燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
柴油机排烟异常的原因及解决方法
农机维修摘要：柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
文章结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出解决方法。
关键词：柴油机；排烟异常；解决方法柴油机工作不正常时，会发生排烟异常现象。
现结合国二柴油发动机使用情况，分析柴油机排烟异常的原因，并提出了解决办法。
1排气冒黑烟柴油是复杂的碳氢化合物，柴油机启动后出现冒黑烟的现象是因柴油喷入燃烧室后燃烧不良，造成大量的游离碳和废气一起排出所致。
柴油机排气管发生冒黑烟的具体原因和排除方法如下：1.1空气滤清器堵塞由于保养不当，空气滤清器堵塞，没有足够的空气进入燃烧室，柴油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象。
故障排除方法：清洗或更换空气滤清器。
1.2供油提前角调整错误提前角过大时，气缸内压缩压力和温度都相对较低，柴油机提早供油，燃油燃烧不完全，导致出现冒黑烟现象；提前角过小时，柴油机供油过迟，造成燃烧滞后，喷油器喷油延迟，喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出，造成排气冒黑烟。
故障排除方法：调整柴油机供油提前角。
1.3喷油器故障喷油器出现滴油、窜油问题或雾化不良时，会造成喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延时或者燃烧不良，导致排气冒黑烟。
故障排除方法：可用断缸法来判断故障出现的位置。
具体做法是：将怀疑出现故障的气缸停止供油,比较断缸前后发动机的状态变化,进一步查找故障部点，然后将有故障缸的喷油器放在喷油器效验台上进行检查，或者把有故障缸的喷油器与其他缸进行互换，若故障转移到其他缸，则说明喷油器有故障。
1.4喷油泵故障柴油机在额定负载下工作时，各缸所承担的负荷是一定的。
若个别缸供油量减少，则相比其他缸就要超负荷工作；而供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多，柴油得不到充分的燃烧，就会出现冒黑烟的现象。
故障排除方法：可以采用断缸法检查供油量大小。
具体做法是：柴油机启动后，分别断开喷油泵的各缸的高压油管，若断开某一缸后，黑烟消失或者明显减弱，且转速下降的比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。
柴油机排烟异常与故障分析
柴油机排烟异常与故障分析wzm根据气缸中压力和温度变化的特点，柴油机燃烧过程可分为四个时期：滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。
影响燃烧过程的因素有：柴油性质、喷油提前角、转速、负荷、冷却强度、压缩比、喷油压力、喷油规律、空气涡流及配气相位等多种原因。
燃烧不正常常会以排烟异常形式表现出来。
柴油机正常工作时排烟呈淡灰色轻烟，短期大负荷排烟呈深灰色。
由于多种原因或故障，可能出现排白烟、蓝烟、黑烟等异常现象，并伴随有起动困难、运转不稳、温度过高、敲缸、机体抖动、功率下降等特征，偶尔也会出现进气管“呛气”、排气管“放炮”等现象。
这不仅会影响柴油机的经济性和可靠性，也会造成环境污染，因此有必要对柴油机排烟异常现象进行研究和分析，找出结症之所在。
一、柴油机不排烟1、燃烧过程分析：喷油泵不喷油，气缸内无柴油，无法完成燃烧。
2、可能原因：1）油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵，使油泵无法正常吸油。
2）柴油滤清器堵塞，使高压油路不供油。
3）输油泵损坏，无法完成输油功能(如弹簧折断等)。
4）喷油泵故障(如油量调节伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置等)。
5）油管中有空气，使柴油不能供给或不能连续供给。
二、柴油机排蓝烟1、燃烧过程分析：燃烧室有过量机油在燃烧，即烧机油。
这不仅会增大机油消耗量，还会增加燃烧室里的积碳，加速气缸、活塞及活塞环的磨损。
2、可能原因：1）缸套与活塞间隙过大或活塞与活塞环间隙过大，使气缸壁上的机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱内废气增多现象。
2）活塞环弹性不足、积碳、装反、卡滞或对口等（如刮油环装反或刮油环在环槽内因积碳过多而结胶，油环孔被堵塞，使刮油环失去刮油作用）。
3）气门导管磨损严重、间隙过大或气门油封损坏、摇臂室内注油太多，使机油被大量吸入燃烧室燃烧。
4）空气滤清器内机油过多，在热车时温度升高，机油粘度降低被空气带入燃烧室燃烧。
5）油底壳内机油过量或曲轴箱通风装置失效，曲轴高速转动时使过量机油飞溅到气缸壁上并窜入燃烧室燃烧。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机作为重要的燃油发动机之一，在使用过程中常常会出现一些故障问题。
下面将就柴油机燃油系统常见故障进行分析与排除。
1. 柴油机无法启动：
可能原因：
（1）柴油系统供给不足，可以检查燃油箱内柴油是否充足，燃油是否流通畅通；
（2）燃油滤清器阻塞，可以清洗或更换燃油滤清器；
（3）进气系统漏气，可以检查进气系统的密封情况；
（4）喷油器故障，可以检查喷油器的喷油量是否正常，是否需要清理或更换喷油器；
（5）点火线圈故障，可以检查点火线圈的电阻是否正常，是否需要更换点火线圈。
排除方法：
根据具体的故障原因，采取相应的排除方法。
2. 柴油机发动机抖动：
可能原因：
（1）喷油器积碳或堵塞，可以清洗喷油器或更换喷油器；
（2）气缸压力不均衡，可以检查气缸压力是否正常，需要进行调整或更换气缸；
（3）气门间隙不准确，可以检查气门间隙是否正常，需要进行调整。
4. 柴油机燃油泵噪音大：
可能原因：
（1）燃油泵出现故障，可以检查燃油泵是否需要更换或修理；
（2）燃油供给不均匀，可以检查燃油供给系统是否存在故障，清洗或更换燃油滤清器。
总结：
柴油机燃油系统常见故障的排除方法需要根据具体的故障原因进行判断和处理。
可以通过检查燃油供给系统、喷油器、进气系统等方面进行故障排除。
特别是定期清洗和维护燃油滤清器、喷油器等部件，可以有效预防柴油机燃油系故障的发生。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机正常运行的关键部件之一。
燃油系统常见故障会直接影响柴油机的工作效率，甚至会导致柴油机无法正常工作。
对柴油机燃油系统常见故障进行分析并及时排除是非常重要的。
本文将从常见的柴油机燃油系统故障出发，对其进行分析，并提供相应的排除方法。
一、柴油机燃油系统常见故障1. 燃油泵失效燃油泵是柴油机燃油系统中的关键组件，它负责将燃油从燃油箱送到喷油嘴。
燃油泵失效会导致柴油机无法正常工作，常见的燃油泵故障有：燃油泵内部零部件磨损、油封老化、泵体内部结垢等。
当燃油泵失效时，柴油机会出现启动困难、动力不足等现象。
2. 柴油泄漏柴油泄漏是柴油机燃油系统常见的故障之一。
柴油泄漏可能会发生在燃油管路、燃油泵密封处、喷油嘴等位置。
柴油泄漏会导致燃油浪费，严重时还会造成火灾的危险。
3. 燃油过滤器堵塞燃油过滤器的功能是过滤进入燃油系统的杂质和污染物，保证燃油的清洁。
当燃油过滤器堵塞时，会导致燃油流动受阻，甚至妨碍柴油机的正常工作。
4. 燃油供应不足燃油供应不足是指燃油供应系统无法提供足够的燃油给柴油机。
这种情况通常会导致柴油机功率不足或者无法正常启动。
5. 燃油气泡燃油系统中的燃油气泡会影响柴油机的正常工作，甚至会引起喷油系统的损坏。
如果柴油机发生燃油泵失效，首先需要检查燃油泵的供油管路是否有松动、渗漏等现象，确认没有问题后再进行燃油泵本身的检查。
对于内部零部件磨损等情况，需要进行维修或更换燃油泵；对于油封老化、泵体内部结垢等情况，需要进行清洗和更换。
柴油泄漏是一种严重的安全隐患，一旦发现柴油泄漏，需要立即停止柴油机工作，并排除泄漏。
首先要检查泄漏处的燃油管路是否松动或破损，并及时进行更换或者紧固；同时还需要检查燃油泵密封处和喷油嘴等位置是否有泄漏，确保燃油系统的密封性良好。
燃油过滤器堵塞的原因主要是进入过多杂质和污染物，因此需要定期清洗或更换燃油过滤器。
也要定期对燃油箱进行清洁，防止杂质进入燃油系统。
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
柴油机排烟异常是机械故障、电气故障等多种因素引起的，其中燃油系故障是比较常见的原因之一。
燃油系统横贯整个柴油机，包括燃油箱、油泵、喷油嘴、喷油器等部件。
当这些部件发生故障时，就可能导致柴油机排烟异常。
1. 燃油泵故障
燃油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，它负责将燃油从油箱抽送到喷油器。
如果燃油泵故障，就会导致燃油无法正常供应，从而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油泵输出压力不足，燃油就无法被喷油器喷射出去，进而导致烟气太浓。
3. 油路堵塞
柴油机的油路中容易堵塞，这可能是因为燃油中混入了杂质或者油路内部结垢所致。
如果油路堵塞，就会导致燃油供应不足，进而出现柴油机排烟异常的情况。
例如，如果燃油流量不足，就会出现烟气太浓的问题。
4. 油品问题
柴油机在运行过程中需要用到柴油，而柴油的质量直接影响着柴油机的运行状态。
如果使用劣质柴油，其中的杂质和水分可能会造成喷油器阻塞或者燃油泵老化等问题，进而导致柴油机排烟异常。
总之，燃油系故障是引起柴油机排烟异常的主要原因之一。
在日常使用和保养中，应该重视柴油机的燃油系统，定期检查和更换部件，以确保柴油机的正常运行。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机是一种常用的发动机类型，由于使用久了或者操作不当，常常会出现一些常见的故障。
下面将介绍柴油机燃油系统常见故障的分析与排除方法。
1. 燃油泵故障：燃油泵是柴油机燃油供给系统的核心部件，常见的故障有燃油泵漏油、压力不稳定、无法正常启动等。
针对这些故障，可以先检查燃油泵的密封件是否完好，若发现漏油，需及时更换密封件。
如果燃油泵压力不稳定，需要检查燃油泵的调整螺钉是否松动或者磨损，若有问题，则需要进行维修或更换。
如果柴油机无法正常启动，可以检查燃油泵进油滤清器是否堵塞，若发现堵塞，需清洗或更换滤清器。
2. 燃油滤清器故障：燃油滤清器用于清除燃油中的杂质，保证燃油的纯净度。
常见的故障有滤清器堵塞、滤芯老化等。
对于滤清器堵塞的故障，可以先清洗滤清器，若无法清洗干净，则需要更换滤芯。
如果滤芯老化，也需要及时更换。
4. 燃油管路故障：燃油管路连接燃油泵和喷油嘴，常见的故障有漏油、老化等。
对于漏油故障，可以先检查燃油管路的接头是否松动，若发现松动，可以进行紧固。
如果燃油管路老化，需要及时更换。
5. 燃油箱故障：燃油箱是存放燃油的地方，常见的故障有漏油、油位不足等。
对于漏油故障，可以检查燃油箱的密封性是否良好，若发现漏油，可以使用密封胶进行修补。
如果燃油箱油位不足，可以加注燃油，确保油位在合适范围内。
柴油机燃油系统常见故障的分析与排除，首先需要对柴油机的燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油管路和燃油箱进行检查，然后根据具体故障进行相应的维修或更换。
及时排除故障，可以保证柴油机的正常工作，延长使用寿命。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机是一种常见的内燃机，常被用于发电、运输、农业等领域。
柴油机在使用过程中常常会遇到一些故障，这些故障如果得不到及时的排除，不仅会影响机器的正常运转，还可能导致更严重的损坏。
接下来，我们将介绍一些柴油机常见的燃油系统故障，并提供相应的解决方法。
1. 柴油泵无法工作
故障现象：柴油泵无法工作，机器无法启动。
可能原因及解决方法：
1) 燃油供应不足：检查燃油箱中是否有足够的燃油，并确认燃油管路是否有堵塞。
如果燃油供应正常，可能是燃油过滤器堵塞，需要清洗或更换。
2) 注油泵失效：检查注油泵是否正常工作，如泵体是否有漏油现象。
如果泵体有泄漏现象，可能是密封件损坏，需要更换密封件。
3) 燃油泵喷油器阀门损坏：检查喷油器阀门是否正常开启和关闭，必要时进行更换。
2. 柴油机燃烧不完全
故障现象：柴油机燃烧不完全，排放黑烟，机器动力不足。
2) 进气系统不畅：检查进气管路是否有气泄漏，清洗或更换进气滤清器，并确保进气阻力正常。
3) 喷油器喷油不均匀：检查喷油器喷孔是否清洁，如有堵塞需要进行清理，或更换喷油器。
3. 柴油机启动困难
故障现象：柴油机启动困难，需要多次操作才能启动。
2) 注油系统失效：检查注油系统是否正常工作，如发现注油泵失效，需要进行修理或更换。
可能原因及解决方法：
1) 燃油不易起火：检查燃油的品质和温度，选择适当的柴油作为燃料，并确保燃油的储存环境适宜。
2) 预热系统故障：检查预热系统是否正常工作，如需要更换预热塞或预热器，确保预热时间和温度正常。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。
燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。
以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。
2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。
3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。
4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。
二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。
2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。
3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。
三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。
3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。
如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。
四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。
2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。
以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。
虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。
因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。
总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。
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燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析
王秀芬
摘要：柴油机排气烟色异常是常见故障现象，需要及时查找原因及时排除故障。
重点对引起排烟异常的燃油系故障进行了分析，以帮助用户查找故障原因。
关键词：燃油系;柴油机;排烟异常;故障分析
柴油机长期在烟色异常的情况下工作，会使燃烧室大量积碳，造成气门漏气、活塞环卡死，导致柴油机启动困难、功率不足，不仅会造成油料浪费，还会污染环境。
引起柴油机排气烟色异常的故障因素是多方面的，这里仅对引起排烟异常的燃油系故障进行分析。
1 柴油机排气管冒白烟
故障现象：（1）启动困难或不能启动。
在启动中由排气管排出白烟，似有发动着火现象。
（2）启动以后仍冒白烟，负荷工作时冒灰烟，且功率不足。
（3）启动后有间断的一股股白烟冒出，同时功率不足。
原因分析：由燃油系故障引起，一般天气寒冷时，启动或启动后的短时间内汽缸内温度低，燃油不易气化，使部分燃油在燃烧后期气化后，由排气管排出呈白烟是正常现象。
当柴油中有水或因供油时间过迟、喷油压力过低而引起柴油雾化不良等问题，使部分燃油未能燃烧即成气化状随废气排出，都会出现排气冒白烟现象。
检查与排除：（1）在J235T柴油机上，如有一个缸的喷油器有故障，会使柴油机间断地将一股股白烟从排气管排出，这时，可用断缸法（即对某一缸停止供油）。
如某缸停油后，排气不再冒白烟，表明该缸的喷油器有故障。
对单缸柴油机来讲，因喷油器故障而冒白烟，常表现为启动不着或启动困难，摇动曲轴时听不到喷油器强有力的“啪、啪”喷射声，这时可拆下喷油器检查并排除故障。
（2）判断柴油中是否有水。
可使柴油机低速运转少许时间，松动喷油泵的高压油管接头，使一部分柴油喷向试纸（也可用普通白纸），或使排气喷于试纸，油在纸上迅速漫延，水则成珠粒状。
这时应把带水的柴油清除掉。
清除时先关上油箱开关，然后把出油管拆下，如有沉淀杯的先取下沉淀杯，再打开开关使油箱下部带水的油流出，直到流出的柴油不再带水珠时再关上开关。
如排气时，试纸上仍有水珠，表明有冷却水漏入汽缸，应检查汽缸垫等处是否漏水。
（3）并非上述原因而柴油机仍不易
着火、冒白烟并表现出功率不足、机温高、启动热车后开始冒灰烟、声音异常。
这是由于柴油机供油提前角过小，即喷油过迟，大部分混合气燃烧时，活塞已越过上止点，汽缸内温度和压力已下降，部分柴油未能燃烧就成白色雾状排出。
当柴油机预热后，补燃期变长、机温过高，运转一段时间后由冒白烟变成冒灰烟，声音异常，这时应检查供油提前角并进行调整。
2 柴油机排气管冒黑烟
故障现象：（1）柴油机运转尚正常，但排气管冒黑烟。
（2）启动困难，用手摇启动时，感到曲轴有“反转”现象，启动后柴油机功率不足，排气管冒黑烟并出现异常响声。
（3）启动困难，负荷工作时冒黑烟严重。
原因分析：（只分析由燃油系故障引起的原因）柴油机排气管冒黑烟，表示柴油燃烧不完全，烟中带有大量的黑色碳烟。
因此一切影响柴油不完全燃烧的因素均会使柴油机排气冒黑烟。
如供油过多、空气不足、调整不当或零部件的技术状态不佳等。
检查与排除：（1）供油良好，而启动时排气冒黑烟，启动困难、启动后功率不足、操纵手柄靠向高速限位螺钉时转速升不高等现象，都表明空气不足，使混合气过浓，部分柴油在高温缺氧的情况下形成碳粒，不能充分燃烧而聚合成碳烟从排气管排出。
这时，应检查空气滤清器或进气管道是否有堵塞。
可在柴油机运转过程中卸下空气滤清器下面的油盆，使空气不经过滤芯直接进入汽缸进行试验。
如此时黑烟立即消失而且柴油机转速上升，說明空气滤清器堵塞，应清洗滤清器。
如果仍冒黑烟，可进一步检查进气管道垫片。
（2）启动时感到曲轴有“反转”现象、启动后出现“腾、腾”的响声、怠速时冒黑烟更明显，正常转
速时功率不足并且过热，这些是由于供油提前角过大，即供油过早，燃油几乎在压缩行程中就全部喷入汽缸，由于开始喷入时汽缸中空气压力和温度都偏低，使柴油的着火延迟期延长;随着活塞上行、温度上升，可燃混合气几乎同时着火燃烧，部分混合气还在压缩行程就燃烧，使活塞上行时受到大的冲击，产生敲击声并使压缩消耗功增加，有用功减小，另一方面部分未燃烧的燃油气体被高温废气包围，得不到氧气，便聚成碳烟排出呈黑色。
这时应检查并调整供油提前角。
（3）柴油机启动后怠速偏高，加大负荷工作时冒黑烟，不易降速。
这表明喷油泵标定供油量调得偏大，使同样进气条件下混合气过浓，造成因空气不足而使柴油燃烧不完全，因而出现排气管冒黑烟。
将喷油泵侧盖打开，检查调节齿轮锁紧螺钉是否松脱而引起齿轮移位;若锁紧螺钉未松脱，应检查是否喷油量调得过大，或者操纵
臂限位螺钉调整不当。
（4）如因喷油器雾化不良而引起排气冒黑烟，功率不足时，应拆下喷油器，用高压油管把喷油器装在汽缸外喷油。
转动曲轴，如发现燃油从调整螺钉处流出，则说明喷油嘴针阀与阀座导向部位严重磨损，或者是阀座与喷油器体的接合平面处有污物垫起或接合面不严，使燃油泄漏而油压升不高，针阀不能开启。
如喷油器喷油成线不能雾化，表明喷油嘴针阀卡死在开启位置。
喷油器虽然喷油但雾化不好，有严重后滴现象等，则说明喷油嘴磨损需更换。
如喷油压力调低后，有燃油射出，但喷射无力，喷油压力调高后，喷油嘴不喷油，则表明柱塞偶件已严重磨损，供油压力不够，需更换新件。