系，加快构筑沪苏浙地区交通主骨架，加强沿海与中西部地区的经济联系，加速推进长江三角洲地区经济一体化进程，促进沿线区域社会经济和旅游业的发展均具有重要意义。
沪苏浙高速公路江苏段位于江苏省的最南端—苏州吴江市的南部，起点位于吴江市芦墟镇北的苏沪两省市交界处，与上海市正在建设的沪青平高速公路相接，路线总体走向由东向西，在莘塔以南跨越莘塔至芦墟公路及芦周公路，在北厍南草里村南跨越三白荡和规划的苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路交叉，在北厍金家浜北和狭港里南跨越松北公路，经北厍南在北富浜北跨越苏同黎一级公路，在北石桥村南侧跨越苏嘉杭高速公路，在小港村南跨越京杭运河及省道227，其后路线转向西南，在古池荡南侧与莞坛公路交叉，在渔业村与条下港之间跨越太浦河，在民字浜村北跨越拟建苏震桃一级公路及震庙公路，在八都北侧跨越八都至七都的八七公路，终点位于吴江市震泽镇八都北的苏浙两省交界处，与浙江省正在建设的申苏浙皖高速公路相接，路线全长49.947公里。
0405道勘课设任务书 1
《道路勘测设计》课设任务书第一部分公路设计1.1设计资料拟建项目为贵州南部罗甸县某三级公路，起点为俄村，终点为下妥村。
设计速度为30km/h，长约3km，路基宽7.5m，路面宽6.5m，土路肩宽0.5m。
最大纵坡为8%，路拱横坡为1.5%，土路肩横坡为3%，平曲线加宽采用第1类加宽值，超高过渡方式为绕内边缘旋转。
1.2设计要求及成果内容1.2.1设计要求：1)根据路线起终点位置和高程，遵照规范，采用曲线型方法进行平面线形设计，要求路线尽量匹配山区地形；2)根据挖填平衡、平纵合理组合的原则和规范要求，进行纵断面设计；3)在路基横断面设计时，对于边坡高度大于4m的深挖或高填路基，应合理采用支挡、支撑或锚固等结构加固措施。
在保证路基稳定的前提下，尽量减少路基对自然山体的扰动和破坏，将路基土石方量、山体创面面积及占地面积降到最低。
1.2.2成果内容（A3图幅）：1)设计说明书2)直线及曲线元素表3)路线平面设计图（1：2000）4)纵坡及竖曲线表5)路线纵断面设计图（横向1：2000，纵向1：200）6)路基标准横断面图（1:100）7)路基横断面设计图（1：200）8)路基设计表9)土石方计算表10)路线总体设计图（1:1000）第二部分城市道路平面交叉口设计2.1设计资料某采用信号灯控制交通的主干路与次干路相交的十字路口，东西方向是主干路，南北方向是次干路。
两条道路的每个方向拟定各设两条车道，主干路的高峰小时交通量为1700辆/小时，次干路的高峰小时交通量为1000辆/小时。
交叉口中心线的纵坡，双方向均为2%，路面横坡度均为1.5%。
交叉口铺设沥青混凝土路面，每条车道宽3.75米，交叉口中心控制标高为41.60米。
2.2设计要求及成果内容2.2.1在设计中注意以下原则：1)占地面积最小而能够安全迅速地通过最大交通量；2)平面形式要结合路口交通管理方式（有无信号灯）、道路的主次、道路横断面形式、交通组成、交通流向、流量、重要建筑物布置条件，合理布置，确定各部必要尺寸，以保证车辆安全、顺畅地行驶；3)合理布设人行横道，减少干扰，使行人在最短距离内安全、迅速穿过道路；4)正确设计交叉口的高程，既能使车辆平稳地行驶，又能保证排水通畅，与附近街坊高程配合协调，同时路口表面平顺，美观；5)要考虑路口处各种交通管理，导流设施及安全防护设施的布设位置。
公路勘测设计课程设计任务书
道路勘测设计课程设计任务书一、目的与要求（一）目的公路路线课程设计是专业教学的一个重要环节，通过本设计，使学生对所学专业知识进行一次全面的、系统的综合运用，进而对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。
（二）要求根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，编制直线、曲线及转角一览表，逐桩坐标表及路基设计表。
二、设计方法与设计内容（一）公路技术等级的确定根据所给资料，参照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》（以下简称《路线规范》）确定路线的等级。
（二）公路技术标准的确定根据已确定的公路技术等级，按《标准》、《规范》规定，确定公路的技术标准，及各项指标。
（三）公路的平面设计根据已确定的公路等级及技术标准，在地形图上确定出路线的转点，从而确定出路线导线的位置。
确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素并推算主点桩号。
填写“直线、曲线及转角一览表”、“逐桩坐标表”（四）路线纵断面设计1. 点绘地面线（高程1：200，水平1：2000的比例）2. 试坡（坡度限制、坡长限制）3. 定坡（坡度值取0.1%，变坡点桩号应设在10m的整数倍处）4. 竖曲线设计，考虑平纵线形组合（五）横断面设计1．绘制路基标准横断面设计图（以《公路路基设计规范JTG D30-2004》为准）2．计算超高与加宽3．编制路基设计表4. 编制路基土石方调配表（六）绘图（具体线形标准见《工程制图》）1. 绘制路线平面设计图2．绘制路线纵断面设计图3. 绘制路基横断面图（1：200）三.参考资料1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《道路勘测设计》教材4. 《工程制图》教材四.设计要求1.封面2.文件尺寸3号图纸尺寸，297㎜×420㎜。
3.文件顺序（1）封面（2）设计说明书（3）直线、曲线一览表（4）逐桩坐标表（5）平面设计图（6）纵断面设计图（7）标准横断面图（8）横断面设计图（9）路基设计表（10）路基土石方调配表4．文件用计算机打印，图纸用方格纸手绘。
《道路勘测设计》课程设计任务书
《道路勘测设计》课程设计任务书一、目的与任务（一）目的：了解路线设计的内容及过程，培养同学的内业设计能力，进行道路设计内业的初步训练。
（二）任务：综合运用道路线形设计知识，完成1公里左右的道路设计；二、设计要求1、内容齐全，图纸布局合理，标注正确，线条清晰，字迹工整；2、设计及计算要求正确、说明书文理通顺，层次分明、书写整洁，设计内容符合现行技术标准、规范的要求；3、将任务书、计算书及设计图纸装订成一册，按时上交指导教师审核。
三、设计资料●项目名称：东洲岛至大源公路AB段公路设计●沿线自然地理概况(一)自然地理1.地理位置及自然条件本路段位于浙江省北部，沿线属富阳市管辖。
区内自然条件优越，人口稠密，工农业发达，交通条件便利，物资供应充足。
2.地形、地貌本区地貌分区属浙西中山丘陵区，地势由西南向东北倾斜，地貌发育受岩性、构造控制，山脉呈平行带状分布，呈北东～南西走向，基本与构造线一致。
富春江河谷平原也呈北东～南西向分布。
工作区东北部属于富春江河谷平原堆积地貌区，西南部为构造侵蚀丘陵区。
河谷区地面高程6～8m，地势平坦，河谷开阔，通视条件好。
3.气象、水文本项目属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明。
多年平均气温为15.5-16.2℃，极端最高温度为39.9℃，极端最低温度为-15℃。
多年平均雨日153.7天，降雨量达1300-1461mm。
本区降雨主要集中在4-9月，以春雨、梅雨和台风雨为主。
梅雨以后的7-8月间晴热少雨，常有旱情发生。
年无霜期200-250天。
年平均相对湿度80%左右，年蒸发量1350-1472mm。
风向季节性变化明显，冬季多西北风，夏季多东南风，春秋季节风向多偏东偏南；年平均风速2.9-5.5m/s，最大风速在台风期。
区内最大水体为富春江，江宽400-700m，并在张家埭以西发育1km左右的滩涂。
据富春江水文站资料，富春江最大流量6850m3/s，最小流量141 m3/s，平均流量1020m3/s，年径流量320亿立方米，水质浑浊。
道路勘测设计课程设计任务书
道路勘测设计课程设计任务书《道路勘测设计》课程设计任务书一、目的本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
二、基本资料本段公路为平原微丘三级新建公路。
设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.50米。
起点坐标：X=89360.000，Y=21130.000；终点坐标：自己读取；起、终点设计高程均同地面高程,自己读取。
提供的地形图比例尺为：1：2000。
三、设计步骤和方法1、认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点；2、根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线进行比选，提出推荐方案；3、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程；4、按照20m的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；5、断面图设计；6、编制《路基设计表》；7、点绘横断面地面线，进行横断面设计；8、整理装订好。
四、要求1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。
2、设计中计算书A4纸，图纸采用A3图。
3、横断面图比例为1：200；纵断面比例，纵向为1：2000，横向为1：200。
4、设计后的成果必须整理装订好。
五、本次设计必须提交的设计成果（一）计算说明部分1、平面计算（直线、曲线及转角表）；2、纵断面计算（设计标高、竖曲线各要素等）；3、路基设计表；4、总说明书。
（二）图纸部分1、平面设计图（含直线、曲线及转角表），比例尺1：2000；2、纵断面设计图，横坐标比例尺1:2000，纵坐标比例尺1：200；3、路基横断面图（自选100米绘制），比例尺1：200。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
课程设计任务书课程名称：道路勘测设计题目：某地区二级公路设计学院：土木工程学院系：道路与桥梁工程系专业：土木工程班级：土木工程5班学号：051201530学生姓名：聂宇起讫日期：2015年6月1日—2015年6月19日指导教师：阙云、方绪华职称：副教授、副教授说明：本表除签名外均可采用计算机打印。
本表不够，可另加页。
福州大学土木工程学院土木工程专业II 《道路勘测设计》课程设计指导书福州大学土木工程学院二O一五年六月《道路勘测设计》课程设计指导书一、公路勘测设计程序与内容修建一条公路首先必须进行勘测设计。
勘测设计工作的依据是计划任务书。
在任务书中，明确阐明该路的建设意义、技术等级、技术标准、基本走向、按几阶段进行测设、投资估算、工程可行性研究等。
因此，在进行一条路线勘测设计时，首先必须明确任务书中各项规定，并按其执行。
公路勘测设计有一阶段和两阶段设计之分。
所谓一阶段设计，即首先进行踏勘，提出踏勘报告，经审批后，一次性现场实地定线，进行详细测量，收集公路设计所需全部外业资料，并进行内业设计工作，完成平、纵、横设计图及其他文件表格，经外业验收通过后，再进行深化设计，最后完成施工图、文件、编制预算文件，最后验收通过，交付施工单位施工。
目前一般小型公路工程的测设采用一阶段设计。
两阶段设计：第一阶段为初步设计、第二阶段为施工图设计。
纸上定线可作为初步设计进行，即在路线通过的走廊带内用航测或地区测量，绘制1：500、1：1000或1：2000的大比例地形图，在实地踏勘基础上，进行纸上定线，充分拟定若干条可行的路线走向，进行方案比选，经各种评估与数据分析，最后确定一条正线，在地形图上，充分发挥纸上定线的长处，确定平面线位置，编制桩号，计算坐标，然后进行一系列平、纵、横设计，完成初步设计文件，编制概算，报请上级审批。
第二阶段，经审批后，将纸上所定路线按坐标放到实地去，并进行纵横断面测设，桥梁涵洞以及其他外业资料的测设与调查，据此，完成道路设计的各种施工图表文件，编制预算，经验收交付施工单位施工。
一般高等级公路均作两阶段设计。
本次课程设计采用纸上定线，进行路线平面设计、纵断面设计与横断面设计，具体内容由任务书规定。
一般纸上定线具体内容如下：1）依据任务书规定，在小比例地形图上（1/1000~1/5000）作方案比选，初步确定比较线长度，桥涵及其他人工构造物数量，土石方数量，估计造价，并从营运里程长短，营运时间等因素上加以比较，从中选一条正线。
2）在大比例地形图上（1/500~1/2000）依据具体地形，做平面线形设计，即定出道路中线位置，确定各平曲线要素，敷设桩号。
3）进行道路纵断面设计，计算路基设计表。
4）进行道路横断面设计，土石方计算与调配。
5）进行桥梁涵洞布置，确定桥型长度涵洞孔径型式等。
6）进行挡土墙及其他人工构造物设计。
7）进行路面设计。
8）编制预（概）算。
在进行纸上定线，方案比选时必须首先到现场去进行踏勘，了解路线所经地带地形，桥位，土壤地质情况，工程难易程度，听取当地群众意见，但因条件所限，我们设计的纸上定线给予省略。
现就纸上定线中平面设计、横断面设计、纵断面设计等需注意的问题加以叙述。
二、平面设计在大比例地形图上进行路线平面线形设计有着充分的自由，视野开阔，地形、地势、地物、河流、山脉等一目了然，所定路线可作多次修改，因此可以定出理想的线形来。
1、具体要求1）、定路线要流畅顺适，线形优美，利于快速安全驾驶，满足技术标准各项规定，这是起码要求，在不显著增加工程量时，线形力求高标准。
2）、定线应与地形相协调，应采用各种线形与地形相吻合，只有与地形相协调的线形才是好的线形，但也不是随弯就弯，而是该切割的切割，该填的才填，但应避免大填大挖，总之要求辨证的统一。
A）、平面设计时应充分考虑横断面，工程量是否太大，人工构造物数量情况，沿溪线是否落河，或太靠山开挖太长，挡土墙数量太大，挖方太深填方太高等问题。
B）、平面布线时应充分考虑路线纵面、纵坡是否顺适、均衡，土石方是否太大，是否平衡等。
C）、充分考虑路基稳定性，沿溪线是否易被冲刷，地质条件是否好，排水情况等。
D）、进一步考虑平、纵、横配合问题，以及与景观相协调，安全行驶等问题。
3、定线方法1）、穿线首先根据路线总的走向，找出路线必经的主要控制点，依据地形用直线试穿出与地势相适应的一系列直线，然后用适当的曲线把直线连接起来，曲线可运用各种形式，为单曲线、复曲线、S型、卵型、C型等，并配以恰当的缓和曲线，这种定线形式是先定直线，后定曲线。
如通过复杂地物障碍处，也可先定曲线以绕避障碍物，再用直线把曲线顺滑地连接起来。
有的高等级公路曲线占的比例很大，多采用先定圆曲线再用缓和曲线、直线将其连接，组成曲线形的路线。
2）、定交点延长直线交会得出交点即JD点，或者作曲线的切线并延长切线定出交点，然后准确地测定交点坐标，有了交点坐标值，便可计算方位角，交点偏转角及两点间的距离。
3）、拟定曲线半径，试定几种半径，用适应地形的缓和曲线在两端相连，计算曲线要素编桩号，各桩号均计算坐标，以便实地放样时采用。
4）、检查所定平面线是否符合线形设计与技术标准等要求。
5）、若为紧迫导线，即纵坡起着主要控制作用时，如越岭线则必须首先进行放样，然后依据放坡线再布设平面线。
填写直线曲线转角表如表2-7完善平面设计图，如图2-10，粘贴曲线表三、纵断面设计平面定线完成以后，根据地形图上的等高线直接读取道路中桩高程，即可点绘路线纵断面地面线，据此，可进行道路纵断面的设计工作。
1、在拉坡以前，首先必须收集有关资料1）、纵坡设计所必须的各控制点的高程，如沿溪线的洪水位、越岭线的过岭标高，桥位标高，交叉口标高，通过稻田及低洼处的最小填土高度2米，水电站道路的填地标高。
2）、道路横断面地面线，在山岭区一些陡峻地段，高填挖路段，在挖坡时，必须参考横断面，据此定出合适的路基设计标高。
2、具体考虑以下几点1）、满足技术标准要求，满足各控制点的标高要求。
2）、结合地形，坡长力求长些，坡度均衡，竖曲线半径力求大些，以满足汽车平顺、快速安全行驶的要求。
3）、力求避免大填大挖，减少土石方数量，与人工构造物数量。
4）、考虑排水要求，路基稳定性要求。
5）、考虑平纵配合问题，竖曲线顶点最好在平曲线的圆曲线内，作到平包竖，考虑主体线形的连续性问题，驾驶员视线可诱导性，行驶安全性舒适性，以及与景观相协调6）、如为旧路改造，考虑老路面利用问题，桥梁涵洞的利用问题等等。
四、横断面设计1、填方路基边坡，填土1：1.5，高度在8米以内，高度大于8米设1—2米宽护坡道，填土边坡为1：1.75，填石为1：1.3，临河路基可设挡土墙、护脚等设施，以防洪水冲刷。
2、 挖方边坡：土质为1：1~1：0.5，石质为1：0.5~1：0.25，具体视土质情况而定，岩土风化严重者，边坡放缓，风化轻微者，节理走向对稳定有利，边坡可较陡，汇水面积较大，会造成边坡冲刷严重的应在距边坡坡顶5米处设截水沟，其宽、深为60⨯60cm 。
3、 填方土质边坡较高者应加铺草皮，保护边坡不受雨水冲刷，或者用片石砌筑花格网，中间植草皮防护。
4、 填方处于地面横坡大于1：5地段，应挖1~2米之台阶，以稳定路基。
5、 挖方高度超出8米，边坡风化较严重可考虑设1~2之碎落台。
6、 排水沟尺寸一般为50⨯50cm ，如雨量充沛路基宽，汇水面积大可采用60⨯60cm ，为防止边沟冲刷美化路容，边沟可采用浆砌片石砌筑。
7、 挡土墙的设置地面横坡较陡无法填土，或临河路基可能受洪水冲刷，或路线靠近房屋，为保护房屋者应设挡土墙。
设置挡土墙，可根据标准图选用，根据墙后填料性质（土质还是石质），内摩擦角，基底土壤允许承载能力选定挡土墙形式。
挡土墙的设计包括绘立面图，横断面图及平面图，标注墙顶，墙基设计高程，并进行分段与排水孔设置。
挡土墙基底至地面的深度为挡土墙埋深,岩质地区, 埋深为60厘米,土质地区埋深大于120厘米 如高度超出12米长，自行拟定好各部分的尺寸，并根据相关公式进行稳定性验算，强度验算等，具体可参考有关教材或算例。
填写路基设计表 如表4-21五、土石方计算与调配在横断面设计完成后便可着手进行土石方计算与调配工作，应注意以下几点：1、 正确估计挖方土石成份比例。
因为这是影响到路基开挖的造价，与施工单位有直接的经济利益关系，所以应该正确估计。
2、 考虑到开挖后天然土松动体积增大的影响，开挖方天然土经人工松动后，体积增大在计算运量时应乘以1.12之系数。
3、 调配时应考虑实际的运输里程，废方借方地点要调查好，运距要估计恰当。
4、 土石方调配结束应进行校核。
5、 计价土石方数量＝挖方数量＋借方数量六、涵洞设计须具备资料1) 单孔跨径く5米2) 多孔跨径く8米3) 涵洞分类: 管涵,箱涵,板涵,拱涵箱涵: 有良好的整体性和抗震性.常用于铁路与铁路和公路与公路,当建筑高度受限时的交叉口,施工难,造价高.常用于软土基盖板涵: (石盖板和钢筋混凝土盖板)石料丰富时用石盖板, 用石盖板涵时应做成暗涵4) 涵洞分类: 明涵和暗涵明涵通常采用板涵形式.暗涵上方有填土2、 涵洞设计需具备资料。
1) 涵洞纵断面地面线2) 沟底标高3) 汇水面积3、 涵洞设计时应注意事项：1）、在地形图上勾绘汇水面积根据公式：δγβϕ· ··)(5/423F Z h Q -=求设计流量，据此确定涵洞孔径。
2）、石料丰富地区孔径1.00米以内采用石盖板涵，1.0米以上采用石拱涵或其它型式涵洞。
3）、涵位布置应使进洞口对准主沟流水方向，做到进出口要顺，水流要稳，有利于宣泄洪水。
4）、涵洞基础应有一定埋置深度，应该稳定，在汽车荷载和土压力下不致于沉陷或被水流冲刷，当涵洞位于陡坡时，基础应做成台阶状，阶高与阶长之比不宜小于1：2。
5）、涵洞和急流槽、挡墙、翼墙等在结构分段处、涵身每隔3－5米处应设沉降缝。
6）、所设计涵洞及其附属工程既满足宣泄洪水需要，又要力求降低工程造价。