论190系列排柴油机排烟异常的原因及排除方法
柴油机排烟异常的原因及解决方法
农机维修摘要：柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
文章结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出解决方法。
关键词：柴油机；排烟异常；解决方法柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
现结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出了解决办法。
1排气冒黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，柴油机启动后出现冒黑烟的现象是因柴油喷入燃烧室后燃烧不良，造成大量的游离碳和废气一起排出所致。
柴油机排气管发生冒黑烟的具体原因和排除方法如下：1.1空气滤清器堵塞由于保养不当，空气滤清器堵塞，没有足够的空气进入燃烧室，柴油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象。
故障排除方法：清洗或更换空气滤清器。
1.2供油提前角调整错误提前角过大时，气缸内压缩压力和温度都相对较低，柴油机提早供油，燃油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象；提前角过小时，柴油机供油过迟，造成燃烧滞后，喷油器喷油延迟，喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，造成排气冒黑烟。
故障排除方法：调整柴油机供油提前角。
1.3喷油器故障喷油器出现滴油、窜油问题或雾化不良时，会造成喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延时或者燃烧不良，导致排气冒黑烟。
故障排除方法：可用断缸法来判断故障出现的位置。
具体做法是：将怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,进一步查找故障部点，然后将有故障缸的喷油器放在喷油器效验台上进行检查，或者把有故障缸的喷油器与其他缸进行互换，若故障转移到其他缸，则说明喷油器有故障。
1.4喷油泵故障柴油机在额定负载下工作时，各缸所承担的负荷是一定的。
若个别缸供油量减少，则相比其他缸就要超负荷工作；而供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多，柴油得不到充分的燃烧，就会出现冒黑烟的现象。
故障排除方法：可以采用断缸法检查供油量大小。
具体做法是：柴油机启动后，分别断开喷油泵的各缸的高压油管，若断开某一缸后，黑烟消失或者明显减弱，且转速下降的比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析柴油机排烟异常问题一般是指柴油机在运行过程中排出的烟雾颜色、浓度或呈现异常排放的现象。
燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
下面将对燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题进行分析。
1. 燃油系统原理柴油机的燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、喷油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组成。
燃油通过燃油泵吸入，再由喷油泵提供高压燃油送入喷油嘴，经过喷油嘴喷射到气缸内进行燃烧。
如果燃油系统出现故障，就会引起柴油机排烟异常。
2.1 燃油泵故障燃油泵是控制燃油供给量和压力的核心部件，如果燃油泵出现故障，会导致供油不足或过量，进而引起柴油机排烟异常。
供油不足时，柴油燃烧不完全产生黑烟；供油过量时，燃油燃烧过量产生蓝烟。
喷油泵是把高压燃油送至喷油嘴的设备，如果喷油泵工作不正常，就会影响燃油喷射的时间、量和角度，从而导致柴油机排烟异常。
如果喷油泵工作时间延迟，燃油喷射时间不准确，会导致燃烧不完全产生黑烟；如果喷油泵工作时间提前，会导致燃烧过量产生蓝烟。
喷油嘴是将高压燃油雾化成微小颗粒喷入气缸的组件，如果喷油嘴出现故障，就会影响燃油的雾化效果，从而引起柴油机排烟异常。
如果喷油嘴雾化效果不佳，燃油无法充分与空气混合，会产生黑烟；如果喷油嘴喷孔堵塞，燃油无法喷射出来，会导致燃烧不完全产生黑烟。
3. 排烟异常问题的解决方法3.1 定期保养定期对柴油机进行保养，包括更换燃油滤清器、检查和清洗喷油嘴等，可以有效减少燃油系统故障的发生。
3.2 定期检查和调整喷油泵和喷油嘴定期检查和调整喷油泵和喷油嘴，可以确保喷油系统正常工作，避免燃油喷射时间和量的不准确。
3.3 注意燃油质量选择优质的柴油，并注意燃油的储存和使用条件，避免柴油中的杂质和水分对燃油系统产生不利影响。
燃油系故障是柴油机排烟异常的主要原因之一。
通过定期保养、检查和调整喷油泵和喷油嘴，以及注意燃油质量等方法，可以有效解决柴油机排烟异常问题，确保柴油机的正常运行。
柴油机大修调试排烟异常分析与处理
柴油机大修调试排烟异常分析与处理判断：该故障是柴油机点火时间（正时）过晚依据：1、柴油机温度升高过快（环境温度正常）2、短时间内冷却水开锅现象。
3、排烟管呈暗红色并排出较浓黑烟。
4、柴油机工作的声音比较沉闷。
5、输出无力。
6、功率明显下降。
处理：柴油机点火正时调整判断上死点或方法错误1、针方向盘车查找一缸活塞上死点。
2、观察飞轮凸缘上的刻度并确认喷油提前角度数。
3、将高压油泵的高压油管拆开或室盖打开，判定确认一缸上死点。
柴油机点火正时调整方法或方法错误1、松开高压油泵连螺栓。
2、转动高压油泵凸轮轴连接盘。
3、重新检查并调整喷前角。
4、锁紧固定连接盘螺栓。
整完喷油提前角后应进行的工作1、重新盘车确认喷油提前角不。
2、启动柴油机判断故障是否已排除。
排查思路：1、分析思路。
2、逻辑关系。
3、思路基本清晰（部分凌乱，没有条理）逻辑关系基本正确（不清，混乱）原因、故障的一致性：分析原因与故障无因果关系。
单级离心泵状态监测频谱图1、徉读频谱图：转速为2850RPM，工作频率为50HZ电机振动监测值是速度。
泵振动监测值是加速度。
2、分析产生该特征的原因：电机的振动谱图中存在一倍频及其倍频，同时噪声能量较低，判断为有轻微的联轴器问题，泵轴速度包络值较大，没有明显的轴泵故障谱峰，判断为轴滑不良。
这可能是由于设备长时间处于待机状态造成的。
4、维修建议：建议更换泵轴或联轴器。
还建议检修后严格找正，更换电机和泵所使用的垫片。
主机级变频器突然过电流关停故障分析与处理故障判断和处理方法：变频器显示可能出现误报。
处理方法：显示器本身损坏：处理办法：用故障变频器和正常变频器交换接线更换变频器及损坏元器件。
主电机故障与处理方法：交流机本身故障：处理办法有工作电流不平衡，或更换损坏的电机轴承，或更换电机油泵的故障与处理方法：油泵本身故障：处理办法损坏的轴承或者其它部件，或调校联轴器并重新对中或更换式挂性联轴器故障和处理方法：联轴器如果损坏了，有：检查并重新清洗加注联轴器密封盆内的润滑油，更换器蛇形弹簧GRID，重新轴对中，整体更换联轴器。
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法
柴油发动机排烟异常的原因及排除方法作者：出自：摘要：从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法，对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。
关键词：柴油机燃烧系统烟气排放柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1 排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
石油钻机用190系列柴油机冒黑烟供油系统故障检查排除
Internal Combustion Engine &Parts1柴油机供油系统1.1柴油机供油系统的组成190柴油机的供油系统，由燃油箱、燃油滤清器、软管接头、输油泵、传动装置、喷油泵、调整器、手油门、高压油管和喷油器组成。
1.2燃油供给系统的作用燃油从油箱被输油泵吸入，在输油泵的作用下产生一定的压力，经柴油滤清器过滤后进入喷油泵，经过喷油泵作用。
将燃油定时、定量、定压的分配给各个工作缸；经喷油器雾化后进入燃烧室作功。
多余的柴油一部分通过喷油器回流到输油泵或柴油箱，另一部分经限压阀和回油管流回柴油箱。
2各部件故障分析及排除方法2.1燃油滤清器常见故障故障1：滤清器滤芯脏堵。
原因分析：滤芯脏堵，供油阻塞，供油不足够导致柴油机冒黑烟。
排除方法：清洗或更换滤芯。
预防措施：遵守保养程序进行保养；保证供油箱油品沉淀时间不少于48小时。
故障2：滤清器溢流阀故障。
原因分析：溢流阀钢珠缺失或者弹簧断裂缺失。
造成溢流阀常开，影响喷油泵正常供油量，供油不足导致柴油机冒黑烟。
排除方法：检查溢流阀；检查其零件完整性和工作性能：预防措施：维护保养滤清器时，妥善放置溢流阀防止钢珠或弹簧丢失。
故障3：滤清器开关关闭或半闭。
原因分析：滤清器开关关闭或半闭，供油不足导致柴油机冒黑烟。
排除方法：打开并排空。
预防措施：起动柴油机前，仔细检查油路是否畅通。
故障4：滤清器内进空气。
原因分析：滤清器内进空气，造成油泵内有空气，导致柴油机游车，排气冒黑烟。
排除方法：①检查滤清器胶圈是否完好；检查各接头、堵头是否有松动或漏油现象，检查蛇皮软管是否有鼓包或者凹陷等故障。
并排除。
②打开排空螺堵排空。
预防措施：柴油机起动前，仔细检查供油管系完好紧固。
2.2输油泵常见故障故障1：输油泵进出油管反接。
原因分析：进出油管反接，输油泵不能正常工作，导致柴油机负载时转速下降严重，工作无力，排气冒黑烟甚至停机。
排除方法：检查调整进出油管。
预防措施：拆检或更换输油泵，务必检查进出油管正确连接。
浅析12V190机车柴油机异常的故障原因及检查
in operation. Diesel engine smoke color and sound abnormality are the most common faults of diesel engine. There are
造成柴油机烟色、声音异常的因素有很多，燃油系
统、润滑系统、冷却系统等故障都可能导致柴油机
出现故障。根据有限的工作经验，总结出以下几项
引起机车异常的故障原因及检查方法。
一 柴油机的常见故障
平时运用中的机车柴油机所遇到的故障都有
几十种，最常见的也有十几种。
1、
常见故障
（1）柴油机功率不足：主要是机车在运用过程
中达不到最高转速或者最大输出功率；
（2）游车：主要是指柴油机怠速的时候转速不
稳定、忽高忽低；
收件日期：
2020-1-18
作者简介：
陈磊,男，
1983-，
毕业于重庆科技学院内燃机制造与维修专业，现任长钢物流铁运作业区区域工程师。
· 62 ·
特钢技术
第 26 卷第 1 期
1、
柴油机排气烟色
（3）柴油机工作不稳定：柴油机出现自动停车
化不良、喷油量不均匀或燃烧不完全等原因造成
窍不通,运用中遇到问题也不会处理。针对这一情
况，作业区组织了乘务员进行培训学习，同时写此
论文，
也希望有所帮助。
如果机车柴油机在运用中出现故障，要尽快按
故障的特点来判断可能的原因，以便采取正确的措
190柴油机冒黑烟
190柴油机冒黑烟
一.燃油质量不符合要求.(如果是柴油问题,所有柴油机都会冒黑烟).
二.喷油器滴油,漏油雾化不良.(此种情况可通过断火法诊断,配研或更换喷油器偶件).
三.喷油泵出油阀弹簧折断或阀卡死.(拆检法)
四.喷油泵喷油正时不正确.(校正喷油正时).
五.喷油泵个别油量调节圈松动,供油量过多(检查调整供油量并紧固).
六.进排气道阻塞(清洗进排气道).
七.空气滤清器污堵(清理)
八.排气管及消音器阻力过大.
九.增压器污堵(清洗增压器)
十.中冷器污堵(清洗中冷器)
十一.气门间隙不正确(重新调整)。
12v190系列燃气发电机组常见故障及原因分析及诊断方法
燃气发电机组常见故障及原因分析及诊断方法之二
机油温度过高
二、机油温度过高
1、故障原因分析
1、机油泵流量小。
1、机油冷却器有气阻。
1、机组超负荷运行。
2、机油泵故障或油路不畅 2、机油冷却器有异物水流不畅。
2、环境温度过高。
3、机油泵轴承烧损。
3、冷却泵流量小气障或水泵故障。
3、活塞环漏气严重。
4、油底壳油位低。
4、低温水散热效果差。
2、故障诊断
机组做功产生的热量，一部分变为有用功，一部分由废气带走，大部分连同摩擦产生的热量由冷却水和机油带走。
温度升高的机油通过机油冷却器与冷却水进行热量交换后降温。
因此，如果机油温度过高，应从热量产生、传递的途径进行分析和处理。
（1）机组超负荷运行，燃烧热量大，机油吸热多，会导致机油温度升高。
（2）冷却水泵流量小，低温热交换器散热效果差或机油冷却效果差，或风机、冷却水塔电机转速低，导热慢，也会造成油温高。
（3）油底壳油量不足，机油泵泵油量小，循环换热的机油量小，散热效果差，也造成油温高。
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论190系列排柴油机排烟异常的原因及排除方法
作者：纪清华纪鹏
来源：《科学与财富》2018年第30期
摘要：柴油机的故障是多种多样的形式，也可能是由诸多因素所促成。
因此对柴油机出现故障特征后，尤其是复杂的故障的检查、判断与排除是一项科学性很强的一项工作，必须耐心细致地对待之。
关键词：柴油机；排烟异常原因；排除方法
1 柴油机排烟异常的原因
1.1 柴油机冒黑烟
柴油发动机排气冒黑烟一般是喷油器雾化不良，喷油嘴选用不合理，喷油泵密封件磨损，出油阀密封不严漏油，供油始点不正确，超负荷使用，维护保养不及时，如空气滤清器堵塞，增压器轴承润滑油路堵塞烧损等。
从柴油机结构原理中我们可知，影响燃油燃烧不充分的主要因素不外乎有以下几个方面的原因：
一是进气系统方面的原因；
二是燃料供给系统方面的原因；
三是使用维护方面的原因。
1.2 排气冒蓝烟
柴油机排气冒蓝烟的异常现象，有经验的人一看便知是由于机油燃烧造成的。
一般由于润滑油液面加油过高，二是柴油机使用到了中后期活塞、活塞环、气门配合间隙过大，使用者盲目的调整机油压力，使机油进入气缸燃烧，造成机油的浪费，加快零件的磨损。
机油进入燃烧室燃烧主要有两条途径：
一是随进气进入；
二是从汽缸活塞处进入。
1.3 排气冒白烟
柴油机排气冒白烟的异常现象，一般是柴油机中冷器漏水，个别情况气缸盖有裂纹损坏等，冷却水随进气进入汽缸而产生的，个别缸套有沙眼，低温时漏量甚微，正常运转后漏量增加，带入气缸出现排气冒排烟。
2 柴油机排烟异常的排除方法
2.1 排气冒黑烟
1）检查进、排气通道是否畅通
排除方法：打开进气道侧盖板检查进气道内是否有脏物，积碳过多，清理进气道，检查空气滤清器是否被污堵，如果污堵，应及时更换；检查柴油机防爆装置的工作状况，是否在全开状态。
2）检查空气滤清器是否堵塞
排除方法：在停机的状态下将空气滤芯器滤芯拆除，在不装空气滤清器的情况下启动柴油机分别在低、中、高转速下，负载运行观察柴油机的排烟情况，若排烟正常，说明滤芯污堵，要及时更换新滤芯。
3）检查排气引管及消声器是否阻力太大
排除方法：检查排气引管不宜过长，是否有污物积塞，管径应符合配套要求，尽量避免弯道，特别是直角弯道处，避免造成排气阻力太大；消声器应符合配套标准，内部被过多的烟灰阻塞，应予清除，检查由于柴油机振动造成消声器筒芯脱落等，造成排气阻力太大。
4）检查增压器、中冷器工作是否正常
排除方法：用监听棒细心倾听增压器运转情况；检查机油压力、油量、油质等，检查转子轴轴承是否磨损过大，螺母是否松动等；用测温器监测中冷器进出端温度差，判断中冷器的堵塞情况，必要时进行检修或清洗。
5）检查喷油器是否有滴油、漏油及雾化不良现象
排除方法：首先观察气缸盖排气口处是否有渗油、漏油现象，用单缸断油法检查，判断喷油器的工作状况，观察呼吸器处排气情况，根据情况进行校对或更换喷油器偶件，PZ12V190柴油机建议使用上海产8×Φ0.835×150°喷油嘴。
6）检查气门间隙是否正确；如不正确，进行调整
排除方法：检查各运动件之间配合间隙量，必要时更换，然后按柴油机的发火顺序检查调整各缸气门间隙到规定值。
7）检查喷油定时是否正确；如不符合要求，则应进行调整。
8）检查出油阀及出油阀弹簧是否断裂，出油阀有无卡死
排除方法：拆下高压油管，将齿条推至最大供油量，观察出油阀油面是否有溢油现象，判断出油阀密封情况，然后拆下出油阀紧座，取出弹簧查看是否断裂，出油阀衬圈是否刺裂，出油阀是否卡死，并做外观、滑动、密封性检查是否完好，必要时进行更换新件。
9）检查喷油泵是否有个别油量调节齿圈松动、供油量过多
排除方法：打开喷油泵检查孔盖，仔细检查油量调节齿圈是否松动，供油量过多时进行微调（经验法）或用喷油泵油量校验仪进行校验。
10）检查燃油质量是否符合使用要求；如不符合时，更换合格燃油
排除方法：增加过滤装置，定时排除污物，及时更换燃油滤芯，选用清洁合格的轻柴油，检查柴油罐口要密封，防止进水，保证燃油沉淀24小时后使用，冬季防柴油结蜡、保证油路畅通，及时保养更换柴油滤芯，保证足够的油量。
11）检查柴油机是否负荷过重；若过重时，降低负荷
排除方法：合理使用柴油机，避免低温带负荷，禁止使用一部柴油机带负荷钻进，出现小马拉大车的现象，严禁超负荷运行。
12）发动机转速使用的太低。
因井下情况复杂需要，临时需用时间较短，尽量避免。
2.2 排气冒蓝烟
1）检查机油液面是否过高；如过高时，放出多余的机油
排除方法：油尺上刻有两条刻线，开车前机油液面应在上刻线附近，柴油机工作时，液面高度应保持在两刻线之间。
若机油过多，将过量的机油放掉回收，保证正常的油位高度。
2）检查活塞环是否存在着严重磨损
排除方法：根据经验法、单缸断油法检查工作状况，如磨损严重时，进行拆检更换新活塞环。
3）检查汽缸套或活塞是否磨损严重或刮伤
排除方法：根据经验法、用单缸断油法检查工作状况，观察呼吸孔的排气状况，如磨损严重或刮伤时，进行拆检更换活塞或汽缸套。
4）检查各活塞环的开口位置是否重合
排除方法：用单缸断油法检查工作状况，判断活塞环重合，必要时根据现场需要进行拆检调整或更换。
5）气门和导管间隙过大。
更换气门和导管并研磨气门，并做好密封试验。
6）检查增压器油封是否失效
排除方法：若增压器油封失效，柴油机工作时与增压器连接的波纹管有滴油现象，排气管有喷油现象，发现后应及时拆检更换新件。
7）检查各气缸盖回油是否畅通，必要时进行疏通或更换气缸盖
2.3 排气冒白烟
1）检查中冷器是否漏水，致使冷却水进入汽缸
排除方法：停机后打开进气管盖板，观察中冷器是否漏水，若漏水拆检更换中冷器。
2）检查冷却水温度是否过低
排除方法：柴油机启动后要暖机后（40°以上）再加负荷，避免柴油机长时间怠速运转。
3）检查燃油中是否混有冷却水
排除方法：高架柴油罐口要密封，定期排污，防止雨水或清扫卫生时混入水，必要时排除。
4）检查喷油器低速动转时是否存在雾化不良现象
排除方法：若存在，尽量避免柴油机低速运转。
5）喷油时间过迟。
处理办法是，校正喷油时间，检查喷油器工作状况。
3 排除柴油机故障原因应遵循的原则
操作者排除柴油机故障原因时应想到，近期使用时有哪些异常现象，对设备进行了哪方面的维修保养工作，以前有没有类似的现象，在确保不会引发事故，危及设备和人身安全，应让其继续运转一段时间，以便于观察分析故障原因。
4 结论
柴油机在使用过程中，随着作业时间的增加和使用维护保养的不善，会在工作中出现一些故障，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析和判断故障原因，并采取有效措施，及时排除故障，确保柴油机运行安全，提高延长柴油机的使用寿命。
为此提出几点要求：
1、加强设备的油水管理。
2、柴油机维护保养工作应按日保养、周保养、月保养和季节性保养要求进行。
3、按照设备巡回制强化检查，及早发现，及早处理。
4、排除故障后应分析原因，并做好记录，以便在工作实践和经验中积累。
参考文献：
[1] 济南柴油机厂，190系列柴油机使用说明书[M]，机械工业出版社，1991.
作者简介：
纪清华，1968年10月，男，汉族，山东省利津县人，1988年毕业于胜利石油勘探技校钻井专业，钻井柴油机工高级技师职称，现就职于中石化胜利石油工程有限公司渤海钻井总公司50775队，主要从事现场设备维护保养工作。
纪鹏，1994年5月，男，汉族，山东省利津县人，2017年毕业于山东艺术学院广告学专业，2017年获山东艺术学院广告学专业文学学士学位。