专业集装箱码头管理——点晴PMS码头管理系统
集装箱码头管理系统
系统业务流程 (1)
收箱提箱流程
堆场计划
集卡
服务台
进闸口
出闸口
现场
中控
系统业务流程(2)
堆场内部管理流程 内部移箱操作类型划分
制定计划
操作指令生成
中控
中控
现场
系统业务流程(3)
商务处理流程
客户管理
合同管理
计费
收入分析
帐款处理
核算
系统业务流程(4)
船舶作业流程 船舶资料管理
船舶结构定义
靠泊计划维护
堆场监控界面
堆场操作指令 堆场管理中，常常涉及到集装箱的移动搬运，在本系统中分为如 下类别：集卡提箱、集卡还箱、场内捣箱、杂项操作 （查验、熏 蒸、修箱、洗箱、吊箱称重、换箱）. 在堆场监控界面上，操作人员根据堆场视图显示的堆场情况，拖 拉需要移动的集装箱到适当场位，系统根据堆场计划和场位放箱 条件予以校验，违反放箱要求、堆场计划的操作系统给出警告提 示，箱拖放完成后，保存生成操作指令.中控根据拖放场位用对讲 机通知现场人员操作，同时接收现场人员回复，按此方式操作直到 所有箱作业完成，最后系统调整作业场位并保存。
集卡 • 集卡司机开车到达堆场 • 司机凭收发箱文件(EIR)到服务台准备登记集卡箱作业
服务台 • 根据司机提交的收发箱文件登记作业，形成EIR信息 • 提空箱配箱，核查提箱箱号是否已解锁 • 建立箱作业，打印条形码小票(带堆场地图) • 系统根据堆场计划给位 • 收取进闸相关费用（ IC卡扣除费用）
统计报表
• 统计各船公司每日的箱体动态及堆场结存。 • 统计码头生产作业的各种指标。 • 历史数据的对比分析。 • 各种分析图形如曲线图、直方图、圆饼图的生成。
机械设备管理
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施
集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施一、系统设计1. 智能码头管理系统智能码头管理系统是整个远程控制系统的核心部分，它通过物联网技术实现对集装箱堆场的实时监控和管理。
系统可以实时获取集装箱的位置、状态和数量等信息，同时还可以实现对集装箱的智能分拣、堆放和提取操作。
这样一来，可以大大提高堆场的利用率和装卸效率，减少人为操作带来的错误和损耗，从而提高码头的整体运营效率。
2. 远程监控系统为了确保堆场的安全和秩序，远程监控系统是必不可少的。
该系统通过高清摄像头和传感器设备，实现对整个堆场的24小时监控。
系统还可以通过人脸识别和车辆识别技术，对出入堆场的人员和车辆进行实时监测，确保堆场内部的安全环境。
系统还可以实现对堆场各个角落的监控和巡视，一旦发生异常情况即可迅速做出反应，并及时通知相关人员进行处理。
3. 智能装卸设备为了进一步提高堆场的运营效率，智能装卸设备也成为了远程控制系统的一部分。
系统可以通过自动化堆垛机、无人驾驶叉车等设备，实现快速、精准的集装箱装卸作业。
系统还可以通过智能调度算法，实现对装卸设备的动态分配和调度，最大限度地优化作业效率和节约运营成本。
二、系统实施1. 信息化基础建设在进行远程控制智能堆场系统实施之前，首先需要对整个码头的信息化基础进行升级和建设。
包括完善网络设备、增加传感器设备、更新数据中心等，保障系统的稳定运行和数据的实时传输。
2. 系统集成和调试远程控制智能堆场系统实施过程中，系统的集成和调试显得尤为重要。
需要根据具体的堆场情况，对系统进行个性化配置和定制化开发，确保系统可以完全适应码头的实际运营需求。
还需要不断进行系统的调试和优化，保证系统的稳定性和安全性。
3. 人员培训和技术支持系统实施过程中还需要对相关人员进行培训和技术支持。
只有员工掌握了系统的操作方法和维护技巧，才能保证系统的正常运行。
及时的技术支持也是保障系统顺利实施的关键，一旦出现故障或问题，可以迅速得到解决和处理。
集装箱码头运营管理系统
集装箱码头运营管理系统简介集装箱码头是现代化海运运输系统的重要组成部分，它承担着集装箱装卸、储存、运输等环节的重要任务。
为了提高运营效率和管理水平，开发一个集装箱码头运营管理系统势在必行。
本文将介绍集装箱码头运营管理系统的功能特点、技术架构以及实施和运营过程中的注意事项。
功能特点1.集装箱操作管理：系统支持实时跟踪集装箱的进出码头、装卸情况，并提供集装箱存取记录查询，方便管理人员了解码头的运营情况。
2.人员管理：系统提供人员信息录入、权限管理等功能，确保只有授权人员才能访问系统，并且可以根据权限设置不同的操作权限。
3.财务管理：系统支持集装箱码头的财务管理，包括发票管理、费用统计等功能，方便财务人员进行日常的财务核算工作。
4.系统监控：系统具有实时监控功能，可以监控码头设备的运行状态、集装箱的位置等信息，以及实时报警功能，及时处理异常情况。
5.报表统计：系统支持生成各类报表，如装卸量统计报表、人员出勤报表等，方便管理人员进行决策和业务分析。
技术架构集装箱码头运营管理系统采用三层架构，将系统分为表现层、业务逻辑层和数据访问层。
•表现层：使用Web界面作为用户与系统交互的界面，提供用户登录、信息查询、报表展示等功能。
•业务逻辑层：负责处理用户的请求，调用相应的服务进行业务处理，如集装箱装卸、人员管理等。
•数据访问层：负责与数据库进行交互，包括读取和存储数据，提供数据访问接口供业务逻辑层调用。
系统使用流行的开发框架和技术，如Spring Boot、Spring MVC、MyBatis等，以提高开发效率和系统的稳定性。
实施和运营过程中的注意事项1.项目规划：在项目启动阶段，需明确项目目标、时间计划、资源分配等，确保项目能够按时交付并满足需求。
2.需求分析：需要充分理解集装箱码头运营的业务流程和需求，将其转化为系统功能和交互设计，并与相关人员进行沟通和确认。
3.开发和测试：开发团队按照需求规格说明书进行开发，在开发完成后，进行系统测试，确保系统功能正常、性能稳定。
集装箱码头管理系统(PMS)——市场占有率领先业界
集装箱码头管理系统（PMS）——市场占有率领先业界现在广东佛山南港、盈丰港、四会港、揭阳港、江门开平港等码头用的是深圳市点晴信息技术有限公司开发的点晴PMS港口集装箱及散杂货管理信息系统，提供了手持终端、中控管理、外部查询等功能，客户都对点晴公司的这套码头管理系统赞不绝口。
点晴PMS码头(/港口)集装箱及散杂货管理信息系统具有设计先进、流程标准规范、业务涵盖全面、技术领先、性能优越、界面美观、开放性好、扩展兼容性强、易于实施、节约成本、维护方便等优势。
推式管理：所有码头作业单均可通过EMAIL与手机短信驱动，轻松掌控异常；采用B/S架构：无需特别安装客户端，电脑、手机、平板上网均可操作；多运营网点（异地无水码头）支持、同一客户多送货地址支持；码头业务流程化管理：从船舶计划、泊位安排、堆场管理、拆空箱、移箱管理、箱柜出入场管理、箱柜运输、箱柜跟踪、客户签收、装卸船管理等采用一体化流程管理，有效监控各环节异常；码头日常作业精细化管理：所有单据采用智能跟踪、实时反馈，无需专职跟单员；泊位与船期管理：对船期信息、泊位信息、泊位安排等进行管理，并对泊位使用情况进行统计分析；船舶计划管理：有效管理船舶进出港业务量及调度均衡，充分有效利用作业区域，跟踪泊位及状态，有序安排装卸船作业；堆场管理：优化的算法和丰富完善的堆场使用规则设置，自动产生最优出柜，最低程度地减少倒箱次数，协调场地与设备的利用率；有效监控箱柜状态，防止箱异常状态的出入场管理；拆空与移箱、箱柜状态跟踪处理：灵活的拆箱柜与柜的有效移动处理，有效跟踪箱柜移动路线与在场情况；放货管理：有效保障客户货柜在码头的安全，避免不必要的货物归属与财务风险；运输管理：有效跟踪货柜装货、出场、在途、回场时间；有效统计各区域、各客户、各门点、各船公司业务量；导入运输价格体系，有效对各客户、各门点、各线路价格进行监控；作业控制：根据作业计划、堆场情况和机械情况自动安排调度作业机械，监控作业过程。
船舶机务管理系统(含PMS)简介
可填写、浏览和打印各种机务报表。
5.5 船岸通讯
5.5.1 数据导出
·可选择性导出数据库中已更改的数据内容并形成待发送文件；可自动导出各相关数据库表中所有新增或更改的数据项目。
·当数据传输失败时，可恢复已经导出的数据，以便再次导出。
5.5.2 报文收发
可选择通讯设备和通讯方式，发送已导出的数据，并接收公司发来的数据。
Байду номын сангаас
2 PMS的设计思想
本系统在设计和开发过程中，充分注意到以下几个方面：
·严格遵循CWBT的分类标准；
·完全满足《PMS检验项目表》和CCS检验程序/内容的要求；
·能够适应多种船舶设备计划维护及检验模式；
·以最重要的管理对象——船舶设备数据为核心，一切其它数据及其理围绕核心数据进行管理；
·机务报表的内容和格式根据船公司的标准定制，适应公司的报表体系。
·备件图纸采用图像处理工具进行查阅，可在图纸上附加标记并可连接新的图片。
7 使用PMS的效益
·按计划进行设备的维修保养，使设备始终处于良好的运行状态，有助于促进船舶安全；
·通过建立船岸一致的数据库系统和及时可靠的数据交换，实现信息的高效自动化管理；
船舶机务管理系统（含PMS）简介
1 概述
海大航科设计开发的PMS管理系统（以下简称为“本系统”）是一套基于共享数据库，分别运行于船舶和岸基计算机系统，同时具备计划保养体系（PMS）管理、船舶备件管理、基础数据库管理、机务报表管理和船-岸数据交换等五大功能的计算机应用系统。
本系统可划分为岸基系统（岸基版）和船载系统（船用版）两个既相对独立又密切相关、数据共享的部分。
可浏览全部工作计划；可按部门、按责任人、按时间段、按工作性质、按周期性质等各种条件筛选查看工作计划，其内容包括计划执行时间、工作完成时间、执行情况报告、公司反馈意见、工作要求、相关设备、计划修改历史等。
码头操作系统功能介绍(港航)
分类显示空箱 设置提箱优先级 空箱贝提箱锁定 空箱批量转出口 设置堆场栏属性 设置堆场建筑物 设置堆场贝属性 设置堆场栏鸟瞰图坐标
封场操作管理 管理移箱计划
修改场位
船侧视图 船浏览图 船贝位图 船贝览图 船封面图打印 船顺序图打印 船积载图打印 计划队列管理 计划项管理
预约项目设置 进重预约处理 进空预约处理
专家视点
• 本系统具有先进性的 集装箱码头操作系统 的潜力，且自主开发 系统具有相对成本较 低、便于修改、回报 显著等特点。
专家们这 样说
CHTOS
计划及控制子 系统
计划及控制辅 助子系统
闸口管理子系 统
箱务管理及辅 助子系统
泊位计划 堆场计划 船舶计划 作业控制 无线终端
集装箱 空箱管理 堆场设定 堆场显示 堆场操作
提重预约 提空按箱号预约 提空按箱主预约 提退关箱预约 提出口空箱预约
直提预约 CFS进重预约处理 CFS进空预约理
改船改港 预约单手工处理
箱信息查询和修改 其他查询 业务报表 商务报表
机械效率统计 提单号备案
报关员 客户资料维护 码头资料维护 集装箱相关信息维护
航线类型 港口定义 船公司航线 班组定义 工班管理 设备信息维护
管理堆场过滤器 管理堆场定位组 管理制定计划区域 分配进箱/移箱的场位
处理失位箱
处理收箱作业 处理发箱作业 处理堆场整理 处理卸船作业 处理装船作业
冷箱管理 集卡指令分配
堆场外观图 堆场鸟瞰图 堆场块视图 堆场浏览图 堆场贝位图 定义、维护船类信息 定义、维护船贝结构 打印船类结构浏览图 查看船类统计信息 定义贝、列、层名映射 *机械作业量汇总 *司机作业量汇总 *拖车实际作业量汇总 *拖车工作绩效汇总 *外包人员计/待时计划（装卸船） *外包人员计/待时计划（堆场） *外包人员月工资计划 *设备基础资料录入 *设备停机时间输入 *设备消耗情况输入 *设备运行/消耗情况统计 *设备状态信息录入 进闸受理 出闸处理 缓冲区处理 封场查询 行车指南打印 调箱门受理
港口码头管理系统机构
港口码头管理系统机构概述本文档旨在介绍港口码头管理系统的机构及其职责。
港口码头管理系统是一个综合性的系统，致力于管理和监控港口码头的运营和安全。
以下是系统中的主要机构及其职责。
港务局港务局是港口码头管理系统的核心机构，负责整体规划和管理港口码头的运营。
其主要职责包括：- 制定港口码头的发展战略和规划；- 协调各个部门和机构的合作，确保港口码头的正常运营；- 监督和评估港口码头的绩效和安全情况；- 提供港口码头相关的政策和法规指导。
港口运营部港口运营部是负责具体运营港口码头的机构，其职责包括但不限于：- 安排港口码头的船舶停靠和货物装卸；- 确保港口码头的设施和设备正常运转和维护；- 协调各个码头和船舶运营商之间的关系，推动合作和共同发展。
安全监管部安全监管部是负责港口码头安全的机构，主要职责包括：- 监督和指导港口码头的安全工作，确保港口码头的安全环境；- 制定并执行港口码头的安全管理方案；- 检查和审查港口码头设施和设备的安全性；- 处理港口码头的安全事件和事故，并采取相应的应急措施。
运输部运输部是负责港口码头与内外陆运输的机构，其主要职责包括：- 安排港口码头与内外陆运输的衔接和协调；- 管理港口码头的货运信息和运输计划；- 提供港口码头的运输服务和解决运输问题；- 监测和评估港口码头的运输效率和成本。
财务部财务部是负责港口码头财务管理的机构，其主要职责包括：- 管理港口码头的收支和资金；- 编制和执行港口码头的财务预算；- 提供港口码头财务数据和报表；- 与港口码头相关的财务事务的处理和协调。
总结港口码头管理系统的机构分工合理，各个部门之间密切合作，共同努力确保港口码头的正常运营和安全。
以上只是对各个机构的简要介绍，详细的职责和工作内容还需根据实际情况进一步制定和细化。
码头操作系统
码头操作系统概述码头操作系统是一种用于管理和控制整个码头运作的软件系统。
它的目标是通过自动化和优化码头的各项工作流程，提高运输效率，降低成本。
码头操作系统通常由多个模块组成，并涵盖多个方面，包括货物装卸、仓储管理、船舶调度、车辆管理等。
功能模块码头操作系统通常包含以下几个主要功能模块：1. 货物装卸管理这个模块负责管理货物的装卸过程。
它可以根据货物的种类、数量和目的地等信息，合理安排装卸资源和工作人员，确保货物按时、有效地装卸。
该模块通常还包括货物质量和数量的检测功能，以保证货物符合规定的标准。
2. 仓储管理仓储管理模块负责货物的存储、检索和管理。
它可以根据货物的属性和要求，将货物存放在合适的位置，并提供货物库存的实时查询和管理功能。
该模块通常还包括货物出入库的记录和跟踪功能，以及货物的安全和防护措施。
3. 船舶调度船舶调度模块用于管理和调度码头上的船舶。
它可以根据船舶的类型、尺寸和船期等信息，合理安排船舶靠泊和离港的时间和位置，以最大限度地提高船舶的利用率和效率。
该模块通常还包括对船舶信息的记录和统计功能，以及船舶运营的监控和控制功能。
4. 车辆管理车辆管理模块负责管理和调度码头上的车辆。
它可以根据车辆的类型、装载量和目的地等信息，合理安排车辆的调度和运输任务，以确保货物的及时配送和交接。
该模块通常还包括对车辆行驶和运输情况的监控和记录功能，以及车辆维护和维修的管理功能。
5. 数据分析和报表数据分析和报表模块用于对码头运营数据进行分析和统计，并生成相应的报表。
它可以帮助码头管理人员了解码头的运营情况和趋势，优化资源配置和决策，以提高整体效益和竞争力。
该模块通常还包括数据可视化和预测分析功能，以及对报表的定制和导出功能。
优势和应用码头操作系统的优势主要体现在以下几个方面：1.提高效率：通过自动化和优化工作流程，码头操作系统能够提高货物装卸、仓储管理、船舶调度、车辆管理等各项工作的效率，减少人力资源和时间成本。
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专业集装箱码头管理的春天——点晴PMS码头管理系统佛山市三水南港码头有限公司（以下简称“南港码头”）始建于一九九四年，是一家专门从事港口集装箱、船运货物装卸、仓储、货物代理运输等为一体的中大型交通服务性企业。
南港码头位于北江、西江、绥江三江的汇流处，地处“中国饮料之都”三水区的正中心。
作为珠三角地区最大的内贸港码头公司近年来业务规模的不断扩大，原南港码头所用的点晴PMS港口系统在业务查询速度方面有些滞后，给财务、业务等部门的运费审核、客户对账等操作带来了较大的不便。
为更好的服务于客户，我司通过详细的调研与优化，对PMS港口管理系统进行了重大改进，现在已经成功升级南港PMS港口管理系统，升级后的PMS港口管理系统可以迅速的处理南港码头每天单表10万条以上的数据新增量，对于码头业务千万级的数据查询均不超过5秒钟，并顺利的通过了亿级大数据量压力测试，整个点晴PMS港口管理系统对服务器的CPU、内存占用量及磁盘I/O读写均大幅下降为之前的10%以下！目前南港PMS港口管理系统一切运作正常，各部门对本次升级均给予了高度评价。
点晴PMS码头(/港口)集装箱及散杂货管理信息系统具有设计先进、流程标准规范、业务涵盖全面、技术领先、性能优越、界面美观、开放性好、扩展兼容性强、易于实施、节约成本、维护方便等优势。
集装箱管理子模块：可以方便快捷地合理调配资源，加快作业进度，从而提高码头船舶装卸能力、堆场利用能力以及闸口通行能力，有效降低码头生产成本，提升码头的综合服务水平，提高码头的经济效益。
散杂货管理子模块：以生产作业为核心，以商务计费为结点，将散杂货码头运营企业的整个生产过程（船舶计划、生产计划、生产调度、库场、理货、商务计费、商务结算、劳务结算）纳入系统的管理范围，将各个生产部门紧密的联系在一起，形成环环相扣的优化作业流程。
既能满足国内各散杂货码头现在的运营要求，又充分考虑了将来业务发展的需要。
点晴PMS码头(/港口)管理信息系统是以集装箱、散杂货为主导业务的中小型码头为目标，并基于同类港口先进的业务流程设计和开发而成，同时在各集装箱、散杂货码头得到长达数年的稳定、可靠运行证明。
本系统的集装箱管理子模块采用了先进的多层架构设计、最新的开发工具和网络通信技术以及无线传输技术。
可通过无线数据终端实时发送操作指令和接收集装箱操作信息；通过实时机制以图形化方式直观地显示集装箱情况；通过人工智能算法自动分配堆场位置和自动发送作业指令；通过EDI等功能接口有效地与码头客户和合作伙伴系统实施协同运营。
本系统的散杂货管理子模块针对散杂货码头的业务特点，以车船、货物、人力为基础，以生产作业为核心，将整个码头的生产作业纳入系统管理中，将各个生产部门紧密的联系在一起，并依托系统强大的商务计费功能，为码头向客户提供高效、便捷的服务提供有力支撑。
关键字：码头管理系统集装箱管理系统散货管理系统。