(完整版)路堑开挖专项施工方案
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
(完整版)路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、路基设计图纸及参考图；JTG F10— 2006JTG F80/1— 2004 4、招标文件、合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、验收标准及办法等。
二、工程概况1、本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处，路堑土层均为2eol3 新黄土（ Q ），具有湿陷性。
工程地质条件和水文地质条件简单，无断裂及构造运动迹象，地层比较平缓，勘察区区域稳定性较好。
详见施工设计图纸；路堑开挖方式按地形、地质情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方合理确定：短而浅的纵向平缓 地段路堑，采用全断面开挖；横坡平缓地段，采用横向台阶开挖法；当路堑较深时采用分层开挖；坚石采用台阶法浅孔松动爆破。
本合同段路线地处黄土高原，隶属甘肃省定西市陇西县境内，区内总体地形起伏不大。
路线主要位于渭河支流韩河河谷区， 由于侵蚀基准面下降。
河水长期下泄侵蚀。
韩河是 季节性河流，河床宽 30~100m ，深 3~60m ，坡陡沟深，河道断面多呈窄且深的 U 形或梯 型，两岸冲沟发育，黄土冲刷严重。
本标段工程地质主要为第四纪冲积、 洪积松散堆积物，其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土，下部为低液限粘土；山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、崩积层；黄土梁区为典型的风积黄土区。
三系（ E ）泥岩（位于韩河一级阶地下覆层）2.路堑工程量（见附表）勘察线路走廊带的基岩层只要为： 新生代下第 三、路堑施工路堑开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：1.全断面开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。
2.分层开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。
每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案1. 引言路堑开挖施工是道路建设中的重要一环。
本文档旨在介绍路堑开挖施工的方案，包括施工前准备、安全措施、施工步骤以及质量控制等内容，以保证施工的安全和质量。
2. 施工前准备在进行路堑开挖施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。
以下是施工前的准备工作：2.1 工程勘察在确定开挖区域之前，需要进行详细的工程勘察，了解地质情况、地下设施以及周边环境等。
根据勘察结果，确定开挖的深度和宽度，以及是否需要采取支护措施。
2.2 施工方案编制根据工程勘察的结果，编制路堑开挖的施工方案。
方案中需要包括开挖的深度和宽度、支护结构设计、施工步骤、施工机械和人员配置等内容。
2.3 施工图纸制定根据施工方案，制定详细的施工图纸。
施工图纸应包括开挖范围、开挖深度和宽度、支护结构设计、排水设计以及其他相关信息，以便施工人员按图施工。
3. 安全措施路堑开挖施工是一项危险的工作，为了保证施工人员的安全，必须采取一系列的安全措施。
以下是一些常见的安全措施：3.1 安全警示标志在施工现场周边设置明显的安全警示标志，包括禁止入内、作业区域标示、道路封闭等标志，以提醒司机和行人注意安全。
3.2 施工人员安全防护施工人员应戴上安全帽、安全鞋、安全带等个人防护装备，严禁穿着拖鞋、凉鞋等不符合要求的装备。
3.3 施工机械安全施工机械应定期检查维修，确保运行正常。
对于需要使用吊装设备的情况，应保证吊装的安全性，避免发生事故。
3.4 紧急救援预案制定完善的紧急救援预案，确保在发生意外情况时能够及时进行救援，最大限度地减少伤害和损失。
4. 施工步骤根据施工方案和施工图纸，按以下步骤进行路堑开挖施工：4.1 标线和测量根据施工图纸上标注的尺寸，进行标线和测量工作。
确保开挖的位置和尺寸准确无误。
4.2 非机械开挖首先进行非机械开挖，如人工开挖或采用小型工具进行开挖，以清理表层土壤和杂物。
4.3 机械开挖采用挖掘机等机械设备进行开挖，根据施工图纸上标注的深度和宽度进行开挖作业。
路堑施工专项方案
一、工程概况1. 工程名称：某高速公路路堑工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
4. 施工周期：预计XX个月。
二、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）三、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，进行技术培训和安全教育。
2. 设备准备：根据施工需要，准备挖掘机、装载机、自卸车等施工设备，并确保设备完好。
3. 材料准备：提前采购路基填料、钢筋、水泥、砂石等施工材料，确保材料质量符合规范要求。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保排水畅通，做好施工便道和临时设施建设。
四、施工方案1. 施工顺序：先进行路基土方开挖，再进行路基填筑和边坡防护。
2. 土方开挖：采用挖掘机配合装载机进行开挖，自上而下分层开挖，每层厚度控制在XX厘米以内。
3. 路基填筑：选用符合要求的路基填料，采用分层填筑、压实的方法，确保路基压实度达到设计要求。
4. 边坡防护：根据边坡坡度和地质条件，选择合适的边坡防护措施，如：喷播植草、砌筑防护墙等。
5. 路基排水：设置排水沟、边沟等排水设施，确保路基排水畅通。
五、施工安全保证措施1. 建立健全安全生产管理体系，明确各级人员安全职责。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场安全管理，预防事故发生。
六、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工组织协调，确保各施工环节顺利进行。
3. 合理调配施工资源，提高施工效率。
4. 加强施工进度监控，确保工程按期完成。
深挖路堑安全专项方案
一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《公路工程安全生产管理规定》3. 《深挖路堑施工技术规范》4. 工程项目相关设计文件及施工图纸5. 国内外相关事故案例及经验教训二、工程概况本项目深挖路堑工程位于XXX高速公路，全长XX公里，设计速度为80公里/小时。
路基宽度为25.5米，道路基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。
本次专项方案针对K55401-K55461段深挖路堑施工，该段挖方路基最大高度为25.92米，最小高度为22.97米。
三、施工安全目标1. 遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
2. 确保施工过程中不发生重大安全事故。
3. 确保施工人员生命安全和身体健康。
四、施工安全措施1. 组织保障措施（1）成立深挖路堑施工安全领导小组，负责统筹协调施工过程中的安全问题。
（2）明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制。
（3）加强对施工人员的安全生产教育和培训，提高安全意识。
2. 技术保障措施（1）严格执行施工方案，确保施工工艺和施工质量。
（2）加强对深挖路堑边坡的监测，及时发现问题并采取措施。
（3）合理布置施工设施，确保施工场地安全。
3. 施工工艺要求（1）边坡分三级开挖，一级、二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5。
（2）三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草。
（3）每级边坡之间设置一级平台，平台宽2米，向外倾斜3%的坡度，一级边坡碎落台宽1米。
（4）施工过程中，严格控制爆破作业，确保周边环境安全。
4. 应急处置措施（1）成立应急救援小组，制定应急救援预案。
（2）加强对事故类型和危害程度分析，明确应急响应程序。
（3）建立事故应急报告制度，确保信息畅通。
（4）针对不同事故类型，制定相应的应急处置措施。
五、验收要求1. 验收标准：符合《公路工程安全生产管理规定》及《深挖路堑施工技术规范》的要求。
2. 验收程序：由建设单位、监理单位、施工单位共同组织验收。
道路开挖工程专项施工方案
道路开挖工程专项施工方案一、工程概况道路开挖工程是指对现有道路进行扩建或修复时，需要进行土方开挖、边坡整理等作业的工程。
本方案针对道路开挖工程制定专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、安全措施等内容。
二、施工准备1. 确定施工范围：根据设计图纸确定道路开挖的具体范围和深度，确定需要开挖的土方量和边坡形态。
2. 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况、地下管线分布等情况，为施工方案的制定提供依据。
3. 设计施工方案：根据道路开挖的具体情况，设计施工方案，包括开挖顺序、边坡整理、排水处理等内容。
4. 编制施工组织设计：根据施工方案，编制施工组织设计，明确施工单位、施工人员的分工以及施工工艺。
5. 采购施工材料：根据施工需要，提前采购相关施工材料，包括土方机械、边坡护坡材料、排水设施等。
三、施工工艺1. 土方开挖：根据设计图纸确定的开挖范围和深度，采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方开挖，确保开挖的平整度和深度符合设计要求。
2. 边坡整理：对开挖后的边坡进行整理，根据设计要求设置边坡坡度和边坡保护措施，确保边坡的稳定性和安全性。
3. 排水处理：在边坡整理完成后，设置排水设施，包括排水沟、排水管等，保证道路在雨天能够正常排水，防止水浸导致边坡滑坡。
4. 沙土覆盖：根据设计要求，在边坡上覆盖一定厚度的沙土，以增加边坡的稳定性和抗冲刷能力。
5. 边坡护坡：在边坡整理和排水处理完成后，采用砖石护坡、混凝土护坡等方式加固边坡，确保道路边坡的安全。
四、安全措施1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，设置施工警示标志、安全防护设施等，保障施工人员的安全。
2. 施工机械安全：对土方机械、推土机等施工机械进行定期检查和维护，确保机械设备的安全操作。
3. 边坡安全：保障边坡整理和护坡工程的安全，设置防护栏杆、警示标识等，防止人员误入施工区域。
4. 排水设施安全：针对排水设施进行检查和维护，保证排水通畅，防止因排水设施故障导致道路积水。
路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案
一、引言
路堑开挖是道路建设中非常重要的一项工作，对道路的运行和
安全具有直接的影响。
本文将针对路堑开挖施工方案进行详细介绍。
二、施工准备工作
1. 拟定项目计划：明确施工范围、施工工期、施工方法等。
2. 制定安全规范：确保施工期间的安全措施，包括员工的安全
培训、施工现场的标识和警示、引导交通等。
3. 调查勘探：对施工区域进行地质勘探，确定土壤类型、地下
水位、地质灾害等。
4. 确定施工方案：根据调查勘探结果和工程要求，确定路堑的
开挖深度、边坡稳定性要求等。
三、施工步骤
1. 界定施工范围：根据工程要求和设计图纸，对路堑的施工范
围进行界定，并进行标识和标线。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等杂物；清理
附近的管线和设备，确保施工安全。
3. 挖掘土方：根据设计要求，采用合适的机械设备进行开挖，
同时进行土方的搬运和堆放。
4. 边坡处理：根据地质条件和设计要求，进行边坡的处理工作，包括边坡的夯实、倾斜角度的确定等。
5. 土方回填：在施工完成后，根据设计要求，将挖掘出的土方
进行回填，并进行夯实工作。
6. 边坡防护：根据施工现场的实际情况，采用不同的边坡防护
措施，如植被覆盖、挡土墙等，确保边坡的稳定。
7. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物、机械设备等，清理
道路，并进行环境保护和治理工作。
四、安全措施
1. 施工人员必须参加安全培训，了解施工要求和安全操作规范。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工期间的安
全性。
路堑开挖施工总体方案及方法
路堑开挖施工总体方案及方法1、施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。
（2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。
2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。
土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖，路堑较长时适当开设马口，以增加工作面。
硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻孔，预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输的施工方法，以确保列车运行的安全。
土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。
3、路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。
天沟等引、截排水设施，须符合下列要求：（1）沟基稳定；（2）沟形整齐；（3）排水沟与桥涵及线路排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、农田及其他建筑物产生危害；（4）天沟尽量不在地面坑凹处通过，如必须通过时，要将坑凹填平，然后挖沟，并防止不均匀沉降和变形；（5）天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。
在施工中及竣工后，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。
4、开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。
（2）开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
机械开挖时，需有人工配合。
（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。
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路堑开挖工程专项施工方案一、编制说明1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件” ；2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004；4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程施工经验。
二、工程概况云南麻昭高速公路B2 工区，起点桩号ZK24+083～ZK27+08（4 左线），全长3.001Km；K24+108～K27+11（4 右线），全长3.006Km。
本合同段路基土石挖方7.13 万m3、填方0.78 万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分从借土场取土作为填料来源。
本合同段内路堑主要有四处（ZK25+729~Z K25+786、ZK25+806~Z K25+958、ZK26+016~Z K26+051、ZK26+681~ZK26+795），合计380 米左右。
三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理；②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、机械设备已就位，满足施工要求。
主要机械设备见表1主要机械设备投入一览表2、施工部署及工期安排①、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。
②、总体施工流程：地基表层处理 →上级土（石）方开挖→上级边坡防护→上级 边坡监测→下一级土（石）方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。
③、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为 2014年5月 1日，结束时间为 2012年10月 1日。
人员组织详见如下：四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采 用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若 岩层倾向路基， 倾角大于 25°，应尽可能放缓边坡顺层清方。
反之则严格按照设计的边 坡要求进行开挖。
在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开 挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时 纠正偏差。
路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确 定。
施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于 5m 的地方。
坡 顶按设计要求进行圆弧处理。
4.1 、土方开挖土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度大于80cm，后再以土方或石屑回填。
施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。
每层测量放样一次，及时纠正偏差。
需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。
4.2 、石方开挖石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。
若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。
石方路堑的路床顶面标高, 应符合图纸的要求,高出部分人工凿平, 超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
4.2.1 爆破方案人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临空面。
石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。
边坡采用预裂爆破和光面爆破；按爆破设计布孔，进行钻眼、装药、联线作业。
装药前要布好警戒，认真检查炮孔，吹净残渣、积水；对于周边环境复杂的敏感点，采用覆盖、设防护网，并对药量认真检算，严格控制飞石距离；起爆，安全检查后，清出道路，用挖掘机装渣，自卸汽车运至指定点；开挖一级，防护一级，保证安全；开挖至设计标高后，复测检查断面，进行防护及排水工程施工，基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型验收合格。
4.2.2 深孔爆破设计深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm，孔深大于5m，松动爆破。
主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。
详见孔眼布置图孔眼布置示意图深孔梯段孔网参数：梯段高度H=5m，炮孔排距b=w=（0.5 —0.55 ）H，取2.5m。
炮孔间距a=（1—1.25 ）w，取3.0m。
超钻深h=0.3w=0.75 ，取0.8m。
钻孔深度L=6.0m。
单孔装药量Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。
采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。
4.2.3 施工操作（1）钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方向一致。
为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。
（2）装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔装药法。
装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。
（3）装起爆药卷：事先要制作好起爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两个非电雷管，待装完药量的1/3 时，装入起爆药卷，然后继续装药。
（4）堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。
（5）起爆：起爆用火雷管。
4.2.4 光面爆破施工光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面1—2m时采用，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。
主要参数的选定：最小抵抗线w=(7-20 )D，D为钻孔直径；炮孔间距a=(0.6-0.8)w ；单孔装药量，用线装药度Qx表示即：Qx=q× a× w q- 松动爆破单位耗药量在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔方向的一边，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多2-3 倍。
炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处600-900mm。
钻爆参数可参照下表。
4.2.5 控制边坡平顺性、稳定性的关键技术土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预留保护层石方路堑爆破开挖时，采用预裂爆破技术，确保边坡面整齐并减少对拟成型的边坡面的震动危害。
光爆参数通过试验确定。
当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。
深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
4.2.6 场地清平及危石孤石的处理由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准台阶顶面和台阶临空面前，需进行场地的清平工作。
当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或人工挖除的一律先行挖除。
对大石块、孤石、危石的处理，现场采用钻孔爆破法。
4.2.7 盲炮的处理（1）处理盲炮前，由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒并设有明显标志，其四周5 米内禁止人员通行，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。
（2）派有经验的爆破员处理盲炮。
（3）用木、竹或其他不产生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内的填塞物掏出，用药包诱爆。
（4）导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，破损或断裂的应修复后重新起爆。
（5）在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。
（6）盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在未能判明爆堆有无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。
（7）盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明盲炮原因、处理的方法和结果、预防措施。
（8）处理非抗水硝胺炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。
（9）盲炮应当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数量、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。
4.3 、砌筑边坡防护（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。
（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。
（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。
（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。
（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。
（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于 2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45 。
（8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。
（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。
编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
4.4 、水治理水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。
为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边” 工作，同时做好裂缝处理。
①边开挖边排水措施：开挖前在堑顶做好路基截水沟，开挖时每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。