发动机课堂浅析柴油发动机排烟异常的原因
柴油机排烟异常的原因及解决方法
农机维修摘要：柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
文章结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出解决方法。
关键词：柴油机；排烟异常；解决方法柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
现结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出了解决办法。
1排气冒黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，柴油机启动后出现冒黑烟的现象是因柴油喷入燃烧室后燃烧不良，造成大量的游离碳和废气一起排出所致。
柴油机排气管发生冒黑烟的具体原因和排除方法如下：1.1空气滤清器堵塞由于保养不当，空气滤清器堵塞，没有足够的空气进入燃烧室，柴油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象。
故障排除方法：清洗或更换空气滤清器。
1.2供油提前角调整错误提前角过大时，气缸内压缩压力和温度都相对较低，柴油机提早供油，燃油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象；提前角过小时，柴油机供油过迟，造成燃烧滞后，喷油器喷油延迟，喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，造成排气冒黑烟。
故障排除方法：调整柴油机供油提前角。
1.3喷油器故障喷油器出现滴油、窜油问题或雾化不良时，会造成喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延时或者燃烧不良，导致排气冒黑烟。
故障排除方法：可用断缸法来判断故障出现的位置。
具体做法是：将怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,进一步查找故障部点，然后将有故障缸的喷油器放在喷油器效验台上进行检查，或者把有故障缸的喷油器与其他缸进行互换，若故障转移到其他缸，则说明喷油器有故障。
1.4喷油泵故障柴油机在额定负载下工作时，各缸所承担的负荷是一定的。
若个别缸供油量减少，则相比其他缸就要超负荷工作；而供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多，柴油得不到充分的燃烧，就会出现冒黑烟的现象。
故障排除方法：可以采用断缸法检查供油量大小。
具体做法是：柴油机启动后，分别断开喷油泵的各缸的高压油管，若断开某一缸后，黑烟消失或者明显减弱，且转速下降的比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机排烟异常问题一般是指柴油机在运行过程中排出的烟雾颜色、浓度或呈现异常排放的现象。
燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
下面将对燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析。
1. 燃油系统原理柴油机的燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、喷油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
燃油通过燃油泵吸入，再由喷油泵提供高压燃油送入喷油嘴，经过喷油嘴喷射到气缸内进行燃烧。
如果燃油系统出现故障，就会引起柴油机排烟异常。
2.1 燃油泵故障燃油泵是控制燃油供给量和压力的核心部件，如果燃油泵出现故障，会导致供油不足或过量，进而引起柴油机排烟异常。
供油不足时，柴油燃烧不完全产生黑烟；供油过量时，燃油燃烧过量产生蓝烟。
喷油泵是把高压燃油送至喷油嘴的设备，如果喷油泵工作不正常，就会影响燃油喷射的时间、量和角度，从而导致柴油机排烟异常。
如果喷油泵工作时间延迟，燃油喷射时间不准确，会导致燃烧不完全产生黑烟；如果喷油泵工作时间提前，会导致燃烧过量产生蓝烟。
喷油嘴是将高压燃油雾化成微小颗粒喷入气缸的组件，如果喷油嘴出现故障，就会影响燃油的雾化效果，从而引起柴油机排烟异常。
如果喷油嘴雾化效果不佳，燃油无法充分与空气混合，会产生黑烟；如果喷油嘴喷孔堵塞，燃油无法喷射出来，会导致燃烧不完全产生黑烟。
3. 排烟异常问题的解决方法3.1 定期保养定期对柴油机进行保养，包括更换燃油滤清器、检查和清洗喷油嘴等，可以有效减少燃油系统故障的发生。
3.2 定期检查和调整喷油泵和喷油嘴定期检查和调整喷油泵和喷油嘴，可以确保喷油系统正常工作，避免燃油喷射时间和量的不准确。
3.3 注意燃油质量选择优质的柴油，并注意燃油的储存和使用条件，避免柴油中的杂质和水分对燃油系统产生不利影响。
燃油系故障是柴油机排烟异常的主要原因之一。
通过定期保养、检查和调整喷油泵和喷油嘴，以及注意燃油质量等方法，可以有效解决柴油机排烟异常问题，确保柴油机的正常运行。
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。
发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。
一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。
在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。
1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。
（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。
2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。
（2）柴油中含有水分。
当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。
（3）气缸破裂或缸垫渗水。
当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。
若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。
（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。
3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。
（2）使用规定牌号的柴油。
（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。
可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。
（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。
二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。
1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。
（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。
柴油机非正常排烟的原因及排除方法
６ ． 进 气 门与 导管 间 隙过 大 。 在 吸气 冲程 中将 气 门
室 内 的机 油 吸入 气缸 燃烧 。
排 除方 法 ： 油底壳 内的机 油油 面必 须在 最 高和 最 低 刻度线 之 间 ， 既不 能低 于最低 刻 度线 也不 能 高于 最 高 刻 度线 ； 空滤 器 中的机 油 不 得 超过 规 定 记 号 ； 镗 缸
２ ． 气 缸 垫烧 损 或缸 盖 出现裂 纹 ， 冷 却 水进 入 燃 烧 室内， 在 高温 高压 作用 下 ， 水 呈 雾状 由排 气管 排 出 。
３ ． 喷油 提 前角 过小 ， 燃 油 不 能在 工 作 行程 中全 部 燃烧 ， 没燃 烧 的燃 油呈 白色 油雾 随废 气一 同排 出。
弹力 减弱 或折 断 、 喷油 锥角 不正 确 、 柴 油质 量差 、 含胶
质 多造成 的。 ２ ． 供 油提 前 角调 整不 当。 当供 油过 晚 时 ， 最 后 喷
入负 荷作 业 。
三、 柴油 机排 气 管冒蓝 烟 说 明机油 进入 燃 烧 室燃
烧。 机油 耗 量将 明显 增加
入 的 柴油 来 不及 燃 烧 就 被 排人 大 气 中 ；当供 油 过早 时， 大 量油 雾 同时燃 烧 ， 部分 未 燃 烧 的燃 油 被 分 裂 成 黑 色 固体 碳 颗粒 排 出 ， 形成 黑 烟 。 ３ ． 喷油 泵柱 塞偶 件磨 损 严 重 ， 使供 油 压力 不 足 或
除 。一要 仔 细观察 确认 排 出废气 的颜 色 ， 注意 烟是 连 续还 是 间 断 的 ， 是 突 发 还是 渐 发 的 ； 二 要 注 意排 气 冒
排气管 排 出。
车用柴油机排烟异常的原因分析
Ａｎ Ａｎ ｌ ｓｓ ｏ ａ ｙ ｉ ｆ Ａｂｎ ｍ ａ ｍ ｉ ｇ ｏ ｅ ｅ ｏｒ ｌＦｕ ｎ ｆＤｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎ ｓ ｉｅ
【 稿 日期 】２ ０ 收 ０ ６—０ ２—２ ２
【 作者简介 】 周
宁 （９ ８ ） 男 ， １５ 一 ， 广西南宁人 ， 南宁职业技术学 院机电工程系讲 师 。 主要从 事动力机械 、 汽车设计和维修研究 。
ｏ
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周 宁
车 用 柴 油机 排 烟异 常 的原 因分 析
【 ｙｗ ｒｓ ｄｅｅ ｅ ｇ ｅｂ ｒｉｇ ａ ｎ ｒ ｌｕ ｉｇ Ｋｅ ｏ ｄ 】 ｉ ｌ ｎｉ ； ｕ ｎ ； ｂ ｏｍａ ｆｍ ｎ ｓ ｎ ｎ
着车用柴油机制造技术 的不断提高 ， 柴油 机的性能得到很大的改善 ， 由于其具有 良 好 的经济性和动力性能 ， 除被广泛用于载 重汽车及工程机械外 ， 一些轿车也有用柴油机作为 动力的。但是车用柴油机 由于速度高 ， 而且变化大 ，
在燃气 中， 随废气一起排 出就成为黑烟。黑烟是燃 烧室内燃料燃烧不完全的表现。冒黑烟时 ， 常伴有 发动机功率下降 ，排气温度过 高 ，水温过高等现
会使喷雾锥角变大 ， 油束 的贯穿距离变短 ， 雾化油 粒增大和不均匀 ， 燃料不能很好地分布到燃烧室空 间， 燃烧室里的空气得不到充分利用， 造成部分燃
维普资讯
南 宁职 业技 术学 院学报
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｎ ｉｇＰ ｌｔｃ ｎｃ ｏ ｒ ａ ｆＮａ ｎｎ ｏｙｅ ｈ ｉ
２０ 年第 １ 卷 第 ２ ０６ １ 期
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机是一种常见的内燃机，使用燃油作为能源进行燃烧，从而驱动发动机运转。
在柴油机运行过程中，由于燃油系统故障，往往会导致排烟异常的问题。
本文将针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析，并探讨解决方法。
一、柴油机排烟异常的表现柴油机排烟异常是指柴油机在运行时排放废气呈现异常现象，主要表现为排烟颜色异常和排烟量增多。
一般来说，排烟颜色异常可以分为黑烟、白烟和蓝烟三种情况。
1.黑烟排放黑烟排放是柴油机排放废气中最为常见的异常现象之一，主要由于燃烧不完全导致。
黑烟的产生会给环境带来不良影响，同时也意味着能源的浪费。
黑烟的主要成分是未燃尽的油脂微粒，因此其排放对环境保护和能源利用带来了双重困扰。
2.白烟排放白烟的排放是由于柴油机燃烧过程中燃烧室温度不足，导致燃烧水分蒸汽而产生。
白烟的产生一般是由于气缸压缩不足、喷油器故障或者燃烧室进气不足等原因所致。
3.蓝烟排放蓝烟的排放是由于柴油机燃烧过程中，润滑油被燃烧所造成的。
柴油机在运行过程中，如果燃烧室密封不严，或者是活塞环的磨损，都可能导致润滑油进入燃烧室而产生蓝烟排放。
1.燃油喷射过多或不足当燃油喷射过多时，燃烧室内的燃油无法完全燃烧，导致排放黑烟。
而当燃油喷射不足时，会造成燃烧不完全，导致排烟量增加，同时也会影响柴油机的动力性能。
这种情况通常是由于喷油泵或者喷油嘴的故障所致。
2.燃油质量问题燃油质量的好坏直接影响到柴油机的燃烧效率，如果燃油质量不合格，往往会导致排烟异常的问题。
燃油含水量过高、杂质较多或者密度不足等情况都可能导致排烟异常。
3.燃油滤清器堵塞燃油滤清器的堵塞会导致燃油供应不足，从而影响到柴油机的正常运行。
当柴油机缺乏燃油供应时，容易出现燃烧不完全的情况，进而导致排烟异常。
三、燃油系统故障引起柴油机排烟异常问题的解决方法针对燃油系统故障引起的柴油机排烟异常问题，我们可以采取以下解决方法：1.定期检查维护定期检查喷油器、燃油滤清器、燃油泵等燃油系统关键部件的工作状态，及时清洗更换燃油系统中的故障部件。
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析
柴油机排烟异常的原因及处理方法分析摘要：柴油机在很多行业当中都属于非常关键的机械，柴油机在工作的过程中，会出现排烟的现象，排烟的颜色和形态也是评价柴油机的使用性能的一项重要的指标。
柴油机在日常使用的过程中，排烟的异常往往预示着柴油机出现了故障，需要使用者积极进行故障的分析，及时对柴油机进行维修和保养，以提升柴油机的使用寿命。
排烟的颜色异常分为不同的原因，针对不用原因引起的排烟异常，需要使用者运用不同的方式进行故障排除，部分排烟异常长时间不进行处理，还会导致柴油机的使用性能严重下降，影响柴油机的使用寿命，因此，对柴油机的排烟故障进行分析并且及时处理，对于维持柴油机的使用性能具有重要意义。
本文主要对柴油机常见的排烟故障表现以及原因进行分析，并且提出解决措施。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在很多领域当中均有所运用，柴油机可以为农业机械等多种大型的作业设备提供动力。
柴油机的使用性能对于很多行业的发展具有重要影响，排烟的颜色往往是柴油机使用性能的外在表现。
柴油机的排烟颜色直接关系到柴油机的使用寿命，同时，大量的黑烟还会导致环境的污染。
因此，对柴油机的排烟故障进行分析，然后及时采取有效的措施对柴油机的排烟故障进行干预，对环境保护和柴油机的使用寿命延长均具有现实意义。
排烟故障主要与柴油机的零件状态、使用的柴油以及机械工作情况等多种因素均相关，做好日常的维护和保养工作，可以有效减少排烟故障，使柴油机能够长时间的正常使用。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是柴油机使用当中比较常见的一种排烟故障，燃油当中的碳未能充分燃烧，就会导致排烟的颜色异常。
冒黑烟一方面会导致严重的环境污染问题，另一方面，冒黑烟也会导致柴油机的零部件的使用寿命受到影响，甚至还可能会导致发动机的温度过高导致发动机的使用寿命缩短。
很多柴油机在使用当中，冒黑烟的同时，发动机内部的温度过高，在长时间高温的作用下，很多零部件的性能容易受到影响，甚至还容易出现加快零部件老化的问题，进而使柴油机的零部件消耗加重。
柴油车辆排气烟度异常的原因与处理
柴油车辆排气烟度异常的原因与处理摘要：本文分析了柴油车辆排气烟度异常形成的因素。
排气烟度增大则使机器工况日趋恶化、机件过早损坏、机器效率低、经济性差和污染环境。
诊断时可采用直观的问、看、听、试的方法，按其故障部位的不同，采取调整、修复、更换等措施加以解决，以保证柴油车辆的正常运行。
关键词：柴油机；烟度；异常；分析；处理柴油机较之汽油机，具有压缩比高、单位容积功率大、扭矩大、油耗低、故障率低、维修简便、经济性好等优点，随着我国市场经济的发展需要，我国柴油车辆的拥有量迅速增加，其排出的废气对环境的污染已不容忽视。
正常运行的柴油机排出的废气呈无色或浅灰色，排气烟度限值Bosch≤40非正常运行时排气烟度增大，甚至冒黑烟，排气中碳烟、CO、NO<SUB>X</SUB>、碳氢化合物超标，严重污染空气，因此了解并采取措施降低柴油车辆排气污染是很有必要的。
一、形成的因素柴油车辆排气烟度异常形成的主要因素是燃油不完全燃烧，其次是润滑油参与燃烧。
严格按设计规范生产的新机经检验合格后投放市场，一般不会发生烟度超标现象。
经分析，柴油机使用过程中发生烟度超标的原因主要是由柴油机本身工况失调、燃油和润滑油的质量差和选用不当等造成的。
1．柴油机本身工况失调(1)柴油机机件损耗过大造成工况失调①配气机构传动齿轮齿侧间隙增大，凸轮及气门摇臂的磨损都会引起配气相位和气门间隙的变化，影响气门的开闭时间，导致气缸进气不足、排气不净，混合气中氧气不足，燃油燃烧不完全，造成排气冒黑烟。
②气缸活塞组磨损，气门和气门座烧蚀，致使压缩过程中漏气，压缩比降低，气缸内新鲜空气不足，空燃比失调，造成燃油燃烧不完全，排气冒黑烟。
③柴油供给系统，喷油泵中传动机构及其三大精密偶件（柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器偶件）的磨损、松动、卡涩，调速器和供油提前器失效，造成供油提前角滞后，致使混合气后燃期长；各缸供油量不均使个别缸的混合气比例改变；喷油器喷油压力低引起油束形状改变、雾化质量变差、产生滴油和二次喷射现象。
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发动机课堂浅析柴油发动机排烟异常的原因
柴油机排烟异常,通常是因为柴油机燃料出现故障导致柴油不能正常燃烧引起。
本期发动机课堂针对柴油机经常遇到的三种排烟异常现象分析故障原因。
柴油发动机排气管排烟情况一般分为以下四种：
1、起动时排烟，起动后（即热机后）不排烟；
2、中速以下排烟，高速时不排烟；
3、全速范围都排烟；
4、只有加速时（即突然加油门）排烟，其余转速不排烟。
发动机排烟色因各缸工作条件不同，各缸内混合气物质含量的不同，燃烧时所产生的烟色也难定性，在某种条件（影响燃烧因素）较严重时，烟色基本上分为三种：黑烟、白烟（灰白色）和蓝烟（暗蓝色）
下面我们就简单分析一下影响发动机排烟的因素。
1、黑烟
影响条件：供油量大，燃烧不完全。
冒黑烟时常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机机件磨损，降低发动机使用寿命。
形成原因：
缸套活塞及活塞环磨损过大，气门关闭不严，气门间隙过大或过小等造成气缸压缩不良。
由于空滤器或增压器故障造成进气量不足致使缸内燃油与空气混合比浓度不合要求（油多气少）。
由于高压油泵调整不当，供油量过大，喷油嘴调整不当或出现卡死，使供油雾化不好，燃烧不理想。
供油提前角过大，燃油在较低温下燃烧不完全。
排气制动开度不够，排气不通畅，影响气缸进气及排温，不利于气缸正常工作。
2、蓝烟
影响条件：燃烧室有过量机油在燃烧导致。
形成原因：
活塞、活塞环磨损严重或活塞破裂、活塞环断，造成机油上窜进入气缸燃烧。
增压器压气端密封环损坏，使增压器机油泄漏入进气管，当空滤器进气受阻时，现象更为严重。
气门导管磨损严重，机油从气门导管进入气缸燃烧（但此排烟现象不严重）。
活塞环与活塞环槽配合间隙不符合要求，油底壳机油很容易往气缸里窜。
3、白烟
影响条件：油中有水，部分燃油因温度过低、油气雾化不良、燃油未燃烧就从排气管排出。
该现象多出现在中低速段，烟色近似水蒸汽。
形成原因：
因缸套或机体和缸盖裂，冲缸床于水道处，喷油嘴铜套损坏，造成水直接进入缸套。
发动机工作环境气温过低，部分燃油根本不燃烧。
供油角度过小，部分燃油来不及燃烧就被排出去，成为一种灰白色烟雾。
小贴示：
对于进气管上装有燃油预热装置的机，当预热装置（包括继电器）失灵时，预热装置的油会自动进入发动机进气管，怠速时排蓝白烟，中速以上时排蓝黑烟，随着转速升高烟度变小。
判别时只须把预热装置上的进油管及电源线断掉，此时烟度变小即可证明是预热装置有故障。
发动机排烟故障排查标准：
排烟异常是发动机内部故障的综合反映。
排烟是否正常是判断发动机工作状况是否良好的重要标准之一。
及时发现并处理可以保证柴油机正常使用，避免不必要的经济损失。