客货共线铁路隧道工程施工技术规程
07锚杆施工作业指导书(2020版)
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (5)8．设备机具配备 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (7)锚杆施工作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路*标段隧道锚杆施工。
2．作业准备⑴作业指导书编写后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑵检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑶根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔及注浆机具。
3．技术要求⑴参照施工图，隧道边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆、拱部系统锚杆采用Φ22组合中空注浆锚杆、隧道大变形段落全环增加YE28涨壳式锚杆。
⑵锚杆均设置垫板、锚头、止浆塞等配件，垫板尺寸150×150×6mm、200×200×10mm。
⑶锚杆呈梅花型布置，按设计要求间距（环×纵）施工。
⑷锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。
4．施工程序与工艺流程4.1 施工程序⑴砂浆锚杆：钻孔，清孔，压入砂浆，推入锚杆，安装垫板。
⑵组合式中空锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，注浆、安装垫板。
⑶涨壳式锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，预紧杆体，预应力张拉，注浆，安装垫板。
钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与围岩壁面左或所在部位岩层的主要结构面垂直；钻孔应圆而直，成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净。
锚杆注浆采用专用锚杆注浆机灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。
砂浆锚杆用的水泥砂浆，其强度不得低于M20。
锚杆孔内灌注浆液应饱满密实。
在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆也钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。
隧道九大工装的应用
关于隧道九大工装的应用隧道工程隐蔽工程多，工序衔接中质量控制难度大，在监理日常管理工作中，抓好九大工装的使用，为隧道质量控制提供保障，为创精品工程奠定了基础。
结合QC-R 9653-2017《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》及TB 10417-2018《铁路隧道工程施工质量验收标准》，深入了解九大工装的应用。
一、卡控夹具：纵向中埋式止水带1、验标10.5.4要求，止水带安装径向位置允许偏差±20mm,纵向位置允许偏离中心±30mm。
监理全数检查。
2、技术规程14.3.13要求，位置应准确，尽量避免接头，如需接头，应采取搭接、复合连接、对接等形式，止水带接头应清刷与打毛，不得破坏止水带。
3、应用卡控夹具后，纵向止水带安装定位准确。
二、防水板电磁焊1、验标10.3中要求，采用固定点铺设的防水板应固定牢固，松紧适度，拱部挂点间距为0.5-0.8米，边墙挂点间距0.8-1.0米。
必要时应加密。
环向铺设时先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
监理全数检验。
2、技术规程14.3.7中要求，防水板应采用作业台架铺设，与热塑性垫圈连接应用超声波热熔焊接技术。
而在实际应用中超声波法接触点位置容易焊穿防水板。
3、为了避免焊穿防水板，用电磁焊法，质量得到控制。
三、二衬分层分窗入模系统1、验标9.3要求，二衬净空、强度、厚度、密实度、保护层符合设计要求，表面应密实，无浮浆、露筋、蜂窝、孔洞等质量缺陷。
2、为避免隧道二衬混凝土出现集料窝、蜂窝麻面、施工冷缝、“人”字坡等质量通病，确保二衬混凝土施工质量。
四、二衬拱顶液位控制系统1、初支面凹凸不平在目前隧道施工中普遍存在，再进行拱墙衬砌浇筑时，由于拱墙衬砌空间是密闭空间，当衬砌混凝土浇筑至拱顶时，砼是否填满凹陷部分，人为无法通过目测来判定，若砼未填满，拱顶衬砌与初支面就会形成空腔，隧道衬砌拱顶液位监测系统通过液位继电器的工作原理对拱顶混凝土浇筑进行监控，通过感应线圈报警，确保拱顶混凝土浇筑密实，减小了由于混凝土产生徐变收缩后发生的脱空厚度，节约了二衬注浆回填工程量，降低了成本，同时也保障的拱顶浇筑质量。
(手册)铁总建设[2017]310号铁路建设项目质量安全红线管理规定_21
![(手册)铁总建设[2017]310号铁路建设项目质量安全红线管理规定_21](https://img.taocdn.com/s3/m/9cceab572b160b4e767fcfae.png)
目录第一部分《红线规定》 (2)第二部分红线解读 (6)第三部分附件 (21)第一部分《红线规定》中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全红线管理规定》的通知（铁总建设[2017]310号）为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题,牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际，制定本规定。
一、工作原则（一）坚持依法合规。
总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。
（二）鼓励自查自纠。
鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。
对建设单位自查发现的问题，按照建设单位规定处理。
（三）形成强大合力。
通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。
二、红线问题及处理规定（一）工程实体方面。
凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”；情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。
依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。
4.路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。
铁路隧道规范
铁路隧道规范1.0.1 为了贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路隧道设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路隧道的160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的1.0.3 隧道按其长度可分为:特长隧道全长10000m以上;长隧道全长3000m以上至10000m; 中长隧道全长500m以上至3000m; 短隧道全长500m及以下。
注:隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离，以端墙面或斜切式洞门的斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。
双线隧道按下行线长度计算;位于车站上的隧道以正线长度计算;设有缓冲结构的隧道长度应从缓冲结构的起点计算。
1.0.4 隧道勘测设计，必须遵照国家有关政策和法规，重视隧道工程对生态环境和水资源的影响。
隧道建设应注意节约用地、节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥善处理。
1.0.5 隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生态环境的特征，综合考虑运营和施工条件，通过技术、经济比较分析，使选定的方案、设计原则和建筑结构符合安全适用、经济合理和环境保护的要求。
1.0.6 新建铁路隧道的内轮廓，必须符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(GB146.2)的规定及远期轨道类型变化要求。
对于旅客列车最高行车速度160km/h新建铁路隧道内轮廓尚应考虑机车类型、车辆密封性、旅客舒适度等因素确定，隧道轨面以上净空横断面面积，单线隧道不应小于42m，双线隧道不应小于76m;曲线上隧道应另行考虑曲线加宽。
设救援通道的隧道断面应视救援通道尺寸加大，救援通道的宽度不应小于 1.25m。
双层集装箱运输的隧道建筑限界应符合铁道部相关规定。
位于车站上的隧道，其内部轮廓尚应符合站场设计的规定和要求。
1.0.7 改建既有线和增建第二线时，新建隧道应采用新建铁路标准，改建隧道宜采用新建铁路标准。
铁路常用施工规范
铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范（TB10002.3—2005）铁建设[2005]108号
28.00
铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-2005）铁建设[2005]108号
9.00
铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）铁建设[2005]108号
9.00
TB10063-2007铁路工程设计防火规范
10.00
新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设[2005]140号2005.08.10
45.00
新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定(上下)铁建设200747号文
55.00
新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函[2005]285号2005.04.25
34.00
客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号
18.00
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号
42.00
客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号
35.00
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设[2005]160号2005.09.01
35.00
铁路路基设计规范(TB10001-2005)铁建设[2005]66号
15.00
铁路轨道设计规范(TB10082-2005)铁建设[2005]66号
31.00
铁铁路工程设计防火规范(TB10063-2007)
10.00
铁路隧道设计规范（TB10003-2005）铁建设[2005]67号
37.00
23.80
铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-2003铁道社
CRD施工工法专业资料
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、CRD工法简介 (1)三、施工环节及注意事项 (2)1、施工环节 (2)2、临时支护的拆除 (4)3、施工注意事项 (6)四、施工工艺流程 (6)五、质量保证措施 (9)1、成立CRD法施工领导小组 (9)2、施工质量保证措施 (9)六、安全保证措施 (10)1、安全生产领导小组 (10)2、隧道初支拆除安全保证措施 (10)七、应急预案 (12)1、编制目的 (12)2、合用范围 (12)3、应急工作原则 (12)4、组织机构 (13)5、各项风险防止措施................... 错误!未定义书签。
6、信息上报程序 (23)一、工程概况新建铁路丽江至香格里拉铁路位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县境内，起讫里程DK52+183~D1K79+405，全长27.509Km（含一个断链长度），包含隧道3.5座共计27.182Km，3座桥梁共计0.327Km，最长隧道为圆宝山隧道，全长10606m；最长桥梁为海巴洛大桥，全长200.6m；控制性工程为长坪隧道，全长9523m。
其中白岩子隧道出口车站段D1K65+319~+683段、圆宝山隧道进、出口车站段D1K65+875/~+D1K66+200段、D1K76+245~+300段施工工法为CRD工法。
二、编制依据1、丽香铁路LXZQ-4标段施工设计图纸；2、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9213-2023）;3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2023）；4、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2023）；5、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417-2023)。
三、CRD工法简介CRD法施工是将大断面隧道分部、分块开挖，纵向每部拉开短步距，环向初期支护步步成环的隧道开挖方法。
同时在施工中加强监控量测。
本标段内CRD工法分左右两侧、单侧分三台阶施工。
客货共线铁路隧道工程施工技术规程
客货共线铁路隧道工程施工技术规程
《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》是指对客货共线铁路隧道工程施工过程中的技术要求和规范进行细化和具体指导的文件。
该规程包括了隧道工程的设计、施工组织、安全防护、土方开挖与支护、洞身支护、衬砌工程、通风与排水、电力与照明、消防与通讯、施工监测等方面的内容。
规程中主要包括以下几个方面的内容：
1. 设计要求：根据隧道的用途和所处地质条件，确定隧道的断面形状、尺寸、倾角等参数，并要求设计单位提供详细的设计文件。
2. 施工组织：规定施工单位在进行隧道施工前需要制定详细的施工组织设计和施工方案，并对施工过程中的关键节点进行监控和控制。
3. 安全防护：明确施工过程中的安全防护要求，包括施工场地的安全设施、工作人员的安全防护装备、设备的安全使用等。
4. 土方开挖与支护：规定了开挖土方的方法和要求，以及土方开挖过程中的支护措施，确保隧道的稳定性和安全性。
5. 洞身支护：详细介绍了隧道洞身支护的方法和要求，包括衬砌材料的选择、施工工艺等。
6. 通风与排水：要求合理设置隧道通风和排水设施，确保隧道
内的空气质量和排水畅通。
7. 电力与照明：规定了隧道内电力供应和照明设施的要求，包括电缆敷设、配电设备等。
8. 消防与通讯：明确了隧道内消防系统的设备和布置要求，以及通讯系统的选择和配置。
9. 施工监测：要求对隧道施工过程中的变形和应力进行监测和控制，确保施工质量和安全。
通过遵守《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》，可以保证隧道工程施工的质量和安全性，降低施工风险，提高工程的可持续性。
隧道工程应知应会业务知识题库
隧道工程应知应会题库库参考规范：1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR 9218—2015）2、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304—2009）3、《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR 9217—2015）4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10417-2003）【简称《铁路隧道验标》5、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017）6、《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009）7、《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR 9006-2014）8、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）9、《铁路建设项目施工作业指导书编制办法》（铁建设【2015】188号）10、《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2018）11、《爆破安全规程》（GB 6722—2014）12、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）13、《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）14、中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》15、《高速铁路工程测量规范》（TB 10601—2009）16、《铁路隧道工程施工技术》17、《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[ 2010 ]13号）【作废】18、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）【简称《高铁隧道验标》】【作废】一、隧道工程总则【 2题】1、隧道工程施工，应遵循的总体原则？《福建省高速公路施工标准化管理指南》1.3.4条规定：隧道施工，应遵循“工序均衡、初支强固、铺底先行、衬砌紧跟”的总体原则；应加强光面爆破、喷锚支护、监控量测、铺底施工、防排水、通风照明、衬砌质量等方面工作。
隧道施工，应执行“零开挖”进洞、“零塌方”管理、工后检测、二次衬砌台车准入等制度。
2、《质量安全管理十严禁》中关于隧道工程的有关规定有哪些？中国铁路总公司《质量安全管理十严禁》主要内容：（1）严禁偷工减料，以次充好。
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客货共线铁路隧道工程施工技术规程客货共线铁路隧道工程施工技术规程主要包括：第一条：客货共线铁路隧道的施工采用拉挖法和掘进法；第二条：在压实隧道挖掘地基前，必须将地层处理残余的不稳定物进行处理；第三条：挖掘穿越的岩体或砂岩体必须加固、处理；第四条：隧道的贯通运行应完全按设计要求，不得超出限度标准；第五条：隧道洞室回填应拆除排水管道并以压实排水砂浆砌筑；第六条：隧道施工总把控者要对可能引发事故的重要工序和潜在危险点进行定期检查。