实施性施工总体策划
施工总体进度计划
施工总体进度计划一、引言。
施工总体进度计划是施工项目管理中的重要组成部分，它是对整个施工过程进行合理安排和有效控制的重要工具。
通过合理的总体进度计划，可以有效提高施工效率，降低成本，保证工程质量，确保工程按时完成，是施工项目成功的关键之一。
二、编制依据。
1. 《建设工程施工总承包合同》。
2. 《建设工程施工组织设计》。
3. 《建设工程施工图设计》。
4. 《建设工程施工安全生产许可证》。
三、编制目的。
本施工总体进度计划的编制旨在合理安排施工任务，明确施工计划，保证工程按期交付使用。
四、施工总体进度计划内容。
1. 工程概况。
1.1 工程名称，XXX工程。
1.2 工程地点，XXX地区。
1.3 工程范围，XXX。
2. 施工任务。
2.1 土建施工。
2.2 钢结构施工。
2.3 设备安装。
2.4 装饰装修。
3. 施工工期安排。
3.1 土建施工工期安排。
3.2 钢结构施工工期安排。
3.3 设备安装工期安排。
3.4 装饰装修工期安排。
4. 施工进度计划。
4.1 施工任务分解。
4.2 施工任务时间安排。
4.3 里程碑节点安排。
五、编制要求。
1. 合理性，施工总体进度计划要合理安排各项施工任务，考虑到工程的实际情况和施工条件。
2. 可行性，施工总体进度计划要具有可行性，不得存在时间上的冲突和资源上的矛盾。
3. 明确性，施工总体进度计划要明确各项工作任务的具体内容和时间节点，以便实际施工操作和监督管理。
4. 可控性，施工总体进度计划要具有一定的可控性，能够根据实际情况进行调整和变更。
六、总结。
施工总体进度计划是施工项目管理中的重要工具，它对工程的顺利进行和按时完成起着至关重要的作用。
因此，编制施工总体进度计划需要严谨认真，合理安排施工任务，明确工期要求，确保工程按期交付使用。
同时，施工总体进度计划还需要与实际施工情况相结合，不断进行调整和优化，以确保工程的顺利进行和高质量完成。
工程总承包总体实施方案
工程总承包总体实施方案背景随着现代建筑行业的发展，工程总承包模式日益受到青睐。
工程总承包是指将建筑工程的规划设计、材料采购、施工安装、监理和运行维护等全过程交由一家企业负责，由此带来的便利和优势已经成为建筑业发展的方向之一。
本文就工程总承包环节中的总体实施方案进行详细阐述。
方案概述1.总体策划总体策划是工程总承包的关键环节之一，也是总体实施方案的重要组成部分。
总体策划包括以下内容：•项目可行性研究：根据项目情况开展前期调研、项目定位和市场分析，确定项目开发方向和可行性。
•财务分析和预算：根据项目情况和建设水平制定全过程费用预算，制定收支计划和收益分析报告。
•风险评估：对项目的风险进行评估，确定主要风险并采取相应的应对措施。
•时间计划与资源分配：制定工程总承包项目的时间计划，根据时间节点和工程进度进行资源分配，确保全过程顺利进行。
2.设计方案设计方案是工程总承包的基础和前提。
设计方案包括以下内容：•工程施工图：根据设计方案确定工程施工图，进行施工全过程的规划布局和细节设计。
•施工技术方案：制定施工技术方案，确定施工方法和技术标准，保证施工质量。
•材料采购方案：根据设计方案确定所需材料和设备，制定采购方案并与供应商签订合同，确保材料和设备的质量和供应。
•工程算量确认：确认工程算量并制定施工量清单，明确工程量和进度。
3.施工实施施工实施是工程总承包项目的主要环节，也是总体实施方案的关键部分。
施工实施包括以下内容：•施工现场管理：协调各方施工，协调现场施工，安排机器和设备的使用。
指导施工团队完善工期和工程质量安全管控。
•质量检查和控制：施工完成后，对项目的质量进行检查和控制，确保工程质量达到规定标准。
•安全管理和环保管理：对施工现场进行环保治理，提供施工现场的安全保障措施，确保现场的安全和环保达标。
•现场协调和沟通：与监理团队、合作方、建设单位等进行沟通和协调，解决施工中遇到的问题，确保施工进程顺利进行。
中铁十局集团有限公司实施性施工组织设计管理办法
中铁十局集团有限公司实施性施工组织设计管理办法第一章总则第一条为贯彻股份公司和局精细化管理要求，加强项目施工组织策划、协调管理要素、统筹资源配置，进一步发挥施工组织设计在现场的指导、组织功能和纲领作用，特制定本办法。
第二条施工组织设计是指导项目施工生产、贯穿于项目施工全过程的管理性和技术性文件，是项目责任成本管理的重要依据，应加强前期策划与科学决策，实行全员、全过程、全覆盖管理，实现项目安全、质量、工期和成本等管理目标。
第三条本办法适用于局所有在建项目的总体施工组织设计管理。
第二章级别界定第四条施工组织设计根据工程规模、施工组织难度、技术难度、安全风险级别等情况，实行分级管理，设Ⅰ级和Ⅱ级两个级别，其中Ⅰ级施工组织设计为局控施工组织设计，Ⅱ级施工组织设计由子（分）公司自控。
第五条局对Ⅰ级和Ⅱ级施工组织设计划分如下：1.符合下列条件之一的，界定为Ⅰ级施工组织设计。
1.1 设局指、代局指项目的总体施工组织设计。
1.2 地铁项目总体施工组织设计。
1.3 使用股份公司资质中标项目的总体施工组织设计。
1.4 包含下列工程的项目总体施工组织设计：（1）大跨度及特殊结构桥梁：悬索桥、斜拉桥；采用转体、顶推、拖拉、移动模架等工艺施工的桥梁；单跨大于100m的拱桥、连续梁桥；单跨跨度大于80m的钢梁。
（2）矿山法隧道：单线长度大于6km的隧道，双线长度大于3km的隧道；三线及以上大断面的隧道；下穿江、河、湖、海的隧道；设计明确为I级高风险的隧道。
（3）建筑工程：高度150m以上或60层以上的工业民用建筑；超高层钢结构建筑；单体建筑面积超过10万平方米以上房屋建筑工程。
1.5 局认定为Ⅰ级的其他项目施工组织设计。
2.Ⅱ级施工组织设计，除Ⅰ级以外的所有项目施工组织设计。
第六条施工组织设计级别划分以局最终审定为准，当建设单位或子分公司对项目施工组织设计提出由局审查的，需报局工程管理部做例外处理。
第七条局牵头投标的项目中标后，局经营开发部门应及时向局工程管理部提交相关资料，工程管理部应在接到资料后3日内完成施工组织设计级别的界定；子分公司自主投标的项目中标后，子分公司经营开发部门应及时向子分公司工程管理部门提交相关资料，工程管理部门在接到资料后3日内完成施工组织设计级别的界定并报局工程管理部。
工程施工总体策划
工程施工总体策划第一章绪论随着社会的快速发展和经济的持续增长，工程建设项目越来越多，施工总体策划成为确保项目顺利进行的关键环节。
好的施工总体策划可以有效提高项目的整体效率，降低成本，保证施工质量，减少安全事故的发生。
因此，工程施工总体策划在每个项目中都显得尤为重要。
第二章施工总体策划的概念施工总体策划是指基于项目实施的整个过程，根据项目的需求和特点，科学合理地设计出一套综合规划方案，以确保施工全过程的有序进行，并达到规定的目标。
它包括项目的布置计划、施工工序、进度计划、资源配置等内容，是项目管理的核心环节。
第三章施工总体策划的原则1. 总体性原则：施工总体策划必须是全面、系统的，考虑项目从开始到结束的整个过程，不能片面地看待问题。
2. 灵活性原则：施工总体策划应该具有一定的灵活性，能够根据实际情况进行调整和变更。
3. 预见性原则：施工总体策划要有前瞻性，能够提前预测潜在的问题和风险，做好应对准备。
4. 效益性原则：施工总体策划应该以降低成本、提高效率为目标，确保项目取得经济效益。
第四章施工总体策划的步骤1. 项目概况分析：对项目的背景、规模、要求等进行详细的梳理和分析。
2. 目标确定：明确项目的目标，包括完成时间、质量要求、成本控制等。
3. 结构设计：设计施工总体策划的结构框架，将各项内容有机结合起来。
4. 方案制定：根据项目需求和目标确定具体的施工方案，包括施工工序、资源配置、施工进度等。
5. 实施计划编制：制定详细的实施计划，明确每个阶段的工作任务、责任人和时间节点。
6. 风险评估：对可能存在的风险进行评估和分析，制定对策和预案。
7. 审批和确认：确保施工总体策划符合相关要求，经过审批并得到相关方的认可。
第五章施工总体策划的关键要素1. 施工布置：合理设计施工场地布置，确保施工过程中各项工作有序进行。
2. 工序安排：根据项目的性质和要求，制定合理的施工工序和流程，保证项目按时完成。
3. 进度控制：制定详细的施工进度计划，及时调整计划，保证项目进度的顺利进行。
装饰工程组织实施的总体思路和综合措施
装饰工程是指对建筑物内外部进行美化和装饰设计的工程，其实施总体思路和综合措施的合理性和科学性对工程质量和进度起着至关重要的作用。
在装饰工程组织实施过程中，需要根据具体情况制定一系列的总体思路和综合措施，以确保工程的顺利进行和圆满完成。
下面将就装饰工程组织实施的总体思路和综合措施进行探讨。
一、总体思路1.1 精心策划，科学组织在实施装饰工程之初，需要进行详细的周密策划，科学组织全程工程进度。
这包括制定施工进度计划、施工工艺方案，合理确定施工队伍和设备调配，并制定应急预案和应对措施等。
只有精心策划和科学组织，才能确保装饰工程的高效进行。
1.2 强化质量管理，确保施工质量装饰工程的质量直接关系到建筑物的美观和使用寿命，质量管理尤为重要。
在实施装饰工程时，需要配备专业的质量管理团队，建立科学的质量管理体系和实施细则，严格执行施工质量标准，确保每一个环节和工序都符合质量要求。
1.3 注重安全防护，保障施工安全装饰工程中，常常涉及到搭建脚手架、使用电焊设备等高风险作业，因此安全防护尤为重要。
施工单位需要配备专业的安全管理人员，制定严格的安全生产管理制度，加强安全教育培训，提高员工安全意识，切实保障施工人员的人身安全。
1.4 做好材料采购，保证施工进度装饰工程材料种类繁多，而且材料的质量直接关系到工程的施工质量和进度。
在开始施工前，需要提前做好材料供应商的调查和评估，选择正规的、信誉良好的供应商，并制定科学的材料采购计划，确保材料的及时供应，保证施工进度。
1.5 加强交流协调，解决施工难题在装饰工程实施过程中，难免会遇到各种问题和困难，加强交流协调尤为重要。
施工单位需要与设计单位、监理单位、业主代表等保持密切通联，及时交流施工中遇到的问题，共同协商解决施工难题。
二、综合措施2.1 确保施工队伍的技术素质施工队伍是装饰工程的主体力量，其技术水平直接关系到工程的质量。
施工单位需要加强对施工队伍的技术培训和考核，确保施工队伍的技术素质达到要求。
施工安全总体实施方案
施工安全总体实施方案施工安全是建筑施工过程中的重中之重，关系到施工人员的生命安全和财产安全，也关系到工程的顺利进行和质量的保障。
因此，制定一套科学、合理的施工安全总体实施方案至关重要。
在制定施工安全总体实施方案时，需要从以下几个方面进行考虑和规划：首先，要明确施工安全的总体目标。
施工安全的总体目标是保障施工现场的安全，预防和减少施工事故的发生，保障施工人员的生命安全和身体健康。
同时，也要保障施工设备和材料的安全，保障工程的顺利进行和质量的保障。
其次，要进行施工安全的风险评估和分析。
在施工现场，存在着各种各样的安全风险，如高空作业、电气作业、施工机械作业等。
需要对这些安全风险进行评估和分析，找出存在的安全隐患和问题，制定相应的控制措施和应急预案。
接着，要建立健全的施工安全管理体系。
施工安全管理体系是保障施工安全的关键，包括施工安全责任制度、安全教育培训制度、安全检查监督制度等。
只有建立健全的管理体系，才能有效地预防和控制施工安全事故的发生。
同时，要加强施工安全监督和检查。
施工安全监督和检查是保障施工安全的重要手段，要建立定期的安全检查制度，加强对施工现场的安全监督，及时发现和解决存在的安全问题，确保施工现场的安全。
最后，要加强施工安全的宣传和教育。
施工安全宣传和教育是提高施工人员安全意识和自我保护能力的重要途径，要通过多种形式和途径进行安全宣传和教育，提高施工人员的安全意识，确保施工现场的安全。
总之，施工安全总体实施方案的制定是保障施工安全的基础和前提，只有科学、合理地制定施工安全总体实施方案，才能有效地预防和控制施工安全事故的发生，保障施工人员的生命安全和身体健康，保障工程的顺利进行和质量的保障。
希望各位施工单位和施工人员都能重视施工安全，切实加强施工安全管理，共同营造安全、和谐的施工环境。
实施性施工组织设计编制规范
实施性施工组织设计编制规范篇一：实施性施工组织设计编制目录及要求说明一、根据实施性施工组织设计编制原则、内容、程序及其要求，编写了本目录以及要求。
若业主另有要求，按要求结合本目录编制。
二、施工组织设计的核心是其施工方案、施工方法及各项保证措施，是企业施工能力、施工经验、值信度、企业的组织和管理水平等等综合实力的反映，故编制的方案要具有针对性和可操作性，具有技术先进性。
三、施工组织设计制定时应考虑与工程成本的关系，做到经济合理（实施施组编制目录及要求中5.施工方案及施工技术组织措施中已提出）。
即：施工方案与施工进度的关系（方案中安排的施工顺序和作业组织形式是否满足合同工期要求）；施工方案与施工成本（即直接成本）的关系（资源组合的不同有不同的施工成本，是否小于工程合同价且成本最低）；施工进度与施工成本的关系（满足合同工期要求且施工成本小于合同价或至少等于合同价的施工进度才是合理的进度。
目前在项目施工过程中由于种种原因项目开工即要求加快施工进度，此时施组方案调整更要注意与工程成本的关系，同时为索赔等工作做好准备）。
随着公司承揽工程项目的扩展，项目管理模式的多样，其施组方案制定要切实可行并具有技术先进性外，经济合理是其重点之一。
要处理好施工组织设计与施工成本的关系，才能事先预测按编制的施工组织设计指导施工所形成的盈利水平。
四、实施性施工组织设计文整装订顺序封面——业主、监理报审表——公司会审表——目录——正文（文字部分）——附件及附表——封底页码统计封面、报审表、会审表、附件及附表、封底不参与页码统计，目录及正文部分按顺序编码。
五、实施性施工组织设计编制目录及要求中红字部分仅对当条目的注释、说明。
实施性施工组织设计编制目录及要求1、编制说明及依据1.1 编制说明对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期(若有)等有关计划安排。
施工总体筹划
施工总体筹划1.1施工总体筹划原则1、本工程主要为土建、安装、室外附属等工程，现场场地布置需要充分考虑现场实际情况，根据总工期要求并结合现场场地及施工的同时保证各施工节点的完成，充分考虑各工序及场地之间的衔接，合理划分施工区域以及规划施工顺序，现场平面布置要根据不同施工阶段进行调整。
2、施工机械配置：共配备塔吊1台，施工电梯2台，各种型号挖掘机10台、压路机及其余施工机械若干。
4、人员配置：施工人员的配置策划秉承“确保工期需求，预留后备队伍”的原则，组织充足的劳动力，保证现场施工需要。
5、施工材料检验及保障：施工材料的检验及保障策划主要通过长期合作的厂商及单位，通过招标比选，精选厂商，保障供应，过程中加强检验力度，并随时跟踪，确保工程正常进行。
6、施工管理：本工程单体较多，各工序之间穿插流水，交错施工，需要精心组织，合理安排，优化管理，确保现场有条不紊。
7、进度管理：以业主需求为主导，以路面施工为主线，充分考虑场地，确定各单体施工时间，合理安排穿插流水，确保实现进度目标。
8、安全管理：本工程性质重大，为确保安全目标的实现，必须以人为本，从根源抓起，一切危险排查防范在前，监管督导全过程，加强制度审批，杜绝一切责任事故。
9、质量管理：质量管理方面，将强化组织、程序，重策划、过程控制和验收；严格执行三检制度以及质量否决制度，质量达不到要求，坚决不允许下道工序施工；确保达到过程精品，创优质工程。
10、技术管理：开工前将制约其它工序的前置工序完成。
尤其是现场组织管理工作及三通一平工作；所有设计变更、工程洽商、施工图纸整理审核拟定材料采购计划及进场计划。
施工部署原则表1.2施工总体筹划思路施工总体思路是贯穿于工程整个施工过程，根据业主和合同文件，总承包工程总承包范围为：主体结构工程、二次结构工程、建筑装修装饰工程、建筑屋面工程、建筑电气工程、给排水工程、采暖通风与空调工程、消防设施工程、室外及附属工程等设计图纸显示的全部工程。
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贵阳龙洞堡机场扩建工程—航站区高架桥工程、航站区总图工程实施性施工组织设计中铁五局（集团）有限公司贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部二○一一年八月十五日实施性施工组织设计一、工程概况1、工程简介本工程。
其中航站区总图工程包括地面停车场、道路广场、机场高架桥。
工程规模：航站区高架桥长约700米、宽13～39米、面积约2.5万平方米，航站区总图工程的地面停车场约4.1万平方米，道路广场约13.2万平方米，机场高架桥长约1100米、宽9～15米、面积约1.3万平方米。
主要实物工程量：①砼6.99万立方米；②钢筋7320吨；③钢绞线1132吨；水泥2300吨。
2、合同造价及工期本工程合同造价1.57亿元（不含通道工程）。
工期357天，计划开工时间为2011年8月9日，计划竣工时间为2012年7月31日。
3、工程特点、重点及难点分析及对策3.1工程主要特点（1）工期紧本项目航站区高架桥和机场路～5号路高架桥，施工跨冬季，除去施工准备、冬季的影响及桥面铺筑及附属工程的时间，桥梁主体工程的时间仅有7个月的时间，工程数量较大，工期非常紧。
针对这一特点，我部将根据业主要求，倒排工期，确定重要节点工期目标，以工期配资源，确保本工程总体工期目标。
（2）环保要求严航站区高架桥跨越信息大楼、贵宾通道、运营老航站楼等敏感区段，国家、省市各级领导、国内外旅游团频繁出入。
正置贵阳市“三创一办”、“少数民族运动会”和“旅游节”举办期间，环保要求十分严格。
施工中必须严格控制扬尘、噪音污染。
针对这一特点，我部从以下三个方面确保：①建立健全文明施工组织管理机构。
项目部成立文明施工领导小组，党工委书记任组长、办公室主任任副组长，各架子队队长为组员。
②按照贵阳市文明施工要求，结合铁路标准化实施办法和前期在机场施工取得的成功经验，制定具体的文明施工办法，由组长领导、副组长带领各架子队具体实施。
③几项硬性的指标：场容整洁；材料堆码、机械设备排放整齐；有形化实施及时、完整、持续给力（比如，彩旗歪了及时扶、坏了及时换、大幅喷绘布脏了及时清洗等等）。
（3）施工干扰大、协调工作难度大航站楼高架桥依次跨越正在施工的飞行区场道004标、新航站楼施工场地、运营中的信息大楼、贵宾通道、运营中的老航站楼、空管塔台、空管中心，施工干扰大，协调工作难度大。
针对这个特点，主要从下几方面保证：①领导重视。
②由项目领导班子逐项梳理对工程实施的各项障碍，找出问题症结，展开协调、公关攻势，及时拿下。
③协调过程中需签订的各项协议、合同等书面资料应请示公司法律部对文字等方面把关后才能签订，规避法律风险。
（4）对外形象要求高机场是贵州省、贵阳市对外的窗口，机场进出港都是高端人士，国家各级领导、省、市各级领导、社会精英、国内外游客等频繁出入。
本工程正好为中国中铁、五局展示企业形象、增强品牌效应提供了很好的机会。
在机会面前，要求也更高。
因此，我部将按照集团公司路外项目标准化实施方案、结合成绵乐铁路标准化实施的经验，周密策划、详细安排、处处落实，全面实行标准化管理，特别重视有形化建设。
3.2重点、难点工程分析（1）工程重点①本项目航站区高架桥和机场路～5号路高架桥，工程数量较大，工期非常紧，是项目的控制性工程。
针对工期控制性工程，从施工队伍安排、资源合理配备、材料物资保证、资金保证、管理保障、技术保障几个方面来保证工期目标的实现。
a安排一个桥梁队由南向北施工3条匝道桥和2联（8跨）航站区高架桥，安排另一个桥梁队由北向南施工1条匝道桥和2联(8跨)航站区高架桥，安排一个综合队施工陆侧交通和总图工程。
b在资源合理配备方面需由架子队拟定详细的资源配备计划后再定。
c物资保障方面主要把好材料计划关、材料进出关。
d技术方面主要抓图纸会审、设计交底、施工方案、技术交底、外业测量、施工过程技术控制和内业资料。
②本工程是西部大开发重点工程，也是贵阳市重点工程，省、市各级领导十分关注，不停航施工期间的合理、有序的交通疏解、安全可靠的临边防护也是本工程的重点之一。
本工程交通疏解主要有四个方面的工作：a 5号路匝道桥施工围蔽时封闭进港通道，将另半幅（靠机场公安局一侧）作为进港通道单幅通行，而将4号路作为出港通道（4号路仍保持原双向通行功能，主要是方便进出机场宾馆）。
b 2号路拓宽改造前，只留两个车双向通行，按封闭单侧人行道先施工完半幅拓宽道路并可通行后再按此方法拓宽另一侧道路。
c 5号匝道桥部分段落贴近机场高架桥，该段匝道桥施工围蔽后，现在高桥架下进机场的右侧道路（中建八局项目部门前段落）全部中断，目前没有更好的交通疏解方法，我部暂建议走货运2号路→货运1号路→机场1号路。
由于货运1号路该段落要求9月15日达到正式通车条件，所以，该方案的主要问题是建议业主尽快完成货运2号路的土石方工程施工，然后，我部再施工路面层，确保交通疏解顺畅。
d高架桥满堂支架施工时，既有道路预留门洞的设置。
在5号匝道桥下、5号路进港道路部分段落、出港匝道桥与航站楼高架桥交叉处、机场3号道口（贵宾通道）、新建南航路和新航站楼施工通道处（在原南航路上）都必须规范设置预留门洞（共6处），确保不停航施工、确保航站楼工程的正常施工进出通行。
③安全、质量是工程施工永恒的主题。
本工程属于不停航施工，因此确保本工程既有航站楼的安全运营、确保本工程安全目标、质量目标和创优规划实现是本施工组织的重中之重。
本工程施工安全生产与其他工程类似，多出两个特点是机场公安局、机场安保检查和不停航施工管理。
尤其是不停航施工管理。
不停航施工管理的目的是施工不得影响航班的正常运行。
为达到这一目的，必须重点做好以下几项工作：a地下、地上管线会签及施工前的探查、施工过程中的检查和保护。
b老航站楼的交通疏解，确保进出港通道顺畅。
c楼前高架桥施工临边防护，确保附近车辆、行人安全通行，无物体打击、电击伤害、高处坠落（孔桩处）安全隐患。
d应急预案。
主要是地下、地上管线一旦损坏的应急预案。
开工前必须摸清楚每根地上、地下管线的产权单位、使用部门、用途和联系方式、抢修联系方式。
重点备些抢修材料，比如24芯通信光缆是信息楼的，1处挖断时须备用150米左右的24芯通信光缆，两个驳接盒以及其他配件，两个接头同时施工大约须1小时时间。
（2)工程难点①项目工期非常紧，航站区高架主桥一联4跨120m现浇箱梁施工量较大，而且跨越雨季、冬季，在不同气候条件下施工的大体积混凝土的防开裂、及减少砼徐变是本工程的难点之一。
a砼开裂主要是温差裂缝、干缩裂缝、冷缝、流塑裂缝和缺少补强钢筋产生的裂缝。
病因及防止措施见后面章节。
b对现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁砼徐变的控制:混凝土徐变是指硬化后的混凝土在长期恒载作用下，混凝土塑性变形随时间增长的现象。
对本工程而言，梁部混凝土徐变，一方面造成预应力钢筋混凝土中预应力的损失，这部分损失可以计算，通过加大张拉进行弥补，以使钢筋混凝土获得设计的预应力。
另一方面由于桥梁同一截面上的应力不可能均匀分布，不同部位的混凝土弹性模量也不一致，带来同一截面的徐变变形量差，造成桥梁产生向上拱起或向下的弯曲变形。
徐变效应（上拱）必须有明确的认识，从设计和施工工艺两方面进行控制，保证因桥梁徐变引起的上拱控制在5mm内。
影响预应力徐变上拱的主要因素有静/活载比、混凝土弹性模量的变化、施加预应力时混凝土的强度和龄期、预应力的形状、截面下翼缘预压应力水平等。
为了有效控制和减少施工原因对混凝土徐变的不利因素，特采取以下施工控制措施：▲在满足工期要求和设计规定的前提下，尽量推迟张拉。
使得张拉时的混凝土在强度和弹性模量上均达到或将近达到终值，在混凝土成熟过程中，与时间相关徐变上拱的影响会减小。
▲加强混凝土施工质量控制。
选用级配良好、质地坚硬的骨料，以提高混凝土的弹性模量。
▲在配合比中掺一定的粉煤灰，降低水泥用量，提高砼的和易性。
减少砼的水化热，避免后期裂缝的开展，使混凝土徐变特性达到最优。
▲制梁时预设反拱，使其抵消或部分抵消徐变上拱，以便梁体顶面得到直线型的最终状态。
▲适当延长桥面铺装与制梁终拉的时间间隔，使梁的徐变达到最终值，尽量减少对上部铺装层的影响。
②航站区高架桥跨越正在施工的飞行区场道004标、新航站楼施工场地、运营中的信息大楼、贵宾通道、运营中的老航站楼、空管塔台、空管中心，施工协调难度相当大。
必须服从业主的统一协调。
③本工程是不停航施工，航站区高架桥施工场内电缆、光缆、水管等地下管线复杂，埋设位置不完全准确，任何一根电缆或光缆的损坏都可能影响信息大楼或空管塔台的正常指挥，影响航班的运行。
因此，施工前及时、全面、准确撑握地下管线分布及走向，采用绝对可靠的保护措施是施工的难点之一。
④挖孔桩爆破施工由于距现有航站楼、现有道路比较近，爆破施工安全是施工的难点之一。
施工现场的安全防护、环境保护是施工的难点之一。
二、总体思路1、施工总体部署在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。
（1）统筹规划、均衡生产对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。
（2）重点先行、分段展开以航站区高架桥为施工主线，匝道桥、道路改造、楼前道路、停车场等其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。
（3）突出难点、有序推进根据航站区高架桥里程碑计划进行节点工期控制。
（4）先进可行、经济合理精致管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。
2、总体施工方案（1）以桥梁工程为施工主线，匝道桥、道路改造、楼前道路、停车场等其它工程开工跟进。
平行施工和流水施工相结合的方式，在总工期目标范围内建成。
（2）路缘石等预制构件由于数量比较少，委托有资质的单位预制加工。
（3）沥青混凝土采用商品混凝土，垫层、水泥稳定碎石基层采用厂拌法于机场发展用地建一个稳定土拌合站统一供应,水泥混凝土采取自建拌和站供应。
三、施工组织机构及施工队伍安排1、现场组织管理机构我公司组建“中铁五局（集团）有限公司贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部”，下设五部二室，3个专业化施工队伍。
经理部设1名项目经理、2名副经理、1名总工程师、1名党组书记、1名安全总监组成项目班子，实行项目法施工。
项目部主要人员一律选派技术精、经验丰富的同志担任，现场施工操作主要由项目部实施，确保工程质量、进度和文明施工形象。
同时加强宏观管理，重点支持和加强项目的施工力量，选派精良设备，提高机械化施工程度，优质高效地完成本工程。
现场组织管理机构见下图。
中铁五局（集团）有限公司贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部2、人员安排及任务划分根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动组织方面还配备专业性强的施工队伍进场施工。